Lav din egen larve. At lave hjemmelavede spor til en gå-bag-traktor: fotos, videoer, anbefalinger. Fra et transportbånd til at øge et terrængående køretøjs cross-country evne

En gør-det-selv-larve kan laves af enhver håndværker. Hvis du har tænkt på, hvordan man laver en larve i lang tid, bør du læse de præsenterede anbefalinger. For at udføre det arbejde, du kan bruge mest forskellige instrumenter og materialer. Det er selvfølgelig tilladt, hvis det er nødvendigt, at bruge en larve, der er produceret på en fabrik. Men det vil koste meget mere, end hvis du laver fremstillingen selv. Artiklen vil præsentere flere muligheder for at lave spor, en af ​​dem kan du selv vælge.

En simpel mulighed for at lave en larve

En gør-det-selv larve kan laves ved hjælp af den enkleste teknologi. Det vil tage dig minimal mængde tid. Larveflytteren kan laves på basis af en bøsning-rullekæde samt et transportbånd. For at udføre arbejdet skal du forberede et bestemt sæt specialværktøj eller udstyr. For at forlænge båndets levetid anbefales det at sy dets kanter med en fiskesnøre, styrke det i en afstand på 1 cm. Det er nødvendigt at bruge det princip, som syersker bruger til at overkaste stoffets kanter, hvilket vil beskytte båndet mod beskadigelse.

En larve kan laves med dine egne hænder ved at forbinde elementer i en enkelt ring; dette kan gøres på flere måder. Så det er tilladt at bruge et hængsel som et klaverhængsel; du kan også bruge en mindre pålidelig metode, som involverer at sy på enderne af båndet. Det er vigtigt at bemærke, at tykkelsen af ​​båndet skal vælges, hvilket svarer til motorens effekt. Hvis du har tænkt dig at bruge en motor fra en indenlandsk produceret motorcykel, så kan du bruge et bånd, hvis tykkelse er 10 mm, svarende til det, der bruges på landbrugstransportører.

Hvis du laver din egen larve ved hjælp af denne teknologi, behøver du ikke bruge en masse kræfter. På trods af at denne model af larve er ret enkel at lave, har den en lang levetid og en lang levetid.

Fremstilling af larver af bildæk

Du kan selv lave en larve ved hjælp af bildæk. For at udføre arbejdet skal du vælge dæk lånt fra lastbiler; det anbefales at bruge et passende slidbanemønster, og du vil bruge mindre indsats, når du arbejder med dækket. Fremstillingen af ​​en sådan larve skal ske ved at skære siderne ud af dækket, mens der er plads til et løbebånd. Det er værd at overveje, at dette arbejde er ret arbejdskrævende og kræver en masse tålmodighed og indsats; du skal kun bruge en godt slebet skokniv.

For at bruge mindre indsats, når du laver en larve til en bil med dine egne hænder, kan du våde bladet fra tid til anden ved at bruge sæbeopløsning. Som en alternativ løsning kan du bruge en anordning designet til skæring, den er også mulig at bruge elektrisk stiksav. På sidstnævnte skal du først vedhæfte en fil med små tænder, filen skal også forfugtes med vand, under arbejdet skal sådanne manipulationer udføres med jævne mellemrum.

Arbejdsteknologi

Gør-det-selv spor til en bil skal laves ved hjælp af en teknologi, der involverer den første fjernelse af dækperlerne, så skal du om nødvendigt fjerne de overskydende lag, der er placeret på den forkerte side af den dannede ring; dette er nødvendigt, hvis banen har øget hårdhed. Hvis slidbanemønsteret ikke er egnet, skal du skære en ny struktur, hvilket vil være nødvendigt, så strukturen kan klæbe til jorden.

Et snescooterspor lavet med dine egne hænder i henhold til skemaet beskrevet ovenfor vil have mange fordele, selvom det sammenlignes med den ovenfor beskrevne mulighed. Dette skyldes det faktum, at det har en lukket sløjfe, hvilket indikerer pålidelighed. Men der er også ulemper, hvoraf den ene kommer til udtryk i den begrænsede bredde af banen, men hvis der er behov, så kan en dobbelt bredde bruges.

At lave en larve af bælter

Den næste version af larven er især attraktiv, fordi du ikke behøver at spilde ekstra kræfter under arbejdet. Før du begynder, skal du forberede bælter, der har en kileformet profil. De skal forbindes til en helhed ved hjælp af jordkroge, der er fastgjort med skruer; nitter kan bruges som en alternativ løsning. Resultatet er en snescooterbane, skabt med dine egne hænder, som har huller beregnet til drivhjulet. For at skabe hullerne skal du efterlade lidt mellemrum mellem stropperne.

En anden mulighed for at lave en larve

Før du laver en larve med dine egne hænder, skal du vælge en teknologi til at udføre arbejdet. Det er også muligt at bruge metoden præsenteret nedenfor. Fremdriftsrammen kan svejses ved hjælp af rør, der har et rektangulært tværsnit. Det anbefales at forbinde dem ved hjælp af en ramme, dette vil gøre strukturen sammenklappelig. Den splinede del kan lånes fra Buran, dette vil gøre det muligt at lave drivaksler; den splinede del af akslerne, som er lånt fra Oka'en, skal svejses til dem. Det vil også være nødvendigt at bruge bremseskiver. Når du arbejder på de forreste aksler, skal du installere bremsemekanismer på dem. En del af gearkassehuset skal skæres af. At lave en larve med dine egne hænder giver dig mulighed for ikke kun at spare penge, men også at bevæge dig gennem snedækkede områder uden problemer. Dette design kan bruges i lang tid uden behov for reparationer.

Kære besøgende på webstedet "", i dag vil vi finde ud af, hvordan man selv laver spor til et bæltekøretøj, og hvad er nødvendigt for dette? Lad os gå... den er den mest farbare blandt sine brødre, og alt sammen fordi det specifikke tryk på jorden er jævnt fordelt over hele larvens nederste plan, det vil sige, at det er et ensartet støttepunkt. Men på terrængående hjul med hjul er trykket fordelt på 4 punkter, så de ofte sætter sig fast og glider. Et simpelt eksempel til dig, hvorfor er bæltetanke? Ja, alt sammen af ​​samme grund, for jævnt at fordele maskinens enorme vægt på larvens plan i kontakt med jorden, ellers vil de simpelthen sidde fast i jorden og ikke rykke.

Det første skridt er at få et transportbånd, det ser sådan ud.

Du skal også bruge et professionelt rør rektangulært snit.
Og selvfølgelig befæstelser i form af: bolte, møtrikker, skiver, gravører.
Først laver vi emner til sporene i henhold til bredden af ​​​​sporet, der laves, skærer dem med en kværn og lægger dem i en bunke)
Hvorefter disse blanke skal afleveres den nødvendige formular og tryk på en speciel hjemmelavet maskine. For klarhedens skyld, lad os se, hvordan en professionel gør det; 40 sekunder til at krympe et nummer er ingen joke gutter)

Det er tilrådeligt at smøre enderne lidt med brugt olie.
Efter at banen har fået den korrekte form, skal du stadig svejse hugtænder-begrænsere på den.

I den øverste del er yderligere forstærkning svejset i form af bogstavet " V»

Generelt burde et sådant spor vise sig.
Først skal du kontrollere og justere direkte på installationsstedet for selve larven. Så kan du begynde at samle larven, men først skal du lave huller i transportbåndet, primært bruges denne hjemmelavet instrument. Røret er slebet i enden, og der er et hul i siden til at fjerne hakket gummi.
Banerne bores desuden med et bor, 2 huller i hver kant.
Dernæst samler vi larven i en enkelt helhed.





Sådan gør de det hjemmelavede larver for terrængående køretøjer, som du kan se, er det sagtens muligt at gøre dette selv, hvilket vil reducere omkostningerne betydeligt på det terrængående køretøj, du samler.

Tak til jer alle for jeres opmærksomhed!

For sådanne køretøjer bliver spor et stort problem, som mange snescooterentusiaster står over for. For at løse problemet tyr nogle mest til forskellige muligheder implementering af ideer.

Artiklen præsenterer de mest værdige metoder til hurtigt at konstruere en hjemmelavet snescooterbane, som har vist sig fremragende i drift.

Værktøj og materiale

Til fremstilling af forskellige typer hjemmelavede larver bruger de samme værktøjer og materialer. Der er masser af sådan godhed i enhver husstand. Og mangler der noget, kan du købe det i butikken. Liste over nødvendige materialer og værktøjer:

• en stor kniv med et slidstærkt, slebet blad, helst brugt som jagtkniv;
• til forenklet arbejde bruges en elektrisk stiksav, men tænderne på bladet skal være fine;
• skruenøgler, bolte og møtrikker - dette er nødvendigt for at udstyre banen med en kobling. Det anbefales at vælge lange bolte. Møtrikken spændes fra ydersiden af ​​produktet (bolten føres indefra til uden for);
• fiskesnøre for at styrke kanterne;
• kabel eller lignende materiale til at binde individuelle dele af den fremtidige larve til snescooteren;
• en hammer og en skarp stift til at lave huller i produktet.

At lave spor fra dæk

Denne mulighed for at konstruere gummibaner har en række fordele. Der er masser af materiale at finde. Ved akut behov det bliver ikke svært at udføre renoveringsarbejde meget kort tid. For at lave gummibånd bør du vælge lastbildæk. Derudover skal slidbanen være identisk i mønster med resten af ​​dækkene - det vil forenkle det videre arbejde betydeligt.

Fremstillingsproces:

1. I første omgang tages et dæk. Et tværgående snit er lavet for at skabe en strimmel. Siderne skæres ud af det - der skal dannes en slags løbebånd. Proceduren kræver meget tålmodighed, fordi det er ret arbejdskrævende at skære overskydende dele af dækket ud. Redskaberne der bruges er en stor kniv med et godt skarpt blad.
2. Gummi er let at skære, hvis kniven er gennemblødt i varmt sæbevand. Befugtning skal udføres med jævne mellemrum. For at opnå større brugervenlighed bør du bruge en elektrisk stiksav med et fint tandblad. Klingen er også gennemblødt i sæbevæske fra tid til anden.
3. Hvis dækkets hårdhed er høj, anbefales det at fjerne et par lag gummi indefra - det er meget svært, så det er nemmere at finde et dæk med en blød struktur. I tilfælde af utilfredshed med slidbanemønsteret er ny klipning af tappene tilladt efter eget skøn.

En gummibane lavet af dig selv har en kæmpe fordel - det er en lukket sløjfe. Med denne fordel øges pålidelighed og styrke betydeligt. Det eneste du skal være opmærksom på er konsolidering individuelle elementer dæk, når du laver et spor til en snescooter. Ofte er nogle dækmuligheder ikke egnede i bredden. I dette tilfælde skal du finde materiale til specifikke parametre eller stramme individuelle stykker med et lille kabel.

Transportbånd til larve

Dette materiale er meget almindeligt. Derfor vil det ikke være specielt svært at finde et transportbånd. Du kan købe den i brugt stand eller, hvis det er muligt, bare spørg dine venner.

Fremstillingsproces:

1. Transportbåndet kan snart blive forringet under drift, så det er nødvendigt at sy materialets sider ved hjælp af tykt fiskesnøre. Du skal gøre det på den måde, som syersker syr stoffets kanter på ved hjælp af overkastningsmetoden. Hvis du ikke gør arbejdet, vil kanterne efter nogen tid blive til klude, derfor kan båndet ikke undgås. For at give gummistrimlen udseendet af en ring, bruges sy enderne, men metoden er ikke særlig pålidelig. Det er nemmere at bruge et hængsel baseret på typen af ​​klaverhængsel.
2. Tykkelsen af ​​transportbåndet afhænger af motorens kraft. En strimmel på 1 cm tyk viser fremragende resultater. Den bruges i landbrugsmaskiner. Det er tilladt at bruge tape fra gamle sovjetiske motorcykler.

Fordelene ligger i overfloden af ​​ressourcer. Hvis en hjemmelavet larve går i stykker, kan den genoprettes på kort tid uden professionelle værktøjer. Før du køber en fuldgyldig bane, kan du bruge bælteversionen i ret lang tid.

Bæltebånd

Denne mulighed er meget nem at fremstille og kræver ingen færdigheder. Materialet er ret almindeligt. Der vil ikke være nogen vanskeligheder ved at købe det.

Fremstillingsproces:

1. Bælterne er kileformede, derfor er det meget enkelt at skabe et enkelt stykke stof. Og lugs kan laves iflg forgodtbefindende. Som kobling anvendes bolte og møtrikker eller nitter.
2. Remmene er praktiske, fordi de har huller, der nemt kan justeres til snescooterens drivhjul. Til disse formål efterlades et mellemrum mellem strimlerne under drift.
3. Til fastgørelse er det tilladt at bruge evt holdbart materiale for eksempel et kabel med lille diameter. Det er vigtigt, at arbejdet udføres effektivt, ellers falder hele konstruktionen fra hinanden under kørslen.

Der er faktisk mange flere metoder til at lave DIY-spor. Det skader heller ikke at bruge din fantasi og finde på noget bedre og erstatte dæk og dæk med bedre. praktisk materiale. Men ikke desto mindre overvejes spor lavet af dæk den bedste løsning. De er enkle at fremstille, og arbejdstiden vil være minimal.

Video

Se, hvordan du kan lave pålidelige snescooterspor med dine egne hænder.

Oprettelse og udvikling af selvkørende bæltekøretøjer er en yndet og nyttig aktivitet for dem, der kan lide at oversætte tegninger og diagrammer udviklet på papir til metal. Ud over køretøjer med spor er der andre køretøjer, men som regel giver brugen af ​​spor dig mulighed for at gøre udstyret mere fremkommeligt.

I praksis gælder et stort antal af række muligheder hver af apparatets dele, men ikke desto mindre har de alle fællestræk. En af dem, forårsager store problemer under design, er den sporede del - nødvendigt element teknologi. Når du laver det kan du bruge færdige prøver oprettet på fabrikken, eller du kan gå videre og bruge en af ​​metoderne til at lave en larve med dine egne hænder uden særlige omkostninger. Når vi først har mestret det, behøver vi ikke at bekymre os om dette problem i fremtiden og forbedre vores færdigheder i at skabe bæltekøretøjer ved at skabe spor til en traktor, eller for eksempel spor til en tank med vores egne hænder.

At lave en larve til et terrængående køretøj: en enkel mulighed

Grundlaget for produktionen kan være en simpel bøsning-rullekæde og et transportbånd. Der kræves ingen specielle værktøjer ud over dem, der er tilgængelige for alle interesserede i praktisk side produktion af selvkørende køretøjer.

For at øge styrken af ​​en sådan larve og derved forlænge dens levetid, kan dens kanter sys med fiskesnøre, hvilket gør sting omkring en centimeter lange. Således vil båndet være beskyttet mod flossning forårsaget af kontakt mellem dets kanter og hårde genstande. Det sidste skridt båndet bliver formet til en ring, hvilket kan opnås på flere måder - for eksempel ved at bruge hængsler, eller blot at sy enderne af baneemnet sammen.

Afhængigt af den effekt, der bruges i motordriften, er det nødvendigt at vælge tykkelsen og materialet til larven opnået på denne måde. Typisk bruges materiale med en tykkelse på 8 - 10 millimeter - hvis du samler et terrængående køretøj på skinner med dine egne hænder, så skal du på forhånd passe på sikkerhedsmarginen for hvert af dets elementer, inklusive sporene.

Fordelen ved ovennævnte metode, ud over den nemme skabelse, er letheden og hastigheden af ​​reparation.

Sådan laver du larver med dine egne hænder fra dæk

En anden metode, der bruges af elskere af design af udstyr, er oprettelsen af ​​spor fra bildæk. Så hvordan laver man mere simple materialer intet problem, spørgsmålet opstår grundlæggende forskel mellem at skabe dem fra dæk og ovenstående metode. Den grundlæggende forskel ligger i motorens styrke og kraft, hvor dæk kan bruges som spor. Hvis du planlægger at arbejde med en stærk motor, og designeren forventer langvarig brug af køretøjet uden reparation, er det bedre at bruge dæk som basismateriale. Det er tilrådeligt at vælge dæk fra lastbil, med et passende slidbanemønster.

Først og fremmest skæres perlerne ud af dækket, så de kun efterlader løbebånd. For at gøre dette er det bedre at bruge et godt skærpet værktøj. Hvis du fugter værktøjets blad i sæbevand, skærer det bedre, men det er stadig en arbejdskrævende proces. I tilfælde, hvor designet af dækprojektorerne ikke passer til designerens forhold, skal du selv skære dem.

For at opsummere den beskrevne metode kan vi sige, at en larve lavet med dine egne hænder fra dæk har fordele i styrke i forhold til alle andre. Derudover præsenteres det oprindeligt i form af en lukket kontur, og derfor skal det resulterende emne efterfølgende ikke fastgøres på nogen måde, hvilket lukker enderne af båndet. Ulempen er besværligheden af ​​processen og begrænsningerne på bredden af ​​de resulterende spor.

Sådan laver du spor fra bælter med dine egne hænder

Bæltespor kan kaldes et alternativ mellem mulighed for dæk og et transportbånd. Som alt andet har de deres fordele og ulemper. Sidstnævnte inkluderer mindre pålidelighed end dæk og behovet for at give sporene en lukket form. Fordelene er bl.a relativ enkelhed fremstilling, lave krav til nødvendige materialer og attraktive udseende. At lave spor til et terrængående køretøj vil ikke være en hurtig opgave, men som et resultat vil det have det færdige udseende som professionelt designet udstyr.

Til dette formål anvendes bælter med en kileformet profil, som er forbundet til en enkelt enhed ved hjælp af ører fastgjort til bælterne ved hjælp af nitter, skruer eller andre velkendte metoder. Det resulterende lærred vil allerede have huller til drivhjulet, hvilket reducerer tiden til efterfølgende arbejde med at installere larven på terrængående køretøjet.

Nå, larver er larver, men at samle dem er en sværere opgave.

De tre skitserede metoder er de mest almindeligt anvendte og enkle, men mulighederne for at lave larver med egne hænder er ikke begrænset til dem.

Med udviklingen af ​​teknologi, mere og mere forskellige designs mekanismer, der betjenes om vinteren. Men med forårets ankomst forbliver sådanne biler uafhentede indtil næste sæson, og deres ejere er nødt til at ændre deres transportmiddel. Det er urentabelt og upraktisk at have to køretøjer, som kun adskiller sig i chassiset. OG fantastisk løsning var at skabe en snescootermotorcykel, der ville være universel og kunne bruges lige så vellykket om vinteren og sommeren. For at gøre dette kan du lave en hjemmelavet larve.

Jeg har længe overvejet at anskaffe mig en, men jeg besluttede mig for at undlade at købe en industriel Buran. Og ikke kun fordi denne bil ikke er billig og kun beregnet til vinterbrug kun optager plads i garagen om sommeren. Det sker, du får det sammen i det tidlige forår at fiske, men vejen til en nærliggende vandmasse er allerede snefri, og "Buran" vil ikke længere passere. Men desværre, gamle ven- en motorcykel hjælper ikke her: bag ved siden af ​​vejen er sneen stadig dyb og løs.

En populær model er snescootermekanismen, hvis grundlag var en IZH-motorcykel med sidevogn.

Essensen af ​​modifikationen er, at baghjulet vil blive erstattet med en larve, og de resterende hjul med brede ski lavet af metal. Efter så simple manipulationer vil din motorcykel blive til en snescooter, der let passerer snedriver og stigninger, og på vejen når hastigheder på op til 40 km/t. Renoveringsproces sommer mulighed og tilbage vil ikke tage meget tid (ca. 15 minutter). Og den kompakte størrelse af bane- og skisættet vil give dig mulighed for altid at have det ved hånden.

Designet af skiene, som vi vil installere i stedet for forhjulet og barnevognshjulet, er ret simpelt. De kan laves af et duraluminium-ark, der er nittet med langsgående hjørner, på grund af hvilket skiene opnår langsgående stivhed. Dernæst skal du fastgøre to metalstrimler til hjørnerne, og mellem strimlerne skal du bruge to bolte til at fastgøre hjulet. Glidefladen til ski kan være lavet af rustfrit stål, messing eller polyethylen. Dette vil reducere friktionen på sneen markant. Og for at forbedre kontrollerbarheden skal du lave en speciel underskæring på den forreste ski - en lodret stålribbe på den nederste flade del.

DIY larver tegninger

Caterpillar mover, installeret i stedet for det fjernede baghjul på motorcyklen, er vanskeligere at fremstille.

Sådan laver du en DIY-larve til en motorcykel

Dens ramme er svejset af stålrør diameter 30 og diameter 20 mm og fire stålplader 8 mm tykke. Langsgående riller i pladerne er designet til at forbinde de forreste og bageste aksler på sporstøttetromlerne og justere dens spænding. En stålmuffe er svejset til den lodrette rørformede bue. Når det er installeret på en motorcykel, passerer akslen på det fjernede baghjul gennem dets hul. Øsken i den forreste del* af denne bue tjener til at fastgøre en speciel enhed, med hvilken hele stellet er fastgjort til motorcyklens baggaffel. Og to lignende ører, svejset under de langsgående rør, er nødvendige for at forbinde balanceringsaksen. Derudover har disse rør stop i enderne til gevindskinnestrammeren.

Akslerne på larvens forreste og bagerste støttetromler er bearbejdet af stålstang 0 25 mm. I enderne af hver er tapperne bearbejdet til leje nr. 204, og i den midterste del er tandhjul (Z=17) på transmissionskæderne og støttetromleflanger svejset. Da det kun er den forreste aksel, der kører, bruges det bagerste kædehjul ikke, men akslerne er fuldstændigt udskiftelige, hvilket kan være nyttigt, hvis kædehjulet svigter.

Disse akslers lejehuse er bearbejdet af stålemner. Udover sædet til lejet har de aksiale huller til fastgørelse af rammepladerne og et radialt hul (på plads) til en lang stift brugt som stang spænder larver.

Husdækslerne har en rille til montering af en tætningskrave og er fastgjort til huset med IVI5 bolte.

Larvestøttetromlerne er bearbejdet af duraluminemner og samlet af to halvdele med seks MB bolte. Under montering klemmes drivhjul skåret af en tyk gummiplade mellem dem - på den forreste aksel og cylindriske ruller - på bagsiden. Tænderne på drivhjulene overfører kraft til sporet og griber ind i tappene gennem mellemrummet mellem skinnebåndene. Og selve trommerne ruller med inde larver. Halvcirkulære riller på deres ydre overflade er lavet, så hovederne på skruerne, der fastgør tappene til båndet, ikke forstyrrer driften.

Larven består af fire strimler 56 mm brede, skåret fra et transportbånd og forbundet med fælles ører - stål U-formede profiler bøjet af strimler 2 mm tykke.

Den forreste sporaksel drives af et kædetræk fra et drevhjul (Z=42) installeret i stedet for hjulet. Selve tandhjulet er lånt fra motorcyklen IZH-10. Den er fastgjort med seks Mb bolte til et forbearbejdet skovnav, som vist på tegningen. Denne del er monteret på baggaflen på samme måde som baghjulet med tilføjelse af en simpel afstandsholder.

Larvefremdrivningssystemets mellemstøtter er balancerer - fire dobbeltarmede håndtag monteret på en fælles akse med rulleaksler fastgjort i enderne.

Da jeg ikke fandt hjul passende i størrelse og styrke til balanceren, lavede jeg dem selv. Ved hjælp af et simpelt stempel pressede jeg halvdele af hjulskiver ud af runde stålplader, viste bronze-nav - glidelejer og en form til rulledæk. Ved at forbinde halvskiverne med seks bolte fik jeg et slidstærkt hjul, der nemt kan repareres i tilfælde af slid.