Terdapat keperluan dan peraturan standard mengikut mana pengangkutan kargo berat dan bersaiz besar dijalankan. Peraturan lalu lintas dengan jelas mengawal spesifik pengangkutan mereka di sepanjang jalan yang terletak di wilayah Persekutuan Russia.

Apakah kargo bersaiz besar?

Sebarang objek yang akan diangkut dengan parameter melebihi yang ditetapkan Dimensi peraturan lalu lintas, dipanggil kargo bersaiz besar (berat). Ia tidak mempunyai definisi yang jelas dan terdiri daripada beberapa keperluan yang dikenakan pada platform pemuatan dan keadaan permukaan jalan.

Parameter utama kargo termasuk ketinggian, panjang, lebar dan berat. Jika objek melebihi salah satu daripada penunjuk ini nilai yang sah, ia dianggap sebagai kargo bersaiz besar.

Kesukaran mengangkut kargo bersaiz besar terutamanya berkaitan dengan ciri-ciri jalan raya dan kehadiran terowong dan jambatan di sepanjang laluan, yang mempunyai sekatan pada ketinggian gerbang dan laluan, serta daya tampung. Ini juga termasuk persimpangan dengan lintasan kereta api di jalan raya, serta kehadiran talian komunikasi dan kuasa. Pengangkutan juga mungkin dihadkan oleh keadaan cuaca dan jenis permukaan jalan.

Contoh kargo bersaiz besar termasuk beberapa jenis jentera pertanian, bot dan kapal layar, pelantar penggerudian, turbin, produk konkrit dan objek lain dalam pelbagai bentuk, saiz dan berat berat. Oleh itu, sebarang objek boleh dianggap bersaiz besar jika, disebabkan oleh ciri bentuk, saiz, berat dan parameter lain, ia tidak boleh diangkut dalam kenderaan tertutup (contohnya, menggunakan bekas bersaiz standard).

Peraturan untuk pengangkutan kargo bersaiz besar

Mengikut fasal 23.3 peraturan lalu lintas Pengangkutan kargo bersaiz besar dan berat dibenarkan jika ia tidak menjejaskan kualiti keterlihatan pemandu, tidak menjejaskan kestabilan kenderaan, atau mengaburkan keterlihatan pemantul, tanda pengenalan dan peranti pencahayaan.

Kargo bersaiz besar tidak boleh menimbulkan bunyi bising, menjejaskan penglihatan di jalan raya untuk pengguna jalan raya lain dengan menaikkan habuk, menyebabkan kerosakan mekanikal permukaan jalan, dan juga menyediakan kesan negatif pada persekitaran.

Klausa 23.4 peraturan lalu lintas menyatakan bahawa jika objek yang diangkut melebihi saiz platform pengangkutan lebih daripada 1 m di hadapan dan di belakang, serta 0.4 m pada satu atau setiap sisinya, kargo mesti dilengkapi dengan alat khas. tanda reflektif " Kargo besar."

Penting: Pengangkutan barang bersaiz besar dalam keadaan cahaya malap atau pada waktu malam dibenarkan hanya jika syarat berikut dipenuhi: pemantul atau tanglung putih mesti dipasang pada bahagian hadapan objek, dan pemantul merah di belakang. Selain itu, kenderaan mesti dilengkapi dengan lampu berkelip oren dan kuning.

Apabila mengangkut kargo bersaiz besar melalui jalan raya, kelajuan kenderaan tidak boleh melebihi 60 km/j (semasa memandu di atas jambatan - 15 km/j). Pada masa yang sama, pemandu tidak mempunyai hak untuk menukar laluan secara bebas, yang dipersetujui terlebih dahulu dengan agensi kerajaan. Ini disebabkan oleh beban yang boleh ditahan oleh lebuh raya, jalan raya dan struktur yang terletak di laluan tertentu.

Beban, bergantung pada berat dan dimensinya, secara konvensional dibahagikan kepada 2 kategori (dengan mengambil kira kenderaan) - dengan beban pada setiap gandar dan dimensi yang dibenarkan (panjang, lebar, tinggi). Oleh itu, platform kenderaan dianggap sebagai beban berat jika beban jisim atau gandarnya melebihi nilai yang ditetapkan. Kargo bersaiz besar dianggap sebagai pengangkutan sedemikian (tidak kira sama ada ia dimuatkan atau tidak), yang dimensinya melebihi dimensi yang dibenarkan.

Arahan Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri dan Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia kini mengawal selia pengangkutan kargo bersaiz besar dan merupakan yang utama. dokumen normatif, yang membolehkan pengangkutan mereka di jalan raya. Pada masa yang sama, sebarang objek yang tergolong dalam kategori kargo berat dan bersaiz besar dibenarkan untuk pengangkutan tertakluk kepada pematuhan ketat peraturan lalu lintas Persekutuan Rusia, peraturan pengangkutan, serta keperluan khas yang dinyatakan dalam permit yang berkaitan.

Dokumen pengawalseliaan penting yang mengawal selia prosedur untuk pampasan bagi kerosakan yang disebabkan oleh jalan dan pelbagai struktur oleh kenderaan kargo ialah Dekri Kerajaan Persekutuan Rusia No. 962 pada 29 September 1995. Peruntukannya terpakai untuk syarikat pengangkutan dan pemandu yang mengangkut kargo berat dan bersaiz besar di jalan raya yang terletak di Rusia.

penting: Untuk mengangkut barang bersaiz besar, pemilik syarikat pengangkutan mesti mendapatkan permit khas. Ini boleh dilakukan dengan mengemukakan permohonan kepada pihak berkuasa jalan raya yang berkaitan, yang terletak di wilayah dari mana laluan trak itu dirancang. Untuk mendapatkan kebenaran untuk mengangkut kargo bersaiz besar semua kategori di luar Persekutuan Rusia, permohonan mesti dikemukakan kepada Kementerian Pengangkutan Rusia atau mana-mana bahagiannya. Jika laluan itu mengikut jalan raya kepentingan persekutuan, permohonan yang sepadan hendaklah dikemukakan kepada perkhidmatan Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan. Untuk mendapatkan kebenaran untuk mengangkut objek berat dan bersaiz besar di sepanjang laluan yang berjalan di sepanjang jalan kepunyaan entiti konstituen Persekutuan Rusia, anda mesti menghubungi pihak berkuasa lebuh raya wilayah (di lokasi kenderaan syarikat pembawa).

Menurut Arahan untuk pengangkutan kargo besar dan berat, permohonan daripada pembawa dikemukakan dalam borang yang ditetapkan dengan ketat. Ia harus mengandungi maklumat berikut:

• data mengenai organisasi yang menyelaraskan pengangkutan barang bersaiz besar;
• dimensi tepat, kategori dan sifat kargo yang diangkut;
• berat dan dimensi kenderaan;
• syarat pengangkutan barangan bersaiz besar bagi kategori tertentu;
• laluan terperinci;
• jenis, nama, tujuan dan daya pengeluaran lebuh raya.

Permit untuk pengangkutan kargo bersaiz besar boleh dikeluarkan Agensi-agensi kerajaan sekali atau untuk tempoh tertentu. Ini bergantung pada kategori kepunyaan objek yang akan diangkut, serta pada jenis dan ciri pengangkutannya. Permit sekali sahaja yang diterima menunjukkan laluan sebenar pengangkutan dengan kargo dan tarikh akhir yang dipersetujui terlebih dahulu. Ia hanya sah sekali sahaja.

Bagi dokumen yang dikeluarkan untuk tempoh tertentu, mereka membenarkan pengangkutan kargo bersaiz besar kategori pertama dan boleh sah selama 1-3 bulan. Untuk mendapatkan kebenaran untuk mengangkut kargo berat dan bersaiz besar kategori kedua, syarikat pengangkutan motor dikehendaki mengemukakan gambar rajah:

• kereta api jalan raya dengan kenderaan yang digambarkan mengambil bahagian dalam pengangkutan;
• lokasi gandar dan roda pada kenderaan;
• pengagihan beban paksi.

Syarikat pengangkut mendapat kebenaran daripada pihak berkuasa lebuh raya negeri, yang juga menyelaraskan pengangkutan kargo bersaiz besar di sepanjang laluan dengan pemegang keseimbangan komunikasi dan pelbagai struktur(jalan jejantas, metro, saluran paip bawah tanah, talian kuasa, dll.), badan yang diberi kuasa entiti konstituen Persekutuan Rusia, serta jabatan kereta api serantau.

Selepas mendapat permit yang sesuai, pengangkutan mesti diselaraskan dengan Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Rusia. Keperluan untuk pengangkutan barang bersaiz besar mesti dipersetujui untuk memastikan keselamatan lalu lintas. Pengangkut mesti mendapatkan daripada pemeriksaan jalan pas jenis khas memberikan hak untuk menjalankan pengangkutan, yang harus diletakkan di atas cermin depan lori.

Adalah wajib bahawa wakil pemeriksaan jalan menentukan keperluan untuk mengiringi kargo besar dan berat. Untuk ini perkara berikut boleh digunakan:

• kereta peronda polis trafik;
• traktor;
• penutup kereta.

Sila ambil perhatian bahawa kenderaan penutup digunakan untuk mengiringi kargo jika lebar kenderaan melebihi 3.5 m, dan juga jika kereta api jalan yang digunakan untuk mengangkut kargo bersaiz besar adalah lebih daripada 24 m panjang. Traktor dan kenderaan penutup mesti diperuntukkan untuk pengangkutan kargo bersaiz besar oleh syarikat pengangkut atau penghantar kargo.

Sebuah kereta peronda polis trafik mengambil bahagian dalam pengangkutan kargo jika kenderaan itu lebih lebar daripada 4 m, panjang kereta api jalan adalah lebih daripada 30 m, dan objek yang diangkut tergolong dalam kategori kedua. Ini juga harus termasuk kes apabila platform memuatkan kenderaan yang digunakan terpaksa menduduki sebahagian jalan di lorong lalu lintas yang akan datang.

Kargo bersaiz besar disertai dengan kereta peronda secara kontrak. Apabila menggunakan kenderaan penutup, yang terakhir mesti dilengkapi dengan lampu berkelip. Kenderaan sedemikian bergerak pada jarak 15-20 m ke kiri berhubung dengan kenderaan yang dikawal yang membawa kargo, supaya lebar dimensi keseluruhannya melangkaui lebar kenderaan yang disertakan.

Jika anda perlu bergerak melintasi jambatan, kedudukan kenderaan dan jarak juga mesti dipersetujui dengan polis trafik, merangka peta laluan tertentu.

penting: jika disebabkan oleh beberapa keadaan terdapat keperluan untuk menukar laluan semasa mengangkut kargo bersaiz besar, syarikat pengangkut dikehendaki mendapatkan kebenaran yang sewajarnya.

Pemilik perusahaan pengangkutan bermotor, pegawai dan pemandu kerana melanggar peraturan untuk mengangkut barang dan mengendalikan kenderaan, yang ditubuhkan oleh pengilang, bertanggungjawab mengikut perundangan semasa RF.

Dimensi kargo yang dibenarkan untuk pengangkutan melalui jalan raya

Pengangkutan kargo berat dan tidak bersaiz standard mengikut peraturan lalu lintas dijalankan oleh kenderaan khas. Berat item bersaiz besar tidak boleh melebihi nilai yang dibenarkan yang ditetapkan oleh pengeluar pelbagai jenis TS. Bagi dimensi kargo yang diangkut, mereka tidak boleh mengehadkan penglihatan pemandu dan tidak mengganggu pemanduan.

Oleh itu, jika kargo melampaui sempadan kenderaan, ia mesti ditandakan dengan tanda khas "Kargo besar", dan jika tiada yang terakhir - dengan sisa kain merah atau putih, tanglung atau reflektor.

Untuk trak

Pengangkutan kargo luar biasa melebihi mana-mana yang ditetapkan parameter piawai, dijalankan mengikut peraturan menggunakan pengangkutan bersaiz besar. Oleh itu, untuk objek yang diangkut dengan trak, dimensi yang dibenarkan berikut ditetapkan:

• panjang - 22 m;
• ketinggian - 4 m;
• lebar - 2.65 m;
• berat - 40 t.

Jika perlu, panjang kargo yang diangkut di bahagian belakang kenderaan boleh ditingkatkan kepada 2 m, manakala kehadiran tanda pengenalan adalah prasyarat pengangkutan.

Untuk kereta penumpang

Jika kargo melebihi panjang kereta penumpang sebanyak 1 m dan lebar sebanyak 0.4 m, ia juga mesti ditandakan dengan tanda khas atau sekeping bahan merah. Apabila mengangkut dalam gelap, lampu tambahan atau tanda yang diperbuat daripada bahan reflektif harus dipasang. Dilarang mengangkut kargo yang ketinggiannya (dari aras jalan) melebihi 4 m, dan beratnya melebihi nilai yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.

Papan tanda "Kargo besar" - dimensi

Tanda pengenalan yang menunjukkan pengangkutan kargo bersaiz besar oleh kenderaan dipanggil "Kargo bersaiz besar". Peraturan lalu lintas menentukan dimensi tanda ini, yang kelihatan seperti segi empat sama dengan panjang sisi 0.4 m Di dalamnya terdapat jalur putih dan merah berselang seli pada sudut tertentu, lebarnya 50 mm (GOST R12.4.026-. 2001).
Tanda ini mesti digunakan pada kargo bersaiz besar. Ia boleh dibeli atau dibuat secara bebas dalam bentuk pelekat atau corak yang diperbuat daripada bahan reflektif.

Baik untuk saiz terlalu besar

Menurut Art. 12.21 Peraturan Lalu Lintas, sekiranya melanggar peraturan untuk mengangkut barang, pemandu boleh dihukum dengan amaran atau denda 500 rubel. Ini boleh berlaku jika tiada tanda khas, objek yang diangkut tidak dipasang dengan selamat pada kenderaan, atau kargo membuat banyak bunyi atau menghasilkan habuk. Penalti ini dikenakan kepada pemilik kenderaan yang mengangkut barang yang tidak memerlukan kebenaran khas.

Jika kenderaan yang membawa muatan luar biasa melebihi dimensi yang dibenarkan tidak lebih daripada 10 cm tanpa kebenaran khas, atau jika dimensi tidak melebihi 10 cm parameter yang dinyatakan dalam permit, atau jika beban pada gandar kenderaan melebihi parameter yang dinyatakan dalam permit dengan jumlah 2 hingga 10%, ini memerlukan pengenaan denda pentadbiran. Bagi pemandu, saiznya ialah 1-1.5 ribu rubel, untuk pegawai - 10-15 ribu rubel, untuk entiti undang-undang - 100-150 ribu rubel. Sekiranya pelanggaran di atas direkodkan cara teknikal fotografi dan rakaman video, pemilik syarikat trak boleh didenda 150 ribu rubel.

Jika dimensi kenderaan melebihi dimensi yang ditetapkan sebanyak 0.1 m (tetapi tidak lebih daripada 0.2 m), dan juga jika berat atau beban gandarnya melebihi nilai yang dibenarkan sebanyak 10% (tetapi tidak lebih daripada 20%) tanpa kebenaran yang sewajarnya, denda berikut disediakan: untuk pemandu - 3 -4 ribu rubel, untuk pegawai - 25-30 ribu rubel, untuk entiti undang-undang - 250-300 ribu rubel. Dalam kes rakaman foto atau video, pemilik kenderaan akan didenda 300 ribu rubel.

Jika dimensi kenderaan melebihi 20 hingga 50 cm, serta jika berat atau beban gandar melebihi yang dibenarkan sebanyak 20-50% tanpa kebenaran khas, denda berikut akan dikenakan. Pemandu – 5-10 ribu rubel atau kehilangan hak untuk memandu kenderaan untuk tempoh 2 hingga 4 bulan. Pegawai yang bertanggungjawab untuk pengangkutan barang bersaiz besar boleh didenda 35-40 ribu rubel, entiti undang-undang - dari 350 hingga 400 ribu rubel. Untuk rakaman foto atau video pelanggaran, denda akan menjadi 400 ribu untuk entiti undang-undang.

Sekiranya dimensi kenderaan melebihi nilai yang dibenarkan sebanyak 50 cm, dan juga jika jisim atau beban paksinya melebihi 50% daripada norma yang ditetapkan, dengan permit yang sesuai, pemandu akan didenda 7-10 ribu rubel atau dilucutkan lesennya untuk tempoh 4 hingga 6 bulan . Bagi pegawai, denda 45-50 ribu rubel disediakan, dan untuk entiti undang-undang - 400-500 ribu rubel (untuk rakaman foto atau video pelanggaran - 500 ribu).

Sekiranya pengirim memberikan maklumat yang tidak tepat mengenai dimensi, berat, laluan pengangkutan kargo, dan juga tidak menunjukkan nombor dan tarikh permit khas, penalti untuk pemandu akan berjumlah 1-1.5 ribu rubel. Denda untuk pegawai ialah 15-20 ribu rubel, untuk entiti undang-undang - 200-300 ribu rubel.

Jika berat yang dibenarkan, beban gandar kenderaan, dan dimensi melebihi nilai yang dinyatakan dalam permit, usahawan individu atau entiti undang-undang akan dihukum dalam bentuk penalti. Bagi usahawan individu, saiz mereka akan menjadi 80-100 ribu rubel, untuk syarikat pembawa - 250-400 ribu rubel.

Sekiranya anda gagal mematuhi keperluan tanda jalan wajib yang melarang pergerakan kenderaan yang beban jisim atau gandarnya tidak sesuai dengan yang dinyatakan, denda pentadbiran ialah 5 ribu rubel.

Bilakah tidak dibenarkan mengangkut barang bersaiz besar melalui jalan raya?

Terdapat situasi tertentu di mana pengangkutan kargo berat dan bersaiz besar tidak dibenarkan. Peraturan untuk mengangkut kargo bersaiz besar melarang:

• melebihi kelajuan kenderaan yang ditetapkan;
• menukar laluan yang ditetapkan secara bebas;
• mengangkut kargo dalam keadaan berais;
• mengangkut barang bersaiz besar tanpa membenarkan dokumentasi dan lulus;
• bergerak di tepi jalan tanpa kebenaran khas;
• memberhentikan kenderaan di jalan raya yang melanggar peraturan lalu lintas;
• mengangkut barang menggunakan kenderaan yang rosak.

Pengangkut dikehendaki mematuhi peraturan untuk mengangkut kargo bersaiz besar dan berat. Ini akan mengelakkan daripada membayar denda yang besar, memastikan keselamatan pengguna jalan raya dan kualiti penghantaran.

PERKHIDMATAN JALAN PERSEKUTUAN
RUSIA

KENDERAAN,
JALAN AWAM

Moscow, 1999

PERKHIDMATAN JALAN PERSEKUTUAN RUSIA
(FDS Rusia)

PESANAN

Moscow

Atas kelulusan norma " Berat maksimum dan dimensi kenderaan yang dikendalikan di jalan awam"

Untuk memastikan keselamatan jalan raya, kebolehpercayaan dan keselamatan jalan awam dan struktur jalan raya, dengan mengambil kira kapasiti galas dan daya tampungnya. SAYA PESAN: 1 . Meluluskan piawaian yang dilampirkan "Berat dan dimensi maksimum kenderaan yang dikendalikan di jalan awam", dipersetujui dengan Kementerian Pengangkutan Rusia dan Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Rusia. 2. Jabatan Memastikan Keselamatan Jalan Raya FDS Rusia (Sorokin S.F.) bersama-sama Jabatan Undang-undang FDS Rusia (Enikeev Sh.S.) untuk bersetuju mengenai mengikut cara yang ditetapkan dengan kementerian dan jabatan yang berminat dan mengemukakan sebelum 1 Jun 1999 untuk kelulusan kepada kepimpinan FDS Rusia "Peraturan untuk laluan kenderaan berat dan (atau) besar di jalan awam" dan "Arahan mengenai prosedur untuk pampasan bagi kerosakan yang disebabkan dengan kenderaan berat apabila memandu di jalan awam." 3. Kawalan ke atas pelaksanaan perintah ini diamanahkan kepada timbalan ketua FDS Rusia I.A. Ketua V.G. Artyukhov

PERKHIDMATAN JALAN PERSEKUTUAN
RUSIA

BERAT DAN DIMENSI MAKSIMUM
KENDERAAN,
DENDALIKAN PADA KENDERAAN
JALAN AWAM

Moscow, 1999

1 . Peruntukan am

1.1. Peruntukan yang ditetapkan dalam piawaian ini berkaitan dengan berat dan dimensi kenderaan yang dibenarkan untuk digunakan di Persekutuan Rusia di jalan awam, yang ditubuhkan berdasarkan keperluan untuk memastikan keselamatan jalan raya, kebolehpercayaan dan keselamatan lebuh raya dan struktur jalan raya, dengan mengambil kira kapasiti galas beban dan kapasiti beban mereka. Sekatan ke atas berat dan dimensi kenderaan yang dinyatakan di bawah tidak terpakai kepada pengeluaran kenderaan, keperluan yang ditetapkan oleh piawaian dan peraturan lain. 1.2. Kenderaan atau bahagiannya, yang membentuk sebahagian daripada kenderaan gabungan, dimensi, serta jumlah berat dan beban gandar yang tidak melebihi nilai yang ditetapkan oleh seksyen 3, 4 dan 5 piawaian ini, dibenarkan untuk bergerak. di jalan awam persekutuan dan wilayah. Untuk lebuh raya lain yang direka dan dibina untuk muatan yang lebih rendah daripada yang dinyatakan dalam seksyen 3, 4 dan 5, pemilik lebuh raya boleh menetapkan had berat kenderaan lain (lebih kecil) untuk lebuh raya persekutuan - oleh Perkhidmatan Jalan Persekutuan Rusia - pihak berkuasa; kuasa eksekutif subjek Persekutuan Rusia, untuk jalan perbandaran - oleh pihak berkuasa kerajaan Tempatan. Keputusan untuk mengurangkan dimensi dan berat kenderaan yang disenaraikan di bawah dibuat berdasarkan hasil tinjauan jalan dan mungkin kekal atau sementara. Dalam kes ini, badan yang membuat keputusan sedemikian bertanggungjawab untuk menubuhkan yang berkaitan papan tanda jalan di lebuh raya atau bahagiannya di mana sekatan tambahan ke atas berat dan saiz kenderaan telah diperkenalkan dan memaklumkan kepada pengguna jalan raya tentang perkara ini. 1.3. Kenderaan dan bahagiannya yang membentuk kenderaan gabungan, jisim dan/atau beban gandar yang dan/atau saiznya melebihi nilai maksimum yang ditetapkan oleh piawaian ini, boleh dipandu di jalan raya hanya dengan permit khas yang dikeluarkan dalam cara yang ditetapkan oleh pihak berkuasa yang berwibawa. Pergerakan kenderaan sedemikian di jalan raya dijalankan mengikut "Arahan untuk pengangkutan kargo bersaiz besar dan berat melalui jalan raya di jalan raya Persekutuan Rusia", yang diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan Rusia pada 27 Mei 1996 1.4. Sebagai tambahan kepada nilai maksimum jumlah jisim dan beban gandar yang ditetapkan oleh keperluan ini, jisim kargo yang diangkut dan pengagihan beban di sepanjang gandar tidak boleh melebihi nilai yang ditetapkan oleh pengilang untuk kenderaan tertentu. . 1.5. Untuk tujuan piawaian ini, digunakan konsep berikut dan definisi: Kenderaan - peranti yang bertujuan untuk mengangkut barang dan penumpang di sepanjang jalan; Lori - kenderaan yang direka dan dibina secara eksklusif atau terutamanya untuk pengangkutan barang; Traktor bermaksud kenderaan yang direka bentuk dan dibina semata-mata atau terutamanya untuk menunda treler atau separa treler; Treler - kenderaan yang dimaksudkan untuk pengangkutan barang dengan menunda oleh traktor atau trak; Semi-treler - dilengkapi khas untuk pengangkutan barang, direka untuk disambungkan ke traktor sedemikian rupa sehingga sebahagian daripada kenderaan ini terletak terus pada traktor dan memindahkan sebahagian besar beratnya kepadanya; Kereta api jalan adalah kenderaan gabungan yang terdiri daripada trak dan treler; Kenderaan artikulasi - kenderaan gabungan yang terdiri daripada unit traktor yang diartikulasikan dengan separa treler; Bas - kenderaan yang direka untuk mengangkut penumpang dan bagasi mereka, mempunyai lebih daripada sembilan tempat duduk, termasuk tempat duduk untuk pemandu; Bas artikulasi- bas yang terdiri daripada dua atau lebih bahagian tegar bersambung antara satu sama lain dan mempunyai petak penumpang di setiap bahagian, membolehkan penumpang bergerak bebas dari satu petak ke petak yang lain; Kenderaan gabungan- gabungan trak yang terdiri daripada trak yang disambungkan kepada separa treler; Panjang, lebar dan tinggi maksimum kenderaan - panjang, lebar dan tinggi kenderaan dengan atau tanpa kargo, tidak melebihi nilai yang dinyatakan dalam Seksyen 3 piawaian ini; Parameter linear maksimum kenderaan - parameter linear tidak melebihi nilai yang dinyatakan dalam bahagian 3 piawaian ini; Berat maksimum kenderaan- berat kenderaan dengan atau tanpa kargo, yang tidak melebihi nilai yang dinyatakan dalam Bahagian 4 piawaian ini; - jisim dihantar melalui gandar kenderaan ke permukaan lebuh raya, tidak melebihi nilai standard; Kargo yang tidak boleh dibahagikan- kargo yang, apabila diangkut melalui jalan raya, tidak boleh dibahagikan kepada dua atau lebih bahagian tanpa kos yang berlebihan atau risiko kerosakan dan yang, apabila dimuatkan ke dalam kenderaan, akan melebihi dimensi dan berat maksimumnya; Penggantungan udara- sistem penggantungan di mana unsur penyerap kejutan adalah udara; Troli- dua atau lebih gandar yang mempunyai penggantungan biasa pada kenderaan; Paksi tunggal- gandar kenderaan yang terletak pada jarak lebih daripada 1.8 m dari gandar terdekat kenderaan ini; Kapak tertutup- gandar (dua atau lebih) kenderaan yang terletak pada jarak antara mereka kurang daripada 1.8 m.

2. Mengukur berat dan dimensi kenderaan

2.1. Panjang kenderaan diukur mengikut ISO 612-1978 klausa 6.1. Walau bagaimanapun, apabila mengukur panjang mengikut peruntukan piawaian ini, peranti berikut yang dipasang pada kenderaan tidak diambil kira: peranti pembersihan tingkap dan kepak lumpur; plat tanda hadapan dan sisi; peranti untuk pengedap dan peranti pelindung untuk mereka; peranti untuk mengamankan kain terpal dan alat pelindung untuknya; peralatan untuk lampu elektrik; cermin pandangan belakang; peranti untuk melihat ruang di belakang kereta; tiub udara; panjang injap dan penyambung untuk sambungan ke treler atau badan swap; langkah untuk akses kepada badan; angkat tayar; platform mengangkat, langkah capaian dan peralatan serupa yang tidak melebihi 200 mm dalam kedudukan operasi dan direka bentuk supaya ia tidak meningkatkan had berat muatan kenderaan; peranti gandingan untuk menunda kenderaan atau treler. 2.2. Ketinggian kenderaan diukur mengikut ISO 612-1978 klausa 6.3. Selain itu, apabila mengukur ketinggian, dengan mengambil kira peruntukan piawaian ini, peranti berikut yang dipasang pada kenderaan tidak boleh diambil kira: antena; pantograf dalam kedudukan terangkat. Bagi kenderaan yang dilengkapi dengan peranti untuk mengangkat gandar, kesan peranti ini diambil kira. 2.3. Lebar kenderaan diukur mengikut ISO 612-1978 klausa 6.2. Apabila mengukur lebar kenderaan, dengan mengambil kira peruntukan piawaian ini, peranti berikut yang dipasang pada kenderaan tidak boleh diambil kira: peranti untuk pengedap dan pengedap dan peranti pelindung untuknya; peranti untuk mengamankan terpal dan peranti pelindung untuk mereka; peranti untuk mengenal pasti kerosakan tayar ; bahagian fleksibel pelindung lumpur yang menonjol; peralatan kilat; langkah dalam kedudukan operasi, platform yang digantung dan peralatan serupa yang, dalam kedudukan operasi, tidak melebihi 10 mm pada setiap sisi kenderaan dan menghadap ke hadapan atau ke belakang, yang sudutnya dibulatkan dengan jejari tidak kurang daripada 5 mm , dan tepinya dibulatkan dengan jejari tidak kurang daripada 2 .5 mm; cermin pandang belakang; penunjuk tekanan tayar; langkah boleh ditarik balik atau boleh ditarik balik; bahagian melengkung permukaan tayar yang melampaui titik sentuhannya dengan tanah. 2.4. Jisim paksi kenderaan diukur dengan beban menegak dinamik yang dihantar melalui gandar tunggal ke permukaan jalan dari kenderaan yang dimuatkan. Pengukuran dilakukan dengan penimbang kenderaan khas yang telah diperakui mengikut cara yang ditetapkan. Jisim paksi troli yang terletak pada satu penggantungan, dengan mengambil kira reka bentuk kenderaan, ditentukan sebagai jumlah ukuran jisim setiap gandar yang termasuk dalam troli. 2.5. Jisim kasar kenderaan atau sebahagian daripadanya yang membentuk sebahagian daripada kenderaan gabungan ditentukan sebagai jumlah jisim terukur semua gandar kenderaan atau sebahagian daripadanya.

3 . Dimensi maksimum dan parameter kenderaan lain

Dimensi maksimum kenderaan, dengan mengambil kira dimensi badan swap dan kontena kargo, termasuk kontena, tidak boleh melebihi nilai yang diberikan di bawah. 3.1. Panjang maksimum: trak - 12.00 m treler - 12.00 m kenderaan artikulasi - 16.5 m bas artikulasi - 18.00 m kereta api jalan - 20.00 m 3.2. Lebar maksimum: semua kenderaan - 2.50 m 3.3. Ketinggian maksimum - 4.00 m 3.4. Jarak maksimum antara gandar peranti gandingan dan belakang separa treler mestilah tidak melebihi 12.00 m. Jarak maksimum yang diukur selari dengan paksi membujur kereta api jalan dari titik hadapan luar badan atau kawasan simpanan kargo di belakang teksi ke titik luar belakang treler, tolak jarak antara belakang traktor dan hadapan daripada treler, tidak boleh melebihi 15.65 m. Jarak maksimum, diukur selari dengan paksi membujur kereta api jalan, dari titik hadapan luar badan atau platform untuk memuatkan kargo di belakang teksi ke titik luar belakang separa treler mestilah tidak melebihi 16.40 m. Beban yang dipasang di dalam badan kenderaan tidak boleh menonjol melebihi titik luar belakang kenderaan atau treler melebihi 2.00 m 3.8. Jarak antara gandar belakang trak dan gandar hadapan treler mestilah sekurang-kurangnya 3.00 m. Jarak yang diukur secara mendatar antara paksi engsel separa treler dan mana-mana titik di hadapan separa treler mestilah tidak melebihi 2.04 m. Apabila bergerak, mana-mana kenderaan mesti boleh membelok dalam ruang yang terhad dengan jejari luar 12.50 m dan jejari dalam 5.30 m. Jarak maksimum antara paksi pengunci gandingan dan belakang kenderaan gabungan mestilah tidak melebihi 12.00 m.

4 . Jumlah berat kenderaan standard*

* Jumlah jisim standard kenderaan tidak dibenarkan melebihi lebih daripada 20%.

Jadual 4.1

Jenis kenderaan		Jumlah berat standard kenderaan, t
	Lori a) kenderaan dua gandar
	b) kereta tiga gandar
	d) kenderaan empat gandar dengan dua gandar pacuan, setiap satunya terdiri daripada dua pasang roda dan mempunyai suspensi udara atau setara
	Kenderaan yang menjadi sebahagian daripada kenderaan gabungan a) treler dua gandar
	b) treler tiga gandar
	Kenderaan gabungan Kenderaan artikulasi
	a) traktor dua gandar dengan treler separuh gandar dua dengan jumlah tapak 11.2 m atau lebih
	b) traktor dua gandar dengan treler separuh gandar tiga dengan jumlah tapak 12.1 m atau lebih
	c) traktor tiga gandar dengan treler separuh gandar dua gandar dengan jumlah tapak 11.7 m atau lebih
	d) traktor tiga gandar dengan separa treler tiga gandar dengan jumlah tapak 12.1 atau lebih
	e) kenderaan yang terdiri daripada trak 18 tan dan treler separa 20 tan jika kenderaan itu mempunyai gandar pemacu yang terdiri daripada roda berkembar dan dilengkapi dengan suspensi udara atau setara dengan jumlah tapak 13.3 m atau lebih
	Kereta api jalan a) trak dua gandar dengan treler dua gandar dengan jumlah tapak 12.1 m atau lebih
	b) trak dua gandar dengan treler tiga gandar dengan jumlah tapak 14.6 m atau lebih
	c) trak dua gandar dengan treler empat gandar dengan jumlah tapak 16.5 m atau lebih
	d) trak tiga gandar dengan treler dua gandar dengan jumlah tapak 14.6 m atau lebih
	e) trak tiga gandar dengan treler tiga gandar dengan jumlah tapak 15.9 m atau lebih
	e) trak tiga gandar dengan treler empat gandar dengan jumlah tapak 18 m atau lebih
	Bas a) bas dua gandar
	b) bas tiga gandar
	c) bas artikulasi tiga gandar
	d) bas artikulasi empat gandar

5 . Muatan gandar standard kenderaan

Jadual 5.1.

Muatan gandar standard kenderaan *

* Beban gandar kenderaan tidak boleh melebihi beban gandar standard lebih daripada 40%.

Jenis gandar kenderaan	Anggaran beban paksi yang mana turapan jalan direka bentuk, tf
	gable		nada tunggal
Kapak tunggal
Gandar berkembar treler, separa treler, gandar pandu trak dan bas pada jarak antara gandar:
d) sama dengan atau lebih daripada 1.8 m
Tiga gandar treler dan separa treler dengan jarak antara gandar:
a) lebih daripada 0.5 m, tetapi kurang daripada 1.0 m
b) sama dengan atau lebih daripada 1.0 m, tetapi kurang daripada 1.3 m
c) sama dengan atau lebih daripada 1.3 m, tetapi kurang daripada 1.8 m
d) sama dengan atau lebih daripada 1.8 m
- sama apabila dipasang pada ampaian udara atau ampaian yang setara

5.8. Berat yang dihantar ke gandar pemacu atau pacuan kenderaan atau kenderaan gabungan mestilah tidak kurang daripada 25% daripada jumlah berat kenderaan atau kenderaan gabungan.

1. Peruntukan Am. 2 2. Mengukur jisim dan dimensi kenderaan. 3 3. Dimensi maksimum dan parameter kenderaan lain. 4 4. Jumlah berat standard kenderaan. 5 5. Muatan gandar standard kenderaan. 6

DALAM kereta penumpang mudah alih Kargo boleh diangkut di dalam kabin, di dalam bagasi, atau di dalam bagasi. Tetapi tertakluk kepada keperluan tertentu.

1. Membawa kargo adalah dilarang jika ia menyekat penglihatan pemandu.

Jika kargo yang diangkut mengaburkan pandangan belakang, ini hanya dibenarkan jika kenderaan itu dilengkapi dengan cermin pandang belakang luaran di kedua-dua belah.

Walau bagaimanapun, jika kargo menghalang pandangan ke kanan atau kiri, atau, Allah melarang, dari hadapan, maka pengangkutan kargo tersebut adalah dilarang sama sekali.

2. Dilarang membawa kargo jika menyukarkan pemanduan kenderaan.

Untuk meletakkan kargo, pemandu itu menolak tempat duduknya ke hadapan.

Sekarang ia akan menjadi sukar untuk memandu kereta. Ini bermakna pengangkutan kargo sedemikian adalah dilarang.

3. Pengangkutan kargo adalah dilarang jika ia melanggar kestabilan kenderaan.

Kereta itu sensitif kepada pergeseran pusat graviti. Sekiranya bebannya berat, maka dengan susunan ini kereta pasti akan ditarik ke kiri.

Dan lebih baik jangan bercakap tentang giliran atau pembalikan.

Ini adalah cara mengatur beban dengan betul. Dan ia tidak bercanggah dengan keperluan Peraturan.

4. Pengangkutan kargo adalah dilarang jika ia meliputi peranti lampu luaran, serta tanda pendaftaran atau pengenalan.

Saya tidak dapat membayangkan beban yang menutupi lampu depan, lebih-lebih lagi plat lesen hadapan. Iaitu, anda boleh bayangkan - katakan ada beban pada batang dan tergantung ke tanah. Tetapi dalam kes ini, beban semestinya menghalang pandangan pemandu. Dan ini sahaja sudah cukup untuk menjadikan pengangkutan kargo sedemikian mustahil.

Tetapi jika beban ditutup belakang nombor dan blok belakang lampu sisi, ia tidak mengganggu pergerakan.

Tetapi Peraturan melarang pengangkutan kargo sedemikian.

5. Pengangkutan kargo adalah dilarang jika ia mengganggu persepsi isyarat tangan.

Peraturan mengambil kira keadaan apabila isyarat belok atau lampu brek gagal di sepanjang jalan, dan anda perlu sampai ke destinasi anda. Dalam kes ini, seperti yang anda sedia maklum, pemandu dikehendaki memberi isyarat tangan. Jadi, jika kargo yang diangkut menghalang pemandu lain daripada melihat isyarat ini, pergerakan selanjutnya adalah dilarang.

6. Pengangkutan kargo adalah dilarang jika ia bising, berdebu atau mencemarkan alam sekitar.

Anda boleh bayangkan bagaimana kargo boleh menghasilkan habuk atau mencemarkan alam sekitar. Tapi demi Tuhan, saya tidak tahu bagaimana dia boleh membuat bising.

7. Jika beban melebihi dimensi kenderaan.

kurang daripada 1 meter ,

Jika beban terkeluar melebihi bahagian hadapan atau belakang kenderaan melebihi 1 meter , Kemudian…

...pada waktu siang, kargo mesti ditanda di hadapan dan belakang dengan tanda pengenalan "Kargo besar"...

... dan dalam keadaan gelap atau dalam keadaan penglihatan yang tidak mencukupi, sebagai tambahan kepada tanda di hadapan, beban mesti ditandakan dengan tanglung atau retroreflector putih, dan di belakang - lampu suluh atau pemantul merah.

Jika persembahan lebih daripada 2 di belakang meter, pengangkutan kargo tersebut mesti diselaraskan dengan jabatan polis trafik di wilayah mana laluan pengangkutan bermula. Iaitu, untuk anda dan saya, ini bermakna pengangkutan kargo tersebut adalah dilarang.

Menariknya, Peraturan tidak mengehadkan penonjolan beban dari hadapan dalam apa cara sekalipun. Dan, oleh itu, di sini pemandu perlu menggunakan akal fikiran.

8. Jika beban terkeluar melebihi dimensi kenderaan dari sisi.

Bagi penonjolan beban dari sisi, di sini Peraturan menetapkan pemandu tugas yang sukar. Ia adalah perlu untuk mengukur jarak bukan dari titik melampau dimensi kenderaan, tetapi dari tepi lampu sisi.

Jika beban terkeluar dari tepi lampu sisi tidak melebihi 0.4 meter, dan jumlah lebar beban tidak melebihi 2.55 meter, tidak perlu risau tentang apa-apa. Anda boleh mengangkut kargo sedemikian dengan selamat.

Jika tonjolan kargo dari tepi lampu sisi melebihi 0.4 meter, tetapi lebar kargo tidak lebih daripada 2.55 meter, kargo tersebut dibenarkan untuk diangkut. Ia hanya perlu ditanda.

Pada waktu siang, kargo tersebut mesti ditanda pada kedua-dua belah dengan tanda pengenalan "Kargo besar."

Dalam keadaan gelap dan dalam keadaan penglihatan yang tidak mencukupi, kargo, sebagai tambahan kepada tanda, mesti ditanda di hadapan dengan lampu putih atau pemantul, dan di belakang dengan lampu merah atau pemantul.

Jika lebar kargo melebihi 2.55 meter (tidak kira berapa banyak ia terkeluar dari sisi), pertimbangkan bahawa pengangkutan kargo tersebut adalah dilarang.

Tidak kira jenis kenderaan, kadangkala perlu memindahkan sesuatu yang melebihi saiz atau berat yang dibenarkan. Untuk mengelakkan masalah, anda perlu tahu dalam kes apa ini dianggap sebagai pelanggaran, apabila perlu menutup tanda yang sesuai dan apakah dimensi tanda "beban besar", serta tahap tanggungjawab pemandu yang tidak mematuhi norma Jadi, mari kita lihat isu "Kargo besar: dimensi, keperluan Peraturan lalu lintas."

Apakah kargo bersaiz besar

Peraturan lalu lintas menerangkan dua pilihan: objek yang melebihi dimensi kereta, atau melebihi berat maksimum yang dibenarkan untuk pengangkutan. Dimensi kargo bersaiz besar mengikut peraturan lalu lintas ditentukan seperti berikut:

• Beban di hadapan atau di belakang menonjol 100 cm atau lebih.
• Menonjol dari sisi: dari 40 cm.

Untuk trak, parameter berikut dianggap tidak standard:

• Ketinggian kenderaan melebihi 2.5 m.
• Berat - lebih 38 tan.
• Panjang - dari 24 m.
• Lebar - dari 2.55 m.

Pemasangan papan tanda mengikut keperluan

Jika ada keperluan untuk menterjemah dalam kereta penumpang saiz tersuai kargo (bersaiz besar), peraturan lalu lintas menyatakan bahawa ia mesti dilindungi supaya ia tidak mengganggu pandangan pemandu, tidak tergelincir dan tidak menyentuh jalan raya. Dilarang mengangkut objek yang lebih besar daripada 2.55 m lebar dan 2.5 m panjang di dalam kereta penumpang. Kerana melanggar peraturan ini, pemandu boleh dilucutkan lesennya selama enam bulan.

Apabila mengangkut objek yang menonjol, perlu melampirkan tanda khas pada badan atau tempat lain yang boleh dilihat oleh pengguna jalan raya lain. Dimensi tanda "kargo besar" mengikut GOST ialah 40 * 40 cm Perisai logam ini mesti mempunyai jalur merah dan putih yang dicat di atasnya, terletak secara menyerong. Anda juga boleh menggunakan bukan perisai, tetapi pelekat khas.

Di samping itu, untuk mengekalkan dimensi tanda " kargo besar", anda perlu memastikan permukaannya mencerminkan. Ini adalah perlu untuk mengelakkan kecemasan apabila mengangkut dalam gelap. Dalam kes ini, ia juga patut digantung reflektor (masing-masing merah dan putih).

Untuk trak, sebagai tambahan kepada sebutan yang serupa, yang istimewa lain digunakan: kereta api jalan bersaiz besar, panjang panjang.

Denda untuk pelanggaran

Bagi kegagalan untuk mematuhi peraturan mengenai saiz muatan atau pengamanannya yang tidak betul, yang mengancam situasi kecemasan di jalan raya, pemandu bertanggungjawab. Denda untuk kargo besar panjang dan kerana melanggar peraturan untuk mengamankannya ialah 2.5 ribu rubel.

Sekiranya penempatan atau berat berlebihan pada pengangkutan barang dibenarkan oleh pekerja syarikat yang diberi kuasa, denda akan dikenakan ke atasnya dalam jumlah 15-20 ribu rubel. Entiti undang-undang untuk pelanggaran tersebut mereka didenda 400-500 ribu rubel.

Sebagai tambahan kepada denda kewangan, pemandu kadangkala dilucutkan lesennya selama enam bulan, bergantung kepada keparahan pelanggaran. Oleh itu, kami mengetahui saiz kargo bersaiz besar mengikut peraturan lalu lintas.