A gépészet ipari szerkezete. Az orosz gépészet újjáéled, de sok iparág örökre elveszett

A gépgyártó komplexum olyan iparágak összessége, amelyek különféle gépeket és mechanizmusokat gyártanak. A gépészeti komplexum több mint 70 darabot foglal magában. Ez mindenekelőtt az elektrotechnika és műszergyártás, a szerszámgépgyártás és szerszámipar, valamint az útépítő mérnöki szakma.

A gépészeti gyártás számos olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyek befolyásolják a helyét.

Először is széles körben fejlesztik a specializációt (a vállalkozás egy vagy több típusú termék előállítására való koncentrálása) és az együttműködést (a termelésszervezés olyan formáját, amelyben több vállalkozás vesz részt a késztermékek előállításában). Például egy autógyár egyfajta terméket - autókat - gyárt, és más vállalkozásoktól kap alkatrészeket és alkatrészeket, amelyek száma jelentős lehet. Ezért sokan olyan területeken találhatók, ahol a hálózat jól fejlett - Központi,. Így a szállítási tényező a legfontosabb a gépészet elhelyezkedése szempontjából.

A legfejlettebb és legösszetettebb iparágakban (elektronika, rádiótechnika) működő vállalkozások a tudásintenzitási tényezőre összpontosítanak, és ott helyezkednek el, ahol fejlett tudományos bázis van (Moszkva, Novoszibirszk stb.).

A katonai-stratégiai tényező határozza meg a védelmi termékeket gyártó vállalkozások elhelyezkedését. A határoktól távol helyezkednek el, sok az úgynevezett „zárt” városokban (Sarov, Novouralsk, Snezhinsk stb.), vagy katonai bázisok közelében található.

Sokféle gép gyártásához szükséges magas költségek emberek munkája, magasan képzett munkások. Különösen munkaigényes a műszergyártás és a szerszámgépek. Olyan területek felé vonzódnak, ahol magas a lakosság koncentrációja - Moszkva, Voronyezs, Penza, Rjazan.

A fémintenzitás meghatározza a nehézgépészeti vállalkozások elhelyezkedését, amelyek termékei sok fémet igényelnek (energiatermelés, kohászati ​​berendezések). Az ilyen vállalkozások vagy egy nagy kohászati ​​bázisra összpontosítanak, például - -, Szibéria - Irkutszk, Krasznojarszk. Vagy az import nyersanyagokra, például Szentpétervárra.

Sokféle gépre mindenhol szükség van, míg néhányra (például lenkombájnokra, fakihordó traktorokra) csak bizonyos régiókban van szükség. Ugyanakkor az ilyen gépek nehézkesek, ami azt jelenti, hogy jövedelmezőbb ott előállítani őket, ahol szükség van rájuk - a fogyasztói tényező.

A gépészetet az ország minden régiójában fejlesztik, de a szakterülete eltérő.

A gépgyártás az anyaggyártás vezető ága, amely gépeket és mechanizmusokat biztosít más iparágak számára, ezzel biztosítva az ország egészének gazdaságának fejlődését.

De jelenleg az orosz gépészet válságban van, alacsony ütemben fejlődik, nem tudja biztosítani más iparágak előrehaladását. Az építőmérnöki szektorban lemaradás tapasztalható, a berendezések felújítása alacsony, elavult berendezésekkel lehetetlen versenyképes berendezéseket létrehozni.

Ígéretes területek a csúcstechnológiás iparágak fejlesztése, a jó minőségű fogyasztási cikkek előállítása, a demonopolizáció és az új gazdasági kapcsolatok kialakítása.

Bevezetés

A gépgyártó komplexum helye az Orosz Föderáció gazdaságában. Elhelyezésének tényezői és jellemzői

Az Orosz Föderáció gépészeti komplexumának területi felépítése és fejlődésének rövid gazdasági leírása

1 Nehézgépészet

2 Általános gépészet

3 Közepes gépészet

4 Műszerek

A gépgyártó komplexum fejlesztésének, elhelyezésének korszerű problémái és kilátásai

Következtetés

Bibliográfia

BEVEZETÉS

A gépgyártó komplexum az ország egységes nemzetgazdasági komplexumának szerves része.

A gépészeti komplexum a legfontosabb, a reprodukciós folyamatban óriási szerepet játszó komplexum, amely az ország gazdaságának számos ágazatával összekapcsolódik, saját szerkezettel, azon belüli specializációval és jellegzetes sajátosságokkal rendelkezik.

Ez a komplexum nagy szerepet játszik a társadalom életében. Az emberiség egész története elválaszthatatlanul összefügg a különféle gépek használatával. Jelenleg nincs olyan nemzetgazdasági ágazat, amely ne használna széles körben gépeket és mechanizmusokat. Ezek a legfontosabb összetevők életünkben. A gépek, mechanizmusok használatával az ember megkönnyíti a munkáját, és kevesebb időt fordít rá.

A gépgyártó komplexumnak köszönhetően időt takarítunk meg, és a leghatékonyabb termékeket kapjuk, amelyekkel különféle igényeket kielégítünk.

A gépészeti komplexum befolyásolja a munkatermelékenység növekedését és a fejlesztés eredményességét meghatározó egyéb gazdasági mutatókat általános termelés. Csak a nemzetgazdaság valamennyi ágazatának nagyteljesítményű gépekkel való telítése, valamint a termelés átfogó gépesítése és automatizálása révén érhető el a munkatermelékenység növekedése és a különböző termékek kibocsátásának bővítése.

A gépészeti komplexum fontossága az emberek életében szükségessé teszi a műszerek és mechanizmusok, szerszámok és gépek fejlesztését.

Ez a teszt nemcsak az Orosz Föderáció gépészeti komplexumának területi szerkezetét, tényezőit és jellemzőit tükrözi, hanem jellemzi jelenlegi állapotát, fejlődési kilátásait és elhelyezkedését is.

1. A MÉRNÖKI KOMPLEX HELYE A RF GAZDASÁGBAN. ELHELYEZÉSÉNEK TÉNYEZŐI ÉS JELLEMZŐI

A gépgyártó komplexum az ország egységes nemzetgazdasági komplexumának szerves része. Ez elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy a gépészet:

-más iparágakban használatos gépeket és berendezéseket hoz létre, és ezzel megteremti az összes többi iparág fejlődésének feltételeit;

-a vas- és színesfémkohászati ​​termékek, valamint számos más iparág legnagyobb fogyasztója;

-a munkaerő meglehetősen nagy részének foglalkoztatást biztosít;

-területformáló tényezőként működik;

-tükrözi a termelőerők fejlettségi fokát a régióban;

-jelentős lendületet ad a fejlett technológiák fejlődésének.

Vagyis azt mondhatjuk, hogy az egész ország gazdasága közvetlenül függ ezen ipari komplexum állapotától.

A gépészet az egész iparág vezető ága, „magja”. Ez az ipar nagy jelentőséggel bír az ország nemzetgazdasága szempontjából, hiszen alapjául szolgál a tudományos és technológiai haladásnak, valamint a nemzetgazdaság valamennyi ágazatának anyagi-technikai újrafelszereléséhez.

A gépgyártó komplexum az ipari komplexumok közül a legnagyobb, az előállított termékek értékének körülbelül 25%-át, az orosz gazdaságban dolgozó összes munkavállaló körülbelül 35%-át, valamint az ipari termelési eszközök értékének körülbelül 25%-át teszi ki. . Hazánkban ez a komplexum fejletlen. A gazdaságilag fejlett országokban a gépipar termékei az ipari termelés költségeinek 35-40%-át teszik ki, a fejlődő országokban pedig az iparban foglalkoztatottak 25-35%-át.

Az ipar egészéhez képest a gépgyártást és a fémmegmunkálást nagyobb vállalkozásméret (az ipar átlagos vállalkozásmérete körülbelül 1700 dolgozó, míg az ipar egészét tekintve kevesebb, mint 850), nagyobb készletkapacitás, tőkeintenzitás és munkaerő. a termékek intenzitása. Az összetett gépészeti termékek változatos és magasan képzett munkaerőt igényelnek.

Az összes iparág közül a gépipar az első helyen áll a bruttó kibocsátásban és az ipari termelők létszámában, és a második helyen (az üzemanyag- és energiakomplexum után) az ipari termelési eszközökben való részesedését, valamint az export szerkezetét tekintve. .

A gépészet olyan gépeket és berendezéseket hoz létre, amelyeket mindenhol használnak: az iparban, a mezőgazdaságban, a mindennapi életben és a közlekedésben. Következésképpen a tudományos és technológiai fejlődés a nemzetgazdaság minden ágazatában a gépészeti termékeken keresztül valósul meg. A gépészet tehát a tudományos-technikai haladás katalizátora, amely alapján a nemzetgazdaság valamennyi ágazatának műszaki újrafelszerelése történik.

A gépészeti komplexum összetett, több iparágat felölelő komplexumokra vonatkozik, beleértve az 1. ábrán bemutatott komponenseket is.

Rizs. 1. A gépészeti komplexum alkotóelemei

A gépipar vezető iparág. A gépgyártás gépek és berendezések, különféle anyagtermelési, tudományos, kulturális, szolgáltatási mechanizmusok gyártásával foglalkozik, valamint fogyasztási cikkeket is gyárt, főként tartósakat. Ebből következően a gépipari termékeket kivétel nélkül a nemzetgazdaság valamennyi ágazata fogyasztja.

A fémmegmunkálás fémtermékek gyártásával, gépek, berendezések javításával foglalkozik.

A kiskohászatot az alkatrészek, alkatrészek, nyersdarabok öntése gépgyártáshoz, valamint a gépgyártó üzemek kohászati ​​gyártása jelenti.

A gépészeti komplexum négy csoportra oszlik:

-nehézgépészet - a gépipari ágazatok e csoportját magas fémfogyasztás, viszonylag alacsony munkaintenzitás és energiafelhasználás jellemzi. A nehézgépészet magában foglalja a kohászati, bányászati, rakodóberendezések, erőművek és más nagy, fémintenzív termékek gyártását.

-általános gépészet - átlagos fém- és energiafogyasztás, valamint alacsony munkaintenzitás jellemzi. Az általános gépészet magában foglalja a közlekedéstechnikát (autógépészet nélkül), a gyártást technológiai berendezések ipar számára (könnyű- és élelmiszeripar nélkül) és építőipar, mezőgazdasági gépészet (traktorgyártás nélkül).

-közepes gépészet - alacsony fémfogyasztás, de fokozott energia- és munkaintenzitás jellemzi. A közepes gépészethez tartozik az autók, traktorok, szerszámgépek, közepes méretű gépek és berendezések gyártása az ipar számára, Mezőgazdaság, szállítás és építőipar.

-műszergyártás - a legalacsonyabb fémfelhasználás, a legmagasabb munkaerő-intenzitás és a magasan képzett munkaerő igénye jellemzi. A műszergyártás precíziós gépeket, mechanizmusokat, műszereket és műszereket gyártó iparágak csoportja.

A gépészeti komplexum a legfontosabb, a reprodukciós folyamatban óriási szerepet játszó komplexum, amely az ország gazdaságának számos ágazatával összekapcsolódik, saját szerkezettel, azon belüli specializációval és jellegzetes sajátosságokkal rendelkezik. A gépgyártó komplexum ágainak kialakítása és elhelyezése ugyanazon elvek alapján történik, mint az egységes nemzetgazdasági komplexum valamennyi ágazata.

A gépipari komplexum kialakítását és elhelyezkedését meghatározó tényezők:

-természeti viszonyok, a természeti és nyersanyagok földrajza;

-tőkebefektetések volumene, finanszírozási források;

-a gazdaságok specializációja és fejlettségi szintje a gazdasági régiókban;

-a tudomány és technológia fejlettségi szintje;

-kommunikációs útvonalak és közlekedési hálózat;

-munkaerő-források, összetételük, képzettségi szintjük;

-a termelésszervezés formái;

-a termékfogyasztás mértéke, szerkezete és földrajzi elhelyezkedése;

-nyersanyagok és késztermékek szállíthatósága;

-ökológiai helyzet a régióban.

A gépészet számos olyan tulajdonságban különbözik a többi iparágtól, amely befolyásolja földrajzi elhelyezkedését. A legfontosabb a termékek iránti lakossági kereslet, a képzett munkaerő, a házon belüli termelés vagy a szerkezeti anyagok és villamos energia ellátási képessége. És bár általánosságban a gépészet a „szabad elhelyezés” ágai közé tartozik, mivel azt kevésbé befolyásolják olyan tényezők, mint a természeti környezet, ásványi anyagok jelenléte, víz stb. Ugyanakkor a gépipari vállalkozások elhelyezkedését számos tényező erősen befolyásolja, például:

-Tudásintenzitás. Nehéz elképzelni a modern gépészetet a tudományos fejlesztések széles körű bevezetése nélkül. Ezért a gyártás a legnehezebb modern technológia(számítógépek, mindenféle robot) magasan fejlett tudományos bázissal rendelkező területeken és központokban koncentrálódik: nagy kutatóintézetek, tervezőirodák (Moszkva, Szentpétervár, Novoszibirszk stb.). A tudományos potenciálra való összpontosítás alapvető tényező a gépgyártó vállalkozások elhelyezkedésében.

-Fémfogyasztás. Az olyan termékek gyártásával foglalkozó gépipari iparágak, mint a kohászati, energetikai és bányászati ​​berendezések, sok vas- és színesfémet fogyasztanak. E tekintetben az ilyen típusú termékek gyártásával foglalkozó gépgyártó üzemek általában igyekeznek a kohászati ​​bázisokhoz a lehető legközelebb elhelyezkedni, hogy csökkentsék a nyersanyagszállítás költségeit. A nagy nehézgépészeti üzemek többsége az Urálban található.

-Munkaigényes. Munkaintenzitás szempontjából a gépgyártó komplexumot magas költségek és nagyon magas munkaerő-képzettség jellemzi. A gépek gyártása sok munkaidőt igényel. E tekintetben a gépipar meglehetősen nagy része az ország azon területeire vonzódik, ahol magas a népességkoncentráció, és különösen ott, ahol magasan képzett és műszaki személyzet van. A komplexum következő ágazatai nevezhetők rendkívül munkaigényesnek: a repülési ipar (Szamara, Kazany), a szerszámgépgyártás (Moszkva, Szentpétervár), valamint az elektrotechnikai és precíziós műszerek gyártása (Uljanovszk).

-A fogyasztó közelsége. A gépgyártás egyes ágainak termékei, mint például: energiatermelés, bányászat, kohászati ​​berendezések, amelyek nagy mennyiségű vas- és színesfémet fogyasztanak, gazdaságosan nem szállíthatók. hosszútáv nagy méretük és magas szállítási költségük miatt. Ezért a gépészet számos ágazatában a vállalkozások olyan területeken helyezkednek el, ahol végtermékeket fogyasztanak.

-A katonai-stratégiai szempont különálló tényezőnek tekinthető a gépészet földrajzi elhelyezkedésében. Az érdekek figyelembevétele állambiztonság, a gépgyártó komplexum számos, védelmi termékeket gyártó vállalkozása az állam határaitól távol helyezkedik el. Sokan közülük zárt városokban koncentrálódnak.

A gépészet a gépészeti komplexum szerves része, amely számos iparágat és alágazatot egyesít, amelyek változatos termékeket állítanak elő a termelő és nem termelő szektorok és a lakosság számára; jellemző ágazati struktúrája.

Az iparági szerkezet alatt a gépipart alkotó iparágak és termelések közötti mennyiségi kapcsolatot értjük. Kialakulása gazdasági, szervezeti és technikai tényezők hatására következik be:

-a tudomány és a technológia fejlettségi szintje az országban;

-a nemzetgazdasági ágazatok fejlődési üteme;

-az ország lakosságának anyagi és kulturális szintje;

-az ország helye a nemzetközi munkamegosztás rendszerében;

-szakosodás és együttműködés szintje.

A gépipar legfontosabb jellemzői, amelyek befolyásolják a vállalkozások elhelyezkedését országszerte, szintén elvek és tényezők hatására alakulnak ki:

-a termékek, technológiai folyamatok sokfélesége és összetettsége;

-a gépészeti termékek használata nem korlátozódik egy régióra;

-olcsóbb fémszállítás a gépgyártó üzemek számára, mint a szállítás elkészült termékek;

-széles körben elterjedt integrációs struktúrák, mind az országon belül, mind azzal kapcsolatban külföldi országok;

-a gépgyártó üzemekből származó fémhulladék felhasználásának lehetősége fejlett gépészeti területeken (újrahasznosítás);

-bizonyos szintű termelési kultúra szükségessége, laboratóriumok, kutatóintézetek jelenléte és a vállalkozások közötti tapasztalatcsere;

-a beszerzési vállalkozások nyersanyagforrásokhoz való vonzása; összeszerelés - a fogyasztónak; mechanikus - tényezők komplexumához;

-kisebb befolyást természetes környezet, víz rendelkezésre állása stb.;

-széleskörű felhasználás különféle formák szakirányok;

-a régión belüli vállalkozások hatékonyabb specializációja és együttműködése.

Aszerint, hogy bizonyos tényezők milyen hatást gyakorolnak a gépipari vállalkozások országszerte történő elhelyezkedésére, hagyományosan a következő csoportokba sorolhatók:

Asztal 1

Gépipari vállalkozások csoportjai

Csoport A csoportelhelyezés elveJellemzők 1. csoport Kohászati ​​bázisok területén található iparágak Emelés és szállítás, kohászat, energetika. A gyártásra jellemző a kis széria vagy egy példány. A termékek fémigényesek, de alacsony munkaigényűek 2. csoport Termékfelhasználási területeken található iparágak Olajipari berendezések, vegyipar. Építőipari, út, mezőgazdasági gépek. A termelést nagy mennyiségek jellemzik. Közepes fémfogyasztású termékek. Szállítható 3. csoport Szakképzett munkaerővel rendelkező központokban található iparágak Gépjármű- és traktorgyártás, dízelgyártás, könnyű-, élelmiszer- és nyomdaipari berendezések. A termékek tömeggyártását magas munkaerő- és tőkeintenzitás jellemzi 4. csoport Magas műszaki kultúrájú területeken elhelyezkedő iparágak (kutatóintézetek jelenléte, kísérleti bázisok) Rádiótechnika és elektronikai ipar, műszergyártás, egyes elektromos iparágak. A termékeket nagy munkaintenzitás és alacsony fémfelhasználás jellemzi.

Korrepetálás

Segítségre van szüksége egy téma tanulmányozásához?

Szakértőink tanácsot adnak vagy oktatói szolgáltatásokat nyújtanak az Önt érdeklő témákban.
Nyújtsa be jelentkezését a téma megjelölésével, hogy tájékozódjon a konzultáció lehetőségéről.

Oroszország ipari ország, több évszázados ipari fejlődéstörténettel. Ennek megfelelően az orosz gépgyártó üzemek vezető szerepet töltenek be az ország gazdaságában. Az ipari termelés összvolumenében a gépipari termékek aránya 20%-on belül ingadozik. Ez egy jó globális átlag, azonban növelni kell, mert számos ipari országban ez az arány megközelíti a 40%-ot vagy még többet is.

Az ipar helye az orosz iparban

Az orosz gépipar a nemzetgazdaság szerkezetében versenyez az üzemanyagiparral az első helyen, és jelentősen meghaladja a nemzetgazdaság többi ágazatát. A Szovjetunió összeomlása után részesedése a „teljes malacperselyből” 28%-ról (1990) 16%-ra (1995) csökkent, de aztán zökkenőmentes fellendülés kezdődött. A 21. század elejére a számok 19%-ra, 2015-re pedig 22%-ra emelkedtek.

2013-ban az orosz gépgyártó üzemek 190 milliárd dollárt (6 billió rubelt) kerestek. Az Orosz Föderációban összesen 19 ipari komplexum, több mint száz alágazat és egyes iparágak találhatók. Több mint 40 000 különböző szintű és különböző tulajdoni formát képviselő vállalkozás foglalkozik gépészettel (ebből 2000 nagy), ami az összes ipari vállalkozás egyharmada. Az ipar a teljes dolgozó népesség 1/3-át foglalkoztatja: több mint 4,5 millió embert (ebből 3,5 millió munkavállaló). Nagyszámú A munkavállalók aránya meghatározza az ipar társadalmi jelentőségét a lakosság foglalkoztatásának biztosításában.

Történelmi hivatkozás

Az Oroszország területén élő népek időtlen idők óta dolgoznak fémeket. Ősi településeket fedeztek fel az Urálban, ahol több mint 6000 évvel ezelőtt fémet olvasztottak és különféle termékeket készítettek belőle. BAN BEN Kijevi Rusz már a 10. században nagy műhelyek működtek, amelyek komplex termékeket gyártottak. A 12. században őseink elsajátították az esztergálást és Oroszországban azonban az első gépgyártó gyárak a 16. században jelentek meg. A fegyverüzlethez kapcsolódtak, és Tulában voltak. A termelés helyi vasércen alapult, de kicsi, széttagolt és rendszertelen volt.

Az iparban forradalmi változások mentek végbe I. Péter alatt, aki aktív expanzív politikát folytatott. Hadseregének korszerűbb fegyverekre, lőszerre és felszerelésre volt szüksége. Az uráli vasérc nagy lelőhelyek felfedezésével ott is létrejöttek gépgyártó vállalkozások, főleg fegyverekkel kapcsolatosak.

Az ipar mozdonyai

A gyártott termékek széles skálája azt a tényt eredményezi, hogy Oroszországban számos nagy gépgyártó üzem, amelyek bizonyos típusú termékek kizárólagos gyártói, ugyanakkor pénzben kifejezve viszonylag kis értékesítési volumennel rendelkeznek. Az üzemanyagiparban, a kohászatban és a petrolkémiában csak az AvtoVAZ OJSC, a Sukhoi Holding Holding Company, a GAZ OJSC, a SOK Csoport és a KAMAZ OJSC összehasonlítható az értékesítési volumen tekintetében.

A vezetők között főként az autóipari vállalkozások (a gépipari termelés szerkezetében legnagyobb részesedéssel rendelkező mélyépítő alágazatok) és a hadiipari komplexum, valamint a nagy gépipar összessége (több mint 5 éves árbevétellel) szerepel. milliárd rubel) viszonylag kicsi.

Holdingok és pénzügyi ipari csoportok

Az elmúlt években az orosz gépipar a holdingok és a pénzügyi-ipari csoportok (FIG) kialakításának útjára lépett. Ezzel párhuzamosan zajlik a gépgyártó cégek és a korábbi években létrejött holdingok továbbfejlesztése (United Machine-Building Plants, Power Engineering Corporation, „New Programs and Concepts” és mások), valamint újak megalakulása. más iparágakban szerzett tőke alapján létrehozott csoportok. A kohászati ​​cégek legszembetűnőbb terjeszkedése a gépgyártás felé az erős pénzügyi és ipari csoport, a RusPromAvto és a Severstal autóipari vállalatcsoport megalakulását eredményezte. Ennek eredményeként a legtöbb alágazat egy vagy több alágazatot alkotott nagy cégek(csoportok) domináns pozíciót foglalnak el bennük.

A legnagyobb gépgyártó üzemek Oroszországban

Nagyságrenddel (120-ról több tucatra) csökkent a 12 000 fő feletti vállalkozások listája. A TOP 10 cég a náluk dolgozók számát tekintve drámai változásokon ment keresztül az elmúlt évtizedekben. Számos gyár valóban csődbe ment, mások jelentősen csökkentették a létszámot. Példaként adunk egy összehasonlító táblázatot a gépészeti óriáscégekről a fejlődésük csúcsán és napjainkban.

A nagy működő cégek régiónkénti részletesebb listája a következő.

Központi szövetségi körzet

Oroszország nyugati részén a katonai-ipari komplexum csúcstechnológiai vállalkozásai (különösen a repülőgép- és rakétagyártás, a légvédelmi és radarrendszerek, a lőfegyverek, a kerekes járművek) és az űripar koncentrálódnak a dízelmotorok széles választékában , vasúti berendezéseket, szerszámgépeket és berendezéseket gyártanak. A Kaluga régióban külföldi gyártók autóipari vállalkozásainak egész klasztere található. Eközben a hazai autóóriások, az AZLK és a ZIL elvesztették korábbi nagyságukat.

• Kelet-Kazahsztán "Almaz-Antey" régió vállalatai ( teljes szám a konszern alkalmazottai 98 000 fő). Tartalmazza a Moszkvai Avangard Gépgyártó Üzemet (légvédelmi rakéták gyártása), a Dolgoprudny Research and Production Enterprise (légvédelmi rakétarendszerek), az NPO LEMZ (radarállomások), a Moszkvai Rádiómérnöki Üzemet (rádióberendezések) és másokat.
• GKNPTs im. M. V. Khrunicheva (43 500 fő, Moszkva) a rakéta- és űripar vezető vállalata. Proton és Angara hordozórakétákat fejleszt és gyárt.
• Moszkvai gépgyártó üzem "Znamya Truda" és RSK "MiG" (14 500 fő, Moszkva) - MiG vadászgépek gyártása.
• Külföldi cégek autógyárai: Renault Russia (Avtoframos, 2300 fő, Moszkva), PSMA Rus (PSA Peugeot Citroen és Mitsubishi, Kaluga régió), Volkswagen Group Rus (Kaluga régió), Volvo Vostok (Kaluga régió) és mások.
• Az RSC Energia (Korolev) a világ vezető rakéta- és űripari vállalata.
• Katonai-ipari komplexum "NPO Mashinostroeniya" (18 000 fő, Reutov) - rakéta- és űrtechnológia.
• MZ "ZiO-Podolsk" (4700 fő) - berendezések atomerőművekhez és hőerőművekhez.
• "Kolomensky Plant" (6400 fő) - dízelmozdonyok, elektromos mozdonyok, dízelberendezések.
• (6800 fő) - dízelmozdonyok, személygépkocsik.
• "Avtodiesel" (Jaroszlavl Autógyár) - motorok gyártása.

Északnyugati szövetségi körzet

Oroszország legnagyobb gépgyártó üzemei ​​Szentpéterváron és a Leningrádi régióban összpontosulnak. A helyiek vezető pozíciókat töltenek be a katonai és polgári hajók építésében. A hazai zászlóshajók közül gigantikus műhelyei (200 hektár a belvárosban) miatt kiemelkedik a Kirovi Traktorgyár, amelynek fő bevétele a helybérlés volt, nem pedig a speciális termékek gyártása. A szomszédban, Vsevolozhskban van egy nagy Ford-gyár. A régió másik mérnöki központja Szeverodvinszk városa, ahol tengeralattjárókat építenek.

• "Sevmash" (25 000 fő, Severodvinsk) - tengeralattjárók építése.
• Szentpétervár: „Admiralitás Hajógyárak” (a város első vállalkozása, 8000 fő), „Balti Hajógyár” (4000 fő), „Északi Hajógyár” (3500 fő), „Sredne-Nevsky” (kb. 1000 fő).
• Energetikai berendezések gyártása: Leningrád Fémgyár (2017-ben ünnepli fennállásának 160. évfordulóját, turbinákat gyárt), Elektrosila (generátorok), Izhora Plants (atomerőművek berendezései, kotrógépek).
• Autóipari cégek: Ford, Toyota, Nissan, Hyundai, General Motors, MAN, Scania.
• LOMO (Szentpétervár) - optikai műszerek.
• Kirov Traktorgyár (8000 fő) - Kirovets traktorok és különféle berendezések gyártása.

Déli szövetségi körzet

A térségben a gépészet fő hajtóereje az energiaszektor mezőgazdasági gépek és berendezések gyártása. A TagAZ nagy autógyártó és a volgográdi traktorgyár csődöt jelentett.

• "Rostselmash" gépgyártó vállalkozás (10 000 fő, Rostov-on-Don) - "Don" kombájnok és egyéb mezőgazdasági berendezések gyártása.
• A "Krasny Kotelshchik" (4400 fő, Taganrog) a kazánberendezések nagy gyártója.
• Az Atommash (Volgodonszk) az atomerőművek és hőerőművek berendezéseinek vezető szállítója.
• PA "Barikádok" (3300 fő, Volgograd) egy multidiszciplináris vállalkozás (tüzérség, rakétarendszerek, atomerőművek felszerelése, valamint az olaj- és gázszektor).

Volga szövetségi körzet

A régióban jól ismert orosz gépgyártó üzemek működnek: AvtoVAZ, GAZ, Tyazhmash, KamAZ, UAZ, Kalasnyikov és mások. A termékpaletta széles: a csapágyaktól (a hazai piac 1/4-e) az energetikai szektor egyedi berendezéseiig, az autóktól a repülőgépekig.

• Az AvtoVAZ (52 000 fő, Toljatti) a zászlóshajó a gyártott autók számát tekintve személygépkocsik.
• "Tyazhmash" (7000 fő, Syzran) - berendezések a nehézipar számára.
• A GAZ csoport autóipari üzemei: Gorkij Autógyár (kis és közepes űrtartalmú teherautók, katonai felszerelések, személygépkocsik), Pavlovsky Bus (PAZ), Uljanovszki Motorgyár és mások.
• A KamAZ (Naberezhnye Chelny) a hazai termékek vezető gyártója
• Izsevszki fegyvergyárak: Kalasnyikov (korábban Izhmash, 4500 fő), Izsevszki Mechanikai Üzem (7000 fő).
• Baskíria repülési ipara: UMPO (21 000 fő, UFA) - repülőgép-hajtóművek, UPPO (Ufa) - repülőgép-műszerek, KumAPP (Kumertau) - "KA" sorozatú helikopterek gyártása és javítása.
• Perm motorépítő komplexum (12 000 fő) - rakéta- és repülőgépmotorok.
• (7000 fő, Perm) - fegyverek.
• UAZ (Ulyanovsk) - SUV-k és kisbuszok.
• Az Aviastar-SP (10 000 fő, Uljanovszk) a legnagyobb repülőgépgyártó üzem (Tu, An, Il modellek repülőgépei).

Urál szövetségi körzet

Nem véletlenül nevezik az Urált az orosz ipar szívének. A gazdag ásványlelőhelyek jelenléte és a fontos stratégiai fekvés előfeltételévé vált a nagy ipari vállalkozások itteni elhelyezkedésének, elsősorban a fém-, ill. védelmi komplexum. A gépészet legerősebb központjai Jekatyerinburg és Nyizsnyij Tagil.

• Az Uralvagonzavod (27 000 fő, Nyizsnyij Tagil) a hazai gépipar egyik zászlóshajója. Termékek széles skáláját gyártja: a tehervagonoktól a tartályokig. Az Uraltransmash fióktelep (Jekatyerinburg) önjáró fegyvertartókat és villamosokat gyárt.
• Az Uralmash (14 000 fő, Jekatyerinburg) vezető szerepet tölt be a fúró-, bányászati ​​és kohászati ​​berendezések gyártásában.
• ZiK (Jekatyerinburg) - légvédelmi rakétarendszerek, önkormányzati berendezések.
• Cseljabinszki Traktorgyár (13 000 fő) - traktorok, útépítő berendezések, motorok hozzájuk.
• "Ural" autógyár (13 500 fő, Miass) - teherautók.
• "Kurganmashzavod" (4800 fő, Kurgan) - katonai felszerelés (gyalogsági harcjárművek, traktorok).
• Zlatoust gépgyártó üzem - rakéta.

Szibériai szövetségi körzet

A gépipari gyártás a hadiipari komplexumra, a repülőgépgyártásra és a bányászati ​​berendezések gyártására összpontosul. Sok mögöttes vállalkozás csődbe ment vagy közel áll hozzá. Az ipar ebben a régióban korszerűsítésre és támogatásra szorul.

• Repülési és űripari vállalkozások: NAPO im. V.P. Chkalova (6000 fő, Novoszibirszk) - a Sukhoi cég repülőgépeinek gyártása; PA "Polyot" (4500 fő, Omszk) - Repülőgép, a GLONAS rendszer műholdai, rakéta- és űrtechnológia; Az Ulan-Ude Aviation Plant (6000 fő) az egyik legnagyobb repülőgépgyártó: Mi helikopterek és Su repülőgépek; Irkutsk Aviation Plant - Su, Yak, MS repülőgépek, Airbus alkatrészek; „Információs műholdas rendszerek” (8000 fő, Zheleznogorsk) - műholdak különféle célokraés kommunikációs rendszerek.
• A Tyazhstankogidropress (Novoszibirszk) a hidraulikus prések, gépek és szivattyúk vezető gyártója.
• Radiozavod névadója. A. S. Popova (Omszk) - rádiómérnöki és kommunikációs rendszerek.
• "Altaivagon" (7000 fő, Novoaltaysk) - autók gyártása.
• LVRZ gépgyártó vállalkozás (6000 fő, Ulan-Ude) - mozdonyok és elektromos vonatok gyártása és javítása.

Távol-keleti szövetségi körzet

Egyéni nagyvállalatok képviselik:

• KnAAZ névadója. A Gagarin (13 500 fő, Komszomolszk-on-Amur) az ország vezető légitársasága. Katonai (Su család, PAK FA) és polgári (Sukhoi Superjet) repülőgépeket és alkatrészeket gyártanak a Boeing számára.
• Hajóépítő és hajójavító vállalkozások: Amur Hajógyár (Komsomolsk-on-Amur) - korábban gyártott nukleáris tengeralattjárók, jelenleg katonai és polgári hajók; "Dalzavod" (Vladivosztok); Primorsky Hajógyár (Nakhodka), Nakhodka Hajógyár.

Következtetés

Az orosz gépészet tapasztalható jobb idők. A meglehetősen erőteljes ipari potenciál ellenére a legtöbb zászlóshajó csökkentette a termelést, és őszintén szólva sokan túlélik. Az iparnak égető szüksége van reformra, a gépek és berendezések modernizálására, valamint a menedzsment új megközelítésére. Eközben új, nagy hatékonyságú, főként közép- és kisvállalkozások épülnek. A katonai termékeket gyártó gyárak második szelet kaptak. A külföldi partnerek, különösen az autógyártók nagy érdeklődést mutatnak. Az állam és a magánkezdeményezés átfogó támogatásával a gépészet sokkal nagyobb mértékben járulhat hozzá az ország gazdaságához.

Gépészet- az ipari termelés fő ága, amely befolyásolja a gazdasági tevékenység egyéb területeinek fejlődését, és tükrözi az ország tudományos-műszaki állapotát és védelmi képességét. A fejlett országokban a gépipar részaránya 25-35%, és megközelítőleg ugyanennyit tesz ki teljes szám a gazdaságban foglalkoztatott. Hasonló mutatók a NIS-ek esetében a többi fejlődő ország esetében az ipar részesedése 15-20%, a legkevésbé fejlett országokban kevesebb, mint 10%. A vezető trendek a termelési volumen növelése a szakosodás elmélyülésével és a különböző együttműködések mérnöki iparágak, a felhasználási kör bővítése, a végtermék fogyasztói tulajdonságainak javítása. A fejlett országok gépészetére jellemző a gépészeti termékek növekvő választéka, magas minősége és versenyképessége. A mérnöki termékek részesedése a japán exportban 65%, az USA, Németország, Svédország - 45-48%.

A gépészetet általában a következő szakágakra osztják: általános gépészet (tőkék és szerszámgépek gyártása), elektrotechnika és elektronika, közlekedés- és mezőgazdaság.

A nehézgépészet (bányászati, kohászati, tudományos és présgépek stb.) teljes skálája képviselteti magát a vezető fejlett országokban. A szerszámgépgyártásban vezető szerepet tölt be Japán, Németország, az USA, Anglia, Svédország és Svájc. A fejlődő országok a szerszámgépgyártás kevesebb mint 10%-át adják (Dél-Korea, Tajvan, Brazília, India).

Az elektromos ipar mélyéről gyorsan kirajzolódott az elektronikai ipar, amely jelenleg a legdinamikusabb iparág, amelynek termékeit minden területen felhasználják (évente több mint 1 billió dollár értékben adnak el terméket). A gyártott termékek mennyiségében az elektronikai gépek és személyi számítógépek részesedése körülbelül 50%, az elektronikai alkatrészek (chipek, lemezek, processzorok stb.) - 30%. a fogyasztói elektronika- 20%. Az elektronika a termékek miniatürizálása irányába fejlődik, növelve azok megbízhatóságát, tartósságát és minőségét. Az USA és Japán vezető szerepet tölt be az új processzorok, chipek és számítógépes rendszerek, valamint szoftverek fejlesztésében. A Koreai Köztársaság és Délkelet-Ázsia országai jelentős szerepet játszanak az alkatrészek és a fogyasztói elektronika gyártásában.

A közlekedéstechnika a tervezés javítása, a motorok hatékonyságának növelése és a toxikus kibocsátás csökkentése, új anyagok felhasználása, a karbantartás és menedzsment számítógépesítése, a megbízhatóság és a biztonság növelése irányába fejlődik. Az autógyártás vezető vállalatai a következők: General Motors (évente kb. 9 millió autó), Ford (7 millió), Toyota.
(5 millió), Volkswagen (4,5 millió), Nissan (3 millió), Fiat (2,8 millió). A fejlődő országok közül a saját autógyártást Dél-Koreában, Brazíliában, Törökországban és Indiában alakították ki. Az autóipar Kínában gyorsan növekszik.

A globális hajógyártásban és a vasúti gördülőállomány gyártásában a fejlett országok mellett a fejlődő országok is egyre előkelőbb szerepet játszanak. A hajógyártásban Japán és Dél-Korea adja a tengeri hajók világméretű összeszerelésének több mint 50%-át.

A legnagyobb űrrepülés Az ipar (a gyártott termékek mennyiségét és a technológiai fejlesztéseket tekintve) az USA-ban (a fejlett országok repülőgépgyártásának körülbelül 75%-a) és Oroszországban található. Más országok közül Franciaország és Anglia kiemelkedik a repülőgépgyártásban.

A gépészet elhelyezkedésének tényezői

Gépipari komplexum(MK) a gépészet egymással összefüggő és kölcsönhatásban álló ágainak összessége, amelyek járművek, katonai felszerelések és fegyverek, termelőeszközök és különféle fogyasztási cikkek gyártására specializálódtak. Az MK rendkívül összetett felépítésű, és több mint 70 iparágból áll, amelyek az előállított termékek rendeltetésétől függően különböznek egymástól, de technológiájukban és a felhasznált alapanyagokban hasonlóak.

Gépészet- vezető ipari komplexum, amely minden más komplexum számára felszerelést biztosít. 2007-ben a „Gép- és berendezésgyártás” gazdasági tevékenység az ország saját termeléséből kiszállított áruk mennyiségének 6 százalékát tette ki, 1,1 millió embert foglalkoztatva. az iparban foglalkoztatottak 1/10-e, több mint 22 ezer vállalkozás működött, vagy a feldolgozóipari vállalkozások több mint 5%-a.

A gépipar a hazai ipar azon ágazatai közé tartozik, amely jelentősen megszenvedte gazdasági válság. A hazai mérnöki komplexum válságának fő okai:

• a gazdaság demilitarizálása;
• növekedett az 1990-es években. a külföldi termelőeszközök és fogyasztási cikkek versenye;
• az iparág termékeinek értékesítési piacának éles szűkítése magában Oroszországban és más országokban - fő fogyasztóiban;
• a gépgyártó vállalkozások berendezéseinek fokozatos erkölcsi és fizikai elhasználódása.

1999 óta javulni kezdett a helyzet a hazai MK-ban. A gépészet fejlesztésében két fő irány a kiemelt. Az első a döntéshez kapcsolódik szociális problémák: könnyűipari gépek és berendezések, orvosi berendezések és berendezések gyártása. A második a villamosenergia- és elektrotechnikai ipar fejlesztése, a számítástechnikai berendezések gyártása, a műszergyártás és a szerszámgépgyártás.

A gépipar területileg az egyik legelterjedtebb iparág. De egyes területeken alapvető jelentése van, míg máshol belső igényeket elégít ki és kiegészít ipari komplexum. Az MK-termékek csaknem 90%-át Oroszország európai részén gyártják. Szibériában és a Távol-Keleten az ipart elsősorban a villamosipari, traktor- és agrármérnöki, prés-kovácsoló és öntödei berendezéseket gyártó vállalkozások képviselik. A kohászati ​​vállalkozások e területeken való további elhelyezkedésének racionalitását a növekvő termékigény, valamint az energia-, tüzelőanyag-, fém-, vízkészletek, valamint az építkezésre alkalmas ipari telephelyek elérhetősége határozza meg. Itt energia- és fémintenzív iparágak jöhetnek létre.

Ez közvetlenül függ a gyártott termékek jellegétől: a termékskála szélességétől, a termékek tömegétől, a gyártás mértékétől. Ugyanakkor számos tényező befolyásolja az elhelyezés hatékonyságát: tudományos és technológiai haladás, specializáció, együttműködés, koncentráció, a termelés kombinációja, a munkaerő-források elérhetősége, a nyersanyag- és anyagforrások, a fogyasztók közelsége, a mennyiség szállítási munkák, szállítási költségek.

A felsorolt ​​tényezők között fontos szerep tartozik szakosodás és együttműködés. Specializáció - bizonyos típusú termékek vagy szolgáltatások előállítására való összpontosítás. Lehet tárgyi (bizonyos végterméktípusok - gépek, berendezések gyártása), részletező (alkatrészek, egységek, szelvények gyártása), technológiai (öntvények, nyersdarabok gyártása) és funkcionális (javítás). A szakosodott gyárak elhelyezkedése szorosan összefügg azon vállalkozások elhelyezkedésével, amelyekkel szorosan együttműködnek. Együttműködés folyik mind az iparágon belül, mind más iparágak fémeket, műanyagtermékeket, üveget stb. szállító gyáraival, integrálva a kölcsönhatásban lévő vállalkozások elhelyezkedését.

Gépipari vállalkozások elhelyezkedése nagyban függ a termékek munkaintenzitásától, a dolgozók és alkalmazottak képzettségi szintjétől. Különösen fontos a szakképzett személyzet szerepe az olyan iparágak alkalmazásában, mint az elektrotechnika, rádiótechnika, elektronika, műszergyártás stb.

A gépiparnak, mint nagy fém- (alapanyag-fogyasztónak) kiterjedt kapcsolatai vannak, elsősorban azokkal. Ezen iparágak területi közelsége lehetővé teszi a kohászati ​​üzemek számára a gépgyártásból származó hulladékok felhasználását és az igényeknek megfelelő specializációt.

Az alacsony szállíthatóságú termékeket előállító gépipar a fogyasztási területeken található. Ide tartozik a mezőgazdasági gépészet, az erdészeti gépek és mechanizmusok gyártása, bányászati ​​berendezések stb.

A gépipari vállalkozások elhelyezkedésének sajátosságai meghatározzák a szállítási tényező nagy szerepét a szövetkezeti szállítások megvalósításában és a fogyasztók késztermék-ellátásában.

Gépipari ipar

A gyártott termékek jellemzőitől és a vállalkozás elhelyezkedési tényezőitől függően a gépipar öt csoportra osztható.

A nehéz- és erőgépészetet nagy fémintenzitás, elektromos intenzitás és alacsony munkaintenzitás jellemzi. A termékeket kis mennyiségben, esetenként egyenként állítják elő. Magában foglalja a kohászati ​​vállalkozások berendezéseinek, bányászati ​​és energetikai berendezéseknek, nehéz szerszámgépek és kovácsológépek, nagy tengeri és folyami hajók, mozdonyok és kocsik.

E csoport vállalkozásai a kohászati ​​bázisokra koncentrálnak. Ugyanakkor egyes fémintenzív gépipar típusok, amelyek nagy méretű, kis szállíthatóságú vagy szűk iparági felhasználású gépeket gyártanak, olyan területeken találhatók, ahol ezeket fogyasztják.

A kohászati ​​berendezések gyártása a kohászat fejlesztési és fogyasztási központjai közelében fejlődött ki: az Urálban (Jekatyerinburg, Orszk), a Központban (Elektrostal), a Volga régióban (Szizran), Kelet-Szibériában (Krasznojarszk, Irkutszk). , a Távol-Keleten (Komsomolsk-on-Amur) .

A bányászati ​​berendezéseket az ország főbb szénrégióiban található vállalkozásoknál állítják elő: Nyugat-Szibériában (Prokopjevszk, Kemerovo), Kelet-Szibériában (Cheremkhovo, Krasznojarszk) és az Urálban (Jekatyerinburg, Kopejszk).

Berendezések gyártása olaj- és gázipar olaj- és gáztermelő területeken található: az Urál-Volga régióban, az Észak-Kaukázusban, Nyugat-Szibériában.

Az energetika a magas termelési kultúrával rendelkező központokban fejlődik. Gőz- és hidraulikus turbinákat és generátorokat Szentpéterváron, Jekatyerinburgban és Novoszibirszkben gyártanak. A gyártásra Szentpétervár és Jekatyerinburg szakosodott gázturbinák, és Jekatyerinburgban is vannak fűtőturbinák. Az atomerőművekhez az észak-kaukázusi (Volgodonszk) és az északnyugati (Kolpino) reaktorokat gyártják. A gőzkazánok gyártását Podolszkban, Belgorodban, Taganrogban és Barnaulban szervezik.

A nehézgépeket és prés-kovácsoló berendezéseket kis sorozatban gyártják, és a kohászati ​​bázisokon kívül helyezik el. A nagy termelők a központi (Kolomna, Ivanovo), Közép-Fekete Föld (Voronyezs), Volga (Uljanovszk), nyugat-szibériai (Novoszibirszk) régiók.

A gyártással közlekedésmérnök foglalkozik különféle típusok járművek - autók, vasúti gördülőállomány, hajók.

Autóipar megkülönbözteti a vállalkozások egyértelmű szakosodását egy bizonyos típusú autók gyártására. A közepes űrtartalmú teherautókat a központi (Moszkva, Brjanszk), Volga-Vjatka (Nizsnyij Novgorod), Ural (Miass) régiókban lévő gyárak gyártják; kis űrtartalmú és nehéz járművek - Volga régió (Ulyanovsk és Naberezhnye Chelny). A legmagasabb és középkategóriás személygépkocsikat a Volga-Vjatka (Nyizsnyij Novgorod), Közép (Moszkva), Ural (Izhevsk) régiókban gyártják; kis autók - a Volga régióban (Togliatti), mini autók - Szerpukhovban, Naberezhnye Chelnyben. Buszgyárak hálózatát hozták létre a központi (Likino, Golitsyno), Volga-Vyatka (Pavlovo), Ural (Kurgan), Észak-Kaukázus (Krasnodar) régiókban. Engelsben van egy trolibusz üzem.

Oroszország keleti régióiban az autóipart csak a csitai autó-összeszerelő üzem képviseli.

Az elmúlt években új vállalkozások jelentek meg, amelyek külföldi alkatrészekből szerelik össze az autókat. Az Észak-Kaukázusban a koreai Daewoo-t Rostovban gyártják, a Kia-t Kalinyingrádban szerelik össze, a General Motors pedig Jelabuga-ban. Vsevolozskban ( Leningrádi régió) Ford üzem építése befejeződött.

Az autóipar magában foglalja a motorok, csapágyak, pótkocsik, elektromos berendezések stb. gyártását is. A motorok gyártására szakosodott vállalkozások Jaroszlavlban, Ufában, Omszkban, Tyumenben és a Trans-Volga régióban találhatók.

Vasútmérnökség mozdony- és kocsiépítésből áll, amely történelmileg ott keletkezett, ahol az orosz vasúthálózat kezdett kialakulni (Központ, Szentpétervár), majd kohászati ​​bázisokra költözött.

Mozdonymérnökség magában foglalja a dízel- és elektromos mozdonyok gyártását. BAN BEN Központi régió Megszervezték a dízelmozdonyok (Kolomna) és a tolató dízelmozdonyok (Brjanszk, Ljudinovo, Murom), valamint az elektromos mozdonyok gyártását Észak-Kaukázusban (Novocherkassk).

Autógyártás a mozdonyépítéssel azonos területeken alakították ki, nemcsak a fém, hanem a fa alapanyag jelenlétét is figyelembe véve. Egyértelmű munkamegosztás alakult ki az iparban: tehervagonokat gyártanak Nyizsnyij Tagilben, Altajszkban, Abakanban; kétszintes autók személygépkocsik szállítására - Tverben; önkirakodás - Kalinyingrádban; izoterm - Brjanszkban; villamosok - Ust-Katavban (Cseljabinszki régió) és Szentpéterváron; metróhoz - Mitiscsiben, Szentpéterváron; elektromos vonatok - Demikhovo-ba (Moszkva régió).

Hajógyártás tengerre és folyóra osztva. A tengeri hajógyártás elhelyezkedése az iparág olyan jellemzőit tükrözi, mint a szakosodás és a kapcsolódó iparágon belüli és iparágak közötti együttműködés, valamint a munkaerő-források rendelkezésre állása. A tengeri hajóépítés és hajójavítás fő területe a Balti-tenger partján alakult ki (Szentpétervár, Viborg, Kalinyingrád). A tengeri hajóépítő hajógyárak Arhangelszkben, Murmanszkban, Szeverodvinszkben, Asztrahánban és Vlagyivosztokban is találhatók; hajójavítás - Novorosszijszkban, Vlagyivosztokban, Petropavlovszk-Kamcsatszkijban.

A folyami hajóépítés elhelyezkedése tükrözi az egyes vízi utak szerepét az ország rakományforgalmában. A legtöbb nagy folyami hajóépítő üzem a Volgán (Nizsnyij Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolszk), Jenisej (Krasznojarszk), Lena (Uszt-Kut, Irkutszk régió), Amur (Blagovescsenszk) található. A folyami hajógyártásban a folyami-tengeri hajók és a személyhajók gyártásának előkelő helyet kell elfoglalnia.

Mezőgazdasági gépészet különböző típusú mezőgazdasági berendezések gyártásával foglalkozik. A legtöbb esetben ide tartozik a traktorgyártás is. A termékeket viszonylag alacsony fémfelhasználás és alacsony szállíthatóság jellemzi, így az elhelyezésnél a fogyasztói szempont a fő szempont, a traktorgyártásnál pedig a kohászati ​​alapok közelsége is fontos.

Az agrármérnökség a késztermékek fogyasztási helyei felé irányul, figyelembe véve az adott terület mezőgazdaságának sajátosságait, és minden gazdasági régióban fejlett. Így a gabonakombájnokat Rostov-on-Don, Taganrog és Krasznojarszk gyárai állítják elő, vagyis az oroszországi gabonatermesztés fő területén. A középső régióban lenbetakarító gépeket (Bezhetsk), burgonyabetakarító gépeket (Ryazan, Tula) és szilázsbetakarító gépeket (Lyubertsy) gyártanak. Különféle mezőgazdasági gépeket és berendezéseket gyártanak Voronezh, Syzran, Kurgan, Omszk, Novoszibirszk, Rubtsovszk gyárai.

Traktorgyártás a fogyasztási területekre és részben a nyersanyagforrásokra (fém) összpontosítva. Az első traktorokat a szentpétervári kirovi üzem gyártotta. Az 1930-as években traktorgyárak épültek Volgográdban, Cseljabinszkban, majd a következő években - Vlagyimirban, Lipetszkben, Rubtsovszkban. Petrozsényban az erdészeti ipar számára vonszolókat, Csebokszáriban pedig ipari traktorokat gyártanak.

Szerszámgépipar a precíziós mérnökség pedig különféle típusú szerszámgépek, műszerek, készülékek és elektronikai berendezések gyártásával foglalkozik. Ezek a gépipar legmunkaigényesebb gyártásai, amelyekhez magasan képzett munkaerőre is szükség van. A tudományos és tervezési központok közelsége is nagy jelentőséggel bír. Ezért a vállalkozások rendszerint magas műszaki kultúrájú területeken találhatók. A szerszámgépipar középpontjában nagy városok szakképzett személyzettel, kutatóintézetekkel és tervezőirodákkal. A főbb központok Moszkva, Kolomna, Dmitrov, Jegorjevszk (Moszkvai régió), Nyizsnyij Novgorod, Voronyezs, Szamara, Ufa. Az elektromos berendezéseket Saranskban, Cheboksaryban, Novoszibirszkben gyártják. Zelenograd az elektronikai ipar fontos központja.

Fémmegmunkálás a gépészet egy speciális ága, amely gépek és berendezések javításával, valamint fémtermékek és -szerkezetek gyártásával foglalkozik. Az ebbe a csoportba tartozó vállalkozások kicsik, az elvégzett műveletek technikailag nem bonyolultak vagy tudásintenzívek. Ezért az elhelyezés mindenütt jelen van, mivel a fő tényező a fogyasztó.

A gépészet területileg a különböző vállalkozások bizonyos kombinációiban szerveződik, amelyek termelési szempontból összekapcsolódnak. Általában az MK-vállalkozások mindenhol megtalálhatók, de legnagyobb koncentrációjuk Oroszország európai részének régi ipari régióira jellemző - Közép-, Volga-, Urál- (3.5. táblázat). Rajtuk kívül Szentpétervár és Novoszibirszk kiemelkedik.

Az Orosz Föderáció gépészmérnöki területi specializációja*

A hazai gépipar egykor zászlóshajója, a Sztálingrádi Traktorgyár idén júliusban ünnepli fennállásának 90. ​​évfordulóját. Jó ok arra, hogy beszéljünk arról, mi történik ma az orosz gépészettel.

Múlt. 1944-ben a sztálingrádiak lelkesen hozzáláttak traktorgyáruk helyreállításához Photo ITAR-TASS

IDEGENEKNEK MARAD A HARCTERŐ

A peresztrojka kezdetére a szovjet gépészet és orosz része vezető helyet foglalt el a világon mind a termelési mennyiségek, mind pedig az elegendő mennyiség tekintetében. jó minőség, még ha nem is vesszük figyelembe a védelmi ipar eredményeit, amely a fegyverek és űrszolgáltatások nemzetközi piacát vezette, és akár 20 milliárd dolláros devizabevételt is behozott a kincstárba.

Általánosságban elmondható, hogy a gépipari termékek a bruttó hazai termék mintegy 40 százalékát tették ki, az ipar a dolgozó népesség hozzávetőlegesen 30 százalékát foglalkoztatta, fajlagos munkatermelékenysége az Egyesült Államok szintjének 70 százaléka, az export részaránya pedig 32-37 százalék volt.

Néhány év alatt, 1991-től kezdődően, a fejlett gépgyártó komplexum gyakorlatilag megsemmisült. Az állam privatizációval felhagyott a termelésirányítási és -tervezési kötelezettségeivel, melynek eredményeként csak azok a vállalkozások maradtak meg (a védekezést nem számítva), amelyek az export támogatására és a gazdaság stratégiai ágazatainak támogatására koncentráltak, erősen visszafogott formában: az üzemanyag-, ill. nyersanyagok, bányászat, szállítás, mezőgazdaság. A többit vagy felvásárolták és csődbe vitték a nyugati versenytársak, vagy teljesen más feladatokra irányították át, és eltávolították a városokból (mint Moszkvából, Szentpétervárról és más nagyvárosokból gyakorlatilag minden vaskohászat, rádióipar és szerszámgépipar vállalkozása) , a felszabaduló területeket pedig spekulatív lakásépítésnek adták át. Az építőmérnöki vállalkozások és a védelmi ipar egyes részei feletti ellenőrzés bizonyos mértékig az európai és amerikai gyökerekkel rendelkező nemzetközi vállalatok kezébe került, és a dél-koreai és japán cégek jelentős pozíciókat foglaltak el az elektronikai mérnöki és rádióműszergyártásban, egyszerűsítve az egykor összetett és sokrétű rendeltetésű gyártósorokat összeszerelő sorokká.

2013-hoz képest az új gyártóüzemekben a szerszámgépek éves mennyisége nulláról 3 milliárd 600 millió rubelre nőtt 2010-es árakon.”

A GÉPÉSZET ALACSONYAN LÁTHATÓ

Mi maradt a szovjet gépészetből a 90-es évek katasztrofális liberális reformjai után? A Szovjetunió idején az illetékes minisztériumok által irányított 18 iparág közül alig hetven területen a gyárak kielégítő állapotban tartották fenn a gazdasági tevékenységet. 2000-re a mezőgazdasági gépiparban, az elektronikai iparban, a nehézgépiparban, a turbinákban és a repülőgépmotorokban működő vállalkozások gyakorlatilag leállították az energetikai, szerszámgépgyártó, könnyű- és élelmiszeripari szerszámgépek és berendezések, belső égésű motorok gyártását; és így tovább, 50 százalékkal vagy annál nagyobb mértékben korlátozták tevékenységüket.

Meglepő, hogy a gazdaság egy úgynevezett nyersanyag-fejlesztési pályát alakított ki, amelynek nincs kilátása ipari hatalomra? A világ vezető szakértői szerint – sokéves statisztikák és számítások is alátámasztják –, ha a gépipar az összes ipari termelés kevesebb mint 25 százalékát adja, akkor lehetetlen a gazdaság egészének kiegyensúlyozott fejlődését biztosítani. Ez a 2000-es években történt, az előző évtized kudarca következtében. Ha 2000-ben a bruttó hazai termék mintegy 13 százaléka a gépiparban keletkezett, akkor 2005-ben - 8,2, 2010-ben pedig a GDP 7,8 százaléka! A feldolgozóipar teljes volumenében pedig a gépipar alig érte el a 20 százalékot, az ipar egészében pedig csak a 12,8 százalékot. Hasonlítsa össze az ipari termelés 45 százalékával, amelyet az üzemanyag- és energiakomplexum adott! Ez az arány azt jelzi, hogy a gépgyártók nem szállítottak termékeket hazai high-tech üzemekbe és gyárakba. A válság különösen egyértelműen a szerszámgépiparban nyilvánult meg - a gépészet kulcsfontosságú ágában, amely nélkül az ipar egészének fejlődése lehetetlen. Miniszterelnök Dmitrij Medvegyev 2013-ban kijelentette, hogy a szerszámgépek orosz piaca 90 százalékban importfüggő. A fémmegmunkáló berendezések gyártási volumenét tekintve Oroszország a 27. helyen áll a világon, a szerszámgépipar részesedése Oroszország bruttó hazai termékéből mintegy 0,03 százalék, ami az elmaradott mezőgazdasági országokra jellemző. Kínában ez az arány egy százalék, Japánban és Németországban valamivel kevesebb, mint egy százalék.

TÁMOGATÁS A LEGJOBBAKNAK

Megkockáztatom azt a feltételezést, hogy a hatalom legfelsőbb rétegei azonnal azután kezdték felismerni a hazai gépészet újjáélesztésének létfontosságú szükségletét és legfontosabb állami felelősségét, hogy az orosz csapatok 2008 augusztusában visszaverték a Dél-Oszétia elleni grúz agressziót. Ekkor derült ki különösen a hazai gépipar, ugyanaz a védelmi ipar felkészületlensége teljes végzettség biztosítsa a fegyveres konfliktus során használaton kívüli katonai felszerelések időben történő felújítását és javítását. Például elfogadták a „Nemzeti Technológiai Bázis” szövetségi célprogramot - az első ilyen szintű dokumentumot húsz posztszovjet évben, amelyet a hazai gépészetnek szenteltek! 2013-ban pedig a Kormány ülést tartott a hazai gépészet fejlesztését célzó intézkedésekről a hadiipari komplexum korszerűsítése érdekében. Ez a találkozó lett az első láncszem a kulcsfontosságú döntések láncolatában, amelynek célja a hazai gépészet, de nem minden ágazatának újjáélesztése volt.

A stratégia – a kormány politikájából következtetve – a következőképpen lett megválasztva: a liberális reformok során legkevésbé érintett védelmi ipar modernizálásának, fejlesztésének megkezdése, felhagyva azokkal az iparágakkal (pl. , a polgári elektronikai ipar vagy a könnyűipari berendezések), akikben reménytelenül le vagyunk maradva. Erre a célra több billió rubelt különítettek el, köztük 1 billió 670 milliárdot, amelyet a következő három évben új termelésre és berendezésekre kell átalakítani. A védelmi ipar pedig legyen az az innovatív mag, amely lehetővé teszi a kapcsolódó mélyépítési ágak fejlesztését.

A védelmi ipar fejlesztésére 929 létesítmény épül, az innovatív termékek aránya a teljes volumenben 40 százalékra nő, miközben legalább 1,3 ezer új technológiát fejlesztenek ki, amelyek a katonai termelést alapvetően más szintre kívánják emelni.

Ezzel párhuzamosan a hazai szerszámgépipar fejlesztését tervezik, elsősorban a védelmi ipar igényeire fókuszálva. Erre a célra úgy döntöttek, hogy a költségvetési forrásokat, amelyeket korábban külföldön gépek vásárlására fordítottak, hasonló termékek gyártására fordítják. A vonatkozó szabályozás ugyanakkor tiltja a mérnöki termékek széles, több száz tételes, palettájának behozatalát, ami egyébként az Egyesült Államok és a Kereskedelmi Világszervezeten belüli szövetségesei nemtetszését váltotta ki.

Az ilyen közvetett beruházások a szerszámgépiparba évente körülbelül 180 milliárd rubelt tehetnek ki. Napjainkban több tucat beruházási projekt megvalósításának részeként kapacitásokat hoznak létre a legújabb, csúcstechnológiás, fokozott dinamikus merevségű fémmegmunkáló központok gyártásához Permben, nagy pontosságú CNC gépek gyártásához Ryazanban, szerszámgépgyártáshoz reprodukálható külföldi felhasználással. technológia az Azovban, egy összetett forgácsolószerszámok gyártására szolgáló gyártósor a Szverdlovszki régió importált analógjainak teljes kiváltására és több tucat más ipari létesítményben. Összességében 2013-hoz képest az új gyártóüzemekben gyártott szerszámgépek éves mennyisége nulláról hárommilliárd 600 millió rubelre nőtt 2010-es árakon.

A gépészet további két stratégiai ága kapott fokozott állami figyelmet és anyagi támogatást. Először is ez a 2000-es évek közepére szinte megszűnt agrárgépipar, amelynek célja, hogy 2020-ra olyan szintre fejlessze az agráripari komplexumot, amely teljesen megszünteti az ország élelmiszerimporttól való függőségét. A költségvetés mintegy három billió rubelt szán ezekre a célokra. Körülbelül 13 ezer új traktort és körülbelül 7 ezer gabona- és szálastakarmány-kombanálót kellene a faluba kapni, mind hazai termelésből.

Az állami támogatás másik tárgya a közlekedéstechnika. A program ezen a területen a 2016-os válságévben legalább 10 milliárd rubel további támogatást irányoz elő; folytatódik a Brjanszki Mozdonygyárban az új típusú dízelmozdonyok gyártására szolgáló létesítmények építése; az üzemeltetők 7 milliárd rubel költségtérítést kapnak új autók vásárlására; 60 milliárd rubelt költöttek a JSC Russian Railways új mozdonyainak vásárlására. A közlekedéstechnika azon kevés high-tech iparágak egyike, amely termékeit különösen Egyiptomba, Magyarországra, Kazahsztánba, Iránba, Lettországba és Azerbajdzsánba exportálja. A tveri kocsigyár új innovatív autók gyártását kezdte meg, a szaratovi régióbeli Engelsben pedig egy 8 milliárd rubel értékű köz-magán partnerség keretében sikeresen megvalósítottak egy projektet: a semmiből új műhelyeket építettek, amelyek a legújabb kettős rendszert fogják gyártani. nagy vonóerős villanymozdony. A 200 000 főt foglalkoztató közlekedésmérnökség lett talán az egyetlen olyan iparág, amely megőrizte függetlenségét az importellátástól, biztosítva a hazai fenntartható működését. vasutak. A modern autók, mozdonyok, pályalétesítmények felszerelése - összesen évi 180-200 milliárd rubel - hozzájárulnak az ország modern logisztikai és szállítási komplexumának létrehozásához, amely lehetővé teszi Oroszország minden régiójának átfogó és arányos fejlődését.

2000-ben a gépipar a bruttó hazai termék mintegy 13 százalékát, 2005-ben 8,2 százalékát, 2010-ben pedig a GDP 7,8 százalékát termelte.”

A REFORM NEM INGYENES

Természetesen a modern orosz gépészet nem korlátozódik erre a három iparágra. A gépészmérnökök, akiknek termékei keresettek voltak az exportorientált iparágakban, megőrizték jólétüket és sikeresen fejlődtek. Arra azonban rájöttek, hogy ben modern világ Lehetőség szerint meg kell őrizni az alapvető gépészeti termelést, és fejleszteni kell ezeket a területeket például a könnyűiparban vagy a fogyasztási cikkek gyártásában, a piac keretein belül a Sanghaji Együttműködési Szervezet, a BRICS vagy az EAEU stratégiai partnereire fókuszálva. verseny. A szövetségi költségvetési források sajnos nem elegendőek a mérnöki termékek teljes önellátásához. De más is ismert: egy új technológiai rendre való átállás, amelynek küszöbén az USA, Kína, Japán és mások állnak. a fejlett országokat, meg kell változtatni a gazdaság pénzügyi és vezetési modelljét. Itt nem csak arról van szó, hogy az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumban csak három részleg felügyeli a gépészet minden területét (a Szovjetunióban, hadd emlékeztessem önöket, 18 erre szakosodott minisztérium működött; a modern Kínában biztos vagyok benne, hogy nincs kevesebb), hanem egy értelmes hitelpolitikáról is, amiért az Orosz Központi Bank a felelős. Hozzáférhető befektetések és lelkesedés nélkül nem lehet modern ipart létrehozni, amit például a mezőgazdasági gépek terén szerzett tapasztalat is igazol. Olcsó hiteleket nyújtottak – és azonnal robbanásszerű növekedést, akár 40 százalékot! De a mezőgazdasági szektorba történő befektetés rubelenként másfél, bizonyos típusok esetében három rubel megtérülést jelent, ami a fogyasztói piacon inflációs kereslethez kapcsolódik! Megjelentek a termékek és csökkent az infláció.

Hasonló a helyzet más iparágakban is: a közlekedéstechnika fejlesztése csökkenti a szállítási költségeket, és optimalizálja az árakat például a bányászatban kifejlesztett nyersanyagok költségeihez, ami végső soron az infláció csökkenéséhez is vezet. Valamilyen oknál fogva ezeket az igazságokat, amelyeket bármely nyugati és keleti közgazdász ismer, mind a Központi Bank, mind a Pénzügyminisztérium figyelmen kívül hagyja, az iparpolitikát a pénzügyi politikának rendelve alá, és a jövedelmet inkább devizában kapja, mint reálegységben. Termékek. Ha az újonnan megalakult fejlesztési központokon keresztül az ország pénzügyi tartalékainak legalább a felét a gépgyártásba fektetik, az ország visszanyeri világelső pozícióját. Eközben ezek az erőforrások az Egyesült Államok gazdaságát szolgálják.

A védelmi ipar fejlesztésére 929 létesítmény épül, az innovatív termékek aránya a teljes mennyiségben 40 százalékra emelkedik."

Jelen. Ám utódaik ilyenné alakították a Volgográdi Traktorgyárat...
Fénykép információs portál Volgograd "V1.ru"