Kaedah yang berkesan untuk menarik keluar dan membaiki penyok pada kereta. Nasihat profesional: bagaimana untuk meluruskan sayap dalam pelbagai cara

Hai semua! Hari ini kita akan bercakap tentang cara untuk mengeluarkan penyok pada sayap belakang VAZ 2105 - 2107, sekiranya pukulan rumit yang menghancurkan sudut sayap, kami akan melakukan segala-galanya dengan cepat dan dengan bahan yang tersedia.

Situasi biasa - Saya memandu ke belakang dalam gelap... Saya tidak perasan, tiba-tiba bam dan sudut sayap yang terkutuk itu masuk ke dalam. Keadaan biasa? Jadi kami akan membetulkannya, untuk ini kami memerlukan:

Alatan

1. Tukul, sebaik-baiknya sepasang, dengan hidung mancung
2. Lampiran adalah logam, anda juga memerlukan blok kayu
3. Jack
4. Ikat untuk menarik keluar sayap, rantai
5. DALAM kes yang teruk mesin kimpalan separa automatik tukul terbalik atau cangkuk untuk senarai yg panjang lebar

Tarik keluar fender belakang dengan tangan anda sendiri

Mula-mula, anda perlu memahami bahawa tukul diperlukan hanya untuk memalu dalam benjolan kecil atau untuk memaksa logam di bawah ketegangan, supaya apabila ketegangan dikeluarkan, logam kekal dalam keadaan memanjang.

Beberapa lagi gambar kerosakan:

• Pertama sekali, saya mengeluarkan trim batang dan mengeluarkan tangki bahan api, mujurlah ia boleh ditarik keluar dengan mudah dalam klasik. Saya juga mengeluarkan lampu belakang; Saya tidak mengeluarkan bampar, kerana ini tidak penting untuk kerja ini.
• Selanjutnya, selepas pemeriksaan, saya menyedari bahawa perlu untuk menarik sayap ke belakang dan keluar. Untuk mengekstrak, saya menggunakan skru biasa, yang mengetatkan kedua-dua belah apabila dipintal. Saya sudah menunjukkan bagaimana saya menggunakan skru untuk menarik keluar badan kereta, itulah kita. Saya tidak mengimpal apa-apa pada sayap; Saya meletakkan sekeping kayu kecil di sebelah kanan sayap, dengan itu mengagihkan beban dan meregangkannya ke saiz yang saya perlukan.

Mengapa saya menulis untuk tidak menggunakan tukul? Anda boleh dan juga perlu menggunakannya, tetapi tanpa pengalaman anda boleh mendapat benjolan (meregangkan logam) apabila anda cuba mengeluarkannya dan anda akan mendapat keropok, yang tidak baik. Dalam contoh ini, saya meluruskan jalur bengkok dengan tukul, mengacukan tukul yang lebih kecil dari dalam dan memukulnya dengan tukul 500g. Jadi kami menggunakan tukul dengan berhati-hati, jangan cuba membengkokkan logam dengan segera kepada bentuk yang diperlukan, lebih baik melakukan ini secara beransur-ansur, melepasi seluruh perimeter penyok. Jika anda tidak pasti bahawa anda tidak akan membuat benjolan, maka anda boleh menyerang melalui blok kayu, ini akan melembutkan pukulan dan tidak akan begitu mudah untuk meregangkan logam.

Ia juga penting untuk mengetuk logam di sekeliling penyok sedikit semasa ia berada di bawah beban. Ini adalah perlu untuk melegakan tekanan dan, seolah-olah, membetulkan bentuk bahagian yang sedang dibaiki. Juga beri perhatian untuk memastikan semua jurang kembali normal.

Dalam kes saya, sayap itu melantun kimpalan rintangan dari panel belakang dan terpaksa mengimpal semuanya selepas regangan. di sini juga berhati-hati, jika mata yang dikimpal telah terpisah semasa hentaman, maka apabila meregangkan lekuk anda mungkin perlu mengimpalnya di tempatnya, kerana ia mungkin tidak mungkin untuk menariknya keluar dengan betul.

Di atas saya terangkan serba sedikit proses regangan sayap menggunakan pengusung, tetapi ada juga kaedah lain, salah satunya ialah penggunaan hydraulic atau screw jack. Intinya di sini ialah bicu diletakkan di dalam batang dan, dengan menghantar daya melalui bongkah kayu atau batang logam, menolak kemek keluar. Ini adalah cara paling mudah untuk meratakan lekuk, tetapi bukan yang paling serba boleh, kerana ia adalah sangat sukar untuk menekan pada sudut, dan tidak selalu mungkin untuk berehat terhadap apa-apa di dalam batang.

Mana-mana peminat kereta yang berpengalaman mungkin pernah mengalami kemalangan kecil di mana kereta tersebut mengalami kerosakan kecil dalam bentuk penyok, calar atau retak. Ubah bentuk badan yang agak biasa ialah lekuk, secara eksklusif lekuk sayap. Ia kelihatan seperti perkara kecil, tetapi ia menjengkelkan, dan saya juga tidak mahu pergi ke pusat servis kereta untuk ini. Kerana untuk meratakan permukaan sayap dan mengeluarkan lekuk sendiri?

Anda perlu

• -Dempul automotif epoksi;
• -pisau dempul;
• - cat kereta mengikut warna badan anda;
• - kertas pasir atau kayu;
• -berus, penggelek, span buih atau botol semburan;
• - sehelai kain langsir atau kain tebal yang lain.

Arahan

1. Merawat permukaan kemek kertas pasir atau batu berlian dengan pelelas halus. Perkara utama ialah membersihkan seluruh permukaan dengan teliti, tanpa meninggalkan cat haus atau tanda penamat lain. Bersihkan lekuk, menangkap plot kecil sekeliling. Ini mesti dilakukan untuk memastikan pengedaran sekata dempul dan lekatan yang sangat baik pada logam.

2. Selepas membersihkan penyok, pastikan anda menyahgriskan kawasan yang dirawat. Keluarkan lembapan dan zarah cat yang tertinggal pada kemek oleh elektrik statik.

3. Sapukan dempul epoksi pada permukaan lekuk, meliputi kawasan di sekelilingnya. Jangan cuba segera meratakan dempul kepada "sifar" dengan permukaan sayap. Pertama, selepas pengeringan ia akan "mengecut" sedikit, dan kedua, selepas pengeringan anda masih perlu mengampelas kawasan yang dirawat.

4. Tunggu sehingga dempul kering sepenuhnya, mengikut masa yang ditetapkan dalam arahan penggunaannya. Menggunakan sehelai kain kasar, pasir permukaan sayap tempat dempul digunakan. Anda mesti memastikan bahawa permukaan menjadi licin, tanpa ketidakrataan dan tanpa kemasukan.

5. Sapukan cat ke kawasan sayap yang dirawat. Cara anda melakukan ini bergantung pada pilihan anda dan kemahiran melukis. Anda boleh menggunakan berus, roller, span buih atau cat kawasan yang dipulihkan menggunakan botol semburan. Keringkan permukaan cat. Anda boleh mengeringkan permukaan kereta sama ada dengan menunggu pengeringan biasa atau dengan meletakkan spatbor masuk ruang pengeringan. Dalam kes kedua, proses penjajaran akan menjadi lebih cepat.

6. Kaedah yang diterangkan di atas untuk meratakan lekuk sayap tidak luar biasa. Terdapat juga kaedah apabila lekuk itu diperah keluar dalam.

Anda tidak memerlukan banyak usaha untuk mengeluarkan penyok kecil dari badan kereta anda. Jika lekuk terlalu besar atau dalam, anda sentiasa boleh menggunakan perkhidmatan kedai pembaikan kereta yang pakar. Walau bagaimanapun, adalah berguna untuk membiasakan diri dengan proses meluruskan lekuk kecil dan sederhana.

Anda perlu

• - Palu kayu;
• – Magnet;
• – Kain bersih;
• – Skru mengetuk sendiri;
• – Tang;
• – Gerudi dan mata gerudi nipis.

Arahan

1. Jika anda perasan lekuk pada badan kereta anda, cuba singkirkannya secara mekanikal (dengan meluruskan). Ia cukup untuk memberikan kawasan yang rosak hampir kepada bentuk asalnya, tetapi anda tidak mungkin dapat memulihkan sepenuhnya bentuk kawasan itu. Masing-masing harus dipersalahkan kerana regangan logam di tapak lekuk, yang tidak membenarkannya kembali ke keadaan asalnya. Cuba kurangkan paras lekuk kepada lebih kurang 2-3 mm di bawah paras awal permukaan.

2. Untuk memulakan, berikan akses percuma ke bahagian belakang lekuk pada badan. Sekarang luruskan dengan bantuan palu kayu, bermula dengan lebih kecil dan berakhir dengan kawasan lekuk yang lebih besar. Tukul biasa tidak akan berfungsi di sini - ia hanya akan memesongkan permukaan. Untuk mengelakkan logam daripada "membonjol keluar", tekan blok kayu dengan kuat pada bahagian belakang lekuk sambil meluruskan.

3. Berhati-hati untuk tidak memukul palu pada tempat yang sama pada badan semasa meluruskan, supaya lekukan baru tidak muncul.

4. Jika anda tidak mempunyai akses ke bahagian belakang penyok, teruskan secara berbeza: tebuk beberapa lubang kecil di permukaan badan yang rosak, terutamanya tempat yang dalam penyok, kemudian skru skru ke dalam lubang ini supaya ia kekal di sana dengan sempurna. Sekarang mula tarik kepala skru dengan playar sehingga penyok diluruskan.

5. Sebilangan kecil pemandu tahu bahawa beberapa lekukan pada badan boleh diluruskan dengan mudah menggunakan magnet yang kuat. Hanya gerakkan magnet ke tepi lekuk, dan kemudian tariknya ke arah anda. Kemudian gerakkan magnet selangkah demi selangkah di sepanjang kawasan yang rosak sehingga ia secara beransur-ansur meluruskan. Ini akan mengelakkan kemungkinan kerosakan cat.

6. Jika kerosakan cat tidak dapat dielakkan, keluarkan semua kerja cat dari permukaan lekuk sebelumnya, ambil beberapa sentimeter tambahan di sekeliling perimeter kawasan yang rosak. Sekarang semua yang anda perlu lakukan ialah dempul, perdana dan cat kawasan itu.

Hampir setiap pemandu berdepan dengan masalah kemek pada keretanya. Dengan lekuk dan calar pada badan, kereta itu kelihatan tidak baik. Oleh itu, semua orang berusaha keras untuk menghilangkan kemek. Ia juga perlu diperhatikan bahawa penghapusan kecacatan yang tidak tepat pada masanya boleh menyebabkan kakisan badan. Kerana bagaimana anda boleh membetulkan penyok pada kereta sendiri?

Anda perlu

• Satu set tukul getah, satu set cangkuk, satu tin udara termampat, pengering rambut, kain buruk, cat, kertas pasir, buku asas.

Arahan

1. Pertama, lihat kereta anda. Ada kemek jenis yang berbeza, dan kaedah untuk menghapuskannya juga berbeza. Adalah perlu untuk menyedari betapa kuatnya badan itu cacat. Pilih tempat di mana anda akan melaksanakan semua prosedur. Adalah lebih baik untuk terlebih dahulu memeriksa kereta pada waktu siang dan melakukan pembaikan di garaj tertutup. Walau bagaimanapun, anda perlu menjaga pencahayaan yang sangat baik di garaj itu sendiri. Sebagai tambahan kepada lampu pendarfluor, anda juga memerlukan lampu mudah alih supaya anda boleh memeriksa kawasan yang rosak dari sudut yang berbeza.

2. Jika kemek kecil dan tiada pecah salutan cat, maka ia boleh dihapuskan tanpa campur tangan mekanikal. Untuk melakukan ini, bersihkan kawasan yang rosak dari kotoran. Ambil pengering rambut dan panaskan kawasan yang rosak dengan pergerakan bulat yang lancar. Selepas permukaan telah menjadi panas, ambil satu tin udara termampat dan semburkannya ke kawasan yang rosak. Apabila logam yang terbakar bersentuhan dengan udara termampat sejuk, logam akan mula kembali kepada bentuk asalnya dan lekuk itu akan hilang. Selepas ini, lap logam dengan kain kering.

3. Jika lekuk itu ketara, maka anda boleh cuba mengetuk logam itu. Untuk melakukan ini anda perlu dengan sisi terbalik Ketuk perlahan kawasan yang rosak dengan palu getah. Perkara terbaik untuk dilakukan ialah membeli satu set tukul getah pelbagai bentuk dan saiz supaya anda boleh membetulkan kemek dalam tempat berbeza. Jika tempat itu tidak boleh diakses untuk tukul, cuba luruskan logam dengan cangkuk khas. Kedai automotif menjual set cangkuk untuk meluruskan logam. pelbagai saiz, panjang dan bentuk. Selepas meluruskan penyok dengan cangkuk atau tukul getah, anda perlu menggilap permukaan yang diluruskan.
4. Dalam kes di mana penyok adalah ketara, mengetuk sahaja tidak akan membantu. Sekiranya penyok telah merosakkan kerja cat, maka hanya lukisan akan membantu. Mula-mula anda perlu meluruskan logam. Ketik keluar dan tarik keluar. Sekiranya ubah bentuk sangat teruk, maka untuk meratakan logam, sapukan blok kayu yang dibalut kain buruk ke bahagian belakang logam dan mulakan dengan kuat mengetuk logam sehingga ia meratakan penuh. Selepas ini, rawat permukaan yang diperbetulkan dengan kertas pasir pelbagai kaliber - dari yang terbesar hingga yang terkecil. Primekan permukaan dan cat dengan teliti dalam beberapa lapisan. Apa yang tinggal ialah menggunakan varnis dan biarkan ia kering.

Jika pada badan kereta anda ada kemek, anda boleh cuba baiki sendiri. Sama ada ini boleh dilakukan atau tidak sebahagian besarnya bergantung pada betapa seriusnya ubah bentuk itu.

Anda perlu

• – tukul biasa;
• – tukul getah (palu);
• - blok kayu (panjang - dari 15 hingga 20 cm, lebar - 10 cm);
• - kain bersih (kain kapas)

Arahan

1. Jika sesuatu mengenai kereta, ia mungkin akan meninggalkan kesan yang sangat tidak menarik dari kesan luaran. Secara konvensional, adalah mungkin untuk membahagikan kawasan kemek kepada 2 jenis utama, yang: - terdapat peluang sebenar untuk menghapuskannya; - mereka akan kekal di dalam kereta selama-lamanya. Sebagai contoh, kesan kanak-kanak kecil, yang secara tidak sengaja melanggar kereta yang berdiri dan memutuskan untuk "memukulnya kembali" dengan beberapa objek, boleh dihapuskan tanpa akibat. Jika berlaku perlanggaran antara kereta dengan kereta lain kenderaan, memulihkan seratus peratus rupa asal ke kawasan yang rosak kemungkinan besar tidak dapat difikirkan.

2. Untuk setiap kawasan, yang menerima pukulan, teknologi khas untuk menghapuskan penyok pada badan Mesin hampir sama, kecuali beberapa nuansa kecil. Katakan, jika anda perlu mengeluarkan kecacatan pada pintu kereta, maka pertama sekali anda harus mengosongkan ruang untuk bekerja: naikkan kaca sepenuhnya, keluarkan lapisan dalaman dan penebat bunyi.

3. Kemudian, anda akan mendapati lekuk apabila memeriksa pintu dari dalam. Di sisi yang sama, luruskan trim dengan mengetuknya dengan palu getah. Jika kaedah ini tidak membantu, balut kain buruk (kain bersih) di sekeliling blok kayu, sapukan pada kawasan yang mempunyai kemek, dan kemudian cuba luruskan dengan paip yang sangat ringan. Oleh itu, anda akan dapat menghapuskan masalah ini sedikit demi sedikit.

4. Jika anda perlu menanggalkan kemek pada spatbor kereta, mula-mula buka batang dan tanggalkan pemangkas. Dalam kes ini, akan ada lebih banyak kerja yang perlu dilakukan ruang kosong. Teknologi khas berikutnya adalah sama seperti dalam kes sebelumnya. Selepas menanggalkan penyok sepenuhnya, adalah dinasihatkan untuk menggilap kawasan yang mengalami pembetulan dengan teliti. Dengan cara ini anda akan dapat mengeluarkan walaupun kesan ubah bentuk yang paling kecil.

5. Kerosakan yang lebih penting tidak boleh dihapuskan tanpa meninggalkan kesan. Sebagai contoh, jika pintu kereta dilanggar dengan sesuatu yang tajam, hasilnya akan menjadi cetek, tetapi dengan sudut tajam kemek pada trim. Dalam kes ini, logam tidak akan dapat musim bunga kerana hakikat bahawa kawasan ubah bentuk adalah sangat kecil. Akibatnya, lekuk lebar lebih mudah dibetulkan.

6. Untuk mengeluarkan kemek tajam dari upholsteri kereta, anda memerlukan blok kayu. Saiznya sepatutnya mencukupi supaya anda boleh meletakkannya pada kawasan yang tertekan dan memukul blok dengan tukul. Dengan bantuan kaedah ini, anda boleh meratakan kemurungan. Walau bagaimanapun, bahagian luar bahagian kereta ini masih akan kekal rosak teruk, dan ia tidak lagi dapat diperbaiki. Satu-satunya perkara yang boleh dilakukan ialah mengurangkan ubah bentuk ke tahap minimum.

7. Selepas anda meluruskan lekuk, anda perlu mengampelas setiap kawasan dengan kertas pasir halus, kemudian dempul dan catnya.

Nasihat yang berguna
Untuk tidak mengambil cuti dari kerja secara tidak perlu, adalah dinasihatkan untuk mengumpul berhampiran anda setiap bahan kerja yang akan diperlukan dalam proses mengeluarkan penyok.

Penyok yang muncul pada badan kereta boleh merosakkan bukan sahaja penampilan kenderaan, tetapi juga kesejahteraan pemiliknya. Lebih kerap daripada tidak, penyok dibaiki di kedai pembaikan kereta. Tetapi jika ubah bentuk badan tidak begitu ketara, anda boleh cuba menyingkirkannya sendiri.

Anda perlu

• - tukul;
• – palu;
• - blok kayu;
• - kain bersih.

Arahan

1. Periksa permukaan badan kereta yang rosak dan tentukan jenis kemek. Kawasan yang cacat boleh dibahagikan kepada dua kategori. Penyok jenis pertama timbul daripada kesan mekanikal yang lemah, katakan daripada tendangan atau tangan pada pintu kereta. Menghapuskannya sendiri adalah agak primitif. Kerosakan jenis 2 – apabila kemek berlaku akibat perlanggaran dengan kenderaan lain atau objek besar. Hampir mustahil untuk meluruskan sepenuhnya penyok sedemikian sendiri.

2. Sediakan ruang kerja anda. Kosongkan kawasan yang rosak daripada sebarang penyumbatan. Jika kemek terletak, contohnya, pada pintu, angkat kaca sepenuhnya, cabut trim dalam dan keluarkan elemen struktur lain yang mungkin mengganggu operasi.

3. Menilai tahap kerosakan dengan memeriksa bahagian dalam pintu kereta. Menggunakan palu getah dari dalam, sapukan beberapa pukulan ringan ke kawasan yang cacat. Dalam sesetengah kes, palu tidak membantu. Kemudian balut bongkah kayu bersaiz yang sesuai dengan kain yang bersih, sapukan pada lekuk dan mula mengetuknya dengan tukul biasa. Sedikit demi sedikit, kawasan yang rosak akan diluruskan.

4. Jika kemek berlaku pada fender kereta, buka petak bagasi dan tanggalkan trim. Ini akan memberikan lebih banyak ruang kosong untuk bekerja. Selepas memeriksa kemek pada spatbor, lakukan langkah yang sama seperti yang diterangkan di atas untuk pintu. Pastikan itu luar Permukaan badan telah menjadi sehalus mungkin.

5. Setelah menghapuskan kecacatan, gilap permukaan luar badan di kawasan yang rosak, prima dan cat dengan cat warna yang sesuai. Ini akan membolehkan anda mengeluarkan sepenuhnya walaupun kesan kerosakan terkecil. Tetapi jika lekuk itu ternyata sangat serius dalam saiz, sangat mungkin anda tidak akan dapat meluruskannya sepenuhnya tanpa meninggalkan kesan. Dalam kes ini, lebih baik membelanjakan wang tambahan dan mempercayakan pemprosesan badan yang rosak kepada pakar.

Catatan!
Jika anda tidak mempunyai kemahiran untuk memicit lekuk dari dalam, adalah sangat disyorkan agar anda masih meletakkan lekuk itu. Kaedah ini terutamanya ringan dan ringan dan tidak akan membawa kepada ubah bentuk tambahan permukaan jika kerja dilakukan secara cuai.

Nasihat yang berguna
Apabila melukis sayap kaedah manual, anda dibenarkan menggunakan pengering rambut isi rumah. Meniup udara panas bukan sahaja akan mempercepatkan proses pengeringan, tetapi juga akan membantu anda menyapu cat dengan sekata.

Kereta penumpang sering mengalami "kemalangan" kecil, mengakibatkan spatbor hadapan sedikit kemek atau tercalar. Kerosakan adalah kecil, tetapi anda memerlukan wang untuk membaikinya di kedai membaiki kereta. Tetapi, jika kereta anda boleh dibaiki (dan kebanyakan kereta Rusia betul-betul seperti itu), maka kami mengesyorkan agar anda membaca artikel ini. Ia menawarkan petua tentang cara untuk meratakan kemek pada spatbor kereta anda sendiri, dan, akibatnya, menjimatkan wang.

Mungkin, kebanyakan anda mempunyai latihan teori yang mencukupi: anda tahu alat dan bahan khusus yang diperlukan untuk membaiki kereta, dan cara menggunakannya. Ada juga yang mungkin telah berjaya memperoleh semua yang mereka perlukan terlebih dahulu.

Sudah tiba masanya untuk mempraktikkan pengetahuan teori. Sebagai contoh, mari kita ambil kes biasa dan agak biasa - kerosakan pada sayap hadapan. Jelas sekali, terdapat pelbagai jenis kerosakan. Dari semasa ke semasa, sayap menjadi renyuk dan terkoyak sehingga pelurus yang paling layak pun tidak akan berusaha untuk mengembalikannya. Tetapi ini jarang berlaku.

Situasi lain lebih berkemungkinan: kami memandu di sepanjang jalan hutan zigzag, teragak-agak sedikit, dan melanggar sudut pokok. Atau mereka tidak bertindak balas terhadap "lampu henti" yang menyala di hadapan, dan melanggar sedikit kereta yang sudah berhenti. Seolah-olah tiada hentaman, lampu depan masih utuh, tetapi terdapat "gelembung" pada spatbor, bahagian luar kereta rosak, dan pemeriksa trafik kelihatan mencurigakan: oh, dengan cara itu, adakah anda telah melanggar seseorang?

Kami perlu segera membersihkan kemek pada fender hadapan kereta. Apakah yang diperlukan?

• Pertama, bicu. Alangkah baiknya jika ia adalah hidraulik. Tetapi adalah mungkin untuk bertahan dengan rack-and-pinion; kebanyakan kereta Rusia masih dilengkapi dengan ini sehingga hari ini.

• Kedua, bicu mesti ditambah dengan sambungan panjang yang berbeza: hidraulik - dengan bahagian berdinding tebal paip bulat, rak dan pinion - segi empat sama, dipasang padat pada rak. Jika anda tidak menemuinya paip persegi, ia boleh digantikan dengan 2 sudut yang dikimpal menjadi segi empat sama. Kord sambungan terpanjang hendaklah bersaiz 40-45 cm.

• Ketiga, anda memerlukan tukul pelurus dan sokongan yang kuat, serta beberapa keping bongkah kayu yang baik dan kuat.

Jika semua ini disediakan, anda boleh mula bekerja pada meratakan penyok.

Pertama, keluarkan roda hadapan dari sayap yang rosak. Kami akan memasang pendirian sokongan yang boleh dipercayai di bawah soket bicu. Seterusnya, kami akan meletakkan satu blok yang sesuai di bawah sayap pada rusuk yang mengeras di sebelah ceruk untuk lampu depan, dan meletakkan blok lain pada perisai hadapan badan kereta, dengan kata lain, di bahagian belakang sayap.

Kami akan meletakkan paip sambungan persegi pada rak bicu (kami akan menganggap pilihan ini sebagai pilihan yang lebih biasa), masukkan bicu dengan sambungan antara bar dan, bekerja dengan bicu, seperti semasa mengangkat kereta, kami akan tolak sayap dari dalam, meregangkan lipatan. "Gelembung" akan mula mengecut di hadapan mata anda. Dan, mungkin, ia akan hilang sepenuhnya, hanya meninggalkan lekuk kecil di sepanjang bebibir bawah sayap. Di sinilah, sebenarnya, masa untuk meluruskan bersih datang.

Menggunakan sokongan dari bahagian hadapan, lekuk ini harus diluruskan dengan mengetuk ringan dengan tukul dari dalam sayap, tanpa melonggarkan bicu. Mungkin gelembung kecil kekal pada jalur pelega hiasan sayap. Ya, ada jalan keluar di sini juga. Ia perlu membungkus kain di sekeliling jalur kayu, meletakkannya tepat di bawah garisan dan, memukul jalur dengan tukul, keluarkan bengkak.

Secara umum, mengenai jalur pelepasan, terdapat perbualan istimewa, kerana tidak kira bahagian badan kereta yang anda luruskan, garisan ini hampir pasti akan berada di sana.

Hakikatnya ialah sebagai tambahan kepada fungsi hiasan, ia juga merupakan tulang rusuk yang mengeras. Dan jika kelebihan ini jatuh ke dalam kawasan meluruskan, anda perlu bermula secara khusus dengannya. Mula-mula anda perlu meluruskan, menumbangkan pengeras, bawa garisan ke keadaan asalnya dan kemudian luruskan kawasan lain. Ini, jika boleh saya katakan, adalah salah satu daripadanya peraturan yang paling penting, "rahsia profesional" kecil yang menjejaskan kualiti kerja.

Jangan longgarkan bicu setelah anda selesai meluruskan - ia berlaku bahawa disebabkan oleh keanjalan sisa sayap mungkin berubah bentuk semula. Untuk mengelakkan ini, selepas menyelesaikan kerja, ketatkan bicu satu atau dua klik lagi, seolah-olah mengatasi keanjalan ini yang disebabkan oleh ubah bentuk. Sekarang anda boleh mengeluarkan bicu.

Selalunya, tanpa sebarang keadaan yang boleh dilihat, apa yang disebut oleh tukang dalam jargon mereka sendiri sebagai "flacker" tiba-tiba muncul pada spatbor kereta: mata kasar dapat melihat bahawa spatbor sedikit bengkak ke luar. Jika anda menekan sedikit pada gelembung sedemikian dengan tangan anda, ia hilang, membuat klik yang sepadan dari semasa ke semasa (oleh itu "popper"). Tetapi walaupun sedikit tolakan pada cembung, dan sayapnya kembali meletus seperti sebelumnya. Dan ini boleh berterusan selama-lamanya.

Kecacatan ini timbul daripada fakta bahawa sayap telah diregangkan, sejumlah logam berlebihan nampaknya telah terbentuk: ia tidak mempunyai tempat untuk pergi kecuali untuk membengkok ke dalam gelembung.

Nah, jika sebabnya jelas, maka ia menjadi jelas bagaimana untuk menyembuhkannya. Kami mengeluarkan lebihan logam dan "menegangkan" sayap. Dan di sini sekali lagi garis hiasan datang untuk menyelamatkan. Ia adalah perlu untuk membungkus rel dengan kain, letakkannya pada garisan hiasan, dan ketuk dengan tukul dari bawah supaya sayap ditarik di bawah garisan. Selalunya beberapa pukulan sudah cukup untuk menghilangkan "slammer", sayap menjadi ketat dan tegar semula. Ini adalah "rahsia profesional" kedua.

Dalam kes ubah bentuk sayap yang dibincangkan di atas, meluruskan seperti itu secara praktikalnya tidak digunakan: kami meregangkan sayap dengan bicu dan hanya melaraskan sedikit logam pada rusuk.

Tetapi terdapat kes apabila impak tidak berlaku pada hujung sayap kereta, tetapi di sisi - akibatnya, lekuk muncul di sayap. Lekuk sedemikian tidak boleh diluruskan dengan menarik sahaja. DALAM dalam kes ini anda perlu mengambil jalan keluar untuk meluruskan.

Intipati meluruskan ialah logam "lebihan" yang terbentuk daripada regangan secara sederhana tersebar ke dalam sejumlah besar tuberkel kecil. Lebih banyak tuberkel seperti itu terdapat, dan lebih kecil ia, lebih baik kerja anda.

Tetapi, sebelum anda mula meluruskan, anda perlu mengambil kira satu lagi peraturan: meluruskan harus bermula dari tepi lekuk, dan bergerak sepanjang lingkaran tirus, berakhir di tengah. Ini adalah "rahsia" ke-3.

Mula-mula anda perlu mencari di mana penyok berakhir. Untuk melakukan ini, kami akan menyeberanginya dengan ratfil yang meluruskan, dan kemudian kami akan mula mengetuk sayap dari dalam, menggunakan tukul dengan paruh tajam dan sokongan. Apabila kain meluruskan mula mengeluarkan bahagian atas tuberkel di seluruh permukaan, dengan kata lain, apabila logam diregangkan, anda boleh mula meratakan lekuk. Di sini kita akan menggunakan gergaji pelurus. Dan tidak perlu takut bahawa ia akan membuat lubang pada logam: ketebalan sayap kereta adalah 0.5-0.6 mm, dan sangat sukar untuk mengeluarkan lapisan sedemikian.

Dan selepas mengecat, permukaan harus dilicinkan dengan dempul atau pateri. Ini boleh jadi penghujungnya. Tetapi semasa semua kerja meluruskan, dan lebih-lebih lagi, menggunakan pelbagai jenis peranti mengangkat, Isu keselamatan adalah amat penting .

Ia harus jelas:

• Kereta yang dinaikkan tidak boleh dibiarkan di atas bicu - adalah penting untuk menggunakan dirian yang boleh dipercayai dan kukuh. Apabila memasang bicu untuk menarik keluar bahagian badan, anda perlu memastikan bahawa ia terletak dengan kukuh dan tidak akan tergelincir.

• Anda hanya perlu menggunakan alat yang betul. Perhatian meningkat perhatikan lampiran tukul. Pemegang tukul hendaklah licin, tanpa burr, retak atau serpihan.

• Semasa bekerja, pakai sarung tangan atau sekurang-kurangnya sarung tangan kapas.

Itu sahaja. Kini anda boleh membetulkan dan meratakan ketidaksempurnaan kecil dan kemek pada fender hadapan kereta anda sendiri. Ini akan membantu anda menjimatkan belanjawan isi rumah anda, dan pada masa yang sama berkembang di mata anda sendiri dan di mata orang tersayang dan rakan anda. Tetapi lebih baik, jangan terlibat dalam kemalangan, walaupun kecil.

Dalam pembuatan kereta moden, sangat kepingan nipis logam yang membentuk permukaan luar produk. Ini membawa kepada fakta bahawa struktur sedemikian sangat mudah rosak dengan kesan fizikal yang agak ringan.

Ia agak mudah untuk memulihkan kecacatan tersebut jika anda mempunyai pengalaman dan peralatan teknikal. Oleh itu, anda harus mempercayai pembaikan badan di Ufa hanya kepada organisasi yang dipercayai yang akan melakukan segala-galanya dengan cepat dan cekap.

Tahap dengan dempul

Kaedah ini adalah salah satu yang paling universal, kerana ia boleh digunakan untuk kedua-dua penyok kecil dan kerosakan besar. Untuk menjalankan operasi sedemikian, anda perlu membeli:

• dempul epoksi automotif;
• cat;
• kertas pasir beberapa saiz;
• cara untuk mengecat (span, semburan, dll.).

Algoritma meratakan menggunakan dempul dijalankan dalam beberapa langkah berturut-turut:

1. hidup peringkat awal Permukaan kemek dibersihkan. Dalam kes ini, kawasan itu semestinya mengembang ke permukaan rata sayap, yang kemudiannya membolehkan bahan itu mencengkam lebih baik. Untuk pembersihan, gunakan hanya jenis kertas pasir yang berbutir halus.
2. Apabila permukaan dibersihkan, ia degreased menggunakan penyelesaian khas.
3. Pada langkah ini, dempul yang disediakan dengan cara khas digunakan pada lekuk untuk membentuk permukaan licin.
4. Selepas bahan telah kering, ia diampelas semula untuk mencapai sempurna permukaan rata. Kemudian tempat ini dicat dengan cat warna yang dikehendaki.

Teknik lain

Anda boleh meratakan lekuk pada spatbor menggunakan beberapa kaedah lain yang agak mudah:

• Penyemperitan. Teknologi ini melibatkan penggunaan tukul kayu atau getah, serta blok kecil, yang perlu diketuk perlahan-lahan pada bahagian dalam lekuk. Apabila agak sukar untuk mendapatkan akses ke bahagian ini, maka sesetengah pakar menggunakan skru yang diskru dari luar di beberapa tempat. Kemudian logam itu diperah dengan berhati-hati.
• Menarik. Apabila kemek agak licin dan kecil, barulah anda boleh ratakan menggunakan magnet yang kuat. Ia hanya digunakan pada lokasi yang dikehendaki dan ditarik balik secara beransur-ansur.

Seperti yang anda lihat, proses pembaikan penyok agak mudah, tetapi memerlukan peralatan khusus.

Mana-mana pemandu mahu "kuda besi"nya sentiasa kelihatan hebat tingkat atas, tetapi kadangkala walaupun dengan berhati-hati dan penjagaan yang teliti Penyok dan kecacatan lain yang serupa muncul pada badan kereta (selalunya ia adalah akibat daripada kemalangan). Nasib baik, anda boleh membetulkannya sendiri, dan dengan cara itu, anda boleh menjimatkan banyak wang dalam proses - tempatan pembaikan badan Ia tidak murah di stesen perkhidmatan hari ini.

Lekuk cetek yang tidak ketara pada pintu atau hud kereta boleh dengan mudah dan cepat dihapuskan menggunakan alat khas. pengering rambut pembinaan dan silinder udara termampat. Apabila memulakan kerja, bersihkan kawasan yang rosak daripada habuk dan lap sehingga kering, keluarkan penebat bunyi dan pemangkas pintu, dan naikkan kaca sebanyak mungkin. Selepas ini, panaskan dengan baik dengan pengering rambut. kawasan yang diperlukan badan, kemudian arahkan pancutan dari silinder ke lekuk. Di bawah tekanan udara, kemurungan kecil akan hilang dalam beberapa saat. Menjalankan kerja memakai sarung tangan getah pelindung. Untuk mengeluarkan lekuk yang lebih dalam, anda memerlukan tukul biasa dan palu (tukul dengan kepala bergetah bulat), blok kayu kecil dan kain buruk yang bersih dan lembut. Sebelum memulakan kerja, buka sepenuhnya trim dalaman dan buka pintu kereta untuk mendapatkan akses maksimum ke permukaan yang rosak dari dalam. Berbekalkan tukul getah, mulakan dengan berhati-hati meluruskan kecacatan menggunakan pergerakan mengetuk ringan (hentaman kuat boleh menyebabkan kerja cat terkelupas). Jika ketidakrataan tidak dapat diluruskan, balut bongkah kayu dengan kain buruk, sapukan pada permukaan yang rosak dan ketuk secara bergilir-gilir dengan tukul getah atau tukul biasa sehingga ketidakrataan itu hilang sepenuhnya. Salah satu yang paling pilihan yang berkesan Meluruskan dianggap sebagai kaedah menanggalkan penyok secara bebas pada fender dan badan kereta. Untuk kerja meluruskan, anda memerlukan bicu (hidraulik atau rak), tukul pelurus khas, pelbagai sambungan, hentian berkuasa dan beberapa blok kayu. Sebelum secara langsung menghapuskan kecacatan badan, keluarkan roda dari sisi kereta yang sepadan. Selepas ini, letakkan hentian yang kuat di bawah soket bicu. Seterusnya, letakkan blok pertama di bawah sayap terus pada pengeras, blok kedua - di bahagian belakang fender kereta. Kemudian letakkan sambungan yang sesuai pada bicu dan letakkan struktur ini di antara blok kayu. Mula mengepam bicu dengan cara yang sama seperti semasa mengangkat kereta - pada masa ini udara mengembang spatbor, yang menyebabkan penyok terbentang. Setelah membetulkan bicu, luruskan ceruk dengan berhati-hati dengan mengetuk perlahan dengan tukul dari bahagian dalam sayap (pada masa yang sama sapukannya pada luar sokongan sayap). Nuansa penting: mulakan pembaikan sedemikian dari pengeras dan kemudian teruskan untuk meluruskan kawasan lain yang rosak! Selepas selesai kerja, tidak disyorkan untuk segera melonggarkan bicu, sebaliknya, lebih baik mengetatkan sedikit untuk mengelakkan ubah bentuk sayap. Anda boleh meratakan lekuk menggunakan peranti bukan profesional untuk menghilangkan kecacatan badan sendiri - cawan sedutan dengan pelekat cair panas. Peranti mudah ini termasuk gam khas dan pistol untuk memanaskannya, beberapa cawan sedutan diameter yang berbeza, pendakap jambatan dan spatula untuk menanggalkan gam. Panaskan gam dengan pistol, sapukan pada permukaan cawan sedutan yang sesuai (pilih mengikut saiz kemek). Kemudian gamkan cawan sedutan ke kawasan yang rosak, dan selepas gam telah mengeras sepenuhnya, pasangkan pendakap jambatan padanya. Seterusnya, ketatkan bolt pada pendakap dengan teliti sehingga ketidaksamaan diluruskan sepenuhnya. Selepas ini, keluarkan cawan sedutan dan berhati-hati mengikis sebarang gam yang tinggal dengan spatula. Semasa prosedur penjajaran lekuk, adalah penting untuk tidak mengetatkan logam secara berlebihan supaya tidak merosakkan kerja cat kereta. Anda boleh mengeluarkan kemek kecil pada fender kereta menggunakan bola sepak/bola keranjang dengan kamera dan pam basikal biasa. Letakkan bola pra-kempis di antara permukaan yang rosak dan bingkai. Selepas ini, mulakan perlahan-lahan mengembang bola - secara beransur-ansur mengisi dengan udara, ia akan "tanpa rasa sakit" melicinkan penyok yang tidak diingini untuk kerja cat. Setelah kekasaran dikeluarkan, kempiskan bola dan keluarkan dengan berhati-hati. Sila ambil perhatian bahawa kaedah ini Sesuai untuk meluruskan lekuk kecil yang tidak menjejaskan pengeras badan.

Mengikut arahan kami, walaupun seorang pemandu kenderaan baru boleh membuat pembaikan kecil badan pada "kuda besi"nya.