Dimensi garaj dengan bumbung bernada. Bumbung gudang untuk garaj. Struktur kasau yang paling mudah

Penyiapan pembinaan mana-mana bangunan adalah pembinaan bumbung. Boleh digunakan untuk garaj reka bentuk yang berbeza, tetapi pilihan terbaik dan termurah ialah bumbung bernada. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa hiasan dan penampilan biasanya memudar ke latar belakang, memberi laluan kepada kebolehpercayaan, kesederhanaan dan kelajuan pembinaan. Bumbung bernada mempunyai semua kelebihan yang disenaraikan, jadi ia paling kerap digunakan untuk garaj, terutamanya kerana mana-mana tukang rumah boleh melakukannya dengan tangannya sendiri.

Jenis bumbung bernada

Apabila mencipta satu atap kalis bunyi Kasau diletakkan selari antara satu sama lain, dengan satu hujung lebih tinggi sedikit daripada yang lain, dengan itu memastikan cerun yang dikehendaki. Sarung dipasang pada kasau, yang berfungsi sebagai asas untuk bahan bumbung yang dipilih.

Untuk memastikan bahawa satu tepi kasau lebih tinggi daripada yang lain, penyelesaian reka bentuk berikut boleh digunakan.

1. Apabila mereka bentuk garaj, adalah dijangka bahawa salah satu dindingnya akan lebih tinggi daripada yang lain. Bergantung pada arah mana cerun bumbung harus diarahkan, dinding bertentangan mereka membuat saiz yang berbeza. Jika cerun dari depan ke belakang, kemudian buat dinding depan lebih tinggi, jika tidak dinding belakang harus lebih tinggi. Dalam kes sedemikian, panjang kasau ternyata lebih daripada 5-6 meter, jadi mereka perlu diperkuatkan lagi. Apabila membuat cerun melintang, salah satu dinding sisi dibuat lebih tinggi. Di sini kasau akan lebih pendek, biasanya 4-5 meter, jadi tidak perlu menguatkannya, dan reka bentuknya lebih mudah.

   Cerun cerun yang diperlukan dipastikan kerana perbezaan ketinggian dinding

2. Bumbung bernada sudah boleh didirikan bangunan siap, di mana semua dinding adalah ketinggian yang sama. Dalam kes ini, cerun dipastikan dengan memasang rak pada satu sisi bumbung. Rak diikat di atas dengan bar, yang bertindak sebagai Mauerlat. Selepas memasang bumbung, bahagian depan dan segi tiga sisi dijahit, yang mana kayu atau logam boleh digunakan. Penyelesaian ini membolehkan anda menjimatkan bahan dinding, kerana tidak perlu mendirikan gables trapezoid, dan proses pembinaan lebih cepat.

   Jika dinding mempunyai ketinggian yang sama, cerun cerun yang diperlukan boleh dicapai dengan memasang rak pada satu sisi

3. Sekiranya ketinggian dinding garaj adalah sama, kekuda boleh dibuat di atas tanah, dan hanya kemudian dipasang pada Mauerlat selepas jarak tertentu. Untuk memudahkan kerja, anda mesti memasang kekuda templat dahulu dan kemudian menggunakannya untuk membuat semua yang lain. Selepas semua segi tiga siap, mereka naik ke bumbung. Sudut bawah dipasang pada mauerlat, dan sudut atas diikat dengan kayu ke dalam satu struktur. Penyelesaian ini membolehkan anda membuat kasau panjang, kerana ia boleh diperkuat dengan bantuan rak dan tupang. Garaj mempunyai siling mendatar, jadi ia akan lebih mudah untuk mengelim dan melindunginya.

   Dengan ketinggian dinding yang sama, sudut kecenderungan cerun yang diperlukan boleh diperolehi dengan memasang kekuda bumbung yang dipasang di atas tanah

4. Sekiranya garaj dilekatkan pada bangunan kekal, pinggir bawah kasau terletak pada mauerlat atau pada rak, dan hujung kedua dipasang pada rasuk sokongan yang sebelum ini dipasang pada dinding bangunan. Kedua-dua kasau dan kekuda boleh diperbaiki, seperti yang diterangkan dalam versi sebelumnya.

   Sekiranya garaj bersebelahan dengan rumah, satu hujung kasau dipasang pada dinding bangunan, yang mana bingkai sokongan boleh dipasang di atasnya

Bumbung bernada buat sendiri untuk garaj

Bumbung bernada adalah penyelesaian mudah, yang sering digunakan dalam pembinaan garaj. Bergantung kepada bahan bumbung yang digunakan dan keadaan iklim rupa bumi, sudut kecondongannya hendaklah berbeza:

• untuk batu tulis - 20-35 o;
• untuk kepingan beralun - sekurang-kurangnya 8 o;
• untuk bumbung lembut - lebih daripada 10 o;
• untuk bumbung jahitan - 8-30 o;
• untuk jubin logam - dari 30 hingga 60 o.

Walaupun bumbung sedemikian mempunyai reka bentuk yang mudah, jika semuanya dilakukan dengan betul, ia akan berfungsi selama beberapa dekad. Untuk membuat sistem kasau dan sarung, anda hanya perlu mengambil kayu yang dikeringkan dengan baik (kelembapan tidak boleh melebihi 18%). Jika ia lebih basah, maka semasa pengeringan struktur boleh mengubah saiz dan bentuknya.

Sesiapa sahaja boleh membuat bumbung bernada dengan tangan mereka sendiri. tukang rumah. Apabila memilih reka bentuk khusus ini untuk garaj, anda harus mengambil kira kelebihan utamanya:

• pengiraan mudah;
• Tidak sejumlah besar bahan binaan;
• murahnya;
• kelajuan pembinaan tinggi;
• kemungkinan penambahbaikan, penebat dan pemodenan pada masa hadapan.

Walaupun begitu, struktur lean-to juga mempunyai kelemahannya, yang juga mesti diambil kira:

• sejumlah besar hujan perlu disalirkan, jadi perlu membuat sistem saliran yang sesuai;
• jika cerun cerun kurang daripada 30 o, semasa salji lebat, salji perlu dibersihkan secara manual, kerana disebabkan oleh sudut kecenderungan yang sedikit ia tidak akan dapat tercabut dengan sendirinya;
• ia tidak akan mungkin untuk membuat ruang loteng yang lengkap;
• bangunan itu tidak akan mempunyai penampilan yang sangat menarik, tetapi untuk garaj ini tidak menentukan.

Bahan untuk pembuatan sistem kasau

Jika anda memutuskan untuk membina garaj dengan tangan anda sendiri, maka untuk membuat bumbung bernada anda perlu menyediakan bahan berikut:

• rasuk dan rasuk untuk sistem kasau;
• papan tidak bermata untuk sarung;
• bahan kalis air - filem khas digunakan untuk ini;
• penebat - boleh jadi bulu mineral atau busa polistirena;
• bahan bumbung;
• elemen pengikat: skru, paku, staples.

Penutup bumbung

Untuk bumbung bernada terdapat banyak pilihan bahan bumbung, masing-masing mempunyai ciri tersendiri:

• lembaran beralun Ia ringan, berpatutan dan boleh diguna semula;

  Kepingan beralun adalah bahan bumbung yang paling popular untuk garaj

• batu tulis. Ia mudah dipasang dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Walaupun berat bahan ini agak besar dan penampilannya bukanlah yang paling moden, ia tidak kehilangan popularitinya selama bertahun-tahun;

  Batu tulis moden boleh bukan sahaja kelabu, tetapi juga dicat dengan warna popular yang lain

• ondulin. Ini adalah alternatif moden kepada batu tulis, yang mempunyai berat kurang dan nisbah kualiti harga yang optimum. Di samping itu, ia lebih mudah dipasang;

  Ondulin mempunyai rupa yang serupa dengan batu tulis, tetapi diperbuat daripada bahan yang berbeza, mempunyai berat yang kurang dan lebih mudah dipasang

• jubin logam. Mempunyai rupa yang cantik dan bagus untuk bumbung saiz besar dengan cerun cerun yang meningkat;

  Jubin logam meniru jubin semula jadi, tetapi mempunyai berat dan kos yang kurang

• bumbung jahitan. Untuk pembuatannya, bahan kepingan atau gulungan digunakan, dan permukaannya tahan lama dan kedap udara. Meletakkan penutup sedemikian dilakukan menggunakan peralatan khas, kerana lipatan dibuat di tapak kerja pembinaan, dan ini bukanlah kesenangan yang paling murah;

  Atap jahitan memberikan sesak yang tinggi, tetapi pemasangannya memerlukan peralatan dan kemahiran khas

• bumbung lembut. Kosnya rendah, pemasangannya mudah dan cepat. Paling banyak salutan moden mempunyai hayat perkhidmatan sehingga 15-20 tahun, tetapi ia masih akan kurang daripada bahan bumbung lain;

  Paling banyak pilihan bajet untuk bumbung garaj dengan cerun sedikit adalah bumbung roll lembut

• jubin fleksibel. Ia mudah dipasang, tetapi memerlukan sarung berterusan, yang merupakan perbelanjaan tambahan. Hayat perkhidmatan bumbung sedemikian akan agak pendek - kira-kira 10-15 tahun;

  Meletakkan jubin fleksibel memerlukan sarung yang berterusan, dan penciptaannya dikaitkan dengan kos tambahan

• jubin semula jadi. Ia mempunyai penampilan yang cantik, tetapi beratnya banyak dan memerlukan kemahiran khas semasa pemasangan. Bahan ini jarang digunakan untuk garaj, biasanya apabila garaj terletak di sebelah rumah dan mesti dibuat dalam gaya yang sama.

  Untuk garaj, jubin biasanya digunakan hanya dalam kes di mana ia perlu dibuat dalam gaya yang sama dengan bangunan bersebelahan

Alat yang Diperlukan

Untuk menyelesaikan kerja, anda memerlukan alat berikut:

Pembinaan bumbung bernada

Seperti yang telah disebutkan, struktur bumbung bernada agak mudah, ia terdiri daripada unsur-unsur berikut:

• sistem kasau. Adalah asas struktur menanggung beban, menyerap semua beban dan berfungsi untuk mengikat elemen lain sistem bumbung;
• rak, pendakap dan elemen lain yang diperlukan untuk mengukuhkan sistem kasau. Ia biasanya digunakan apabila rentang melebihi 5-6 meter;
• sarung. Berfungsi sebagai sokongan untuk bahan bumbung yang dipilih, boleh sama ada berterusan atau jarang;
• bahan penebat hidro dan haba. Direka bentuk untuk melindungi bangunan daripada kelembapan dan untuk mengekalkan haba di dalamnya;
• bahan bumbung. Melindungi bumbung daripada faktor negatif luaran. Pilihan untuk penutup bumbung yang digunakan semasa pembinaan garaj telah dibincangkan di atas.

Oleh kerana sistem kasau adalah yang utama rangka menanggung beban bumbung bernada, mari kita bercakap mengenainya dengan lebih terperinci. Elemen utama sistem ini ialah kasau, yang boleh digantung apabila disokong pada hujungnya, atau berlapis jika ia mempunyai sokongan perantaraan. Biasanya, jarak garaj antara dinding sokongan di mana bumbung dipasang adalah kira-kira 4-5 meter, jadi dalam kes sedemikian anda boleh lakukan tanpa mengukuhkan sistem kasau. Di persimpangan kasau dan Mauerlat, sambungan yang boleh dipercayai dibuat, yang dipasang dengan paku dan sauh.

Sekiranya rentang lebih daripada 6 meter, maka perlu untuk menguatkan sistem kasau menggunakan pengaku tambahan

Sebagai tambahan kepada kaki kasau, sistem kasau termasuk unsur-unsur berikut:

• Mauerlat adalah rasuk yang dipasang di dinding dan mengagihkan beban dari bumbung secara merata. Dalam batu atau garaj bata dilekatkan pada dinding dengan sauh. DALAM bangunan kayu peranan Mauerlat dimainkan oleh mahkota terakhir bingkai dinding;
• tidak terjual - panjang unjuran kasau di luar perimeter garaj;
• pediment - bahagian dinding yang terletak di antara sudut bumbung dan cornice;
• sarung adalah asas untuk meletakkan bahan bumbung.

Pemasangan elemen bumbung bernada untuk garaj

Selepas anda telah membeli semua bahan dan alat yang diperlukan, anda boleh meneruskan terus ke pemasangan bumbung.

1. Meletakkan Mauerlat. Elemen ini berfungsi untuk mengagihkan beban yang sama rata dari bumbung ke dinding bangunan. Ini mestilah rasuk dengan keratan rentas tidak kurang daripada 10x10 cm Ia dipasang pada dinding galas beban menggunakan sauh dalam kenaikan 1-1.5 m, pemasangannya dikawal menggunakan tahap. Di antara dinding dan kayu adalah perlu untuk meletakkan bahan kalis air, selalunya ini bahan bumbung. Lebih besar cerun cerun, lebih tebal bahagian Mauerlat sepatutnya.

   Ia mesti dipasang di antara dinding dan Mauerlat lapisan kalis air

2. Pemasangan sistem kasau. Bergantung pada jenis bahan bumbung dan jumlah beban luaran di atas bumbung, keratan rentas rasuk kasau dan jarak di antara mereka dipilih. Biasanya, kasau berukuran 100x50 atau 150x50 mm diambil, dan rasuk dipasang di tepi. Jarak antara kaki kasau biasanya dipilih dalam julat 60-100 cm Untuk memperbaiki kasau di mauerlat, sisipan dibuat supaya pengikatnya boleh dipercayai. Pertama, rasuk luar diletakkan pada sudut yang sama, kemudian tali ditarik di antara mereka dan semua yang lain dipasang. Jika perlu, pasang elemen untuk menguatkan sistem kasau: tupang, pendakap, dsb.

   Apabila meletakkan kasau, adalah perlu untuk memastikan sudut kecondongan bumbung yang sama di sepanjang keseluruhan panjang, jadi mereka biasanya sejajar di sepanjang tali yang diregangkan

3. Melarik. Untuk itu, papan tanpa tepi dengan ketebalan 20-25 mm biasanya digunakan, yang diletakkan di atas kasau dan dipasang dengan paku. Bergantung pada bahan bumbung yang digunakan, padang sarung dipilih, dan asas berterusan dicipta untuk meletakkan bahan bergulung atau jubin fleksibel.

   Sarung boleh jarang atau berterusan, ia bergantung kepada bahan bumbung yang digunakan

4. Meletakkan bahan bumbung. Jenis bahan bumbung yang dipilih dipasang pada sarung. Bergantung pada jenisnya, pengancing boleh dilakukan dengan cara yang berbeza. Lembaran beralun dan jubin logam dipasang menggunakan skru bumbung dengan pengedap, batu tulis dan ondulin diikat dengan paku khas, bahan yang digulung dilekatkan menggunakan mastik bitumen atau menggunakan lapisan pelekat sendiri.

   Bahan bumbung boleh menjadi lembaran atau gulung, kaedah pemasangannya bergantung pada ini

5. Penebat. Sekiranya perlu, bumbung terlindung. Pertama, filem kalis air dilekatkan pada kasau menggunakan stapler. Kemudian penebat diletakkan dan diperbaiki, biasanya bulu mineral atau busa polistirena. Selepas ini, filem penghalang wap dan bahan penamat dalaman siling diregangkan - papan lapis, papan serpai, MDF, dll.
   

   Bulu mineral atau busa polistirena paling kerap digunakan sebagai penebat untuk bumbung bernada.

Untuk mengurangkan beban pada rasuk kasau dan untuk dapat menggunakan kayu dengan keratan rentas yang lebih kecil untuknya, jarak antara kasau hendaklah dikekalkan kecil.

Video: mencipta bumbung bernada

Pengendalian dan penyelenggaraan bumbung bernada untuk garaj

Oleh kerana bumbung bernada mempunyai struktur yang mudah, penyelenggaraannya tidak memerlukan banyak usaha. Kelebihan struktur sedemikian telah lama dihargai di Eropah, di mana ia digunakan bukan sahaja pada bangunan luar, tetapi juga untuk bangunan kediaman.

Agar bumbung bernada dapat berfungsi dengan baik dan untuk jangka masa yang panjang, ia mesti dijaga dengan betul. Ia tidak sukar, cuma ikut peraturan ini:

• Jika bumbung mempunyai cerun sedikit semasa salji lebat, ia mesti dibersihkan daripada salji, kerana ia tidak akan dapat hilang sendiri. Ini benar terutamanya pada musim bunga, apabila salji menjadi sangat lebat.;
• Ia adalah perlu untuk memantau keadaan unsur-unsur sistem kasau dan, jika kerosakan serius dikesan, gantikannya. Jika anda tidak melakukan ini, maka selepas beberapa ketika anda mungkin perlu penggantian lengkap sistem kasau yang gagal atau bahan bumbung;
• Penutup bumbung hendaklah diperiksa secara berkala. Adalah dinasihatkan untuk melakukan ini dua kali setahun: pada musim luruh dan musim bunga. Sekiranya kerosakan dikesan di dalamnya, ia mesti dibaiki dengan segera, jika tidak, kerosakan akan bermula akibat kebocoran. unsur kayu struktur dan penebat.

Jika anda mengikut peraturan yang diterangkan, anda boleh memastikan jangka hayat bumbung anda paling lama.

Pembaikan bumbung bangsal

Di garaj, mereka biasanya membuat bumbung bernada dengan sudut kecondongan yang sedikit, dan saya sering menggunakan bahan bergulung untuk menutupnya. Sekiranya hayat perkhidmatan bumbung konvensional tidak melebihi 5 tahun, maka analog modennya boleh bertahan sehingga 15-20 tahun.

Musuh utama rasa bumbung adalah ais yang muncul semasa musim sejuk, penyingkiran yang tidak betul dengan pengikis keluli atau penyodok membawa kepada kerosakan pada bahan bumbung. Di samping itu, kerosakan boleh berlaku daripada berjalan di atas bumbung tersebut dan daripada pendedahan kepada hujan, angin dan matahari.

Sebelum bermulanya cuaca sejuk, adalah penting untuk dilakukan pemeriksaan pencegahan salutan untuk mendedahkan kecacatan yang mungkin. Pesanan dan senarai kerja pembaikan akan bergantung pada tahap kerosakan pada salutan.

Membaiki keretakan dan lubang kecil

Jika bahan bumbung ditutup dengan keretakan, tetapi belum bocor, ia cukup untuk membersihkannya dengan teliti daripada serpihan dan menutupnya semula mastik bitumen. Sila ambil perhatian bahawa pada meter persegi permukaan anda memerlukan kira-kira 1.2–1.5 kg mastic.

Sekiranya terdapat lubang kecil, kawasan di sekelilingnya perlu dibersihkan dengan teliti, dan kemudian hanya diisi dengan bitumen yang dicampur dengan habuk papan atau pasir. Adalah lebih baik untuk menggunakan bukan sahaja bitumen, tetapi mastic khas, kerana ia mengandungi bahan tambahan yang meningkatkan kemuluran dan lekatan bahan.

Untuk menghapuskan keretakan, permukaan bahan bumbung ditutup dengan mastic bitumen

Pembaikan kerosakan

Jika kerosakan adalah ketara, tampalan dikenakan padanya. Untuk melakukan ini, gunakan sekeping bahan bumbung yang bersaiz lebih besar daripada kawasan yang rosak. Kawasan itu juga dibersihkan, selepas itu tampalan dilincirkan dan ditekan ke permukaan. Sekiranya bumbung terasa mempunyai salutan pada kedua-dua belah pihak, ia akan menghalangnya daripada melekat, jadi ia mesti dikeluarkan. Ini dilakukan menggunakan minyak solar, yang digunakan pada lapisan yang ditaburkan dan kemudian dikeluarkan dengan spatula. Selepas memasang tampalan, ia juga mesti ditutup dengan lapisan mastic.

Sekiranya kerosakan kecil, ia boleh dibaiki dengan tampalan rasa bumbung.

Penghapusan melalui lubang

Melalui lubang disingkirkan dengan menggantikan semua lapisan salutan ke bawah.

Pembaikan bahan bumbung seperti slate, jubin logam, ondulin dan profil logam dilakukan dengan menggantikan kepingan yang rosak dengan yang baru.

Video: pembaikan bumbung terasa bumbung

Bumbung bangsal untuk garaj mudah dipasang dan diselenggara. Ia boleh digunakan untuk menutup yang lain bangunan luar. Untuk membinanya dengan betul, adalah perlu untuk menentukan sudut kecondongan cerun bergantung pada bahan bumbung yang digunakan dan keadaan cuaca di kawasan di mana kerja sedang dijalankan. Jika anda mengikuti cadangan pakar, anda boleh membuat bumbung yang boleh dipercayai secara bebas yang akan berfungsi selama beberapa dekad.

Bumbung dengan dua cerun di atas garaj dibina kurang kerap daripada analog cerun tunggal. Walaupun, menurut salah tanggapan yang lazim, satu cerun memerlukan kos yang lebih sedikit, struktur "rumah" selalunya lebih murah untuk dibina. Air mengalir dengan bebas dari permukaannya yang condong, jadi tidak ada gunanya meletakkan kalis air berbilang lapisan.

Tidak perlu memasang parapet yang meningkatkan penggunaan bahan. Proses pembinaan yang mudah agak mudah diakses tukang rumah, jika dia tahu bagaimana untuk membina bumbung gable ke garaj mengikut ketat arahan teknologi.

Rumah untuk "kuda" beroda empat dilengkapi dengan jenis bumbung yang sama seperti rumah peminat kereta itu sendiri. Hampir tidak ada perbezaan dalam teknologi untuk membina struktur nada untuk garaj dan bangunan kediaman.

Ketinggian ditentukan oleh keutamaan pemilik dan rancangan mereka untuk menggunakan ruang bumbung. Anda boleh secara bebas menganjurkan bengkel, bilik rehat atau gudang di dalamnya, jika kapasiti galas beban kotak tidak akan menimbulkan keraguan pada aspek kekuatan.

Bumbung yang curam memerlukan lebih banyak dana untuk penyusunan daripada bumbung yang rendah. Cerunnya bersaiz lebih besar, dan unsur-unsur bingkai kasau lebih mengagumkan. Oleh itu, walaupun di kalangan pemilik domestik bata dan garaj konkrit Tidak terlalu ramai peminat struktur tinggi jika loteng tidak dirancang untuk digunakan. Mereka melihat keperluan untuk membersihkan salji secara kerap dari bumbung bernada rendah dengan sangat baik, seperti sebab yang baik lawati garaj sekali lagi dan susun barang-barang dalam harta peribadi anda.

Bumbung gable bertebat di garaj akan menjimatkan haba dengan ketara. Walau bagaimanapun, tanpa petunjuk iklim yang meyakinkan di rantau pembinaan, adalah tidak munasabah untuk meningkatkan teknologi pemanasan bangunan. Jika perlu, letak bahan penebat haba antara kaki kasau, dilindungi dari bawah dengan filem penghalang wap, dan dari atas dengan kalis air.

Kerja-kerja itu dijalankan mengikut peraturan untuk membina bumbung bernada konvensional; sistem kasau boleh dibuat sama ada daripada kayu atau logam tergalvani.

Bergantung pada data reka bentuk kotak yang dilengkapi, yang berikut digunakan dalam pembinaan sistem kasau di atas garaj:

• Teknologi berlapis, mengikut mana tepi atas dan bawah setiap kaki kasau mempunyai sokongan yang boleh dipercayai sendiri. Bahagian bawah kasau berlapis biasanya terletak pada dinding bangunan. Bahagian atas diletakkan pada sistem purlin yang kuat, yang seterusnya disokong pada dinding dalaman atau satu siri tiang sokongan di dalam garaj. Pembinaan sistem kasau berlapis dimulakan dengan pembinaan rangka yang di atasnya dengan galang rabung. Ia adalah pada bingkai bahawa bahagian atas kasau dipasang secara berpasangan berehat.
• Teknologi gantung, mengikut mana kasau hanya terletak di dinding kotak. Tumpuan untuk tumit atas kasau gantung adalah bahagian yang serupa dengan rakan yang digunakan cermin. Sistem kasau varieti gantung dibina terutamanya dengan memasang kekuda segi tiga, asas yang paling kerap berfungsi sebagai rasuk siling, kurang kerap senarai yg panjang lebar terletak di atas. Kekuda boleh dibeli disediakan sepenuhnya untuk pemasangan atau dibuat secara bebas.

Sistem kasau varieti berlapis dibina di atas garaj jika terdapat keperluan untuk meliputi rentang yang besar. Sebagai contoh, di garaj dengan dua atau lebih kotak kereta. Struktur ini biasanya mempunyai sekurang-kurangnya satu dinding atau satu siri tiang sokongan untuk menyokong struktur bumbung. Skim gantung sesuai untuk mendirikan bumbung di atas bangunan yang direka untuk satu kereta. Dinding dalaman dan tiang sokongan dalam bangunan kecil tidak boleh diterima kerana saiz ruang yang boleh digunakan yang kecil.

Kedua-dua jenis bingkai kasau apabila menutup rentang kecil sehingga 5 m termasuk elemen minimum. Sistem berlapis terdiri daripada kaki kasau yang dipasang secara berpasangan dan struktur purlin, manakala sistem gantung terdiri daripada beberapa kekuda kasau. Apabila rentang meningkat, ia menjadi lebih kompleks, ditambah dengan tupang, tiang sokongan, larian tambahan dengan headstock, palang, dsb.

Ambil perhatian bahawa untuk bumbung dengan dua cerun, pembinaan rangka kasau bukanlah prasyarat. Cerun boleh dibentuk oleh pedimen segi tiga. Di sisi cerun gables, rasuk diletakkan, selari dengan larian rabung dan tidak terjual. Teknik tanpa kasau diamalkan terutamanya dalam pembinaan kayu. Ia masih menjadi kebiasaan untuk melengkapkan bangunan bata dan batu dengan pedimen menggunakan kekuda bumbung yang dipasang di dalam kotak.

Teknologi pembinaan bumbung garaj

Cara paling mudah untuk mendapatkan maklumat ialah analisis menyeluruh kaedah dan teknologi pembinaan. Bagi mereka yang ingin mengetahui cara membina garaj dengan bumbung gable tahan lama sendiri, kami menawarkan beberapa contoh yang paling biasa. Kami akan mempertimbangkan pembinaan bumbung dinding bingkai. Kekhususan mereka terletak pada pengikat sistem kasau ke bingkai atas sokongan dinding, dan bukan pada Mauerlat dari bata dan garaj konkrit. Perbezaannya tidak asas, tetapi anda tidak sepatutnya melupakannya, terutamanya pada peringkat reka bentuk, kerana Bahagian tertanam untuk memasang Mauerlat mesti diletakkan semasa pembinaan dinding.

Penutup bumbung terakhir untuk garaj dipilih berdasarkan kecuraman struktur dan atas pertimbangan ekonomi anda sendiri. Bahan dari mana dinding dibuat tidak begitu penting. Dalam susunan bangunan bercerun rendah, terutamanya bahan bergulung digunakan, yang menarik pemilik dengan kualiti penghalau air yang sangat baik.

Untuk bumbung bumbung yang lebih tinggi, jubin logam atau yang ekonomik digunakan, yang menyenangkan bukan sahaja dengan harga, tetapi juga dengan keupayaan untuk meletakkan penutup itu sendiri. Jubin seramik dan batu semula jadi di atas garaj domestik sangat jarang berlaku, dan kemudian hanya jika keperluan landskap seragam dikenakan di tapak.

Pilihan bumbung garaj berlapis

Contoh bumbung gable di atas garaj "tunggal" agak mudah diakses oleh pemain yang tidak berpengalaman. Bumbungnya sejuk, tetapi jika dikehendaki, aspek ini boleh difikirkan dan dimuktamadkan sendiri. Lebar papan dari mana kasau bumbung terlindung akan dibuat hendaklah dipilih supaya ketebalan penebat adalah kurang 3-5 cm. Perbezaan ini diperlukan untuk membentuk aliran pengudaraan yang menghilangkan penyejatan dan pemeluwapan daripada penebat.

Jika membeli papan saiz yang diperlukan tidak berjaya, sarung dipaku di atas kasau - blok yang meningkatkan lebar yang hilang.

Struktur kasau yang paling mudah

Arahan langkah demi langkah untuk tukang yang memutuskan untuk membina bumbung garaj gable sejuk dengan tangan mereka sendiri:

• Kami menandakan sepanjang trim atas dinding panjang garaj. Kami perhatikan langkah pemasangan kasau, yang mengikut projek adalah 40 - 60 cm. Ringkasnya, kami hanya membahagikan dinding ke bahagian yang sama, panjangnya tidak kurang daripada 40 cm, tetapi tidak lebih daripada 60 cm. Kami menandakan dari sudut kotak, jangan lupa bahawa pasangan luar kaki kasau mesti dipasang siram dengan dinding hujung.
• Kami melekapkan rasuk siling. Mengikut tanda, kami memasang papan pada kedua-dua dinding. Dia mesti baring di tepinya dengan ketat secara mendatar. Kami menyemak horizontaliti dengan tolok tahap dan membetulkannya dengan sepasang paku atau sudut. Rasuk siling, bersama-sama dengan kerja utama, memainkan peranan mengetatkan, mengimbangi pengembangan. Sekiranya anda perlu melindungi bangunan dengan murah, maka lebih baik meletakkan penebat haba di antara rasuk siling, menyediakan bahagian dalam dengan filem penghalang wap dan sarung tambahan.
• Kami meletakkan kepingan papan lapis atau bahan serupa di sepanjang rasuk siling yang dipasang untuk menyediakan akses ke tapak pembinaan rangka kasau.
• Kami menandakan bahagian tengah kedua-dua dinding hujung dan letakkan tanda pada trim atas. Kami memakukan rel buat sementara waktu ke hujung supaya salah satu mukanya bertepatan dengan paksi tengah bersyarat. Rel tambahan diperlukan untuk menentukan dengan tepat kedudukan rabung dan untuk membuat templat kasau.
• Kami menggunakan papan dari hujung ke tapak pemasangan kaki kasau luar. Kami menandakan garis potong apabila ia berlaku. Ini adalah templat, kami menggunakannya untuk membuat baki kasau dengan saiz dan potongan yang sama.
• Memfokuskan pada selat tambahan, di antaranya adalah dinasihatkan untuk meregangkan kord, kami memasang sokongan di bawah galang rabung. Apabila membina struktur rentang panjang, kami memasang sokongan setiap 120 cm. Setelah memeriksa menegak, kami membetulkan rak sudut logam dengan pelompat pengukuh.
• Kami meletakkan galang rabung mengikut tepi pada tiang sokongan, periksa horizontaliti dan pakukannya.
• Kami memaku blok ke pangkal penyokong yang terletak di tengah, selari dengan galang rabung. Ia akan berfungsi sebagai bangku, pemasangan yang akan meletakkan terlalu banyak tekanan pada bangunan bingkai.
• Kami memasang topang, bahagian atasnya terletak pada purlin, bahagian bawah menentang blok di dasar sokongan. Sudut kecondongan bahagian pendakap adalah kira-kira 45º. Jika beberapa tupang hendak dipasang, ia diarahkan ke arah yang bertentangan.
• Kami memindahkan kasau yang disediakan ke bumbung, meletakkannya di tempatnya, mengikatnya dengan paku di bahagian atas ke purlin, di bahagian bawah ke trim dan ke rasuk siling yang berdekatan. Kita mulakan dengan pasangan luar, di antaranya kita harus meregangkan renda. Berdasarkan bacaan tali, kami memasang kasau biasa.
• Kami membongkar blok tambahan. Kami menggantikannya dengan dua tiang yang dipaku pada kasau di bahagian atas dan ke trim di bahagian bawah.
• Kami melengkapkan setiap pasangan kedua kasau dengan tali leher.
• Untuk mereka bentuk overhang gable, kami memasang rasuk julur yang dipendekkan dengan sudut pada pasangan luar kaki kasau, kemudian kami menyarungkan perimeter dengan papan angin.

Untuk membuat kasau, tupang dan rasuk kami menggunakan papan 50×150mm, 50×200mm atau 50×250mm. Perlu diingatkan bahawa keratan rentas bahan untuk larian rabung mestilah bahagian yang lebih besar elemen biasa sistem kasau. Sedutan boleh dibuat daripada papan 25x100mm.

Sistem kasau siap perlu dilarik: pepejal jika ia dirancang untuk meletakkan bahan yang digulung, jarang jika ia akan diperbuat daripada kepingan keluli berprofil.

Dalam pembinaan sistem kasau berlapis untuk garaj kecil, prinsip teknologi yang sama digunakan. Tanpa mengira kecuraman cerun tuan berdikari anda perlu menyelesaikan semua peringkat kerja yang diterangkan di atas.

Kalis air bergulung diletakkan dalam jalur di atas sistem kasau yang telah siap, yang diletakkan dari overhang ke galang rabung, kemudian sarung dan bumbung.

Bumbung bernada panjang

Contoh pembinaan bumbung di atas kotak rentang panjang mengesahkan keteguhan prinsip teknologi. Keistimewaan strukturnya ialah kemudahan yang dibangunkan secara bersyarat dibahagikan kepada sektor.

Kecuali dinding menanggung beban Terdapat dua baris tiang sokongan di mana galang sisi diletakkan. Struktur purlin tidak terletak pada rasuk atau rasuk lantai, tetapi pada rak tambahan. Sektor kotak tidak melebihi had 5 m, jadi mereka tidak diperkuat dengan kaki kasau - tupang.

Skim bumbung gantung untuk garaj

Sistem kasau gantung betul-betul mendahului dalam pembinaan garaj bersaiz kecil. Pemilik dan pembina tidak takut dengan kerumitan membaiki dan menggantikan bahagian sistem kasau gantung yang rosak. Adalah lebih mudah dan selamat untuk menyambungkan kaki kasau ke dalam kekuda dan kemudian mengangkatnya ke atas bumbung daripada memasang setiap elemen berlapis secara berasingan pada ketinggian.

Kaedah asas pembinaan

Sebelum mendirikan bumbung menggunakan kaedah gantung, anda harus membuat pengiraan atau stok yang tepat projek siap dengan dimensi tepat gables.

Kami akan membina sistem kasau gantung untuk bumbung garaj seperti berikut:

• Kami menandakan kedudukan masa depan kaki kasau mengikut arahan projek.
• Selaras dengan dimensi yang ditunjukkan dalam projek, kami membuat kekuda dan memfailkan alur bawah untuk menyokongnya pada bingkai.
• Kami mula-mula memasang kekuda luar bersebelahan dengan gables dan menyambungkannya bersama-sama dengan kord.
• Kami memasang kekuda perantaraan, tidak lupa untuk memeriksa bacaan kord. Tepi atas kasau harus membentuk satah khayalan rata.
• Kami memasang ikatan angin pepenjuru dari dalam bangunan. Mereka akan memastikan ketegaran bingkai kasau.
• Kami menutup gables dengan papak OSB-3.
• Kami memasang rasuk yang dipendekkan pada hujung kekuda luar untuk membentuk jajaran gable.
• Kami memasang papan angin di sekeliling perimeter.
• Di atas struktur kasau siap kami melampirkan sarung, pelbagai yang sepadan dengan jenisnya salutan penamat dan keperluan pengeluar bahan.

Dalam contoh, pelarik disusun untuk jenis penutup lembut dari papan OSB. Dek bumbung yang berterusan dengan ciri yang sama boleh dibuat daripada papan. Mereka yang ingin mengetahui cara menyarung bumbung gable dengan betul di garaj harus tahu bahawa papak diletakkan secara berperingkat, dan papan diletakkan selari dengan overhang atau pada sudut 35º-45º kepada mereka. Di antara unsur-unsur sarung, jurang sekurang-kurangnya 3 mm harus ditinggalkan, yang diperlukan untuk pengembangan haba bahan.

Kelebihan penting struktur gantung ialah ikatan juga berfungsi sebagai rasuk siling. Dalam versi yang dibongkar, senarai yg panjang lebar terlalu tinggi, dan lapisan dalaman dijalankan secara langsung ke atasnya. Loteng dikecualikan dalam penyelesaian reka bentuk sedemikian. Tetapi terima kasih kepada senarai yg panjang lebar melambung, siling meningkat dan ruang dalaman, yang boleh dilihat secara terperinci dalam foto peringkat pemasangan bumbung gable garaj:

Jika segi tiga kasau gantung hendaklah meliputi jarak lebih daripada 9 m, ikatan disambung daripada dua papan atau rasuk. Stok kepala ampaian dipasang di bahagian atas segi tiga untuk mengelakkan pengetatan mengendur. Ia disambungkan dengan tupang ke kaki kasau. Di bahagian bawah penggantungan terdapat peranti untuk mengetatkan ketegangan sekiranya berlaku kendur.

Struktur yang digantung untuk rentang yang besar

Sistem kasau gantung sesuai untuk rentang rentang sehingga 14 m. Dalam isi rumah persendirian, garaj dengan dimensi yang sama jarang berlaku. Walau bagaimanapun, bangunan besar sering dilengkapi dengan gantung kekuda bumbung sama seperti dalam contoh garaj dua tingkat yang dibentangkan.

Dinding garaj dua tingkat diperbuat daripada kayu, dan gables dan sekatan dalaman diperbuat daripada kayu. Gables kayu memungkinkan untuk menolak rajah kasau melalui pemasangan ringan. Walau bagaimanapun, bingkai bumbung dalam contoh dibuat secara tradisional: menggunakan segi tiga kasau gantung.

Kekuda kasau dipasang dengan cara biasa: takuk bawah terletak di dinding, bahagian atas bersandar antara satu sama lain. Persimpangan bahagian atas diperkuat dengan alur kayu. Siling bumbung sejuk diapit dengan eternit dari bahagian dalam sistem kasau. Di luar, permaidani kalis air berterusan diletakkan pada kasau.

Bahan diletakkan dalam jalur dengan sedikit kendur sekiranya berlaku pergerakan kayu tradisional akibat turun naik kelembapan dengan suhu. Jalur kalis air diletakkan ke arah dari overhang ke rabung; ia dipasang pada kasau terlebih dahulu dengan stapler, kemudian dengan selat sarung. Sarung jarang dipasang di bawah jubin logam dan kepingan beralun pada padang yang ditentukan oleh pengilang. Ia tidak boleh diterima untuk memasang kalis air bitumen di bawah salutan logam dengan cangkerang polimer.

Dalam hal membina bumbung bertebat di atas garaj dua tingkat Untuk projek yang ditentukan, adalah dinasihatkan untuk mengagihkan peringkat kerja dengan cara yang berbeza. Langkah pertama ialah meletakkan kalis air, memasang sarung dan selamatkan penutupnya.

Pada objek kawasan besar, lebih mudah dan munasabah untuk memasang papak atau tikar penebat haba apabila bahagian luar pai bumbung sudah siap sepenuhnya. Ini menghapuskan risiko penebat haba menjadi basah, yang mewujudkan ancaman pemusnahan secara beransur-ansur elemen kayu bingkai kasau.

Pemilihan video untuk membantu pembina diri

Topik video yang dicadangkan: pembinaan garaj dan bumbung gable untuk mereka yang ingin membina dengan tangan mereka sendiri.

Pilihan asas yang kami telah bentangkan untuk membina bumbung dengan dua cerun di atas garaj menunjukkan prinsip asas struktur. Skim yang dicadangkan agak sesuai untuk pembinaan kotak berdiri bebas dengan bumbung gable. Reka bentuk standard boleh diubah suai untuk memenuhi keperluan individu.

Bumbung garaj rata digunakan paling kerap apabila kawasan pembinaan tidak besar. Dan apabila bumbung garaj mengendur, ini jelas menentukan bahawa pesawat itu tidak sepadan dengan beban yang berlaku semasa hujan.

Oleh itu, apabila membuat bumbung rata, anda mesti terlebih dahulu memilih bahan penutup yang betul. Di sini anda perlu meneruskan dari keupayaan anda; jika anda menutupnya dengan konkrit, ia akan menjadi struktur yang berat dan anda akan memerlukan senarai yg panjang lebar bumbung garaj.

Tak ramai orang pilihan akan dilakukan, hari ini kami akan memberikan anda pilihan untuk membuat bumbung garaj rata.

Memilih bahan

Jadi, terdapat banyak pilihan untuk menutup bumbung garaj rata. Di sini anda perlu memikirkan terlebih dahulu tentang beban di atas kapal terbang. Lagipun, bahan yang digunakan akan bergantung pada ini.

Perhatian: Beban bukan sahaja daripada pemendakan, ini hanya akan meningkatkannya. Lihat dinding dan lihat berapa banyak berat yang boleh mereka tahan. Juga pertimbangkan bahawa senarai yg panjang lebar bumbung garaj akan memerlukan pembaikan berterusan, jadi berapa lama ia akan sesuai dengan anda.

Anda tidak boleh serta-merta memberi keutamaan kepada bahan; anda harus melihat foto dan video mengenai peraturan dan ciri penggunaannya. Dan hanya selepas itu membuat keputusan muktamad.

Lembaran beralun bumbung

Bercakap secara umum mengenai lantai berprofil, adalah penting untuk diperhatikan bahawa bahan ini hari ini menikmati kejayaan dan populariti tertentu; ia biasanya diperbuat daripada keluli, yang bermaksud tidak sukar untuk memahami bahawa ia benar-benar boleh dipercayai dan tahan lama.

• Logam yang biasanya diambil untuk pembuatannya adalah lebih tebal, berbanding dengan jubin logam; kepingan, seterusnya, boleh mempunyai profil segi empat tepat dan beralun.
• Di atas helaian anda boleh menemui perlindungan polimer tambahan khas, dan profil, seterusnya, boleh mempunyai rupa trapezoid, gelombang atau segi empat tepat.

Ondulin adalah mesra alam dan kalis air

Salutan ini dibezakan, pertama sekali, dengan sifat semula jadi dan kos rendah, yang bermaksud anda sentiasa boleh membelinya untuk menikmatinya dengan betul. Ia juga biasa dipanggil Euroslate, Aqualine.

Anda mesti faham bahawa bahan ini benar-benar unik, yang bermaksud ia akan menggembirakan anda untuk masa yang lama.

Batu tulis

Sudah tentu, semua orang tahu bahawa batu tulis adalah salah satu bahan bumbung biasa, tradisional dan popular, yang terus menikmati kejayaan dan populariti tertentu.

• Ia adalah perlu untuk memasang batu tulis apabila cerun bumbung adalah dari 12 hingga 60 darjah; ia juga penting untuk diperhatikan bahawa semasa pemasangan adalah perlu untuk bertindih lembaran dalam satu atau dua gelombang, jadi ambil kira ini.
• Bercakap tentang hayat perkhidmatan bahan bumbung ini, ia boleh sehingga 40 tahun, jadi, dalam apa jua keadaan, anda pasti akan dapat menghargainya dengan betul.
• Harga materialnya tidaklah tinggi dan semua orang mampu membelinya.
• Ia adalah mungkin untuk memasangnya sendiri dan ini juga menarik perhatian pengguna.
• Apabila menggunakan bahan ini, anda mesti segera memikirkan cara menaikkan bumbung garaj, kerana mesti ada cerun supaya air tidak bocor.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Apabila membina garaj Perhatian istimewa dibayar bukan sahaja untuk meletakkan asas yang boleh dipercayai, dinding, tetapi juga ke bumbung. Kerja hendaklah bermula dengan menentukan jenis, bentuk dan bahan yang diperlukan untuk pemasangan.

Artikel ini akan membantu pemula dalam menyelaraskan tindakan tertentu pada setiap peringkat pembinaan, dan akan menawarkan pembina berpengalaman beberapa pilihan bumbung asal.

Sebagai peraturan, persoalan bagaimana membuat bumbung garaj timbul bukan sahaja apabila mereka bentuk garaj baru, tetapi juga sekiranya berlaku kebocoran di bumbung lama.

Apakah jenis bumbung yang ada?

Klasifikasi utama bumbung menerangkan ciri-ciri bumbung rata dan bernada.

Bumbung rata adalah yang terletak pada sudut cerun sedikit - sehingga 2.5 darjah, dan tidak ada ruang loteng di dalamnya (baca: " "). Penutup bumbung diperbuat daripada jenis bahan lembut: rasa bumbung, batt kaca, bikrost. Bumbung sedemikian, mungkin, satu-satunya pilihan untuk koperasi garaj, di mana, kerana lokasi garaj yang dekat, sukar untuk memilih sesuatu yang lain.

Bumbung bernada untuk garaj dibina dengan tangan anda sendiri dengan ruang loteng, di mana cerun kira-kira 15-60 darjah diandaikan. Di samping itu, ia berbeza daripada bumbung rata struktur yang lebih kompleks, di mana kasau kayu atau logam mesti ada.

Jenis bumbung bernada

Semasa anda menentukan jenis bumbung, anda harus memilih bahan yang sesuai untuknya.

Ciri-ciri bahan bumbung

Pakar mengesyorkan menutup bumbung bernada dan rata dengan bitumen bergulung, tar atau bahan asas kaca berplastik.

Bumbung garaj yang dilengkapi belum sedia untuk digunakan garaj hangat kerana ia tidak terlindung.

Bagaimana untuk melindungi bumbung dengan betul

Jadi, mari kita lihat langkah demi langkah pada berapa banyak lapisan bumbung gable di garaj dengan penebat dari premis terdiri daripada.

1. Reka bentuk hiasan daripada papan lapis atau lapisan.
2. Lapisan penghalang wap - dilekatkan pada penebat. Semasa menjalankan kerja, anda perlu memastikan keseluruhan bumbung ditutup dengan filem atau membran untuk ketat. Untuk kemudahan, anda boleh melekatkan pita khas, manakala salutan diletakkan bertindih.
3. Meletakkan penebat haba (penebat) memerlukan mengekalkan jurang dari satu rasuk ke yang lain tidak lebih daripada lebar bahan.
4. Membran kalis air dilekatkan pada penebat. Struktur khas bahan resapan membolehkan lembapan dan wap keluar tanpa membenarkan kesan terbalik.
5. Kekisi balas yang direka dengan baik menyediakan beberapa fungsi sekaligus: ia berfungsi sebagai asas untuk pelarik, memegang lapisan kalis air pada kedudukan tertentu dan memastikan pengudaraan ruang bawah bumbung. Bilah harus dipasang pada kasau sepanjang keseluruhannya.
6. Elemen sarung diletakkan di atas kekisi balas.
7. Lapisan terakhir ialah penutup bumbung.

Cadangan yang diberikan dalam artikel merujuk kepada sistem bumbung garaj yang paling biasa, manakala faktor utama adalah lokasi khusus garaj dan keadaan luaran. Jadi, sebagai contoh, bumbung gable yang diperbuat daripada kepingan beralun kelihatan hebat di bangunan yang berasingan, bagaimanapun, walaupun kemudahan pemasangan struktur sedemikian, hampir mustahil untuk menciptanya di koperasi garaj.

Apabila membina garaj, beberapa orang memilih reka bentuk yang kompleks dan rumit. Kesederhanaan, kecekapan dan kebolehpercayaan diutamakan. Bumbung yang didirikan biasanya mempunyai bentuk gable atau nada tunggal. Pilihan terakhir adalah lebih cepat dan lebih mudah untuk dibina; ia melibatkan kos bahan yang lebih sedikit. Tetapi kadangkala pemilik hartanah memerlukan ruang loteng untuk menyimpan alatan dan harta benda lain. Untuk tujuan ini anda boleh lakukan bumbung gable. Walau apa pun, anda memerlukan bahan untuk sistem kasau yang paling mudah, penebat, filem penghalang hidro dan wap, serta bahan bumbung. Penutup mesti mengekalkan haba di dalam untuk menjadikan berada di dalam garaj seselesa mungkin.

Reka bentuk bumbung garaj rata

Jika anda berfikir tentang persoalan bagaimana membuat bumbung di garaj, maka anda boleh menganggapnya sebagai pilihan reka bentuk rata, yang sesuai jika digunakan semasa pembinaan papak konkrit bertetulang siling Dalam kes ini, sistem kasau akan hadir jika terdapat keperluan untuk membentuk ruang loteng. Oleh asas konkrit Biasanya bumbung lembut dipasang, di mana bahannya adalah bahan bumbung, kaca batt atau bicrost. Pilihan ini menjimatkan, dan asas konkrit bertetulang melindungi bangunan daripada tetamu yang tidak diingini.

Papak mesti diletakkan dengan cerun tertentu; untuk ini, dinding bertentangan mesti dipasang tahap yang berbeza. Jika anda belum mempelajari ini, cerun di bawah bumbung boleh diatur menggunakan penebat tegar dan senarai yg panjang lebar berdasarkan simen dan pasir.

Ciri-ciri pembinaan bumbung rata

Ramai orang hari ini berfikir tentang persoalan bagaimana memasang bumbung di garaj. Jika ia rata, maka cerun minimumnya hendaklah dalam julat dari 2.5 hingga 3 °. Bumbung rata kadang-kadang diperbuat daripada kayu; untuk ini, rasuk lantai diletakkan di dinding bangunan, hujungnya mesti dimuatkan ke dalam soket yang dibentuk oleh kerja bata. Di atas rasuk terdapat lantai papan yang berterusan, ketebalan yang terakhir harus 30 mm atau lebih.

Seterusnya, bumbung lembut dipasang. memperuntukkan kehadiran ruang tertentu di bawah bumbung dalam sistem kasau. Jika bangunan itu bercantum dengan bangunan kediaman, maka bumbungnya hendaklah dipancangkan. Ia akan menjadi sejenis kesinambungan yang wujud di rumah. Apabila memilih bahan bumbung untuknya, anda mesti memilih yang serupa dengan salutan bangunan utama, yang melibatkan bukan sahaja bahan, tetapi juga warna. Bumbung gable dibuat apabila garaj bertindak sebagai struktur yang berasingan. Jenis bumbung lain digunakan agak jarang.

Bumbung gudang dan strukturnya

Sebelum membuat bumbung di garaj, gable atau single-pitch, semua elemen kayu sistem kasau dirawat dengan kalis api dan antiseptik, ini adalah satu-satunya cara untuk melindungi bahan daripada kebakaran dan reput. Bumbung bernada didirikan dengan sudut kecondongan yang tidak melebihi 30 °; untuk tujuan ini, salah satu dinding hujung terletak pada ketinggian yang lebih mengagumkan. Ini benar jika pedimen diperbuat daripada bata dan menjadi kesinambungan dinding fasad.

Kemudian anda boleh memulakan pembinaan sistem kasau. Sepanjang bahagian atas dinding bata anda perlu menuangkan tali pinggang berperisai konkrit bertetulang, ia disusun sebelum meletakkan Mauerlat. Tali pinggang berperisai akan menanggung semua beban. Sebelum membuat bumbung garaj menggunakan teknologi ini, anda juga mungkin ingin memikirkan sama ada tali pinggang berperisai diperlukan. Mereka menolaknya, jika mereka hadir dalam sistem, mereka akan bertindak sebagai pengikat untuk kaki kasau. Rasuk mesti diletakkan pada jarak 70 hingga 100 cm, ia dimasukkan ke dalam lubang khas di antara batu bata. Hujung rasuk mesti dibalut dengan rasa bumbung, ini perlu untuk mengelakkan bahan daripada bersentuhan dengan bata, ini akan mengelakkan reput. Kemudian tuan boleh meneruskan untuk memasang tiang menegak; mereka harus diikat bersama dan diletakkan di atas rasuk. Akibatnya, anda harus mendapatkan struktur yang terdiri daripada dua segi tiga, setiap satunya akan diletakkan di dinding dengan kaki panjang, manakala kaki pendek akan diletakkan di atas. fasad bata bumbung. Apabila memasang bumbung bernada untuk garaj, hipotenus segitiga harus membentuk cerun bumbung. Struktur disambungkan antara satu sama lain dengan rasuk melintang, dan sarung dipasang di bawahnya untuk memasang bahan bumbung.

Maklumat lanjut tentang bumbung garaj kayu

Bumbung kayu garaj boleh menjadi gable; untuk ini, bingkai dibentuk mengikut agak projek mudah. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk melengkapkan kaki kasau, yang disusun dalam dua baris dan mempunyai bentuk yang sama. Elemen sedemikian harus terletak pada dua dinding selari. Kaki kasau disambungkan di bahagian atas oleh rabung tunggal. Semakin curam cerun, semakin besar jumlah bahan binaan yang diperlukan untuk pembinaan sistem kasau. Kita tidak sepatutnya melupakan panjang kaki kasau, yang ditambah jarak yang sama dengan elaun untuk visor. Kasau siap harus diisi dengan sistem sarung dengan jarak yang diperlukan, yang ditentukan bergantung pada saiz bahan bumbung.

Untuk membentuk sarung bumbung bernada, anda perlu membeli blok persegi dengan sisi 5 cm. Papan 25 mm, lebarnya berbeza dari 15 hingga 20 cm, juga sesuai. Bergantung pada bahan bumbung yang anda gunakan pilih untuk sarung, anda boleh membuat struktur berterusan atau dengan padang tertentu, yang kedua mesti sesuai dengan dimensi bahan bumbung. Bumbung bernada untuk garaj akan membolehkan anda membuat ruang loteng. Ia tidak mungkin untuk menggunakannya sepenuhnya, tetapi mungkin untuk melengkapkannya dengan penebat yang baik.

Pemilihan bahan bumbung

Anda boleh memilih bahan yang berbeza untuk menutup bumbung; untuk bumbung rata berikut adalah sesuai:

• rasa bumbung;
• bikrost;
• ondulin;
• kaca pecah

Jika kita bercakap tentang mengenai bumbung bernada, anda boleh menggunakan:

• jubin logam;
• helaian berprofil;
• lembaran licin tergalvani.

Penutup bumbung dengan bumbung terasa

Garaj besi boleh ditutup dengan rasa bumbung, yang digunakan untuk bumbung rata. Untuk melakukan ini, anda akan memerlukan sarung bingkai yang berterusan, dan siling itu sendiri mesti dibentuk daripada kalis air mesti diletakkan di antara rasa bumbung dan papak. Ini akan mewujudkan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap kelembapan. Ruberoid dijual dalam bentuk gulungan, dan ia mesti diletakkan dalam beberapa lapisan. Dua bahagian bawah akan menjadi lapisan, manakala yang atas akan menjadi penutup, ia harus menjadi yang paling padat. Garaj besi boleh diselamatkan dari lembapan menggunakan bahan bumbung; untuk ini, permukaannya dilincirkan dengan impregnasi bitumen. Seterusnya, lapisan pertama tersebar, terletak selari dengan rabung bersyarat. Adalah penting untuk memastikan pertindihan 10 cm. Di samping itu, bahan itu diamankan dengan paku atau skru mengetuk sendiri, jarak antaranya hendaklah 30 cm Seterusnya, permukaannya ditutup dengan impregnasi bitumen, di mana bahan bumbung diletakkan, kali ini ia mesti diletakkan berserenjang dengan yang pertama. lapisan. Jalur mesti diletakkan bertindih dan diikat. Tepinya dilipat ke dalam. "Pai" yang dihasilkan sekali lagi dirawat dengan impregnasi bitumen untuk menutup lapisan ketiga bahan bumbung; ia juga harus diletakkan berserenjang dengan yang kedua.

Adalah penting untuk mengingati keperluan untuk pengikat dan pertindihan. Hayat perkhidmatan salutan sedemikian akan menjadi kira-kira 15 tahun, selepas itu permukaan akan memerlukan pengemaskinian. Garaj pasang siap juga boleh ditutup dengan rasa bumbung, bukannya analog yang lebih moden seperti rasa euroroofing atau rubemast sering digunakan. Bahan-bahan ini mempunyai kemuluran yang lebih tinggi, dan hayat perkhidmatannya mencapai 30 tahun. Analog rasa bumbung tradisional boleh digunakan pada bumbung bernada, mereka mempunyai penampilan yang lebih menarik.

Penyediaan alatan dan bahan sebelum meletakkan kain terasa bumbung euro

Jika anda memutuskan untuk menggunakan felt euroroofing untuk susunan, maka anda perlu menyimpan set alat dan bahan tertentu, termasuk:

• euroruberoid;
• mastik bitumen;
• sumpitan atau pembakar gas;
• cangkuk logam.

Bekerja dengan rasa euroroofing

Garaj pasang siap boleh ditutup dengan bahan euroroofing. Ia lebih mudah untuk dipasang daripada rasa bumbung biasa. Tidak perlu merawat asas sebelum memulakan kerja. Bahan dipanaskan dan diletakkan. Untuk pencapaian kesan yang lebih baik adalah perlu untuk merawat asas dengan mastic bitumen. Lapisan bawah bahan dipanaskan dengan sumpit sehingga lapisan mendidih. Permukaan juga menjadi panas. Gunakan cangkuk logam untuk membuka skru, meletakkan bahan bumbung tanpa membentuk lipatan atau poket udara. Kalis air bumbung sedemikian boleh diletakkan dalam satu lapisan, tetapi pertindihan masih diperlukan. Lebarnya boleh 150 mm. Untuk mengelakkan kebocoran, bahan harus diletakkan di garaj bersebelahan dengan 100 mm atau lebih. Untuk pemanasan yang selamat, lebih baik digunakan sumpitan, walau bagaimanapun, ia memerlukan sejumlah besar bahan api. Kadang-kadang pembakar gas digunakan dalam kerja, yang lebih berkesan, tetapi berbahaya kerana silinder gas.

Bumbung konkrit

Kalis air untuk bumbung konkrit amat diperlukan. Rasuk bawah ditutup dengan papan, lapisan bahan bumbung diletakkan di atas, yang boleh dipasang kering atau pada kepingan logam untuk mencipta asas. Kadang-kadang sokongan kelihatan tidak cukup dipercayai; ia mungkin tidak menyokong berat bumbung. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memastikan kehadiran sokongan; satu akan cukup untuk 50 m2.

Seterusnya, acuan dibina untuk menuang konkrit. Tetulang diletakkan melintasi dan di sepanjang rasuk, sel yang harus sama dengan 200x200 mm. Untuk mengelakkan penggunaan larutan yang berlebihan, batu hancur diletakkan di bawah campuran penguat. Semasa menuang konkrit, penjagaan mesti diambil untuk memastikan mesh tidak bergerak. Bumbung konkrit Garaj dilengkapi dengan menuangkan campuran dalam bahagian yang sama, yang harus diratakan di atas permukaan. Dari semasa ke semasa acuan diketuk, ini akan membolehkan penyelesaiannya terletak lebih sekata.

Kesimpulan

Sekarang anda tahu cara membuat garaj. Untuk ini anda boleh menggunakan sepenuhnya bahan moden, tetapi ada yang lebih suka menjimatkan wang dengan menggunakan, sebagai contoh, rasa bumbung. Perlu dipertimbangkan berapa lama anda akan bersedia untuk melakukan pembaikan, kerana kadang-kadang lebih dinasihatkan untuk menggunakan bahan yang mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama. Dan jika anda ingin menjimatkan wang, maka lebih baik jika anda mengaturnya bumbung rata garaj, kerana ia melibatkan kurang bahan daripada yang lain.