Bateri berfungsi untuk menyimpan tenaga elektrik, bercakap sumber autonomi bekalan kuasa Operasi bateri adalah berdasarkan kebolehbalikan proses kimia yang berlaku di dalamnya. Ciri inilah yang membolehkan peranti digunakan berulang kali dan secara kitaran (cas dan nyahcas berterusan). Bateri yang dinyahcas dicas menggunakan kaedah lulus. arus elektrik dalam arah yang bertentangan dengan arah arus apabila bateri dinyahcas. Semasa enjin dihidupkan, bateri dicas dari penjana terus di dalam petak enjin kereta.

Bateri mempunyai perumahan. Perumahan ini mengandungi partition yang membahagikan bateri kepada sel (bank). Bateri 12 volt, yang paling kerap dipasang kereta penumpang, termasuk 6 sel. Setiap balang mengandungi blok kecil yang bersambung antara satu sama lain.

Blok berasingan mengandungi elektrod positif dan negatif. Elektrod ini adalah plat (grid) yang diperbuat daripada plumbum (contohnya, bateri plumbum). Plat ini disalut dengan komposisi aktif khas. Di antara plat dengan kutub positif dan negatif juga terdapat pemisah (separator). Pemisah diperbuat daripada bahan yang tidak membenarkan arus elektrik melaluinya.

Mengecas bateri kereta dengan betul pengecas. Sebelum mengecas, semak arus untuk mengecas bateri. Cara mengecas bateri tanpa pengecas.

Hari ini kita akan pergi ke cerita yang menarik pembangunan bateri, bateri dan bateri.

Manusia tidak pernah berdiri diam. Sejak zaman purba, nenek moyang kita berminat dalam pelbagai jenis semua jenis fizikal dan fenomena kimia. Para saintis sentiasa menemui sesuatu yang baru. Pengetahuan sedemikian, sebagai peraturan, pada mulanya dinafikan sepenuhnya oleh sains, kemudian ia dilupakan, dan selepas beberapa dekad, saintis yang sudah dilupakan itu dipuji dan dipanggil "lelaki yang mengubah dunia." Pasti anda sedang membaca baris ini daripada peranti yang beroperasi dari saluran keluar dinding atau mempunyai satu daripadanya elemen penting – bateri. Dan jika 2,700 tahun dahulu ahli falsafah Yunani kuno Thales tidak memberi perhatian kepada interaksi bulu dan ambar, jika istilah elektrik tidak diperkenalkan pada tahun 1600, dan pada tahun 1800 Allesandro Volta tidak berminat dengan plat zink dan tembaga, mungkin dunia moden adalah lebih membosankan.

Di mana semuanya bermula

Sains Zaman Pertengahan adalah fenomena yang sangat kontroversi dan mengelirukan. Walau bagaimanapun, kewujudan beberapa teori skolastik yang menimbulkan konsep seperti kemajuan sains dan teknologi. Lebih daripada 2.5 ribu tahun akan berlalu sebelum bateri pertama muncul, tetapi buat masa ini dalam solar Greece anak perempuan ahli falsafah Thales tidak berjaya cuba membersihkan gelendong ambar daripada zarah kecil serabut, benang dan habuk. Ternyata, memberus mereka tidak begitu mudah.

Semasa pemerintahan Ratu England Elizabeth I(1533 - 1603) doktornya William Gilbert dari Colchester menjadi serius berminat dalam pembinaan kompas, magnet, ambar dan lain-lain Batu berharga, yang, selepas digosok dengan bulu, menarik zarah kecil kulit. Ia menjadi jelas bahawa walaupun terdapat persamaan tertentu, kemagnetan Dan elektrik(istilah yang dicipta oleh Hilbert sendiri) telah mutlak sifat yang berbeza. Magnet mampu menarik besi secara eksklusif, manakala elektrik yang disebabkan oleh geseran mampu menarik zarah bukan logam.

Konsep "tarikan" pada Zaman Pertengahan diklasifikasikan sebagai "magnet". Semua fenomena yang saling melengkapi, seperti angin dan kilang, matahari dan haba, dikaitkan oleh lelaki dan wanita kepada magnet. Kebencian terhadap anjing dan kucing, kawan dan musuh, ais dan api dikaitkan dengan kategori tersebut "feamides", dan dalam kemagnetan konsep ini telah disahkan utara Dan selatan kutub magnet. Dengan kemunculan elektrik, "magnet" dan "feamides" akan menjadi biasa dengan tanda "tambah" Dan "tolak", yang boleh didapati pada mana-mana bateri.

Dalam eksperimen burgomaster berikutnya Otto von Guericke digunakan sebagai sumber tenaga elektrik bebola sulfur. Semasa putaran, ia dipegang dengan tangan, dan cas elektrik terkumpul dipindahkan ke bar logam, yang kemudiannya akan dipanggil "Balang Leyden"- sifat utama makmal zaman pertengahan yang berprestij, yang menjadi prototaip bateri moden.

Selepas perkenalan konsep elektrik V 1600 tahun dan sehingga awal XIX abad, ribut eksperimen yang berkaitan dengan kajian bahan yang mampu menyebabkan apa yang dipanggil "kemagnetan sementara sejagat" melanda Eropah. Sementara itu, di Perancis, seorang saintis sedang menjalankan eksperimennya, yang namanya selama-lamanya kekal tidak dapat dipisahkan dengan mana-mana peranti elektrik.

Volt Hebat

Ingin memahami sifat elektrik dan secara literal "merasakan rasanya", Alessandro Volta bereksperimen dengan syiling yang diperbuat daripada logam yang berbeza . Dengan meletakkan salah satu daripadanya pada lidah, dan satu lagi di bawah, dan menyambungkannya dengan wayar, Volta mencatatkan kehadiran ciri rasa masam. Oleh itu, ketajaman selera manusia membawa kepada penemuan itu elektrik galvanik, fenomena yang digambarkan oleh doktor, ahli anatomi dan fizik Itali pada pertengahan abad ke-18 Luigi Galvani, menjalankan eksperimen membedah katak.

Langkah seterusnya ialah reka bentuk pertama bateri elektrik , yang prinsip operasinya ialah rendaman tembaga Dan plat zink disambung secara bersiri ke dalam larutan asid. Penciptaan sumber arus kimia pertama yang diperoleh dalam keadaan makmal biasanya bertarikh 1798 tahun, dan pengarangnya ialah Allesandro Volta.

Dalam tempoh lima tahun akan datang, akan berlaku ledakan sebenar dalam penyelidikan bateri voltan. 1801 tahun itu ditandai dengan kemunculan bekalan kuasa jangka pendek. Menjalankan eksperimen, Gotero(Ahli fizik Perancis), menggunakan air, elektrod platinum dan arus, membuktikan bahawa walaupun selepas bekalan arus dihentikan, elektrod terus memancarkan elektrik. Dua tahun kemudian, seorang ahli kimia Jerman Johann Ritter, menggantikan elektrod platinum dengan kuprum dan membentuk rantai plat daripadanya, disusun dengan kepingan kain, dia membina bateri sekunder pertama- dalam erti kata lain, bateri boleh dicas semula pertama yang mampu mengumpul cas dahulu dan kemudian melepaskannya secara beransur-ansur tanpa penyertaan "cas semula galvanik".

Lima puluh cawan kuprum, kain yang direndam dalam larutan garam dan tiang volt menandakan permulaan era bateri dengan kemungkinan pelbagai kitaran nyahcas. Satu sains baru muncul - elektrokimia. Bermula dalam 1854 tahun oleh doktor Jerman Wilhelm Singsteden eksperimen mengenai penggunaan elektrod plumbum dan kelakuannya dalam asid sulfurik, lima tahun kemudian, menghasilkan penemuan penting oleh seorang jurutera Perancis Gaston Plante. DALAM 1859 tahun, Plante menjalankan penyelidikan dengan kepingan plumbum yang digulung ke dalam tiub dan dipisahkan dengan jalur kain. Apabila direndam dalam air berasid dan di bawah pengaruh arus, plat plumbum ditutup dengan lapisan aktif yang aktif. Laluan arus berulang membawa kepada peningkatan secara beransur-ansur dalam kapasiti bateri asid plumbum pertama, tetapi pelaksanaan rutin proses intensif buruh ini (pembuatan memerlukan kira-kira 500 jam) membawa kepada peningkatan dalam kos akhir bateri. Selain itu, potensi cas bateri adalah agak kecil.

Warisan Singsteden dan Plante akan diperbaiki selepas 23 tahun oleh seorang saintis Camille Faure, yang menyemak semula proses pembuatan plat yang digunakan dalam bateri. Ia menjadi mungkin untuk mempercepatkan pembentukan lapisan aktif terima kasih kepada plat salutan dengan oksida plumbum. Di bawah pengaruh arus, bahan itu bertukar menjadi peroksida, dan oksida yang terhasil diperoleh struktur berliang, menggalakkan pengumpulan gas pada elektrod.

Selari dengan pembangunan dan penambahbaikan bateri asid plumbum, kerja telah dijalankan ke atas pembinaan sel Leclanchet "basah" dan penggantinya bateri karbon-zink, dicadangkan dalam 1888 tahun Karl Gassner dan masih digunakan sehingga kini.

Untuk jangka masa yang panjang, bateri, elektrokimia dan segala-galanya yang berkaitan dengan penggunaan media berasid, plat dan elektrik galvanik mengujakan minda bulatan yang terhad secara eksklusif - saintis, ahli fizik, ahli kimia dan doktor. Keadaan berubah secara mendadak dengan kedatangan 1827 tahun dinamo– penjana elektrik pertama arus terus. Evolusi penjana, seterusnya, mendorong pembangunan bateri dan bateri. Eksperimen berprofil sempit Volt akhirnya mula menerima aplikasi industri.

Era industri bateri

DALAM 1896 tahun di Amerika Syarikat, sebuah syarikat dibuka di negeri Columbia Syarikat Karbon Kebangsaan(NCC). NCC menjadi perusahaan pertama yang pengkhususannya pengeluaran besar-besaran sel kering dan bateri. Sepanjang seratus tahun akan datang, Syarikat Arang Nasional akan menjalani dua peringkat penjenamaan semula: pertama, NCC akan menjadi Eveready, dan hari ini kita mengenalinya di bawah nama Pemberi tenaga.

Kaedah Faure mengisi plat dalam jangka masa yang panjang akan menjadi asas untuk membina hampir semua jenis bateri. Dalam mencari alternatif kepada apa yang usang (masih mengikut piawaian lewat XIX abad) bateri asid plumbum dan percubaan untuk menyelesaikan dua masalah utama sumber kuasa revolusi ini (saiz besar dan kapasiti tidak cekap), dalam 1901 pencipta legenda Thomas Edison Dan Waldmar Jungner Pada masa yang sama, jenis bateri bukan plumbum dipatenkan: nikel-kadmium Dan nikel-besi.

Bateri Jungner terdiri daripada plat positif yang diperbuat daripada nikel. Lembaran kadmium digunakan sebagai negatif. Peningkatan ketara dalam kapasiti, pengurangan berat berganda dan bersahaja kepada pengecasan semula biasa tidak dapat bertahan permohonan praktikal disebabkan kos tinggi proses pembuatan bateri nikel-kadmium. Penggantian yang layak ialah unsur nikel-besi yang dicadangkan oleh Edison, yang menerima nama itu bateri alkali.

Perkembangan era elektrik, kemunculan penjana industri yang berkuasa, transformer dan elektrifikasi global membawa kepada peningkatan mendadak dalam populariti bateri mudah alih. Bateri alkali mula digunakan dalam pembinaan kapal dan kejuruteraan mekanikal, dalam pengangkutan dan dalam loji kuasa. Kereta elektrik pertama muncul di jalanan, dan pereka telah berjaya merumuskan prinsip untuk membina bateri dengan voltan yang berbeza.

Dalam mencari kes yang sempurna

Eksperimen dengan elektrik dan percubaan untuk membina bateri pertama tidak dapat dipisahkan dengan penggunaan asid atau medium akueus berasid. Mana-mana cecair untuk pelaksanaan yang berjaya Percubaan memerlukan kapal yang sesuai, dan pemasangan bateri memerlukan kesnya sendiri.

Untuk masa yang lama, perumah bateri dibuat daripada pokok. Malangnya, tindak balas yang berlaku semasa pengoksidaan elektrod dan persekitaran berasid bateri membawa kepada pemusnahan pesat shell organik. Pokok itu diganti dengan ebonit– getah dengan kandungan sulfur yang tinggi, yang mempunyai sifat penebat elektrik yang tinggi.

Piawaian yang diterima umum yang digunakan dalam pembinaan bateri komposit pada awal abad ke-20 adalah untuk membentuk bateri daripada beberapa sel, voltan operasi yang 2.2 volt. "Bateri jari" pertama muncul kembali pada masa lalu yang jauh. 1907 tahun. Sejak itu, penampilan mereka sedikit berubah. Bateri dengan voltan 6 volt(tiga elemen 2.2 V setiap satu) kekal sebagai standard dalam pengeluaran kereta sehingga awal 50-an. Elemen 12 dan 24 Volt mempunyai lebih banyak pengkhususan sempit. Pada separuh pertama abad yang lalu, tiada siapa yang memikirkan estetika dalam kejuruteraan mekanikal, jadi mana-mana bateri kelihatan sangat ceroboh. Badan ebonit dengan unsur-unsur yang disumbat dan jambatan menonjol yang kasar dipenuhi dengan mastik.

Ciptaan saintis Jerman Schlechta Dan Ackerman dan demonstrasi dalam 1932 tahun proses pembuatan plat tekan untuk bateri tidak boleh tetapi menjejaskan penampilan bateri Pada tahun 1941, sebuah syarikat Austria campur tangan dalam pengeluaran kes. Baren, yang menjalankan satu siri eksperimen untuk membangunkan bahan sintetik. Enam tahun kemudian orang Perancis itu Neumann mencadangkan reka bentuk tertutup rapat bateri nikel kadmium . Selari dengan ini, seluruh industri beralih kepada bateri dengan voltan sebanyak 12 volt, dan diperoleh secara sintetik syarikat Amerika Johnson Controls polipropilena menjadi asas untuk pembuatan selongsong mana-mana bateri. Mereka telah menjadi lebih ringan, lebih praktikal, tidak lagi takut kejutan dan sekatan ketat apabila mengecas semula.

Masa kini dan masa hadapan

Perkembangan selanjutnya industri bateri bergerak dengan begitu pantas sehingga hampir mustahil untuk mengikuti siri penemuan yang telah berlaku sejak lima puluh tahun yang lalu. Hari ini, terdapat lebih daripada 30 jenis bateri, pembinaannya menggunakan dua elektrod berbeza, yang menentukan namanya: nikel-zink, litium-titanat, zink-klorin. Di antara kelimpahan ini dalam kehidupan seharian, kita hanya menemui sedikit.

Sebab mengapa peranti mudah alih memulakan evolusi pesatnya hanya pada awal 90-an abad ke-20 dan sepanjang 35 tahun yang lalu telah bertukar daripada "beg pakaian" yang besar dan kekok kepada kotak rata ultra padat terletak tepat pada bateri.

DALAM 1991 syarikat tahun Sony keluaran dahulu bateri ion litium. Bateri mudah alih jenis ini menggantikan bateri nikel-kadmium (Ni-Cd) dan nikel-logam hidrida (Ni-MH) yang pernah digunakan secara meluas, yang dicipta pada awal abad yang lalu.

Bateri litium-ion mempunyai beberapa kelebihan: mereka mengecas urutan magnitud lebih cepat daripada bateri nikel, mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama dan kapasiti rizab yang besar. Bateri li-ion telah meluas dalam bidang elektronik mudah alih, dan penyelesaian yang dicadangkan oleh jurutera telah memungkinkan bukan sahaja untuk meningkatkan arus pelepasan maksimum dengan ketara, yang memungkinkan untuk menggunakan jenis bateri ini dalam persekitaran peralatan berkuasa tinggi , tetapi juga untuk memastikan peningkatan kapasiti yang mengagumkan.

Mana-mana syarikat lambat laun mencapai siling jualan. Kerja dengan pengedar telah ditubuhkan, barang sudah masuk rak yang baik di kedai, dan usaha pemasaran tidak lagi membawa banyak kesan. Bagaimana untuk meningkatkan jualan secara kualitatif? Dia menawarkan kaedahnya sendiri.

Daripada mukadimah

Tahap jualan sekunder yang ditetapkan (selepas ini, melainkan dinyatakan sebaliknya, "jualan" bermaksud jualan barangan ke kedai runcit - jualan "di rak") produk sudah bercakap dengan ketara. Pertama sekali, ini adalah kejayaan tertentu dasar pemasaran sebelumnya, kehadiran yang aktif pangkalan pelanggan, kehadiran di rak kedai, mekanisme kerja dasar perdagangan, pasukan dan sebagainya.

Semua yang dilakukan sebelum ini telah memberikan hasil tertentu, pengalaman yang tidak ternilai interaksi dengan pasaran. Masih perlu memahami keputusan pengurusan yang berkesan dan mengapa? Apa yang belum dilakukan, apakah proses yang boleh diperbaiki?

Perlu diingatkan bahawa dalam situasi ini, pengurus paling kerap mula melambai pedangnya seolah-olah "Chapaev di atas kuda perang", menawarkan satu demi satu strategi promosi yang siap dan sebelum ini berjaya (pada produk lain dan syarikat lain), yang, dalam keadaan ketidaktentuan pasaran, hanya berjaya dalam 50 % kes. Atau penggantian "panas" pasukan dan rakan kongsi utama (pengedar) dicadangkan, yang hanya boleh "terbalikkan" jualan untuk tempoh masa yang tidak ditentukan.

"Buaya tidak dapat ditangkap, kelapa tidak dapat tumbuh..."

Setiap syarikat melalui beberapa peringkat pembangunan jualan produk (lihat Rajah 1).

Pada peringkat pertama pembangunan, syarikat berusaha untuk mencapai pengedaran kuantitatif barangan. Masalah utama peringkat adalah penciptaan dan pembangunan rantaian bekalan untuk barangan di rantau ini, pembentukan hubungan dengan rakan kongsi (leverage pengaruh, dasar kredit dan bonus), motivasi kakitangan jualan pengedar untuk kerja aktif pada pembentukan bateri maksimum.

Penunjuk utama pentas ialah volum jualan utama dan bateri.

Pada peringkat ini, "asas" yang kukuh dibentuk untuk pembangunan selanjutnya produk. Sememangnya, selepas pembangunan 75% bateri di rantau ini, kadar pertumbuhan jualan menurun dengan mendadak, dan seterusnya genangan berlaku. Perlu diingatkan juga bahawa penggunaan kaedah biasa untuk peringkat pengedaran kualiti sekarang akan mempunyai ROMI (pulangan pelaburan pemasaran) yang sangat rendah.

Jika pengeluar produk berada di peringkat pertama pembangunan, satu-satunya cara untuk meningkatkan jualan dan pulangan pemasaran secara kualitatif di rantau ini adalah dengan bergerak ke peringkat seterusnya.

Untuk melakukan ini anda perlukan:

1. Bahagikan bateri kepada beberapa bahagian;

Gambar 1

2. Membangunkan dan melaksanakan pakej produk (MML, Top-SKU) dan dasar penetapan harga untuk setiap segmen;

3. Membangun dan melaksanakan sistem KPI untuk pasukan jualan;

4. Membangunkan program sokongan pemasaran (terutamanya daripada kompleks Pemasaran Perdagangan) untuk setiap segmen;

5. Mengawal selia proses perniagaan;

Pada peringkat kedua Pengilang sedang mencipta mekanisme untuk jualan berkualiti tinggi di rantau ini, mengoptimumkan bilangan pengedar, dan memperoleh momentum dalam sokongan pemasaran.

Perbezaan asas antara dua peringkat pertama ialah siapa yang menguruskan jualan produk. Jika pada peringkat pertama penjualan barangan bergantung sepenuhnya kepada kuasa perdagangan, maka pada peringkat kedua pengilang menentukan kepada siapa, apa jenis dan kuantiti untuk dijual.

Masalah utama ialah cara untuk mencapai peningkatan jualan merentas semua kumpulan produk dengan ruang rak yang terhad.

Untuk mengubah keadaan secara radikal, adalah perlu untuk menilai secara objektif (secara kuantitatif) keadaan semasa, langkah-langkah yang diambil sebelum ini dan keputusan pengurusan. Selepas itu, mula membangunkan hipotesis kerja yang menjelaskan kadar jualan yang rendah dan ketidakberkesanan sokongan pemasaran, dan membangunkan "pokok keputusan".

Adalah penting untuk memahami strategi jualan produk yang wujud (dan sama ada ia wujud sama sekali), apakah aktiviti yang telah dijalankan dan apakah kesannya. Antara kaedah promosi dan keputusan pengurusan membawa kepada perubahan positif, dan perkara yang menjejaskan dinamik jualan secara negatif dan sebabnya.

Analisis kedudukan pasaran semasa produk/syarikat perlu dijalankan (yang mana terdapat banyak konsep dan model). Dalam kebanyakan kes, untuk membangunkan keputusan pengurusan, cukup untuk memuatkan semua data ke dalam konsep Campuran Pemasaran - 4P, sebagai contoh:

Rajah 2

Berikut adalah yang paling biasa: sebab penurunan jualan pada peringkat kedua:

1. Penurunan jualan disebabkan oleh dasar penentuan harga dalam segmen jualan

Selalunya syarikat pengedaran melanggar sistem harga produk, akibatnya produk itu mungkin "jatuh" di tempat lain segmen harga dan kehilangan peratusan khalayak sasaran, akibatnya - penurunan dalam jumlah jualan dan ROMI.

Dalam keadaan ini adalah perlu:

• menetapkan dalam perjanjian RRC mekanisme dan sekatan untuk peraturan mereka
• menukar model tingkah laku dan KPI tenaga jualan
• melaksanakan satu set aktiviti pemasaran Perdagangan untuk mempromosikan RRP dalam saluran jualan.

2. Tahap kepercayaan atau kesedaran yang rendah terhadap produk di kedai runcit

Keadaan ini adalah tipikal apabila produk memasuki pasaran/segmen baharu. Juga, pasukan jualan mungkin tidak cukup (atau kurang) memaklumkan kedai runcit tentang produk dan aktiviti yang sedang berjalan.

Dalam kes ini, latihan produk harus diberikan kepada pasukan jualan secara tetap. Selain itu, semasa latihan di lapangan dan bilik darjah, untuk membangunkan kemahiran tenaga jualan dalam memaklumkan kedai runcit yang berkualiti tinggi dan kerap tentang produk dan aktiviti yang sedang berjalan.

3. Penurunan dalam jualan disebabkan oleh ketidakstabilan kehadiranAtas- SKUdi kedai runcit

“Pengagihan kualiti” melibatkan pengekalan 100% daripada pelbagai yang disyorkan dalam 100% kedai runcit di rantau ini, 100% sepanjang masa, dan bukan volum jualan dari segi monetari atau sekeping. Ini hanya boleh dicapai jika pesanan dijana oleh wakil jualan (dalam banyak kes, wakil jualan memainkan peranan sebagai kurier, hanya menghantar dan mengumpul senarai harga).

Punca ketidakstabilan ialah tumpuan jabatan jualan untuk memenuhi sasaran kuantitatif pada sebarang kos. Hasilnya ialah "penyakit kronik":

• kuasa perdagangan boleh membebankan kedai runcit, yang memerlukan "pembasuhan" cepat atas-sku dan terlebih tepu dengan item yang kurang popular, yang seterusnya boleh menyebabkan peningkatan dalam inventori, kehilangan ruang rak dan sikap negatif kepada produk
• pergantungan yang tinggi kepada wakil jualan tertentu dan leverage yang tidak berkesan ke atas mereka

Untuk menyelesaikan masalah ini, adalah perlu untuk mengalihkan tumpuan daripada mencapai hasil akhir kepada pelaksanaan berkualiti tinggi semua proses perniagaan (daripada pemilihan wakil jualan hingga selesai lawatan ke kedai runcit):

• Motivasi kuasa perdagangan telah diubah. Jumlah jualan dibahagikan kepada kumpulan dan ditetapkan dalam unit (berat penunjuk tidak lebih daripada 30%).
• StoreCheck dijalankan secara berkala
• Piawaian kuasa perdagangan seragam telah dibangunkan dan sedang digunakan.

Peringkat ketiga pembangunan (ideal yang tidak dapat dicapai) - Mekanisme untuk jualan "berkualiti" di rantau ini telah dibuat dan sedang beroperasi. Pasukan perdagangan menyelesaikan tugas utama - memastikan kestabilan kehadiran produk di kedai runcit. Jumlah jualan bukan lagi matlamat, tetapi akibat daripada dasar perdagangan.

Dasar pemasaran adalah sangat penting dalam meningkatkan lagi jualan, kerana volum jualan sebenar sesuatu produk hanya boleh ditunjukkan oleh pengguna akhir. Tugas pemasaran ialah (semula) meletakkan kedudukan produk, menukar pengguna daripada produk pesaing.

Daripada kesimpulan

“Macam mana awak nak makan gajah? Terdapat seekor gajah mati di hadapan anda. Anda mengambil gigitan pertama gajah, kunyah dan telan. Kemudian anda ambil gigitan kedua, kunyah dan telan. Dan seterusnya sehingga anda memakan keseluruhan gajah. (Ya, kadang-kadang gajah akan reput apabila anda memakannya sepenuhnya.)"

Terdapat 900 ribu gajah di planet ini dan mungkin jumlah yang sama berbeza pendapat tentang cara "meningkatkan jualan secara kualitatif," walaupun terdapat hanya tiga jenis utama.

Begitu juga dengan jualan. Keseluruhan set penyelesaian boleh dikurangkan kepada gambar rajah mudah (Rajah 3):

Rajah 3

Rajah 4

1. Pengedaran - pembangunan pengedaran kuantitatif dan kualitatif, dasar pelbagai;

2. Harga - mencukupi dasar harga dalam segmen;

3. Rak - penguasaan dalam ruang rak;

4. Merchandising - menarik perhatian pengguna di tempat jualan.

Dan anda boleh "memakan" mereka menggunakan algoritma mudah - Rajah 4.

Perkara utama yang perlu diingat ialah

bahawa "jualan berkualiti" bukanlah teknologi, tetapi falsafah syarikat.

Dengan perkembangan teknologi, peranti menjadi lebih padat, berfungsi dan mudah alih. Kelebihan kesempurnaan itu bateri boleh dicas semula, yang memberi kuasa kepada peranti. Banyak yang telah dicipta selama bertahun-tahun jenis yang berbeza bateri, yang mempunyai kelebihan dan kekurangannya.

Nampaknya teknologi yang menjanjikan sepuluh tahun lalu ion litium bateri tidak lagi memenuhi keperluan kemajuan moden untuk peranti mudah alih. Mereka tidak cukup kuat dan cepat tua dengan penggunaan kerap atau penyimpanan jangka panjang. Sejak itu, subjenis bateri litium telah dibangunkan, seperti litium besi fosfat, polimer litium dan lain-lain.

Tetapi sains tidak berdiam diri dan sedang mencari cara baru untuk menjadikannya lebih pemeliharaan yang lebih baik elektrik. Sebagai contoh, jenis bateri lain sedang dicipta.

Bateri litium-sulfur (Li-S)

Litium sulfur Teknologi ini memungkinkan untuk mendapatkan bateri dengan kapasiti tenaga yang dua kali ganda daripada ibu bapa litium-ion mereka. Tanpa kehilangan kapasiti yang ketara, bateri jenis ini boleh dicas semula sehingga 1500 kali. Kelebihan bateri terletak pada teknologi pembuatan dan susun atur, yang menggunakan katod cecair yang mengandungi sulfur, dan ia dipisahkan oleh membran khas dari anod.

Bateri litium sulfur boleh digunakan dengan mencukupi julat yang luas suhu, dan kos pengeluarannya agak rendah. Untuk kegunaan besar-besaran, adalah perlu untuk menghapuskan kekurangan pengeluaran, iaitu pelupusan sulfur, yang berbahaya kepada alam sekitar.

Bateri magnesium-sulfur (Mg/S)

Sehingga baru-baru ini tidak mungkin untuk menggabungkan kegunaan sulfur dan magnesium dalam satu sel, tetapi tidak lama dahulu saintis dapat melakukan ini. Untuk mereka bekerja, adalah perlu untuk mencipta elektrolit yang akan berfungsi dengan kedua-dua unsur.

Terima kasih kepada penciptaan elektrolit baru kerana pembentukan zarah kristal yang menstabilkannya. Malangnya, tetapi prototaip dihidupkan masa ini Ia tidak tahan lama, dan bateri sedemikian kemungkinan besar tidak akan dikeluarkan.

Bateri ion fluorida

Anion fluorin digunakan untuk memindahkan cas antara katod dan anod. Bateri jenis ini mempunyai kapasiti yang berpuluh kali ganda lebih besar daripada bateri lithium-ion konvensional, dan juga mempunyai bahaya kebakaran yang lebih rendah. Elektrolit adalah berasaskan barium lanthanum.

Nampaknya, arah yang menjanjikan Pembangunan bateri, tetapi ia bukan tanpa kelemahannya, halangan yang sangat serius untuk penggunaan besar-besaran adalah operasi bateri hanya pada suhu yang sangat tinggi.

Bateri litium-udara (Li-O2)

Seiring dengan kemajuan teknologi, manusia sudah memikirkan tentang ekologi kita dan sedang mencari sumber tenaga yang lebih bersih dan bersih. DALAM udara litium Dalam bateri, bukannya oksida logam, karbon digunakan dalam elektrolit, yang bertindak balas dengan udara untuk mencipta arus elektrik.

Ketumpatan tenaga adalah sehingga 10 kWj/kg, yang membolehkannya digunakan dalam kenderaan elektrik dan peranti mudah alih. Dijangka akan tersedia kepada pengguna akhir tidak lama lagi.

Bateri Litium Nanofosfat

Bateri jenis ini merupakan generasi bateri lithium ion yang akan datang, antara kelebihannya ialah kelajuan tinggi caj dan kemungkinan keluaran arus tinggi. Untuk pengecasan penuh, contohnya, ia mengambil masa kira-kira 15 minit.

Teknologi baharu menggunakan zarah nano khas yang mampu menyediakan aliran ion yang lebih pantas membolehkan anda meningkatkan bilangan kitaran cas dan nyahcas sebanyak 10 kali ganda! Sudah tentu, mereka mempunyai pelepasan diri yang lemah dan tidak ada kesan ingatan. Malangnya, ia menghalang pengedaran yang meluas berat berat bateri dan keperluan untuk pengecasan khas.

Sebagai kesimpulan, satu perkara boleh dikatakan. Tidak lama lagi kita akan melihat penggunaan meluas kenderaan elektrik dan gajet yang boleh beroperasi dalam masa yang sangat lama tanpa mengecas semula.

Berita elektro:

Pembuat kereta BMW itu mempersembahkan versi basikal elektriknya. Basikal elektrik BMW dilengkapi dengan motor elektrik (250 W) Mempercepatkan kelajuan sehingga 25 km/j.

Mengambil seratus dalam 2.8 saat dalam kereta elektrik? Menurut khabar angin, kemas kini P85D akan mengurangkan masa pecutan daripada 0 kepada 100 kilometer sejam daripada 3.2 kepada 2.8 saat.

Jurutera Sepanyol telah membangunkan bateri yang boleh memandu lebih daripada 1000 km! Ia 77% lebih murah dan mengecas hanya dalam 8 minit

Ekologi penggunaan Sains dan teknologi: Masa depan pengangkutan elektrik sebahagian besarnya bergantung pada penambahbaikan bateri - ia sepatutnya kurang berat, mengecas lebih cepat dan pada masa yang sama menghasilkan lebih banyak tenaga.

Masa depan kenderaan elektrik sebahagian besarnya bergantung pada penambahbaikan bateri - ia sepatutnya kurang berat, mengecas lebih cepat dan pada masa yang sama menghasilkan lebih banyak tenaga. Para saintis telah mencapai beberapa keputusan. Satu pasukan jurutera telah mencipta bateri litium-oksigen yang tidak membazir tenaga dan boleh bertahan selama beberapa dekad. Dan seorang saintis Australia membentangkan ionistor berasaskan graphene yang boleh dicas sejuta kali tanpa kehilangan kecekapan.

Bateri litium-oksigen adalah ringan dan menghasilkan banyak tenaga dan boleh menjadi komponen yang sesuai untuk kenderaan elektrik. Tetapi bateri sedemikian mempunyai kelemahan yang ketara - ia cepat haus dan mengeluarkan terlalu banyak tenaga dalam bentuk haba terbuang. Perkembangan baru Para saintis dari MIT, Makmal Kebangsaan Argonne dan Universiti Peking berjanji untuk menyelesaikan masalah ini.

Dicipta oleh pasukan jurutera, bateri litium-oksigen menggunakan zarah nano yang mengandungi litium dan oksigen. Dalam kes ini, oksigen, apabila menukar keadaan, kekal di dalam zarah dan tidak kembali ke fasa gas. Ini berbeza daripada bateri litium-udara, yang mengambil oksigen dari udara dan melepaskannya ke atmosfera semasa tindak balas terbalik. Pendekatan baharu mengurangkan kehilangan tenaga (voltan elektrik dikurangkan hampir 5 kali ganda) dan meningkatkan hayat bateri.

Teknologi litium-oksigen juga disesuaikan dengan baik kepada keadaan dunia sebenar, tidak seperti sistem udara litium, yang merosot apabila terdedah kepada lembapan dan CO2. Di samping itu, bateri litium dan oksigen dilindungi daripada pengecasan berlebihan - sebaik sahaja tenaga menjadi terlalu banyak, bateri bertukar kepada jenis tindak balas yang berbeza.

Para saintis menjalankan 120 kitaran caj-nyahcas, manakala produktiviti menurun hanya 2%.

Setakat ini, saintis hanya mencipta bateri prototaip, tetapi dalam masa setahun mereka berhasrat untuk membangunkan prototaip. Ia tidak memerlukan bahan yang mahal, dan pengeluaran sangat serupa dengan bateri lithium-ion tradisional. Sekiranya projek itu dilaksanakan, maka dalam masa terdekat kereta elektrik akan menyimpan dua kali lebih banyak tenaga dengan jisim yang sama.

Seorang jurutera dari Universiti Teknologi Swinburne di Australia telah menyelesaikan satu lagi masalah bateri - kelajuan pengecasan semula mereka. Ionistor yang dibangunkannya mengecas hampir serta-merta dan boleh digunakan selama bertahun-tahun tanpa kehilangan kecekapan.

Han Lin menggunakan graphene - salah satu yang paling banyak digunakan bahan tahan lasak sehingga kini. Disebabkan strukturnya seperti sarang lebah, graphene mempunyai luas permukaan yang besar untuk menyimpan tenaga. Saintis mencetak plat graphene pada pencetak 3D - kaedah pengeluaran ini juga membolehkan anda mengurangkan kos dan meningkatkan skala.

Ionistor yang dicipta oleh saintis menghasilkan jumlah tenaga yang sama setiap kilogram berat seperti bateri lithium-ion, tetapi mengecas dalam beberapa saat. Selain itu, bukannya litium, ia menggunakan graphene, yang jauh lebih murah. Menurut Han Lin, supercapacitor boleh melalui berjuta-juta kitaran pengecasan tanpa kehilangan kualiti.

Sektor pengeluaran bateri tidak berdiam diri. Kreisel bersaudara dari Austria mencipta jenis baru bateri yang beratnya hampir separuh daripada bateri dalam Tesla Model S.

Para saintis Norway dari Universiti Oslo telah mencipta bateri yang boleh sepenuhnya... Walau bagaimanapun, pembangunan mereka bertujuan untuk bandar Pengangkutan awam, yang kerap berhenti - di setiap bas akan dicas semula dan akan ada tenaga yang cukup untuk sampai ke perhentian seterusnya.

Para saintis di University of California, Irvine semakin hampir untuk mencipta bateri yang kekal. Mereka telah membangunkan bateri nanowire yang boleh dicas semula ratusan ribu kali.

Dan jurutera Universiti Rice berjaya mencipta satu yang beroperasi pada suhu 150 darjah Celsius tanpa kehilangan kecekapan. diterbitkan