Lukisan dan gambar rajah pagar angkat buat sendiri. Mengangkat pintu garaj: ciri reka bentuk, kelebihan, langkah pembuatan DIY. Ciri-ciri tersendiri mekanisme pepejal angkat-dan-pusing

Jika anda memerlukan automasi membuka dan menutup pintu, ia patut dipertimbangkan pintu pagar atas untuk garaj. Sistem sedemikian mempunyai asal reka bentuk dan diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi. Anda boleh membuat reka bentuk sendiri.

Mengangkat pintu garaj dan ciri-cirinya

Sistem mengangkat tidak mengambil banyak ruang. Untuk membukanya, anda tidak perlu membuat banyak usaha. Proses pembukaan berjalan seperti ini. Selempangnya meluncur ke atas dan dilipat. Lokasi daun ditentukan oleh jenis pintu. Jika dikehendaki, anda boleh memasang di selempang elemen tambahan– tingkap atau pintu pagar.

Pintu angkat tidak berayun terbuka seperti pintu biasa, tetapi masuk ke siling dan dibina daripada unsur-unsur berikut:

• tulang yang kuat;
• selempang satu keping yang dikelilingi oleh bingkai;
• kembalikan peranti spring;
• peranti untuk menggerakkan selempang.

Struktur mempunyai kualiti positif berikut:

1. Kekompakan. Pintu pagar tidak mengambil banyak ruang.
2. Kesederhanaan kerja pemasangan.
3. Pembukaan automatik.
4. Angkat selempang percuma.
5. Senyap, yang dijamin oleh mekanisme untuk menggerakkan kanvas.

Digunakan untuk mengangkat permukaan kelengkapan khas, memastikan operasi penuh peranti. Mekanisme standard termasuk bahagian pengedap yang direka untuk memberikan pengedap yang ketat. Pastikan anda menggunakan sokongan dan panduan di mana struktur dipasang. Rantai pengangkat dan mekanisme yang mengendalikan sistem juga digunakan. Pemasangan kanvas memerlukan pematuhan dengan teknologi dan kod bangunan.

Pintu atas kepala boleh dilapik dengan bahan yang berbeza, seperti sisipan atau panel tegar.

Pemasangan pintu garaj

Sistem garaj mungkin berbeza ciri reka bentuk. Elemen utama termasuk bingkai logam, peranti bergerak dan kanvas yang diikat dengan engsel. Bingkai dibuat daripada profil keluli. Elemen ini menanggung beban utama. Kotak itu dipasang di bukaan garaj dan menyediakan pelekap untuk penggantungan.

Kanvas adalah elemen bingkai, dibina daripada profil logam. Bingkai ditutup dengan panel sandwic atau kepingan keluli. Keluli bergalvani digunakan untuk melindungi daripada kakisan.

Mekanisme berikut digunakan untuk membuka pintu:

1. Tuas yang diartikulasikan dicirikan oleh peranti mudah dan kebolehpercayaan. Ia membolehkan anda mengangkat selempang dengan pusingan. Semasa pemasangan, adalah perlu untuk memastikan bahawa panduan dipasang dengan tepat.
2. Mekanisme dengan pemacu pengimbang sesuai untuk kanvas besar. Struktur diperbuat daripada kayu tahan lama atau keluli lembaran. Sistem ini dilengkapi kabel keluli, yang dipasang di sudut struktur logam.

Varieti

Pintu garaj overhed boleh menjadi keratan, penggelek, atau ke atas dan ke atas.

Keratan

Sistem ini terdiri daripada bahagian yang diletakkan secara mendatar dan disambungkan dengan engsel. Elemen boleh terlindung atau tidak terlindung. Meterai elastik diletakkan di sepanjang kontur bahagian.

Pintu garaj keratan mempunyai kelebihan berikut:

1. Menyimpan kawasan yang boleh digunakan dalam dan luar garaj.
2. Reka bentuk mempunyai kualiti penebat bunyi dan haba yang sangat baik.
3. Saiz sejagat. Sistem ini boleh dipilih untuk bukaan besar.

Struktur keratan boleh dipasang bukan sahaja secara menegak.

Bahagian boleh sejuk atau hangat. Pilihan pertama digunakan untuk premis yang tidak dipanaskan. Fabrik keratan diperbuat daripada struktur sandwic. Dua dinding logam dipisahkan oleh lapisan terlindung. Keluli tahan karat digunakan untuk bilah.

Permukaan hadapan disalut dengan poliuretana yang diubah suai untuk melindungi daripada kakisan. Ia digunakan sebagai penebat. Permukaan dalaman dirawat dengan varnis pelindung khas.

Angkat-dan-pusing

Sistem sedemikian melakukan pengangkatan dan pusingan pada masa yang sama. Akibatnya, pintu masuk berakhir kedudukan mendatar bawah siling. Reka bentuk adalah sekeping tunggal yang menutup sepenuhnya pembukaan. Bingkai bawah kanvas terletak pada ambang, yang ketinggiannya ialah 3 cm Bingkai luaran diletakkan di sisi, di mana kanvas itu meluncur. Pergerakan disediakan oleh peranti tuil engsel. Asas sistem sedemikian adalah bingkai. Ia mesti dibuat daripada bahan tahan lama. Struktur bergerak menggunakan penggelek.

Kelebihan sistem mengangkat dan memusing termasuk:

1. Kesederhanaan peranti.
2. Dimensi padat.
3. Tidak perlu membersihkan salji di hadapan garaj.
4. Jika perlu, peralatan mudah dengan automasi disediakan.

Di samping itu, reka bentuk sedemikian adalah murah berbanding pilihan lain. Sistem pengangkat berputar juga dikelaskan kepada jenis yang berasingan. Pilihan berengsel adalah dalam permintaan. Dalam kes ini, mata air pampasan memerlukan pelarasan yang baik. Pintu pada pengimbang. Kabel dilekatkan pada kanvas, dan pemberat pengimbang dipasang pada sisi lain melalui win. Sistem ini sesuai untuk pintu besar dan besar.

Digulung

Kanvas terdiri daripada lamellas, lebarnya 1.5-2 cm Apabila dibuka, unsur-unsur digulung menjadi gulungan ke atas aci. Lamela disambungkan antara satu sama lain dengan engsel. Pintu bergolek naik secara menegak.

Serlahkan kelebihan berikut reka bentuk:

1. Penggunaan reka bentuk yang mudah.
2. Berat ringan.
3. Pelbagai pilihan reka bentuk hiasan.
4. Tidak mengambil banyak ruang.
5. Kemungkinan memasang automasi.

Sistem roll boleh dipasang di bukaan, serta pada dinding dalaman dan luaran.

Model keratan dan gulungan mudah digunakan, tetapi tidak mempunyai tahap rintangan pecah rumah yang tinggi.

Bahan pintu pagar

Untuk membuat pintu garaj atas, gunakan jenis yang berbeza bahan.

Pilihan berikut sangat popular:

Persediaan untuk pembinaan

Kerja persediaan bermula dengan memilih reka bentuk yang sesuai. Anda memerlukan pembangunan projek dan lukisan reka bentuk. Apabila membuat sistem dengan tangan anda sendiri, anda harus memilih teknologi yang terbukti - mekanisme tuas dengan pelekap berengsel. Pada peringkat projek, pengukuran pembukaan garaj diambil. Ini akan membolehkan anda melakar sistem dengan betul.

Saiz pintu dipilih dengan mengambil kira parameter pembukaan. Pilihan saiz juga dipengaruhi oleh mekanisme yang digunakan, yang boleh menjadi spring atau kilasan. Lebar terbesar berlaku dalam struktur keluli.

Sebelum bekerja, adalah penting untuk menyediakan lukisan dengan semua dimensi. Dari segi dimensi, sistem hendaklah 10 cm lebih besar daripada panjang bukaan. Menambah sentimeter akan menghalang jurang daripada berlaku antara dinding dan struktur.

Dimensi bukaan diukur dalam lebar dan tinggi pada beberapa titik. Dimensi bingkai mesti sepadan dengan parameter pembukaan.

Agar tidak membelanjakan wang untuk pembangunan, anda boleh mengambil lukisan siap pakai. ada rancangan yang berbeza– litar daripada pengeluar yang dipercayai. Sistem dengan pintu pagar, serta struktur automatik, adalah dalam permintaan.

Ketinggian bukaan hendaklah 30 cm lebih tinggi daripada titik atas bumbung kenderaan.

Bahan dan alatan untuk kerja

Untuk membuat bingkai selempang yang anda perlukan paip profil, ketebalannya ialah 2 mm dan dimensi 40 * 20. Paip dengan parameter yang lebih kecil diperlukan untuk spar membujur dan melintang. Ini akan mengurangkan berat struktur. Lembaran profil yang dirawat dengan sebatian anti-karat digunakan untuk menutup selempang. Sebagai panduan, anda boleh menggunakan saluran, yang lebarnya ialah 20 cm Kotak yang dipasangkan peranti tuil-spring diperbuat daripada rasuk kayu.

Mekanisme tuil-spring dan penggelek sokongan boleh dibeli di kedai. Untuk penebat, busa polistirena dengan ketebalan 40 mm digunakan.

Anda juga memerlukan alat khas:

• peranti kimpalan;
• pensel;
• gerudi;
• sepana;
• tahap.

Untuk pelapisan luaran Aluminium boleh digunakan. Logam ini ringan, yang akan menghasilkan kurang beban pada pemacu. Kepingan keluli sesuai untuk keadaan lalu lintas yang berat.

Drum kilasan diperbuat daripada aluminium berkekuatan tinggi. Dinding dan siling diperkuat sudut logam.

Mengangkat pintu garaj, peringkat kerja pemasangan

Proses pembuatan pintu terdiri daripada peringkat berikut:

1. Menyediakan pembukaan untuk sistem. Dimasukkan hingga kedalaman 2 cm sokongan menegak, yang tetap bolt sauh. Rasuk dengan saiz 120*80 mm digunakan sebagai penyokong.
2. Rasuk sedang dipasang. Rasuk mendatar dipasang selari dengan palang pada bukaan.
3. Untuk membuat bingkai, dua rel panduan dibuat. Unsur-unsur diperbuat daripada 4 sudut logam. Penggelek akan bergerak di sepanjang rel dan dipasang pada selempang.
4. Kemudian bingkai kanvas dibuat. Profil sudut logam dikimpal antara satu sama lain dan kemudian dilekatkan pada kotak siap.
5. Penggelek dipasang pada sudut di bahagian atas bingkai. Untuk ini, pengikat dan gerudi digunakan.
6. Bingkai ditutup dengan bahan dengan sifat anti-karat. Skru mengetuk sendiri digunakan untuk kerja itu.
7. Rasuk menegak dilengkapi dengan kurungan alih.
8. Di bahagian bawah rasuk, hujung saluran dilekatkan pada spring.
9. Kanvas siap digantung pada bingkai.

Untuk melindungi garaj daripada pecah rumah, pintu pagar juga dilengkapi dengan selak dan kunci. Langkah keselamatan standard termasuk peranti pengunci. hidup reka bentuk moden memasang automasi, yang dilengkapi dengan sistem perlindungan. Penggera anti-jacking adalah popular. Apabila anda cuba mencungkil selempang, isyarat kuat kedengaran, yang menakutkan penceroboh. Pemasangan sistem akses jauh membolehkan anda mengawal automasi dari jauh. Pemasangan mekanisme penguncian rahsia.

Profil berlubang dalam struktur harus dikuatkan dengan jalur. Panduan mesti dipotong supaya hujung kecil kekal untuk menetapkan elemen.

Garis paip digunakan untuk menjajarkan bingkai. Apabila menetapkan panduan menegak, kurungan digunakan.

Untuk melengkapkan mekanisme mengangkat, anda boleh menggunakan sistem penggera dari kereta. Harus ada alur di bahagian bawah kanvas. Ia akan diperlukan untuk memasang bahan penebat. Untuk meningkatkan pencahayaan, kanvas boleh disarung dengan bahan lut sinar khas.

Mengecat pagar atas tidak sukar. Palet kelabu monokrom sesuai untuk reka bentuk.

Ciri-ciri penebat struktur

Penebat haba tambahan akan membantu mengelakkan kebocoran haba dari garaj. Untuk tujuan ini, kemasan buih digunakan di bahagian dalam. bahan ini Ia tegar dan tidak menyerap kelembapan. Buih polistirena tidak sukar untuk digunakan, kerana ia ringan.

Anda mesti memproses semua jurang antara kanvas dan bingkai terlebih dahulu. Untuk ini, buih poliuretana digunakan. Ini akan melindungi bilik daripada kehilangan haba dan draf. Daun pintu dirawat dengan cat atau buku asas khas, melindungi permukaan daripada karat. Selepas salutan telah kering, anda boleh memulakan penebat haba sistem.

Untuk membuka dengan mudah, anda perlu melaraskan spring dengan mengetatkan nat. Untuk kemudahan penggunaan pintu garaj, anda harus memasang pemacu elektrik dengan unit kawalan. Pemacu mestilah sesuai untuk jenis pintu pagar tertentu.

Untuk melindungi injap daripada membeku, ia mesti dilincirkan secara berkala dengan gris silikon.

Pemasangan automasi

Kawalan pintu dengan pemacu elektrik automatik boleh menjadikan hidup lebih mudah. Anda tidak perlu membuat banyak usaha untuk ini.

Tetapi perlu dipertimbangkan bahawa sistem pendawaian elektrik adalah kompleks dan memerlukan sambungan terus ke pendawaian rumah. Di samping itu, alat kawalan jauh digunakan alat kawalan jauh, yang boleh menjadi mudah alih atau pegun.

Kelebihannya ialah penggunaan mekanisme automatik dan pembukaan manual. Penyelesaian yang mahal termasuk pemacu hidraulik. Mekanisme ini membolehkan kami memanggil struktur angkat cepat.

Pemasangan automasi terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Struktur pintu pagar diperiksa sama ada retak.
2. Pemacu dipasang dengan mengambil kira arahan.
3. Rasuk panduan dipasang di tengah siling.
4. Kurungan dipasang di bahagian belakang panduan. Ini dilakukan menggunakan dowel.
5. Pemacu sedang dipasang.
6. Tuas dipasang. Satu bahagian dipasang pada selempang, dan satu lagi pada kabel atau rantai.
7. Akhirnya, pendawaian elektrik dipasang.
8. Kefungsian peranti diperiksa.

Menyemak kerja

Setelah selesai kerja pemasangan, pelarasan dibuat. Untuk melakukan ini, struktur perlu dibuka dan ditutup beberapa kali. Perhatian khusus perhatian harus diberikan kepada kehadiran bunyi luar dan pergerakan lancar kanvas.

Mekanisme mesti beroperasi tanpa bunyi luar. Untuk ini, pelincir khas digunakan untuk memproses elemen sistem.

Kepada sebab-sebab ketidakhadiran berjalan lancar Ini boleh dikaitkan dengan berat berat bilah dan pelarasan spring yang salah. Pada berat berat selempang perlu diringankan atau dipasang semula mekanisme mengangkat mengambil kira sistem yang lebih besar.

Apabila memilih sistem, anda perlu memutuskan lokasi pemasangan. Bergantung pada ini ciri reka bentuk sistem pintu. Jenis bilik juga penting. Untuk garaj hangat fabrik bertebat dipilih. Untuk struktur sejuk, anda boleh memilih kepingan beralun.

Kaedah kawalan tertentu juga dipilih:

• automatik;
• jauh;
• manual

Jika ada alat kawalan jauh, pintu pagar boleh dibuka tanpa meninggalkan kereta. Untuk membuka pintu, hanya tekan butang pada alat kawalan jauh. Apabila membeli sistem, adalah penting untuk memberi perhatian kepada beberapa butiran. Panduan mesti mempunyai keratan rentas yang sama seperti dalam lukisan. Jarak antara panduan dan galas mesti mematuhi piawaian. Semua sambungan dalam sambungan engsel mesti bergerak bebas dari arah menegak ke arah mendatar. Di kawasan selekoh meterai harus diletakkan mekanisme pertahanan. Peranti memastikan integriti struktur dan melindungi daripada penembusan ke dalam jurang benda asing. Meterai sintetik dilekatkan pada bahagian bawah pintu pagar, melindunginya daripada membeku. Ketebalan panel hendaklah minimum.

Jika anda perlu memasang win, anda mesti melakukannya dengan betul pengiraan yang diperlukan– kuasa enjin, nisbah gear dan daya. Pemegang dan kunci mestilah berkualiti tinggi. Panel kawalan mesti menahan beban mekanikal.

Agar pintu garaj overhed bertahan selama bertahun-tahun, adalah perlu untuk memastikan penjagaan yang baik. Strukturnya memerlukan pelarasan dan pembaikan moden.

1. Kerap merawat pengedap getah dengan silikon. Ini akan membantu mengelakkan keretakan dan pembekuan.
2. Pelincir penggelek dan komponen sistem tuil. Prosedur ini akan membantu mengelakkan berlakunya karat dan decitan luar.
3. Laraskan ketegangan spring.

Sekiranya terdapat kerosakan yang kelihatan, operasi struktur adalah dilarang. Ia tidak disyorkan untuk memandu kenderaan semasa mekanisme pembukaan sedang bergerak. Semasa kerja pemasangan, kimpalan atau penggerudian boleh digunakan. Kimpalan adalah lebih pilihan pilihan. Dalam kes ini, bingkai diikat dengan selamat dan tiada lubang tambahan di dalamnya. Jika kanvas beratnya lebih daripada 100 kg, anda memerlukan mekanisme yang diperkukuh untuk mengikat.

Mengangkat pintu garaj - video

Membuat pintu garaj anda sendiri bukan sahaja membolehkan anda menjimatkan dengan ketara berbanding dengan membeli dan memasang yang siap, tetapi juga membawa kepuasan moral. Adalah lebih menyenangkan bagi mana-mana pemilik untuk menggunakan sesuatu yang dibuat dengan tangan mereka sendiri. Perlu diingat bahawa elemen struktur ini sama sekali tidak mudah, dan kepentingan pintu garaj berkualiti tinggi, boleh dipercayai dan cantik adalah jelas.

Jenis-jenis struktur

Sebelum anda memulakan proses pembuatan, anda perlu memutuskan jenis struktur. DALAM tahun kebelakangan ini Pintu pengangkat telah meluas. Mereka datang dalam dua jenis:

1. Mengangkat keratan; (gambar);
2. Angkat-dan-pusing; (lihat foto).

Teknologi pemasangan pintu garaj

Kami bercadang untuk mempertimbangkan teknologi mencipta gerbang naik-turun, sebagai yang paling mudah dan paling murah untuk dikeluarkan. Setelah memutuskan jenis struktur, anda boleh meneruskan secara langsung untuk menyemak arahan untuk membuat dan memasang pagar atas dengan tangan anda sendiri.

Sebelum memulakan kerja pemasangan, adalah perlu untuk menyelesaikan penamat siling dan dinding bersebelahan. Kerja di atas lantai konkrit boleh dijalankan selepas pemasangan pintu pagar.

Arahan langkah demi langkah:

1. Pasang bingkai dari bar (satu melintang, dua membujur).
2. Kencangkan rasuk bersama-sama dengan plat.
3. Bingkai dari bawah harus ditanam 2 sentimeter ke dalam lantai.
4. Selamatkan kotak dengan pin di bukaan pintu pagar.
5. Pasang daun pintu gerbang daripada bahan yang dipilih.
6. Tutup kanvas dengan kepingan logam.
7. Buat sokongan mekanisme dari sudut sedia ada.
8. Buat lubang (d=10 mm) untuk memasang pendakap dengan spring.
9. Buat dua lubang (d=10 mm) pada selat yang terletak secara membujur.
10. Buat plat kawalan.
11. Sambungkan spring dan pendakap dengan plat pelaras.
12. Buat unit engsel dari sudut.
13. Kimpal pemasangan bingkai dan engsel.
14. Dari dua sudut, buat rel di mana kanvas akan bergerak.
15. Kimpal pinggan dengan lubang dan panduan.
16. Kencangkan saluran dengan bolt pada rasuk di siling.

Pada peringkat pertama, bingkai dipasang, kemudian lubang digerudi untuk kurungan pelekap. Selepas ini, kotak dipasang dan diratakan, lubang antara profil dan dinding dimeteraikan busa poliuretana. Adalah penting untuk menyemak dengan tahap bahawa bingkai dipasang dengan betul.

Peringkat kerja seterusnya ialah memasang panduan ke siling. Kemudian kanvas dipasang dan dimasukkan ke dalam pelari. Spring dan tuil dipasang untuk memastikan pengangkatan dan pergerakan web. Profil untuk tepi mesti dipasang pada semua sisi perisai, dan di bahagian bawah terdapat jalur had yang melindungi hentian pintu daripada kakisan.

Bahan yang diperlukan:

• Blok kayu berukuran 120*80 (digunakan untuk kotak) dan 100*100 milimeter (digunakan dalam pembuatan panduan siling);
• Pin logam;
• Musim bunga. Diameter minimum - 3 sentimeter;
• Sudut untuk rangka dan rel panduan masing-masing 3.5*3.5*0.4 dan 4*4*0.4 milimeter;
• Kurungan diperbuat daripada saluran 8*4.3*0.5 sentimeter;
• Rod (diameter anggaran 0.8 sentimeter) untuk membuat pengatur voltan.

Arahan video:

Kebanyakan perkara penting, yang perlu anda perhatikan:

• Lokasi pemandu mestilah betul-betul mendatar. Ini adalah perlu untuk mengelakkan web tersekat semasa bergerak. Pilihan terbaik– pemasangan sistem engsel;
• Ia adalah perlu untuk melaraskan ketegangan spring mekanisme pintu dengan betul untuk memastikan kestabilan dalam mana-mana kedudukan daun;
• Untuk tujuan operasi selamat Adalah disyorkan untuk memasang penyumbat keselamatan pada pintu pagar untuk mengamankan pintu dalam satu kedudukan atau yang lain.

Pembukaan dan penutupan pagar atas dan atas dikawal sama ada secara manual atau menggunakan pemacu elektrik, yang dilancarkan dengan butang atau alat kawalan jauh. Pilihan terakhir jelas lebih mudah.

Ciri-ciri reka bentuk angkat dan pusing

Prinsip operasi pintu jenis ini ialah daun pintu, terdiri daripada selempang pepejal, naik ke siling apabila dibuka. Pergerakan selempang dipastikan dengan tindakan peranti tuas engsel.

Kelebihan reka bentuk:

• Kekuatan dan rintangan yang agak tinggi terhadap pecah dan kemungkinan penembusan;
• Operasi senyap;
• Kemungkinan untuk membuatnya sendiri.

Pengeluaran sendiri

• Secara struktur, pintu gerbang terdiri daripada tiga elemen utama:
• Kotak atau bingkai;
• Selempang boleh alih;
• Peranti yang menutup dan membuka pagar.

Kotak adalah asas struktur; ia diperbuat daripada rasuk, keluli atau kayu. Panduan dipasang di dalamnya di mana selempang bergerak.

Selempang mengangkat itu sendiri dibuat dalam bentuk sekeping tunggal bahan yang berbeza: kepingan papan yang ditutup dengan logam, panel sandwic, dsb. Selalunya digunakan ialah pilihan menggunakan papan yang diperbuat daripada papan, yang dilapisi dengan besi tergalvani di bahagian luar dan ditutup dengan busa polistirena atau beberapa bahan lain di bahagian dalam. bahan penebat haba. Tidak kurang popular ialah reka bentuk yang diperbuat daripada kepingan keluli tergalvani yang disalut pada kedua-dua belah pihak sebatian pelindung, dan penebat yang terletak di antara kepingan. Polistirena yang diperluas atau busa ditekan digunakan sebagai penebat. Ia dibenarkan untuk memasang pagar dalam kanvas atau memasang pengatup roller kalis vandal (Alutech) di bahagian hadapan struktur.

Satu lagi video tentang ciri-ciri membuatnya sendiri:

Mekanisme pembukaan pintu pagar dibuat mengikut lukisan dan gambar rajah atau dibeli siap sedia. Pilihan kedua agak boleh diterima, kerana terdapat banyak bekalan produk serupa di pasaran pada harga yang sangat berpatutan.

Pintu keratan angkat

Ciri utama mengangkat pintu keratan ialah kehadiran kanvas yang terdiri daripada beberapa panel kira-kira setengah meter. Dalam proses pembukaan, kanvas bergerak ke arah siling, dan apabila ditutup, ia dengan sewajarnya kembali ke kedudukan asalnya. Panel disambungkan dengan engsel, kanvas bergerak di sepanjang pelari pemandu.

Panel biasanya dibuat daripada pelbagai bahan: keluli, plastik, dan kayu digunakan. Untuk penebat haba yang berkesan Pengisian dalaman pintu pagar diperbuat daripada busa poliuretana.

Kelebihan reka bentuk:

• Kesederhanaan reka bentuk;
• Keselamatan operasi;
• Kekuatan yang agak baik.

Kelemahan reka bentuk:

• Rintangan rendah terhadap pecah rumah;
• Cukuplah tahap tinggi bunyi bising;
• Kesukaran untuk membuatnya sendiri.

Nampaknya tidak realistik untuk membuat pintu sedemikian sendiri, kerana hampir semua elemen struktur Untuk operasi yang boleh dipercayai memerlukan pembuatan peringkat kilang. Jika tidak, anda perlu berkorban ciri prestasi reka bentuk. Satu-satunya pilihan yang mungkin simpanan - perhimpunan diri membeli kit siap sedia.

Pintu garaj sedang berkembang: pintu buaian biasa telah memberi laluan kepada pintu gelangsar, dan pintu gelangsar telah memberi laluan kepada pintu atas. Pilihan terakhir dianggap lebih dipercayai: sukar untuk memecahkan pintu terbuka.

Di samping itu, pagar jenis lif tidak mengambil ruang di hadapan garaj, yang bermaksud anda boleh bergerak dengan lebih bebas apabila memasuki garaj. Pemasangan adalah mudah jika anda mempunyai alat dan pembantu.

Jenis pintu pagar atas

Terdapat dua jenis pagar atas:

• Rotary
• Keratan

Pintu atas-dan-over dipasang dalam kes di mana:

• Pintu garaj mempunyai ambang pintu yang terlalu rendah (atau tidak ada sama sekali)
• Terdapat keperluan untuk memberi struktur gerbang peningkatan kekuatan
• Permintaan tinggi diletakkan pada reka bentuk pintu

Pintu keratan boleh dipasang jika terdapat ruang di garaj untuk peralihan struktur dari kedudukan menegak dalam kedudukan mendatar di bawah siling. Mereka, seperti yang berputar, dipasang di bahagian dalam bukaan. Panel pintu terdiri daripada beberapa bahagian, bergerak tetap relatif antara satu sama lain. Semasa pembukaan, bahagian itu naik di sepanjang panduan yang dipasang pada dinding dan siling garaj.

Pembuatan pintu pagar atas

Kami mulakan dengan membangunkan lukisan pintu angkat dengan tangan kami sendiri. Ia akan kelihatan seperti gambar berikut.

Pengiraan saiz get pangsi

Sebelum anda mengambil pensel dan pembaris, ambil beberapa ukuran. Anda perlu mengukur:

• Ketinggian pembukaan H
• Lebar bukaan B
• Ketinggian siling h (jarak dari bahagian atas bukaan ke garisan di mana siling bertemu dengan dinding)
• Jarak dari bukaan ke dinding sisi (suku kiri b1 dan suku kanan b2)
• Kedalaman garaj L

Setelah menyediakan lukisan, anda boleh mula membuat bingkai. Jika anda mempunyai pintu pagar lama, anda boleh menggunakan bingkai daripadanya. Atau anda boleh membuatnya dari rasuk kayu. Tidak kira pilihan yang anda pilih, hasil akhir kerja anda sepatutnya kelihatan seperti imej berikut.

Gambar rajah pengikat pintu

Jawatan:

• 1 - rasuk rel panduan mendatar
• 2 - rel panduan
• 3 - rasuk bingkai pintu mendatar
• 4 - pendirian kotak menegak
• 5 - bingkai pintu
• 6 - pendakap untuk memasang spring
• 7 - sudut engsel
• 8 - musim bunga
• 9 - tuil mekanisme mengangkat
• 10 - kurungan tuil

Untuk membuat kotak kayu yang anda perlukan:

• Rasuk 2.3 m panjang, keratan rentas 120x80 mm - 2 pcs.
• Panjang rasuk 2.75 m. bahagian yang sama - 1 pc.

Antara satu sama lain palang diikat dengan sudut logam(atau pinggan).

Bingkai untuk panel pagar boleh dikimpal dari sudut 35x35 mm. Bahagian dalam boleh disarung dengan papan, dan bahagian luar - kepingan keluli. Saiz bingkai bergantung pada dimensi pembukaan garaj anda. Panel standard ialah 2.5x2.1 meter.

Sokongan spring (pendakap) dibuat daripada saluran No. 8. Panjang kurungan - 70 mm.

Rel panduan boleh dikimpal dari sepasang sudut 40x40 mm. Panjang rel hendaklah sama dengan lebar panel pintu pagar. Pada satu hujung rel terdapat plat yang dikimpal untuk melekatkannya pada rasuk mendatar kotak. Pada jarak 12 sentimeter dari hujung yang lain, sekeping saluran sepanjang 100 mm dikimpal (bebibir bawah saluran berdekatan dengan satah bawah rel). Melalui bebibir atas saluran, rel dipasang pada rasuk siling menggunakan sambungan berbolted.

Untuk membuat unit engsel, ambil sudut dan gerudi lubang dengan diameter 9 mm di dalamnya. Kimpalkannya pada bingkai, dan kimpal plat dengan lubang yang sama pada tuil. Dimensi plat - 50x40x5 mm.

Kami telah memberikan penerangan tentang kerja utama. Mereka mudah, tetapi sukar untuk bekerja sendiri: lebih baik menjemput pembantu.

Pemasangan pintu keratan

Anda tidak sepatutnya membuatnya dari awal, seperti yang ada reka bentuk yang kompleks. Tetapi pasang sendiri pagar buatan kilang tukang rumah cukup mampu. Anda hanya perlu mengikuti beberapa peraturan:

• Semasa memasang, jangan tukar tetapan kilang. bahan habis pakai kepada yang lebih murah dengan kualiti yang diragui
• Pemasangan pintu pagar hendaklah hanya dilakukan mengikut lukisan asal pengeluar.
• Letakkan semua bahagian reka bentuk setepat mungkin

Pemasangan pintu keratan terdiri daripada beberapa langkah penting.

Pertama sekali bukaan hendaklah disediakan mengikut keperluan pengeluar pintu keratan. Dan mereka menjanjikan operasi bebas masalah produk mereka jika lintel dan pad bahu bukaan berada dalam satah yang sama, dan menegak dan mendatarnya tidak condong dan membentuk segi empat tepat biasa. Anda boleh menyemak keserenjangan dan keselarian menggunakan tahap pengukur.

Semestinya periksa sama ada panel akan muat di dalam garaj apabila bukaan terbuka sepenuhnya. Ini, dengan cara ini, mesti diperiksa pada peringkat pemilihan reka bentuk.

Kedalaman minimum garaj hendaklah sama dengan ketinggian pintu pagar dengan elaun 500 mm - melainkan anda bercadang untuk mengautomasikan struktur. Jika automasi digunakan, maka 1000 mm mesti ditambah pada ketinggian pintu pagar.

Sila ambil perhatian bahawa siling dan ambang pintu akan menanggung beban utama daripada berat pintu pagar. Mereka mesti diperbuat daripada tahan lama bahan binaan. Perkara yang sama berlaku pada pad bahu, kerana panduan pintu akan dipasang padanya.

Sekiranya anda mahir dalam peralatan elektrik, maka menciptanya tidak akan sukar. Bagi mereka yang tidak mempunyai garaj di laman web ini, adalah berguna untuk mengetahui tentang pemasangan pintu gelangsar dengan tangan anda sendiri, dan dengan pemacu automatik.

Setelah menyediakan pembukaan dengan betul, anda boleh mula menandakan pengikat dan memasang elemen panduan.

Pasang bahagian ke dalam satu fabrik, bermula dari panel bawah. Jalankan kerja dengan berhati-hati, mengelakkan herotan atau jurang antara bahagian individu pintu pagar. Tiada pengisian dengan buih poliuretana atau papan dibenarkan di sini.

Sebarang penyelewengan daripada arahan mengenai ketepatan pemasangan akan menjejaskan operasi pintu pagar secara negatif.

Selepas memasang kanvas di tempatnya, laraskan ketat padanannya menggunakan kurungan pelarasan.

Biasanya, kit untuk pintu keratan atas termasuk getah dan pengedap getah polimer. Kedap getah dipasang pada bahagian panel yang bersentuhan dengan lantai, dan getah dipasang di bahagian atas dan sisi.

Setelah selesai pemasangan, pemegang, kunci, bolt, aksesori lain dan sistem automasi dicagarkan.

Oleh itu, pemasangan pintu atas kepala dan pintu keratan atas kepala adalah berbeza. Pilihan bergantung pada keinginan anda dan saiz garaj.

Video memasang pagar atas dengan tangan anda sendiri

Dalam video anda boleh menonton proses pembuatan dan pemasangan pintu pagar atas dengan tangan anda sendiri.

Arahan video terperinci (rajah) untuk pemasangan pintu bahagian atas kepala dengan tangan anda sendiri.

Pada masa kini, banyak jenis pintu garaj telah dicipta yang dibezakan oleh kemudahan dan kebolehpercayaan mereka. Yang paling ergonomik dan selesa untuk digunakan di antara pilihan yang ada dianggap sebagai struktur mengangkat (lipat) tradisional, yang, apabila dibuka, berkesan masuk ke bawah siling.

Jenis struktur angkat - yang manakah boleh anda buat sendiri?

Pintu garaj overhead paling kerap dihasilkan dalam dua versi utama. Mereka boleh menjadi keratan atau berputar. Pintu jenis pertama adalah struktur yang dipasang dari beberapa panel plastik, kayu atau keluli sehingga setengah meter tinggi. Kompaun elemen individu ke dalam struktur umum dijalankan dengan cara engsel yang diartikulasikan. Bahagian bergerak (gandingan, penggelek) diperbuat daripada plastik atau logam. Tetapi panduan pintu sentiasa diperbuat daripada keluli tahan karat. Bahagian dalam struktur angkat-dan-pusing dilindungi dengan busa poliuretana. Ini memastikan penebat haba berkualiti tinggi bagi garaj.

Pintu garaj pangsi dicirikan oleh ciri kekuatan yang baik, kesederhanaan dan keselamatan operasi. Kelemahan reka bentuk ini adalah hampir mustahil untuk membuatnya sendiri. Jika anda bercadang untuk melengkapkan rumah motor anda dengan pintu sedemikian, anda perlu membelinya sebagai satu set elemen di kedai khusus. Anda boleh memasang sendiri kit kilang, mengikut arahan pengilang.

Anda boleh membuat sendiri di atas dan di atas pagar. Reka bentuk mereka, yang akan kita bincangkan secara terperinci dalam bahagian seterusnya, adalah mudah dan tahan lama. Kelebihan utama sistem lipat sedemikian ialah tahap perlindungan yang tinggi untuk garaj. Mereka tidak boleh digodam tanpa bunyi. Di samping itu, struktur membelok menyediakan jalan keluar yang benar-benar mudah. Mereka juga tidak mengambil ruang tambahan di hadapan garaj, yang sangat penting bagi kebanyakan pemandu.

Kelemahan sistem putar:

• "makan" kira-kira 25 cm ketinggian pembukaan (hanya apabila mereka berada dalam kedudukan terbuka);
• keperluan untuk menggunakan bahan berkualiti tinggi (dan oleh itu mahal);
• jisim besar pintu.

Satu lagi kelemahan reka bentuk berputar ialah kerosakan yang ketara Sistem tidak boleh dibaiki. Pintu pagar itu perlu dibongkar sepenuhnya dan kemudian dipasang semula.

Reka bentuk dan prinsip operasi pintu lipat

Secara struktur, sistem yang diterangkan, yang dibuat oleh banyak pemilik garaj dengan tangan mereka sendiri, dibuat dalam bentuk bingkai sokongan dan kanvas yang paling tahan lama dan boleh dipercayai yang menutupi pembukaan pintu masuk. Gambar rajah struktur sedemikian ditunjukkan di bawah.

Pintu lipat secara teorinya boleh dibina tanpa panduan. Tetapi pakar tidak menasihati melakukan ini, supaya tidak mengurangkan kebolehpercayaan operasi struktur. Daun pintu dibuat dalam satu bahagian. Jika anda mempunyai kayu tambahan di ladang anda, anda sebenarnya boleh memasang panel pintu masuk daripadanya. Tetapi lebih baik membuat kanvas dari helaian berprofil. Bahan ini agak murah. Dan kanvas yang dibuat daripadanya memberikan yang sangat baik perlindungan yang optimum daripada orang yang tidak dikenali. Jika motorhome digunakan sepanjang tahun, kepingan beralun mesti dilindungi dengan busa poliuretana.

Untuk memudahkan pengangkatan web, kami mengesyorkan menggunakan mata air pemampas khas. Secara umum, pergerakan daun pintu dilakukan oleh tuas, spring dan penggelek (mekanisme tuil engsel yang dipanggil). Pemacu sistem boleh menjadi mekanikal atau elektrik. Mekanik dianggap lebih dipercayai semasa penggunaan jangka panjang. Pemacu elektrik lebih berubah-ubah dan lebih mahal. Tetapi sebaliknya, ia lebih mudah digunakan (pembukaan/penutupan struktur dilakukan dengan arahan dari alat kawalan jauh).

Sistem lipatan berfungsi dengan mudah dan jelas. Apabila pintu pagar dibuka, bahagian atasnya terpesong dan kemudian bergerak ke arah rasuk di sepanjang galas atau penggelek, di mana ia dipasang dalam kedudukan mendatar (selari dengan siling). Sistem ini tidak memerlukan pemasangan engsel luaran, yang boleh dipotong oleh penyerang dengan pengisar. Ini menyediakan keselamatan unik untuk pintu atas.

Di samping itu, selempang yang menutup pintu masuk ke garaj bersebelahan dengan bingkai sokongan dari dalam. Oleh itu, ia akan menjadi lebih sukar bagi penjenayah untuk menarik pintu pagar menggunakan kabel yang disambungkan ke traktor atau kenderaan berkuasa lain.

Langkah pertama - permulaan yang cekap untuk bekerja

Pintu garaj dibuat mengikut algoritma yang ketat. Pertama sekali, tentukan jenis mekanisme untuk menutup/membukanya. Kami telah pun bercakap tentang sistem tuil engsel. Ia dianggap paling mudah, terutamanya jika struktur dibina dengan tangan anda sendiri. Perkara utama di sini adalah untuk mencapai pemasangan menegak secara ketat elemen panduan.

Dalam sesetengah kes (khususnya apabila memasang pagar berat dan besar), mekanisme sedemikian mungkin tidak dapat mengatasi pengangkatan selempang. Kemudian anda harus memberi perhatian kepada sistem mengangkat, yang termasuk pengimbang. Apabila melaksanakannya, kabel logam harus dipasang pada sudut bawah bingkai sokongan dan dipasang dengan selamat, dan jalankannya ke arah takal di sepanjang blok. Satu pemberat diletakkan di hujung kabel. Jisim yang terakhir dipilih dengan mengambil kira berat struktur. Mekanisme dengan pengimbang adalah intensif buruh untuk dipasang. Oleh itu, jika pintu pagar mempunyai berat standard dan dimensi standard, lebih baik memasang sistem tuil engsel.

Seterusnya, bangunkan reka bentuk reka bentuk. Ukur parameter bukaan rumah motor untuk anda kenderaan, lihat lukisan yang tersedia dalam domain awam. guna lakaran siap sedia atau mengarang berdasarkan mereka projek sendiri. Di bawah kami sediakan lukisan terperinci, yang akan membolehkan anda membuat lif dengan masa yang minimum.

Kemudian simpan pin dan batang logam, kepingan kayu yang kuat, kurungan, sudut keluli, mata air tegar, jika anda bercadang untuk menyelesaikan struktur - juga unsur hiasan. Kini anda boleh teruskan untuk memasang pintu masuk. Lebih lanjut mengenai ini kemudian.

Memasang struktur mengangkat dan berputar - menghidupkan projek

Bingkai pintu dipasang dari dua blok kayu menegak dengan dimensi yang diperlukan dan satu elemen melintang. Bahagian ini disambungkan antara satu sama lain dengan plat logam atau sudut (pilihan kedua adalah lebih baik). Kemudian ikut arahan ini untuk log masuk:

1. 1. Tanam bahagian bawah kanvas ke dasar lantai garaj (dalam senarai yg panjang lebar konkrit) sebanyak 2 cm, kemudian selamatkan struktur dengan pin di bukaan.
2. 2. Pasang bingkai dan tutupnya dengan kepingan beralun.
3. 3. Buat sokongan dari sudut. Gerakkan tiga lubang dalam satu rak produk (ia akan digunakan untuk memasang pendakap), di satu lagi - satu lubang (untuk mengikat pada rak).
4. 4. Dengan menggunakan kurungan saluran, buat sokongan spring. Sambungkan spring dan pendakap dengan plat keluli. Bengkokkan gegelung paling luar spring (anda harus mendapatkan beberapa jenis cangkuk). Sambungkan rod logam kepada mereka, yang akan bertindak sebagai pengawal ketegangan.
5. 5. Buat sudut berengsel (bawah). Gerakkan lubang 8.5 mm di sudut dan kimpal produk ini pada bingkai sokongan. Kemudian pasang tuil untuk mengangkat pintu pagar. Kimpal plat keluli ke hujungnya.
6. 6. Buat rel (sambungkan sudut dengan kimpalan), pasangkannya pada plat yang disediakan sebelum ini pada satu hujung. Kimpalkan sekeping saluran ke hujung kedua, berundur kira-kira 0.15 m daripadanya. Sambungkan yang terakhir dengan bolt ke rasuk di siling.

Kini anda perlu memasang tepi getah pada struktur. Jika dikehendaki, lekatkan pada pad pemampas. Mereka akan meningkatkan kestabilan struktur lipatan. Apa yang anda perlu lakukan ialah selamatkan kanvas dengan baik di dalam kotak. Pintu pagar sudah siap! Anda boleh menggunakannya selama 10–12 tahun tanpa memerlukan sebarang kerja pembaikan.

Dalam artikel itu kita akan melihat cara membuat pintu garaj dengan tangan anda sendiri Kelebihan utama pintu seperti itu ialah apabila garaj dibuka, pintu bergerak ke siling di garaj, dan ini lebih mudah daripada di dalam. kes pintu buaian.

Jadi, anda telah memutuskan untuk memasang pintu pagar atas di garaj anda, dan lakukan sendiri. yang paling banyak reka bentuk yang ringkas pintu angkat adalah yang dipasang pada garaj jenis "shell". Walau bagaimanapun, pintu pagar ini mempunyai jurang teknologi dari daun pintu ke pembukaan. Sememangnya, ini tidak boleh diterima, kerana dalam keadaan kita, garaj mesti dilindungi, dan kehadiran jurang yang kecil sama sekali tidak sesuai.

Ia dikehendaki bahawa muat pintu tertutup untuk pembukaan dibuat seketat mungkin, di samping itu, pintu harus mempunyai wiket untuk tempoh musim sejuk jangan paksa udara sejuk ke dalam bangunan garaj semasa pintu terbuka sepenuhnya.

Pintu garaj atas

Untuk membuat bingkai pintu garaj, anda boleh menggunakan profil aluminium, dan untuk mengatur bingkai untuk pintu pagar, anda boleh menggunakan bongkah kayu. DENGAN luar Lembaran beralun atau apa-apa bahan kemasan ringan lain dilekatkan pada bingkai pintu dengan skru mengetuk sendiri.

Selepas melakukan langkah-langkah ini, kami mendapat pintu pagar di mana pintu pagar terbuka ke tepi jalan. Pintu pagar hendaklah dibuka sedemikian rupa sehingga apabila pintu pagar dinaikkan, ia tidak terbuka sendiri (ini penuh dengan kecederaan).

Saiz pintu pagar lebih besar daripada panjang bukaan (kira-kira 10 cm Ini dilakukan untuk memastikan tiada jurang antara pintu pagar dan dinding bangunan (5 cm di bahagian dalam).

Bahagian bawah kanvas di sisi perlu dilengkapi dengan roda; Saya menggunakan roda dari kasut roda biasa. Dan supaya mereka boleh bergerak dengan mudah di sepanjang dinding garaj, saya memasang panduan menegak: Saya membelinya kedai perkakasan Profil UD untuk pemasangan dinding kering (ketebalan logam 0.6 mm), dan digunakan sebagai panduan. Dari awal saya fikir ia akan bengkok, tetapi amalan telah menunjukkan bahawa tidak ada beban yang sangat besar pada dinding sisi profil dan ia boleh menahannya dengan baik.

Pintu digantung dengan rantai (kemudian digantikan dengan jalur logam 25x4mm) di dinding hadapan bangunan garaj sedemikian rupa sehingga lokasi pusat graviti kanvas lebih rendah daripada pengikatnya, dan lokasi bahagian atas dekat dengan pembukaan.

Apabila ditutup, kedudukan tepi bawah daun harus berada dalam ceruk khas; ini adalah perlu supaya pintu pagar tidak bergerak dari bangunan. Kanvas harus ditekan pada pembukaan pintu di bawah pengaruh beratnya. Di kedudukan paling rendah, pintu pagar mesti dikunci, yang mana selak khas dipasang padanya dari dalam.

Bagaimana rupa semuanya dalam amalan:

Satu lagi pilihan mudah dan murah untuk mekanisme mengangkat pintu

Untuk menjadikannya lebih mudah untuk mengangkat daun pintu dan menjadikannya lebih mudah untuk mengekalkannya di kedudukan paling atas, adalah perlu untuk melengkapkan struktur dengan pengimbang, pemilihan yang dibuat mengikut berat daun. Gandar penggelek dilengkapi dengan kabel, yang mesti dilalui melalui blok dan dimuatkan dengan pengimbang.

Di bahagian bawah pintu pagar, dari luar, anda harus memasang yang biasa pemegang pintu, yang membantu dengan menutup dan membuka pagar kerana ia mudah digunakan.

Itu semua tentang teknologi pengeluaran. Menggunakan arahan ini, anda boleh membina pintu pagar jenis lif dengan mudah di garaj anda.

Beberapa lagi pilihan untuk pintu garaj atas - video