Hjemmelavede krydsfinerski. Hvordan laver man ski af høj kvalitet til jagt? Monteringsbaser

For nylig var ski en af ​​de obligatoriske jagtegenskaber. I de nordlige egne af landet bevarer de stadig deres betydning. Men i Ural-regionen, og også i vores område, begyndte de at blive brugt sjældnere.

På grund af det opvarmende klima, som der næsten dagligt tales om på TV, og mindre sne, er betydningen af ​​brede jagtski næsten gået tabt i vores skove.

Her skal vi nok tilføje et par fakta mere, som nu næsten ikke huskes. For det første er der meget færre jægere og endnu færre jægere. Og i dag udføres jagt af folk, der har råd. Og det betyder, eller svarer næsten til, at de, der går i skoven om vinteren, har snescootere.

Selvom man for at være retfærdig kan sige, at nogle jægere på snescooter, når de skal ind i skoven, tager korte jagtski med.

Og støder du på et ensomt spor af brede jagtski i skoven, er det næsten eksotisk. Men hvor er det dejligt at stå på ski om morgenen gennem en snedækket skov, der endnu ikke er vågnet.

Lyt til den frygtsomme fløjt fra nogle få skovfugle. I sneen, på et rent, snehvidt tæppe, kan du læse den mest interessante bog om livet for indbyggerne i vinterskoven.

Og i skovens rolige stilhed, mens du står på ski, bliver du ledsaget af sneens stille knirken.

Når du bevæger dig på ski, kan du gå gennem en tilgroet lysning, gennem en sump, langs de stejle skråninger af en kløft, krydse et vinkelret leje af en skovstrøm med stejle bredder.

Vi kan give et lille eksempel fra 60'erne af det tyvende århundrede. Skovene omkring byen på det tidspunkt var "stærkere", der var flere jægere, og der var ingen steder at lægge sneen.

Folket levede beskedent, nogle gange var der ikke penge nok til ski, og der var ingen betingelser for selv at lave dem. På balkonen på femte sal kan du ikke høvle meget, og du kan ikke svinge en økse.

I en af vinterdage to jægere besluttede at gå ind i skoven for at jage efter en hare, men hvor kan man få ski? Sneen det år var taljedyb.

Venner på RMZ-fabrikken, hvor en af ​​dem arbejdede, fandt en stor trætønde. I weekenden havde de brudt det ned og monteret bånd af råhud til brædderne, som tønden var lavet af, som var let bøjet.

På disse improviserede ski gik de gennem skoven en hel sæson. Hvordan kan du ikke huske ordsproget - jagt er værre end trældom!

Men vi taler om skiløb. Og i dag har mange old-school jægere, der er glade for vinterjagt, brede jagtski.

Derudover er der ildsjæle, især fra den yngre generation, der, når de ser hjemmelavede jagtski fra venner, er ivrige efter at have de samme.

I dag kan brede jagtski købes i butikken. Udvalget for køb er bredt. Hvad angår højde, bredde, farve, fastgørelsesmetode, fremstillingsmateriale osv.

Og selv navnet og inskriptionerne, for at tiltrække potentielle købere, er lavet i forskellige skrifttyper og adskiller sig selvfølgelig fra hinanden.

Men hvis du vil have den slags ski, du har brug for, findes de selvfølgelig ikke. Du skal selv lave sådanne ski eller bestille dem fra en specialist.

I gamle jagtblade findes der Detaljeret beskrivelse Sådan laver du brede jagtski. Den beskriver materialet, som skiene er lavet af, fremstillingsmetoden, hvordan man behandler og bukker dem. Generelt alle finesserne ved at arbejde med træ, som du kan prøve med dine egne hænder, hvis du ønsker det.

Golitsa-ski i træ var almindelige i vores område. Efter min erfaring har jeg ikke set nogen hudforede skindski blandt vores jægere, der bevæger sig i skoven.

Tiden løber. Jeg har selv “løbet” gennem skoven i næsten halvtreds år, og i mit jagtområde er der selvfølgelig brede jagtski og ikke kun én. Jeg har en hel samling af dem, ikke et sæt eller sortiment, men en samling.

De allerførste ski kom til mig ved et tilfælde. Disse var ikke engang jagtende, men sandsynligvis turister. De er tre gange bredere end sports-langrendski, som skiløbere plejede at sige - "boards", malet ovenpå med blå maling, og de tjente mig i mere end fem år.

Så knækkede jeg en af ​​mine ski og måtte smide dem ind i garagen. Men min partner, der vendte tilbage fra skoven om vinteren, så den samme ski forladt i skoven, i ét eksemplar, men grøn. Fra denne periode blev mine ski flerfarvede.

Da vores jagthold blev fyldt op med andre kammerater og om vinteren, så vi vores seniorjæger iført brede jagtski lavet af gran tilbage i 50'erne af det tyvende århundrede. Vi havde naturligvis brug for de samme.

Inden skiproduktionen begyndte, skulle der udføres et eksperiment. Faktum er, at ski ifølge de klassiske kanoner og anbefalinger fra eksperter skal være lavet af lige lagdelt træ.

Og til vores rådighed stod en stor stak granbrædder. Ved at tage en af ​​brædderne og høvle den på en maskine til en tykkelse på fem millimeter, udførte vi test.

Længden af ​​brættet er to en halv meter, vi lagde det på træstammer og en voksen mand, iført et sæt vintertøj, stod på det og svajede hjerteligt, brættet holdt op.

Herefter tog vi modigt imod granbrædder som råvare. Eksperimenter med at lave ski fortsatte i seks måneder, som et resultat havde vi flere par brede jagtski lavet af gran af mesteren af ​​Remkhoztsekh fra den sydlige mine, Akhatov.

Vores seniorvens ski, som vi brugte som standard, var lavet af gran. Men i den allerførste sæson, efter at have lavet nye ski, knækkede han en af ​​sine ski, så blev den anden knust i bilen, og han lavede selv lignende, men af ​​asp.

Her kunne vi forstå begrebet "musical" med egne øjne. Ski lavet af asp ringer, når man bevæger sig på sne i kulden, og slår man en kvist, giver de en ejendommelig, nærmest musikalsk lyd.

Derfor foretrækker alle specialister ligekornet gran til fremstilling af jagtski. Ifølge gammel folkevidenskab prikkes den og bearbejdes derefter med en økse.

Fra praksis kan vi sige, at granski er lidt lettere. Styrkemæssigt er de ikke ringere end gran, men lindeski er lettere, men lidt dårligere i styrke.

Vores ven lavede ski af asp på selve højden af ​​"perestrojka", og her skal der, hvor trist det end er, gives et eksempel.

Vi lavede gummibånd til skiens overflade, under filtstøvlerne, af tynde dielektriske måtter, som vi selvfølgelig tog fra produktionen.

Men det viste sig, at "reformerne" havde ødelagt produktionen så meget, at der ikke engang var de nødvendige tæpper tilbage.

Vi har brugt disse ski siden begyndelsen af ​​80'erne af det 20. århundrede, og om vinteren har vi besøgt alle områder i vores område. I snedækkede vintre er gåture en fornøjelse.

Tre eller fire af os, der skiftede den første skiløber, som vi spøgende kaldte lederen, passerede på en dag lange afstande. Vi krydsede frit sumpe, der er umulige at krydse om sommeren, og nåede White Lake.

Vi besøgte også Berezovsky-distriktet og gik gennem Ostrovistoye-, Kamenskoye- og Yelnichnoe-sumpene. Næsten hvert år tog vi på ski til Betkulovo-søen i Sukholozhsky-distriktet. Vi besøgte Monetnye tørveminer. Vi besøgte jævnligt stensøjlerne i den nordlige del af vores område.

Efter nytår, da jagten var lukket, gik vi i skoven for vores egen fornøjelses skyld, for at stå på ski, uden våben. Men med kameraer og et filmkamera. Under disse udkørsler krydsede vi naturligvis naturreservater og gik ind i naboområder.

Og snescooterne var allerede dukket op og jagtinspektører med strenge ansigter indhentede os langs skisporet og blev også overraskede over vores ski. Og hvad der var endnu mere overraskende for dem, var, at der stadig var entusiaster, der kunne stå på ski.

Vi tog selvfølgelig billeder. Og da vores kammerater, som ikke engang var jægere, så på fotografierne, viste det sig, at de også havde brug for lignende ski.

I dag har en af ​​træbearbejdningsspecialisterne, efter at have set filmen om nordjægere "Happy People", lavet et helt sæt ski af forskellige træsorter.

Her er traditionelle ski lavet af gran, eksperimenterende er lavet af poppel, lind og asp.

XXI århundrede, tekniske fremskridt, nye teknologier... I løbet af de sidste tre år har vores virksomhed ikke stødt på et eneste skiløjpe i skoven. Men der er masser af spor af snescootere, ATV'er og SUV'er.

Og det er ret eksotisk for moderne indbyggere i vores by at se en jæger gå til fods, med jagtski bundet bag sit bælte med snor og rullende bag sig.

Tiden går, nu har jeg en hel samling jagtski. Ikke et sæt eller et lager, men en samling!

Mine første flerfarvede er stadig i brug. Den anden, samme størrelse, men let gul farve, tilovers fra min ven, der boede i hovedstaden tilbage i det 20. århundrede.

Endnu en lignende ski der ikke er bred, fra solidt træ, lysegul i farven, med et DOC-emblem på en baggrund af grønne juletræer, det fik jeg af min seniorpartner.

Jeg fik et helt sæt ski af min jægeronkel. Der er turistski med inskriptionen "skov" og brede jagtski lavet af krydsfiner og store jagtski lavet af ahorn, lavet i 60'erne af det tyvende århundrede af den gamle mester Afanasyev.

Der var ikke mange skimestre i byen, og i den sovjetiske periode var mange glade for jagt. Og ledelsesteamet havde administrative ressourcer, der gjorde det muligt for dem at bestille ski ikke kun til sig selv, men også til deres kammerater.

Så takket være min ven fik jeg lette brede jagtski lavet af gran af en kvalificeret håndværker.

Vi vil ikke dvæle ved forviklingerne ved fremstilling og andre tricks, men vi skal tale om bælter.

En af vores kammerater lavede hjælpestropper til bæltet. Efter at have sat sine filtstøvler med tåen ind i bæltet, bandt han filtstøvlerne med ekstra bælter, det tjente ham dårligt.

Da han sent om aftenen vendte tilbage fra en jagt, med en tung, næsten umulig at løfte rygsæk, var han den sidste, der gik. Der var meget sne det år, mens han gik gennem sumpen, fangede han tåen på sin ski på en gren og faldt med ansigtet ned i sneen. Mit hoved kom i klemme mellem puklerne, mine arme, kunne ikke finde støtte, sank i sneen, mine ben, som skiene var bundet til, kunne ikke trækkes op.

Oven i købet rykkede rygsækken med brede stropper, når den blev tabt, på nakken og pressede hovedet, og derudover havde rygsækken en lås på brystet. Og indtil du løsner den, vil du ikke kunne komme ud af stropperne, og du vil ikke være i stand til at tage vægten af ​​ryggen.

Efter at have passeret sumpen, så vi tilbage, der var ingen kammerat, og vi ventede. Vi hørte nogle lyde, der ligner løjning. Vi gik for at se, og vi havde også tunge rygsække.

Efter at have gået omkring tyve meter, så vi den næsen ned, næsten druknet i sneen. Han mumlede noget gennem sneen. Vi grinede selvfølgelig, gav ham nogle råd, men da vi indså, at sagen "lugtede af petroleum" (pludselig ville han blive kvalt), trak vi ham ud af sneen og satte ham ned.

Han gav os mange komplimenter, men historiens morale er denne: Hvis han var alene, kunne han sagtens blive kvalt.

Du kan ikke trække benene op på grund af de bundne ski, du kan ikke vælte - den tunge rygsæk er fastgjort til dit bryst. På baggrund af denne case blev erfaringer taget i betragtning.

I dag har jeg på lager jagtskiene fra en af ​​de højtstående jægere i vores by. Og flere par, der engang tilhørte kendte jægere i vores by, som var engageret i amatørjagt i flere årtier.

Nogle af dem er stadig ved godt helbred og går endda af og til på fisketur, men de fleste har på grund af alder og helbred allerede opgivet deres engang yndlingsaktivitet. Og andre er allerede i en bedre verden.

Og der er så mange historier og jagtfortællinger knyttet til hver ski enkeltvis og med dem alle sammen, men det er selvfølgelig et særskilt emne.

Om vinteren, når du bevæger dig gennem skoven på ski, husker du scener med vellykkede jagter, lange tvangsmarcher til nærliggende områder, interessante samtaler omkring et varmt bål. Og først og fremmest jagtpartnere.

Da han kom ud af skoven til bilen og knap bevægede benene, sagde en af ​​vores kammerater, der tog sin rygende hat af, knappede sin polstrede jakke op, rettede sine skuldre og genoprettede vejrtrækningen, med glæde og dyb mening:

Sikke et godt løb i dag! Hvor har du gjort dit bedste! Alt virker - hjerte, lever, nyrer, lunger...

december 2016 A. Kopyrin.

Gode ​​alpine ski skal være stærke, lette, elastiske og også have den korrekte fart og evnen til at holde jægeren på overfladen af ​​snedækket. På trods af det brede udvalg af muligheder for sådant udstyr, er det ikke så let at finde sådanne ski (læs her). Derfor besluttede vi at fortælle dig i vores nye publikation om teknologien til at lave gode ski, som blev udviklet af Amur-jagtfolkenes praksis (hvem ved, de ved helt sikkert, hvordan gode ski skal være). I dag er denne teknologi blevet ejendom af sjældne håndværkere, hovedsageligt gamle taiga-beboere, og vi inviterer dig til at lære om det...

Materiale til fremstilling af ski og camus

Ski af god kvalitet opnås gennem brug af rationelt design og dygtighed i deres fremstilling. For at lave ski tager de som regel træ fra fjernøstlige arter - Amur lilla eller torsk, Maka akotnik, korktræ eller manchurisk valnød. Faktum er, at træet af disse arter adskiller sig i netop de nødvendige kvaliteter - lethed, elasticitet og brudstyrke. Blandt andre træarter, der vokser i Fjernøsten, kan pil, birk, asp og gran også bruges. Men når du vælger et materiale til fremstilling af hjemmelavede ski, skal du være opmærksom på, at træet skal være lige lag, ikke have nogen råd, ingen gennemgående knuder, der kan være sunde grene, men de mindste skal være fraværende.

Blanks til ski - lad os kalde dem brædder - skal hugges ud af blokke, der er splittet langs laget.

Sådanne forberedelser kan dog foretages uanset årstiden erfarne håndværkere de siger, at det ville være bedre at tage et træ i slutningen af ​​sommeren, i august måned. På dette tidspunkt er det ikke længere så varmt; at vælge og hugge træ er meget mere bekvemt for håndværkeren selv end at gøre det i sommervarmen eller i kulden.

For at skiene kun skal køre fremad og ikke gå baglæns, når man går op ad bakke, og for at våd sne ikke klæber til dem om foråret, bør deres underside dækkes med en camus, som sys fra hud, som du fjerner fra poterne på en elg, rensdyr, wapiti eller hest. Faktum er, at

huden på den nederste del af benene fra knæleddet af vilde hovdyr og heste er dækket af specielt elastisk hår, og en sådan belægning giver dig mulighed for at lave en tynd og fleksibel ski, samtidig vil den være ret stærk, fordi blandt andet camus også vil spille rollen som stræk og en trykfjeder.

Skistørrelse og produktion

Ski vil være i stand til at løfte en jæger (det vil sige, at de ikke synker under hans vægt i sneen), kun hvis deres størrelse svarer til personens højde og vægt. Beregn nødvendige dimensioner meget simpelt.

Hvis du placerer skien på hælen, så skal længden fra gulvet til enden af ​​din strakte arm være fra 180 til 250 centimeter. Bredden skal være lig med afstanden mellem den maksimalt spredte tommelfinger og indeks (nogle gange langfinger) på hånden, det vil sige, at den i gennemsnit skal være 18-20 centimeter. Tykkelsen under foden - hvor læsseområdet er placeret - tages med den hastighed, der svarer til afstanden mellem midter- og toplinjen på en persons håndflade (langs en lige linje, der går mellem midt- og ringfingre med håndfladen helt åben) og i gennemsnit er den 12-13 millimeter. Dette gælder dog i de tilfælde, hvor "hør" ikke er placeret under camus - den såkaldte fiber fra dyrets rygrad, som gør dine ski usædvanligt stærke og giver dig mulighed for at gøre dem så tynde som muligt (under alle omstændigheder meget tyndere end almindelige ski).

I slutningen øges tykkelsen af ​​skiene til 0,8 centimeter, og på stederne med de forreste og bageste bøjninger - op til 0,5 centimeter. Skiens ydre konturer er vist i figur 1.

Skibue

Når begge ski er høvlet og kontureret, skal de have kurver - for, midt og bag, som vist i figur 2.

Skibøjning udføres ved hjælp af en speciel maskine, hvis struktur er tydeligt synlig i figur 3.

Begge ski, let opvarmet over bålet, lægges ind i en maskine, hvor de får den nødvendige form og buer. Du bør dog omhyggeligt sikre dig, at bøjningerne er korrekte, da hvis skiene er skæve, vil de ikke længere have det rigtige træk. Ski, der er gemt i maskinen, skal også dampes med kogende vand, og derefter kraftigt kalcineres og opvarmes over bål, så træet er blødt og medgørligt, og kan tage de former og kurver, du har brug for. Så kan de tages ud i kulden.

Når skiene er kølet helt af, tages de ud af maskinen og inspiceres for mulige skævheder i svangen, og der påbegyndes yderligere markering og afbrænding af specielle huller til fastgørelser.

Valg af huller til fastgørelser

Placeringen af ​​hullerne til fastgørelser bestemmes som følger. Skien, der er vendt på kanten, tages med tommel- og pegefinger i området for læsseområdet og løftes. I dette tilfælde skal selve skien placeres i en vinkel på 45 grader i forhold til gulvet med tåen hævet op og hælen nedad. Når du har fundet dette punkt på skien, skal du markere det, og derefter tegne en lige linje på tværs af skien gennem det. Fra denne linje trækker du 4 centimeter tilbage mod tåen og tegner en anden linje, strengt parallelt med den første. Når dette er gjort, markerer du midten langs skiens bredde på stregerne, og placerer en knyttet næve på skien, så dens midterste flugter med midtpunktet, punkter til huller placeres langs nævekanterne langs den første. og andre linjer, og punkter for huller er markeret på forreste linjehuller med en generel tilgang mellem dem til bredden af ​​lillefingeren ved dens base.

Når sådanne markeringer er blevet omhyggeligt beregnet og udført, brændes hullerne, og nedefra forbindes de parvis i længderetningen med riller til at passere båndet. Rillerne skal laves så dybe, at stropperne nøjagtigt kan flugte med skiens glideflade.

At lave kamus

Samtidig med fremstillingen af ​​trædelen af ​​skiene er det værd at udføre efterbehandling, udvælgelse, skæring og syning af kappen. Poterne, tørret i strakt stilling, skal skrabes og fedt og kødstykker fjernes fra kødet. Poterne, der skrabes på denne måde, skal vælges således, at camus er på størrelse med skiene (svarende til deres længde og bredde) med et let overlap for at vende siderne. Derefter skal hver pote skæres på langs i midten og lægges i blød i koldt vand.

Når poterne bliver bløde, tages de op - det vil sige, at begge halvdele foldes, så deres pjuskede kanter ligger ind mod midten af ​​skiens glideflade - se figur 4 og 5, og de mere glatte kanter ligger ud mod siderne. Derefter sys de sammen med venetråde eller nylontråd.

De tværgående kanter på poterne skal være skrå, da dette øger skiens brudstyrke under drift og brug.

Hvad angår foring af ski med sælskind, er det værd at bemærke, at skindet taget fra sælens bug er helt forbrugt, og det der tages fra siderne skal syes på midten, så luven mødes i en sildebensvinkel, ellers hvis det er skråt, retning skien konstant vil glide til siden.

Ski montage

Til skiens hoved (tå) og hæl sys tasker fra enderne af camus, og tåen og hælen er stukket ind der. Den syede og prøvede camus skal tørres, så den er fugtig indefra, men ikke våd.

Når alt dette er gjort, fortyndes god trælim i en blanding med en lille mængde eddikeessens (det gør limen vandtæt) og ved hjælp af en børste smøres træet og det indre af camus tykt. Derefter opvarmes skien og camusen samtidigt, og camusen påføres hurtigt skien, udjævner og presser den med hænderne. Tag herefter en glat, velrullet rullesten eller brosten, og brug den til at flytte skien langs pælen, så limen hæfter godt.

Teststed

Om foråret, så snart vejret bliver varmere, dukker besynderlige strukturer op på floder og damme ved siden af ​​almindelige ro- og motorbåde, som med den almindelige genoplivning af fansene samlet på kysten enten straks dukker op, /.for de stolte bære deres forfatter og skaber "over vandet, som tørt land."

Til alle katamaraner, cykler på flåd, akvafly og aquapsadas tilføjer vi i dag rigtige vandski, opfundet, bygget og testet af Volodya Senichev fra landsbyen Negina, Suzemsky-distriktet, Bryansk-regionen.

Volodya har allerede modtaget omkring syv hundrede breve med anmodninger om at sende tegninger af ski. Da han ikke var i stand til at avle så mange blågæller, bad han os om at gøre det.

VAND E LYNG1

Jeg lavede to versioner af vandski og to versioner af stænger til dem. Jeg lavede også et sejl som vinger flagermus, som er fastgjort bag ryggen. Hvis du åbner den i en let brise, kan du svømme uden at skubbe af! ami fra vand.

Skiene er et stel lavet af firkantede granlameller og krydsfiner skillevægge - ribber. Skien er beklædt med polyethylenfilm 0,5 mm tyk. Hver ski er 3,6 m lang, 200 m bred, 150 mm høj, vejer 4 kg og har en bæreevne på 90 kg. Skiens forende er affaset i bunden og siderne i 900 mm. Hvor benet er indsat, er der et 100 mm højt ringskjold dækket med film for at forhindre vand i at fosse ind. Gummibeslagene til benene sømmes ved tåen til et stykke krydsfiner, der tjener som bunden af ​​skien på dette sted. Bindingerne er lavet af finner skåret til, så de passer til bundens bredde. Du kan også sætte strandsko

vintersko. Et stykke krydsfiner sømmes til lamellerne med små søm.

Krydsfiner skillevægge-ribber giver skien stivhed. Jeg sætter 36 af disse ribben på skien - mod midten af ​​skien ligger de oftere og i tykkere pakker. De sømmes til lamellerne med små søm.

Lamellerne, der bukkes, hvor næseskråningen begynder, skal files lidt med en hacksav, så de ikke knækker, når de bøjes.

I hale- og næsedelene er der fastgjort fire krydsfinerkøl i bunden af ​​skien, malet med oliemaling, så de ikke bliver våde. De hjælper dig med at guide dine ski i vandet, men de gør det svært at komme ind i vandet fra kysten og komme op af vandet. Derfor behøver du ikke gøre dem.

Den vigtigste del af skien er tre tværgående ventilplader, 100 mm lange, lavet af duralumin med en gummipude pålimet. Trimningen sømmes til bundlamellerne. Når skien bevæger sig fremad, ventilen

Vi trykker mod bunden af ​​skien, og når benet bevæger sig tilbage, bevæger de sig væk, forhindrer skien i at glide tilbage, og skiløberen bevæger sig fremad. Nylonsnørebånd forhindrer ventilerne i at bevæge sig længere end lodret, og tykke tværgående gummistrimler fastsømmet i bunden forhindrer ventilerne i at klæbe til den.

Inden lamellerne monteres, skal de rengøres og afrundes med en kniv eller et stykke glas. Derefter, på de steder, hvor plastfilmen skal sømmes, skal du lægge strimler af gummi skåret fra en gammel bils inderrør. Filmen strækkes fra bunden og sømmes med små søm. Placer tommelfingerstifter under hætterne for at forhindre dem i at rive filmen i stykker. Et lag oliemaling eller lak vil beskytte disse knapper mod rust. På bunden kan folielaget laves dobbelt.

Efter montering skal du begynde at fastgøre kølene, klapperne, strimler under dem og de øverste skjolde.

Den anden skimodel, jeg for nylig har færdiggjort, er lavet af syplader af duraluminium. I tværsnit har de form som et tykt bogstav T og er meget stabile. Vægten af ​​hver ski steg til 5 kg, bæreevnen forblev den samme, men skiene blev stærkere, og jeg kunne installere ventiler på skienes sidevægge.

Ringskjoldet når nu helt til bunds og tætner skienes indvendige hulrum, så de er helt usænkelige.

At stå på ski på vandet kræver træning, men det er ikke sværere end at lære at gå på sne. For det første kan du lære at stå på ski på ski forbundet til en katamaran. Skiene spændes med en rem foran og to bagpå; Lamellerne bindes sammen med snorestykker, der tidligere var sømmet fast til skiene.

Mine skistave er 1,6 m lange, med trekantede krydsfinerblade naglet til deres ender, og oppustede volleyballflydere er bundet til knivene. En atlet fra Kharkov, kandidat for tekniske videnskaber G. Waltz, foreslog en anden version af skistave - med duraluminium-blade på hængsler. Når pinden går ned, divergerer knivene 180°, og når man tager den op af vandet, foldes de sammen til en vinkel på 30°. Jeg har ikke haft tid til at prøve dette design endnu.

EN SENICHEV

zhurnalko.net

Mærkeligt nok, men selv i vores overmættede varer ser det ud til, at der for enhver smag, tider, nogle gange opstår den samme "difsyt", ifølge Arkady Raikin. Hovedsageligt, selvfølgelig, fra fokus på sortimentet af vores provinsielle butikker på forbrugsvarer. Nogle gange kan det nødvendige være et sted, men for at blive overbevist om dette, bliver du nødt til at gå en smertefuld gåtur gennem alle byens butikker. Nogle gange har du bare ikke lyst til at gå til byen, med et ord, nogle gange er det virkelig rentabelt at gøre det rigtige selv. Ligesom i tiden med subsistenslandbrug.

Baghistorien er denne - vi bor i udkanten af ​​en lille landsby, i udkanten. Og problemet med at komme til "fastlandet", til folk, om vinteren er nogle gange svært. fuld højde.
skoven, igen, nogle gange har du brug for at gå og bare tage en tur. Der er ingen klare skiløjper her eller der. Oftere dyb, løs sne. Til sådanne formål indkøbtes brede jagtski. Det er ret svært at gå på dem uden stænger, uden polstring med kamus, og desværre var der ingen stænger med store runder for at forhindre dem i at falde ned i den løse sne i butikkerne. Mere og mere, med en eller anden form for misforståede tryner i enderne, for hårdt nedtrampet sne. Der blev dog fundet en løsning, og det faldt meget i min smag. Lav det ud fra det, du har ved hånden.

Materialet til selve stokken er netop en træpind; heldigvis er skoven i nærheden; det skal du bare sørge for på forhånd, så emnerne tørrer ud.

Der var to muligheder for design af ringstopperen - en træ, savet og en ydre trådring med lærredstape-strikkepinde. Det nyeste design er lånt fra et fabriksprodukt. Til sidst stoppede han ved et træ.

Men det er enkelt og tilstrækkeligt pålideligt design bundknuden - hvor støtten på sneen er fastgjort til pinden, blev ikke givet. En bevægelig forbindelse var påkrævet, der transmitterede en rimelig mængde kraft. I fabriksprodukter er denne enhed ret enkel - andre materialer (metal) bruges der. Dette design vil ikke fungere for træ - det vil resultere i et svagt punkt, der sandsynligvis vil gå i stykker på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. Efter at have tænkt over det fik jeg strukturen vist på billedet, som trofast har tjent i mange år. Ringe lavet af otte millimeter krydsfiner (styrke-vægt-kompromis) placeres på stokken med et hul lidt større end "sædet", hvilket opnår mobilitet af stoppet i forhold til stokken.
Aktivitet viser, at med normalt skiløb er det nok. Stoppens "frihed" er begrænset af rebvikling imprægneret med lak. Det er pakket ind med tyndt sejlgarn, en slags dias, derefter forsigtigt, i flere trin, imprægneret med tyk lak. Efter tørring opnås en meget kraftig fortykkelse, som tjener som stop for ringen. For at forhindre kraften fra den skæve skiløber i at ødelægge knuden, skal stokken vælges på forhånd med en knude i den nederste del, og den øverste vikling skal "lænes" mod den.

Pinde kan saves og skæres af forskellige træsorter - enebær vil gøre meget lette, fuglekirsebær vil gøre stærke.

Hvad der skulle til jobbet.

Værktøjer.
En økse, en hacksav til træ, en praktisk skarp kniv. For at lave en krydsfinerring havde du brug for en træstiksav med filer og tilbehør - et stativ til at skære svalehale, klemmer. Markeringsværktøj – lineal, blyant, kompas. En syl, noget til at bore huller på, en boremaskine.

Materialer.
Blanker af pinde fra skoven, reb - sejlgarn til fastgørelse af stopringen, nylonsnor til løkker på hænderne. For at imprægnere krydsfinerringen krævedes redskaber, tynd ledning, et stykke folie, passende lak. Slibepapir, gerne groft.

Her blev stokkene skåret fra piletræet i den nærliggende kløft. Du skal bare vælge dem, der er lange nok og relativt jævne. Øvelse har vist deres tilstrækkelig styrke, desuden viste sådanne pinde sig at være meget lette efter tørring. Selve træet, eller rettere en enorm busk, vokser meget hurtigt i nærvær af fugt og er ikke sjældent eller ekstremt værdifuldt, selvom det om foråret praktisk talt er den første kraftfulde honningplante. Det anbefales at høste træ om vinteren, når der ikke er nogen saftstrøm fra træet.

Forberedelsen af ​​sådanne træstykker udføres altid på forhånd, faktisk på ethvert strejftog i skoven tager vi en lille økse og en hacksav med os - et smukt stykke drivtømmer eller noget andet at medbringe. Porerne i enderne af træstykkerne er tilstoppede (maling, lak, tørreolie, havelak, film), og det ville være godt at barke den - fjern barken, det forhindrer skovorme i at sætte sig under den. Det er bedre at binde lange pinde i et bundt, de bliver mere lige. Vi sætter det et sted på loftet, om et år eller to kan vi bruge det. Ja, når du vælger passende pinde, skal du ikke glemme knuden for enden af ​​grenen, dette er en fremtidig støtte, der markant øger strukturens overlevelsesevne. Forresten var det ikke svært at hente sådanne grene fra piletræet.

Lad os begynde at lave den nederste støttering. Dens omrids er tegnet på et passende stykke krydsfiner med en tykkelse på 8 mm. Dimensionerne for en voksen, der vejer under 90 kilo, er valgt som følger: den ydre ring er 130 mm i diameter, den næste er 105 mm, den næstsidste er 40 mm, og til sidst, diameteren af ​​hullet til pinden er omkring 20 mm og afhænger direkte af diameteren på vores pindemne nær den nederste knude. Sædediameteren på krydsfinerringen skal gøres noget større, med nogle få millimeter. Bredden af ​​hver "eger" er 20 mm. Dimensioner er et kompromis mellem vægt og styrke. Ja, jeg gjorde støtten mindre for barnet.

I hjørnet af hver åbning borede jeg lille hul, jeg skærer alt unødvendigt ud med en træstiksav, en almindelig "pioner". Efter slibning blev støtteringsemnet gennemblødt i varm lak - jeg valgte en dåsemadskrukke med en passende diameter, den så ud til at passe godt til stuvet kød, jeg bandt træemnerne med tynd kobbertråd, så det senere ville være praktisk at trak dem ud, jeg satte et søm på bunden af ​​krukken, så emnet var lidt hævet over bunden, og lakken havde uhindret adgang til hvert punkt på træstykket, satte et emne, et andet søm, et andet emne. Lakken blev hældt - "Yacht" den præsenteres som meget modstandsdygtig over for ethvert vand og generelt alle atmosfæriske faktorer. Dåsens åbne hals blev lukket sølvpapir så lakken fordamper mindre og glasset stilles på komfuret et sted der er godt varmt men ikke for varmt så det ikke koger, i et par dage. Bagefter blev emnerne hængt med trådhaler over den samme krukke, så overskydende lak ville løbe af. Under "kogning" fordamper en masse flygtige stoffer fra lakken, den bliver meget tykkere. Laget på overfladen kan være betydeligt; lokal nedbøjning og pletter er ganske acceptable.

Generelt set udføres denne form for imprægnering bedst under vakuum - et bestemt porøst emne placeres under et lag væskeimprægnering og luften pumpes ud af beholderen så meget som muligt, luften fra arbejdsemnets porer udvider sig og kryber ud, og en væske strømmer i stedet, bedre opvarmet - mindre viskositet.

Pinden skæres til den nødvendige længde med fokus på knuden. Forresten er længden af ​​skistave valgt ud fra skiløberens højde - minus 25...30 cm. Dette er til et "klassisk" træk, men det andet på løs sne og på jagtski vil ikke fungere, selvom du vil. Sejlgarn vikles under den afskårne knude (for at holde rebets vikling, men ikke forstyrre krydsfinerringen). Støtteringen prøves på, og den kan samtidig bruges til at "komprimere" viklingen noget.

Vi sætter ringen på og fikserer den med en anden vikling af sejlgarn, så i flere trin, med mellemtørring, imprægnerer vi viklingerne med lak. Jeg forsøgte at skærpe enden af ​​pinden, men der var ikke noget særligt punkt i det - de er designet til relativt løs sne og klare det perfekt, men vi har ingen riflede stier eller skråninger. Selve stokken blev ikke behandlet med nogen imprægneringer eller lak; fire års drift viste tilstrækkelig holdbarhed af strukturen, selv i våd sne om foråret og under tøer. I løbet af denne tid var der kun et sammenbrud - krydsfinerstopringen gik af. Rebviklingen kunne ikke holde det ud - i den våde, meget dybe sne sank stokken meget dybt, og jeg forsøgte at trække den ud sammen med den ophobede våde sne. Efter nogle simple reparationer var pinden tilbage i aktion.

Der bores huller i de øverste ender af pindene og enkle løkker til hænder er lavet af nylon blonder.

Tre par pinde af denne slags blev lavet - til mig selv, min kone og min datter. Brug over fire vintre (ganske vist ikke særlig intensiv) afslørede ingen væsentlige mangler. Fordelene ved designet, udover billigheden og tilgængeligheden af ​​materialer, inkluderer også vedligeholdelse i camping- og markforhold - du behøver kun en kniv og et reb. Sådan repareres slæder.

usamodelkina.ru

Du kan selv lave vandski. Dette kræver et par tørre fyr- eller granbrædder, hvis dimensioner afhænger af skiløberens vægt og er vist i tabellen. Brædderne skal være uformede, lige lag, uden store knaster og have nogenlunde samme vægt.

Den første operation til fremstilling af ski er at skære i henhold til skabelonen (fig. 1). Derefter høvles de resulterende emner rent på begge sider og markeres.

RIS. 1. VANDSKI OG DERES Skabeloner: 1 - rekreative ski; 2 - hoppeski: A - tå dækket med glasfiber; B - dyvler (bambus, eg eller ask); B - tådel af fastgørelsen (gummi 4 mm): D - hældel af fastgørelsen (gummi 5 mm); D - møtrikker, der fastgør hældelen af ​​beslaget; E - køl (finne) lavet af eg eller ask er fastgjort med skruer (M5x50 mm med lim); F - base af hældelen af ​​fastgørelsen (dural 2-3 mm); Z - "hestesko", der fastgør hælens gummi til bunden.

Herefter fastspændes emnet ved stængerne, som vist i figur 2a, og der laves et langsgående snit i dets buedel. I 1-2 timer dampes emnet i kogende vand og dampes fast i en speciel anordning lavet af en almindelig trappestige (fig. 2b). Det holdes i denne position i flere dage ved stuetemperatur. Om sommeren kan du tørre det udenfor, men ikke i solen, ellers revner emnet. For at fremskynde tørringen skal du indsætte et stykke jute eller andet groft stof i snittet, før du presser. Stoffet, som en væge, hjælper med at trække fugt ud af snittet.

Når emnet er tørret godt, tages det ud og begynder at lime sokken. Det er bedst at bruge en form for harpikslim til dette, for eksempel VIAM, eller epoxyharpiks. I ekstreme tilfælde kan du bruge kaseinlim. Lim hældes i snittet. Derefter indsættes en krydsfinerindsats belagt med lim på begge sider. Når limen spredes langs sømmen, klemmes emnet igen i den samme anordning, hvor det blev tørret efter dampning. Bøjningen skal fastgøres straks med skruer og trædyvler ved hjælp af lim. Dyvler er træsøm med en diameter på 6-8 mm. Til dem bores der gennemgående huller i skiens tå, som vist på figur 2c, hvorefter der hældes lim i hvert hul, og en dyvel belagt med lim køres forsigtigt ind. Efter at have hamret alle dyvlerne i, efterlades skien i enheden, indtil den er helt tør.
Herefter bearbejdes skien på alle sider med høvl, rasp og sandpapir. For at forhindre skien i at flække, er dens næsedel dækket med glasfiber med epoxyharpiks eller, hvis disse materialer ikke er tilgængelige, med en klud med BF-2 lim. Til samme formål er det nødvendigt at hamre 8-10 ege- eller askdyvler ind i skien fra siderne (fig. 2,d), hvis længde skal være 10-15 mm mere end halvdelen af ​​skiens bredde i det sted. Dyvler er lavet af lige lag træ, deres diameter er 7-8 mm. Hullerne til dem bores til dyvlens fulde længde og smøres med lim før kørsel.
Enderne af dyvlerne behandles i plan med skiens overflade.
Nu kan du installere kølerne (finnerne) og begynde at male. Farveteknologien afhænger af, hvilke malinger atleten har. Hvis der er tale om oliefarver, skal skien først gennemblødes to gange med varmtørrende olie, og tørre den grundigt efter hver belægning. Hvis du beslutter dig for at male med glyphthalfarvestoffer eller nitromaling, så skal skiene først belægges med primer nr. 138. Fordelene ved nitrocoating er, at det tørrer hurtigere og ser bedre ud.
Det anbefales at male ski med lyse, kontrasterende farver, for eksempel er toppen hvid med sorte striber, bunden er rød med hvide striber. Dette vil gøre det nemmere at finde ski i vandet.
Fastgørelsen monteres som vist i figur 2d ved hjælp af skruer eller M6 gennemgående bolte. Boltehovederne på skiens glideflade skal være forsænket og spartlet. Hvis der ikke er færdige fastgørelseselementer, skal du lave dem selv. Den enkleste fastgørelse er lavet af gamle gummistøvler eller damesko uden hæl. Toppen skæres af, og den resterende del ("kalosher") skrues fast på skien med skruer gennem en træ- eller metalplade. Mere bekvemme fastgørelser er vist i figur 2, d (skabeloner se figur 1). For at lave dem skal du bruge et stykke duraluminium 2 mm tykt og afpudsning af et gummirør fra en lastbil 3-5 mm tykt.
Bindingerne består af to dele - tå og hæl. Tådelen er fikseret på skien, og hældelen kan bevæge sig frem og tilbage alt efter fodens størrelse. For at fastgøre hældelen skal du bruge en bolt med en almindelig eller rund møtrik.
Ski lavet af brædder er meget bedre end dem lavet af pladekrydsfiner. Derudover er de lettere, har bedre opdrift og er meget billigere. At passe dem er nemt. I modsætning til ski, der bruges på sne, kræver vandski ingen smøring. Efter brug skal de tørres af og indsættes i afstandsstykkerne. Vandski bør opbevares i de samme afstandsstykker, når de ikke er i brug (f.eks. om vinteren).
Ridser, hakker og revner, der kan opstå på skiene under brug, bør straks udbedres, hvorefter de beskadigede områder skal udbedres.

G. Malinovsky
Kilde: MK 1966

mir-samodelok.ru

Vandski design

Lad os først se på designet af vandski. Hver af dem er en lang ramme, som består af firkantede profillameller og krydsfiner skillevægge. I en hjemmelavet version er dette design dækket med plastikfilm på toppen for at skabe negativ opdrift på grund af luften indeni. Tykkelsen af ​​en sådan film overstiger ikke 0,5 mm. Stedet, hvor foden skal installeres, er udstyret med et ringskjold, også pakket ind i polyethylen. Dette er nødvendigt for at forhindre vand i at løbe ind i skiene. Krydsfinerskillevægge fungerer som afstivningsribber og styrker skienes struktur, og lamellerne skal altid saves med en båndsav der, hvor næseskråningen går - ellers knækker de under bøjning.

Hvis det ønskes, kan du lave vandski af duraluminplader - selvom dette vil øge sættets vægt til omkring 10 kg, vil belastningskapaciteten forblive den samme, men produktets styrke vil stige mange gange. Skistave vælges ud fra de individuelle parametre for hver person, men de overstiger sjældent 1,6 meter.

Forresten, hvis du tvivler på, at du med succes kan stå på ski på det, du har lavet med dine egne hænder, så fortvivl ikke: at gå på dem på vandet er ikke sværere end på almindelige ski på sne. Nogle begyndere trænes på specielle træningsvandski, som er spændt sammen, og når de skifter til almindelige, oplever de, at de er meget nemme at gå på.

Oprettelse af vandski

For selv at lave vandski skal du forberede fyrre- eller granlameller med en firkantet profil. Det vigtigste er at vælge dem af omtrent samme størrelse og uden defekter i form af knuder; strukturen skal være lige lag. Lamellernes dimensioner er valgt i henhold til ejerens vægt; for at vælge dem kan du bruge følgende tabel:

Når du har besluttet dig for dimensionerne, skal du finde en passende skabelon, som de skal skæres efter. Heldigvis er der masser af dem på internetressourcer, og det vil ikke være svært at finde dem. Efter trimning skal du rent planlægge disse emner til fremtidige vandski.

Den næste operation er at klemme emnerne i en skruestik og lave et langsgående snit i stævnen. Når dette er gjort, kommer et meget vigtigt øjeblik - forberedelse af produktet til bøjning. For at gøre dette skal du holde dem i kogende vand i cirka to timer, og efter at det er dampet grundigt, skal du placere det i en speciel hjemmelavet skabelon, som kan laves selv fra en simpel trappestige. Så den skal ligge i flere dage. Arbejder du om sommeren, kan du tørre det udenfor, men under ingen omstændigheder i solen, ellers revner træet. For at fremskynde tørreprocessen kan du lægge et stykke groft klæde i snittet, som vil fungere som en væge og trække fugt ud.

Efter at al fugten har forladt arbejdsemnet, fjernes det fra skabelonen, og sokken forsegles. Til dette er harpikslim eller epoxyharpiks bedst egnet, som skal hældes i snittet og derefter skal der installeres en krydsfinerindsats belagt med lim. Du skal vente, indtil limen fylder alle sømmene, installere den i skabelonen, hvori vandskiene fik en bøjning under tørring, og fikser bøjningerne med skruer og dyvler lavet af træ, smurt med lim, hvis diameter er 8 mm . For dem skal du først lave gennem huller, og efter at have drevet disse træsøm, skal du lade skiene være helt tørre.

Efter tørring skal du rense hele overfladen med et fly, rasp og sandpapir. For at undgå spaltning er buedelen tætnet med glasfiber. Det er bedst at bruge epoxy som bindemiddel eller som sidste udvej BF-2 lim. Som yderligere foranstaltninger For sikkerheds skyld skal der laves dyvler og køres ind i siderne af vandskiene, hvis dimensioner er beregnet som følger: 10–15 mm lægges til halvdelen af ​​det forstærkede områdes bredde, og diameteren viser sig at være ca. 7-8 mm. Før du hamrer dyvlen i, smøres hullet, som er boret i hele træsømmets længde, generøst med lim. Efter at bindemidlet er tørret, rengøres enderne af dyvlerne omhyggeligt.

Dernæst kan du fremstille og installere kølene i henhold til det valgte design. Et af de bedste materialer til dette er et skærebræt, som laver fremragende stabilisatorer. Når kølene er på plads, limes ringbeskytterne på, og fastgørelserne monteres. Hvis du har færdige fastgørelser, så er det bedst at installere dem ved hjælp af gennemgående bolte, hvis hoveder derefter skal forsænkes i kroppen af ​​ski og kit. Hvis der ikke er nogen fastgørelser, så kan de enkleste laves selv af gamle gummistøvler eller damestøvler. Toppen skæres af, og selve galoschen fastgøres til vandskien gennem en metal- eller træplade.

Mere komplekse modeller af fastgørelser er lavet af duralumin plader 2 mm tykke og stykker af gummi lastbil hjul inderrør 3-5 mm tyk. De har selv to dele, tåen og hælen, hvoraf den første er fastgjort, og den anden kan justeres, bevæger sig frem og tilbage. Den passende størrelse fastgøres med en lille bolt.

Tilbage er kun at male og begynde at gå på vandet. I denne proces vigtig rolle den anvendte maling spiller en rolle. Bedste valg Der vil være en nitrobelægning, da det er den hurtigsttørrende, og det ser meget godt ud. Men hvis du beslutter dig for at bruge nitromaling eller glypthalfarve, så skal du først belægge vandskiene med en primer. Generelt kan man male med hvad som helst – også oliefarver. I dette tilfælde skal overfladen først gennemblødes to gange med tørrende olie, og tørre den grundigt efter hver påføring.

Skifarver skal være lyse og kontrasterende - for eksempel skiftevis røde, sorte og hvide striber. Dette gøres, så de let kan findes, hvis de går tabt.

Vandskistænger er lavet ganske enkelt: du skal bruge to lange cylindriske stænger og to store stykker skum, hvorfra der skæres store bolde. Dernæst fastgøres de til pinde ved hjælp af vandtæt lim i en afstand på 7-10 cm fra enden.

Det er værd at huske, at ski, der blev lavet af trælameller, meget bedre end dem, du kan få fra krydsfiner. De er lettere, har forbedret opdrift og er billigere. De kræver ikke særlig pleje, der er ingen grund til at smøre dem - bare tør dem og opbevar dem i afstandsstykker, ikke kun om sommeren efter gåture, men i hele den kolde årstid. Enhver revne, der opstår under brug, skal spartles og males over, ellers holder vandskiene ikke længe.

Konklusion

Som du kan se, er der ikke noget særligt kompliceret i processen med at lave vandski. Selvom det resulterende produkt vil være æstetisk ringere end den købte model, fungerer det ikke værre end det, og prisen vil være betydeligt lavere. Vær derfor tålmodig og hav nogle værktøjer, og snart vil du have et vidunderligt stykke udstyr til aktiv rekreation i dit hjem.

aktsport.ru

Skielskere vil helt sikkert være interesseret i muligheden for at dyrke deres yndlingssport om sommeren. Vandski kan laves ret nemt (fig. 46). Det er hule træflåder, som består af et tværgående sæt rammer og krydsfinerbeklædning. I midten af ​​flyderne er der bløde, let aftagelige fastgørelser. På begge sider af hver flyder er der stopgardiner - finner. Når skien bevæger sig fremad, foldes gardinerne, og når skien bevæger sig bagud, åbnes de, hvilket skaber en stor hydrodynamisk modstand, og derved tillader "at producere et skub, når man bevæger sig fremad.

Stængerne er samme design som almindelige ski, men i stedet for ringe er der en skumbold. Dette design af stængerne giver dig mulighed for at opretholde balancen på vandet.
Monteringspladserne for skibindinger sænkes markant for at flytte tyngdepunktet så lavt som muligt og derved forbedre skienes stabilitet på vandet.
Ski har i plan rektangulær form, valgt for nem fremstilling. Ski kan forbedres ved at give dem en mere strømlinet form. Dette er et spørgsmål om smag og evner hos amatører. For at lave ski skal du bruge krydsfiner (helst vandtæt) 4-12 mm tyk til beklædning, brædder 20-30 mm tykke til rammer, pladegummi 3-4 mm tyk til fastgørelser og gardiner og skumplast til flydestænger. Hvis du har en tilstrækkelig mængde skum, så er det lettere at lime skiene med en solid skumfyldning, lime et bræt i midten for stivhed og montering af fastgørelser.

Rammerne er lavet af 20 mm tykke brædder, det er tilrådeligt at bruge lyst træ som lind, gran osv. Stævnnavserne er lavet af 30 mm tykke stænger, siderne af flyderne er lavet af 12 mm tyk krydsfiner. Bund og forskalling er lavet af krydsfiner 4 og 6 mm tyk, og fastgørelsesgrebene er lavet af pladegummi 3 mm tyk. Mønstret af emnerne er vist i fig. 46,1.

For at montere fastgørelserne skal du bruge plader lavet af duraluminplade 2-3 mm tyk: en justeringsplade med slidser til sikring af tælleren og metalforinger til sikring af tåen og kanterne af tælleren. Slidserne i hælpladen er lavet til justeringsbolte med vingemøtrikker, som er stift forseglet på skirammen.
Saml skiene i følgende rækkefølge: Saml først siderne med rammer, og juster derefter bundbeklædningen og forskallingen. Før montering er det nødvendigt at fastgøre justeringsboltene og den bløde fastgørelsestå til forskallingen. Forsegling af bolte er vist i fig. 46, 3. Tåen fastgøres med overlæg til forskallingen med seks bolte eller nitter med en diameter på 3-4 mm.
Skrankens gummi nittes til pladen med aluminiumsnitter 3-4 mm i diameter med skyllehoved. Pindekuglen er limet af polystyrenskum med BF-2, AK-20 eller "88" lim. Bolden fastgøres til almindelige skistave mellem to skiver ved hjælp af splittappe. Bremsegardiner hænges på trådaksler, som skal dreje frit i beslag. Aksler og beslag er lavet af galvaniseret ståltråd med en diameter på 2,5-3,5 mm. Faldet til at låse gardinet i åben stilling er lavet af fiskesnøre 0,8-1 mm tykt. Ski samles med AK-20 eller VIAM-B/3 lim.
Forskallingen og bunden fastgøres til rammen fra midten til kanterne med skruer i trin på 50 mm. Det tilrådes at bruge galvaniserede eller fortinnede skruer til dette formål. For at sikre vandtæthed, prøv at montere de sammenføjede dele med minimale mellemrum. Som en sidste udvej kan montering foretages

ved hjælp af tykt gnidet oliemaling, som tørrer og danner et holdbart vandtæt lag. Gennemblød alle dele indvendigt og udvendigt med opvarmet tørreolie. Dette vil forhindre dele i at hæve under drift. De udvendige hjørner af de sammenføjede dele kan dækkes med percal ved hjælp af AK-20 lim. Og endelig er den sidste operation maling. Det er bedst at male ski med oliemaling, gerne i lyse farver, såsom blyorange.

“100 værker for dygtige hænder”

Dette indlæg blev udgivet torsdag den 2. august 2012 kl. 17:06 og er under arkiveret Idéer, håndværk. Du kan følge alle svar på dette indlæg gennem RSS 2.0-feedet.

domovenok.kz

Start i denne artikel. Kvaliteten af ​​ski bestemmes hovedsageligt af kvaliteten af ​​det valgte materiale.

En "blok" til limning af ski kan laves af 10-12 tommer tykke brædder, godt tørret for at undgå vridning. Brædderne fastgøres jævnt i længden og bredden med bolte 22-27 cm lange, så boltene fremover ikke griber ind ved filning af emnet langs skiens længdeprofil, som vist i fig. 1. Hvis der ikke er lange bolte, kan brædderne samles ved hjælp af kaseinlim eller søm, hvilket gradvist øger den nødvendige bredde. Arbejdsemnet arkiveres med en reserve, hvorefter det sys til de nøjagtige mål.

Der er to mulige typer "blokke" til samling af ski: konvekse (fig. 1, a) og konkave (fig. 1.6). Produktionen af ​​den anden er mere arbejdskrævende, så den bruges sjældnere.

Tyngre bøg, ask, eg, som har samme egenskaber, men har en massefylde på henholdsvis 0,71; 0,72; 0,75 g/cm 3 kan anbefales til slalommonoski. Disse arter, såvel som mere værdifulde, såsom avnbøg og hickory, kan bruges til at hoppe på ski.

De angivne tætheder er angivet for træ med en absolut luftfugtighed på 15 %, som kan opnås ved naturlig tørring af materialet i 6-12 måneder. Reduktion af denne periode ved at øge temperaturen kan føre til revner, vridning af træ osv. Brug af materiale med høj luftfugtighed vil forårsage deformation af de færdige ski (fig. 2).

Krydret, knudret træ er ikke egnet til fremstilling af ski.

Vandski af enhver type kan fremstilles af flybirkekrydsfiner med en tykkelse på 1-5 mm og en densitet på 0,69 g/cm 3 . Vandtæt ellekrydsfiner af mærket FSF med en densitet på 0,55 g/cm3 er velegnet til figurski, og bøgekrydsfiner med en densitet på 0,73 g/cm3 er velegnet til springski.

Et sæt til fritidsski kan samles ved hjælp af kaseinlim. Til slalom, spring og kunstski er kun vandtætte klæbemidler af typen VIAM-BZ egnet med følgende sammensætning: VIAM-B harpiks - 100 dele (efter vægt); acetone el ethanol- 10 dele; petroleumskontakt - 20 dele.

Disse komponenter blandes grundigt i en glasbeholder: først hældes harpiks og acetone, derefter tilsættes petroleumskontakt. Limen bruges inden for to til tre timer efter klargøring.

Til limning af særlig høj kvalitet kan vi anbefale epoxylim af følgende sammensætning: epoxyharpiks - 10 dele (efter vægt); hærder - 1 del; blødgører (dibutylphthalat) - 1 del. Tilberedningsmetoden ligner den forrige.

For at prime skiens overflade under maling eller nitro-emaljer er det bedre at bruge glyptal primer 138A.

I stedet for at male kan arbejdsfladen og sidekanterne på vandski belægges med phenol-formaldehyd lak af følgende sammensætning: VIAM-B harpiks - 100 dele (efter vægt); acetone - 25 dele; petroleumskontakt - 15 dele; dibutylphthalat - 5 dele; ricinusolie - 5 dele. Du kan også bruge en epoxybelægning ved at øge andelen af ​​blødgører i ovenstående opskrift.

At lave vandski begynder med et sæt. Først og fremmest skal sættet være langsgående; indførelsen af ​​selv individuelle tværgående elementer forværrer skiens styrkeegenskaber betydeligt.

Det enkleste sæt til alle typer vandski kan laves af tre plader af krydsfiner: vandtæt el-kvalitet FSF GOST 3916-55 størrelse 1100X260X3 mm til figurski; birkekvalitet FSF eller luftfartskvaliteter BS-1 og BP-1 størrelse 1800Х180Х6 mm til slalommonoski; bøgekvalitet FSF eller luftfartskvaliteter nævnt ovenfor, størrelse 180X180X5 mm til springski. Hvis standardark ikke giver den angivne længde, er det nødvendigt at forbinde dem ved at lime dem sammen (fig. 3).

De resterende plader af krydsfiner smøres med lim, lægges på "blokken" og presses ved hjælp af klemmer (for at undgå at lime emnet til "blokken", skal et ark papir placeres mellem dem). For at opnå en nøjagtig længdeprofil af skien, især i bøjningssteder, skal klemmerne placeres så langt fra hinanden som muligt. For at undgå deformering af emnet under presning placeres planker eller stykker af krydsfiner under klemmerne.

Efter at limen er tørret, fjernes emnet fra "blokhovedet" og markeres på det endelig form ski og behandlet: filet, rørt og slebet med sandpapir, malet eller belagt med vandfaste lakker.

For at øge styrken og stivheden af ​​vandski skal du bruge et sæt med flere stativer. Den består normalt af tre til fem lameller på længden af ​​en plade af krydsfiner og en bredde på 36-60 mm til spring- og slalommonoski og 52-87 mm for figurski (afhængig af antallet af lameller). Lamellernes tykkelse afhænger af antallet og tykkelsen af ​​krydsfinerplader, der er lagt ovenpå og i bunden af ​​dem. Et muligt sæt til kunstski er vist i fig. 4. For at sikre dannelsen af ​​figurskiens langsgående bøjning, skal de midterste lameller skæres i hver ende med omkring en tredjedel af længden. I takt med at antallet af elementer i et sæt stiger, øges kravene til omhyggelig samling. Først laves flere kontaktsamlinger for at kontrollere, hvordan dimensionerne holdes. individuelle elementer, og så begynder de at lime sættet sammen. For mere holdbar og ensartet limning af et øget antal elementer i et sæt, bør klemmer monteres oftere, når der trykkes på en "blok".

For at lette bøjning ved næsen laves et langsgående snit i hårdttræslameller i en længde på 30-40 cm.

Tagrende på arbejdsflade valgt ved hjælp af et plan med en profileret (afrundet) fræser. Den skal være symmetrisk i forhold til skiens midterplan, ellers forringes dens dynamiske kvalitet, især stabiliteten ved vending.

Hovedkravet til springski er styrke, for at sikre som sættet skal indeholde evt større antal elementer efter tykkelse. Under betingelserne for amatørkonstruktion er dette krav opfyldt af sæt krydsfinerplader beskrevet ovenfor.

Afslutningsvis bemærker vi, at alle de specificerede specifikke krav gælder for sportsvandski. Lystski til fritidsski kan laves af træ af enhver art.

www.barque.ru

Typer af vandski. I øjeblikket er vandskiløbere forenet i International Union of Water Skiers. Internationale vandskikonkurrencer blev første gang afholdt i Frankrig i 1949. I USSR blev de første store konkurrencer afholdt i 1962. Konkurrencer afholdes i følgende typer: slalom, skihop og kunstskøjteløb. Den Internationale Vandski Union har etableret ensartede regler for konkurrencer.

Slalom. Hver deltager skal passere den 4 m brede startkontrolport, gå rundt om 6 bøjer med en afstand på 90 m fra hinanden og gå gennem målporten (også 4 m bred). Portene er markeret med bøjer. Hvis en skiløber rører bøjen eller undlader at gå rundt om den, vil han blive tildelt strafpoint. Båden, der bugserer skiløberen, slår det første slag midt på banen med en hastighed på 42, ​​og det andet (omvendt) slag med en hastighed på 45 km/t, og passerer kontrolporten med den foreskrevne hastighed. Hastigheden af ​​bugserbåden styres af dommeren.

Skiløberen får ret til at konkurrere på to eller en ski.

Hoppe. Springning udføres fra et springbræt med en højde på 1,5 m for mænd og 1,5 m for kvinder; dens bredde er 2 gange 3 m. Kun springets længde tælles.

Kunstskøjteløb. I kunstskøjteløb tages der hensyn til både præstationsstilen og figurens kompleksitet; Skiløb udføres på to eller en ski. Her er nogle øvelser: bevæge sig på én ski, dreje 180° og bevæge sig baglæns; bevægelse, hold i håndtaget på sejlet med din fod, tænder, nakke; hoppe over et slæbetov mv.

bugserbåd. Enhver båd med en hastighed på mere end 35 km/t er velegnet til at trække skiløbere. Du skal begynde at træne ved lave hastigheder, da hvis du falder i høj fart, kan du bryde ned i vandet. For erfarne skiløbere, der gerne vil øve sig regelmæssigt, har de brug for en båd med en kraftig motor (60 til 100 hk) og en hastighed på op til 55 km/t.
Båden, der bugserer en skiløber, bør tage fart jævnt og nemt. Derudover bør båden have en lav hækbølge, da en høj "hane" bag agterspejlet forhindrer skiløberen i at lave skarpe sving og giver skarpe ryk i kablet. Og endelig det tredje krav: bugserbåden skal have stor sidestabilitet, så faren for at kæntre fra sidetrækket på kablet, som skiløberen holder fast i, er elimineret. Typisk er stabiliteten af ​​både med en bred flad agterstavn ganske tilstrækkelig.

En atlet kan trækkes selv af et lys motorbåd med en påhængsmotor (for eksempel "Kazanka"). Forfatteren stod på vandski bag en sportsmotorbåd af Strela-typen med Moskva-motor.

Hvis skiløberen bliver bugseret af en let motorbåd, skal kablet fastgøres til øjerne fastgjort til agterspejlet ca. 10 cm under kanten af ​​dækket. For at sikre det trækkende køretøjs drejeevne skal skiløberen i omløb dreje langs en radius, der er væsentligt større end motorbådens cirkulationsradius. Denne omstændighed bør aldrig glemmes, når du bruger små både og motorbåde.

På en stor og kraftig båd er det bedst at fastgøre slæbetovet til et stykke i en højde på ca. 50 cm over dækket i bådens rotationscentrum (lidt foran stabilisatorfinnen).

Planende både med vandstrålefremdrift er bedst egnet til at trække skiløbere; ved brug af dem er der ingen fare for at skade atleten med bådpropellen, og skiløberen kan starte fra lavt vand.

Som vi allerede ved, presser folk, der står på ski på vandoverfladen med deres vægt, derfor skal de, for ikke at styrte ned i vandet, bevæge sig langs det med en hastighed, der er større, jo større deres vægt og jo mere mindre størrelse ski Dette kræver, at motorkraften på bugserbåden øges. For en båd med en længde på 4,5 og en bredde på 1,35 m afhænger antallet og vægten af ​​bugserede atleter af motoreffekten som følger:

Ski. Vandski til hver type konkurrence har nogle funktioner i design og dimensioner. Størrelsen på skiene afhænger også af vægten af ​​atleten.

Almindelige fritidsski er 18 cm brede og 1,5 cm tykke; deres længde er valgt afhængigt af vægten af ​​atleten:

Skiens spidser er let afrundede, og skien som helhed kan have en let konveks mod glidefladen. Ski er fastgjort til benene med elastiske gummilukninger, der passer til benet.

Hvis en atlet falder, skal skiene nemt tages af fødderne og flyde op ved siden af ​​skiløberen.

Hoppeski er gjort noget tungere; deres tyngdepunkt skal være så meget bag buebindingerne, at skiene, når de hopper, synker tilbage og ikke kan stikke tæerne ned i vandet (i dette tilfælde kan skiløberen brække brystet og maven på vandet og strække ledbåndene i ankelled).

Erfarne slalomløbere optræder ofte på én ski, der er 180 cm lang og 20 cm bred. Sådan en ski er udover den sædvanlige binding udstyret med en anden næsebinding, der er placeret bag den første. Atleter står nogle gange endda på ski med mål på 165X18 cm. For at sådanne ski skal klare sig bedre, er de tilspidsede i enderne, så de ligner en banan i formen.

Kunstskøjteski adskiller sig i princippet ikke fra slalomski, kun de er lavet mere buede.

En letvægts aluminiumsfinne er fastgjort til de bagerste ender af skienes glidende overflade for at øge stabiliteten. Ski med sådan en finne bruges normalt af begyndere atleter.

Kabel. Til at trække atleter kan du bruge et hvilket som helst blødt kabel med en længde på 18 til 30 m. En god nylonsnor med en diameter på 6 gange 8 mm er, at den ikke rådner af hyppig befugtning, er let og ikke danner s.k. "pinde" (knuder), når de løsnes fra spolen. Et manila kabel vil også fungere.

Det er bedst, hvis kablet er malet lys farve og flyder på overfladen; så kan atleten godt se det, og kablet kommer nok ikke ind i bådens propel. I udlandet sættes en speciel plastikkappe på kablet, som holder det flydende.

Til vandskikonkurrencer skal den samlede længde af kablet være 22,5 m; hvoraf 1,5 m i længden er sejl til håndtag. Håndtag med rundt eller ovalt tværsnit er lavet af træ eller plast. Enderne af sejlene er forbundet med hinanden til et fingerbøl, og fingerbøjlen på hver sejl er forbundet til kabelbøjlen ved hjælp af karabinhager, hæfteklammer eller svirvler.

Til kunstskøjteløb bruges en speciel enhed: det tværgående håndtag er fastgjort til kablet med et stålåg med et øje; et benbeslag glider langs åget, som bruges ved bugsering i foden.

Uddannelse. Først og fremmest skal det bemærkes, at kun sunde og under alle omstændigheder svømmedygtige kan dyrke vandski. Hvis en skiløber falder, skal han være i stand til ikke blot at blive på vandet i lang tid, indtil båden vender rundt og nærmer sig ham, men også hurtigt at frigøre sig fra hans ski. Begyndere bør bære redningsveste, peacoats eller oppustelige bælter, når de øver på vandet.

"Sne" skiløbere og slalomister, som er vant til at holde balancen under de sværeste forhold, gennemgår træning lettere og hurtigere end andre.

Du skal begynde at træne på kysten. Sæt først næseklemmen på, juster hælklemmen og spænd justeringsskruerne. Rebhåndtagene holdes med armene strakt fremad. Læreren holder rebet stramt. Eleven, der sidder på hug, går lidt fra hinanden (men holder dem parallelle) og holder kablet, rejser sig til let bøjede ben, med kropsvægten bag hælene. Kroppen holdes af et kabel, hvis slaphed vælges af træneren. Når eleven har lært den første lektion og holder op med at falde til siden, begynder de at træne i vand og gentage de samme øvelser.

Der skal lægges særlig vægt på at sikre, at eleven holder Lizhi parallelt med det stramme træktov. Dette er normalt svært at opnå, da skiløberen nu er fri til at flyde i vandet. Siddende på ryggen af ​​skiene svømmer begynderen hen til instruktøren, som trækker ham op i rebet. Ski skal stikke lidt ud over overfladen. Først efter begyndere har lært at kontrollere deres krop i vandet, begynder de at træne med en båd, hvilket er bedre at starte på større skeer.

Efter at have indtaget startpositionen vises enderne af skiene over overfladen som et tegn på klarhed til at bevæge sig. Båden hurtigt og jævnt, uden at rykke, tager fart. Skiløberen bøjer sig jævnt og energisk, holder skiene i en vis vinkel i forhold til vandoverfladen og læner sig lidt tilbage; Efter at have fået fart på, holdes skiene næsten vandret.

Hvis en motorbåd med laveffektsmotor bruges som trækkende køretøj, starter de med bomme. Skiløberen sætter sig på bommen, tager sine ski på, lægger kablet ud og laver et tegn på at begynde at bevæge sig. 2-3 sekunder før kablet trækkes ud, hopper skiløberen fra bommen over på skiene; skiene når ikke at synke dybt, og derfor er skiløberens modstand endnu ikke særlig høj. Motorbåden går hurtigt i planende tilstand og trækker skiløberen til overfladen. Det er godt at starte med en plade af krydsfiner, der står på lavt vand.

For at lave drejninger let skal du huske, at båden normalt reducerer farten under cirkulationen, så skiløberen skal dreje langs en kurve med en større radius og nå ydersiden af ​​svinget. For at vende læner atleten sig mod indersiden af ​​svinget og belaster de indvendige kanter af skiene. Skarpe sving kan laves ved at bøje hofteled, svarende til hvordan slalomskiløbere laver vinkelbevægelser på sne.

For at stoppe giver skiløberen et signal til båden. Båden stopper, og skiløberen, efter at have gået et par meter mere, går jævnt ned i vandet. Du kan sætte skiløberen af ​​på en bom eller et andet fartøj. For at gøre dette passerer båden i en afstand af 4-5 m fra fartøjet eller bommen, skiløberen frigiver kablet på forhånd og stopper på det tilsigtede sted. Denne metode kræver naturligvis en vis mængde træning og et udviklet øje.

Du kan stoppe ved at køre ud på lavt vand. Her synker hvidfisken, efter at have mistet farten, let til bunden af ​​reservoiret. Du skal sætte det ene ben frem 10-15 cm og overføre din kropsvægt til dit bagerste ben for ikke at falde frem under et pludseligt stop, når skiene kommer i kontakt med underlaget.

Hoppe. Efter at have mestret bevægelsen på to ski godt og lært at vende, går de videre til at studere springteknikken.

Først springer de fra bådens hækbølge og krydser dens kølvand fra den ene side til den anden; så flytter de til springbrættet. Målene på springbrættets øverste bord er 2X5 m. Højden på overkanten justeres afhængigt af atleternes træning. De starter selvfølgelig med lav højde og lav bugseringshastighed. Båden går til springbrættet og passerer ved siden af ​​i en afstand af 4-5 m. Skiløberen går parallelt og går hen til springbrættet, stående med let bøjede knæ og oprettet krop, og efter at være kommet ind på springbrættet, trækker lidt benene og grupperer sig. Under flugten retter han sig op igen, og bøjer derefter knæene elastisk og "plasker ned." Atletens bevægelser ligner bevægelserne af en skiløber, der overvinder en lille bakke, mens han går ned fra et bjerg.

Øvelsen vanskeliggøres så ved at øge hastigheden. Et klassisk spring vil være, når en skiløber med en hastighed på 57 km/t (for kvinder 50 km/t) nærmer sig springbrættet i en høj stilling, sætter sig på hug, skubber af med fødderne og flyver lige op over vandet. Skiene holdes i flyvning vandret eller med let hævede tæer. Efter at have rørt vandet fortsætter skiløberen sin vej.

Slalom på én ski. Atleten glider først på to ski, tager derefter den ene af dem og lader den stå på vandet og placerer sin frie fod på bagsiden af ​​skien. Nu, ved at bøje kroppen og stå lidt på kanten af ​​skien, kan atleten ændre bevægelsesretningen.

Ved passering af en slalombane anvendes en 20 cm bred ski udstyret med to bindinger. Håndtag til venstre og højre hånd er fastgjort til slæbetovet.

Den højeste skiteknik er kunstskøjteløb på en eller to ski ved hjælp af et specielt håndtag.

At lave simple ski. Vandski er kommercielt tilgængelige, men de er relativt dyre (dyrere end slalomski). Naturligvis laver mange atleter vandski på egen hånd, især da det ikke er svært.

Skistørrelser vælges afhængigt af vægten af ​​atleten. Materialerne er plader og krydsfiner.

Tavlen mærkes efter den accepterede længde. Brug en hacksav til at lave tværsnit ved tåen. Derefter placeres et stykke krydsfiner på området af snittene, smurt med vandtæt lim, en træklods placeres - en kile behandlet i form af tåens bøjning - og skien presses mod den med en klemme . Krydsfiner, når limet, tillader ikke enden af ​​brættet at bøje; Skiemnet er dækket af ethvert stof ved hjælp af vandtæt lim.

Det er bedst at lime ski fra krydsfiner.
To plader af krydsfiner (1500X1500 mm) limes sammen, stødes sammen, derefter skæres strimler med den nødvendige bredde (180X200 mm) ud og samles i en pose, indtil den ønskede tykkelse er opnået. Strimlerne er belagt med lim og lagt på en træbjælke (hvis overflade er skåret i form af en ski), der presser med klemmer eller søm. Efter limning trimmes skiene, slibes og males. Malingen fornyes konstant under drift. Det skal huskes, at den mindste ridse eller slid reducerer skiens levetid betydeligt; Som følge af hævelse og vridning ændres skienes form betydeligt, hvilket gør dem svære at bruge.

Fastgørelsen er lavet af pladegummi 2-3 mm tyk. Gummi fastgøres med metal- eller krydsfinerstrimler med skruer. Stabilisatorfinnen er forstærket nedefra.

Skiens form i plan kan være meget forskelligartet. Typisk er den maksimale bredde placeret i midten; skien er let afrundet mod næsen, og går lige eller indsnævres mod bagenden, hvilket gør svingene lettere.

www.boatportal.ru

Lektion 1. Inden du går ud på vandet

Til nogles ærgrelse bliver vi nødt til at starte vores første lektion på kysten. Først lidt information om, hvad vi har brug for.

Vandski og bindinger forskellige typer produceres af industrien og sælges i sportsforretninger; Du kan også købe et bugseringsfald med et håndtag der (det er bedre ikke at spilde penge og købe et "mærket" kabel - det opfylder alle kravene til pålidelighed og sikkerhed).

Til de første udflugter på vandet er parrede fritidsski mest velegnede, da de "tilgiver" mange fejl.

Hvis det ønskes, kan de enkleste fritidsski fremstilles uafhængigt af lette træsorter og derefter belagt med vandtæt maling. Hoveddimensionerne af en parski af denne type er vist i fig. 1. For nylig har de mest almindelige fritidsski en "banan" form i plan. Den maksimale bredde bmax varierer fra 18 til 22 cm afhængigt af motorkraften og vægten af ​​atleten (naturligvis, jo "svagere" motoren er og jo tungere skiløberen er, jo større område skal skiene have).

Du kan bestemme længden af ​​ski for begyndere fra diagrammet (fig. 2), i overensstemmelse med bådens hastighedskapacitet og dens egen vægt. Hvis der er flere personer i din gruppe, som vil lære på de samme ski, skal du, når du vælger størrelser, fokusere på den tungeste atlet (selvom det selvfølgelig er bedre, hvis alle er nogenlunde ligevægtige).

Ris. 3. Montering af bindinger på parrede vandski
Ris. 4. Grupperingsposition ved simulering af en opsendelse på kysten

Succes på vandski afhænger også af den korrekte installation af bindingerne. For effektivt at kontrollere skiene skal skiløberens vægt påføres skienes tyngdepunkt. Derfor handler vi sådan: vi bringer skien med den installerede styrekøl i balance på en kileformet støtte og markerer tyngdepunktet med en tværgående linje (fig. 3), hvormed vi justerer den bagerste del af tåen. del af gummibeslaget. Vi installerer hældelen af ​​fastgørelsen efter at have justeret den til fodens størrelse.

Nøglen til succesfulde starter på vandet er at mestre simulationsøvelser på kysten. De er alle meget enkle, men ret effektive.

At efterligne en start på... græs er meget nyttigt for begyndere. Eleven tager ski på og indtager en tuck position: ryggen ret; kroppen er let vippet tilbage; arme bøjes ved albuerne i en vinkel på 90° og presses til kroppen; fødderne i skulderbredde fra hinanden og let bøjede i knæene; blikket er rettet fremad. "Træneren" tager den frie ende af fallet 3-4 m fra håndtaget og gør klar til at trække (fig. 4).

"Skiløberen" giver "klar"-signalet og sikrer sin stilling, spænder musklerne i sine arme og ben og læner sig lidt tilbage. Når "træneren", der trækker i fallet, begynder at trække "skiløberen" mod sig selv, skal du modvirke dette træk ved at hvile fødderne på skiene. Bevar grupperingspositionen, selv efter du er begyndt at bevæge dig.

Gentag "starten" flere gange, øg fremdriften og bring den til et betydeligt ryk. Hvis du har lært at holde balancen og bevæge dig til en stabil bevægelse, så kan du gøre dette på vandet.

Men før vi tager den første rigtige start, lad os huske de grundlæggende sikkerhedsregler.

Jeg tror, ​​at alle forstår: De, der ikke kan svømme, har intet at lave på vandet. Men evnen til at svømme fritager ikke en nybegynder vandski fra at bruge redningsudstyr - et vandskibælte, -vest eller hagesmæk.

Undersøg omhyggeligt skiene, bindingerne og faldet for skarpe eller udragende dele, der kan forårsage skade. Fastgørelserne skal sikre uhindret udløsning af benene ved fald. Kontroller, at håndtaget er forsvarligt fastgjort til fallet - selv den mindste bevægelse langs kablet er uacceptabel.

Vandområdet, hvor du skal træne, skal være fri for overflade- og undervands (i en dybde af 1,5 m) forhindringer. Overvej om der er plads nok, og om du ikke vil forstyrre trafikken. Hvis et sted er begunstiget af svømmere, så hold dig væk fra det.

Husk at i tilfælde af et fald skal du gruppere dig og slippe håndtaget. Når du kommer op af vandet, skal du sørge for at give et signal til dem i båden. Hvis du er klar til at fortsætte, så ræk hånden op - dette er signalet "alt er i orden."

Ris. 5. Signaler fra en vandskiløber: a - "alt er i orden"; b - "øge hastigheden"; c - "reducer hastigheden"; g - "normal hastighed"; d - "drejningsretning"

At kende vandskiløberens signaler er nøglen til sikker træning (fig. 5). Før starten spørger observatøren om skiløberens parathed, og hvornår svaret er "Klar!" eller blot at nikke med hovedet instruerer chaufføren om at begynde at bevæge sig.

Hvis du vil øge din hastighed, så lav et par opadgående bevægelser med hånden knyttet til en knytnæve med tommelfingeren pegende opad.

Signalet om at reducere hastigheden gives på lignende måde, kun tommelfingeren flyttes ned og bevægelser udføres fra top til bund.

Hvis hastigheden passer dig, så vis det stort og pegefinger bogstavet "O".

For at angive, hvilken retning båden drejer, lav et håndsignal i den ønskede retning.

Først efter at have praktiseret "teorien" på kysten og lært at tage en "landstart" med succes, kan en fremtidig vandskiløber overveje den første lektion, som åbner vejen for ham til vandet.

Yuri Zhukov, "Boats and yachts", 1989, nr. 03(139)

Artiklen er publiceret med tilladelse fra magasinet "Boats and Yachts".

Bladnummeret er hentet fra Både- og Yachts-arkivet.

Aktiv sport er for længst blevet populær over hele verden. Hvert land tilbyder ikke kun turister, men også lokale beboere alle betingelser for ekstrem rekreation. Dette inkluderer klatring, dykning, surfing og så videre. For ekstremsportsentusiaster skabes der i den kolde årstid særlige baser, der tilbyder at prøve sig i alpint skiløb på snedækkede pister. Her kan alle prøve sig i snowboard eller almindeligt alpint skiløb. Men for nu er det desværre ikke alle, der har råd til at købe dyrt udstyr og udstyr, så mange er i gang med at finde ud af, hvordan man laver et snowboard eller ski med egne hænder.

Lav dit eget snowboard

Mange mennesker, for at spare penge, forsøger at lave et snowboard derhjemme på egen hånd.

Først er det nødvendigt kort at beskrive processen med at lave snowboards på specialiserede fabrikker. Produktionen af ​​plader involverer brugen af ​​moderne præcisionsteknologier og materialer samt tilstedeværelsen af ​​fremstillingspraksis blandt håndværkere. Dette forklares med manglen på en enkelt maskine, der kunne stemple pladerne.

Produktion af mærketavler

Under produktionen anvendes specielle stålkanter, hvis form og bøjningsvinkel let kan ændres. Efter at have givet brættet en vis form, fyldes dets indre hulrum med et specielt stof (plastik og lim, som vil give produktet lethed og glide).

Adskillige hårde og bløde træsorter bruges normalt som hovedmateriale (kerne), som hver er forbehandlet med en speciel løsning, der eliminerer muligheden for råd. Selve brættets kerne er dannet gennem pressetryk.

For at samle et snowboard placeres et specielt materiale (lim eller plastik), en trækerne (fra flere typer træ), en metalmatrix (stålkantbuer) og glasfiber under pressen. For at give formen påføres en speciel metalmatrix ovenpå, som derefter fjernes. Det er nødvendigt at tage højde for, at den anvendte presse også har den nødvendige geometri (så brættet viser sig at være konkavt eller buet).

Herefter påføres et print på tavlen speciel enhed, og derefter poleres produktet i flere lag. Efter fremstilling gennemgår bestyrelsen mange procedurer, der har til formål at identificere defekter og bestemme overholdelse af standarder. Producenten leverer normalt sine produkter til en pris på ikke mere end hundrede dollars pr. bord. Desværre stiger prisen på snowboards 5 eller endda 10 gange på butikshylderne.

At lave et snowboard vil reducere omkostningerne flere gange. Du skal bare være tålmodig og have nogle tømrerfærdigheder.

Så til at begynde med skal du bruge et bræt, der er 1,5 m langt og 1,5 cm tykt. Hvis du allerede havde et snowboard, kan du blot skitsere dets form på et nyt bræt. Efter dette skæres brættet langs konturen med en stiksav (det er bedre at bruge en stiksav). Kanterne skal slibes med sandpapir.

Dernæst skal du holde emnet under varmt vand i 30 minutter. Efter iblødsætning skal du placere dit snowboard på en flad overflade natten over. For at midten af ​​brættet skal bevare sin form, skal du sætte noget tungt på det.

Efter at emnet er helt tørret, fugtes pladens ender en efter en med varmt vand og bøjes derefter lidt. Dette er nødvendigt, så når sneen glider passerer under brættet, som krævet af teknologien.

Dernæst skal vi lave pålidelige fastgørelser. For at gøre dette skal du bruge et bræt 1 cm tykt og krydsfiner 1,3 cm tykt. Sidstnævnte er fastgjort til brættet med specielle skruer, så dets tykkelse skal være lidt større.

Først skæres selve fodbeslaget ud af et tyndt bræt. Som eksempel kan du bruge et gammelt snowboard. Operationen gentages for den anden side. Derefter skal emnerne placeres i varmt vand i 20 minutter. Når materialet let deformeres, skal det formes til en fod og fastgøres til hovedpladen.

Den sidste touch er bunden af ​​foden. For at gøre dette skæres firkanter ud af krydsfiner, som tilpasses til størrelsen af ​​monteringen og fastgøres på brættet. Slutresultatet bliver en binding, der vil bestå af en ryg til støtte og vægge langs foden.

Mens fastgørelserne tørrer, kan du gå videre til grafikken. Først skal du påføre det på kanterne af brættet. gaffatape. Dette vil hjælpe med at forhindre maling i at bløde. Når den ene side er tør, kan du gå videre til at male den anden. Denne procedure skal udføres to gange (anden gang er det bedre at bruge maling af en anden nuance - det vil se mere imponerende ud).

Det næste trin vil være at fikse fastgørelserne. For at gøre dette skal du bruge lim og små skruer. Eksperter anbefaler at bruge skruer i hele længden af ​​fastgørelsen - dette vil gøre strukturen mere stabil.

Den sidste touch vil være applikationen specialløsning. For at gøre dette skal du tage glasfiber og hærder (andelen er en teskefuld hærder til en spiseskefuld glasfiber). Proceduren skal udføres udendørs - glasfiber har giftige dampe. Brug en børste til at påføre blandingen på dit snowboard.

Tag nu stropperne og spænderne (8 stykker hver), samt velcrolukninger. Sy spænderne til stropperne og derefter til fastgørelserne. Du kan bruge glasfiber til dette. Det er alt - nu ved du, hvordan man laver et snowboard. Selvfølgelig er dens styrke noget mindre end en professionel mærkevare. Men sådan et bræt er ret velegnet til begyndere snowboardere.

At lave ski derhjemme

For fans af alpint skiløb eller gåture på sneklædte pister anbefales det også at bruge ski. Ja, det er skiløb, der i dag er meget populært blandt folk, der holder ferie på bjergresorts. Selvfølgelig kan leje, og især køb af udstyr, sætte et markant indhug i familiens budget. Derfor vil vi næste gang fortælle dig, hvordan du kan lave hjemmelavede ski med dine egne hænder.

Så for at lave ski skal du bruge:

• sav;
• økse;
• fly;
• mejsel.

Brædder af birk, ask, fyrretræ eller andre stærke og modstandsdygtige træarter er velegnede som materialer til ski. Undersøg omhyggeligt pladerne; der må ikke være nogen knaster eller revner på dem, lagene skal være jævne.

Du kan købe allerede forarbejdede brædder op til 6 cm tykke. Hvis du har med træ at gøre, så skal det ryddes for bark og flækkes i stænger (tykkelse - 4 cm, bredde - 10 cm, længde - din højde med hånden løftet op) ).

I det første trin skal de tilhuggede stænger tørres grundigt (en uge på komfuret, jævnt over hele overfladen). Herefter skal kanterne høvles til skienes form. Herefter skal "næse"-delen dampes i næsten kogende vand i en time og derefter bøjes. Det er meget vigtigt at sikre, at enderne af de to brædder bøjes i samme vinkel. Fastgør de resulterende runder i blokken og lad skiene tørre i yderligere 4 dage.

Derefter er det nødvendigt at planlægge en rille på "sålen" (bredde - 12 mm, dybde - 2 mm). Rillen begynder, hvor kurven rammer gulvet og slutter helt for enden af ​​brættet.

Derefter, på det sted, hvor benet er fastgjort, skal du lave et hul til speciel fastgørelse(bredde - 5 mm, længde - 3 cm). Eksperter anbefaler at gøre dette, så når man løfter ved fastgørelsen, opvejer forsiden af ​​brættet bagsiden.

For at beskytte mod de skadelige virkninger af fugt skal du behandle dem med sandpapir. Brug desuden lak, træharpiks eller tjære. For at øge glideegenskaberne skal du varme produkterne grundigt i ovnen og derefter behandle dem med harpiks. Herefter skal de varmes grundigt op igen.

På det sted, hvor benet skal fastgøres, skal du fastgøre et stykke gummi eller tyndt jern - dette er nødvendigt for at sne ikke klæber der. Til disse formål behandles også top- og sidefladerne med voks. Efter et stykke tid skal skiene have yderligere imprægnering med harpiks. Samtidig skal du sikre dig, at det absorberes jævnt. Efter gåturen smøres skiene med skivoks og stilles væk et køligt sted.

Det er alt. Som du kan se, for at lave ski eller snowboards med dine egne hænder, behøver du kun et minimum af udstyr og materialer samt en lille indsats og tålmodighed. Hvis du nogensinde har stødt på at lave sådant udstyr, så del venligst kommentarerne under denne artikel.

Enhver jæger eller elsker af vinterturisme ved, hvor svært det er at gå på jomfruelig sne selv på brede jagtski. Hvis vi også tager højde for massen af ​​udstyr (rygsæk, pistol, forsyninger), viser det sig, at støtteområdet for ski til løs sne skal være 2,5 - 3 gange større end for almindelige ski.

Mange jægere, især fra det russiske nord, laver med succes hjemmelavede ski fra lige lag birk.

Træ skal høstes om vinteren, når bevægelsen af ​​saft i træet er stoppet. Træet fjernes for sin bark, og der laves en brisling på langs af skiene. Brislingen saves og flækkes i stænger fem centimeter tykke.

Ved hjælp af planker bindes stængerne sammen, og der sættes et afstandsstykke på cirka seks centimeter i den midterste del. Herefter sendes stængerne til tørre i tyve dage. Tørring skal foregå på et køligt sted.

Når stængerne er tørre, tegnes fremtidige ski på dem, det overskydende træ slibes af og høvles derefter med sherhebel.

For at bøje enderne skal du bruge følgende teknik. Sokkerne brændes lidt og dampes derefter i kogende vand i cirka en time. Enderne er bøjet på en speciel blok. De dampede og bøjede ender fastgøres direkte til blokken med strimler, reb eller klemmer. Herefter skal skiene tørres et køligt sted i seks dage.

Jagtski skal fuldt ud opfylde kravene til styrke, fleksibilitet og bredde. At dække ski med læder taget fra benet på en elg, hest eller kronhjort hjælper meget. Denne slags jagtski kaldes kys eller kamus. Erfarne jægere har længe bemærket, at en camus lavet af heste- eller hjorteskind har fremragende køreegenskaber. Med hensyn til styrke er elg camus uovertruffen; med hensyn til lydløshed og blød bevægelse er rensdyr og wapiti camus mesteren.

En ski med limet camus bliver meget stærkere i bøjning, men bliver ikke meget tungere. Før limning af kabinettet dækkes skiene med to lag lim, tørres derefter, og endnu et lag påføres. Efter dette kan du lægge en våd hud på skien, rulle den langs væksten af ​​børstehårene med en rulle og klemme den overskydende lim ud. Camus skal være helt i vater. Næste trin er indpakning af skien, hvilket kan gøres ved hjælp af sejlgarn eller en bandage. På denne måde limes camus så tæt som muligt til siderne.

Efter tørring af skien fjernes sejlgarn eller bandage, og overskydende stykker hylster langs kanterne af skiene skæres af med et blad. Hvad angår klæbemidler til limning af camus, er epoxy BF-lim ret velegnet, men det er bedre at bruge trælim med tilsætning af en lille mængde eddikesyre, hvilket gør limen vandafvisende.