Az év napjának ünneplése. Repülés napja (Légiflotta napja)

Annak ellenére, hogy tavaly (2015) óta az Orosz Légierőt egyesítették az Aerospace Defense Forces (VKS) létrehozásával, az Orosz Légierő napját, mint minden katonai pilóta szakmai ünnepét nagy ünnepen ünneplik. léptékű hazánkban. Augusztus 12-e alkalom arra, hogy gratuláljak a különböző katonai repülési struktúrák képviselőinek: a hosszú távú, a hadsereg, a hadműveleti-taktikai és a katonai szállítórepülés.

Az orosz légierő ma ünnepli születésének 104. évfordulóját. A katonai repülés hazánkban való megjelenésének hivatalos dátumának 1912. augusztus 12-ét tekintjük, amikor is kiadták azt a rendeletet, amely szerint a Vezérkari Főigazgatóság légiközlekedési egységének állománya bekerült a hadrend struktúrájába. az Orosz Birodalom katonai osztálya. Fennállásának 104 éve alatt az orosz repülés egy kolosszális utat járt be a modern autók sebességét könnyen meghaladó repülőgépektől az igazán egyedi, többcélú gépekig, amelyek nemcsak a rendelkezésre álló fegyverek erejével képesek meghódítani a levegőt, hanem a repülési dinamika szépségével is.

A katonai repülés jelentősége szinte minden modern kor körülményei között fegyveres konfliktus nehéz túlbecsülni. Igen és nyilvánvalóan nagy problémák Azoknál lesz megfigyelhető, akik megengedik maguknak, hogy alábecsüljék az orosz légierő képességeit.

Szó szerint az orosz katonai repülésnek a szíriai fegyveresek elleni hadműveletben való részvételének kezdetének első szakaszában az egyes „szakemberek” felkiáltásai voltak, akik abban a szellemben beszéltek, hogy az orosz repülés „hosszú ideje haldoklik”, és hogy minden orosz harci repülőgép a Latakiában található Khmeimim légibázison található – „repülő fémhulladék”. Amikor ez a „repülőgépi fémhulladék” elkezdte megsemmisíteni a különböző kategóriájú terroristákat és infrastruktúrájukat a Szíriai Arab Köztársaság különböző tartományaiban, és amikor a szíriai kormányhadsereg az orosz légi támogatásnak köszönhetően jelentős területeket foglalt vissza a fegyveresektől, köztük az ősi területeket is. Palmyra, a levegőben iróniával teli felkiáltások Oroszország képességeiről, fogyni kezdett, majd teljesen eltűnt. Manapság egy technikai műveltségében már ritka „szakértő” megengedi magának, hogy az orosz katonai repülésről úgy beszéljen, mint valamiről, amely a legtöbb esetben nem képes a harci küldetések megoldására. különböző feltételek. És még a liberális „szakértők” is hozzájárultak a helyzet ilyen újraértékeléséhez a harcjárművek fejlesztőitől, a repülőgépeket és helikoptereket a hazai repülőtereken kiszolgáló technikusoktól, valamint közvetlenül a vadászgépek, támadórepülőgépek, bombázók, támadó- és katonai személyzettől. szállító helikopterek.

Napjainkban az orosz légierőhöz tartozó légierő aktívan újrafegyverkezik, és a modernizáció útján halad. Szolgálatba lépnek a legújabb többcélú Szu-30SM, Szu-35S vadászrepülőgépek, Szu-34 vadászbombázók, Szu-25SM3 modernizált támadórepülőgépek, MiG-31BM vadász-elfogók. A Yak-130 harci kiképző repülőgépeket tesztelik, többek között a Wings of Taurida műrepülő csapat részeként. A Russian Helicopters szerződéseket teljesít egységek és alakulatok Mi-28N, Ka-52 forgószárnyú repülőgépekkel stb. való felszerelésére. A szupermanőverezhető MiG-35S vadászrepülőgépek, valamint az ígéretes frontvonali repülési komplexum (PAK FA) tesztelése Folytatódik a T-50, amely az ötödik teljes értékű repülőgéphez tartozik.A katonai repülőgépek generációja.

Az orosz katonai repülés az Orosz Föderáció érdekében óriási munkát végez az orosz határok biztonságának biztosításáért és a bolygó távoli régióinak járőrözéséért. A nagy hatótávolságú és stratégiai repülőgépek repüléseinek száma évről évre növekszik. Az elmúlt hetekben a Tu-22M3 nagy hatótávolságú bombázók aktívan csaptak le az ISIS (Orosz Föderációban betiltott) terrorista csoport állásaira Szíriában. Épp egy nappal azelőtt robbanásveszélyes szilánkos bombák csaptak le az ISIS „fővárosának” – a szíriai azonos nevű tartományban található Rakka városának – külterületére. A megsemmisült létesítmények között volt egy termelő üzem is vegyi anyagok lőszer töltésére.

Ezzel párhuzamosan az Aviadarts verseny keretében harci edzőversenyeket is rendeznek, amelyre nemcsak a hivatásos pilóták, hanem az orosz és a világ közvéleménye is egyre nagyobb figyelmet fordít.

A Ryazan edzőpályán, a Dubrovichi csapatok a négy ország: Oroszország, Fehéroroszország, Kazahsztán és Kína. Orosz pilóták teljesítettek Szu-25SM, MiG-29SMT, Szu-30SM, Szu-35, Szu-24M, Szu-34, Tu-22M3, Il-76, valamint Mi-8, Mi-8AMTSh, Mi repülőgépeken. helikopterek -24P és Ka-52. A legtöbb pontot (555,25) mind a vadászrepülő-legények között, mind általában az Ilja Sizov kapitányból és Jurij Balashov századosból álló Szu-30SM legénység szerezte. Ők kapták a legmagasabb zsűri pontszámot is a pilótavezetésért - 253 pontot. Az Aviadarts-2016 verseny eredményei szerint az orosz válogatott csapatban az első helyen végzett, mind a négy nemzetközi jelölésben 1. helyezést ért el.

Az orosz katonai repülés számos képviselője szakmai szabadsága ellenére továbbra is harci szolgálatot teljesít mind Oroszország légi határainak védelme, mind a szíriai terrorista csoportok megsemmisítése érdekében.

A "Military Review" gratulál az oroszországi katonai légiközlekedési személyzetnek az ünnephez!

Az orosz légiflotta napját minden évben augusztus harmadik vasárnapján ünneplik. 2019-ben augusztus 18-án ünneplik. Az ünnepélyes eseményeken minden légiközlekedési alkalmazott részt vesz: pilóták, légiutas-kísérők, repülőtéri kisegítő személyzet és karbantartási osztályok. Repülőgépgyárak, tervezőirodák alkalmazottai, tanárok, hallgatók és szakoktatási intézmények végzősei csatlakoznak az ünnephez.

A légi közlekedés viszonylag nagy távolságokra szállítja az embereket és a rakományt egy kis idő. A repülőgépek fontos katonai műveleteket hajtanak végre: harci küldetésekben vesznek részt, felszereléssel és élelemmel látják el az egységeket. A professzionális ünnep az iparágban dolgozó szakembereknek szól.

Hagyományok

Az orosz légiflotta napján a légiközlekedési dolgozók gratulációkat fogadnak. A vezetőség átadja díszoklevelek, értékes ajándékokat előkelő alkalmazottak. A kollégák azért gyűlnek össze ünnepi asztalok. Az események kávézókban, éttermekben vagy a szabadban zajlanak. A pikniket horgászat és tóban való fürdés, valamint nyílt tűzön való főzés kíséri. Az egybegyűltek kívánságokat fogalmaznak meg és koccintanak, hogy a felszállások száma egybeessen a leszállások számával, tapasztalatokat cserélnek, megbeszélik a technikai újításokat.

Televízió- és rádióállomások sugároznak műsorokat a repülés történetéről. A pilóták, a légiutas-kísérők és a diszpécserek karrierjükről és repülés közbeni eseményekről beszélnek.

Ez a nap a légierő napja is egyben.

Sztori

Az első ünnepségre 1933-ban került sor, a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa 1933. április 28-i 859. számú határozatának „A légiflotta napjának megünnepléséről” közzététele után. Szovjetunió" A dokumentum előírta, hogy a rendezvényt minden évben augusztus 18-án tartják meg.

Az ünneplés hagyományát Oroszországban a Szovjetunió összeomlása után is megőrizték. 1992. szeptember 28. A Legfelsőbb Tanács Elnöksége Orosz Föderáció 3564-1 számú határozatot adott ki „Az orosz légiflotta napi ünnepének létrehozásáról”. A dokumentum hivatalossá tette az ünnepélyes rendezvények megtartását minden évben augusztus harmadik vasárnapján.

A szakmáról

A légiflotta pilótái repüléseket biztosítanak és hajtanak végre. A légi járművet a megállapított szabályoknak és előírásoknak megfelelően kell üzemeltetniük. A karbantartó személyzet elhárítja a berendezés hibáját, kicseréli és ellenőrzi a működését.

A szakmához vezető út a specializáció elvégzésével kezdődik oktatási intézmény. A végzett hallgató megkapja a szükséges elméleti ismereteket és gyakorlati készségeket. Mielőtt a légiflotta alkalmazottja lesz, át kell adnia a minősítést.

A hajók legénységének joga van a megállapított életkor előtt nyugdíjba vonulni. Ennek oka a szakma ártalmassága és veszélyessége, ami nemcsak a technikából és az idegfeszültségből fakad. BAN BEN felső rétegek A légkörben, ahol a repülőgépek útvonalai fekszenek, a sugárzás szintje többszöröse a Földön tapasztalhatónak.

1992. szeptember 28-án az orosz hatóságok határozatot fogadtak el „Az orosz légiflotta napi ünnepének létrehozásáról”. Jelezte, hogy ezt az eseményt augusztus harmadik vasárnapján kell megünnepelni - 2016-ban ez a nap augusztus 21-re esett.

Egy kis történelem:

• 1912. július 30-án II. Miklós, az Orosz Birodalom császára úgy döntött, hogy megalakítja az ország első légiközlekedési egységét. Akkoriban a régi naptárat használták. Ezért az új időpontokra való áttéréskor a légiflotta alapításának napja augusztus 12-re került.
• 1933. április 28-i tanács Népbiztosok A Szovjetunió úgy döntött, hogy augusztus 18-án ünnepli a repülés napját. Az ünnepet a Szovjetunió légiflotta napjának is nevezték.
• Már 1992. szeptember 28 orosz hatóságokúgy döntött, hogy augusztus harmadik vasárnapján tartja az ünnepséget.
• 2006. május 31-én újabb rendelet jelent meg, amely egyesítette a légierő napját (augusztus 12.) az orosz légiflotta napjával. Azóta minden ünnepi eseményt augusztus végén tartanak.

2016-ban a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetője, Alexander Neradko gratulált:

Kedves kollégák! Kedves polgári, állami és kísérleti repülés veteránjai!

A légiflotta napja mindazok szakmai ünnepe, akik életüket az égbolttal kötötték össze, irányítják a repülőgépeket a levegőben, gondoskodnak repüléseikről a földön, új szárnyas gépek létrehozásán és fejlesztésén fáradoznak, és felkészítik az ötödik hódítók új generációit. óceán.

A repülő nem csupán hivatás, hanem hivatás, hogy valóra váltsa a minden emberben rejlő álmát a repülésről.

Nevében Központi iroda Szövetségi ügynökség légi közlekedés és a magam nevében szívből gratulálok minden orosz repülőnek és légiközlekedési rajongónak közös ünnepünkhöz! Őszintén kívánok mindenkinek jó egészséget, jólétet, új magasságokat a szolgálatban és a munkában, békés és tiszta eget, valamint sok szerencsét minden igyekezetéhez!

A szakmai ünnep előestéjén, augusztus 18-án az Orosz Föderáció közlekedési minisztere, Makszim Szokolov állami és minisztériumi kitüntetéseket adott át a polgári légiközlekedési dolgozóknak.

Ünnepi eseményekre ma kerül sor Oroszország különböző városaiban.

A Falcons of Russia légibemutatója zajlott Habarovszkban. Számos néző láthatta az SU-27, SU-35S, SU-30SM vadászrepülőgépek és a MiG-29 könnyű frontvonali vadászgépek bemutató repülését. Műrepülés alacsony magasságban és nagy sebességgel mutatkozott műrepülő csapat"Oroszország sólymai". A speciális csoportok ejtőernyősei alacsony magasságból ugrásokat mutattak be. Az ünnepi rendezvények pedig tánc- és énekcsoportok fellépésével folytatódtak.

Az „Airmania on Kama” ünnepi program Perm egén zajlik majd. A fő esemény itt is a pilóták fellépése lesz. P-96 Golf, Cessna-172, LA-4, Flamingo, Vilga-35, Yak-52 és Yak-54 repülőgépeket láthatnak majd a nézők az égen.

Az irkutszki repülőtéren úgy döntöttek, hogy felszerelési kiállítással ünneplik meg az orosz légiflotta napját. A látogatók a következő repülőgépmodelleket tekinthetik meg - AN-24, AN-26, AN-148, Sukhoi Superjet, CRJ-200. Ezen kívül többféle helikoptert, valamint a repülőgépek kiszolgálásához szükséges speciális földi berendezéseket is bemutatnak nekik. Nos, a város nagyszínpadán ünnepi koncert lesz.

Az ember időtlen idők óta az égre törekszik. És amikor a tudományos és technológiai haladás vívmányainak köszönhetően ez a vágy teljesült, a legbátrabb és legmerészebb emberek - pilóták - elindultak az azúrkék ég meghódítására. A légierő napja e szakma legbátrabb és leghősiesebb képviselőinek ünnepe. Mindennapi munkájuk állandó veszélyekkel jár, de ennek ellenére a katonai pilóták mindegyike kész újra és újra kockáztatni a békés égbolt érdekében. Mai cikkünkből megtudhatja, hogy melyik napon ünneplik a légierő napját Oroszországban és más országokban volt Szovjetunió, valamint szép gratulációkat találni ezen az ünnepen versben és prózában.

Mikor ünneplik a légierő napját 2016-ban Oroszországban?

Először 1912-ben írtak alá rendeletet egy új csapattípus - a légi haditengerészet - létrehozásáról az akkori A cári Oroszország. Azóta az orosz katonai repülés hosszú evolúciós utat járt be a rétegelt lemezből készült dugattyús repülőgépektől a modern szuperszonikus gépekig, és szülőföldünk igazi „légpajzsává” vált. Mikor ünneplik a légierő napját 2016-ban Oroszországban? Az Orosz Föderáció elnökének 2006-os hivatalos rendelete szerint a légierő napját augusztus 12-én ünneplik. Ezt az időpontot nem véletlenül választották, hiszen 1912-ben ezen a napon írták alá a légierő létrehozásáról szóló rendeletet.

Mikor van a légierő napja?

Mikor ünneplik a légierő napját Ukrajnában és Fehéroroszországban?

A légierő napjának hagyománya Ukrajnában, Fehéroroszországban és más köztársaságokban volt Unió a Szovjetunió összeomlása ellenére is fennmaradt. Igaz, Oroszországgal ellentétben ennek az ünnepnek nincs konkrét dátuma, és itt ünneplik különböző számok. Tehát mikor ünneplik a légierő napját Ukrajnában és Fehéroroszországban? Ukrajnában augusztus első vasárnapján (2016. augusztus 7-én), Fehéroroszországban augusztus harmadik vasárnapján (idén 21-én) ünneplik.

Gratulálok a légierő napjához

A bátor és bátor pilóták megérdemlik a legszebb és legmeghatóbb gratulációt szakmai ünnepükön. Hiszen a légierő napja nem csupán egy randevú számukra, hanem egyfajta mérföldkő, amely emlékezteti őket munkájuk óriási fontosságára mindannyiunk számára. Feltétlenül válassza ki a legszebb gratulációkat a légierő napján ismerős pilótáinak, ezzel is kifejezve mély háláját veszélyes munkájukért.

Minden nap repülsz,

És a kedves gépei várnak.

Azonnal felemelkedsz az égbe,

Csak a megfelelő utat kell követnie.

Megvéded szülőhazádat a levegőtől

Tiszta, felhőtlen eget kívánsz neki.

És szeretnénk szolgálni Önt, ameddig csak lehetséges,

Szárnyak széttárva az égen

Mindenféle repülőgép,

Erőt akar mutatni,

Lepje meg vendégeit

Bizonyítsuk be, hogy a légierő

A rossz idő nem számít

Mi a légtér

A legmegbízhatóbb kulcs alatt.

Mindenki, akinek ünnepe van

Bármilyen kapcsolat

Boldog orosz légierő napját

Szívből gratulálok!

Őszintén gratulálunk a légierő napjához!

Egy csodálatos ünnepen ma,

Hadd siessen a mennyed, hogy megadja neked,

Nyári időjárás szabadon szárnyalni.

Felrepül az égre, mint egy kék nyíl

Egy acélmadár csillogó szárnyakkal,

Nézz körül, pilóta, és kapaszkodj a kormányba,

A te munkád a legjobb, tudjuk.

Legyen az ég millió a millióban,

Ragyogjon mindhárom nap a hátadban,

Csak a béke uralkodjon a fejed fölött

Hagyja, hogy a szerencse szépen mosolyogjon.

Gratulálunk a légierő napjához versben

A versben szereplő gratuláció ünnepélyesen és meghatóan hangzik egyszerre. Van valami ezekben a rímes sorokban, amitől minden szót különös megrendüléssel fogsz fel, és minden kívánságra figyelsz. Véleményünk szerint a légierő napján versben való gratuláció a katonai repülés minden képviselőjének tetszeni fog. Főleg, ha ezek közül választasz univerzális lehetőségek amelyet az alábbiakban készítettünk Önnek.

Akik bátrak, merészek,

Ügyesen szántotta az eget.

Szívből gratulálok,

Boldog légierő napját.

Kívánom, hogy egészséges legyél

Hűségesen szolgáld a szülőföldet.

És egyetértésben magammal,

Élj békésen és nyugodtan.

Az egünk védett

Bátor légierő,

Gratulálunk a katonaságnak,

Akik a légierőnél szolgáltak!

Csatában és kiképzésen egyaránt

Nem félnek a magasságtól

Békét és szeretetet kívánunk,

Legyen egyszerű az életük.

Hazánk légierejének napja,

Legyetek büszkék magatokra, barátaim.

Végül is a bátorságod és az erőd

Mindig a mi érdekünkben, Oroszországban.

Váljon valóra minden álmod,

Fény, boldogság, kedvesség hozzád.

Csak több egészség lesz,

Sok sikert a pillanat tovább tart!

Megható gratuláció a légierő napján prózában

A légierő napján a gratulációkat nemcsak a szeretteik körében hallják, hanem a legmagasabb állami szinten is. A különféle ünnepi események nem teljesek ünnepélyes beszédek nélkül, amelyekben a fő helyet számos prózai kívánság foglalja el. A megható gratuláció a légierő napján prózában, amelyet alább talál, gálakoncertekhez és személyes kívánságokhoz egyaránt tökéletes.

Könnyű a földön járni, tudva, hogy az égen a megbízható légierő srácai védenek. Legyen tehát békés az ég a napodon, a repülések edzések, és az idő jó legyen a repüléshez. Hűséges barátaid várjanak rád a földön, és technikád ne hagyjon cserben a felhők felett.

Meghódítottad a magaslatokat. A bátorságodat sokan irigyelhetik. Tisztelenek és felnéznek rátok, mert pilóták vagytok. A légierő napján sikeres repülést, üzemképes repülőgépeket és felhőtlen eget kívánunk.

Ezen a szép napon szeretnénk gratulálni azoknak, akik égszínkék vállpántot viselnek, és akiknek szíve és elméje teljesen az égnek és a levegőnek van megadva. Srácok, teljes szívünkből gratulálunk a légierő napjához, és végtelen hálánkat fejezzük ki felbecsülhetetlen munkájukért. Önre számíthatunk, szilárdan bízva szellemi erejében, kristálytiszta lelkiismeretében és szülőföldje iránti szeretetében!

Boldog légierő napját szeretett emberének

Úgy tartják, hogy a katonai szakmákban dolgozó férfiak nem hajlamosak a szentimentalizmusra. De biztosak vagyunk benne, hogy ha egy szép gratulálunk szakmai ünnep hangzik egy szeretett nő ajkáról, még a legkomolyabb és legrendíthetetlenebb férfiaknak is önkéntelen könnyek szökhetnek a szemükbe. Az alábbiakban pont ilyen megható és gyengéd gratulációkat talál a légierő napján szeretett férfijának.

VVS-nick egy bátor srác,

Felhőkből nézve:

Felül és lent és balra és jobbra -

Megvan ez az áttekintése.

Ragyog az ég, vagy sír,

Vagy egy ellenséges rajtaütés...

A VVS becenév nem rejti el a szemét

És nem adja fel pozícióit.

Örömteli, büszke ünnepeden

kívánom, kedvesem,

Szerencsétlenségektől és szerencsétlenségektől

Az Úr vigyázzon rád,

Úgy, hogy szeretett szerelmeim,

Hogy az anya nyugodt lehessen,

Hogy legyen elég erőd

Védjük meg az egünket.

Köszönöm a tiszta eget,

Köszönöm a ragyogó napsütést.

Köszönöm a nyugodt életet.

A méltó szolgálatodért.

Szóval ez a bátorság, becsület

Átfolyt az ereidben.

Vivat, katonai -

Légierő!

A hatalmas égbolt boldog hódítója,

Szeretnék gratulálni a légierő napjához!

Azt akarom kívánni neked, szerelmem, most,

Hogy a lelkes tekinteted soha ne merüljön ki!

Hogy több dolgot csinálhasson!

A boldogság legyen az igazi sorsod!

Hogy csak velem legyél örökké

És nem feledhettem meg a katonai szolgálatot!

Az ég óvjon téged végtelenül!

Legyen az öröm dimenzió nélküli az életben!

Legyen képes mindenre és mindig mindenre képes legyen!

Elérhet mindent, amit a fejében gondol!

A légierő napja (VVS) az orosz légierő (VKS) pilótái, tervezők és építők repülőgépÜnnepelnek a légiflotta, a fegyverek, az intenzív repülések, valamint az orosz repülőgépek és helikopterek harci felhasználásának nagyszabású műszaki frissítése keretében.

Az Orosz Légierő Napját az Orosz Föderáció elnökének rendelete hozta létre 2006-ban. 1912-ben ezen a napon írta alá a hadügyminiszter a 397. számú parancsot, amely szerint a repüléstechnika és a repülés minden kérdése a vezérkari főigazgatóság hatáskörébe került, ahol létrehoztak egy légiforgalmi egységet.

Az Orosz Légierő Napján a RIA Novosztyi számos ikonikus helyzetet jegyez, amelyek jellemzőek új kinézet a katonai repülés fejlődésének ebben a szakaszában.

Az orosz légierő komponense

Az Orosz Föderáció elnökének rendeletével összhangban 2015. augusztus 1-jén az az újfajta Orosz Fegyveres Erők (AF) – A légierő és az űrhajózási védelmi erők egyesítésével létrejött légierő.

Az új típusú fegyveres erők létrehozásának oka az volt, hogy egyetlen parancsnokság alatt egyesíteni kellett az Oroszország repülésbiztonságának biztosításáért felelős összes erőt és eszközt.

"Az Aerospace Forces a fegyveres erők legerősebb ágává vált. Időben kapunk a legújabb terveket fegyverek és katonai felszerelések. Ennek köszönhetően a légiközlekedési erők azok, amelyek sikeresen megtörik a nemzetközi terrorizmus hátát a Szíriai Arab Köztársaságban (SAR)” – mondta Viktor Bondarev vezérezredes, az Orosz Légiközlekedési Erők főparancsnoka a rendezvény megnyitóján. az „Aviadarts-2016” nemzetközi verseny döntőjét a Ryazan régióban.

A légierő, mint az orosz légierő egyik alkotóeleme, célja a légi agresszió visszaszorítása és a legmagasabb szintű állami és katonai parancsnokság, közigazgatási és politikai központok, ipari és gazdasági régiók, a legfontosabb gazdasági területek védelme. az ország és a légicsapásokból származó csapatcsoportok infrastrukturális létesítményei; ellenséges célpontok és csapatok legyőzése hagyományos és nukleáris fegyverekkel egyaránt; légi támogatás az Orosz Föderáció fegyveres erőinek más típusú és ágai harci műveleteihez.

Céljuk és feladataik szerint a légierő repülése nagy hatótávolságú, frontvonali, katonai szállításra és hadseregre oszlik. Az orosz légierő bombázó, támadó, vadászgép, felderítő, szállító és speciális repülőgépeket üzemeltet.

Az Orosz Légierő fegyverei és katonai felszerelései jelenleg aktívan frissítés alatt állnak.

Jön a PAK FA

A PAK FA (Advanced Aviation Complex for Front-line Aviation) egy ötödik generációs T-50-es vadászrepülőgép, amely alapvetően új repüléselektronikai komplexummal és fejlett fázisú radarral van felszerelve. Az első repülésre 2010. január 29-én került sor Komszomolszk-on-Amurban, az első nyilvános kiállítás 2011. augusztus 17-én volt a MAKS-2011 nemzetközi repülési és űrszalonban, a Moszkva melletti Zsukovszkijban.

"A gép valóban kiváló - műrepülési, navigációs és egyéb jellemzőit tekintve nagyon nagy távolságból észlel más repülőgépeket, ebben nincs párja. Van mire büszkének lennünk, és örülünk, hogy egy ilyen gép eljön hozzánk” – mondta Viktor Bondarev, az orosz űrrepülési erők főparancsnoka.

Jurij Boriszov, az Orosz Föderáció védelmi miniszter-helyettese szerint a PAK FA sorozatos szállítása az orosz légierő számára 2018-ban kezdődik, bár korábban azt 2016-2017 között tervezték.

Amint azt Viktor Belousov, a United Engine Corporation (UEC) vezérigazgató-helyettese elmondta, a szabványos „második fokozatú” PAK FA motor első prototípusai 2017-re készülnek el, az első tesztekre 2018-ban kerül sor.

„A második szakasz motorjának első prototípusának megalkotásáról még korai beszélni, egyelőre csak demonstrációs motorok állnak készen, amelyek alapján ez a prototípus (“30-as termék”) létrejön. Úgy gondolom, hogy a prototípus maga 2017-re készül el, és ennek megfelelően az első repülésekre 2018-ban kerül sor” – mondta Belousov.

A PAK FA-t többek között egy R-73-as alapú modernizált közelharci repülőgép-rakétával tervezik felszerelni. Erről Jurij Klishin, a Dux légiközlekedési vállalat (rakétafejlesztő) vezérigazgatója számolt be a RIA Novostinak.

Elmondása szerint az új rakéta kibővített kilövési hatótávolsággal, támadási szöggel, túlterheléssel, irányítófej-elfogással, fokozott védelemmel a különféle típusú csapdákkal szemben, nagyobb megbízhatósággal, autonómiával és sokoldalúsággal rendelkezik majd. „Tehát egy ilyen terméken dolgozunk, aminek a közeljövőben szolgálatba kell állnia. Általánosságban elmondható, hogy a hatékonysága 25-30%-kal fog nőni... Természetesen ezeket a rakétákat a PAK FA-ra is telepítik. fegyverek egész sora a belső és külső medálokon” – mondta Klishin.

Ma az R-73 az orosz légierő legjobban indítható és legmegbízhatóbb levegő-levegő rakétája. 5 méter és 20 kilométer közötti magasságban képes célokat eltalálni, akár 2,5 ezer kilométeres óránkénti sebességgel.

Bár a T-50 ötödik generációs vadászrepülőgép még nincs tömeggyártásban, nyílt források szerint Oroszországban már folynak a munkálatok egy hatodik generációs harci repülőgép megalkotásán. Hiperszonikus lesz, együléses, az ellenség számára láthatatlan, szupermanőverezhető, többfunkciós, kompozit anyagok. A gép pilótafülkés lesz, ugyanakkor pilótával és pilóta nélkül is képes lesz repülni, vagyis kombinálni fogja az emberes és a pilóta nélküli lehetőségeket is. A hatodik generációs vadászgép prototípusának első repülését 2025-ig tervezik.

A Radio-Electronic Technologies Concern (KRET) által a hatodik generációs vadászrepülőgéphez létrehozott elektronikus hadviselés (EW) rendszer egy teljesen automatizált légideszant védelmi rendszert hoz létre – közölte a KRET sajtószolgálata a RIA Novostival.

„A konszern egy hatodik generációs harci repülőgéphez hoz létre egy speciális elektronikus hadviselési rendszert, melynek új modelljében a fedélzeti védelmi komplexum teljes működési folyamatának szinte teljes automatizálása valósul meg, a antennarendszerek és műszeregységek a repülőgép fő repüléstechnikájával” – jegyezte meg a konszern képviselője.

Száraz kombi

A jövőben a Szu-34-es repülőgépek nemcsak a Szu-24-es bombázókat, hanem a Szu-25-ös támadórepülőket is felváltják, így a bombázók és a támadórepülőgépek univerzális vonalának alapja lesz - mondta Bondarev. "Ez a repülőgép leváltja a Szu-24-est, amikor eléri élettartama végét. A Szu-34 vadászbombázóként szerepel majd a programban, és a jövőben támadórepülőként fogjuk figyelembe venni" - mondta. a novoszibirszki repülőgépgyárban tett látogatás során.

"A jövőben felválthatja a Szu-25-öt, és a Szu-34-es változatok egy sorához jutunk el. Az univerzalitás megvalósul" - tette hozzá a főparancsnok.

Elmondása szerint a Szu-34 a légierő működése során „a legkiválóbb oldaláról” mutatkozott meg: „nagyon jó” bombaterheléssel rendelkezik - 8 tonna, kiváló pontossági jellemzőkkel rendelkezik, „lehetővé teszi, hogy egy hagyományos bomba szinte olyan, mint egy nagy pontosságú fegyver”, és a megbízhatóság is. A legfontosabb pozitív jellemző Ez a repülőgép a repülési egységek pilótáitól nem kapott negatív értékeléseket.

„A repülőgép ma gyakorlatilag olyan állapotba került, amely megfelel az Aerospace Forces által kiadott műszaki előírások minden követelményének” – jegyezte meg Bondarev. "A teljes tervezett számú repülőgépet megkapjuk, és aminek különösen örülök, az üzem második éve két repülőgépet ad nekünk a tervhez képest. Szinte egy egész ezred Szu-34-et kapunk" hangsúlyozta.

A főparancsnok azt is kijelentette, hogy az orosz légierő és az ipar azt tervezi, hogy teljes mértékben átáll. életciklus Szu-34-es vadászbombázók karbantartása. Ez segít biztosítani a berendezések szervizelésének megbízhatóságát és növelni a szervizelhetőséget, amelynek legalább 90-95% -nak kell lennie.

Szu-34-es vadászbombázókat teszteltek a harcban nemzetközi terroristák Szíriában.

Stratégiai szárnyak

Jurij Boriszov, az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettese szerint a Voronyezsi Repülőgépgyártó Részvénytársaság (VASO) 2016-ban az Il-96-400-ason alapuló speciális irányítóközpontot ad át az orosz védelmi minisztériumhoz. Hasonló berendezések csak az Egyesült Államokban állnak rendelkezésre - ott egy hasonló komplexumot „Doomsday Plane”-nek hívnak.

A légi stratégiai irányítópontot a csapatok gyors telepítése, a földi infrastruktúra hiánya, valamint a földi irányítópontok, csomópontok és kommunikációs vonalak meghibásodása esetén való használatra szánják.

A légierő szerves része a nagy hatótávolságú repülés (LA) - az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek Legfelsőbb Főparancsnokának eszköze, amely a stratégiai nukleáris erők összetevője. A DA stratégiai, hadműveleti-stratégiai és hadműveleti feladatok megoldására szolgál a hadműveleti színtereken (stratégiai irányok).

Fő feladatának a légierő léptékében a potenciális ellenfelek nukleáris és nem nukleáris elrettentését egyaránt tekintik. A DA háború kitörése esetén az ellenség katonai-gazdasági potenciáljának csökkentésére, fontos katonai létesítmények megsemmisítésére, valamint az állami és katonai ellenőrzés megzavarására irányuló feladatokat lát el. A DA alakulatai és egységei stratégiai és nagy hatótávolságú bombázógépekkel, tanker repülőgépekkel és felderítő repülőgépekkel vannak felfegyverkezve. A repülőgéppark alapját a Tu-160 és Tu-95MS stratégiai rakétahordozók, a Tu-22M3 nagy hatótávolságú rakétahordozó-bombázók, az Il-78 tartályhajók és a Tu-22MR felderítő repülőgépek adják.

A repülőgépek fő fegyverzetét nagy hatótávolságú repülőgép-cirkáló rakéták és hadműveleti-taktikai rakéták nukleáris és hagyományos konfigurációkban, valamint különféle célú és kaliberű repülőgépbombák alkotják.

A DA továbbfejlesztése a Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3 bombázók élettartamának meghosszabbításával történő korszerűsítésével, valamint egy ígéretes nagy hatótávolságú repülési komplexum (PAK DA) - egy ötödik - létrehozásával valósul meg. generációs stratégiai bombázó.

Az orosz védelmi minisztérium tervei szerint az első PAK DA-nak 2020-ra fel kell szállnia. Várhatóan az új bombázó nagy harci erővel, alacsony látótávolsággal rendelkezik, és képes lesz legyőzni a modern légvédelem. A PAK DA olyan problémákat old meg, amelyeket jelenleg három nagy hatótávolságú repülőgép - Tu-160, Tu-95MS és Tu-22 M3 - foglalkoztat.

Várhatóan 2040-re elkészül egy hatodik generációs stratégiai bombázó, amely már pilóta nélküli lesz. Míg az ötödik és hatodik generációs stratégiai bombázókat még nem hozták létre, a Tu-160-as modernizálása folyamatban van, amit gyakorlati feladatok is bizonyítanak. 2015-ben ismertté vált az a döntés, hogy a Tu-160M2 modernizált változatában újraindítják ezeknek a bombázógépeknek a gyártását, és későbbre halasztják az új generációs PAK DA bombázó fejlesztésének befejezését.

Az orosz védelmi minisztérium jelentése szerint a Tu-160M2 sorozatgyártását 2023-ban kell elkezdeni. Ezzel egy időben az orosz légierő legalább 50 jármű vásárlását tervezi.

A modernizált stratégiai bombázó első repülésére 2018 végén kerülhet sor. Ezt az orosz légiközlekedési erők főparancsnoka jelentette be az „Aviadarts-2016” nemzetközi verseny során. "Az első Tu-160M2-nek 2018 végén kell felszállnia, majd 2021-ben - az első sorozatgyártású felemelkedése. És megkezdődnek a beszerzések" - mondta Bondarev.

Az első modernizált Il-78M-90A tartályhajó 2016. november-decemberben áll majd készen a tesztelésre – mondta Andrej Kapustin, az Aviastar-SP JSC ügyvezető igazgatója a RIA Novostinak.

Az Il-78M-90A prototípust az uljanovszki Aviastar-SP vállalatnál építik. Ez lesz az első Oroszországban gyártott tankerrepülőgép. Ezt megelőzően az összes Il-78 repülőgépet Üzbegisztánban szerelték össze a Taskent Aviationnél termelő egyesület Chkalovról nevezték el.

"Idén november-decemberben készül el a repülőgép. Idén a gépet át kell adni az Iljushin OJSC-hez tesztelésre. Ezután az Il OJSC végzi a módosítását" - mondta Kapustin. Elmondása szerint a repülőgép sorozatindítását 2018-ra tervezik.

Az Il-78M-90A az Il-76MD-90A repülőgép módosítása. Ez lesz a fő repülő tanker, amelyet nagy hatótávolságú, frontvonali és speciális repülési repülőgépek repülés közbeni tankolására alakítottak ki. Az IL-78M-90A két frontvonali repülőgép, például a Szu-27 és a MiG-29 egyidejű tankolását teszi lehetővé a szárnyra szerelt üzemanyagtöltő egységek segítségével.

Több száz legújabb légi egység

2017-ben várhatóan több mint 100 egység érkezik az orosz légi egységekhez a legújabb légiközlekedési berendezésekből – mondta az orosz légierő-erők főparancsnoka.

„2017-ben, az állami fegyverkezési program szerint, az államvédelmi rendelet szerint nem lesz kevesebb, mint 2016-ban. Sőt, új felszerelést kapunk – T-50-es vadászgépeket, új helikoptereket” – jegyezte meg Bondarev.

Az RF Fegyveres Erők Fegyverzeti Főigazgatóságának vezetője, Anatolij Guljajev altábornagy 2016 második negyedévében közölt tájékoztatása szerint „a légierő számára ... 4 új és 54 modernizációval javításon átesett repülőgép, 23 új helikopter és 11 javított helikopter, 15 pilóta nélküli légijármű, több mint 8 ezer darab légi fegyver."

"A Mi-8AMTSh helikoptereket határidő előtt szállítják. Hét Il-76MD repülőgép javítása és modernizálása befejeződött, amelyek hamarosan katonai egységekhez kerülnek" - tette hozzá az altábornagy.

A modernizált Mi-28NM "Night Hunter" harci helikopter kettős vezérléssel és továbbfejlesztett fegyverekkel várhatóan 2018 elejére kerül sorozatgyártásba - közölte az orosz légierő főparancsnoka. Elmondása szerint a frissített helikopter könnyebben kezelhetővé és kényelmesebbé vált a pilóták számára. "Növelte a fegyverzetet, megnövelte a motor tolóerejét, ráadásul a helikopter védelme az ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerekkel szemben teljes mértékben védett. És természetesen a kettős irányítás" - sorolta Bondarev.

Mint azt a katonai szállító repülés (MTA) parancsnoka, Vlagyimir Benediktov altábornagy közölte, 2020-ig mintegy 30 modernizált Il-76MD-90A típusú repülőgépet kapnak az orosz légiközlekedési erők. Az orosz védelmi minisztériumnak 2021-ig összesen 39 darab Il-76MD-90A repülőgépet kellene kapnia. 2021-től a sorozatgyártást évi 21 darabos ütemben tervezik létrehozni.

"Alapján átfogó program A BTA fejlesztése 2020-ig új Il-76MD-90A repülőgépek, mintegy 30 repülőgép átvételét írja elő. A korszerűsítési program részeként a tervek szerint szinte minden típusú légiközlekedési eszköz modernizálása – ezek az An-124 és az Il-76MD repülőgépek” – mondta Benediktov. Hozzátette, hogy 2020-ra a BTA azt tervezi, hogy mind a potenciálját növeli. keresztül új technológia, valamint a meglévő modernizálásával.

A jelenleg egy légi rohamdandár felvételére és leszállására alkalmas Il-76-os katonai szállítórepülőgép 2020 végéig egy légideszant hadosztályt vehet fel a fedélzetére – mondta a parancsnok. Légideszant csapatok(Légi Erők), Vlagyimir Shamanov vezérezredes. Megjegyezte, hogy az Il-76 repülőgépek gyártását Taskentből Uljanovszkba helyezték át.

Hidrogén drónokhoz és biztosíték a légibombákhoz

Az Aerospace Forces szíriai hadműveletében Oroszország új drónokat tesztelt hidrogén üzemanyag, ami lehetővé teszi a repülési idő növelését – mondta el a RIA Novosztynak a hadiipari komplexum magas rangú képviselője.

"Az új üzemanyaggal hajtott UAV-ok sokkal hosszabb ideig képesek ellátni a tőlük elvárt feladatokat: felderítést, információfeldolgozást. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy a nemzetközi terrorizmus elleni küzdelemben végzett feladatainkat jobb minőségben és még jobban elvégezzük. gyorsan” – mondja Andrej Krasov, az Állami Duma védelmi bizottságának első alelnöke. A képviselő szerint ez nagy eredmény Oroszország számára, hiszen kezdetben az ország „lemaradt a pilóta nélküli légi járművek fejlesztésében”. „Most azonban ennek a drónnak a megjelenésével kezdünk felzárkózni, még olyasmi is van, ami külföldön nem kapható” – jegyezte meg.

A légibombák legújabb proximity biztosítékának sikeres teszteléséről és új generációs lőszerrel való felszereléséről, amely hamarosan szolgálatba áll orosz hadsereg nyilatkozta a RIA Novostinak Szergej Ruszakov, a Tekhmash konszern vezérigazgatója.

A proximity biztosítékkal ellátott repülőgépbomba képességeiben és pusztító tulajdonságaiban jelentősen felülmúlja azokat a bombákat, amelyek jelenleg az orosz légierőnél üzemelnek és érintkező biztosítékokkal vannak felszerelve.

A Tekhmash sajtószolgálat megjegyezte, hogy a legnehezebb feladat a közeli biztosíték védelmének és teljesítményének biztosítása volt a kinetikus melegítés következtében megemelkedett hőmérsékletnek kitett körülmények között, amikor a hordozót egy külső hevederen szuperszonikus sebességgel szállítják.

A NIIEP Tekhmash tervezői a közeli biztosítékok hőkinetikus felmelegedéssel szembeni védelmének biztosítására fejlesztették ki eredeti design hővédő sapkát, amelyet az autonóm repülés során működés közben eldobtak egy légibomba részeként, miután ledobták a hordozóról” – mondta a konszern hivatalos képviselője.

A jelenleg használt, érintkezős biztosítékkal ellátott légibombák használatakor a robbanási energia nagy része kráter kialakítására és a talaj megsemmisítésére költ, aminek eredményeként csökken az ellenség megsemmisítési sugara, és csökken a robbanófej használata. hatékony.

Szíriában és bárhol a bolygón

Az orosz légierő bebizonyította hatékonyságát a szíriai orosz légi hadművelet során, amely Bassár el-Aszad SAR-elnök kérésére 2015. szeptember 30-án kezdődött. Az Orosz Aerospace Forces szíriai hadművelete megmutatta, hogy képesek gyorsan harcképes csoportokat létrehozni bárhol a bolygón. Az Aerospace Forces repülése képes bármilyen ellenséget megbízhatóan eltalálni, hosszú távú harci műveleteket végrehajtani maximális harci feszültséggel, és gyorsan, magabiztosan és nyugodtan visszatérni az állandó bázisú repülőterekre.

A nemzetközi terroristák elleni hadműveletben Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3, Szu-34 vadászbombázók, Szu-30SM többcélú vadászrepülőgépek, Szu-24 frontbombázók, Szu-25 támadórepülőgépek személyzete vett részt a nemzetközi terroristák ellen. , támadó és szállító helikopterek hadsereg repülése.

Tekintettel arra, hogy Oroszország és Szíria között az orosz fegyveres erők légiközlekedési csoportjának a Szíriai Arab Köztársaság területére történő telepítéséről szóló, 2015 augusztusában aláírt megállapodás határozatlan idejű, az orosz katonai pilótáknak még várni kell harci feladatokat.

Több mint 500 gyakorlat és verseny

„Annak érdekében, hogy végrehajtsák a légi űrkutatási erőkre háruló feladatokat nyári időszak kiképzés 2016-ban... a tervek szerint az 1. légi- és rakétavédelmi hadsereggel parancsnoki beosztási gyakorlatot tartanak, több mint 500 gyakorlat különböző szinteken" - jelentette az orosz katonai osztály sajtószolgálata és információs osztálya.

Megállapították, hogy több mint 1,3 ezer kiképzési eseményt tartanak katonai személyzettel a szakterületükön, és légi kiképzési versenyeket rendeznek a legénységek között, amelyek közül a legfontosabbak az „Aviadarts”, „Keys to the Sky”, „Air Frontiers” .

A Honvédelmi Minisztérium arról számolt be, hogy az Aviadarts-2016 verseny legtöbb jelölésében orosz katonai pilóták szerezték meg az első helyet, és megkapták a csapatverseny kupát. Ezt a díjat az orosz légierő főparancsnokától, Viktor Bondarevtől kapta az orosz csapat vezetője - a főparancsnok-helyettes, a légierő parancsnoka, Andrei Judin altábornagy.

"Rengeteg tapasztalatot szereztünk, tanultunk egymástól, figyeltük a felszerelések karbantartását, működését a gyakorlótéren, figyeltük a lőszerhasználatot. Sokat kell tanulnunk és hol kell fejlődnünk" - mondta Bondarev.

Lesznek új pilóták

A kezdeti repülési gyakorlat az orosz katonai egyetemeken három év szünet után folytatódott - a krasznodari felsőbb katonai repülési iskola A.K.-ról elnevezett kadétjai. Szerov az első kiképzőrepüléseket L-39-es repülőgépeken végezte – mondta 2016. május 26-án Andrej Judin, a légierő parancsnoka - az orosz légierő főparancsnok-helyettese.

„A mai nap egy jelentős nap az összes orosz légierő számára – három év szünet után először indultak el a fiatal srácok, akik egy napon majd helyettesítenek minket a harci posztunkon” – mondta Yudin. „Elérkeztünk jó verseny repülőiskolákhoz. Így az edzés során kiválaszthatjuk a legjobbakat, akikért nem fogunk aggódni. Ez a legfontosabb a harci feladatok végrehajtása során” – tette hozzá a légierő parancsnoka.

Megjegyezte, hogy a kezdeti repülési kiképzéshez továbbra is az L-39 Albatross sugárhajtású repülőgép, a negyedik és ötödik évben pedig fokozatosan megtanulják a leendő pilóták az új Yak-130 oktatórepülőgép vezetését. „A tervek szerint évente legalább 10 Jak-130-as repülőgép érkezik Boriszoglebszkbe és Armavirba. modern típusok repülőgépek. A Yak-130 meglehetősen összetett felszereltséggel és többfunkciós rendszerekkel rendelkezik” – mondta Yudin.

Azt is elmondta, hogy a következő néhány évben a repülőiskolák várják az első repülőgépek érkezését a Jak-152-es első kiképzéséhez.

„Ma az Aerospace Forces sorai egy magasan képzett szakemberrel bővülnek, akiknek el kell sajátítaniuk a legújabb komplexumokés fegyverrendszerek, biztosítják az ország katonai biztonságát, növelik Oroszország légiközlekedési dicsőségét” – mondta az Orosz Légiközlekedési Erők főparancsnoka a Katonai Oktatási, ill. A Légierő Tudományos Központja (VUNTS VVS) „N.E. névadó Légierő Akadémia. Zsukovszkij és Yu.A. Gagarin" Voronyezsben.

Elmondása szerint a tisztek a honvédség legfiatalabb ágában teljesítenek szolgálatot, amely alig egy éves fennállása alatt a legmagasabb hatékonyságot és fejlődési kilátásokat mutatta.

„Az akadémiai tanulmányok során fiatal szakemberek tanulmányozták a légierőnél szolgálatba lépő repülőgépek és repülőgép-fegyverek meglévő és modern modelljeit” – hangsúlyozta a főparancsnok.

Repüljön 14 éves kortól

Az orosz védelmi minisztérium tájékoztatása szerint Moszkvában elnöki kadétiskola (PKU) nyílik, amely a világ első egyetemi előkészítő oktatási intézménye lesz, ahol a diákok 14 éves kortól sajátítják el az alapvető repülőgép-irányítási ismereteket.

Jelenleg az orosz katonai osztály speciális oktatási programokat készít, „amelyek integrálják a középfokú és kiegészítő oktatási programokat, amelyek célja a kadétok felkészítése a speciális repülési, rakéta- és űregyetemeken való képzésre”.