Sådan repareres et garagetag lavet af tagpap. Vi reparerer det utætte tag på en garagebygning. Reparationsoverslag

En garage til en mandlig bilentusiast er en lige så nødvendig struktur som for eksempel et køkken til en husmor. Dette er centret, hvor ud over selve maskinen er al overflod af værktøj, alle slags enheder og udstyr, ofte ret dyrt, koncentreret. Og hvis taget, det mest ubeskyttede, sårbare sted i denne bygning, lækker, vil en forsigtig ejer rette op på situationen og reparere garagetaget med det samme og forstå, hvilke tab der er mulige i tilfælde af forsinkelse.

Du skal starte med at bestemme omfanget af arbejdet og materialet. Reparationsmetoden bestemmes i vid udstrækning af typen af ​​tag og graden af ​​dens skade. Der findes to typer garagetag - blødt og hårdt, alt efter hvilken slags belægning der bruges. Hårde tagmaterialer omfatter metalfliser, skifer og bølgeplader. Blødt tag– tagpap, bituminøs helvedesild, eurotagpap.

I første omgang bør du tage stilling til, om du helt eller delvist skal udskifte belægningen, beregne og købe påkrævet mængde materiale, arm nødvendigt værktøj. Nu kan du fortsætte til næste fase.

Klargøring af taget til reparationsarbejde

Det første skridt er at fjerne alt affald fra taget. Den største opmærksomhed bør rettes mod upålidelige problemområder - de rengøres særligt omhyggeligt. Måske vil du efter at have undersøgt taget opdage, at en fuldstændig udskiftning af taget ikke er påkrævet, men du skal bare skære de slidte steder ud med en økse, som senere skal lappes vha. nyt materiale.

Typisk udføres reparation af garagetag på en af ​​tre måder:

• ved hjælp af varm bitumen;
• brug af hårde tagmaterialer (fliser, bølgeplader, skifer osv.);
• brug af bløde tagmaterialer (normalt valsede materialer, såsom tagpap, bikrost, stekloizol og mange andre).

Hvis taget har en blød belægning tagmateriale, At mindre skade, hævelser og revner på dens overflade kan forberedes til reparation som følger: med en skarp kniv, skær en sådan sektion på tværs, bøj ​​kanterne og tryk dem til taget. Det resulterende hul skal omhyggeligt renses for snavs og fugt fjernet fra det, f.eks. bygge hårtørrer eller gasbrænder. På dette tidspunkt er forberedelsen afsluttet, du kan begynde reparationsarbejdet.

Værd at være opmærksom!

Det er tilrådeligt at udføre alt arbejde med tagforberedelse og reparation i tørt, varmt vejr ved lufttemperaturer over +10 grader.

Korrekt forberedelse beskadigede områder af taget til efterfølgende reparationer

Lokal reparation af blødt garagetag

• Til lokale reparationer af forberedte områder afskæres stykker tagpap nøjagtigt til størrelsen af ​​området af den resulterende "konvolut".
• De skårne huller er belagt med bitumenmastik. Smeltet harpiks kan anvendes. Det er vigtigt, at bitumenet fylder hullerne helt ud, så der ikke er nogen chance for, at vand kan lække.
• Det afskårne stykke materiale, som et plaster, placeres inde i "konvolutten" og presses tæt. Toppen er desuden dækket af et lag mastiks eller harpiks.
• De bøjede kanter af den gamle belægning føres tilbage til deres plads og presser dem mod den klæbende overflade.
• Derefter limes endnu et plaster over dette område, men denne er 15-20 cm større end størrelsen på det område, der repareres på alle sider.
• For at være sikker kan du belægge den med mastik igen.
• På denne måde gøres det delvis renovering DIY blødt garagetag. Det vigtigste er at være opmærksom på alle problemområder.

Det flade tag på garagen, efter at have hvilet, skulle i sidste ende se sådan ud

Reparation med fuldstændig udskiftning af taget (tagpap)

Tagpap lægges på bitumenmastik, og bicrost smeltes ved hjælp af en gasbrænder. Det er klart, at den anden er meget lettere at installere og mindre arbejdskrævende, da der ikke er behov for at genere mastiks.

Når taget er helt vandtæt med tagpap, lægges det på et lag tjære, som påføres i dele efter behov. Strimlerne af tagpap lægges således, at overlapningen er 10-15 cm.. Smeltet bitumen påføres materialepladerne fra hver kant. Hvis der dannes bobler under drift, kan de skæres med en kniv. Derefter skal skærepunkterne presses godt mod taget og belægges med tjære.

Værd at være opmærksom!

Du skal starte arbejdet med at lægge tagpap fra det nederste punkt af taghældningen. Før dette skal materialet have lov til at rette sig ud og hvile i cirka 24 timer.

Det første lag tagmateriale skal tørre i 12 timer, derefter kan du begynde at lægge det næste. Når du reparerer et garagetag med dine egne hænder, skal du sikre, at lagenes samlinger ikke falder sammen. Dette forhindrer fugt i at trænge ind imellem dem.

Hvis vi taler om antallet af lag, afhænger deres antal af tagets hældning:

• fladt tag– 5 lag tagpap;
• lille hældning (op til 15 grader) - 4 lag;
• hældning 20-40 grader - 3 lag;
• hældning hældning 45 grader - 2 lag.

Tagpapgulv på øverste lag garage tag

Tagpap eller finkornet tagpap er velegnet til bundlaget, og til det øverste lag anbefales kun grovkornet materiale.

Reparation af garagetag ved hjælp af bicrost

Dette tagmateriale er endnu nemmere at installere. Der er ingen grund til at bruge tjære eller bitumenmastiks. Når et garagetag er utæt, kan du hurtigt rette op på denne situation ved hjælp af Bicrost. Installation udføres ved hjælp af en gasbrænder. Taget skal først renses grundigt og grundes.

Rullen rulles ud til 50-60 cm Denne del opvarmes grundigt med gasbrænder, Særlig opmærksomhed Samtidig er de opmærksomme på belægningens hjørner og kanter. Ved hjælp af en T-formet pind eller rulle presses det opvarmede stykke bicrost mod tagfladen. Så skal du rulle rullen ud igen med cirka en halv meter og varme indersiden op med en brænder. Overlapningen af ​​pladerne skal være mindst 7-8 cm Brugen af ​​dette materiale kræver hurtigt arbejde, da bitumen sætter sig inden for få minutter. Kvaliteten skal selvfølgelig ikke lide. Der skal lægges mindst to lag.

Bicrost gulve er lavet ved hjælp af en lommelygte

Reparation af et blødt tag kræver ikke særlig viden og erfaring. Det er kun vigtigt omhyggeligt at følge alle regler, der vedrører materialevalg, vejrforhold og antallet af lag for at installere taget. Tagpap mister ikke sin position selv nu – det er lige så populært som før. Men hvis der ikke er noget ønske eller mulighed for at dykke ned i processen med at lægge det med egne hænder, så vend til erfarne specialister hvem kan klare dette job den bedste måde, det er aldrig for sent.

Garagen er et andet hjem. Og hvis en kvinde i første omgang opretholder orden og komfort, så i garagen ser en mand som regel alt. Det behøver ikke at være varmt og hyggeligt her, men det er simpelthen nødvendigt at overholde de nødvendige krav til tørhed og pålidelighed. Et utæt tag kan blive en alvorlig udfordring for ejeren, hvis det ikke bliver lappet i tide. Vi vil tale om, hvordan og hvordan man reparerer et garagetag i denne artikel.

Metoden til tagreparation afhænger direkte af konstruktionstypen, selve tagtypen og selvfølgelig graden af ​​dets slid. Ofte er en garage bygget i kort afstand fra en boligbygning og er lavet af billige tagmaterialer: bølgeplader, metalfliser, ondulin og fleksible fliser. Hvad angår kollektive garager, kan du ikke klare dig med fliser. Bløde bituminøse materialer er mere egnede til dem. Der er flere måder at reparere garagetage på: varm bitumen; bløde tagmaterialer; fliser eller bølgeplader. Forberedende arbejde Først skal du bestemme, hvor slemt taget er blevet beskadiget og være særlig opmærksom på fejlslagne elementer, der skal udskiftes. Mest hurtig reparation Gør-det-selv garage tagdækning udføres ved hjælp af rullede eller ark byggematerialer. Et stykke vil tage meget mere tid, så hvis regntiden er over os, og taget har gabende huller, så er det bedre at gøre alt hurtigt. Stadier af det forberedende arbejde: Ryd taget for blade og affald. Undersøg overfladen for at vurdere omfanget af skaden. Det er meget muligt, at patches i problemområder vil være nok til reparationer. Fjern problematiske og utætte tagelementer til efterfølgende udskiftning. Hvis det gamle tag var dækket af tagpap, og du så revner eller bobler på det, skal de fjernes inden reparationsarbejde. Brug en skarp kniv til at skære problemområderne på tværs og fold kanterne tilbage. Rengør rummet indvendigt for eventuelt støv og snavs. Senere kan du blot fylde disse fordybninger med varm bitumen. Reparer med varm bitumen Reparation af et blødt garagetag udføres normalt ved hjælp af varm bitumen. Nødvendige materialer og værktøjer: bitumen; spand (det er bedre at vælge en spand, som du ikke har noget imod, fordi det vil være "engangs"); et reb med en metalkrog for enden for at løfte spanden op på taget; stige; mursten til at lave en "ovn" til at opvarme bitumen; en stiv børste til at fjerne snavs fra problemområder; byggehandsker. Stadier af arbejdet: Ryd taget for blade og snavs og opvarm bitumenet på en improviseret grill lavet af mursten. Når massen bliver smidig og plastisk, kan du begynde at hælde. Brug et reb med en krog til at løfte spanden med smeltet bitumen op på taget og punktfyld problemområder med det. Hvis du har lyst og mulighed, kan du helt dække taget med bitumen for helt sikkert at eliminere muligheden for lækage. Indstil retningen af ​​bitumen ved hjælp af en flad træplade, udjævn den over overfladen. Vent til materialet tørrer. Reparer med bløde materialer Bløde tagmaterialer bruges ret ofte til at reparere garagetage (foto). Disse omfatter bikrost og tagpap. Og hvis sidstnævnte kan lægges på bitumenmastik, skal du bruge en gasbrænder for at lægge bicrost. På trods af dette er det meget nemmere og hurtigere at arbejde med bicrost, fordi du ikke behøver at besvære dig med at forberede og hælde mastiks. Ruberoid Reparation af et garagetag ved hjælp af tagpap er ikke så svært, især hvis du blot skal installere et par lapper. Bare klip påkrævet beløb stykker og dæk de forberedte områder med det. Den eneste advarsel er, at det målte stykke skal matche størrelsen på hullet, ellers vil alle anstrengelser være ubrugelige. Trin til at oprette en patch: Hvis du beslutter dig for at dække hele taget med bitumen, vil fremdriften af ​​arbejdet være noget anderledes, og det vil tage meget mere tid. Stadier af arbejdet: Rengør taget for snavs og støv. Påfør et lag tjære, hvis bredde svarer til bredden af ​​tagmaterialet. Læg "strimlen" af tagpap på det smurte område. Dæk den næste sektion af taget med tjære, lidt overlappende det forrige stykke tagmateriale (ca. 10-15 centimeter), og læg lærredet igen. Fortsæt på denne måde, indtil du dækker hele overfladen med tagpap. Nyttige råd: Hvis der opstår bobler under installationen, skal du blot skære dem med en kniv, slippe luften ud og trykke fast på tjæren. For 100% vandtætning kan du belægge dem ovenpå igen. Hvis din garage støder op til naboer, skal du, når du lægger tagpap, være særlig opmærksom på de steder, hvor materialet forbinder andre tage. Normalt er disse de "svageste" steder, hvor revner oftest opstår. Vi inviterer dig til at gøre dig bekendt med nyttig video om reparation af et garagetag ved hjælp af tagpap. Som regel er et lag tagmateriale nok til at sikre, at din garage er pålideligt beskyttet mod fugt, men hvis driftsforholdene er for hårde, eller du bor i et område med høj luftfugtighed og hyppige regn, er det bedre at lægge to lag. Omkostningerne ved at reparere et garagetag med tagpap overstiger normalt ikke 600-700 rubler. Selve materialet er billigt (fra 200 til 300 rubler per rulle), bitumenmastik eller harpiks koster omkring 100 rubler per pose, og andre materialer og værktøjer kan findes i samme garage. Bikrost Hvis tagpapreparationer virker for komplicerede og energikrævende for dig, gør vi dig opmærksom på bikrost. For at installere det behøver du ikke udfylde bitumenmastik eller harpiks. Alt du behøver er en gasbrænder og oxideret hurtighærdende bitumen. Dette er en speciel type bitumen, der "sætter sig" meget hurtigt og er solidt fastgjort til basen. Stadier af arbejdet: Rul bicrostrullen ud til 50-60 cm og varm den op med en brænder fra vrangen. Tryk hurtigt det opvarmede materiale på tagfladen med en T-formet stok. Stå med fødderne på det nylagte område, rul rullen lidt ud igen og gentag proceduren, og læg den anden strimmel overlappende med 7-9 centimeter. Sådant arbejde vil maksimalt tage halvanden times arbejde, og kvaliteten af ​​vandtætningen vil ikke være dårligere end fra kl. professionel styling tagpap Prisen for at reparere et garagetag med bicrost vil være lidt højere, men ikke så meget, at du ikke bliver fristet af de korte deadlines for arbejdet. Så at holde din garage tør og hyggelig vil koste omkring 1.500 rubler. Reparation med bølgeplader og fliser Fritliggende garager er normalt beklædt med metalfliser, fleksible fliser eller bølgeplader. Og hvis det ikke er svært at udskifte et beskadiget segment af bølgeplader, bliver du nødt til at pille ved fliserne. Bølgeplade For at reparere et garagetag med bølgeplader skal du have nogle enkle værktøjer til rådighed. Du skal bruge selve materialets ark, et målebånd, Rundsav og en skruetrækker. Typisk er enkelte garager beklædt med massive plader af bølgeplader, som ikke er opbygget, som det er tilfældet med metalfliser. I dette tilfælde er det nødvendigt at lave en sideoverlapning, og en sådan "bølge" er ganske nok til at sikre korrekt vandtætning af hele rummet. Da bredden af ​​et bølgeplade er cirka en meter, skal du til en almindelig fem meter garage have 5 ark. Stadier af arbejdet: Brug en skruetrækker til at fastgøre det første ark bølgepap i det øverste hjørne. Spænd ikke fastgørelseselementet helt, så dets placering om nødvendigt kan justeres. På samme måde skal du fastgøre et par ark mere og kontrollere, om linjen på tagryggen falder sammen med deres kanter. Juster pladerne og fastgør dem til sidst med en skruetrækker. Fastgør den øverste og nederste del gennem en "bølge", og den midterste del i et skakternet mønster. Metalfliser At dække garagetaget med metalfliser vil tage lidt mere tid. På trods af den åbenlyse arbejdsintensitet, vælger de fleste i dag denne metode, fordi metalfliser ser smukke og imponerende ud. På markedet kan du vælge absolut alle farver og gøre din garage til misundelse af alle dine naboer! Metalfliser skal fastgøres fra bunden og flyttes til toppen af ​​taget. Til fiksering anvendes skruer med gummipakning så metallet ikke "bevæger sig" og bliver løst. Derudover vil pakningerne give yderligere vandtætning ved fastgørelsespunkterne. Læg elementerne overlappende ved hjælp af specielle låse i toppen og bunden af ​​arkene. Dette vil give et endnu mere pålideligt greb. Det er nemt at reparere dit tag, især hvis du har en passion for byggeri. Efter at have udført et sådant arbejde mindst én gang med dine egne hænder, vil du få værdifuld erfaring, der vil være nyttig for dig mere end en gang i fremtiden.

En spand varm bitumen bør kun håndteres med handsker.

Det skal du bruge:

• gas-brænder;
• bitumen;
• stykker tagpap;
• skarp kniv, økse;
• spand.

Udbedring af lækagen:

• Vi renser lækageområdet fra rådne blade og andet affald;
• hvis der er fugt, skal du tørre det grundigt;
• vi skærer de beskadigede lag af eller skærer dem ud med en økse - som regel lægges tagpap i flere lag;
• Læg faste bitumenstykker i en spand, tænd en gasbrænder og opvarm bitumenen, indtil den koger;
• fyld hullet med varm bitumen;
• efter at den flydende masse er afkølet, limer vi et stykke tagpap inde i hullet, lige i størrelse med det afskårne hul;
• belæg det med et andet lag bitumen på toppen;
• sidste fase: lim på et andet plaster - nu skal størrelsen på dens omkreds være 15-20 cm større end størrelsen på det beskadigede område;
• beklæd fugerne med bitumen.

Metal tag

Fritliggende garager har normalt et hårdt tag. Det kunne være eller.

Hvor er de "problem" områder af et hårdt tag placeret? Dette er området af højderyggen og samlingerne af pladerne.

Profileret stålplade på grund af dets fordele er det meget populært, derudover både installation og reparation metal tag ret simpelt.

Lad os overveje processen med at genoprette tætheden af ​​et korrugeret tag.

Det skal du bruge:

• selvskærende skruer;
• skruetrækker;
• roulette;
• stiksav;
• profilerede plader.

Lad os fjerne problemet:

• fjern den eller de beskadigede plader og inspicér spærene. Hvis beklædningen også rådner, skal de udskiftes - derfor skal en ny lægges;
• hvis træstrukturelementerne er i orden, så udskifter vi de ubrugelige plader;
• Vi lægger tilstødende ark med et overlap i en bølge;
• fastgør bølgepladen med selvskærende skruer;
• Vi behandler leddene med fugemasse.

Nyttigt tip: For at øge holdbarheden er det bedre at bruge det som tagdækning malet bølgeplade er mere modstandsdygtig over for korrosion.

Asbestcementplader

For småskader genopretter vi det ved hjælp af specielle forbindelser.

Stærkt beskadigede plader skal udskiftes.

Det skal du bruge:

• specielle skifer negle;
• asbestcementplader;
• tagpap;
• søm aftrækker;
• Hammer.

Gendannelse af tagets vandtæthed:

• fjern den beskadigede skiferplade, efter at have trukket neglene ud tidligere;
• På toppen træspær lægning af tagpap;
• vi lægger asbestcementplader: vi overlapper skiferpladerne i vindens retning;
• vi træder tilbage fra kanten og fikserer materialet med søm og driver dem ind i bølgen.

Skiferlækager får beklædningen til at rådne. Ofte, sammen med udskiftning af arket, er det nødvendigt at opdatere både substratet og træelementerne i spærsystemet.

Nyttige råd: det svage punkt i skifer er, hvor arkene er fastgjort med søm. For at øge tætheden skal du bruge gummipuder under hætterne.

For en mand er garagen praktisk talt hans hjem. Det er også en "interesseklub" og et sted, hvor muligheden for at demonstrere dygtighed ledsages af ingeniørarbejdet. Omlægning og rengøring af garagen udføres udelukkende af ejeren. Han reparerer det ofte selv, fordi det er uønsket at stole på fremmede for at genoprette alle kategorier af orden i dine yndlingsejendele.

Derudover bringer processen med at genoprette den tekniske tilstand af en elsket ejendom nogle gange ægte fornøjelse og øger selvværdet. Til hjemmehåndværkeren ret tilgængeligt gør-det-selv reparation tagdækning af garagetaget, hvis han er bevæbnet med information om, hvordan man gør det.

Taget på bygninger af enhver type, størrelse og formål har en tendens til at blive slidt, til stor fortrydelse for ejerne. Dens styrke testes jævnligt af vindstød, hagl, kraftig regn, fugle, forladte sten og pludseligt væltede træer. Lignende faktorer med samme konsistens angriber tagene på garager, som nogle gange ikke forårsager så meget bekymring blandt ejere som et utæt loft i en lejlighed. På grund af absolut uberettiget letsindighed lider den elskede "jernhest" eller "svale" på en måde, der ikke er barnlig, idet den langsomt ruster af overskydende fugt.

Utætheder er en klar indikator for en krænkelse af tagets integritet eller fejl i strukturen tagtærte. Du bør dog ikke vente på, at der kommer pletter på vægge og loft. For ikke at støde på alvorlige fakta, der kræver dyre reparationer, er det nødvendigt at udføre forebyggende undersøgelser garagens øverste etage udefra med regelmæssighed 4 gange om året og overvåg loftets tilstand dagligt.

Garagetage er ligesom de bygninger, de dækker, et begreb, der forener bredt udvalg konstruktive varianter. De er rejst over almindelige fritstående kasser og over garagekasser, der er opstillet på række og over husholdningsstrukturer på store private godser. De kan være enkelt- og dobbeltskrånende, hoftede, loftsrum mv. Kan udstyres med enhver af eksisterende typer tagmaterialer, hvis valg afhænger af ejernes status og økonomiske muligheder.

Hvad kan du selv reparere?

Uanset omkostningerne ved det anvendte materiale i arrangementet er reparation af garagetaget et uundgåeligt resultat af dets service. Jo mere modstandsdygtig belægningen er over for destruktive faktorer, som næsten altid er direkte relateret til prisen, jo mindre ofte vil det være nødvendigt at genoprette dens tekniske perfektion. Sandt nok falder slidstyrken sjældent sammen med evnen til at lægge og reparere den selv. Derfor dominerer tilhængere i rækken af ​​uafhængige ejere af bilhuse bløde belægninger, og i konstruktion og reparation anvendes oftest følgende:

• Bitumen-polymer efterkommere af tagpap til reparation af skrå garagetage lavet af armerede betonpaneler.
• Elastisk vulkaniseret membran mærket EPDM, der bærer det populære navn " gummi tagdækning" Det bruges til reparation af lignende lavhældede tage.
• Fleksible fliser, som er formede stykker af bitumen-polymermateriale, der bruges til arrangement og reparation af gavl, hofte og mansardtage med skråninger fra 11º.

I vores lands storhed bliver folk sjældent revet med af bituminøse helvedesild, selvom dette er en fuldstændig lovende og let repareret type belægning. Det bruges hovedsageligt, når det kræves af den æstetiske kultur i ejendommens design, lavet i en enkelt stilistisk ånd.

Lad os nævne, at inden for indretning af garagetage bruges skifer, keramik, bølgeplader og metalfliser. De er meget mindre efterspurgte og kræver oftest professionelle reparationer. Derfor vil vi være opmærksomme på de mest almindelige bløde muligheder og metoder til deres restaurering.

Nuværende og større reparationer - hvad er forskellen?

Skader, der er typiske for blød tagdækning, omfatter punkteringer, brud, hævelse, glidning af belægningen, trykaflastning af sømme og områder, der støder op til tilstødende vægge eller brystværnet. Ikke alle de nævnte årsager er ledsaget af lækager, men skal ikke desto mindre elimineres. Baseret på graden af ​​indsats og omkostninger er reparationer opdelt i to typer:

• Løbende korrektion af belægningsfejl. Består af udbedring af små isolerede skader og mindre konstruktionsfejl, hvis samlet areal Den reparerede overflade udgør cirka 10 % af tagarealet.
• Tag eftersyn. Den består af en fuldstændig udskiftning af den beskadigede belægning, udført når 60 % af det beskadigede tagareal er opdaget.

Der er et mærkbart interval mellem de angivne procenter, hvilket giver ejeren mulighed for faktisk at foretrække en eller anden type reparation. Han vil selv være i stand til at bestemme, hvad der er mere rentabelt, uendeligt at lappe hullerne eller lægge en ny belægning.

Nuværende reparationsoperationer involverer punktkorrektion af skader. Men i løbet af eftersyn Garagetage får ofte deres vandtætningstæppe helt udskiftet, anslag og samlinger tætnes igen, og evt. afløbstragte tætnes. Hældningen på skråningerne kan også ændres, installation yderligere elementer ventilation eller tagisolering. Dog før globale ændringer design bør konsulteres med designere.

Der skal udvises særlig forsigtighed ved installation af termisk isolering. Det vil naturligvis reducere varmeregningen, hvis bilhuset opvarmes autonomt. Hvis du skal reparere en almindelig del af et langt garagekompleks med et generelt varmenetværk uden varmemålere, nytter det ikke noget at justere og spare på den tilførte energi.

Igen kan isolering af taget føre til en overtrædelse af temperaturbetingelserne for opbevaring af bilen. I henhold til de klare krav i SNiP II-93-74 bør termometerskalaen i garagen faktisk ikke vise højere end +5ºС. For at køretøjets vedligeholdelsesforhold kan opfylde regulerede standarder, er det nødvendigt nøjagtige beregninger. Ellers vil der opstå kondens i varmeisoleringen, og dens dråber vil "skærpe" de udvendige sømme og karosseriets lak hele året rundt.

Lad os fokusere på grundlæggende udskiftning af belægningen, der svarer til den krævede indsats hjemme handyman og hans færdighedsniveau.

Teknologi til fuldstændig udskiftning af gammel belægning

Større tagreparationer udføres i den varme årstid. Det anbefales, at restaureringsprocesser tidsindstilles til at falde sammen med en periode med minimal nedbør. Kun i nødsituationer er det tilladt at udføre arbejde i kolde og regnfulde tider med obligatorisk montering af en markise over den reparerede plads. Mængden af ​​arbejde på tagene i private garager er normalt lille, men det er tilrådeligt at gennemføre alle operationer på en dag. Som en sidste udvej, på den første dag af reparationer, skal tagvandtætningen monteres fuldstændigt.

Typisk arbejdssekvens for en komplet udskiftning af belægningen:

• Demontering af evt. blikforklæder, drænelementer, gesims og forreste metallister.
• Fjernelse af slidte belægninger og vandtætning af tæpper med en griber. Dens primitive erstatning kan være en skovl med en stålbajonet. For at lette fjernelsesprocessen kan den rullede belægning hugges med en økse i forvejen.
• Grundig rengøring af basen fra smuldret materiale, fjernelse af gamle tagsøm. Det er ikke tilrådeligt at hamre de fastgørelseselementer, der er tilbage fra det fjernede betræk, ind. Han er helt sikkert allerede inficeret med rust, og denne infektion vil ikke stoppe der.
• Grundig reparation af underlaget til lægning af et blødt garagetag. Forsegling af samlinger mellem armerede betonplader med en cement-sandsammensætning. Fuger mellem massive gulvbrædder, OSB-paneler, flad skifer eller fugtbestandig krydsfiner forbindelser behandles silikone fugemasse og limet med glasfibernet.
• Lægning af et vandtæt tæppe, hvis konstruktion bruger forstærket polyethylen eller en vandafvisende bitumen-polymer barriere. Tage med en stejlhed på mere end 18º, dækket med fleksible fliser, er isoleret langs omkredsen, langs dalene og hofterne, og hvis lavere - med et gennemgående tæppe. Isolering flade tage for valsede materialer udføres rundt om omkredsen. I begge tilfælde er de områder, der støder op til vægge, brystninger, ventilationsrør og dræntragte, forstærket med yderligere strimler og stykker vandtætning.
• Udlægning af en ny belægning i henhold til standardteknologi.
• Installation metalelementer tage, forklæder, lister til fastgørelse af belægninger på lodrette flader, beluftere, tragte, evt.

Reparationsarbejde må kun udføres med det af producenten angivne materiale. temperaturforhold. Du kan ikke arbejde med belægninger, hvis termometeret viser en værdi under sin frostbestandighedsgrænse. Hvis der er et presserende behov for at udføre installation ved aflæsninger under nul, forhærdes materialet i et opvarmet rum. Dens tilpasningstemperatur er fra 15º til 20ºС, holdetiden er mindst 4 timer.

Reparation ved hjælp af byggematerialer

Lad os starte med at forberede basen. Reparation af mindre huller og revner vil ikke kræve et væsentligt tidsrum eller særlig indsats. Det er værre, hvis overfladen af ​​det armerede betongulv er mærkbart smuldret, hvis brædderne eller pladerne af fast gulv er rådne. Sådanne problemer skal enten udfyldes cement afretningslag, eller i konstruktionen af ​​en ny præfabrikeret base.

Lad os antage, at den arbejdskrævende proces med fuldstændig genopretning af fundamentet ikke er vores lod. Så vil vi finde ud af, om dens fugtighed giver os mulighed for at begynde at lægge bitumen-polymer vandtætning. Begrænsningerne specificeret i SNiP 3.04.01-87 giver dig mulighed for at starte arbejdet, hvis luftfugtigheden ikke overstiger 4-5%. Uden en enhed, bogstaveligt talt "med øje", er det umuligt at bestemme de nøjagtige fugtighedsparametre, men der er traditionelle metoder, disse er:

• Et lille spild af bitumen blev næsten kogt op på overfladen. Hvis bitumen begynder at boble, er luftfugtigheden højere end den etablerede norm.
• Læg et stykke polyethylen på bunden med sider, der måler op til en meter. Kanterne skal fastgøres rundt om omkredsen med klæbende tape.

Hvis der ophobes kondens på den indvendige overflade af polyethylen, skal basen tørres. Dæk basisområdet inden middag og tjek næste dag.

TIL traditionelle metoder Testning er muligvis ikke nødvendig, hvis det gamle tag ikke forårsager hævelse. Basen kan derefter primes med en bitumen primer for at optimere vedhæftningen til vandtætningen, der er lagt ovenpå, derefter:

• Vi limer et forstærkende lag 50-60 cm bredt rundt om tagets omkreds.
• Vi limer forstærkningsstrimler 30-40 cm brede til krydsene. Midten af ​​forstærkningsstrimlen skal passere langs filetens trekantede lægte, og strimler af samme størrelse blev placeret på de lodrette og vandrette parringsflader. Relaterede murstensvægge forpuds og grund.
• Vi limer stykker af armeringsstof på 70x70 cm rundt om tragtene og ventilationsrør. Til montering af armeringstæppet bruger vi materiale uden grustopdressing.
• Vi begynder at lægge bitumen-polymerbelægningen fra den laveste del. Vi ruller først materialet ud på taget og lader det hvile for at udjævne buler og bølger. Så ruller vi ryggen udad mod midten. Vi ruller det ud og smelter samtidig den indre overflade af materialet. Du skal bevæge dig langs den udækkede del af taget og rulle rullen ud mod dig selv.
• Vi placerer den første strimmel på tværs af skråningen. Vi lægger beklædningen i strimler og opvarmer bagsiden med en gasbrænder. Det faste materiale gnides med kraft ind med en rulle.
• Vi lægger den næste strimmel med et overlap langs den øvre kant på 8-10 cm på det allerede afsatte stof. Ved hjælp af denne metode danner vi sømme, svage punkter som er rettet langs vandstrømmen.
• I enderne af strimlerne skal overlapningen være mindst 15 cm. Krydsformede samlinger af fire belægningsplader er uacceptable, fordi tykkelsen af ​​samlingen vil være for stor, og de 4 lag materiale vil ikke opvarmes med tilstrækkelig kraft.

Efter endt montering monteres inddækningerne metaldele: forklæder, strimler til fastgørelse til brystværn og lodrette vægge og osv.

Kvaliteten af ​​at samle belægningsarkene til en enkelt bane bedømmes af strømmen af ​​bindemidlet langs sidekanten. Bredden af ​​dette fremspring ud over kanten er 5-15 mm. Efter at have lagt den næste strimmel skal lækagen på det forrige element forsigtigt trimmes med en spatel. Dårlige sømme med skrælningsstrimler er vanskelige at genoprette ved hjælp af en lommelygte. Det vil være mere praktisk at varme det defekte område op med en hårtørrer med en flad dyse.

Hvis den flade øverste etage ikke har brystværn, så før du selv begynder at reparere garagetaget, bør du sømme udhængsblokken rundt om omkredsen eller hvor det er muligt. Det er nødvendigt for efterfølgende fastgørelse metalbånd og til at dekorere kanten af ​​taget.

Bitumen- og bitumen-polymerruller kan bruges til at reparere taget uden at fjerne det gamle tagpap eller lignende materiale, hvis det er blevet ordentligt repareret under aktuelle reparationer, og selv ved påføring af en 2-meters stang blev der ikke detekteret fordybninger større end 5 mm.

Udlægning af ny EPDM membran

Alle i dag eksisterende typer tagmembraner er velegnede til tagreparationer. Men for en garage anses en membran mærket EPDM som den mest acceptable. Materialet er absolut ligeglad med nærheden af ​​den gamle membran og bitumenbelægning og er meget modstandsdygtig over for atmosfæriske angreb. Og et andet plus: det er bredt, takket være hvilket garagetaget kan dækkes med et enkelt stykke uden sømme.

Reparationsalgoritme garage tag med EPDM lægning:

• Vi afmonterer tagets metaldele.
• Vi renser taget ned til bunden og reparerer mindre fejl. Forskelle i aflastningen af ​​den gamle belægning bør ikke overstige 0,1-0,15 cm Sådanne buler og buler vil blive "udjævnet" af den nye gummiskal. Men det er bedre, hvis de slet ikke eksisterer. Hvis det er nødvendigt at udjævne overfladen, limes glasfibernet eller geotekstil på bunden.
• Vi markerer en strimmel langs omkredsen med en markør eller blyant, og går tilbage fra kanten af ​​overhænget sammen med gesimsstrimlen med 10 cm.
• Efter at have været spredt ud på en græsplæne, græsplæne eller lignende i forvejen løfter vi den velafrettede belægning op på taget. Vi spreder det i tørt vejr, materialet må ikke blive vådt.
• Vi placerer belægningen på dens fremtidige placering.
• Fold stoffet på midten, og dæk den ene side med den anden.
• Påfør en neopren-gummi-baseret montageklæber med en rulle på den frigjorte halvdel af bunden, hvis vi limer den til beton, cement-sand afretningslag, mursten, metalplade, til et afretningslag lavet af OSB-paneler eller vandafvisende krydsfiner. Vi bruger monteringslim på vandbaseret, hvis vi limer belægningen til træbund. Vi påfører ikke kontaktlim på den aftegnede kant rundt om kanten, pga den er designet til fastgørelse til vandrette planer.
• Vi bringer den bøjede halvdel af beklædningen tilbage på plads og glatter den med en rulle. Vi arbejder med rullen fra midten af ​​det limede lærred til periferien for at udstøde luften og presse materialet tættere.
• Vi gør det samme med den anden halvdel af arket.
• Vi bøjer den ikke-limede kant af materialet og behandler selve bagsiden af ​​belægningen og den resterende frie base med klæbemiddel til lodrette planer.
• Lim og rul materialet rundt om omkredsen.

Til sidst monterer vi gesimslisterne, elementer i afløbssystemet og forklæder på plads.

Hvis det ikke var muligt at undvære numsesømme, limer vi EPDM-panelerne sammen ved hjælp af et klæbemiddel med en syntetisk gummibase. Ovenstående sammensætninger kan ikke bruges til at danne sømme af materialet.

Ejere af garager med kommunikationspassager gennem taget og støder op til vægge eller brystninger skal tilføje yderligere lag af forstærkning oven på beklædningen. Armeringstæpper omkring dræntragte, beluftere og rør får en afrundet form. Størrelsen er beregnet således, at armeringens kant afviger fra hullets kant med 20-25 cm. Langs abutmentlinien påføres forstærkningstilsætningen i strimler af selvklæbende membran, således at halvdelen af ​​strimlen er i lodret plan og halvdelen på vandret.

Udskiftning af bitumen helvedesild

Det er også bedre helt at erstatte ret slidte bitumen helvedesild. Især hvis du har glemt at lagerføre materialer fra den batch, der blev brugt i det indledende arrangement. Rækkefølgen af ​​handlinger til udskiftning af bitumen helvedesild minder om processen med at reparere et garagetag med tagmateriale eller en opgraderet bitumen-polymerbelægning. Forskellen er, at helvedesild installeres og fastgøres individuelt. De er ikke smeltet, men limet til mastiks og fastgjort med ru søm eller selvskærende skruer.

Du skal være meget forsigtig med demonteringsarbejder, fordi ubeskadigede belægningselementer kan finde efterfølgende anvendelse. Søm skal forsigtigt trækkes ud med en sømtrækker for ikke at beskadige beklædningen og ikke for at beskytte dig selv ekstra arbejde om opførelse af et nyt fundament. Efter fjernelse af den gamle belægning, vandtætning og fastgørelseselementer rengøres overfladen grundigt. Derefter lægges armeringstæppet igen og belægningen lægges.

Endelig hjælper videoen dig med at genopfriske din hukommelse om princippet om den enkleste reparation af et garagetag ved hjælp af bitumenrullemateriale :

Beskrevne teknologier og folkelige teknikker Reparationer af garagetag hjælper med at bringe dine elskede ejendele i stand, så bilen bliver forsynet med ordentlige opbevaringsforhold med minimale omkostninger.

For enhver rigtig bilist betragtes garagen med rette som et helligt sted, fordi den ikke kun vedligeholder dit køretøj, men også gemmer mange ting, der simpelthen ikke passer ind i huset. Selvom en sådan struktur ikke kan kaldes bolig, bør dens tag ikke forårsage problemer for ejeren. I dette materiale Vi vil fortælle dig, hvordan du fylder garagetaget, så dets belægning ikke lækker.

Hvorfor lækker mit garagetag?

Hvis garagetaget begynder at lække, så er det det, der først begynder at forringes spær system og vægdekoration. Utætheder opstår på grund af fejl i tagmaterialer. Ofte er årsagen skader på tagdækning af lav kvalitet, eller hvis alt tagarbejde er udført af ufaglærte. Lad os finde ud af, hvad vi skal gøre, hvis taget i garagen er utæt, hvordan og med hvad det kan repareres.

Utætheder kan forårsage følgende skader:

• Revner. På grund af temperaturudsving begynder billigt valset tagmateriale at blive oversået med revner, hvorigennem fugt trænger ind.
• Fejl på grund af mekanisk påvirkning. Blødt tag kan blive beskadiget af nedfaldende grene, sten og affald.
• Skimmelophobning. Den skadelige svamp blødgør tagmaterialet og gør det sårbart over for utætheder.

Hvis dit garagetag er utæt, hvordan kan du så fikse det, hvis du skal investere et minimum af penge? Det er enkelt, du kan fylde garagetaget med bitumen.

Sådan slipper du af med lækager

Når du beslutter dig for, hvordan du skal fylde et garagetag, skal du først vurdere hele mængden af ​​kommende tagarbejde. For at gøre dette inspiceres taget for skader.

Baseret på størrelsen af ​​defekterne kan en af ​​følgende typer reparationer være nødvendig:

1. Få øje på. Hvis det beskadigede område fylder mindre end 10%, udføres der spotreparationer for at slippe af med mindre defekter. I dette tilfælde er skaden fyldt med bitumen eller dækket med pletter.
2. Nuværende. I dette tilfælde forventes det at eliminere skader med et areal på 15-20%. Under sådanne reparationer, delvis udskiftning(øverste) lag af vandtætning.
3. Kapital. Hvis mængden af ​​beskadigede områder overstiger 40 %, udfør fuldstændig demontering gammelt materiale og udskift det med nyt. Det betragtes som den dyreste type reparation, som udføres en gang hvert 10.-15. år.

Det er værd at huske, at rettidig inspektion og restaurering af beskadigede områder garanterer en lang levetid for garagen.

Reparation af små revner - hvad skal du fylde med

Hvis årsagen til lækager viser sig at være mindre revner, der opstår på tagmaterialet på grund af temperaturændringer, så I dette tilfælde der er ikke noget bedre end at fylde garagetaget med bitumen i problemområder. Fast bitumen, som smeltes før arbejdet, eller flydende bitumen, klar til brug, er velegnet. Generelt er vandtætning af flydende tag ret populær og praktisk at bruge.

Revner skal repareres ved hjælp af følgende teknologi:

• Alt snavs og støv fjernes fra tagfladen;
• ved hjælp af en slibemaskine med en slibeskive eller sandpapir skal du fjerne laget af beskyttende belægning på steder, hvor revner er forseglet;
• bunden af ​​tagmaterialet er affedtet, som du kan bruge benzin, acetone eller alkohol til;
• tag derefter den forberedte bitumen og hæld den langsomt i revnen;
• efter at bitumenet er hærdet, udføres denne operation en eller to gange mere, indtil fuld nivellering beskadiget område i tagmaterialet.
• for at undgå at beskadige det område, der genoprettes, kan du drysse det kvartssand eller stenslag.

Det er værd at bemærke, at for at eliminere revner er det bedre at bruge kold bitumen. Varm bitumen skal bruges med ekstrem forsigtighed og så hurtigt som muligt, mens kold bitumen er klar til brug direkte fra pakken. For at slippe af med små revner vil en dåse af sådant materiale være nok.

Vi lapper lærredet ved hjælp af patches

Der er en anden metode til at lukke lækager, der vil hjælpe dig med at finde ud af, hvordan du lukker garagetaget for at forhindre lækager - installation af tagpaplapper. De er perfekte til at eliminere mindre skader, der opstår i forskellige steder lærreder. For at lave lapper skal du bruge tagpap med flager eller groft støv, bitumenmastiks, en kniv, lak og et stykke smergel.

For denne metode til at eliminere defekter skal du udføre følgende trin:

1. Rengør taget. Bunden af ​​skråningerne skal rengøres grundigt for støv og andre forurenende stoffer.
2. Forberedelse. Den beskyttende belægning fjernes fra den restaurerede overflade, og for at sikre bedre vedhæftning mellem lagene affedtes og tørres de.
3. Vi laver lapper. Vi tager tagmateriale og skærer pletter - deres størrelse skal være halvanden til to gange arealet af det defekte område. For at plastrene får en jævn form, placeres de på en flad overflade i 1-3 timer.
4. Derefter hældes bitumen på det behandlede område for at opnå en film, der vil forbedre vedhæftningen af ​​plasteret.
5. Den indvendige bund af tagpaplapperne opvarmes med en gasbrænder og presses derefter fast mod tagets problemområde.
6. Dernæst åbnes den øverste del af plasteret med et eller to lag kukersol-lak eller bitumenmastiks for at øge det restaurerede områdes vandtætningsegenskaber.

Det er værd at bemærke, at for at skabe pletter er det tilrådeligt at tage tagmateriale med en densitet på mindst 400 g/m2 med stenpulver. For at forenkle arbejdet kan du tage materiale med en selvklæbende base, og de bør kun udføres ved en temperatur miljø over 5℃.

Sådan udføres rutinereparationer korrekt

Hvis taget har betydelig skade, så vil det ikke fungere at forsegle revnerne på garagetaget med noget - du bliver nødt til delvist at udskifte materialet. Nogle gange er det ikke nødvendigt at installere en ny belægning, men hvis der opstår bobler på overfladen, fjernes først og fremmest de øverste lag af materiale, hvorunder vand er opsamlet.

For at dække skråningen korrekt med nye plader tagmateriale skal du bruge:

• Demontere gammelt materiale. Fjern 1 eller 2 lag brugt tagmateriale, hvorpå et stort antal af hævelser og andre skavanker.
• På de bobler, der er dannet på overfladen af ​​taget, lav et krydsformet snit i midten med en kniv, fjern al fugt fra dem og lad dem derefter tørre.
• Pudderlaget fjernes fra bunden af ​​taget. For at fremskynde arbejdet, hvilket ikke er nok, er det bedre at tage en kværn med en speciel vedhæftning. Husk, at alle handlinger skal udføres med stor omhu, så der ikke opstår huller i tagmaterialet.
• Den forberedte base grundes bitumen mastiks for at få en klæbrig film - dette vil gøre det muligt for det nye lag tagpap at hæfte bedre.
• Et par timer senere, efter at mastikken er delvist hærdet, skal du fortsætte med at installere et nyt lag tagmateriale. Den lægges med en let overlapning på 10-15 cm Materialets indvendige bund, dækket af smeltbar bitumen, opvarmes og presses derefter fast mod den gamle belægning.
• Den anden strimmel tagmateriale placeres med intervaller fra den første. Hvis du ikke ved, hvordan man belægger sømmene på garagetaget, så vil den samme bitumenmastik klare sig.

Eksperter anbefaler kun at reparere garagetage i tørt, roligt vejr og ved omgivelsestemperaturer over 5 ℃. For at undgå at skade dig selv skal du følge sikkerhedsreglerne og ikke forsømme forsikringen.