Bagaimana untuk membengkokkan fender kereta. Pembetulan sayap awal. Menanggalkan penyok menggunakan tukul terbalik

Mana-mana peminat kereta yang berpengalaman mungkin pernah mengalami kemalangan kecil di mana kereta tersebut mengalami kerosakan kecil dalam bentuk penyok, calar atau retak. Ubah bentuk badan yang agak biasa ialah lekuk, secara eksklusif lekuk sayap. Ia kelihatan seperti perkara kecil, tetapi ia menjengkelkan, dan saya juga tidak mahu pergi ke pusat servis kereta untuk ini. Kerana untuk meratakan permukaan sayap dan mengeluarkan lekuk sendiri?

Anda perlu

• -Dempul automotif epoksi;
• -pisau dempul;
• - cat kereta mengikut warna badan anda;
• - kertas pasir atau kayu;
• -berus, penggelek, span buih atau botol semburan;
• - sehelai kain langsir atau kain tebal yang lain.

Arahan

1. Rawat permukaan lekuk dengan kertas pasir atau batu berlian dengan pelelas halus. Perkara utama ialah membersihkan seluruh permukaan dengan teliti, tanpa meninggalkan cat haus atau tanda penamat lain. Bersihkan lekuk, menangkap plot kecil sekeliling. Ini mesti dilakukan untuk memastikan pengedaran sekata dempul dan lekatan yang sangat baik pada logam.

2. Selepas membersihkan penyok, pastikan anda menyahgriskan kawasan yang dirawat. Keluarkan lembapan dan zarah cat yang tertinggal pada kemek oleh elektrik statik.

3. Sapukan dempul epoksi pada permukaan lekuk, meliputi kawasan di sekelilingnya. Jangan cuba segera meratakan dempul kepada "sifar" dengan permukaan sayap. Pertama, selepas pengeringan ia akan "mengecut" sedikit, dan kedua, selepas pengeringan anda masih perlu mengampelas kawasan yang dirawat.

4. Tunggu sehingga dempul kering sepenuhnya, mengikut masa yang ditetapkan dalam arahan penggunaannya. Menggunakan sehelai kain kasar, pasir permukaan sayap tempat dempul digunakan. Anda mesti memastikan bahawa permukaan menjadi licin, tanpa ketidakrataan dan tanpa kemasukan.

5. Sapukan cat ke kawasan sayap yang dirawat. Cara anda melakukan ini bergantung pada pilihan anda dan kemahiran melukis. Anda boleh menggunakan berus, penggelek, span buih, atau cat kawasan yang dipulihkan menggunakan botol semburan. Keringkan permukaan cat. Anda boleh mengeringkan permukaan kereta sama ada dengan menunggu pengeringan biasa atau dengan meletakkan spatbor masuk ruang pengeringan. Dalam kes kedua, proses penjajaran akan menjadi lebih cepat.

6. Kaedah yang diterangkan di atas untuk meratakan lekuk sayap tidak luar biasa. Terdapat juga kaedah apabila lekuk dimicit keluar dari dalam.

Anda tidak memerlukan banyak usaha untuk mengeluarkan penyok kecil dari badan kereta anda. Jika lekuk terlalu besar atau dalam, anda sentiasa boleh menggunakan perkhidmatan kedai pembaikan kereta yang pakar. Walau bagaimanapun, adalah berguna untuk membiasakan diri dengan proses meluruskan lekuk kecil dan sederhana.

Anda perlu

• - Palu kayu;
• – Magnet;
• – Kain bersih;
• – Skru mengetuk sendiri;
• – Tang;
• – Gerudi dan mata gerudi nipis.

Arahan

1. Jika anda perasan lekuk pada badan kereta anda, cuba singkirkannya secara mekanikal (dengan meluruskan). Ia cukup untuk memberikan kawasan yang rosak hampir kepada bentuk asalnya, tetapi anda tidak mungkin dapat memulihkan sepenuhnya bentuk kawasan itu. Masing-masing harus dipersalahkan kerana regangan logam di tapak lekuk, yang tidak membenarkannya kembali ke keadaan asalnya. Cuba kurangkan paras lekuk kepada lebih kurang 2-3 mm di bawah paras awal permukaan.

2. Untuk memulakan, berikan akses percuma ke bahagian belakang lekuk pada badan. Sekarang luruskan dengan bantuan palu kayu, bermula dengan yang lebih kecil dan berakhir dengan kawasan lekuk yang lebih besar. Tukul biasa tidak akan berfungsi di sini - ia hanya akan memesongkan permukaan. Untuk mengelakkan logam daripada "membonjol keluar", tekan dengan kuat pada bahagian belakang lekuk semasa meluruskan. bongkah kayu.

3. Berhati-hati untuk tidak memukul palu pada tempat yang sama pada badan semasa meluruskan, supaya lekukan baru tidak muncul.

4. Jika anda tidak mempunyai akses ke bahagian belakang lekuk, teruskan dengan cara yang berbeza: tebuk beberapa lubang kecil pada permukaan badan yang rosak di tempat lekuk yang sangat dalam, kemudian skru skru mengetuk sendiri ke dalam lubang ini supaya ia memegang di sana dengan sempurna. Sekarang mula tarik kepala skru dengan playar sehingga penyok diluruskan.

5. Sebilangan kecil pemandu tahu bahawa beberapa lekukan pada badan boleh diluruskan dengan mudah menggunakan magnet yang kuat. Hanya gerakkan magnet ke tepi lekuk, dan kemudian tariknya ke arah anda. Kemudian gerakkan magnet selangkah demi selangkah di sepanjang kawasan yang rosak sehingga ia secara beransur-ansur meluruskan. Ini akan mengelakkan kemungkinan kerosakan cat.

6. Jika kerosakan cat tidak dapat dielakkan, keluarkan semua kerja cat dari permukaan lekuk sebelumnya, ambil beberapa sentimeter tambahan di sekeliling perimeter kawasan yang rosak. Sekarang semua yang anda perlu lakukan ialah dempul, perdana dan cat kawasan itu.

Hampir setiap pemandu berdepan dengan masalah kemek pada keretanya. Dengan lekuk dan calar pada badan, kereta itu kelihatan tidak baik. Oleh itu, semua orang berusaha keras untuk menghilangkan kemek. Ia juga perlu diperhatikan bahawa penghapusan kecacatan yang tidak tepat pada masanya boleh menyebabkan kakisan badan. Kerana bagaimana anda boleh membetulkan penyok pada kereta sendiri?

Anda perlu

• Satu set tukul getah, satu set cangkuk, satu tin udara termampat, pengering rambut, kain buruk, cat, kertas pasir, buku asas.

Arahan

1. Pertama, lihat kereta anda. Ada kemek jenis yang berbeza, dan kaedah untuk menghapuskannya juga berbeza. Adalah perlu untuk menyedari betapa kuatnya badan itu cacat. Pilih tempat di mana anda akan melaksanakan semua prosedur. Adalah lebih baik untuk terlebih dahulu memeriksa kereta pada waktu siang dan melakukan pembaikan di garaj tertutup. Walau bagaimanapun, anda perlu menjaga pencahayaan yang sangat baik di garaj itu sendiri. Sebagai tambahan kepada lampu pendarfluor, anda juga memerlukan lampu mudah alih supaya anda boleh memeriksa kawasan yang rosak dari sudut yang berbeza.

2. Sekiranya penyok kecil dan tiada pecah dalam kerja cat, maka ia boleh dikeluarkan tanpa campur tangan mekanikal. Untuk melakukan ini, bersihkan kawasan yang rosak dari kotoran. Ambil pengering rambut dan panaskan kawasan yang rosak dengan pergerakan bulat yang lancar. Selepas permukaan telah menjadi panas, ambil satu tin udara termampat dan semburkannya ke kawasan yang rosak. Apabila logam yang terbakar bersentuhan dengan udara termampat sejuk, logam akan mula kembali kepada bentuk asalnya dan lekuk itu akan hilang. Selepas ini, lap logam dengan kain kering.

3. Jika lekuk itu ketara, maka anda boleh cuba mengetuk logam itu. Untuk melakukan ini, anda perlu berhati-hati mengetuk kawasan yang rosak di bahagian belakang dengan palu getah. Sebaik-baiknya beli satu set tukul getah pelbagai bentuk dan saiz supaya anda boleh membaiki kemek di tempat yang berbeza. Jika tempat itu tidak boleh diakses untuk tukul, cuba luruskan logam dengan cangkuk khas. Kedai automotif menjual set cangkuk untuk meluruskan logam pelbagai saiz, panjang dan bentuk. Selepas meluruskan penyok dengan cangkuk atau tukul getah, anda perlu menggilap permukaan yang diluruskan.
4. Dalam kes di mana penyok adalah ketara, mengetuk sahaja tidak akan membantu. Sekiranya penyok telah merosakkan kerja cat, maka hanya lukisan akan membantu. Mula-mula anda perlu meluruskan logam. Ketik keluar dan tarik keluar. Sekiranya ubah bentuk sangat teruk, maka untuk meratakan logam, sapukan blok kayu yang dibalut kain buruk ke bahagian belakang logam dan mulakan dengan kuat mengetuk logam sehingga ia meratakan penuh. Selepas ini, rawat permukaan yang diperbetulkan dengan kertas pasir pelbagai kaliber - dari yang terbesar hingga yang terkecil. Primekan permukaan dan cat dengan teliti dalam beberapa lapisan. Apa yang tinggal ialah menggunakan varnis dan biarkan ia kering.

Jika pada badan kereta anda ada kemek, anda boleh cuba baiki sendiri. Sama ada ini boleh dilakukan atau tidak sebahagian besarnya bergantung pada betapa seriusnya ubah bentuk itu.

Anda perlu

• – tukul biasa;
• – tukul getah (palu);
• - blok kayu (panjang - dari 15 hingga 20 cm, lebar - 10 cm);
• - kain bersih (kain kapas)

Arahan

1. Jika sesuatu mengenai kereta, ia mungkin akan meninggalkan kesan yang sangat tidak menarik dari kesan luaran. Secara konvensional, adalah mungkin untuk membahagikan kawasan kemek kepada 2 jenis utama, yang: - terdapat peluang sebenar untuk menghapuskannya; - mereka akan kekal di dalam kereta selama-lamanya. Sebagai contoh, kesan kanak-kanak kecil, yang secara tidak sengaja melanggar kereta yang berdiri dan memutuskan untuk "memukulnya kembali" dengan beberapa objek, boleh dihapuskan tanpa akibat. Sekiranya kereta berlanggar dengan kenderaan lain, adalah mustahil untuk memulihkan kawasan yang rosak kepada rupa asalnya seratus peratus.

2. Untuk setiap kawasan, yang menerima pukulan, teknologi khas untuk menghapuskan penyok pada badan Mesin hampir sama, kecuali beberapa nuansa kecil. Katakan, jika anda perlu mengeluarkan kecacatan pada pintu kereta, maka pertama sekali anda harus mengosongkan ruang untuk bekerja: naikkan kaca sepenuhnya, keluarkan trim dalaman dan penebat bunyi.

3. Kemudian, anda akan mendapati lekuk apabila memeriksa pintu dari dalam. Di sisi yang sama, luruskan trim dengan mengetuknya dengan palu getah. Jika kaedah ini tidak membantu, balut kain buruk (kain bersih) di sekeliling blok kayu, sapukan pada kawasan yang mempunyai kemek, dan kemudian cuba luruskan dengan paip yang sangat ringan. Oleh itu, anda akan dapat menghapuskan masalah ini sedikit demi sedikit.

4. Jika anda perlu menanggalkan kemek pada spatbor kereta, mula-mula buka batang dan tanggalkan pemangkas. Dalam kes ini, akan ada lebih banyak kerja yang perlu dilakukan ruang kosong. Teknologi khas berikutnya adalah sama seperti dalam kes sebelumnya. Selepas menanggalkan penyok sepenuhnya, adalah dinasihatkan untuk menggilap kawasan yang mengalami pembetulan dengan teliti. Dengan cara ini anda akan dapat mengeluarkan walaupun kesan ubah bentuk yang paling kecil.

5. Kerosakan yang lebih penting tidak boleh dihapuskan tanpa meninggalkan kesan. Sebagai contoh, jika pintu kereta dilanggar dengan sesuatu yang tajam, hasilnya akan menjadi cetek, tetapi dengan sudut tajam kemek pada trim. Dalam kes ini, logam tidak akan dapat musim bunga kerana hakikat bahawa kawasan ubah bentuk adalah sangat kecil. Akibatnya, lekuk lebar lebih mudah dibetulkan.

6. Untuk mengeluarkan kemek tajam dari upholsteri kereta, anda memerlukan blok kayu. Saiznya sepatutnya mencukupi supaya anda boleh meletakkannya pada kawasan yang tertekan dan memukul blok dengan tukul. Dengan bantuan kaedah ini, anda boleh meratakan kemurungan. Walau bagaimanapun, bahagian luar bahagian kereta ini masih akan kekal rosak teruk, dan ia tidak lagi dapat diperbaiki. Satu-satunya perkara yang boleh dilakukan ialah mengurangkan ubah bentuk ke tahap minimum.

7. Selepas anda meluruskan lekuk, anda perlu mengampelas setiap kawasan dengan kertas pasir halus, kemudian dempul dan catnya.

Nasihat yang berguna
Untuk tidak mengambil cuti dari kerja secara tidak perlu, adalah dinasihatkan untuk mengumpul berhampiran anda setiap bahan kerja yang akan diperlukan dalam proses mengeluarkan penyok.

Penyok yang muncul pada badan kereta boleh merosakkan bukan sahaja penampilan kenderaan, tetapi juga kesejahteraan pemiliknya. Lebih kerap daripada tidak, penyok dibaiki di kedai pembaikan kereta. Tetapi jika ubah bentuk badan tidak begitu ketara, anda boleh cuba menyingkirkannya sendiri.

Anda perlu

• - tukul;
• – palu;
• - blok kayu;
• - kain bersih.

Arahan

1. Periksa permukaan badan kereta yang rosak dan tentukan jenis kemek. Kawasan yang cacat boleh dibahagikan kepada dua kategori. Penyok jenis pertama timbul daripada kesan mekanikal yang lemah, katakan daripada tendangan atau tangan pada pintu kereta. Menghapuskannya sendiri adalah agak primitif. Kerosakan jenis 2 – apabila kemek berlaku akibat perlanggaran dengan kenderaan lain atau objek besar. Hampir mustahil untuk meluruskan sepenuhnya penyok sedemikian sendiri.

2. Sediakan ruang kerja anda. Kosongkan kawasan yang rosak daripada sebarang penyumbatan. Jika kemek terletak, contohnya, pada pintu, angkat kaca sepenuhnya, cabut trim dalam dan keluarkan elemen struktur lain yang mungkin mengganggu operasi.

3. Menilai tahap kerosakan dengan memeriksa bahagian dalam pintu kereta. Palu getah Sapukan beberapa pukulan ringan ke kawasan yang cacat dari dalam. Dalam sesetengah kes, palu tidak membantu. Kemudian balut bongkah kayu bersaiz yang sesuai dengan kain yang bersih, sapukan pada lekuk dan mula mengetuknya dengan tukul biasa. Sedikit demi sedikit, kawasan yang rosak akan diluruskan.

4. Jika kemek berlaku pada fender kereta, buka petak bagasi dan tanggalkan trim. Ini akan memberikan lebih banyak ruang kosong untuk bekerja. Selepas memeriksa kemek pada spatbor, lakukan langkah yang sama seperti yang diterangkan di atas untuk pintu. Pastikan itu luar Permukaan badan telah menjadi sehalus mungkin.

5. Setelah menghapuskan kecacatan, gilap permukaan luar badan di kawasan yang rosak, prima dan cat dengan cat warna yang sesuai. Ini akan membolehkan anda mengeluarkan sepenuhnya walaupun kesan kerosakan terkecil. Tetapi jika lekuk itu ternyata sangat serius dalam saiz, sangat mungkin anda tidak akan dapat meluruskannya sepenuhnya tanpa meninggalkan kesan. Dalam kes ini, lebih baik membelanjakan wang tambahan dan mempercayakan pemprosesan badan yang rosak kepada pakar.

Catatan!
Jika anda tidak mempunyai kemahiran untuk memicit lekuk dari dalam, adalah sangat disyorkan agar anda masih meletakkan lekuk itu. Kaedah ini sangat ringan dan ringan dan tidak akan membawa kepada ubah bentuk tambahan permukaan jika kerja tidak dilakukan dengan berhati-hati.

Nasihat yang berguna
Apabila melukis sayap kaedah manual, anda boleh menggunakan pengering rambut isi rumah. Meniup udara panas bukan sahaja akan mempercepatkan proses pengeringan, tetapi juga akan membantu anda menyapu cat dengan sekata.

Kemalangan kecil berlaku kepada kereta agak kerap. Salah satu bahagian kenderaan yang paling terdedah ialah sayap. Sebagai peraturan, penyok kecil di atasnya tidak mengancam sistem kereta, tetapi ia ketara dan merosakkan penampilannya dengan ketara. Setiap pemandu yang menghadapi masalah seperti ini berhadapan dengan pilihan: untuk menyerahkannya kenderaan ke bengkel khusus atau cuba meluruskan sendiri.

Sebagai peraturan, meluruskan di rumah dilakukan dengan lebih cepat dan kos lebih rendah, tetapi anda harus mengambil kira hakikat bahawa untuk meluruskan sayap, anda memerlukan alat khas, kemahiran untuk bekerja dengannya, dan juga premis yang sesuai untuk kerja.

Kerosakan fender kereta

Persoalan bagaimana untuk membaiki penyok pada spatbor boleh diberikan banyak jawapan yang berbeza. Walau bagaimanapun, kaedah yang paling biasa untuk membaiki kerosakan ini tanpa mengecat termasuk:

• meratakan dengan bicu;
• meluruskan dengan tukul terbalik;
• dengan bantuan cawan sedutan vakum;
• meluruskan dengan pengering rambut industri.

Kebanyakan pemilik kereta berminat untuk membuang kemek supaya kereta itu tidak memerlukan pembaikan selepas itu. Ini tidak menghairankan, kerana lukisan akan memerlukan kos tambahan untuk primer, varnis dan cat itu sendiri, serta Kuantiti yang besar masa.

Walau bagaimanapun, terdapat situasi apabila pengecatan kereta atau bahagian individu yang berikutnya tidak dapat dielakkan. Sebagai contoh, jika terdapat serpihan atau rekahan pada kemek, atau cat rosak yang hancur boleh didapati di bahagian bawahnya.

Kerosakan pada cat pada fender kereta

Membaiki fender kereta menggunakan bicu

Sebagai peraturan, bicu digunakan untuk meluruskan kereta tanpa mengecat dalam kes di mana penyoknya besar dan kompleks. Walau bagaimanapun, dalam kes ini sangat penting untuk memilih bicu saiz yang betul Dan Bahan habis pakai untuk kerja-kerja. Pembuangan kemek do-it-yourself dilakukan mengikut skema berikut:

1. Mula-mula anda perlu menyediakan diri anda dengan akses yang diperlukan ke bahagian dalam sayap yang rosak. Jika perlu, anda boleh membongkar semua peralatan dan kelengkapan yang tidak diperlukan.
2. Bicu itu sendiri mesti dipasang dengan jelas bertentangan dengan lekuk pada spatbor.
3. Agar peranti mempunyai kesan yang betul pada kecacatan, anda memerlukan dua blok kayu yang kuat dengan ideal permukaan licin. Satu harus diletakkan terus di bawah sayap yang rosak, dan yang kedua - di bawah pangkal bicu.
4. Secara beransur-ansur bekerja dengan bicu untuk menarik keluar penyok tanpa mengecat.

Kit meluruskan badan

Perlu diingatkan bahawa adalah mungkin untuk berjaya meluruskan sayap menggunakan bicu hanya dalam kes di mana permukaan yang rosak pada mulanya rata. Jika tidak, bongkah kayu lurus boleh membengkokkan sayap dengan tidak betul, dan kemudian ia perlu diluruskan semula, tetapi ke arah yang bertentangan. Sudah tentu, anda boleh memilih blok yang sesuai dengan bentuk melengkung sayap, tetapi kemungkinan ini sangat rendah.

Menanggalkan penyok menggunakan tukul terbalik

Sebagai peraturan, alat seperti tukul terbalik digunakan untuk meluruskan permukaan bahagian kereta tersebut (tanpa mengecat) yang tidak boleh dibongkar atau tiada akses kepadanya.

Ia membolehkan anda meluruskan kecacatan kecil pada fender kereta tanpa mengecat sendiri dan dalam masa yang sangat singkat. Luruskan sayap menggunakan tukul terbalik diperlukan mengikut algoritma berikut:

Apabila bekerja dengan tukul terbalik, anda harus mengambil kira hakikat bahawa ia hanya sesuai untuk menghapuskan kerosakan kecil dan mudah pada spatbor kereta tanpa mengecat. Jika kecacatan permukaan mempunyai bentuk yang kompleks, masuk akal untuk mengimpal tukul di tempat yang berbeza dan meratakan penyok dalam beberapa peringkat.

Terdapat juga jenis tukul terbalik yang dilengkapi dengan cangkuk khas yang boleh dipasang pada hujung kerjanya. Cangkuk ini boleh disambungkan pada mana-mana lubang teknikal, dan dengan itu mengelakkan keperluan untuk mengimpal unit pada badan kereta.

Meluruskan sayap kereta menggunakan cawan sedut vakum

Jika kita mempertimbangkan untuk meratakan penyok pada spatbor kereta tanpa mengecat seterusnya dengan tangan kita sendiri, maka menggunakan cawan sedutan vakum akan menjadi pilihan yang ideal.

Cawan sedutan akan memastikan kerja cat kenderaan kekal utuh dan akan memberikan lekatan yang ketat pada permukaannya. Anda boleh mengeluarkan penyok pada fender kereta menggunakan tangan anda sendiri menggunakan skema berikut:

Apabila merancang penggunaan cawan sedutan vakum, perlu mengambil kira hakikat bahawa ia hanya boleh digunakan dalam kes di mana permukaan bahagian sayap yang rosak agak rata, dan saiz dan bentuk kecacatan itu kira-kira bertepatan. dengan dimensi sepadan cawan sedutan itu sendiri.

Itulah sebabnya beberapa jenis mereka dijual bersama-sama dengan satu set beberapa lampiran. Anda juga boleh menggunakan beberapa cawan sedutan pada masa yang sama (dalam kes di mana perlu untuk meratakan kerosakan bentuk yang kompleks tanpa mengecatnya sendiri).

Kaedah terma meluruskan sayap kereta

Kereta DIY ini adalah antara yang paling popular kerana kesederhanaan dan kemampuannya. Apa yang anda perlukan untuk kerja ini ialah pengering rambut yang berkuasa dan satu tin udara termampat.

Mereka boleh dibeli di mana-mana sahaja stor peralatan. Isipadu tin boleh apa sahaja (asalkan ada udara yang mencukupi). Walau bagaimanapun, apabila memilih pengering rambut yang sesuai, anda perlu memberi perhatian kepada kuasa - ia sepatutnya cukup untuk memanaskan logam ke suhu yang diperlukan (seberapa baik pelurus akan bergantung pada ini). Itulah sebabnya keutamaan harus diberikan kepada senapang haba industri. Mereka dibezakan oleh kuasa tinggi, penggunaan tenaga yang rendah dan harga. Apabila anda mempunyai segala-galanya, anda boleh mula bekerja. Ia dilakukan seperti berikut:

Kebanyakan pemandu (terutama pemula) bertemu secara berkala situasi yang tidak menyenangkan, seperti kesukaran menghidupkan enjin, kerosakan pada kerja cat, kemek semasa parkir. Untuk mengeluarkan penyok seperti itu, pemilik perlu meninggalkan kereta selama beberapa hari di stesen servis - tidak perlu dikatakan, ini menyusahkan. Hari ini ada peluang untuk tidak menghubungi pakar, kerana anda boleh membaiki penyok tanpa mengecat sendiri. Foto proses ada dalam artikel kami. wujud teknologi yang ada, yang boleh dikendalikan walaupun pemula.

Selalunya, sebab-sebab kemunculan penyok tersebut mungkin termasuk tempat letak kereta yang tidak betul dan lalai. Selalunya, kerosakan disebabkan oleh hujan batu, dahan dan es yang jatuh pada kereta dari atas, gurauan kanak-kanak di halaman rumah, dan sebagainya.

Pembaikan penyok sendiri tanpa mengecat boleh dilakukan di mana-mana bahagian kereta - anda boleh membetulkan kecacatan pada hud, batang, pintu atau spatbor. Terdapat beberapa syarat yang bergantung kepada kejayaan operasi rekonstruktif. Ini bukan ubah bentuk yang terlalu teruk, integriti kerja cat di kawasan yang rosak dipelihara, tidak ada logam yang diregangkan, pembaikan sebelumnya dilakukan tanpa melanggar teknologi.

Bagaimana anda boleh menghilangkan penyok tanpa perlu mengecat?

Terdapat dua kaedah bergantung kepada tahap kerosakan. Oleh itu, kecacatan kecil boleh dikeluarkan menggunakan haba. Kecacatan yang lebih serius boleh dibetulkan dengan teknologi khas PDR. Walaupun teknologi pembaikan berbeza-beza, ia sering digunakan bersama dan digabungkan.

Meluruskan dalam setiap teknologi ini adalah berdasarkan sifat logam untuk mengingati bentuk asalnya. Pembuat kereta cuba sedaya upaya untuk membantu pengguna mereka dengan perkara ini. Untuk penghasilan elemen badan, logam lembut dan elastik digunakan, yang membolehkannya memulihkan bentuk asalnya dengan mudah walaupun sekiranya berlaku kerosakan yang serius. Ini sangat membantu pemilik kereta melakukan pembaikan kemek DIY pada kereta tanpa mengecat.

Teknologi pertama adalah berdasarkan proses berurutan pemanasan dan penyejukan seterusnya kawasan yang rosak. Kaedah kedua melibatkan kehadiran alat khas yang membolehkan anda bertindak pada elemen yang rosak. Jika teknologi kedua digunakan, kerja pemulihan akan menjadi lebih intensif buruh dan memakan masa.

Alat yang diperlukan

Untuk membaiki penyok tanpa mengecat sendiri menggunakan kaedah pertama, ia akan mencukupi untuk mempunyai pembinaan perindustrian atau pengering rambut isi rumah, silinder udara termampat atau cawan sedutan. Ubah bentuk dalam menggunakan kaedah PDR akan memerlukan alat khas.

Jadi, anda memerlukan lampu yang akan membantu mengenal pasti lokasi kerosakan dengan tepat. Ia juga akan membantu mengawal proses meluruskan. Di samping itu, proses itu tidak dapat diselesaikan tanpa apa yang dipanggil kelab, tuas dan cangkuk yang diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi.

Untuk PDR, beli satu set cawan sedutan khas saiz besar. Teknologi ini melibatkan penggunaan pelekat. Mohon penyelesaian khas untuk nyahgris, pengangkat mini atau pendakap jambatan. Alkohol digunakan untuk mengeluarkan gam. Pensel fluoroplastik khas juga diperlukan. Ini adalah sesuatu yang tanpanya mustahil untuk membaiki penyok tanpa mengecat sendiri. Alat ini akan membantu anda dengan cepat dan murah memulihkan penampilan kereta anda di rumah atau di garaj. Mana-mana kerja adalah mustahil tanpa tukul. DALAM dalam kes ini getah perlu disediakan. Selepas meluruskan, adalah dinasihatkan untuk menggilap kawasan itu - sediakan cecair penggilap.

Teknologi asas: kami bekerja dengan pemanasan

Untuk menentukan apa yang akan berlaku untuk membaiki penyok tanpa mengecat sendiri dan teknologi apa yang akan dipilih, tahap kerosakan pada badan dinilai.

Sekiranya kecacatan itu kecil, maka cukup untuk memanaskan tapak kecacatan supaya logam menjadi panas dengan ketara. Seterusnya, kawasan itu dirawat dengan belon udara. Oleh kerana penyejukan, logam akan cepat kembali ke bentuk asalnya. Anda boleh menggunakan cawan sedutan khas dan bukannya silinder udara.

Untuk ubah bentuk unsur badan yang lebih mendalam, PDR digunakan. Ini adalah pembaikan rumah yang paling berpatutan.

PDR: faedah

Teknologi ini, yang membolehkan anda menanggalkan penyok pada badan kereta, telah berjaya diamalkan sejak tahun 70-an. Ia dibangunkan di Barat. PDR adalah baru di negara kita. Kelebihan utama kaedah ini ialah masa yang diperlukan untuk kerja pemulihan. Malah lekukan serius beberapa sentimeter dalam boleh ditanggalkan sepenuhnya hanya dalam satu setengah hingga dua jam kerja. Dalam kes ini, kereta tidak perlu dicat atau dempul. Tetapi jenis pembaikan ini paling kerap digunakan.

Perkara yang paling menarik ialah pembaikan penyok sendiri tanpa mengecat jauh lebih murah daripada kerja pemulihan di stesen servis. Di sana, logam itu mula-mula dipulihkan kepada bentuknya, kemudian didempul dan dicat. Badan akan kekal dalam cat asalnya. Teknologi ini dihargai oleh orang yang terlibat dalam penjualan semula kereta. Ia menguntungkan, cepat dan menjimatkan.

Intipati teknologi

Jadi, dari dalam kawasan yang rosak, menggunakan microlift, mereka menekan pada logam yang rosak. Akibatnya, kawasan yang paling cacat maksimum ditarik balik. Bergantung pada skala ubah bentuk, pembaikan boleh dilakukan di dalam dan di luar badan.

Bersama-sama dengan alat, satu set besar bahan habis pakai digunakan, yang membolehkan pemulihan kawasan yang rosak dilakukan dengan kecekapan maksimum. Elemen ini boleh mempunyai lebar dan panjang yang berbeza. Oleh kerana bentuk khas mereka, mereka menembusi di mana hampir mustahil untuk menembusi. Sekiranya tiada akses kepada kerosakan, maka teknik pelekat digunakan. Omboh khas dipasang pada tapak kerosakan, yang meluruskan logam.

Peringkat kerja pemulihan dengan tuil

Pembaikan penyok buat sendiri tanpa mengecat di rumah dijalankan dalam beberapa peringkat utama. Oleh itu, peringkat persediaan termasuk menyediakan segala yang diperlukan untuk kerja. Banyak sebenarnya bergantung pada peringkat yang kelihatan tidak penting ini.

Langkah pertama ialah memasang lampu, yang dengannya anda boleh memeriksa kawasan yang rosak dengan lebih baik. Kemudian mereka mula meratakan. Melalui lubang teknologi, cangkuk dan tuil dipasang pada tapak kerosakan. Sekiranya tidak ada lubang, maka ia perlu dibuat. Mula-mula anda harus membiasakan diri dengan fungsi cangkuk. Setiap daripada mereka digunakan untuk lokasi kerosakan yang berasingan.

Ketegangan yang berlaku pada logam dilegakan dengan bumper fluoroplastik. Mereka mengetuk tempat yang tegang. Seterusnya, semuanya diproses dengan kertas pasir 200 grit. Anda harus menggunakan mesin penggilap bersama-sama dengan pes yang melelas.

Kami menggunakan microlift

Berikut ialah cara lain anda boleh melakukan pembaikan kemek kereta tanpa mengecat sendiri. Lebih besar kerosakan, lebih besar omboh yang diperlukan. Gam digunakan pada yang terakhir. Seterusnya, peranti dipasang di tengah-tengah tempat selama 15 minit. Kemudian omboh diletakkan di dalam alur pada microlift dan diketatkan dengan nat. Seterusnya, perlahan-lahan tekan pada pemegang alat. Logam akan meregang - omboh akan menembak, dan gam yang tinggal dikeluarkan dengan alkohol. Bonjolan akan kekal, yang boleh dikeluarkan dengan pensil dan tukul. Proses ini mungkin perlu diulang beberapa kali sehingga tahap sepenuhnya.

Kami menggunakan obor kimpalan

Ada cara lain. Pembaikan kemek tanpa cat yang dilakukan di rumah ini memerlukan penggunaan obor kimpalan. Terdapat juga beberapa langkah utama di sini. Langkah pertama ialah menentukan titik pusat kawasan yang rosak. Ini tidak sukar dilakukan - pada ketika ini logam akan tumbuh semula.

Seterusnya, pusat kerosakan dipanaskan, tetapi tanpa menggunakan api terbuka. Panaskan kepada warna raspberi. Kemudian penempaan lurus dilakukan dari tepi ke tengah, bergerak dalam lingkaran. Kemudian tempat itu menjadi sejuk air sejuk. Adalah penting untuk tidak tergesa-gesa, jika tidak, retakan mungkin terbentuk daripada penyejukan yang berlebihan.

Di mana kerja pemulihan tidak akan membantu?

Tidak semua kerosakan pada badan boleh dibaiki dengan cara ini. Sebagai contoh, teknologi PDR tidak akan membantu dengan ubah bentuk dalam atau cat yang rosak teruk. Di sini anda perlu dempul. Sekiranya tiada lapisan cat, maka melakukan pembaikan penyok ini tanpa mengecat sendiri adalah sia-sia - ia tidak akan membantu.

Kedalaman kemek

Ubah bentuk boleh dibetulkan hanya apabila tiada kerosakan teruk.

Amalan menunjukkan bahawa teknologi pemulihan berkesan hanya untuk kedalaman kerosakan sehingga 4-5 cm. Jika lekuk lebih serius, maka anda perlu menggunakan sesuatu yang lain atau beralih kepada profesional.

Di manakah mustahil untuk melakukan pembaikan tanpa mengecat?

Teknologi pemulihan ini tidak digunakan untuk membaiki ambang, tepi pada hud, tiang bumbung, bahagian pintu dan batang, kerosakan panel yang disebabkan oleh hentaman dan herotan badan.

Adakah pemulihan vakum boleh dilakukan di rumah?

Membaiki penyok tanpa mengecat sendiri di rumah hanya boleh dilakukan menggunakan tuas. Lif mikro terlalu mahal untuk peminat kereta biasa. Adalah wajar untuk menghubungi bengkel khusus untuk pemulihan. Sudah tentu, anda sentiasa boleh mencari alat yang lebih murah. Tetapi dengan peranti ini sukar untuk mencapai hasil yang sama seperti dengan worldcrolift. Anda perlu dempul dan cat.

Hari ini kita akan bercakap tentang cara membetulkan atau meluruskan penyok pada badan kereta sendiri menggunakan kaedah tanpa cat dan kaedah lain dengan tangan anda sendiri. Kami juga akan mempertimbangkan teknologi dan alatan untuk menanggalkan dan menarik keluar kemek pada spatbor dan tudung dengan foto dan video visual

Sekiranya berlaku kerosakan pada sayap, apabila kerja cat tidak rosak, anda harus mempertimbangkan untuk mengeluarkan penyok tanpa mengecat, ini akan menjimatkan wang dan masa dengan ketara.
Pada kerosakan mekanikal Kerja cat dibaiki seperti berikut - jika cat tidak rosak, maka kawasan masalah dipanaskan dengan teliti dengan pengering rambut pembinaan dan kemudian dirawat dengan udara termampat. Untuk ini, tin tin kecil digunakan, yang dijual di kedai komputer. Atau gunakan pemampat elektrik mudah alih untuk tujuan ini yang boleh dimuatkan dengan mudah di dalam bagasi.

Pada akhir operasi di atas, fros akan muncul, yang dikeluarkan dengan kain. Selepas itu anda boleh melihat bahawa logam telah diluruskan ke keadaan asalnya. Tetapi pendekatan ini boleh diterima untuk mesin yang logamnya tidak terlalu panas. Hanya keluli tergelek sejuk mempunyai ingatan sendiri. Kereta yang terbakar akibat kemalangan jenis ini pembaikan dianggap tidak berguna sama sekali!

Sekiranya terdapat kerosakan pada kerja cat pada penyok, maka satu lagi teknologi mudah- digerudi di tengah lubang kecil, di mana hujung tukul terbalik dimasukkan. Dengan bantuan yang terakhir, akibat tolakan ke luar yang tajam, penyok diluruskan ke keadaan asalnya. Seterusnya, semua yang tinggal ialah menggunakan dempul automotif ke kawasan masalah, pasirkannya, pilih warna varnis nitro yang dikehendaki, dan cat dengan teliti segala-galanya.

Kadang-kadang sukar untuk memilih cat warna yang betul, kerana cat pada badan cenderung pudar selama bertahun-tahun. Penyelesaiannya adalah mudah - menggunakan muncung khas di mana pengilat khas dipicit keluar, pergi ke seluruh badan kereta. Kini warna nombor yang sama sebenarnya akan sepadan.

Ramai pemandu berdepan dengan kemek pada badan kereta mereka selepas pelbagai kemalangan. Sekiranya penyok pada badan tidak dikeluarkan dalam masa, maka kakisan akan muncul di tempat ini, yang akan terus merebak ke seluruh permukaan. Dalam artikel ini kami akan memberitahu anda bagaimana anda boleh membaiki penyok pada panel badan kereta dengan cepat dan murah.

Kaedah untuk menanggalkan penyok pada badan kereta

Hari ini, terdapat beberapa kaedah untuk mengeluarkan penyok tersebut:

– menggunakan cangkuk;

– menggunakan peralatan khas;

– tarik-up dengan pelekat;

- menggunakan syiling tembaga;

– kaedah gabungan untuk menghilangkan penyok.

Bagi setiap pemilik kereta, mengecat badan atau mana-mana bahagian adalah tragedi. Cat adalah "kulit" kereta, yang terutamanya melindungi logam daripada kakisan. Dan jika anda tidak mengecat badan dengan betul, ini tidak boleh dielakkan. Apabila membeli kereta, mereka segera melihat sama ada ia telah dicat. Nasib baik, moden teknologi inovatif Dalam banyak kes, mereka membenarkan anda untuk mengelakkan ini dan menggunakan kaedah tanpa cat untuk mengeluarkan penyok.

Mari kita lihat dengan lebih dekat apakah kaedah tanpa cat untuk menghilangkan penyok, dan dalam kes apakah kaedah ini berguna kepada kita. Terdapat apa yang dipanggil teknologi PDR - pendekatan yang sama sekali baru untuk menghapuskan penyok, besar dan kecil. Menanggalkan penyok tanpa mengecat adalah salah satu kelebihan yang paling penting kaedah ini. Teknologi ini membolehkan anda mengatasi hampir semua penyelewengan badan tanpa mengecat, melainkan, sudah tentu, kerja cat itu rosak.

Teknologi ini dijalankan dalam dua cara:
Menanggalkan penyok dengan memerah keluar dari dalam menggunakan alat khas, tanpa merosakkan kerja cat, dan oleh itu tanpa mengecat.
Menarik lekuk dari luar juga tanpa mengecat.

Selalunya kaedah kedua menjadi penyelesaian yang ideal apabila tidak ada cara untuk mendapatkan kerosakan dari dalam. Kaedah PDR agak rumit dan teliti. Sebelum memulakan, tuan mesti dilatih dengan baik. Lagipun, kesilapan yang sedikit boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius, yang akan menjadi lebih sukar untuk dihadapi.

Untuk menggunakan kaedah ini, tidak cukup sekadar menjadi profesional yang baik, adalah penting untuk mempunyai pelbagai jenis alatan dan bahan. Ini termasuk pelbagai saiz cangkuk khas, sistem pelekat untuk menanggalkan lekuk luaran, pengangkat mini, kusyen pengembang, spatula pelekap dan benda kecil lain. Apabila menggunakan kaedah ini, adalah penting untuk tidak merosakkan kerja cat, oleh itu, untuk memerah penyok dari dalam, hanya lubang teknologi automotif sedia ada digunakan.

Salah satu kelebihan kaedah ini ialah penjimatan. Tidak perlu membelanjakan wang untuk meluruskan, menyebu dan mengecat; di samping itu, adalah penting bahawa kereta itu kembali ke penampilan asalnya, mengekalkan kualiti kilangnya, yang bermaksud anda tidak perlu risau tentang memilih cat. Kereta yang tidak dicat mempunyai nilai jualan semula yang jauh lebih tinggi di pasaran. Juga, kaedah ini menjimatkan bukan sahaja wang, tetapi juga masa. Kaedah tanpa cat untuk menghilangkan penyok adalah lebih cepat daripada mengecat badan. Selepas menanggalkan penyok, anda tidak perlu mengehadkan penggunaan kereta, seperti yang anda perlu lakukan semasa mengecat (cuci dengan teliti dan lindungi daripada pengaruh alam sekitar).

Terdapat kaedah asas PDR.
Kaedah gam, atau penarikan luaran daripada penyok tanpa mengecat. Gam khas digunakan pada permukaan, di mana omboh khas dipasang. Kemudian, menggunakan pengangkat mini, penyok ditarik keluar; jika benjolan muncul, gunakan tukul plastik. Apabila permukaan menjadi rata dengan sempurna, gam dengan omboh dikeluarkan menggunakan penyelesaian khas.
Meluruskan kemek menggunakan cangkuk khas dari dalam. Penyok mula dihimpit melalui lubang teknologi, sambil mengetuk logam dengan susu untuk melegakan tekanan, saya menyelaraskan sepenuhnya geometri kilang

Kaedah terma. Ia melibatkan memanaskan logam dengan pengering rambut teknikal, kemudian menyejukkannya dengan cepat. Akibatnya, logam harus kembali ke bentuk asalnya.

Semua kaedah ini digunakan secara individu untuk setiap kes; dalam kerosakan yang kompleks terutamanya, penggilap mungkin juga diperlukan, tetapi ini juga bukan mengecat, jadi kereta anda akan menjadi sama semula. Daripada semua perkara di atas, kita boleh membuat kesimpulan bahawa anda tidak perlu segera panik dan takut mengecat badan. Terdapat cara yang akan membantu anda mengelakkan ini. Jika anda terperangkap dalam hujan batu, batu melantun, atau anda meletak kereta dengan teruk, dan kerja cat tidak rosak, maka anda boleh datang ke pusat servis kereta dengan selamat dengan permintaan untuk menanggalkan kemek tanpa mengecat. Dalam kes ini, adalah penting untuk menghubungi pusat servis kereta yang dipercayai, dan, tentu saja, jangan cuba melakukannya sendiri.

Kaedah pengekstrakan lekuk adalah relevan jika kerosakan tidak boleh diakses dari dalam, atau jika tidak mungkin menggunakan alat tradisional.

Peralatan yang diperlukan

Teknologi PDR melibatkan penggunaan beberapa alat:
lampu terang untuk menerangi kawasan badan yang rosak;
satu set cangkuk khas;
klip dan pelekat cair panas untuk menghilangkan penyelewengan dari luar;
pengangkat mini;
bantal pengembang;
bilah pemasangan;
penyelesaian khas untuk mengeluarkan gam;
alatan lain.
Faedah teknologi PDR

Salutan cat kilang kekal pada badan atau bahagiannya yang berasingan, jadi semasa pembaikan tidak perlu dempul, perdana dan cat bahagian itu, yang sangat penting apabila menjual kereta.

Membaiki penyok kecil dengan cara ini boleh menjimatkan masa dengan ketara. Bergantung pada tahap kerosakan, proses pemulihan berlangsung dari 2 hingga 4 jam. Menanggalkan kemek menggunakan kaedah tradisional boleh mengambil masa beberapa hari.

Meluruskan kemek tanpa cat bermakna penjimatan Wang. Kos rendah perkhidmatan adalah disebabkan oleh ketiadaan keperluan untuk membeli bahan habis pakai (cat, primer, dempul, pelelas, dll.) yang diperlukan untuk pembaikan rutin.

Selepas pembaikan, kenderaan tidak memerlukan keadaan operasi khas. Sebagai contoh, selepas pembaikan biasa penyok dengan cat semasa operasi, anda harus mengikut rejim "lembut": jangan memandu di jalan tanah, jangan basuh kereta untuk beberapa hari pertama, hadkan pengaruh faktor agresif persekitaran luaran. Teknologi PDR menghapuskan sepenuhnya batasan tersebut.

Alat yang digunakan dalam teknologi PDR membolehkan anda pergi ke kawasan yang sukar dicapai tanpa perlu membuka kereta. Membongkar lapisan dalaman diperlukan hanya dalam kes yang sangat sukar.
Menanggalkan penyok dengan menyemperit

Permukaan badan, termasuk pengeras, dipulihkan menggunakan alat khas - cangkuk. Ia dimasukkan melalui lubang standard pada badan kereta. Pembongkaran selongsong akan dilakukan hanya sebagai pilihan terakhir, apabila tidak mungkin untuk mendapatkan kerosakan dengan cara lain.

Untuk memerah penyok, ia dibuat pergerakan lancar. Untuk melegakan ketegangan di sepanjang tepi bahagian, master mengetuk dengan bola kiu plastik. Dalam proses pembaikan sedemikian, geometri dibawa ke spesifikasi kilang.

Pada peringkat akhir, calar dan kecacatan kecil lain dihapuskan tanpa mengecat. Untuk melakukan ini, permukaan bahagian itu digilap. Pembaikan sedemikian tidak akan meninggalkan kesan walaupun penyok besar.
Menanggalkan penyok dengan menarik

Pertama sekali, kawasan yang rosak dibersihkan dengan teliti daripada kotoran. Selepas ini, omboh pelbagai saiz dan bentuk dilekatkan pada kawasan lekuk menggunakan pelekat cair panas (bergantung kepada geometri kerosakan).

Untuk mengeluarkan penyelewengan, tukang menggunakan tukul terbalik atau pengangkat mini. Apabila geometri bahagian dibawa ke parameter kilang, omboh dikupas dari permukaan. Untuk tujuan ini, anda hanya boleh menggunakan penyelesaian profesional, kerana pelarut biasa menjejaskan kerja cat.

Pembaikan badan, atau seperti yang biasa kita panggil, meluruskan dan mengecat kereta, mungkin merupakan item perbelanjaan yang paling mahal dalam sektor penyelenggaraan kereta. Dan secara semulajadi, kita semua, iaitu pelanggan stesen servis pembaikan badan, mempunyai hak untuk mendapatkan kerja kualiti terbaik, tetapi kita tidak selalu mempunyai peluang untuk menentukan pada masa menerima kereta sama ada semuanya telah dilakukan mengikut cara yang kita mahu atau bagaimana ia sepatutnya, dan secara amnya bagaimana ia sepatutnya... Mula-mula, mari kita fikirkan mengapa kami beralih ke stesen servis tentang meluruskan dan mengecat? Kami tidak menyukai penampilan kereta kami, adakah ia berkarat, adakah ia menarik ke tepi (geometri badan rosak), atau adakah calar kecil menjengkelkan? Kedua, apakah tugas yang kami tetapkan untuk pekerja stesen servis (contohnya, penyambut tetamu kereta) - "buatlah entah bagaimana", atau "hasil yang berkualiti tinggi penting bagi saya", atau "lakukan dengan cepat, saya perlu pergi ke dacha esok”... dan lain-lain. Berdasarkan daripada ini, kita akan memahami apa yang perlu dilihat terlebih dahulu apabila menerima kereta daripada pembaikan dan apa yang perlu diperiksa. Situasi standard adalah meluruskan kecil dan mengecat bahagian kereta yang rosak, atau bahagian.Kami, sudah tentu, mahu kerja itu disiapkan dengan kualiti yang tinggi, dan dalam jangka masa yang ditentukan oleh kami.

Algoritma pengesahan boleh diteruskan seperti berikut. Sekiranya tarikh akhir dipenuhi, maka semuanya berjalan mengikut rancangan, dan ada kemungkinan meluruskan dan mengecat kereta telah selesai pada tahap yang sepatutnya, tetapi jika terdapat kelewatan, anda harus cuba mengetahui sebab kelewatan , dan datang untuk memeriksa kereta pada peringkat itu. Apa-apa sahaja boleh berlaku, orang bekerja di stesen servis, mungkin ada kelewatan, terutamanya kerana pembaikan badan adalah proses yang panjang dan memerlukan tenaga kerja. Dan istilah di sini lebih daripada terapung. Terdapat kes apabila tiada sesiapa yang mula bekerja pada kereta anda dan ia akan dilakukan dalam dua hari dan bukannya lima. Yang juga tidak begitu diingini. Katakan semuanya berjalan lancar dan anda mengambil kereta tepat pada masanya. Kami melakukan pemeriksaan am kereta, lihat jika terdapat sebarang kemek baru dan kecacatan badan yang tidak ada sebelum pembaikan (tetapi anda mesti benar-benar yakin bahawa ia tidak ada di sana sebelum pembaikan, iaitu kereta mesti diperiksa segera sebelum penghantaran ke pusat pembaikan badan, walaupun Anda tahu, kerana ia seolah-olah anda, seperti belakang tangan anda, sebaik-baiknya bersama-sama dengan pemeriksa, dan menunjukkan kepadanya kehadiran penyok dan kecacatan yang tidak berkaitan dengan semasa pembaikan badan). Juga periksa kaca, mereka mesti telus dan bebas daripada habuk (deposit daripada varnis apabila mengecat kereta dikeluarkan hanya di stesen servis). Kemudian anda boleh mula memeriksa bahagian (atau bahagian) yang sedang digunakan. Pertama, kami menyemak jurang, bandingkan dengan keseluruhan sisi jika boleh, toleransi kilang adalah tambah atau tolak 2 mm, jurang purata untuk kereta ialah 3-4 mm. Kedua, kami memeriksa bentuk bahagian yang rosak dan, jika boleh, bandingkan dengan bahagian utuh yang sama. Iaitu, kami memastikan bahawa semua garisan adalah lurus atau di selekoh kanan, dan bermula dan berakhir di tempat yang sepatutnya.

Ketiga, kami menyemak kefungsian bahagian selepas diluruskan, iaitu, pintu terbuka dan tertutup seperti biasa, bampar tidak berjuntai, dsb. Tiga titik ini akan memberi kita gambaran tentang kualiti pelurus yang dilakukan pada kereta. Dan meluruskan yang betul adalah kuncinya lukisan berkualiti tinggi dan ketahanan pembaikan kereta.

Peraturan yang diterima umum, mengikut mana banyak stesen servis beroperasi, adalah menggantikannya dengan yang baru sekiranya berlaku ubah bentuk bahagian badan berongga. Bahagian berongga biasanya dipanggil elemen badan kereta seperti: traverse, fender, sills, serta bahagian yang sukar diakses dari dalam atau bahagian berganda. Walaupun kadang-kadang masih ada cara yang membolehkan anda mengelakkan penggantian dan memulihkan bahagian yang cacat.

Salah satu kaedah sedemikian ialah mengeluarkan penyok menggunakan "paku." Prinsip kaedah ini ialah apa yang dipanggil "paku" dikimpal ke tapak penyok, selepas itu permukaannya diluruskan dan ditarik keluar menggunakan satu set alat "penarik kuku".

Apakah maksud kaedah tersebut?

MENGGUNAKAN "PENYEDUT"

Terdapat cawan sedutan khas yang akan membantu mengatasi kerosakan kecil pada kerja cat. Pada asasnya, cawan sedutan ini adalah alat untuk menggerakkan kaca tingkap dan cermin. Untuk membolehkan cawan sedutan membantu menghilangkan kemek, anda perlu meletakkannya pada kecacatan, di bahagian tengah, dan cuba tarik logam cekung ke arah anda. Jika cawan sedutan tidak tersedia, anda boleh membeli kit untuk menghilangkan penyok pada badan.

Set ini termasuk pistol dengan gam penetapan dan cendawan plastik khas. Menggunakan gam penetapan, perlu melampirkan cendawan plastik ke tengah kawasan yang cacat. Alat penarik balik kulat ini terletak di tepi lekuk; yang tinggal hanyalah menggunakan daya dan logam akan dipulihkan.

Sekiranya kawasan yang cacat itu besar, maka beberapa prosedur sedemikian akan diperlukan. Ia adalah perlu untuk membengkokkan setiap bahagian penyok secara bergilir. Selepas prosedur pemulihan, kawasan itu memerlukan penggilap. Ia perlu menggilap kawasan yang dipulihkan dengan teliti, kerana semasa proses meratakan salutan boleh rosak.
PENGGUNAAN PERALATAN KHAS

Terdapat juga kaedah yang lebih intensif buruh yang memerlukan alat dan kemahiran khas. Alat sedemikian ialah cangkuk dan tuas khas yang digunakan untuk meratakan kemek. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan penyok dengan alat sedemikian melalui lubang teknikal di dalam badan, atau dengan membetulkannya pada kerosakan itu sendiri. Sekiranya kerosakan pada badan berskala besar dengan pecah dan retak pada kerja cat, maka teknik yang lebih serius akan diperlukan.

Mula-mula anda perlu mengampelas permukaan hingga ke logam. Lebih lanjut menggunakan mesin kimpalan Ia akan menjadi perlu untuk mengimpal elektrod ke tapak penyok. Anda perlukan tukul tindakan terbalik, mereka perlu mengapit hujung bebas elektrod. Selepas anda memberikan beberapa pukulan dengan tukul, kawasan yang rosak hendaklah diratakan.

Bilangan prosedur yang dilakukan menggunakan kaedah ini bergantung pada tahap kerosakan. Anda boleh melakukan tanpa kimpalan, untuk ini anda memerlukan peranti pengacuan untuk kes sedemikian. Di samping itu, mesti ada mesin kabel yang tersedia, dengan bantuannya anda perlu mengeluarkan semua penyelewengan yang muncul semasa proses meratakan.

Langkah seterusnya adalah degreasing permukaan, ini akan membantu untuk menggunakan primer dan dempul dengan baik. Seterusnya, permukaan yang telah siap dan dempul mesti diampelas supaya ia menjadi rata dan licin dengan sempurna. Dan kemudian anda boleh mula melukis dan memvarnis. Anda harus memilih warna supaya perbezaannya sekecil mungkin dan sapukan lapisan varnis akhir.

Kaedah ini melibatkan penggunaan satu set alat, termasuk: alat kimpalan "paku", yang dilengkapi dengan pengapit muncung tembaga di mana paku dan pengubah diletakkan. Unit ini dikuasakan melalui bekalan kuasa 220/380 V. Paku adalah rod keluli silinder dengan diameter 2-3 milimeter. Kebanyakan kerja meluruskan dijalankan menggunakan alat hentaman pegang tangan, tetapi kadangkala kekuatan fizikal seorang mekanik kereta sahaja tidak mencukupi. Kemudian, alat yang digerakkan secara mekanikal atau elektrik digunakan untuk mengeluarkan kemek, menghilangkan rekahan dan rekahan serta memulihkan bahagian kepada geometri kilang.

APA ITU PENDIRIAN LURUS?

Set alatan dan peralatan untuk menanggalkan penyok tanpa mengecat, yang dimiliki oleh setiap servis kereta atau stesen servis, semestinya termasuk peranti sedemikian sebagai dirian meluruskan. Ia adalah sokongan di mana kereta itu dipasang atau bahagian individu badan, dan boleh dicondongkan atau diputar jika perlu. Manipulasi ini boleh dilakukan dengan melengkapkan dirian dengan pemacu mekanikal atau hidraulik. Pendirian meluruskan boleh menjadi mudah alih atau pegun.

Pendirian mudah alih boleh dialihkan di sekitar bengkel. Struktur sedemikian boleh menjadi platform atau bingkai.

Pendirian pegun dipasang dengan tegar pada lantai kotak pelurus dan kadangkala memerlukan asas yang berasingan. Kumpulan ini termasuk bingkai, platform dan dirian lantai. Kesemua mereka boleh dilengkapi dengan gunting mekanisme mengangkat, tetapi jika dalam struktur rangka dan platform mekanisme ini mengangkat kedua-dua pendirian itu sendiri dengan menara kuasa dan kereta dipasang di atasnya, maka dalam struktur lantai hanya kereta itu diangkat, dan elemen kuasa dipasang dengan tegar pada bingkai yang dipasang di lantai. Beberapa pendirian pegun untuk menghapuskan kecacatan dalam geometri badan boleh dilengkapi dengan dua jenis lif.

Lain-lain ciri-ciri penting dirian meluruskan yang digunakan untuk pembaikan badan ialah:

· Bilangan elemen kuasa (nama alternatif - “lajur”, “angsa”, “anak panah”, “lengan”) dan kaedah pengikatnya (pegun atau mudah alih);

· Dimensi dirian (standard atau untuk membaiki kenderaan besar);

· Kefungsian (sejagat atau untuk menghapuskan hanya kumpulan kesalahan tertentu: kecil, sederhana atau kompleks);

· Had muatan.

Sebagai peraturan, dirian meluruskan seperti itu terdapat dalam kit alat bengkel profesional. Jika anda bercadang untuk menjalankan prosedur mengeluarkan penyok atau mengeluarkan keretakan kecil pada logam badan di garaj anda sendiri, anda boleh melakukannya tanpa pendirian.

APA ITU SPOTTERS?

Set peralatan untuk mengeluarkan penyok dari badan kereta tanpa mengecat biasanya juga termasuk spotter - alat untuk kimpalan titik kerosakan rintangan. Penukar boleh menjadi pengubah atau penyongsang dan digunakan untuk menghapuskan kerosakan pada spatbor, pintu atau hud kereta. Walau bagaimanapun, anda masih perlu bekerja keras, kerana pembaikan adalah mustahil tanpa membuka unit sepenuhnya. Bersedia untuk fakta bahawa kerja cat bahagian akan rosak semasa proses menghilangkan kecacatan.

Kos spotter dengan konfigurasi yang berbeza berkisar antara 20 hingga 150 ribu rubel, tetapi jika anda sering menggunakan peranti ini, kos pembeliannya akan cepat dibayar, kerana anda akan dapat membaiki badan kereta tanpa mengecat dan tanpa perlu. untuk membeli alat ganti baru yang mahal.

Jadi, kaki lurus dan spotter tergolong dalam peralatan pembaikan yang kompleks, yang digunakan terutamanya dalam perkhidmatan kereta dan stesen servis. Bagi mereka yang lebih suka meluruskan kereta masuk garaj sendiri, kami tawarkan ulasan ringkas alatan tangan untuk membaiki badan.

ALAT PERKUSI

Apabila menangani kerosakan pada sebarang saiz dan kedalaman, adalah penting untuk mempunyai satu set alat impak di tangan untuk menanggalkan penyok tanpa cat. Peranti sedemikian termasuk tukul pelurus logam dan palu kayu, getah atau plastik.

Dalam proses mengeluarkan penyok dari satu atau bahagian badan yang lain, adalah perlu untuk bertindak pada logam dengan berhati-hati agar tidak memburukkan lagi keadaannya. Dalam hal ini, penyerang (impak, atau bahagian kerja) tukul pelurus mempunyai bentuk bulat dan digilap dengan teliti. Tukul boleh mempunyai hanya satu bahagian yang berfungsi atau dibekalkan dengan satu set lampiran yang boleh ditukar ganti dengan bentuk dan berat yang berbeza.

Set tukul bukan sahaja diperbuat daripada keluli, tetapi juga daripada logam bukan ferus (tembaga, loyang, aluminium) sangat diperlukan, kerana bahan-bahan ini lebih lembut, yang bermaksud bahawa semasa proses meluruskan alat akan mempunyai kesan lembut pada logam.

JENIS-JENIS UTAMA TUKUL PELURUS:

· Tukul untuk meluruskan dan melancarkan logam ialah alat yang digunakan untuk menghapuskan kecacatan kecil pada elemen badan kereta, serta untuk menyelesaikan meluruskan;

· Tukul timbul, yang mempunyai bahagian kerja dalam bentuk kon bulat dan digunakan pada peringkat akhir meluruskan;

· Tukul jenis inersia yang mempunyai rongga dengan elemen bergerak di dalam penyerang atau dilengkapi dengan pengehad lejang. Ia amat diperlukan apabila perlu untuk mengeluarkan penyok tempat yang sukar dicapai badan kereta;

· Tukul bebibir ialah alat yang direka bentuk untuk berfungsi dengan sambungan bebibir. Penyerang mereka dilekatkan pada pemegang pada sudut 90°.

· Satu lagi jenis alat jenis perkusi ialah palu. Mereka boleh mempunyai bahagian kerja kayu, plastik atau getah. Dua bahan terakhir adalah lebih moden dan lebih berkesan dalam meluruskan badan, kerana kayu haus lebih cepat dan mula runtuh dari masa ke masa.
INSTRUMEN KESAN TINDAKAN TERBALIK

Satu set alat untuk menghilangkan penyok yang cepat dan berkualiti tinggi tanpa mengecat sentiasa termasuk peranti dengan kaedah tindakan terbalik, iaitu, yang berfungsi sebagai sokongan, lapisan untuk kawasan badan yang rosak, yang terjejas. dari luar dengan tukul pelurus. Kumpulan alatan ini termasuk sudu, andas dan pelapik berbentuk. Bahagian kerja mereka mungkin ada saiz yang berbeza dan lengkung yang berbeza, tetapi ia sentiasa lancar dengan sempurna.
ALAT TUAS

Peranti jenis tuil berfungsi sedemikian rupa sehingga lekukan pada logam badan ditarik keluar dari luar. Ini amat mudah apabila tiada akses kepada dalam bahagian untuk menggunakan tukul dan pad pelurus. Kadang-kadang lubang teknologi kecil dibuat di bahagian untuk memasang tuil.

Alat sedemikian harus dikendalikan dengan berhati-hati, kerana kawasan sentuhannya dengan bahagian itu kecil, dan daya tindakan sangat penting walaupun dengan sedikit tekanan pada pemegang. Akibatnya, logam mungkin bengkok ke arah lain.
JACKS UNTUK KERJA-KERJA PELURUSAN

Bicu pelurus lebih tepat dipanggil wayar lelaki. Tindakan mereka adalah berdasarkan prinsip mekanik atau hidraulik. Pendakap hidraulik digunakan terutamanya di kedai pembaikan kereta profesional. Dalam keadaan garaj, pengusung mekanikal lebih kerap digunakan.

Untuk menggunakan pendakap pelurus, hentian di bahagian belakang sentiasa diperlukan. Pada masa yang sama, saiz bahagian kerja, yang terletak pada logam badan, boleh ditingkatkan menggunakan lampiran pelbagai panjang.

PENGISAR

Menggunakan satu set alat khas untuk membaiki penyok tanpa mengecat, mereka mencapai pengembalian bahagian kepada bentuk asal dan geometri kilang, dan untuk menjadikan permukaan licin dengan sempurna selepas diluruskan, mereka menggunakan pengisar elektrik atau gerudi dengan alat khas. lampiran mengampelas. Jika kita bercakap tentang kereta, lebih baik menggunakan jenis pergerakan orbit dan bukannya translasi. Ia juga mungkin untuk menukar roda kasar.

Sebelum memulakan proses lukisan, permukaan bahagian yang cacat mesti dibersihkan dengan teliti daripada cat, dempul dan bahan lain. Ini adalah perlu untuk memastikan kimpalan yang boleh dipercayai dan sentuhan yang baik. Selepas ini anda boleh mula mengedit.

Pengekstrakan berlaku seperti berikut: rod keluli yang membentuk kepala dikimpal ke kawasan bahagian badan yang telah disediakan (dibersihkan) yang rosak. Kemudian, menggunakan alat meluruskan, yang secara struktur adalah rod silinder di mana beban bergerak. Hujung bawah rod dilengkapi dengan chuck untuk mengapit paku, dan hujung atas dilengkapi dengan hentian.

Untuk memulakan kimpalan, pasangkan paku dalam pistol, kemudian sambungkannya ke sumber kuasa. Sebelum meneruskan terus ke badan, perlu melakukan beberapa kimpalan ujian untuk menetapkan kedudukan optimum geganti. Untuk "mencuba" anda perlu mengambil kepingan logam dengan ketebalan yang sama dengan bahagian anda.

Dalam kes lekuk besar, kimpalan mesti dilakukan dari tepi pusat lekukan. Tekanan pada pistol mestilah sedemikian untuk memastikan sentuhan optimum dan aliran arus antara cincin dan kepingan.

Selepas mengimpal paku, pistol ditarik balik, kemudian kartrij alat kecil dimasukkan ke paku dan diapit. Regangan bahagian berlaku dengan memukul beban terhadap hentian. Jika perlu, meluruskan boleh diselesaikan secara manual, tanpa menggunakan beban, hanya menggunakan tukul pelicin atau penempaan. Selepas mencapai hasil yang diingini, gunakan pistol dandang kuku.

DALAM Kebelakangan ini Pengekstrakan batang penyok sering berlaku menggunakan "tompok", iaitu elektrod yang dikimpal sementara pada logam. Peranti ini mempunyai hujung dalam bentuk pengapit collet atau cangkuk, dan daya tarikan dicipta dengan menggunakan tuil atau tukul terbalik.

Nah, seperti yang mereka katakan, secara ringkas saya menerangkan kepada anda apa itu rod dent pulling dan ciri-ciri kaedah meluruskan logam ini.

Walaupun hakikat bahawa kecacatan itu mungkin sangat mudah, anda masih perlu membelanjakan jumlah tertentu di pusat servis kereta, yang, bergantung pada kelas kereta, boleh menjadi agak besar. Walau bagaimanapun, jika pemandu mempunyai asas teori dan tahu menggunakan jenis alat tertentu, dia boleh membaiki fender kereta dengan tangannya sendiri.

Peranti, alatan dan bahan yang diperlukan untuk pembaikan berkualiti tinggi

1. Bicu hidraulik dengan sambungan yang diperbuat daripada sisa paip. Walaupun, dalam secubit, bicu rak-dan-pinion juga sesuai - bicu seperti itu disertakan kit pembaikan banyak kereta buatan Rusia. Paip sambungan untuk bicu ini mestilah segi empat sama supaya ia boleh dimuatkan pada rak.
2. Tukul lurus atau palu getah.
3. Meluruskan kaki, spring, blok kayu.
4. Beberapa jenis kertas pasir, bermula dari No 80 hingga No 600.

Pembetulan sayap awal

Sebelum bekerja, perlu mengeluarkan roda dari sisi sayap yang rosak. Letakkan jalur kayu di bawah sambungan bicu dan gunakannya untuk mula menekan keluar lekuk dalam fender dari dalam. Apabila penyok serius utama berkurangan, anda boleh cuba mengeluarkan yang kecil dan licin dengan tangan anda. Baki penyok dan lipatan dikeluarkan dengan tukul. Jika perlu, bengkokkan tepi gerbang dengan tang. Kedutan yang serius diluruskan menggunakan tukul logam, yang mesti diketuk terus pada lipatan.

Pembaikan fender kereta DIY: pelurusan akhir

Kerja mesti dilakukan dengan berhati-hati, dengan daya minimum dikenakan pada permukaan sayap. Cuba jangan keterlaluan, jika tidak, logam akan meregang sehingga lubang tembus terbentuk, selepas itu anda perlu menggunakan kimpalan elektrik. Ukur usaha yang dilakukan dan, yang paling penting, belajar untuk "merasakan" logam. Teknologi peringkat akhir meluruskan adalah penghapusan kaedah kecacatan besar, secara beransur-ansur mengurangkannya kepada yang lebih kecil, yang minimum.

Setelah selesai meluruskan, seluruh permukaan yang hendak diratakan hendaklah dirawat dengan kertas pasir. Mula-mula anda perlu menggunakan No 80, adalah dinasihatkan untuk membersihkan permukaan sayap ke logam.

Meletakkan permukaan

Selepas memproses dengan kertas pasir, ia menjadi jelas di mana tempat untuk memohon dempul dan dalam kuantiti apa. Selepas lapisan pertama telah kering, ia perlu mengampelasnya dengan kertas pasir No. 120, dan untuk mengampelas lapisan seterusnya menggunakan No. 220. Lakukan penghapusan terakhir kecacatan dengan kertas No. 360, dan meratakan calar kecil- kertas pasir No. 600.

Mencat dan mengecat bahagian yang telah dibaiki

Primer digunakan pada dempul berpasir, jika boleh dalam dua lapisan. Selepas tanah telah kering, permukaannya diampelas untuk kali terakhir dengan kertas pasir No. 600, dikeluarkan dari habuk dan dicat dengan enamel automatik berkualiti tinggi yang dipilih dengan baik.