Offshore boreplatforme. Offshore isbestandig fast platform (IFP)

I øjeblikket tegner olie produceret fra offshore-felter sig for omkring 30% af al verdensproduktion, og gas - endnu mere. Hvordan kommer folk til denne rigdom?

Den enkleste løsning er at drive pæle ned på lavt vand, installere en platform på dem og placere en borerig og det nødvendige udstyr på den.

En anden måde er at "forlænge" kysten ved at fylde det lave vand med jord. I 1926 blev Bibi-Heybat-bugten i Baku-regionen således fyldt op, og et oliefelt blev skabt i stedet for.

Efter at store forekomster af olie og gas blev opdaget i Nordsøen for mere end et halvt århundrede siden, blev et modigt projekt for at dræne det født. Faktum er, at den gennemsnitlige dybde af de fleste Nordsøen knapt overstiger 70 m, og nogle dele af bunden er kun dækket af et fyrre meter lag vand. Derfor anså forfatterne af projektet det for formålstjenligt ved hjælp af to dæmninger - på tværs af Den Engelske Kanal i Dover-området, og også mellem Danmark og Skotland (mere end 700 km lang) - at afskære en enorm del af Norden. Hav og pump vand ud derfra. Heldigvis forblev dette projekt kun på papiret.

I 1949 blev den første offshore oliebrønd i USSR boret i Det Kaspiske Hav, 40 km fra kysten. Således begyndte skabelsen af ​​en by på stålpæle, kaldet "Oil Rocks". Det er dog meget dyrt at anlægge overkørsler, der strækker sig mange kilometer fra kysten. Derudover er deres konstruktion kun mulig i lavt vand.

Ved boring af olie- og gasbrønde i dybt hav og oceaner er det teknisk vanskeligt og økonomisk urentabelt at bruge stationære platforme. Til dette tilfælde er der skabt flydende borerigge, der selvstændigt eller ved hjælp af slæbebåde kan skifte boreområde.

Der er jack-up boreplatforme, halvt nedsænkelige boreplatforme og gravitations-type boreplatforme.

Jack-up boreplatform

Den selvhævende boreplatform er en flydende ponton 1 med en udskæring, over hvilken et boretårn er placeret. Pontonen har en tre-, fire- eller polygonal form. Det huser boringen og hjælpeudstyr, et dækshus i flere etager med kahytter til mandskab og arbejdere, et kraftværk og pakhuse. Multimeter støttesøjler 2 er installeret i hjørnerne af platformen.

Ved borepunktet ved hjælp af hydrauliske donkrafte sænkes søjlerne, når bunden, hviler på jorden og begraves i den, og platformen hæves over vandoverfladen. Efter at boringen er afsluttet ét sted, flyttes platformen til et andet. Pålideligheden af ​​installationen af ​​jack-up boreplatforme afhænger af styrken af ​​jorden, der danner bunden på borestedet.

Selvhævende boreplatform i transportposition: 1 - flydende ponton; 2 - løftestøtte; 3 - borerig; 4 - roterende (last) kran; 5 - levende rum; 6 - helikopterplads; 7 - forhøjet portal; 8 - hoveddæk

Halvt nedsænkelige boreplatforme

Halvt nedsænkelige boreplatforme anvendes i dybder på 300...600 m, hvor jack-up platforme ikke er anvendelige. De hviler ikke på havbunden, men flyder over borestedet på enorme pontoner. Sådanne platforme forhindres i at bevæge sig af ankre, der vejer 15 tons eller mere. Ståltove forbinder dem med automatiske spil, der begrænser vandret forskydning i forhold til borepunktet.

Halvt nedsænkelig boreplatform: 1 - nedsænkelig ponton; 2 - stabiliseringssøjle; 3 - overkrop; 4 - borerig; 5 - lastkran; 6 - helikopterplads.

De første semi-submersible platforme var ikke-selvkørende og blev transporteret til arbejdsområdet ved hjælp af slæbebåde. Efterfølgende blev platformene udstyret med propeller drevet af elektriske motorer med en samlet effekt på 4,5 tusinde kW.

Ulempen ved halvt nedsænkelige platforme er muligheden for deres bevægelse i forhold til borepunktet under påvirkning af bølger.

Gravity boreplatforme

Gravity-type boreplatforme er mere stabile. De er udstyret med kraftfulde betonbund hviler på havbunden. Denne base rummer ikke kun styresøjler til boring, men også reservoirceller til opbevaring af udvundet olie og dieselbrændstof, brugt som energibærer, talrige rørledninger. Basiselementerne leveres til installationsstedet i form af store blokke.

Havbunden, hvor gravitationsplatforme er installeret, skal forberedes omhyggeligt. Selv en lille hældning af bunden truer med at gøre borestedet til et skæve tårn i Pisa, og tilstedeværelsen af ​​fremspring på bunden kan få fundamentet til at splitte. Derfor fjernes alle udragende sten, inden boreriggen placeres "on point", og revner og fordybninger i bunden tætnes med beton.

Den mest mobile struktur, der er i stand til at arbejde på enhver dybde, er et boreskib, dvs. et skib, der er specielt bygget eller modificeret til boring på dybt vand. Dynamisk positionering af udstyret ved hjælp af en motor med variabel stigning hjælper med at holde fartøjet over brøndboringen.

Alle typer boreplatforme skal modstå bølgetryk op til 30 m høje, selvom sådanne bølger kun forekommer en gang hvert 100. år.

I dag vil jeg tale om, hvordan en Offshore Ice-Resistant Stationary Platform (OIRSP) er konstrueret ved hjælp af eksemplet med en olieplatform i Det Kaspiske Hav, lad os se, hvordan olie udvindes til søs.Selvom platformen står næsten i centrum af Det Kaspiske Hav, Dybden her er kun 12 meter. Vandet er klart og bunden er tydeligt synlig fra en helikopter.
Denne borerig begyndte at pumpe olie for lidt mindre end et år siden den 28. april 2010 og er designet til 30 års drift. Den består af to dele forbundet af en 74 meter lang bro:

Boligblokken, der måler 30 gange 30 meter, huser 118 personer. De arbejder i 2 skift á 12 timer om dagen. Skiftet varer 2 uger. Svømning og fiskeri fra platformen er strengt forbudt, ligesom at smide affald over bord. Rygning er kun tilladt ét sted i boligblokken. For at kaste en tyr i havet bliver du straks fyret:

Boligblokken hedder LSP2 (Ice-resistant Stationary Platform), og hovedboreenheden hedder LSP1:

Det kaldes isbestandigt, fordi havet om vinteren er dækket af is, og det er designet til at modstå det. Slangen du ser på billedet er havvand, der blev brugt til afkøling. Hun blev taget fra havet, kørt gennem rørene og vendt tilbage. Platformen er bygget efter nul-udladningsprincippet:

Et støttefartøj sejler konstant rundt på platformen og er i stand til at tage alle mennesker om bord i tilfælde af en nødsituation:

Arbejdere transporteres til stationen med helikopter. Flyvetid:

Inden flyveturen bliver alle briefet og flyver i redningsveste. Hvis vandet er koldt, tvinger de dig også til at bære våddragter:

Så snart helikopteren lander, bliver 2 brandslanger rettet mod den - de er meget bange for brande her:

Inden de går ind på platformen, gennemgår alle ankomster obligatorisk sikkerhedstræning. Vi modtog en udvidet briefing, siden vi var på platformen for første gang:

Du kan kun bevæge dig rundt på LSP1 i hårde hatte, arbejdsstøvler og jakker, men i boligblokken kan du endda gå i hjemmesko, hvilket mange gør:

En offshore platform er genstand for øget fare, og der lægges stor vægt på sikkerheden her:

Der er redningsbåde på boligblokken og på LSP 1, som hver kan rumme 61 personer. Der er 4 sådanne både på bolig LSP2 og 2 på LSP1, det vil sige, at alle 118 personer nemt kan passe på livreddende udstyr - dette er ikke Titanic:

Passagerer løftes fra skibet i en speciel "elevator", der kan rumme 4 personer ad gangen:

I hvert rum på hvert dæk er der evakueringsanvisningsskilte - røde pile på gulvet:

Alle ledninger er pænt gemt væk lavt til loftet eller trinene er markeret med røde og hvide stribede markeringer:

I slutningen af ​​vores udflugt lærte jeg, at denne platform var fuldstændig bygget her. Jeg var overrasket, for jeg var sikker på, at det var en "fremmedbil" - her lugtede ikke en scoop. Alt udføres meget omhyggeligt og af materialer af høj kvalitet:

Da der er en masse billeder og information, besluttede jeg at dele min historie op i 2 indlæg. I dag vil jeg fortælle dig om boligblokken og om det mest interessante - om brøndene og produktionsprocessen - i det næste indlæg.

Kaptajnen selv kørte os ad LSP2. Platformen er en søplatform, og den vigtigste her, som på et skib, er kaptajnen:

Boligblokken har en dublet CPU (Central Kontrolpanel). Generelt udføres al produktionskontrol (oliearbejdere lægger vægt på O) fra et andet kontrolpanel placeret på LSP1, og dette bruges som backup:

Arbejdsenheden er tydeligt synlig fra backup-konsolvinduet:

Kaptajnens kontor, og bag døren til venstre er hans soveværelse:

Sengetæpper og farvet sengetøj er de eneste ting, der er dissonante med riggens europæiske udseende:

Alle hytter var åbne, selvom deres ejere var på skift. Der er intet tyveri på platformen, og ingen lukker dørene:

Hver hytte er udstyret med eget badeværelse med bruser:

Ingeniørkontoret:

Platform læge. Sidder for det meste inaktiv:

Lokal sygestue. Helikopteren kommer ikke hver dag, og hvis der sker noget, kan patienten ligge her under opsyn af en læge:

Der er mange piger, der arbejder på platformen:

Alle vasker hænder før spisestuen:

Der var 4 frokostmuligheder at vælge imellem i spisestuen:

Jeg valgte de trekantede dumplings "Goodbye Diet":

Forsyningen af ​​mad og vand gør, at platformen kan eksistere selvstændigt i 15 dage. Alkohol er strengt forbudt, da alle mennesker i nødstilfælde skal være i tilstrækkelig stand.

Al kontrol af den offshore isbestandige stationære platform (OIRP) sker fra det centrale kontrolpanel (CPU):

Hele platformen er proppet med sensorer, og selvom en arbejder tænder en cigaret et sted det forkerte sted, vil CPU'en og lidt senere HR-afdelingen straks vide om det, som vil forberede en ordre om afskedigelse af denne smarte fyr selv før helikopteren leverer ham til fastlandet:

Det øverste dæk hedder Trubnaya. Her samles stearinlys af 2-3 borerør og boreprocessen styres herfra:

Rørdækket er det eneste sted på riggen, hvor der er antydning af snavs. Alle andre steder på platformen er poleret til en glans.

Den store grå cirkel til højre er en ny brønd, som dette øjeblik Buryat. Det tager omkring 2 måneder at bore hver brønd:

Jeg har allerede beskrevet boreprocessen i detaljer i et indlæg om hvordan udvindes olie:

Chefborer. Han har en stol på hjul med 4 skærme, et joystick og alle mulige andre fede ting. Fra denne mirakelstol styrer han boreprocessen:

Pumper, der pumper borevæske under et tryk på 150 atmosfærer. Der er 2 fungerende pumper og 1 reservepumpe på platformen (læs om hvorfor de er nødvendige og formålet med andre enheder i artiklen om hvordan udvindes olie?

Kegle - mejsel. Det er i spidsen af ​​borestrengen:

Ved hjælp af borevæske pumpet af pumperne fra det foregående billede roterer disse tænder, og den afgnavede sten føres opad med den brugte borevæske:

I øjeblikket er 3 olie, 1 gas og 1 vandbrønd. En anden brønd er i gang med at bore.

Man kan kun bore én brønd ad gangen, men der vil være 27 af dem i alt. Hver brønd er fra 2,5 til 7 kilometer lang (ikke dyb). Oliereservoiret ligger 1300 meter under jorden, så alle brøndene er vandrette og spredt ud fra boreriggen som tentakler:

Brøndproduktion (det vil sige hvor meget olie den pumper i timen) fra 12 til 30 kubikmeter:

I disse separatorcylindre separeres tilhørende gas og vand fra olien, og ved udgangen, efter at have passeret gennem en oliebehandlingsenhed, som adskiller alle urenheder fra olien, opnås kommerciel olie:

En 58 kilometer lang undervandsrørledning blev lagt fra platformen til et flydende olielager installeret uden for den kaspiske iszone:

Olie pumpes ind i rørledningen af ​​hovedpumper:

Disse kompressorer pumper tilhørende gas tilbage i formationen for at opretholde reservoirtrykket, som skubber olie til overfladen, og som følge heraf bliver olieudvindingen større:

Vandet, der er blevet separeret fra olien, renses for mekaniske urenheder og returneres tilbage til reservoiret (det samme vand, som blev pumpet ud af undergrunden)

160 atmosfærepumper pumper vand tilbage i formationen:

Platformen har sit eget kemiske laboratorium, hvor alle parametre for olie, tilhørende gas og vand overvåges:

Boreriggen forsynes med strøm af 4 turbiner drevet af tilhørende gas, med en samlet kapacitet på omkring 20 MEGAwatt. I hvide bokse er der turbiner på hver 5 megawatt:

Hvis turbinerne af en eller anden grund afbrydes, vil boreriggen blive drevet af reservedieselgeneratorer:

El-panelet optager 2 etager:

Særlige kedler brænder udstødningen fra turbinen og bruger den til at opvarme boligkomplekset. Det vil sige, at selv udstødningen, ligesom den fra en bil fra en lyddæmper, genbruges, og ingen forurenende stoffer kommer ind i atmosfæren:

Vi så et sjældent øjeblik, hvor tilhørende gas simpelthen blev brændt på en afbrændingsbom, da der på det tidspunkt blev hældt beton mellem brøndens vægge og foringsrøret, og generelt bruges 98% af den tilhørende gas til vores egne behov:

Så vi fandt ud af, hvordan en stationær offshore olieboreplatform fungerer.

Med henblik på efterforskning eller udnyttelse mineralske ressourcer under havets bund.

Boreplatforme er for det meste ikke-selvkørende, den tilladte hastighed på deres bugsering er 4-6 knob (med havbølger op til 3 point, vind 4-5 point). I arbejdsposition ved borepunktet kan boreplatforme modstå den kombinerede påvirkning af bølger med bølgehøjder på op til 15 m og vindhastigheder på op til 45 m/s. Driftsvægten af ​​flydende boreplatforme (med teknologiske reserver på 1700-3000 tons) når 11.000-18.000 tons, autonomien for arbejde på skib og teknologiske reserver er 30-90 dage. Effekten af ​​boreplatformens kraftværker er 4-12 MW. Afhængigt af design og formål findes der jack-up, semi-submersible, submersible, stationære boreplatforme og boreskibe. De mest almindelige er selvhævende (47 % af samlet antal, 1981) og halvt nedsænkelige (33%) boreplatforme.

Selvhævende (fig. 1) flydende boreplatforme bruges til boring hovedsageligt på havdybder på 30-106 m. De er en forskydnings tre- eller firbenet ponton med produktionsudstyr, hævet over havoverfladen ved hjælp af løfte- og låsemekanismer til en højde på 9-15 m. Ved bugsering er pontonen med hævede understøtninger flydende; Ved borepunktet sænkes understøtningerne. I moderne selvhævende flydende boreplatforme er stigningshastigheden (nederste) af pontonen 0,005-0,08 m/s, af understøtningerne - 0,007-0,01 m/s; den samlede løftekapacitet af mekanismerne er op til 10 tusinde tons. Ifølge løftemetoden er der ganglifte (hovedsageligt pneumatiske og hydrauliske) og kontinuerlig handling(elektromekanisk). Udformningen af ​​understøtningerne gør det muligt at placere boreplatforme på jorden med bæreevne ikke mindre end 1400 kPa med en maksimal indtrængning i jorden på op til 15 m. Understøtningerne har en firkantet, prismatisk og sfærisk form, er udstyret med en tandstang i hele længden og ender med en sko.

Halvt nedsænkelige flydende boreplatforme bruges til boring hovedsageligt på havdybder på 100-300 m og er en ponton med produktionsudstyr hævet over havoverfladen (i en højde på op til 15 m) ved hjælp af 4 eller flere stabiliserende søjler der hviler på undervandsskrog (2 eller flere). Boreplatforme transporteres til borepunktet på de nederste skrog med en dybgang på 4-6 m. Den flydende boreplatform nedsænkes til 18-20 m ved at modtage vandballast i det nederste skrog. Til at holde halvt nedsænkelige boreplatforme anvendes et ottepunktsankersystem, som sikrer, at installationens bevægelse fra brøndhovedet er begrænset til højst 4 % af havdybden.

Nedsænkelige boreplatforme bruges til at bore efterforsknings- eller produktionsbrønde i havdybder på op til 30 m. De er en ponton med produktionsudstyr hævet over havoverfladen ved hjælp af kvadratiske eller cylindriske søjler, hvis nedre ender hviler på en forskydningsponton eller sko , hvor ballasttanke er placeret. En nedsænkelig flydende boreplatform hviler på jorden (med en bæreevne på mindst 600 kPa) som følge af, at fortrængningspontonens ballasttanke er fyldt med vand.

Stationære offshore-boreplatforme bruges til at bore og drive en klynge af olie- og gasbrønde på havdybder på op til 320 m. Der bores op til 60 retningsbestemte brønde fra én platform. Stationære boreplatforme er en struktur i form af et prisme eller en tetraedrisk pyramide, der stiger over havets overflade (16-25 m) og hviler på bunden ved hjælp af pæle slået ned i bunden (rammeboreplatforme) eller fundamentsko (tyngdekraftsboreplatforme) ). Overfladedelen består af en platform, hvorpå energi, boring og teknologisk udstyr, en boligblok med en helikopterplads og andet udstyr med en samlet vægt på op til 15 tusinde tons. Den understøttende blok af rammeboreplatforme er lavet i form af en rørformet metal rist, bestående af 4-12 søjler med en diameter på 1-2,4 m. Blokken er sikret ved hjælp af drevne eller borede pæle. Tyngdekraftsplatforme er udelukkende lavet af armeret beton eller kombineret (metalstøtter, armeret betonsko) og understøttes af strukturens masse. Grundlaget for gravitationsboreplatformen består af 1-4 søjler med en diameter på 5-10 m.

Stationære boreplatforme er designet til langvarig (mindst 25 år) drift på åbent hav, og de er underlagt høje krav til sikring af tilstedeværelse af driftspersonale, øget brand- og eksplosionssikkerhed, korrosionsbeskyttelse, sikkerhedsforanstaltninger miljø(se Offshore-boringer) mv. Særpræg stationære boreplatforme - konstant dynamik, dvs. For hvert felt udvikles eget projekt for at udstyre platforme med kraft-, bore- og operationsudstyr, mens platformens udformning bestemmes af forholdene i boreområdet, boredybden samt antallet af brønde, antallet af borerigge. .

Det arktiske hav er den største olie- og gasprovins på jorden. Tilbage i 70'erne af forrige århundrede blev det fastslået, at kulbrintebrændstofreserver på hylderne i Barents- og Karahavet alene ville være tilstrækkelige i flere århundreder. Men produktionen af ​​naturligt brændstof begyndte først i 2013: fra det øjeblik, hvor Prirazlomnaya-stationen, en olieplatform og også det største indenlandske innovative projekt, blev sat i drift.

Den eneste ene

"Prirazlomnaya" er den eneste offshore isbestandige stationære platform i vores land, der udfører udviklingen af ​​mineralressourcer på den russiske arktiske sokkel. Konstruktionen af ​​OIRFP begyndte i 1995 ifølge et projekt udviklet af russiske videnskabsmænd sammen med udenlandske specialister. Projektet tog højde for udenlandske erfaringer med konstruktion af olieplatforme i Nordsøen.

Designet af platformen har stort set ingen analoger i verden. Det blev samlet af to dele - en undervandssænkekasse og et overfladekompleks, som omfattede systemer til boring af brønde, produktion, lastning og opbevaring af olie, generering af termisk og elektrisk energi, samt blokke til personaleboliger.

Det unikke ved projektet

Det unikke ved projektet er, at verdens første olieproduktion i den arktiske zone udføres fra et stationært anlæg. Prirazlomnaya-platformen udvikler mineralressourcer under forhold med drivende is og vanskelige klimatiske forhold.

Den opfylder strenge sikkerhedskrav, moderne tekniske og miljømæssige krav:

• et højteknologisk spildevandsbehandlingssystem under nul-udledningsforhold sikrer høj renlighed i produktionen;
• tilstedeværelsen af ​​jetfisk-beskyttende filtre på rørene til vandindtagsanordninger, som forhindrer døden af ​​yngel og plankton;
• evnen til at bore brønde i lodrette, skrå og vandrette retninger op til 7 km lange;
• evne til at opbevare op til 131 tusinde kubikmeter. m olie med en årlig produktion på over 6,5 millioner tons.

Anlæggets konstruktionsteknologi kan også kaldes unik. Prirazlomnaya-platformen blev samlet af to dele - en caisson og en øvre - direkte i havet og derefter leveret til stedet for udvikling af kulbrintebrændstof.

Caisson samling

Caisson er et vandtæt kammer designet til undervandskonstruktion og installationsarbejde. Denne del af platformen kan også kaldes unik, da der blev udviklet et særligt projekt til dens oprettelse, som involverede dens samling fra fire monolitiske superblokke.

For at skabe blokke udviklede St. Petersburg Central Research Institute of CM "Prometheus" et specielt stål, der kan modstå ekstremt lave temperaturer(op til -42 o C), og i stand til at arbejde i spænding og kompression. Hver superblok har en masse på 20.000 tons og en længde på 126 m.

Prirazlomnaya-platformen er udstyret med et særligt teknologisk kompleks til sammensvejsning af blokke. Efter montering blev sænkekassen bugseret ind i en speciel dyb grube og placeret på en knust stenbund.

Platform ovenpå

Ved design af den øverste del af platformen, parametrene ydre miljø blev designet med en stor margin. Målet er at skabe det maksimale sikkerhedsniveau under olieproduktion. Til beskyttelse mod is og høje bølger Deflektorer blev installeret langs stationens omkreds - vægge 164 m høje med en hældning mod havet for at forhindre bølgeangreb.

Prirazlomnaya boreplatformen er udstyret automatiseret system ledelse og sikkerhed. Systemet fjernstyrer automatisk flere hundrede processer - boring, produktion, olielagring, varme- og elproduktion.

Funktioner af platformen

Platformens caisson er både dens støtte og olielager. Anlægget implementerer en "våd" metode til at placere kulbrintebrændstof i beholdere. Strømmen af ​​råmaterialer kommer ind i sænkelageret og fortrænger ballastvand. Under forsendelse er der omvendt proces- vand fylder det rum, der forlades af den afsendte olie.

Tak til moderne teknologi Ilt kommer ikke ind i lagerkammeret, og der dannes ikke lufthulrum, hvor eksplosiv gas kan samle sig.

Prirazlomnaya-platformen er udstyret med et sæt direkte oliepåfyldningsanordninger (COUPON). Den opererer på et kransystem og kan laste tankskibe direkte fra olielageret. Afhængig af størrelse og retning ydre kræfter- vind, islast, bølger - forsendelsen udføres gennem en af ​​modtageanordningerne i stævnen.

For at starte processen skal 30 betingelser være opfyldt. Dette reducerer risikoen for afbrydelse af forsendelsesteknologi. For at forhindre olieudslip er stationen udstyret med et nødstopsystem, som aktiveres inden for 7 sekunder.

Placering af Prirazlomnaya-platformen

Prirazlomnaya olieproduktionsplatformen er placeret i det nordlige Rusland i Barentshavet. Tæt på hende lokalitet er Naryan-Mar, som ligger på fastlandet 320 km syd for oliefeltet.

Ikke langt fra selve olieplatformen, kun 55 km mod syd, er der en midlertidig boplads for arbejderne Varandey, som er berygtet for to flystyrt - styrtene af et An-2A-fly og en Mi-8 militærhelikopter. I alt 29 mennesker døde. Næsten alle af dem er olieindustriarbejdere.

Du kan finde platformen på kortet ved koordinaterne: 69.251709 nordlig bredde og 57.342968 østlig længde. Nu vil spørgsmålet om, hvor Prirazlomnaya-platformen er placeret, ikke sætte dig i en akavet position.

Interessante fakta om Prirazlomnaya-platformen

Der er meget forbundet med konstruktion og drift af en olieproduktionsplatform. interessante fakta. De fleste af dem var konsekvenserne af kampen mellem miljøforkæmpere og ledere af datterselskabet Gazprom Neft Shelf LLC, som ejer stationen. Det hele startede med udtalelser fra den russiske fuglebeskyttelsesunion, som mente, at udvinding af kulbrintebrændstof forårsagede uoprettelig skade på det russiske miljø.

Situationen forværredes, da repræsentanter for miljøorganisationen Greenpeace, der støttede protesten, i 2012 besluttede at gå i strejke og kom tæt på platformen. Desuden lykkedes det at fortøje til den ved hjælp af klatreudstyr. De mødte dog desperat modstand fra stationsarbejdere, som sprøjtede brandslanger på demonstranterne.

Prirazlomnaya offshore platformen blev generobret, og protesten mislykkedes. Greenpeace-aktivister blev arresteret og tilbageholdt i to måneder for at afklare omstændighederne. Lidt senere blev de anklaget for hooliganisme.

OJSC NK Rosneft, som en del af Sakhalin-1 Project Consortium, gennemførte med succes boringen af ​​den længste brønd i verden på Chayvo-feltet.

Produktionsbrønd O-14 blev boret mod den yderste sydøstlige ende af feltet fra Orlan-boreplatformen. Boringen har verdens største borehulsdybde på 13.500 meter og en vandret boringslængde på 12.033 meter. Det tog 156 dage at bore brønden.

Lad os gå til det fjerne Okhotsk-hav og se, hvordan olie udvindes fra bunden.

1. Rejsen til boreplatformen begynder fra helikopterpladsen i Chaivo onshore. Først en grundig briefing, tage redningsvåddragter på og afklare flyve- og filmplanen. Jeg vil tale om selve flyveturen separat materiale, alt ved det var meget anderledes end en almindelig helikopterflyvning.

2. Lavvandet hylde af Okhotskhavet. Der er stadig is på kysten, men lidt længere væk er den allerede brudt op.

3. Potentielle indvindelige reserver til Sakhalin-1-projektet er 307 millioner tons (2,3 milliarder tønder) olie og 485 milliarder kubikmeter. meter (17,1 billioner kubikfod) naturgas.

4. De er alle placeret under havbunden af ​​Okhotskhavet i tre felter: Chayvo, Odoptu og Arkutun-Dagi.

5. Når vi nærmer os platformen, mødes vi af støttefartøjet "Kigoriak", som konstant er på vagt i nærheden af ​​boreplatformen i henhold til sikkerhedsregler.

6. Vi satte os på perronen. Vores bagage bliver læsset af og alle kommer ud. Kun fotografer og kameramænd er tilbage i helikopteren. Nu skal vi filme smukke udsigter og panoramaer.

7. Boreplatform "Orlan", støttefartøj "Kigoriak" og forsyningsfartøj "Vitus Bering". Stålbetonbasen på Orlan modstår nemt stormløbet af is og gigantiske pukler, der når højden af ​​en seks-etagers bygning.

8. Orlan-platformen hed oprindeligt "Glomar Beaufor sea I" (Glomar Beaufort Sea I) og blev bygget i 1983-1984. i Japan. I 1984 blev platformen bugseret og installeret i Beauforthavet (USA, Alaska). Platformen blev drevet som en udforskningsborerig. Som et resultat af dens drift blev det praktisk talt bevist, at platformens design er velegnet til drift året rundt under barske arktiske forhold. Mellem 1984 og 1997 borede platformen 6 efterforskningsboringer. Platformen blev derefter købt til Sakhalin-1-projektet og konverteret fra efterforskning til produktion.

9. Efter global modernisering, da det nyeste boreudstyr blev installeret på platformen (og faktisk kun basen var tilbage fra den gamle platform), blev Orlan bugseret til en permanent parkeringsplads. Dens pontoner blev fyldt, og platformen sank for evigt til den forberedte bund af Okhotskhavet. På installationsstedet for Orlan-platformen med bore- og opholdsmoduler er havdybden 15 m. Dette skete i 2004.

10. Til levering af last, midlertidig opbevaring eller indkvartering af personale (hvis antallet af ledige pladser på platformen er overstået), anvendes det nyeste isbryder-klasse forsyningsfartøj (lanceret i 2013) "Vitus Bering". På tidspunktet for filmoptagelsen var fartøjet ved at laste borerør efter endt boring af O-14-brønden.

11. Sikkerhed kommer først. Både personligt og industrielt. Det advarer de straks om elektroniske anordninger(telefoner f.eks.) kan kun bruges i boligblokken. Jeg fortæller dig om kameraer senere - ikke alt var nemt der. For et skift gennemført uden hændelser, modtager alle en betydelig bonus. Men så snart nogen skærer en finger, er det det - der er ingen bonus. Derfor passer alle på sig selv og deres naboer for at sikre, at alle sikkerhedsstandarder overholdes. I kommentarerne nedenfor skrev de til mig, at dette er en and. Jeg ved det ikke, jeg har lige hørt det på perronen. Sandheden er højst sandsynligt et sted i nærheden.

12. Vores bekendtskab med platformen begynder fra opsamlingsstedet for redningsbåd nr. 4. Hele vores gruppe er tildelt hende. I tilfælde af alarm skal du ankomme på dette tidspunkt, vende kortet og vente på instruktioner her.

13. De første tre redningsbåde har redningsdragter opbevaret i nærheden af ​​opsamlingsstedet - i spisestuen. Det fungerer også som et beskyttet bunker-ly i tilfælde af en nødsituation. Og vores våddragter opbevares i nærheden af ​​selve båden.

14. Alle projektets kantiner er eksempler på kulinarisk kunst. Selvfølgelig finder du ikke fancy retter her, men alt er meget velsmagende og varieret. Ud over den første og anden kan du finde salater, krydderurter, grøntsager, frugter, desserter, kager, is (!), juice, vand. Alt er gratis, og antallet af henvendelser er ubegrænset. :)

15. Kontor i boligmodulet. Samlet set ikke noget særligt.

16. Der er sikkerhedshjørner i hele modulet. Nødredningsudstyr, bårer, førstehjælpskasser.

17. Så vidt jeg ved, er der intet kamera i et eksplosionssikkert hus. Der findes endda specielle eksplosionssikre kameraer, men som man siger, optager de dårligt. Og med et almindeligt godt kamera i arbejdsområde det er forbudt. Men hvordan skyder man? Det er derfor, de sætter gasanalysatorer på os. Instruktionerne er enkle - hvis det bipper, skal du hurtigt forlade dette rum og først derefter finde ud af, hvorfor det bipper der.

18. Kort uddannelsesprogram - hvad er en boring. Hovedtanken er hvordan skyskraber, men omvendt. Først borer de stor diameter, og derefter langsomt falde.

19. Rigtige borere. 28 dages vagt. Arbejde 12/12 timer. Vær opmærksom på hjelmene - de har alle brede skygge. Dette gøres for at beskytte skuldrene mod faldende genstande eller væsker.

20. Vores gruppe. Brandsikre overalls, hjelme, beskyttelsesbriller og hvide handsker! Forresten viste de sig at være meget komfortable. Naturligvis specielle sko.

21. Jeg vil gerne sige et særligt ord om holdet. Omkring 100 mennesker arbejder på platformen i løbet af måneden. De er alle professionelle højeste kvalitet. Men platformen er en lille ø i havet. Og virksomheden gør alt for at bevare et sundt humør i teamet under arbejdet. god og smagfuld mad i spisestuen - en af ​​komponenterne i øvrigt. Ligesom hvilerum og Gym... Nå, folk... Alle sammen, jeg vil gerne understrege, at alle, som jeg kommunikerede med, er et eksempel på ro, munterhed og professionalisme.

22. Rørlager. Billedet viser en lille del af det. Efterhånden som kilometervis af rør fjernes, opbevares de her og overføres derefter til et forsyningsfartøj.

23. Bedste udsigt på platformen!

24. Selvom der overhovedet ikke er mange specielle arter der. Jeg kiggede mig omkring, og det var det. Læg mærke til den grå væg til venstre. Dette er en del af borekomplekset. Se, der er en fleksibel kommunikationsforbindelse nedenunder. Faktum er, at platformen er stationær, men et par dusin brønde skal bores. Derfor bevæger boreriggen sig langs X- og Y-koordinaterne. Rækkevidden af ​​mobilitet i enhver retning er omkring 10 meter.

25. Mens helikopteren landede, blev kranen sikret og forsyningsfartøjet flyttet væk fra platformen. Indlæsningen er nu genoptaget.

26. Og hvor var vi heldige med vejret!

.::klikbar::.

27. Nu er det tid til at gå til borestedet. Forleden afsluttede OJSC NK Rosneft, som en del af Sakhalin-1 Project Consortium, med succes boringen af ​​den længste brønd i verden på Chaivo-feltet - produktionsbrønd O-14. Denne brønd blev boret mod den yderste sydøstlige ende af feltet fra Orlan-boreplatformen. Boringen har verdens største boringslængde, svarende til 13.500 meter, og en afvigelse fra lodret på 12.034 meter.

28. Operatør og hans assistent. Al proceskontrol udføres herfra.

29. Alt er så automatiseret som muligt.

30. Dette er en af ​​de mest kraftfulde offshore borerigge i verden.

31. Boreplatformkaptajn.

32. Den opnåede borehulsdybde (13.500 m) er faktisk tæt på grænsen med hensyn til tekniske kapaciteter for nuværende eksisterende borerigge og globale teknologier. På tidspunktet for optagelserne var borestrengen ved at blive fjernet. Som du kan se på billedet, er boret placeret i en dybde på 8887 meter.

33. Boreoperatør.

34. Det tog 156 dage at bore brønden.

35. Platformen har et minimum af faciliteter til produktforberedelse, da alle producerede produkter leveres til Chaivo onshore forarbejdningskomplekset.

36. Rekordbrønden blev lavet med et enkelthulsdesign. Men platformen har allerede multilaterale brønde. Det er, når flere stammer bores fra én mund.

37. Efter at alle 8,8 kilometer rør er fjernet, vil et rør til olieproduktion blive sænket ned i brønden, og den nye brønd vil blive sat i drift.

38. Vi kommer ud på stedet igen.

39. "Kigoriak" er " polarstjerne"fra et eller andet sprog fra de nordlige folk. Der blev afholdt en konkurrence vedr bedste navn og drengen vandt den. Der blev sørget for en udflugt til skibet og en stor kage til ham :) Forresten, som de sagde på platformen, er hele skibets bro fyldt med baljer med urter og grøntsager. Sådan har kaptajnen det sjovt - at dyrke sin egen have til fællesbordet.

40. Læsning af borerør.

41. Diamantbor. Den har den højeste præcision og balancering.

42. Vincent Kessler - projektleder. En sand borer fra Texas! Han førte os rundt på platformen og fortalte os alle detaljerne.

43. Platform kontrolrum. Al information herfra er tilgængelig online for alle. Nå, hvem har selvfølgelig adgang.

44. Diagram over borede brønde fra platformen.

45. Preventer (fra latin Praevenio - jeg advarer) - et arbejdselement i et sæt af udblæsningsforebyggende udstyr installeret ved brøndhovedet. En forebyggers hovedfunktion er at tætne mundingen af ​​en olie- og gasbrønd i nødsituationer under konstruktion eller reparationsarbejde ved brønden. Forsegling af brønden forhindrer åben strøm af olie og forhindrer som et resultat brand eller miljøforurening.

46. ​​Herfra tilføres olie til onshore-komplekset.

47. Brøndhoveder. O-14 er den enogtyvende brønd. Der skal bores en mere og dermed bliver det samlede antal 22. Der er ingen pumper i brøndene. Olien stiger kun på grund af trykket i reservoiret. Naturligvis pumpes tilhørende gas tilbage. Ja, der er 11 brønde på billedet. Resten er placeret under gulvet, på første sal i rummet.

48. Redningsbåde.

49. 18 af de 30 længste EDR-brønde i verden blev boret ved Sakhalin-1-projektet

50. I de følgende indlæg vil jeg tale om onshore-komplekset og Yastreb-boreriggen. Et separat indlæg vil handle om den specialiserede Mi-8 helikopter.

51. Mange tak til alle rigsarbejdere for deres gæstfrihed og sikkerhed!

Særlig rapport fra Vesti. Beklager, deres skæve afspillerkode virker ikke.