Sådan vælger du en magnetventil til gas. Elektromagnetiske gasventiler: formål, design, typer, installation. Typer og forskelle

En elektromagnetisk gasventil er en enhed, der giver dig mulighed for at styre strømmen af naturgas i automatisk tilstand. Efter at ventilrelæet tænder for forsyningen af ​​elektricitet til spolen, trækker ankeret sig tilbage og løfter stemplet, hvilket åbner den frie gasstrøm ind i arbejdsområdet.

Efter at have slukket for spændingen, vender stemplet, på grund af ventilfjederen, tilbage til sin position og lukker kanalen mellem indløbs- og udløbsfittings, hvilket blokerer gasstrømmen. Hovedformålet med en sådan enhed er distribution og regulering af gasforsyning i rørledninger, kedler, dispensere og andre enheder.

Artiklens indhold

Formål med gasventilen

Elektromagnetiske automatiske gasventiler bruges meget bredt, både i hverdagen og til industrielle formål. Denne mekanisme af mærket "Lovato", VN-serien, bruges oftest i hverdagen til at styre gasforsyningen til Hårde hvidevarer, såsom en gaskedel, vandvarmer. Også de er installeret ved indgangen gasrørledning for at afbryde brændstoftilførslen om nødvendigt.

Den magnetiske "Lovato"-samling i BH-serien fungerer som en almindelig hane, som giver dig mulighed for at lukke for gasstrømmen ved at trykke på en knap. Sådanne automatiske kontrolanordninger gør brugen af ​​naturgas meget sikrere.

Installationsnuancer

1. Magnetventil"Lovato" VN-serien er installeret i lokaler efter gas ventil. Det anbefales at installere et filter foran det for at undgå tilstopning af selve ventilen.
2. Når du installerer udstyret, skal du være opmærksom på pilen på huset. Det skal vise retningen af ​​gasbevægelsen.
3. Gasrørledningen, hvorpå gasspjældet er installeret, skal være placeret strengt lodret eller vandret.
4. På rørledninger med en lille diameter installeres ventiler ved hjælp af gevind, og på rørledninger med en stor diameter ved hjælp af flanger.

En afspærringsanordning, der bruges i gasudstyr og giver dig mulighed for at lukke for gasforsyningen, mens den er parkeret, eller mens bilen kører på benzin (eller diesel).

LPG er et gascylinderudstyr, der er installeret i en bil og giver dig mulighed for at vælge, hvilket brændstof du vil køre på: gas eller benzin (diesel). Benzin bliver dyrere dag for dag, og antallet af tankstationer vokser, og nye modificerede LPG-systemer dukker op, hvis forbedringer giver mulighed for at spare penge og være sikker på sikkerheden for dig selv, passagererne og bilen .

Gasmagnetventilen er også beregnet til at rense gas fra urenheder ved hjælp af et filter; den styres både manuelt og automatisk (skifter fra gas til benzin og omvendt).

Komponenter i magnetventilen:

kerne med pakning;

ventil returfjeder;

ventil med pakning;

spole med kobbervikling;

permanent magnet;

pakning og tætninger;

Driftsprincip for magnetventil

I mangel af spænding holder returfjederen lukkeren i en bestemt position (kanalen er lukket). Når spændingen påføres, trækkes lukkerkernen tilbage, og lukkeren åbner.

For korrekt og tilfredsstillende drift af maskinen med LPG, råder vi dig til med jævne mellemrum at gennemgå den nødvendige tekniske vedligeholdelse. Efterse og udskift gasmagnetventilen.

Vores firma tilbyder at købe gasmagnetventiler fra førende producenter i netbutikken til en rimelig pris (indtast navnene på virksomhederne). Vi er sikre på kvaliteten af ​​de produkter, vi tilbyder.

Justering af magnetventiler

Hvis der under tændingen ikke er noget karakteristisk klik på gasventilernes åbning, skal du genoprette kontakten mellem ledningerne på ventilerne og udskifte dem, hvis der findes en fejl.

Med korrekt justering af magnetventilerne bør der ikke forbruges benzin, når den kører på gas. Hvis dette sker, skal du kontrollere og genoprette tætheden af ​​benzinventilen.

Hvis magnetventilen er tilstoppet (og dette sker med jævne mellemrum, fordi den renser gassen for faste urenheder), skal du stramme ventilen på gasflasken. Afbryd gasledningen fra gasventilen. Skru strammeboltene eller skruerne, der fastgør filterdækslet, af, fjern forsigtigt hætten (vær opmærksom på tætningspakningen!). Fjern derefter filteret. Adskilles, dyppes i opløsningsmiddel (646, 647 osv.), blæses med trykluft.

Magnetgasventil- dette er en af ​​enhederne rørledningsfittings, designet til distribution og regulering af arbejdsmiljøet i gasforsyningsanlæg, samt gasrørledninger. Hjem særpræg magnetventil gasventil er fjernbetjening som udføres ved brug af elektricitet. En elektrisk impuls igangsætter bevægelsen af ​​en elektromagnet i en given retning, som igen sætter lukkerens bevægelse.

Magnetgasventilanordning

Arbejdselementet i en gasmagnetventil er et sæde - en åbning placeret inde i kroppen til passage af arbejdsmediet såvel som en lukker. Afhængigt af enhedens model og konfiguration kan lukkeren laves enten i form af en plade eller i form af et stempel. Ved at lave frem- og tilbagegående bevægelser åbner eller lukker lukkeren for gastilførslen. Den er installeret på en magnetisk stang (kerne), som er forbundet med en elektromagnet. Selve elektromagnetspolen er installeret i den øverste del af huset med uden for ventil

Gasmagnetventil: driftsprincip

Princippet for drift af magnetgasventilen er, at når elektricitet påføres spolen, dannes et magnetfelt. Under påvirkning af dette felt trækkes elektromagneten ind i spolen, og sætter derved bevægelsesretningen for lukkeren.

Under drift udsættes ventilen for to kræfter - på den ene side er dette modstandskraften tilbagevenden forår, og den anden er styrke magnetfelt. Sidstnævnte reguleres af styrken af ​​den elektriske strøm - jo stærkere elektricitet, jo højere kraft, hvormed fjederens indflydelse overvindes. Ved at justere strømforsyningen er det således muligt at regulere graden af ​​åbning eller lukning af den elektromagnetiske gasventil og følgelig forsyningen af ​​arbejdsmediet.

Når strømforsyningen er slukket, vender ventilen tilbage til sin oprindelige position, hvilket bestemmes af dens design.

Typer af magnetventiler

Alle eksisterende modeller af gasmagnetventiler kan opdeles i tre store grupper:

Normalt åben (NEJ). Når der er strømafbrydelse er den normale åben gasventiler er beliggende i åben stilling, der sikrer fri passage af arbejdsmiljøet.

• Normalt lukket (NC). Normalt lukkede magnetventiler kommer til en lukket tilstand uden tilførsel af elektricitet og blokerer derved gasstrømmen i en rørledning eller ethvert system.
• Universel. Den universelle gasmagnetventil er designet på en sådan måde, at den kan forblive i enten lukket eller åben position under en strømafbrydelse.

Hvad angår andre forskelle, kan vi her fremhæve magnetventiler til gas direkte og indirekte handling. Førstnævnte antager, at ventilspjældet kun aktiveres ved bevægelse af kernen; sidstnævnte bruger ikke kun kernen til at flytte lukkeren, men også kraften i arbejdsmiljøet, hvilket giver mulighed for betydelige besparelser i indsatsen under store passager.

Elektromagnetiske gasventiler er også forskellige i antallet af slag. I øjeblikket er der:

Tovejsventiler med kun et indløb og et udløb. Enheder af denne type er udelukkende beregnet til at forsyne eller afbryde et arbejdsmedium i ethvert system.

• Trevejsventiler med et indløb og to udløb. En sådan elektromagnetisk gasventil kan ikke kun tillade passage, men også omdirigere gasstrømmen i systemet.
• Firevejsventiler er enheder, der har fire porte - en indgang og tre udgange. Ligesom trevejsventiler kan de omfordele strømmen af ​​arbejdsvæsken, men i modsætning til dem giver de flere muligheder for tilslutning til forskellige systemer.

Det er værd at bemærke, at der inden for hver type elektromagnetiske gasventiler er mange modeller og modifikationer af disse enheder, der adskiller sig både i størrelse og funktionalitet. For eksempel, afhængigt af driftsforhold, kan nogle ventilmodeller have speciel belægning, modstandsdygtig over for aggressive miljøer.

Hvor kan jeg købe en magnetventil?

Elektromagnetiske gasventiler er enheder, der opererer på gasrørledninger, og deres fejl kan føre til mest ubehagelige konsekvenser. Derfor skal ventiler opfylde de strengeste krav til deres sikkerhed og pålidelighed. Det betyder, at du kun skal købe dem fra en veletableret producent.

OJSC Penza Reinforcement Plant er en virksomhed med mere end et halvt århundredes historie. Under driften af ​​anlægget har vores enheder gentagne gange bevist deres højeste kvalitet og uovertruffen pålidelighed. Derfor, hvis du skal købe rørledningsfittings, anbefaler vi, at du er opmærksom på produkterne fra PAZ OJSC, herunder forskellige modeller elektromagnetiske gasventiler.

15.4.2016, 10:00

God dag.

Jeg har et spørgsmål om installation husstandsalarm gasforurening i almindelig lejlighed, som arbejder sammen med en afspærringsventil.
Nedenfor er et foto af det påtænkte installationssted og et omtrentligt billede af selve ventilen.

Spørgsmålene er:
1. Hvad skal der gøres for at indsætte denne ventil? Fjerner man røret helt fra måleren til kedlen, eller kan man skrue det af på det sted, hvor den aftagelige tilslutning er markeret og skrue det af ved måleren? Eller måske skal du slet ikke skyde?
2. Hvor meget vil det koste cirka?

Jeg ringede til Gazprom og forklarede situationen. Først forklarede de mig, at de aldrig havde gjort dette i lejligheder, og der var ingen grund til at gøre dette, så sagde de at udarbejde et projekt, medbringe det, og vi vil fortælle dig prisen.

Bare Vanya

15.4.2016, 10:56

Hvilket projekt? hvad taler de om? Hvis jeg skal klippe en almindelig stophane(Jeg kan ikke se nogen forskelle mellem vandhanen og denne ventil i installationsmetoden) vil de også kræve et projekt?

Eventuelle ændringer af gasledningen skal ske gennem projektet. Du overvægter stadig kedlen med 5 cm)

15.4.2016, 12:18

Eventuelle ændringer af gasledningen skal ske gennem projektet

denne sag er installeret før tælleren

Ja, det er forståeligt. Bare for at installere det op til måleren skal du slukke for hele stigrøret med alle dets konsekvenser, og efter installationen skal du starte gasforsyningen gennem hele stigrøret. Prisskiltet er kosmisk.

15.4.2016, 12:52

Prisskiltet er kosmisk.

Ja, HZ... For omkring 10 år siden havde jeg et rør fra stigrøret til søjlen, der løb gennem hele væggen...
De skar røret over og hængte søjlen igen på en eller anden måde billigt... Jeg ringede til gasarbejderne... de kom og gjorde det... De er måske strengere, men jeg tror, ​​at gasarbejderne selv stadig slapper af...

15.4.2016, 13:40

Ja, det er forståeligt.

I dette tilfælde er der to muligheder:
1. Officielt med en specialist på besøg, projektudarbejdelse og installation.
2. Luk for hanen foran måleren, og installer den selv på det sted, der er angivet på billedet (dvs. ikke officielt)

Jeg har kun et spørgsmål (eller måske to). Har du brug for det? De der. Af hvilke grunde besluttede du dig for at installere en alarm?

15.4.2016, 13:45

Hvilken slags projekt? Hvor henvender man sig? Kan jeg komponere det selv, eller skal det være et teknisk dokument med alt hvad det indebærer?

15.4.2016, 14:33

Fuldstændig ret. Og konsekvenserne er meget enkle. Kun en certificeret organisation, der er en del af en SRO, kan udvikle et dokument (PKD).
Denne gang. For det andet skal det fulde navn, der er angivet i stemplet på dokumentet fra både udvikleren og inspektøren og godkenderen, som minimum være certificeret til industriel sikkerhed i RTN i Den Russiske Føderation og have de relevante statsudstedte certifikater.
Og så er dette projekt koordineret med driften gasindustrien organisation til efterfølgende udførelse. Vær opmærksom på, at den organisation, der skal udføre indsættelsen, også skal have de relevante dokumenter for arbejdet.
Jeg ved ikke, om der skal udstedes tilladelser til farligt gasarbejde. Etc. og så videre.

Kort sagt, glem det. Det er en dyr sag. Og amatøragtig adfærd kan resultere i ansvar og en alvorlig bøde.

Dette er svaret på spørgsmålet, hvorfor ingen placerer dette i lejligheder. Det er problematisk og meget dyrt.
Mange tak for svaret.

Har du brug for det? De der. Af hvilke grunde besluttede du dig for at installere en alarm?

Nå, jeg forestillede mig ikke, at nogen manipulationer med min lejlighedsgasledning kunne medføre så meget bureaukrati....
En alarm med en ventil koster 3 tusind rubler. Installationen er i det væsentlige elementær, og bortset fra problemer med projektet ville det ikke være dyrt.
Som følge heraf beskytter du dig for få penge mod gaslækager, som du for eksempel ikke vil mærke om natten. Eller når du vender hjem, lugter du en stærk gaslugt; få mennesker begynder at handle tilstrækkeligt. Resultatet er en eksplosion eller kvælning...
Generelt er en gaslækage i sig selv en ubehagelig ting, og hvorfor ikke beskytte dig selv og din familie mod det? Dette er et retorisk spørgsmål. For prisskiltet på 10.000 +, hvorfor har du ikke brug for nogen signalenhed?

Gasudstyr til biler, forkortet LPG, er det nyeste, overkommelige og effektivt middel sparer bilbrændstof, øger motorens levetid og reducerer emissioner af skadelige stoffer til den omgivende atmosfære - alt sammen i én flaske. Hvert år forårsager den ugunstige situation på olieprismarkedet og den generelle forringelse af benzinkvaliteten et konstant ønske fra bilejere om at skifte til mere økonomiske og motorvenlige driftsprincipper. Evnen til at tanke op med flydende propan og petroleumsgas (methan) har været kendt siden midten af ​​det 19. århundrede; det dukkede op samtidig med benzin- og dieselforbrændingsmotorer og udviklede sig parallelt. Men først fra slutningen af ​​70'erne af det XX århundrede blev gasudstyr virkelig efterspurgt, og en udviklet infrastruktur af tankstationer og stationer dukkede op Vedligeholdelse biler.

Generelt omfatter det gascylinder, hvorfra gasledningen strækker sig, lukker for enden multiventilen. Bagved overfører en gearfordamper gassen til arbejdsvilkår og akkumuleres i portioner i manifolden og sprøjter det ind i motoren gennem separate injektorer. Processen styres af en kontrolenhed, der er tilsluttet den indbyggede computer (i mere avancerede modeller).

Klassifikation

I dag tilbyder et stort antal specialiserede producenter en bred vifte af gasudstyr til både karburator- og indsprøjtningstyper af motorer af enhver kompleksitet og konfiguration. Konventionelt er alle systemer opdelt i generationer, som hver har eget arbejde og grad af automatisering af justering:

• Første generation - vakuum princip dosering af hver gasportion. En speciel mekanisk ventil reagerer på det vakuum, der opstår i bilens indsugningsmanifold, når motoren kører, og åbner vejen for gas. En primitiv enhed til simple karburatorsystemer har ingen feedback fra motorens elektronik, finjustering og andre valgfrie tilføjelser.

• Anden generations gearkasser er allerede udstyret med de enkleste elektroniske hjerner, som ved at kommunikere med den interne iltsensor virker på en simpel magnetventil. Dette driftsprincip tillader ikke kun bilen at køre så længe den kan, men regulerer også sammensætningen gas-luft blanding, sigter efter optimale parametre. En praktisk og stadig udbredt enhed blandt ejere af karburatorbiler, men i Europa har den allerede været forbudt at bruge siden 1996 højt niveau miljøforurening.

• Efterspørgslen efter repræsentanter for overgangen fra tredje generation er ret lav. Driften af ​​disse højteknologiske systemer er baseret på autonom software, at skabe deres egne brændstofkort. Gas leveres af en speciel indbygget injektor til hver cylinder separat. Den interne software emulerer driften af ​​benzininjektorer ved hjælp af sine egne hardwarefunktioner. Designet viste sig ikke at være særlig vellykket; enhedens svage processor frøs og forårsagede fejl i mekanismens funktion. Idéen gik tabt, da en nyere og mere sofistikeret klasse af gasudstyr dukkede op.

• De mest almindelige gearkasser i dag er dem med delt indsprøjtning af gas-luftblandingen. Dette er et gennemført 3. generations projekt, men bruger standard benzinkort over bilen i konfigurationsprogrammet, hvilket ikke belaster styreenhedens regnekraft. Der er en separat serie af generation 4+, udviklet til direkte flow direkte brændstofindsprøjtningssystemer direkte ind i FSI-motoren.

• Det nyeste produkt, der introduceres på automarkedet, er 5. generation. Det vigtigste ved driftsprincippet er, at gassen ikke fordamper i gearkassen, men pumpes som væske direkte ind i cylindrene. Ellers er dette fuld overensstemmelse med 4. generation: delt indsprøjtning, brug af data fra fabrikkens brændstofkort, automatisk skifttilstand fra gas til benzin osv. En anden fordel, der kan bemærkes, er, at udstyret er fuldt kompatibelt med gældende miljøstandarder og den seneste indbyggede diagnostik.

Magnet multiventil

I alle disse HBO-systemer, uanset klassen og driftsprincippet, spiller en enhed som en multiventil en nøglerolle. Det er ham, der passerer og låser gassen, filtrerer blandingens sammensætning, udvælger skadelige stoffer og urenheder (hvorfor det indbyggede filter skal udskiftes regelmæssigt).

I starten havde en konventionel mekanisk ventil kun en afspærringsfunktion og var tætsvejset direkte til cylinderen. Den første generation af vakuum-type udstyr begynder at bruge en ventil med en ekstra vakuummembran, som spiller rollen som en vakuumniveausensor i manifolden. Yderligere komplikation af design og generel forening af cylinderhalse forskellige producenter ført til en stigning i antallet af samtidig udførte arbejdsoperationer. En moderne elektromagnetisk multiventil til biler består af et helt sæt indbyggede ventiler forbundet feedback sensorer med en elektronisk styreenhed.

Funktioner af enheder integreret i multiventiler

• Beskytter cylinderen mod gaslækage

Når tanken er fyldt til 80 % flydende gas Påfyldningsventilen lukker for brændstoftilførslen. Fuldstændig fyldning af cylinderens faktiske volumen er uacceptabel i henhold til sikkerhedskrav - når den udsættes for visse eksterne faktorer for eksempel en pludselig ændring i omgivelsernes temperatur, kan gassen udvide sig kraftigt, hvilket kan være fyldt med farlige konsekvenser når den er fuldt lastet (beholderen kan endda eksplodere), dvs. når trykket når 25 atmosfærer (standard lagerenhed)

• Justering af forsyningsniveauet til gasledningen

Der er en speciel anti-slam højhastighedsventil på gasrørledningen, der regulerer hastigheden af ​​brændstoftilførslen ind i gasrørledningen. Derudover udfører den en anden sikkerhedsfunktion - den forhindrer potentiel lækage, hvis der opstår deformation eller brud på billinjen.

Nødbrandsikring af et gasdrevet køretøj består af: separat element multi-ventil: sikringen frigiver brændstof gennem ventilationsblokken uden for maskinen, hvis der sker en pludselig og kraftig temperaturstigning (derfor overtryk i systemet) signalerer, at der er startet brand i umiddelbar nærhed af gasudstyret.

Tilstedeværelsen af ​​en sikring overfører automatisk sikkerhedskategorien fra klasse B til klasse A. Det er strengt forbudt at installere en gas-multiventil uden en sådan sikring på en cylinder med en kapacitet på mere end 50 liter.

• Måleventil

For at angive mængden af ​​gas, der er tilbage i systemet, bruges en anden separat påfyldningsventil, hvis funktion er forbundet med en tilsvarende magnetisk sensor. I indsprøjtningssystemer på 3 eller flere generationer, på tidspunktet for automatisk skift til benzin i tilfælde af mangel alternativt brændstof Det er gasmåleventilen, der lukker ledningen.

• Kontraventil

Den anden påfyldningssikring fungerer kun på gasindtaget og forhindrer den i at vende tilbage under tankning.

• Backup afspærringsventiler

Sikkerhed kommer først: Uanset hvor moderne og computeriseret udstyret er, er fejl, fejlfunktioner og nødsituationer altid mulige. I en situation, der kræver beslutsom handling fra føreren af ​​bilen, kan to manuelle ventiler være nyttige, som, hvis det er absolut nødvendigt, altid er i stand til at tvangslukke gasstrømmen i ledningen.

Filtreringsegenskaber for en multiventil

Standarddesignet af gasudstyr involverer at placere en multiventil i ventilationsaggregat, som er placeret direkte på cylinderen i en separat aftagelig beholder. Særlige slanger går ud for at adskille urenheder og i tilfælde af fare frigive gassen væk fra bilens interiør.

Det anbefales at udskifte luftfilteret udstyret med ventilationsboksen hver 15.-20.000 kilometer for at undgå alvorlig tilstopning.

Producenter

Den elektromagnetiske multiventil er sammen med gearkassen og styreenheden den vigtigste komponent gasudstyr, som sikkerheden ved bildrift afhænger af, så valget af det skal tages så alvorligt som muligt. Alle større producenter af gasudstyr tilbyder også en multiventil i deres sortiment, der er egnet til forskellige generationer og former for gascylinderen, hvilket fremgår af Cil (cylindrisk) eller Tor (toroidal) markering på kroppen. Italienske anses for at være af højeste kvalitet. varemærker, hvoraf vi kan bemærke BRC, Tomasetto, Lovato, Atiker.