Berita bintang
Dan pembangunan wilayah. Pembangunan ekonomi wilayah Rusia
Enkelman Maxim, 4"B"
Semasa projek ini, peringkat utama pembangunan wilayah bahagian timur benua Eurasia telah dipertimbangkan: dari kempen pertama Ermak di luar Ural kepada pergerakan besar-besaran industri dan penduduk ke Siberia selepas permulaan Great Perang Patriotik.
Projek ini juga menyerlahkan faktor-faktor yang menghalang pembangunan Eurasia timur oleh Cossack Rusia dan faktor-faktor yang memaksa orang Rusia yang berani dan berani pergi ke utara dan timur Asia, meneroka wilayah baru dan meletakkan nama mereka pada peta Rusia.
Muat turun:
Pratonton:
PROJEK
"Pembangunan wilayah Rusia"
sekolah menengah GBOU No. 1386
Maxim Enkelman
4 kelas "B".
Guru kelas:
Zakharyan T.R.
anotasi
Negara kita adalah negara terbesar di dunia. Pada masa yang sama, kepadatan penduduk Rusia jauh lebih rendah daripada di negara lain, dan hanya Kanada, saiz kedua selepas tanah air kita, lebih kurang penduduknya.
Wilayah Rusia telah dibangunkan selama berabad-abad dengan mengorbankan banyak nyawa rakyat Rusia dan Soviet. Pada masa yang sama, walaupun kini kira-kira separuh daripada keseluruhan wilayah Rusia masih belum dibangunkan, walaupun kemajuan manusia yang belum pernah berlaku sebelum ini, pembangunan pengangkutan dan teknologi lain yang menyediakan peluang yang benar-benar tanpa had untuk pelancong.
Semasa projek ini, peringkat utama pembangunan wilayah bahagian timur benua Eurasia telah diperiksa: dari kempen pertama Ermak di luar Ural kepada pergerakan besar industri dan penduduk ke Siberia selepas permulaan Perang Patriotik Besar.
Projek ini juga menyerlahkan faktor-faktor yang menghalang pembangunan Eurasia timur oleh Cossack Rusia dan faktor-faktor yang memaksa orang Rusia yang berani dan berani pergi ke utara dan timur Asia, meneroka wilayah baru dan meletakkan nama mereka pada peta Rusia.
Bahagian utama
pengenalan
Rusia adalah negara terbesar di Bumi. Di kawasan ia jauh lebih besar daripada Australia dan hampir sama dengan Amerika Selatan. Rusia menduduki satu pertiga daripada benua gergasi Eurasia. Walau bagaimanapun, di dua negara yang terletak di Asia - China dan India - populasi adalah 10 kali lebih besar daripada di Rusia, dan kawasannya jauh lebih kecil.
Terdapat satu lagi contoh: Kanada. Dari segi saiz, ia adalah yang kedua selepas Rusia, manakala penduduknya hampir 10 kali lebih kecil.
Ini menjelaskan perbezaan ketara antara saiz negara dan penduduknya lokasi geografi dan keadaan semula jadi. Iklim di sebahagian besar Rusia dan Kanada sangat keras dan tidak menguntungkan kehidupan manusia.
Walaupun begitu, orang Rusia selama berabad-abad telah membangunkan wilayah yang luas ini dan berusaha untuk pergi ke tempat yang belum pernah dilalui oleh manusia sebelumnya. Tetapi juga dalam masa ini kira-kira separuh daripada keseluruhan wilayah Rusia masih belum dibangunkan, walaupun moden kenderaan dan teknologi memberi manusia peluang yang sangat besar untuk mengkaji Bumi.
Dalam perjalanan projek ini, kami akan mempertimbangkan peringkat utama pembangunan wilayah Rusia, faktor-faktor yang menghalang pembangunannya, serta faktor-faktor yang memihak kepada pembangunan ini.
"Dari mana asalnya tanah Rusia?"
Wilayah yang kini menjadi sebahagian daripada Persekutuan Rusia telah didiami oleh orang kira-kira 10-12 ribu tahun yang lalu. Tanah yang terletak di antara Volga dan Oka mula dibangunkan oleh Slav pada abad ke-8, walaupun untuk masa yang lama mereka kekal di pinggir timur laut jauh. Kievan Rus. Selepas penaklukan Mongol-Tatar pada abad ke-13, sebuah pusat baru tanah Rusia telah dibentuk di kawasan ini, diketuai oleh Moscow. Di sekitar pusat inilah pengembangan wilayah negara Rusia bermula.
Tempoh dari akhir abad ke-15 hingga separuh abad ke-17 biasanya dipanggil era Agung. penemuan geografi. Ledakan penemuan telah meliputi hampir semua negara. Termasuk Rusia. Tetapi jika orang Eropah terpaksa mengatasi lautan untuk menemui tanah baru, maka bagi penemu Rusia, wilayah yang belum diterokai terletak hampir berdekatan: di seberang rabung Ural. Tetapi tidak seperti lautan, yang boleh diseberangi dengan cepat dengan kapal laut, menempuh jarak di darat adalah lebih sukar.
Arah awal untuk pembangunan wilayah Rusia adalah utara dan timur laut. Pada tahun 1581, detasmen Rusia pertama melintasi rabung Ural, dan pada tahun 1639 Rusia muncul di pantai Laut Okhotsk.
Pembangunan Ural
Tembus di sisi lain pergunungan Ural Pedagang Rusia bermula pada abad ke-12. Mereka menjalankan perdagangan aktif dengan puak tempatan: "Yugra" dan "Samoyad". Walau bagaimanapun, sehingga pertengahan abad ke-16, perkara ini sukar dan berbahaya. Dalam perjalanan dari Moscow ke Yugra Land terletak kerajaan Kazan dan Astrakhan Tatar, bermusuhan dengan negara Rusia.
Hanya apabila Ivan the Terrible berjaya menakluki Kazan dan Astrakhan, laluan di luar Ural dibuka, dan Volga dan Kama menjadi sungai Rusia sepenuhnya.
Pada abad ke-17 Perkembangan Ural diteruskan. Walau bagaimanapun, kemajuan penduduk Rusia ke kawasan utara Ural telah dihalang oleh keadaan yang tidak menguntungkan untuk pembangunan pertanian. Di kawasan selatan Ural, orang Rusia mendapat tentangan daripada penduduk Bashkir.
Oleh itu, kawasan pembangunan utama adalah tanah subur Ural Tengah yang belum dibangunkan atau kurang maju. Penduduk pertanian tempatan melayan petani Rusia dengan baik dan bersama-sama mereka membangunkan tanah pertanian baru.
Pada separuh kedua abad ke-17. sempadan selatan tanah Rusia maju ke sungai Iset dan Miass. Pada akhir abad ke-17. jumlah nombor Penduduk di Ural adalah sekurang-kurangnya 200 ribu orang. Laluan utama penghijrahan adalah sungai. Pertumbuhan penduduk paling cepat di kawasan yang kaya dengan sumber asli. Walaupun kemusnahan berulang dari serbuan Bashkir, populasi bandar Ural bertambah, termasuk disebabkan oleh orang buangan, dan disebabkan oleh kemasukan penduduk bukan Rusia: Komi-Zyryans, Karelians, Mari, Tatar, Lithuania, serta Poland dan Mansi yang ditawan. yang beralih ke perkhidmatan Rusia (Vogulov).
Pembangunan Siberia Barat
DALAM pertengahan abad ke-16 abad, peniaga saudara Stroganov, kepada siapa Tsar Ivan the Terrible memindahkan wilayah timur di wilayah Perm untuk memerintah, mula berfikir tentang bergerak lebih jauh ke timur dalam membangunkan tanah. Tetapi untuk ini mereka memerlukan seorang pemimpin yang berani dan mahir, yang menjadi Cossack ataman Ermak, yang telah berkhidmat dalam perkhidmatan pedagang Stroganov selama beberapa tahun.
Sedikit yang diketahui tentang asal usul lelaki legenda ini. Dalam kronik ada varian yang berbeza namanya: Ermak, Ermolai, Jerman, Ermil, Vasily, Timofey, Eremey.
Pada tahun 1581, Ermak, di ketua tentera 500 orang, menyeberangi rabung Ural dan pada 26 Oktober mengambil kota Isker, ibu kota kerajaan Siberia. Tetapi tentera seperti itu tidak dapat menahan serangan Tatar untuk masa yang lama dan pada tahun 1584 ia menyerah, dan seluruh tentera Ermak terbunuh. Ermak sendiri mati lemas semasa pertempuran di Irtysh.
Tetapi pada tahun 1587, bala bantuan tiba dari Moscow, dan ibu kota Isker sekali lagi diambil oleh Rusia, dan beberapa bandar dengan garison berkubu dibina di sekitarnya. Ini adalah bagaimana Tobolsk, Tara dan bandar-bandar lain muncul pada peta.
Banyak perintis bergegas di sepanjang laluan yang dibuka oleh Ermak, tertarik dengan ruang terkaya di Siberia. KEPADA pertengahan abad ke-17 berabad-abad, mereka mengembara ke seluruh Asia Timur Laut dan sampai ke pantai Laut Okhotsk.
Pada tahun 1604, bandar Tomsk diasaskan di Sungai Ob, dan pada tahun 1610 pengembara mencapai muara Yenisei. Pada tahun 1618, Cossack Rusia mengasaskan kubu berkubu di muara Sungai Yenisei, yang kemudiannya menjadi bandar Yenisei.
Perkembangan Siberia Timur dan Timur Jauh
Penduduk tempatan di Sungai Yenisei memberitahu Cossack Rusia bahawa di sebelah timur terdapat Sungai Lena yang dalam, di tebingnya sables dan haiwan lain dengan bulu berharga ditemui.
Sekumpulan kecil 10 orang pergi mencari sungai ini. Ia diketuai oleh Cossack Vasily Bugor. Walaupun perjalanan itu panjang dan melelahkan, Vasily dan rakan-rakannya sampai ke Lena, dan pada tahun 1632 bandar Yakutsk dibina di tebingnya. Kembali ke Yeniseisk, Vasily Bugor bercakap tentang kekayaan Lena, dan pedagang, perindustrian, dan penjebak berbondong-bondong ke sungai besar. Perkampungan Rusia mula muncul di tebingnya satu demi satu.
Ia adalah dari tebing Lena bahawa pembangunan Siberia bermula. Setelah mengetahui daripada penduduk tempatan (Yakuts) tentang wilayah kaya baru di selatan, gabenor Yakut Pyotr Golovin melengkapkan ekspedisi untuk mencarinya. Detasmen itu terdiri daripada hampir 150 orang, bersenjatakan senapang dan juga meriam. Bot berat telah dibina untuk perjalanan. Pada 15 Julai 1643, satu detasmen yang diketuai oleh Cossack Vasily Poyarkov memulakan perjalanan mereka.
Bot Poyarkov mula-mula belayar di sepanjang Lena, dan kemudian ke selatan di sepanjang Sungai Aldan. Kemudian mereka belayar selama 10 hari di sepanjang Sungai Uchur sehingga mereka mendapati diri mereka di muara Sungai Gonam. Kemudian musim sejuk datang dan bot-bot membeku di dalam ais. Detasmen Poyarkov menyeret bot ke Sungai Branta dan, menunggu musim bunga, belayar lebih jauh di sepanjang Sungai Zeya sehingga mereka sampai ke Sungai Amur yang hebat, yang mereka temui pada musim panas 1644. Cossack mencapai mulut Amur hanya pada musim gugur. Hanya 60 orang yang tinggal dalam ekspedisi. Poyarkov tidak berani berlayar dengan bot di laut, jadi sebuah kapal yang canggung dan bergerak perlahan telah dibina, di mana pada musim bunga tahun 1645 detasmen itu keluar ke Laut Okhotsk. Poyarkov kembali dengan baki 20 Cossack ke Yakutsk pada 12 Jun 1646. Tidak mempunyai peta mahupun kompas, melalui taiga yang tidak dapat dilalui dan sungai yang tidak diketahui, menanggung kemiskinan dan kekurangan, Cossack membuat banyak penemuan. Selepas itu, Vasily Poyarkov disusun Penerangan terperinci Wilayah Amur dan menyerahkan projek kepada gabenor Yakut untuk pembangunannya, yang menjadi tonggak penting baharu dalam sejarah penemuan geografi.
Ekspedisi seterusnya ke Amur dari Yakutsk dibuat oleh Erofei Pavlovich Khabarov, yang pada musim panas 1649, bersama 80 Cossack, berangkat di sepanjang Sungai Lena. Tetapi Khabarov pertama kali ditemui oleh Daurs yang tidak ramah, dan kemudian oleh Achan yang bermusuhan, yang, dengan sokongan tentera Manchuria, memaksa Khabarov untuk kembali ke Yakutsk.
Pada tahun 1648, Semyon Dezhnev memulakan ekspedisi dari Sungai Kalyma ke lautan dengan tujuh kapal. Hanya tiga daripada tujuh kapal belayar ke titik paling timur laut benua, kini dipanggil Cape Dezhnev, dan belayar ke selatan melalui selat yang memisahkan Asia dari Amerika. Melalui ribut dan ribut, kapal Dezhnev dibawa sepanjang Lautan Pasifik hampir ke Semenanjung Kamchatka dan dibuang ke darat di seberang Sungai Anadyr. Ini adalah bagaimana Semenanjung Chukotka ditemui.
Satu lagi penemuan hebat ialah penemuan Alaska oleh pelayar Rusia yang berasal dari Denmark Vitus Bering pada tahun 1741. Pada abad ke-18 yang sama terdapat banyak penemuan di kawasan pantai Lautan Artik.
Penemuan dan perkembangan baru
Perkembangan pertanian Siberia bermula pada abad ke-19. Pada tahun 1850-an hingga Empayar Rusia Wilayah wilayah Amur dan Primorye telah dilampirkan.
Pada awal abad ke-20 (pada tahun 1916), Kereta Api Trans-Siberia telah dibina. Ini membolehkan bahagian Asia Rusia membangun dan menetap lebih cepat, kerana laluan dari St. Petersburg ke Vladivostok boleh diliputi dalam beberapa minggu, dan banyak penempatan dibina di sepanjang laluan kereta api.
Ini membawa kepada kemasukan penduduk yang lebih besar ke kawasan timur negara. Di arah barat, penyebaran Rusia berlaku pada skala yang lebih kecil, kerana wilayah ini sudah padat dengan penduduk.
Pada tahun 1920-1930an, industri arang batu berkembang di Siberia. Pembinaan dan kilang baru memerlukan pekerja baru. Menjelang 1939, bahagian penduduk bandar Siberia telah meningkat dengan ketara.
Semasa Perang Patriotik Besar, penduduk bandar-bandar besar di Siberia meningkat secara mendadak disebabkan oleh pemindahan industri dan orang dari bahagian Eropah USSR.
Kesimpulan
Sekali modal negara Rusia terdapat Kyiv, maka negara kita mula berkembang di utara dan selatan. Tetapi penemuan terbesar dan penaklukan tanah dibuat, tentu saja, ke arah pantai timur Eurasia.
Walau bagaimanapun, pembangunan wilayah bahagian timur benua kita telah mengorbankan banyak nyawa kedua-dua Cossack Rusia dan orang Soviet.
Wilayah Rusia yang luas terletak dalam domain permafrost, di mana suhu terendah direkodkan, di mana terdapat musim sejuk yang paling lama dan sejuk yang paling berterusan di seluruh Hemisfera Utara. Di kampung Oymyakon (Yakutia), suhu -71 darjah Celsius direkodkan pada tahun 1926. Ia menjadi lebih sejuk hanya di Antartika (pada tahun 1983 suhu hampir -90 darjah Celsius direkodkan di sana).
Di samping itu, di wilayah yang dibangunkan oleh orang Rusia, terdapat kedua-dua suku terpencil dan rakyat bersatu (Tatars, Bashkirs, Daurs, Achans, Manchus dan lain-lain).
Faktor-faktor ini (wilayah yang besar, iklim yang keras dan penduduk asli yang bermusuhan)sangat menghalang pembangunan tanah Rusia.
Pada masa yang sama, wilayah Rusia sentiasa kaya dengan pelbagai sumber semula jadi. Pada zaman dahulu, garam, bulu, dan ikan komersial dihargai. Pada masa ini - minyak dan gas asli. Dan emas dan berlian, yang mana tanah Rusia sentiasa sangat kaya, sentiasa dihargai.
Kehadiran sumber sedemikian memaksa dan kini memaksa orang ramai untuk membangunkan wilayah Rusia, walaupun iklimnya teruk.
Tetapi sebagai tambahan kepada sumber terkaya, orang Rusia didorong oleh keinginan untuk mempelajari yang tidak diketahui, untuk meninggalkan nama mereka dalam sejarah kita selama berabad-abad negara yang hebat, serta alam semula jadi Rusia yang sangat indah.
Senarai sumber yang digunakan
- Balandin, R.K. Saya meneroka dunia. Geografi Rusia: kanak-kanak. ensikl. / R.K. Balandin - M.: AST: Astrel: Transitbook, 2006 - 398 p.
- Markin, V.A. Saya meneroka dunia. Geografi: kanak-kanak. ensikl. / V.A. Markin – M.: AST, 1995 – 560 p.
- Petrova, N.N. Geografi Rusia. Ensiklopedia lengkap / N.N. Petrova – M.: Eksmo, 2014 – 256 p.
- Ensiklopedia kanak-kanak. Nama Rusia pada peta dunia / No. 5 – 2010 / Ed. V.Polyakov - M., 2010 - 56 p.
- Wikipedia ialah ensiklopedia percuma [Sumber elektronik]. -http://wikipedia.org
;color:#111111">dalam pelajaran lepas, kami melihat kesan antropogenik terhadap alam semula jadi dan mendapati bahawa hampir semua landskap di wilayah Belarus adalah antropogenik.
;color:#111111">Topik pelajaran hari ini ialah:;color:#111111">Pembangunan wilayah.
;color:#111111">Buka buku nota anda dan tulis tarikh dan topik pelajaran.
;color:#111111">Lanskap semula jadi dan antropogenik adalah asas kehidupan manusia. Dalam proses aktiviti ekonomi, beliau menggunakan sumber semula jadi: air, tanah dan lain-lain.
;color:#111111">Keadaan semula jadi boleh menyumbang kepada kehidupan manusia dan menyebabkan kesukaran besar dalam pembangunan wilayah itu.
;color:#111111">- Apakah wilayah yang anda fikir tidak sesuai untuk pembangunan dan kegunaan ekonomi?
;color:#111111">(padang pasir, gunung, paya)
;color:#111111">Selama beberapa abad, populasi Bumi adalah kecil, dan populasi ini telah diagihkan di kawasan yang paling menguntungkan.
;color:#111111">- Apakah pusat kemunculan tamadun yang anda tahu?
;color:#111111"> (Mediterania, tenggara China, interfluve)
;color:#111111">Akibat daripada aktiviti ekonomi, manusia secara aktif membangunkan wilayah itu, sambil menebang hutan, membina perumahan, menanam tanah, meletakkan laluan komunikasi, dsb.
;color:#111111">Jadi apakah pembangunan wilayah?
;color:#111111">Pembangunan wilayah ialah sebarang penggunaan wilayah untuk pelbagai jenis aktiviti ekonomi. Ciri utama pembangunan wilayah penempatan manusia.
;warna:#111111">
;color:#111111">Perbezaan dalam keadaan semula jadi menentukan tahap berbeza pembangunan.
;color:#111111">Wilayah manakah yang anda fikir lebih maju?
;color:#111111">(dengan kepekatan sumber yang lebih tinggi, dan keadaan semula jadi yang menggalakkan: Ruhr, Mediterranean, dsb.)
;color:#111111">Selaras dengan jenis aktiviti ekonomi, jenis pembangunan wilayah dibezakan.
;color:#111111">Di Belarus terdapat 4 jenis pembangunan:
- ;font-family:"Times New Roman";color:#111111">Pertanian
- ;font-family:"Times New Roman";color:#111111">Perindustrian
- ;font-family:"Times New Roman";color:#111111">Pengangkutan
- ;font-family:"Times New Roman";color:#111111">Rekreasi
;color:#111111">Tulis rajah dalam buku nota anda
;color:#111111">Pembangunan pertanian.
;color:#111111"> Keadaan semula jadi Belarus menentukan, pertama sekali, pembangunan pertaniannya. Sejak zaman purba, orang mula menebang hutan di wilayah negara kita dan membangunkan tanah untuk tanah pertanian. Itulah sebabnya yang paling jenis biasa landskap semula jadi-antropogenik di Belarus telah menjadi hutan pertanian Tanah pertanian dalam sempadan mereka menduduki 40 x 50% daripada wilayah republik itu, dan tanah hutan kira-kira 30 x 40%. Landskap pertanian dan hutan menduduki kira-kira 35% daripada kawasan itu. Belarus dan paling banyak diwakili di bahagian tengahnya. Perkembangan wilayah pada abad ke-20 membawa kepada pembentukan landskap pertanian, di mana bahagian hutan tidak melebihi 20%, dan tanah pertanian di beberapa tempat menduduki 80% Landskap pertanian diedarkan di tempat yang mempunyai tanah yang paling subur dan menduduki lebih daripada 30% wilayah republik itu.
;color:#111111">Pembangunan industri, pengangkutan dan rekreasi;color:#111111">. Pembangunan pertanian wilayah Belarus digabungkan dengan jenis lain. Di tempat di mana sumber mineral terletak, jenis pembangunan utama wilayah adalah;color:#111111">perindustrian.;color:#111111"> Tanah di mana pembangunan perindustrian merupakan jenis utama menduduki kurang daripada 5% daripada wilayah republik itu. Mengikut tahap impak ke atas persekitaran pembangunan perindustrian adalah yang paling kukuh.
;color:#111111">Apakah contoh kesan pembangunan perindustrian terhadap alam sekitar yang anda tahu?
;warna:#111111"> ( ;color:#111111">Pembinaan kuari, lombong, kemudahan industri, takungan tiruan telah berubah secara radikal landskap semula jadi. Ini paling ketara di wilayah perlombongan Soligorsk, di mana, sebagai hasil daripada pengekstrakan garam dan pengumpulan sisa, kira-kira 5 ribu hektar tanah telah dikeluarkan daripada penggunaan pertanian. Secara umum, di Belarus, tanah yang terganggu akibat aktiviti perlombongan menduduki lebih daripada 40 ribu hektar. Lagi kawasan yang luas sibuk penempatan, di mana pembangunan tanah perindustrian turut mendominasi).
;color:#111111">Pembangunan pengangkutan
;color:#111111">Pembangunan pertanian membawa kepada pembentukan rangkaian petempatan luar bandar yang padat di wilayah Belarus. Kehadiran petempatan luar bandar dan bandar, seterusnya, membawa kepada pembangunan pengangkutan wilayah itu. Semasa ke-19- Abad ke-20, rangkaian besi yang padat dan lebuh raya. Ketumpatan purata kereta api di Belarus hampir 30 km/1000 km;vertical-align:super;color:#111111">2;color:#111111">, dan jalan berturap kurang sedikit daripada 300 km/1000 km;vertical-align:super;color:#111111">2;color:#111111">. Dari segi pembangunan pengangkutan, Belarus mengatasi kebanyakan negara CIS dan banyak negara Eropah.
;color:#111111">Bermula dari separuh kedua abad ke-20 ia bermula;color:#111111">pembangunan rekreasi aktif;color:#111111"> wilayah Belarus. Landskap rekreasi kini menduduki kira-kira 6% daripada kawasan negara. Kira-kira 20 zon peranginan dan rekreasi yang mempunyai kepentingan republik telah diwujudkan di Belarus. Hutan pinggir bandar dan takungan digunakan secara aktif untuk tujuan rekreasi.
;color:#111111">Apakah contoh kawasan rekreasi yang anda tahu?
;color:#111111">Tahap penguasaan.;warna:#111111">
;color:#111111">Perkembangan manusia secara beransur-ansur pada setiap masa menyebabkan perubahan dalam tahap pembangunan wilayah tertentu. Dalam era revolusi sains dan teknologi, kadar perubahan dalam tahap pembangunan meningkat berkali-kali ganda .
;color:#111111">Tulis dalam buku nota anda: “penunjuk pembangunan wilayah”; anda akan menulisnya seperti yang saya jelaskan.
;color:#111111">Salah satu yang paling penting ialah;color:#111111">ketumpatan penduduk;color:#111111">. Daripada ketumpatan yang lebih tinggi penduduk, semakin tinggi tahap pembangunan wilayah. Kedua penunjuk penting ;color:#111111">kawasan dibajak;color:#111111">. Ia mencirikan tahap pembangunan pertanian wilayah itu.;color:#111111">Ketumpatan kereta api dan jalan raya;color:#111111"> mencirikan tahap pembangunan pengangkutan wilayah, dan;color:#111111">bilangan pusat peranginan, sanatorium, kawasan rekreasi, pusat pelancongan;color:#111111"> rekreasi.
;color:#111111">Hasil pembangunan wilayah adalah penciptaan asas aset pengeluaran bangunan, struktur, peralatan. Mereka berkaitan dengan jenis yang berbeza pembangunan wilayah: perindustrian, pertanian, rekreasi, pengangkutan. Pembangunan wilayah dicirikan;color:#111111">ketumpatan aset pengeluaran tetap;color:#111111">, iaitu kos setiap 1 km;vertical-align:super;color:#111111">2;warna:#111111">.
;color:#111111">Oleh itu, lebih banyak kemudahan ekonomi dibina, lebih banyak produk industri atau pertanian dihasilkan, lebih tinggi tahap pembangunan wilayah.
;color:#111111">Satu lagi penunjuk penting tahap pembangunan wilayah;color:#111111">perkongsian wilayah aktif dari segi ekonomi masuk jumlah kawasan negara;warna:#111111">.
;color:#111111">Wilayah aktif dari segi ekonomi termasuk tanah pertanian, hutan kepentingan operasi, tanah perindustrian, jalan raya, deposit mineral, kawasan rekreasi. Malah, ini adalah landskap antropogenik - tanah yang digunakan dalam aktiviti ekonomi. Belarus dicirikan dengan tahap pembangunan wilayah yang tinggi. Hari ini, wilayah aktif ekonomi menyumbang lebih daripada 90% daripada kawasan republik itu.
;color:#111111">Potensi sumber semula jadi dan kapasiti wilayah.;color:#111111"> Tahap pembangunan wilayah mencirikan tahap pembangunan ekonomi negara. Semakin tinggi tahap pembangunan wilayah, semakin banyak produk yang dihasilkan oleh ladang. Sebaliknya, di kawasan yang mempunyai tahap pembangunan yang tinggi, beban antropogenik terhadap alam sekitar meningkat.Ini sering membawa kepada kemunculan masalah geo-ekologi.Ia biasanya bertambah buruk di kawasan yang paling maju terutamanya di sekitar bandar-bandar besar.Oleh itu, kini manusia berhadapan dengan tugas untuk mengekalkan keseimbangan dalam landskap antropogenik. Beban berlebihan pada kompleks semula jadi tidak boleh diterima. (;color:#111111">Ingat wilayah Belarus mana yang dicirikan oleh masalah geo-ekologi;warna:#111111">.)
;color:#111111">Hidup peringkat moden digunakan secara intensif di Belarus;color:#111111">potensi sumber semula jadi;color:#111111"> keseluruhan sumber semula jadi bagi wilayah tertentu yang boleh digunakan tanpa memburukkan keadaan kompleks semula jadi.
;color:#111111">Tulis definisi dalam buku nota anda
;color:#111111"> Contohnya, perlombongan yang berlebihan boleh menyebabkan pencemaran tanah, permukaan dan air bawah tanah, dan kemerosotan keadaan seismik wilayah itu. Oleh itu, atas sebab alam sekitar, tidak semua mineral hari ini mungkin mempunyai kepentingan industri.
;color:#111111">Pengurusan alam sekitar yang rasional memastikan penggunaan yang paling lengkap potensi sumber alam negara dan mengurangkan kemungkinan kemerosotan keadaan alam sekitar di dalamnya. Ia membawa kepada pembangunan seimbang sistem semula jadi dan ekonomi serantau.
;color:#111111">Penunjuk penting pengurusan alam sekitar yang rasional ialah;color:#111111">kapasiti wilayah;color:#111111"> keupayaan untuk menampung sejumlah objek semula jadi dan ekonomi tanpa merosot fungsi alam sekitar.
;color:#111111">Tulis definisi dalam buku nota anda
;color:#111111"> Pembajakan yang berlebihan atau kuantiti yang banyak perusahaan industri memburukkan keadaan alam sekitar dengan ketara. Oleh itu, dengan mengkaji kapasiti wilayah, adalah mungkin untuk mengehadkan pembangunan ekonominya. Kini pembinaan perusahaan perindustrian, jalan raya, takungan tiruan, pembangunan deposit mineral, dan penambakan saliran adalah mustahil tanpa penilaian awal alam sekitar. Kapasiti sesuatu wilayah bergantung pada rintangan landskap kepada beban antropogenik. Lazimnya, landskap yang kompleks dan pelbagai dalam struktur dalaman dianggap lebih stabil. Di wilayah Belarus ini termasuk landskap berbukit-moraine-erosif dan kachovo-moraine. Oleh itu, penunjuk kapasiti wilayah lebih besar di dalamnya.
Baca juga:
|
Salah satu masalah dan topik penyelidikan yang sangat penting dan berterusan dalam geografi rekreasi adalah berkaitan dengan ekologi kawasan rekreasi yang paling popular. Terdapat percanggahan yang serius dalam fakta bahawa sesetengah kawasan, biasanya kecil, harus menerima bilangan orang yang luar biasa besar. Orang berhenti di dalamnya untuk masa yang singkat dan, sebagai peraturan, menjalani gaya hidup yang sangat aktif dan mahal, yang sebahagian besarnya bercanggah dengan tugas untuk mengekalkan kawasan tertentu ini dalam keadaan yang boleh diterima oleh alam sekitar. Selalunya jenis kawasan ini unik sifatnya.
Tugas itu bercanggah pada dasarnya. Di satu pihak, segala-galanya sedang dilakukan untuk benar-benar mengubah alam semula jadi dan membawanya selaras dengan standard perkhidmatan rekreasi semasa. Sebaliknya, alam semula jadi dilindungi daripada ahli rekreasi. Tanpa memberi perkhidmatan kepada ramai ahli rekreasi, kawasan itu menjadi tidak berkesan dari segi fungsi utamanya, pelaburan di dalamnya tidak menghasilkan pulangan, dan akibatnya, kerugian ekonomi. Walau bagaimanapun, sebilangan besar pelancong memburukkan alam sekitar dan dengan itu menjejaskan asas kewujudan sektor rekreasi itu sendiri di rantau ini.
Jumlah sastera yang dikhaskan untuk aspek alam sekitar rekreasi adalah sangat besar. Ini adalah salah satu topik paling popular di kalangan pakar yang, dalam satu pihak, melakukan segala-galanya sendiri untuk mengubah sifat unik asal wilayah yang dipilih untuk pembangunan rekreasi, dan sebaliknya, mereka sentiasa menulis bahawa usaha sukar telah dibuat untuk menarik ahli rekreasi ke rantau ini. kerja dan dana yang sangat besar yang dilaburkan boleh menyebabkan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki kepada alam semula jadi.
Intipati percanggahan aneh ini nampaknya kepada kita bahawa pembangunan rekreasi di rantau tertentu hanyalah salah satu cara untuk membangunkan wilayah itu, iaitu, pada dasarnya, mengubah alam semula jadi. Pada masa yang sama, kawasan rekreasi sentiasa disertakan dalam konteks spatial yang lebih luas. Pembangunan rekreasi dalam banyak cara merupakan alternatif kepada pembangunan perindustrian atau pertanian, tetapi ia juga membawa beban sosiobudaya yang jelas dan membawa kepada perubahan dalam alam semula jadi.
Pembangunan wilayah berlaku melalui transformasinya, dan krisis alam sekitar dalam skala yang lebih besar atau lebih kecil adalah hasil semula jadi daripada pembangunan, yang digunakan sepenuhnya untuk rekreasi. Sebaik sahaja pembangunan rekreasi wilayah mencapai tahap yang tinggi dan rantau ini sentiasa dikunjungi oleh sejumlah besar pelancong, ancaman krisis alam sekitar rekreasi meningkat. Rekreasi dalam bentuk maju memusnahkan dirinya sendiri, selepas itu pembangunan berpindah ke kawasan baru.
Analisis proses pembangunan wilayah, termasuk pembangunan rekreasi, menunjukkan bahawa krisis alam sekitar sebahagian besarnya berpunca daripada evolusi SCS dan situasi sosiobudaya tertentu. Tiada krisis alam sekitar yang abstrak atau situasi persekitaran yang tegang: ia sentiasa sarat dari segi sosiobudaya dan terikat dengan SCS tertentu. Kesimpulan ini dibuat berdasarkan analisis proses pembangunan wilayah dalam kesemua lapan sistem sosiobudaya sepanjang sejarahnya.
Had yang melampaui kemerosotan rekreasi bermula akibat daripadanya pembangunan sendiri, adalah tahap pembangunan wilayah tertentu. Kawasan rekreasi yang telah mencapai tahap pembangunan yang tinggi sering mengatasi fungsi rekreasi yang sempit dan menjadi pelbagai fungsi. Dalam kes ini, mereka ternyata kurang menarik khusus untuk rekreasi, dan pencarian tempat baharu untuk pembangunannya bermula: pembangunan berpindah ke wilayah lain.
Tidak ada sebab untuk menganggap keadaan semasa manusia dan masalah alam sekitar semasanya sebagai pengecualian kepada proses umum pembangunan wilayah yang dijelaskan: ia secara organik timbul daripada masalah sosiobudaya umum dan mempunyai keterikatan sosiobudaya yang jelas kepada wilayah tertentu. Dalam hal ini, adalah betul secara teori dan metodologi untuk mempertimbangkan walaupun masalah alam sekitar yang paling umum di kawasan rekreasi melalui prisma dinamik sosiobudaya.
Ini adalah benar terutamanya untuk situasi persekitaran serantau di kawasan rekreasi individu. Apabila mempertimbangkan situasi persekitaran tertentu, adalah munasabah untuk mengambil kira proses holistik pembentukan ruang SCS di wilayah yang isu alam sekitar dianalisis. Ini membolehkan kita mengenal pasti peringkat utama dalam masa yang lama perkembangan sejarah wilayah, jenis situasi persekitaran dan krisis yang berkaitan dengan transformasinya. Setiap peringkat evolusi sistem sosiobudaya sepadan dengan situasi persekitaran tertentu, termasuk jenis krisis alam sekitar tertentu. SCS merealisasikan potensinya sebahagian besarnya melalui penjanaan sistem pengurusan alam sekitar yang khusus. Makna krisis alam sekitar bukanlah pemusnahan diri, tetapi transformasi ruang dan penyatuannya menjadi pembentukan sosiobudaya seseorang. Pembangunan rekreasi wilayah dan pembentukan krisis alam sekitar rekreasi pada mereka hanyalah sebahagian daripada proses keseluruhan.
Ini, sebagai contoh, keadaan di SCS Rusia. Tugas sosiobudaya untuk membangunkan wilayah yang luas oleh penduduk Rusia yang kecil telah direalisasikan secara sejarah sebahagiannya melalui sistem pengurusan alam sekitar yang khusus dan sangat mahal, apabila hutan dimusnahkan, yang ditukar menjadi tanah pertanian dan selepas beberapa tahun eksploitasi boleh ditinggalkan. Penebangan hutan secara intensif telah menjadi ciri SCS Rusia sejak abad ke-12. Ia berlaku sepanjang pelbagai program sosiobudaya. Hasilnya ialah perubahan dalam landskap dan transformasi "tanah tiada manusia" dengan keadaan persekitaran yang menarik secara abstrak yang bukan milik mana-mana SCS menjadi tanah air Rusia dengan situasi krisis alam sekitar. Di wilayah sedemikian yang jatuh ke dalam kawasan pembangunan, selepas tercetusnya krisis alam sekitar, keadaan secara beransur-ansur kembali normal, tetapi wilayah itu sudah menjadi sebahagian daripada tanah air SCS Rusia. Kemungkinan besar, tidak ada cara lain untuk pembangunan sosiobudaya ruang.
Mengubah landskap dan mengubah wilayah "tiada manusia" menjadi tanah air sendiri adalah proses yang berkait rapat.
Krisis alam sekitar, contohnya di Ural sejak masa pembangunan intensifnya oleh Rusia, hanyalah penunjuk bahawa wilayah itu sedang dibangunkan oleh SCS tertentu. Krisis dijana oleh sistem sosiobudaya sebahagiannya bertujuan: krisis serantau ekologi melengkapkan proses pembangunan wilayah. Selepas ini, sebahagian daripada penduduk berpindah ke kawasan baru dan mula membangunkannya dengan cara yang lebih kurang sama. Sebahagian penduduk yang tinggal mengubah suai sistem pengurusan alam sekitar, dengan itu mengoptimumkan keadaan alam sekitar.
Dalam keadaan khusus SCS Rusia, dengan populasi yang kecil (jumlah penduduk Rusia jelas tidak mencukupi untuk wilayah yang sedang dibangunkannya) dan keluasan tanah air Rusia, krisis alam sekitar dijana dengan sangat intensif. Ternyata penggunaan sumber asli secara rasional hanya mungkin selepas perubahan radikal dalam alam semula jadi. Maksud fenomena itu, pertama sekali, adalah pembangunan kawasan wilayah dan membawanya kepada kepastian sosio-budaya tertentu.
Teori dan metodologi analisis sosiobudaya spatiotemporal dan aplikasinya dalam kajian situasi persekitaran dan krisis di angkasa. bekas USSR membolehkan anda mencapai tahap baru ramalan mereka. Dalam jenis ramalan ini, kami meneruskan dari tesis keutamaan proses sosiobudaya dan fakta bahawa ia adalah punca utama konflik serantau dan krisis alam sekitar.
Dalam masa terdekat, kawasan yang paling tidak menguntungkan alam sekitar dalam SCS Rusia mungkin (jika belum menjadi) perkara berikut:
1. Enklaf Rusia di wilayah bekas USSR - wilayah Kaliningrad, Republik Crimea dan Transnistria.
2. Wilayah sempadan yang membahagikan tanah air dan wilayah Rusia kini secara politik negeri merdeka, yang belum diproses sepenuhnya oleh Rusia dari sudut sosiobudaya. Sebagai contoh, keadaan ini adalah tipikal untuk sempadan Rusia-Estonia.
3. Kawasan pemprosesan sosio-budaya aktif vassal Rusia. DALAM masa ini Ini, pertama sekali, Chechnya. Dari sudut persekitaran, Perang Chechen- bencana sebenar. Ia adalah berdasarkan proses kerja semula sosiobudaya yang berterusan bagi wilayah dan penduduknya.
4. Kawasan tanah air Rusia yang dituntut oleh entiti sosiobudaya lain, contohnya Timur Jauh dan, khususnya, Kepulauan Kuril dan Sakhalin.
Dalam semua kes yang dinyatakan, situasi persekitaran ditentukan oleh ciri serantau pemprosesan sosio-budaya wilayah. Tidak mustahil untuk menyelesaikan masalah alam sekitar jenis wilayah ini sehingga mereka memperoleh kepastian sosiobudaya. Sebab utama masalah alam sekitar wilayah ini adalah ketidaktentuan sosiobudaya yang berterusan.
Wilayah-wilayah yang mempunyai kebarangkalian tinggi krisis serantau alam sekitar ini mempunyai asal-usul kejadian yang berbeza. Dalam sesetengah kes, ini disebabkan oleh pembangunan perindustrian. Contohnya, perlombongan syal minyak di timur laut Estonia. Pembangunan syal di wilayah Kohtla-Järve adalah manifestasi jelas krisis alam sekitar, yang sebahagian besarnya disebabkan oleh sebab sosiobudaya. Dalam kes lain, masalah serantau alam sekitar dikaitkan dengan pembangunan rekreasi. Khususnya, ini adalah keadaan di Crimea dan berpotensi di selatan Timur Jauh. Pengkhususan rekreasi sesuatu wilayah sebagai sebab kemunculan situasi berbahaya alam sekitar di dalamnya hanyalah salah satu cara proses umum membangunkan ruang SCS tertentu.
Jenis pembangunan wilayah. Landskap semula jadi dan antropogenik adalah asas kehidupan manusia. Dalam proses aktiviti ekonomi, ia menggunakan sumber semula jadi: tanah, air, mineral, iklim, biologi, dll. Keadaan semula jadi boleh menyumbang kepada aktiviti manusia, tetapi boleh menyebabkan kesukaran besar dalam pembangunan wilayah. Oleh itu, ruang besar yang diduduki oleh padang pasir dan kawasan pergunungan tidak kondusif untuk penempatan dan penggunaannya untuk tujuan ekonomi. Dan, sebaliknya, rupa bumi rata, iklim sederhana, kehadiran sungai dan tasik memudahkan penempatan wilayah dan penggunaan sumber semula jadinya.
Selama berabad-abad, populasi dunia adalah kecil, jadi populasi terletak terutamanya di kawasan dengan keadaan semula jadi yang paling baik. Peningkatan bilangan penduduk Bumi telah menyebabkan keperluan untuk membangunkan tanah baru. Dalam proses aktiviti ekonomi manusia, sebidang tanah mula diusahakan untuk menanam tanaman, hutan ditebang untuk pembinaan perumahan dan bahan bakar, penempatan dibina, jalan raya diletakkan, mineral diekstrak dari kedalaman, dan takungan buatan. telah dibina. Oleh itu, pembangunan wilayah adalah sebarang penggunaan wilayah untuk pelbagai jenis kegiatan ekonomi, pembinaan jalan raya dan penempatan. Tanda utama pembangunan wilayah adalah penempatannya oleh orang. Pembangunan wilayah membawa kepada penggunaan ekonomi semua jenis sumber semula jadi. Hasil daripada pembangunan, landskap semula jadi bertukar menjadi antropogenik.
Ciri keadaan semula jadi dan ketersediaan sumber tertentu menentukan tahap penggunaan wilayah yang berbeza.
Oleh itu, kehadiran mineral jarang membawa kepada pembinaan kuari, lombong, dan perusahaan perindustrian. Kehadiran tanah yang subur menentukan penggunaannya untuk tanah pertanian, dan tanah yang kurang subur untuk ragut. Massif besar hutan membolehkan mereka digunakan untuk pembalakan, dan tasik dan sungai yang indah - untuk menganjurkan rekreasi. Peningkatan bilangan penempatan memaksa pembinaan laluan pengangkutan, terusan perkapalan, dll.
Selaras dengan jenis aktiviti ekonomi penduduk di wilayah Belarus, empat jenis pembangunan wilayah utama dibezakan: pertanian, perindustrian, pengangkutan, dan rekreasi.
Pembangunan pertanian. Keadaan semula jadi Belarus terutamanya menentukan pembangunan pertaniannya. Sejak zaman dahulu, masyarakat di negara kita mula menebang hutan dan membangunkan tanah untuk tanah pertanian. Itulah sebabnya yang pertanian dan hutan telah menjadi jenis landskap semula jadi-antropogenik yang paling biasa di Belarus. Tanah pertanian dalam sempadan mereka menduduki 40-50% daripada wilayah republik itu, dan tanah hutan kira-kira 30-40%. Landskap pertanian dan hutan menduduki kira-kira 35% daripada wilayah Belarus dan paling banyak diwakili di bahagian tengahnya. Pembangunan wilayah pada abad kedua puluh. membawa kepada pembentukan landskap pertanian di mana bahagian hutan tidak melebihi 20%, dan tanah pertanian di beberapa tempat menduduki 80% wilayah. Landskap pertanian adalah perkara biasa di tempat dengan tanah yang paling subur dan menduduki lebih daripada 30% wilayah republik itu.
Pembangunan industri, pengangkutan dan rekreasi.
Pembangunan pertanian wilayah Belarus digabungkan dengan jenis lain. Di tempat di mana sumber mineral terletak, jenis pembangunan utama wilayah adalah perindustrian. Tanah di mana pembangunan perindustrian adalah jenis utama menduduki kurang daripada 5% daripada wilayah republik itu. Tetapi dari segi tahap impak terhadap alam sekitar, pembangunan perindustrian adalah yang paling berkuasa. Pembinaan kuari, lombong, kemudahan perindustrian, dan takungan tiruan secara radikal mengubah landskap semula jadi. Ini paling ketara di kawasan perlombongan Soligorsk, di mana, sebagai hasil daripada pengekstrakan garam dan pengumpulan sisa, kira-kira 5 ribu hektar tanah telah dikeluarkan daripada penggunaan pertanian. Secara umum, di Belarus, tanah yang terganggu akibat aktiviti perlombongan menduduki lebih daripada 40 ribu hektar. Malah kawasan yang lebih besar diduduki oleh penempatan, di mana pembangunan tanah perindustrian juga mendominasi.
Pembangunan pertanian membawa kepada pembentukan rangkaian padat penempatan luar bandar di wilayah Belarus. Kehadiran petempatan luar bandar dan bandar, seterusnya, menentukan pembangunan pengangkutan wilayah itu. Sepanjang abad XIX - XX. Rangkaian kereta api dan jalan raya yang padat telah dibangunkan di wilayah republik itu. Ketumpatan purata kereta api di Belarus adalah hampir 30 km/1000 km 2 , manakala jalan berturap kurang sedikit daripada 300 km/1000 km 2 . Dari segi pembangunan pengangkutan, Belarus mengatasi kebanyakan negara CIS dan banyak negara Eropah.
Sejak separuh kedua abad kedua puluh. pembangunan rekreasi aktif wilayah Belarus bermula. Landskap rekreasi kini menduduki kira-kira 6% daripada kawasan negara. Kira-kira 20 zon peranginan dan rekreasi yang mempunyai kepentingan republik telah diwujudkan di Belarus. Hutan pinggir bandar dan takungan digunakan secara aktif untuk tujuan rekreasi. Di kampung peranginan Naroch, kebanyakan penduduk bekerja dalam sektor pelancongan.
Tahap penguasaan. Perkembangan manusia secara beransur-ansur pada setiap masa telah menyebabkan perubahan dalam tahap pembangunan wilayah tertentu. Dalam era revolusi sains dan teknologi, kadar perubahan tahap pembangunan meningkat 80 kali ganda.
Apakah penunjuk yang kini menentukan tahap pembangunan wilayah? Salah satu yang paling penting di antara mereka ialah kepadatan penduduk. Semakin tinggi kepadatan penduduk, semakin tinggi tahap pembangunan wilayah tersebut. Penunjuk penting kedua ialah kawasan yang dibajak. Ia mencirikan tahap pembangunan pertanian wilayah itu. Ketumpatan kereta api dan lebuh raya mencirikan tahap pembangunan pengangkutan wilayah, dan bilangan pusat peranginan, sanatorium, kawasan rekreasi, pusat pelancongan - rekreasi.
Hasil pembangunan wilayah adalah penciptaan aset pengeluaran tetap - bangunan, struktur, peralatan. Mereka dikaitkan dengan pelbagai jenis pembangunan wilayah: perindustrian, pertanian, rekreasi, pengangkutan. Pembangunan wilayah dicirikan oleh ketumpatan aset pengeluaran tetap, iaitu, kosnya setiap 1 km 2.
Oleh itu, lebih banyak kemudahan ekonomi dibina, lebih banyak produk perindustrian atau pertanian dihasilkan, lebih tinggi tahap pembangunan wilayah.
Penunjuk penting ketiga bagi tahap pembangunan wilayah adalah bahagian wilayah aktif ekonomi dalam jumlah kawasan negara. Kawasan aktif ekonomi termasuk tanah pertanian, hutan kepentingan industri, tanah perindustrian, jalan raya, deposit mineral dan kawasan rekreasi. Malah, ia adalah landskap antropogenik - tanah yang digunakan dalam aktiviti ekonomi. Belarus dicirikan oleh tahap pembangunan wilayah yang tinggi. Hari ini, wilayah aktif dari segi ekonomi menyumbang lebih daripada 90% daripada kawasan republik itu.
Potensi sumber asli dan kapasiti wilayah. Tahap pembangunan wilayah mencirikan tahap pembangunan ekonomi negara. Semakin tinggi tahap pembangunan wilayah, semakin banyak produk yang dihasilkan oleh ladang. Sebaliknya, di kawasan yang mempunyai tahap pembangunan yang tinggi, beban antropogenik terhadap alam sekitar meningkat. Ini sering membawa kepada masalah geo-ekologi. Mereka biasanya bertambah teruk di kawasan paling maju, terutamanya di sekitar bandar besar. Oleh itu, kini manusia berhadapan dengan tugas untuk mengekalkan keseimbangan dalam landskap antropogenik. Beban berlebihan pada kompleks semula jadi tidak boleh diterima. Pada peringkat sekarang di Belarus, potensi sumber semula jadi sedang digunakan secara intensif - keseluruhan sumber semula jadi wilayah tertentu yang boleh digunakan tanpa memburukkan keadaan kompleks semula jadi. Sebagai contoh, perlombongan yang berlebihan boleh menyebabkan pencemaran tanah, permukaan dan air bawah tanah, dan kemerosotan keadaan seismik wilayah tersebut. Oleh itu, atas sebab alam sekitar, tidak semua mineral hari ini boleh menjadi kepentingan industri.
Pengurusan alam sekitar yang rasional memastikan penggunaan sepenuhnya potensi sumber asli negara dan mengurangkan kemungkinan kemerosotan keadaan alam sekitar di dalamnya. Ia membawa kepada pembangunan seimbang sistem semula jadi dan ekonomi serantau.
Penunjuk penting pengurusan alam sekitar yang rasional ialah kapasiti wilayah - keupayaan untuk menampung sejumlah objek semula jadi dan ekonomi tanpa merosot fungsi alam sekitar. Pembajakan yang berlebihan atau sebilangan besar perusahaan perindustrian memburukkan lagi keadaan alam sekitar. Oleh itu, dengan mengkaji kapasiti wilayah, adalah mungkin untuk mengehadkan pembangunan ekonominya. Kini pembinaan perusahaan perindustrian, jalan raya, takungan tiruan, pembangunan deposit mineral, dan penambakan saliran adalah mustahil tanpa penilaian awal alam sekitar. Kapasiti sesuatu wilayah bergantung pada rintangan landskap kepada beban antropogenik. Lazimnya, landskap yang kompleks dan pelbagai dalam struktur dalaman dianggap lebih stabil. Di wilayah Belarus ini termasuk landskap berbukit-moraine-erosif dan kama-moraine. Oleh itu, penunjuk kapasiti wilayah lebih besar di dalamnya.
Sebelum membincangkan apa kelebihan dan kekurangan mereka projek pembinaan, di mana wilayah itu tertakluk kepada pembangunan menyeluruh, mari kita fikirkan apakah itu, sebenarnya "pembangunan bersepadu wilayah itu."
Pembangunan bersepadu wilayah bermaksud pembangunan lengkap plot tanah di mana pembinaan sedang dijalankan. Ini bukan sahaja pembinaan bangunan pangsapuri, tetapi juga meletakkan semua komunikasi yang diperlukan dan sistem kejuruteraan, serta penempatan infrastruktur berkaitan yang mencukupi untuk kehidupan seharian yang selesa. Dan tidak kurang daripada semua adalah projek yang disusun dengan betul untuk kawasan kediaman masa depan.
KUCING - jenis haiwan apa dan anda makan dengan apa?
Menurut statistik, dalam pasaran hartanah dalam pembinaan di St Petersburg dan wilayah Leningrad, KOTs menyumbang 40% daripada semua projek. Sudah tentu, kebanyakan KOTS ini sedang dibina di pinggir bandar, dalam apa yang dipanggil "zakadye" atau berhampirannya. Memandangkan pusat bandar terdiri daripada kawasan kejiranan yang mantap, rumah baharu muncul di sana sama ada hasil daripada pembangunan pemadatan, atau sebagai pengubahsuaian kawasan kejiranan lama, atau di tapak zon perindustrian dan kilang yang sama ada ditutup atau dipindahkan ke luar bandar.
Pinggir bandar, serta wilayah terdekat di wilayah Leningrad, adalah tempat yang sangat baik untuk pembinaan "bandar dalam bandar", kerana mereka menyediakan medan yang bersih untuk pelaksanaan semua idea arkitek, pereka bentuk dan pemaju.
 |
Pembangunan bersepadu terutamanya melibatkan pembinaan kejiranan kelas ekonomi dan kelas keselesaan. Dari segi peratusan, mereka boleh dikaitkan sebagai 60-70% hingga 23-35%. Baki 5-7% jatuh pada perumahan kelas perniagaan. Dan gambar ini agak difahami: KOTS menganggap sejumlah besar pangsapuri dalam pembinaan di mana sebilangan besar keluarga akan tinggal. Lagipun, penawaran lahir dari permintaan. Dan realiti hari ini adalah seperti yang majoriti Pembeli Rusia tertumpu kepada pembelian perumahan bajet. Dan lokasi ITP moden di St. Petersburg hampir tidak boleh dipanggil berprestij.
Secara umum, kampung kotej yang terdapat di seluruh wilayah Leningrad di sekitar St. Petersburg, serta di daerah Kurortny dan Primorsky di ibu kota utara, juga boleh diklasifikasikan sebagai KOTS. Lagipun, landskap menyeluruh juga sedang dijalankan di sini, dengan pembinaan kemudahan infrastruktur. Dan kampung-kampung tersebut, yang terdiri daripada kotej atau rumah bandar, kemungkinan besar akan menarik minat pembeli perumahan mewah. Tetapi keperluan untuk kemudahan dalam pembinaan dalam kes ini sangat tinggi.
Ciri-ciri projek ICT
Apabila mencipta projek ICT, pemaju domestik bergantung pada pengalaman Eropah. Dan juga biro seni bina asing terlibat dalam reka bentuk. Memandangkan kos kerja reka bentuk di sini dan di luar negara adalah lebih kurang sama, tetapi arkitek kami kurang profesionalisme dari segi membangunkan reka bentuk bukan hanya satu bangunan, tetapi keseluruhan blok sekaligus. Tidak cukup pengalaman.
Sudah tentu, jika kita menjejaki sejarah pembangunan ICT, kita boleh perhatikan bahawa pembangunan bersepadu kawasan binaan telah bermula sejak lama dahulu, iaitu sekitar 30-an abad yang lalu. Dan ini adalah trend global, ciri ramai yang maju dan negara membangun, dengan ciri-ciri tersendiri, tetapi matlamat yang sama - untuk mewujudkan persekitaran hidup yang selesa. Bukan sahaja apartmen atau rumah, tetapi juga ruang sekeliling. Untuk menyediakan penduduk masa depan kemudahan sosial dan perubatan, organisasi perdagangan dan perkhidmatan, rangkaian pengangkutan jalan raya, dan sistem kejuruteraan yang diperlukan.
CAT sebelum ini dibina di Rusia. Pada zaman Soviet, bandar-bandar dibina berhampiran kilang besar atau kemudahan pengeluaran, kehidupan di mana bergantung kepada perusahaan yang membentuk bandar. Dan semasa pembinaan bandar-bandar tersebut, perhatian yang besar telah diberikan kepada pembinaan institusi sosial, komersial dan domestik yang direka untuk menyediakan penduduk dengan taraf hidup yang baik. Tetapi di USSR, kemudahan infrastruktur sedemikian "bergantung" pada kunci kira-kira loji dan kilang bandar. Dan bilangan dan kepelbagaian mereka sering bergantung kepada pengarah perusahaan, yang mengeluarkannya daripada belanjawan tunai untuk pembinaan infrastruktur.
Selepas kejatuhan USSR, pembangunan tanah yang komprehensif runtuh dan dilupakan selama beberapa dekad. Bangunan kediaman dibina dari satu titik demi satu, terutamanya padat yang sedia ada pembangunan bandar dan menambah beban kepada komunikasi bandar. Dan banyak kemudahan sosial ditutup atau digunakan semula, tetapi yang baru tidak dibina. Sehubungan dengan ini, di ibu negara utara masih terdapat kekurangan infrastruktur sosial dan domestik yang teruk.
Keistimewaan ICT adalah, khususnya, penyediaan penduduk masa depan dengan semua infrastruktur yang diperlukan: sosial, perdagangan dan pengangkutan.
Kelebihan projek ICT
Kelebihan ICT yang paling penting ialah, mungkin, satu projek untuk pembangunan seluruh mikrodaerah atau blok. Dan dalam projek ini, kapasiti rangkaian kejuruteraan dan komunikasi yang diperlukan untuk jumlah perumahan yang direka bentuk dikira. Kemudahan infrastruktur sosial dan komersial yang diperlukan telah dikira dan dirancang untuk menampung sepenuhnya keperluan penduduk masa hadapan bagi suku tersebut. Jalan raya telah dibina yang boleh menyediakan rangkaian pengangkutan yang sangat baik dalam kedua-dua daerah mikro dan antaranya dengan kawasan kejiranan.
Penduduk dalam ICT yang teratur dan dibina dengan betul berpeluang bukan sahaja untuk bekerja berhampiran dengan rumah, tetapi juga untuk berehat sepenuhnya dan berseronok di dalam kawasan kejiranan mereka. Dan tidak kira sama ada pergi ke pawagam, membeli-belah atau berjalan di taman. Kanak-kanak di KOT menghadiri sekolah atau tadika yang terletak berdekatan dengan rumah mereka.
Kelebihan ICT yang dibina di pinggir bandar termasuk kos yang lebih rendah meter persegi berbanding dengan harga perumahan di tengah-tengah St Petersburg, serta keadaan alam sekitar yang jauh lebih baik.
Sebelum mempertimbangkan keburukan KOTS, katakan beberapa perkataan tentang KOTS dibina secara langsung di St. Petersburg dan wilayah Leningrad, kerana kelemahan mereka, sebahagian besarnya, adalah hasil daripada realiti Rusia.
Projek ICT St. Petersburg
KOTS terbesar di St. Petersburg boleh dipanggil "Mutiara Baltik", yang sedang dibina di barat daya ibu kota utara, "Lembah Utara", tumbuh di utara bandar, dalam jarak berjalan kaki dari Parnas stesen metro, kompleks kediaman Kamenka, yang sedang dibina berhampiran taman hutan Novoorlovsky. Tidak kurang terkenal ialah kompleks kediaman "New Okkervil", microdistrict "Slavyanka" di Pushkin, kompleks kediaman "Yuntolovo", "Triumph Park". Di antara bangunan bertingkat rendah, seseorang boleh menyerlahkan "Izhora Baru" di daerah Pushkinsky St. Petersburg, dan "Estate Shcheglovskaya" di luar Vsevolozhsk.
Jika kita memberi perhatian lebih dekat kepada pembangunan ICT di St. Petersburg, kita dapat perhatikan bahawa projek untuk pembangunan wilayah yang diperuntukkan untuk pembinaan sangat menarik pada peringkat reka bentuk dan teori. Tetapi, sebaik sahaja ia datang ke bahagian praktikal dan pembinaan sebenar bangunan, projek mengalami perubahan besar.
Contoh yang paling menarik ialah sejarah pembinaan peringkat kedua Teater Mariinsky. Ya, ini jauh dari CAT, tetapi contoh yang jelas bagaimana bangunan mengikut projek mungkin berbeza daripada penyelesaian akhir, dan apakah masalah dan sebab yang boleh dijelaskan oleh pembina sendiri. Sesuatu yang serupa berlaku dengan CATS. Dan setiap penduduk St. Petersburg memahami contoh ini.
 |
 |
Sebagai contoh, Baltic Pearl, salah satu projek bercita-cita tinggi yang melibatkan modal China, mengalami perubahan ketara semasa pelaksanaannya dari segi pembinaan kemudahan sosial dan komersial. Pusat perniagaan itu tidak lagi kelihatan sama seperti dalam rancangan, telah kehilangan kelopaknya dan bertukar daripada teratai menjadi mutiara. Jantung daerah mikro, yang sepatutnya menjadi kawasan pejalan kaki berbumbung dengan kedai, restoran dan kafe, juga akan hilang. Akan ada kemudahan infrastruktur hiburan, tetapi ia akan tersebar di seluruh kawasan kejiranan dan tersembunyi di antara bangunan berbilang tingkat. Dan pemaju China telah memindahkan sebahagian daripada tanahnya kepada pemaju Rusia, yang melaksanakan projek mereka di sana, yang tidak benar-benar bersilang dalam konsep dengan pelan am "Baltic Pearl". Dan garis masa pembinaan untuk daerah mikro kediaman ini telah meningkat dengan ketara. Dan bukannya 2010, tarikh siap projek ditetapkan pada 2016.
Nasib yang sama menimpa daerah mikro Seven Capitals, yang sedang dibina di Kudrovo. Daripada tujuh ibu kota, hanya dua yang tinggal: Vienna dan London. Selebihnya wilayah sedang dibangunkan oleh syarikat lain yang juga enggan mengikuti gaya seni bina dan penyelesaian bertingkat tinggi Seven Capitals.
Sudah tentu, sebab utama pergolakan sedemikian boleh dipanggil perubahan kuasa di St. Petersburg, dan krisis ekonomi 2008 banyak mengganggu rancangan pemaju. Tetapi terdapat faktor lain yang menghalang pembinaan CAT yang sepadan sepenuhnya dengan yang Eropah dari segi keselesaan.
Kelemahan projek ICT
Kelemahan utama ICT di negeri kita termasuk kurangnya penyelarasan antara pihak berkuasa perbandaran dan pemaju, serta keinginan pemaju untuk mendapatkan keuntungan sebanyak mungkin.
Mari kita bincang dengan lebih terperinci tentang hubungan antara pihak berkuasa dan pemaju. Adalah jelas bahawa komponen sosial kehidupan di kawasan kejiranan, serta rangkaian pengangkutan, adalah di bawah kawalan pihak berkuasa perbandaran dan bukannya pemaju. Pembina, untuk sebahagian besar, tidak peduli bagaimana penduduk akan tinggal di perumahan yang mereka bina. Pemaju akan membina rumah, menjual semua pangsapuri, menerima pendapatannya dan meneruskan, membina suku seterusnya. Dan bidang tanggungjawabnya kekal hanya dalam menjamin kualiti bangunan. Tetapi betapa selesanya orang tinggal di daerah mikro baharu, adakah mereka mempunyai cukup sekolah, kedai, institusi perubatan, dan sama ada terdapat kesesakan lalu lintas di pintu keluar dari blok - ini bukan lagi kebimbangan syarikat pembangunan. Dan di sinilah pegawai tempatan mesti bekerjasama dengan pemaju untuk memastikan tahap kehidupan yang sesuai di ITC.
Tetapi pada hakikatnya, walaupun ini dinyatakan, ia selalunya kekal hanya dalam kata-kata. Oleh itu, selalunya, pihak berkuasa dan pembina tidak boleh bersetuju mengenai siapa yang bertanggungjawab untuk pembinaan kemudahan sosial, untuk pembangunan rangkaian pengangkutan jalan raya, dan bagaimana dan sejauh mana ini akan dibayar oleh bajet. Dan akhirnya, penduduk kawasan kejiranan menderita, terpaksa berdiri dalam kesesakan lalu lintas untuk pergi ke tempat kerja dan membawa anak-anak mereka ke tadika atau sekolah, kerana di kawasan mereka institusi pendidikan tidak cukup untuk semua orang.
Tempoh yang panjang kerja Persediaan pada plot tanah baru juga merupakan kelemahan besar ICT di Rusia.
Masalahnya hari ini ialah untuk pembangunan wilayah yang menyeluruh, kawasan wilayah ini mestilah agak besar. Dan sebelum membina perumahan di tapak sedia ada, syarikat pembangunan mesti menjaga menghubungkan semua komunikasi yang diperlukan. Lagipun, selalunya tapak untuk ICT ditawarkan yang benar-benar belum dibangunkan, bekas ladang ladang kolektif dan negeri (seperti, sebagai contoh, di Murino). Dan di St. Petersburg hampir tidak ada syarikat yang mampu membeli wilayah yang luas dan membelanjakan sejumlah besar wang untuk meletakkan rangkaian utiliti. Lagipun, ini boleh mengambil masa sehingga 35% daripada jumlah keseluruhan yang diperlukan untuk pembinaan daerah mikro.
Satu jalan keluar dari situasi ini adalah dengan menyatukan beberapa pembangun untuk membangunkan satu tapak. Persoalannya ialah mereka jarang bersetuju dalam isu-isu biasa gaya seni bina atau sekurang-kurangnya satu konsep pembinaan bersatu. Dan jika mereka masih bersedia untuk bekerja pada isu membina kemudahan infrastruktur biasa (dan pihak berkuasa perbandaran memerlukan ini apabila mengeluarkan permit pembinaan), maka, sebagai peraturan, tidak ada perbincangan mengenai peningkatan umum wilayah. Setiap pemaju individu menambah baik dan menambah baik kawasan sekitar dan patio, tetapi tiada dataran besar atau taman biasa di kawasan tersebut. Pengecualian hari ini ialah "Okkervil Baru", yang sedang dibina oleh dua syarikat - "Otdelstroy" dan "Amanah Pembinaan". Di sini, langkah pertama ialah mewujudkan kawasan taman di tebing Sungai Okkervil. Benar, taman itu tidak direka mengikut semua piawaian undang-undang. Oleh itu, penduduk kompleks kediaman New Okkervil terpaksa mempertahankan tempat mereka untuk berjalan sepanjang 2013 daripada pencerobohan gereja, yang telah memilihnya untuk pembinaan kuil. Jadi walaupun mikrodaerah baru tidak dilindungi daripada pembangunan infill.
Satu lagi perangkap dalam membangunkan tanah baharu dan meletakkan komunikasi ialah pembekal elektrik, pemanasan dan air tidak sentiasa bersedia untuk bekerjasama dengan pemaju. Lagipun, mereka mempunyai rancangan sendiri untuk pembangunan kapasiti mereka, yang tidak diselaraskan sama sekali dengan pemaju. Dan terdapat kes apabila daerah mikro sedang dibina, sudah hampir siap, dan rangkaian kejuruteraan dengan kapasiti yang diperlukan untuknya, atau pencawang berada dalam rancangan penyedia perkhidmatan sedemikian di suatu tempat dalam dekad yang akan datang. Pihak-pihak perlu berunding, yang boleh bertahan lebih lama daripada masa yang dihabiskan untuk pembinaan bangunan itu sendiri. Ramai pembeli berhadapan dengan hakikat bahawa mereka tidak boleh berpindah ke pangsapuri mereka, kerana sambungan elektrik adalah sementara, malah lif tidak berfungsi. Ini, sudah tentu, adalah masalah bukan sahaja untuk CAT, tetapi pada skala mereka ia meningkat berkali-kali ganda. Lagipun, anda tidak boleh dengan mudah menyambung kejiranan kediaman yang besar ke pencawang sedia ada, sebagai contoh, jika kapasitinya tidak mencukupi. Pembinaan baru diperlukan. Dan begitu juga dalam segala-galanya.
Satu lagi kelemahan ICT ialah kemudahan infrastruktur dibina terakhir, dan penghuni rumah yang ditugaskan dahulu tinggal di tengah-tengah padang terbuka, kekurangan kedai berhampiran rumah dan jalan raya yang baik. Dan keadaan ini boleh berlarutan selama bertahun-tahun.
Terdapat kes apabila sebuah lagi bangunan tinggi kediaman dibina di tapak tempat letak kereta yang dirancang. Pemaju cuba memerah keuntungan maksimum daripada tanah yang ada, jadi mereka membina bangunan bertingkat bersebelahan, meninggalkan halaman kecil yang hampir tidak memuatkan taman permainan kanak-kanak, beberapa bangku dan pokok. Bilangan tempat letak kereta juga minima dan jarang mencecah 40% daripada jumlah pangsapuri yang dibina. Dengan menambah bilangan tingkat dalam bangunan, pemaju mencipta sesuatu seperti semut, di antaranya daya tarikan pinggir bandar hilang, yang terdiri, antara lain, udara yang bersih dan kedekatan dengan alam semula jadi.
Ringkasan
Menganalisis semua perkara di atas, kita boleh mengatakan bahawa CATS hari ini adalah pilihan yang tepat dan perlu untuk pemaju apabila mencipta bukan sahaja bangunan kediaman, tetapi keseluruhan persekitaran hidup yang selesa. Dan dengan membeli sebuah apartmen di kemudahan sedemikian, pembeli menerima bukan sahaja ruang kediamannya sendiri, tetapi juga peluang untuk mempunyai masa yang menyenangkan masa lapang dalam kawasan kejiranan anda.
Tetapi untuk mencapai tahap pembangunan wilayah bersepadu Eropah, lebih banyak usaha perlu dilakukan. Dan di atas semua, untuk mewujudkan keadaan untuk interaksi optimum antara pihak berkuasa perbandaran dan pemaju, supaya pembangunan kejiranan benar-benar dijalankan secara menyeluruh, dan, yang paling penting, secara konsisten.
Dan sekali lagi, kami akan menyenaraikan secara ringkas kebaikan dan keburukan CAT di St. Petersburg dan wilayah Leningrad.
Kelebihan:
Pewujudan daerah mikro baharu dengan pembinaan kemudahan infrastruktur;
Konsep yang harmoni dan bersatu untuk pembangunan suku tersebut;
Lagi kos rendah pangsapuri berbanding harga di pusat bandar;
Lokasi berdekatan dengan bandar
Kekurangan:
Kekurangan bilangan kemudahan sosial yang mencukupi di kawasan kejiranan;
Minimum kawasan hijau dan taman di dalam ITP;
Tempat letak kenderaan yang tidak mencukupi;
Kurang pembangunan rangkaian pengangkutan jalan raya, akibatnya kesesakan lalu lintas di pintu keluar dari ICT adalah keadaan biasa.
Pendaftaran wilayah dan ketidakupayaan untuk menggunakan infrastruktur sosial bandar di ITP yang dibina di atas tanah wilayah Leningrad.
