Borehammer der knækker reservedele. Vedligeholdelse og reparation af borehammer gør-det-selv. Vi skiller borehammeren ad trin for trin - find hurtigt et nedbrud

Har du brug for en borehammer reparation, betyder det som minimum, at du allerede har en. Selvom det godt er muligt, at du stadig bare studerer svage punkter dets design, og hvilke komponenter der teoretisk kunne fejle i det.

Nå, lad os prøve at hjælpe dig. I denne artikel vil vi udforske:

• Enhed af perforatorer.
• Værktøjets mest belastede dele og komponenter.
• Demontering og montering.
• Foranstaltninger til at forlænge levetiden af ​​slagboreværktøjer.

Indretning af borehamre

At studere princippet om drift af et hammerboreværktøj vil ikke kun udvide dine tekniske horisonter, men først og fremmest vil det give dig mulighed for kompetent at producere det Vedligeholdelse og om nødvendigt reparationer. For at gøre det lettere at forstå de processer, der opstår under boring af hårde materialer (og dette værktøj er designet til at udføre netop sådan arbejde), skal du tage dig tid til at se disse to korte videoer. Den første viser tydeligt driften af ​​en borehammer med en langsgående motor.

Den anden video demonstrerer designet af en roterende hammer med en tværgående motor.

Så lad os starte med det vigtigste: værktøjet ødelægger beton, mursten, sten chokbølge, som opstår i det øjeblik, angriberen har meget kort kontakt med enden af ​​boret (gennem angriberen). Chokbølgens energi overføres gennem et bor (slagbor) og ødelægger bindingerne (danner mikrorevner) mellem kornene af mineraler, der udgør stenen (beton, mursten). Det roterende bors spiralriller tjener til at fjerne løse materialepartikler fra hullet.

(Konklusionen følger: der er ingen grund til at trykke hårdt med en borehammer på betonvæg, han borer ikke hurtigere - du bliver bare træt, og værktøjet går hurtigere i stykker.)

Hammeren er lavet af højstyrkestål og bevæger sig ret frit inde i stempelcylinderen. Gummi-O-ringen tætner spalten og forhindrer luft i frit at passere ind i spalten mellem cylinderen og slagstiften.

Rulningslejets ydre løbebane, der er monteret i en vinkel på akslen roteret af den elektriske motor, udfører frem- og tilbagegående bevægelser, hvilket får stempelcylinderen til at bevæge sig frem og tilbage. Når cylinderen bevæger sig fremad (mod boret), forbliver hammeren på plads ved inerti, der er luft mellem hammeren og bagvæg cylinderen komprimerer og skubber hammeren for at møde enden af ​​boret.

Faktisk fungerer denne luft som et dæmpningselement, der forhindrer deformation og ødelæggelse af hammercylinderen. I et værktøj med en tværgående motor er cylinderen stationær, og vakuumet og kompressionen af ​​luften bag angriberen skabes af et stempel drevet af en krumtapmekanisme.

De mest belastede dele og komponenter i en borehammer

På baggrund af ovenstående, slagmekanisme og gearkasse i gang langt arbejde oplever maksimal belastning. En del kinetisk energi trommeslageren går ind termisk energi, og opvarmer hele samlingen. Tætningsringen gnider kontinuerligt mod cylinderens indvendige overflade og, hvis der er mangel på smøring, slides den, hvilket med tiden tillader mere og mere luft at slippe ud af arbejdsområdet.

Trykluftens energi bliver mindre og mindre - slagboremaskinen mejsler ikke længere efter behov. Når du selv reparerer en borehammer, er det nogle gange nok blot at udskifte smøremidlet i gearkassen, stempelcylinderen og gummitætningsringen på hammeren.

Ved længerevarende kontinuerlig drift eller ved normal boring under høj belastning Elmotoren kan nemt blive overophedet og brænde ud. Selvom nyeste modeller Værktøjerne har en elektronisk styreenhed, der inkluderer motoroverbelastningsbeskyttelse. Hvis du ønsker det, kan du læse om netledningen, elektronik og power-knap i den forrige artikel.

Demontering og montering af en borehammer

Når du prøver at reparere en roterende hammer med dine egne hænder, skal du først og fremmest adskille den. For at gøre dette skal du fjerne gummispidsen, ringfjederen og huset på borets fastgørelseskobling. Fastgørelsesstålkuglen fjernes. Ved at dreje driftstilstandskontakten til dens yderste position og trykke på låseknappen på den, fjernes kontakthåndtaget.

Det bagerste dæksel på håndtaget fjernes, og motorbørsterne fjernes. Skru 4 skruer af (fra boresiden) og fjern hele den forreste del af værktøjet (gearkassehuset), der indeholder cylinderen, gearkassen, slagmekanismen og driftstilstandskontakten.

Motorrotoren fjernes. Skru de to skruer, der holder statoren fast. 4 terminaler fjernes fra statorkontakterne, derefter fjernes den fra huset. Kontakten (knap + omskifter), børsteholder, støjfilter og netledning fjernes.

Hvis det er nødvendigt at reparere borehammeren med hensyn til slagmekanismen og gearkassen, skrues 4 skruer af enden af ​​gearkassehuset og derefter fjernes det ydre plastikhus. Det er bedre at gøre dette i lodret position. Så i det indre tilfælde vil alle delene forblive på deres pladser.

Efter udskiftning af den defekte del udføres montering i omvendt rækkefølge. Dele, der viser sig at være "ekstra", skal tørres af og bringes til et værksted sammen med borehammeren.

Aktiviteter for at forlænge "levetiden" for en borehammer

Alle aktiviteter koger ned til følgende:

• Læs venligst brugervejledningen og betjeningsvejledningen til instrumentet omhyggeligt.
• Følg nøje instruktionerne angivet i instruktionerne.
• Udskift regelmæssigt gearkassens og slagmekanismens smøremiddel. Nemlig erstatte, så hvordan tilføjes nyt smøremiddel det nytter ikke noget at bruge den gamle - metalstøv fungerer som et fremragende slibemiddel, der "spiser" alt på sin vej.
• Før arbejdet smøres boreskaftet.
• Efterse motorbørster regelmæssigt og udskift efter behov.
• Rengør ydersiden af ​​værktøjet hver dag efter endt arbejde.
• Prøv ikke at arbejde i støvskyer - det er ikke kun skadeligt for borehammeren, men også for dine lunger. Ventilere arbejdsplads ved at åbne alle vinduer.
• Gå ikke ind i noget, du absolut intet forstår - overlad vedligeholdelsen til en professionel, eller, hvis du allerede har besluttet dig for selv at reparere borehammeren, så gør det langsomt, og husk godt, hvor du har lagt den.

Vi ønsker dig succes!

Ethvert værktøj, inklusive en hammerboremaskine, kræver særlig pleje til dig selv og omhyggelig brug. Derfor er hver ejer af et sådant elektrisk værktøj forpligtet til regelmæssigt at inspicere enheden og vide, hvordan man adskiller borehammeren. Det er helt muligt at adskille og reparere enheden derhjemme uden at bruge en krone på en specialists tjenester.

En borehammer er et must-have værktøj på enhver byggeplads, men på grund af skødesløs brug slides den meget hurtigt og svigter. Dette sker på grund af store belastninger på værktøjet. Som vi ved, fungerer en borehammer ofte med fuld kraft under de sværeste forhold. På grund af sådanne belastninger er selv mærkevaremodeller modtagelige for nedbrud. Derfor bør enhver ejer af denne enhed vide, hvordan man reparerer en roterende hammer med sine egne hænder.

Som enhver anden teknisk apparat, borehammeren kan repareres; for dette er det ikke nødvendigt at tage det til et specialiseret værksted. Selvom ikke enhver mand ved, hvordan man reparerer en borehammer, men det betyder ikke noget! Denne artikel hjælper dig med at reparere selv uden hjælp udefra.

Mest almindelig årsag værktøjsfejl er en løs ledning. På grund af simpel uopmærksomhed betaler folk betydelige penge for en lille bagatel i reparationstjenester til hammerbor. En grundlæggende inspektion er ofte nok til at forstå, at instrumentet er ødelagt betinget, og at du nemt kan reparere det selv uden hjælp udefra.

Er DIY reparation mulig?

En visuel inspektion hjælper ikke altid med at identificere årsagen til et sammenbrud. I dette tilfælde vil det næste trin være at skille borehammeren ad. Hvis enheden har været i drift i mange år og ikke er af væsentlig værdi, kan du prøve at finde årsagen til sammenbruddet ved at adskille instrumentet i individuelle dele. Du er velkommen til at fortsætte med autonome reparationer, hvis årsagen til værktøjsfejlen er visuelt synlig, og du allerede har en idé om fyldning af borehammere. Hvis enheden blev købt relativt for nylig, og selve modellen er mere moderne og koster mange penge, er det bedst at kontakte et servicecenter, fordi gør-det-selv reparation reparerer muligvis ikke så meget enheden som forårsager skade. Hvis inspektion af enheden ikke afslører et nedbrud, skal reparation af borehammeren udskydes. I sidstnævnte tilfælde vil det være en god idé at konsultere en erfaren specialist.

Tegn på hardwareproblemer

Eventuelle fejl i betjeningen af ​​instrumentet har deres egne årsager, som bør opdages. En person, der har købt et instrument, for eksempel fra Bosch eller Sparky, forventer det tilsvarende høje resultater arbejde, som fra ethvert udenlandsk, højkvalitetsprodukt. For at eliminere risikoen for alvorlig skade skal du kende enhedens driftsprincip. Ifølge nogle karakteristiske træk Du kan identificere årsagen til sammenbruddet og forhindre et større problem i at opstå.

Tegn:

• Brændende lugt fra enheden.
• Under drift opstår der pauser eller små kortslutninger.
• Enheden tænder ikke første gang eller fungerer intermitterende.
• Udseendet af uvedkommende støj, når du arbejder med enheden. Sådanne lyde var dog ikke blevet bemærket før.

Ethvert af ovenstående tegn bør ikke ignoreres. Fortsæt for at finde ud af årsagen til enhedens fejl. For at sikre problemfri drift over en længere periode, bør du omhyggeligt overvåge og pleje værktøjet. For at reparere enheden bør du studere borehammerens komponenter og lære, hvordan du adskiller og samler den.

Demontering og montering af værktøjet + (Video)

Beskadiget ledning på enheden, som andre små mekanisk skade, kan bemærkes uden større besvær. Hvis du omhyggeligt inspicerer instrumentets dele, er det ikke svært at se andre mindre fejl, der førte til sammenbrud af enheden. Med mere alvorlige problemer Boret skal skilles ad. Og efter afslutning reparationsarbejde– også montering af borehammeren. Den anden operation kan i nogle tilfælde være sværere end den første - udseendet af unødvendige dele efter montering vil indikere reparationsfejl. For at forhindre dette i at ske, skal du ikke kun vide, hvordan man korrekt reparerer en borehammer, men også hvordan man samler den. Det er vigtigt at være opmærksom og forsigtig, når du reparerer et værktøj, så vil reparationen i 99% af tilfældene lykkes!

For at begynde at reparere en borehammer, inklusive en tøndetype, skal du adskille enheden korrekt:

• Fjernelse af gummispidsen og ringfjederen. Herefter fortsætter vi med at fjerne selve borekoblingshuset.
• Træk forsigtigt stålkuglen ud, der fungerer som fiksering.
• Fjernelse af omskifterhåndtaget, efter tidligere at have stillet betjeningstilstandsgrebet til den maksimale position. Tryk på positionsfikseringsknappen.
• Afmontering af dækslet (bagerst) på håndtaget.
• Fjernelse af motorbørsten.
• Fjernelse af den forreste del, for hvilken du skal skrue de 4 skruer af, der er placeret nær boret.
• Vi tager rotoren ud. For at gøre dette skal du skrue fastgørelseselementerne på statoren af, hvorefter vi afbryder 4 terminaler fra statorkontakterne.
• Vi tager de resterende dele ud.

I nogle tilfælde, hvis problemet ligger i gearkassen eller slagmekanismen, skruer vi desuden enden af ​​gearkassehuset af, og fjerner derefter forsigtigt huset lavet af plastik. For at sikre, at delene forbliver på plads, er det bedst at udføre hele denne proces med værktøjet på siden.

Gør-det-selv reparationer + (Video)

I de fleste tilfælde involverer reparationer udskiftning af ødelagte eller defekte dele. Men der er andre problemer med værktøjet:

• Snoet sammenbrud. For at løse problemet skal du spole armaturet og statoren tilbage.
• Børste slid. I dette tilfælde tyr de til at skille borehammeren ad og udskifte slidte dele.
• Slid på borehammerstøvlen. Det kan ikke repareres, kun udskiftes.
• Hammerpatron. Problemet vil være mærkbart, hvis dens fælg begynder at konstant bremse dens rotation. Skal udskiftes.
• Dårlig smøring. Kontroller olieniveauet i panden med jævne mellemrum. Nogle dele af værktøjet bør også smøres: mellemakslen, gearkassen.
• Slid på lejer. Lejer samler gradvist støv og snavs under drift, smøremidlet tykner, de begynder at overophedes og som et resultat svigter. Skal udskiftes.

Hvis sammenbruddet er alvorligt, og du ikke har nogen reparationserfaring, den bedste mulighed for dig – en appel til erfarne håndværkere. Start ikke reparationer, hvis du ikke er sikker på, at du selvstændigt kan identificere årsagen til sammenbruddet og ikke er i stand til at løse det!

En borehammer som enhver anden elektrisk værktøj, kræver omhyggelig holdning, korrekt drift og rettidig forebyggelse. Hvis disse standarder forsømmes, kan enheden svigte uden at opbruge dens levetid. I tilfælde af nogle funktionsfejl kan du selv reparere en hammerboremaskine, men for at eliminere sammenbrud forbundet med den elektriske del af motoren skal du have hjælp fra en specialist.

Alle enhedsfejl kan opdeles i 2 grupper: mekaniske og elektriske.

Mekaniske nedbrud

Hvis der opstår en mekanisk fejl i borehammeren, kan dens tilstedeværelse være det bestemme ved gehør(støjen øges, der opstår slibende støj).

Du kan også opleve øget vibration eller dårlig lugt udgår fra enhedskroppen.

Så mekaniske fejl omfatter følgende:

• fejl på enhedens driftstilstandskontakt;
• slidte gummibånd af angriberen og slagstiften;
• svigt af slagmekanismen;
• svigt af enhedens cylinder på grund af slid;
• brud på tandhjulstænder;
• går i stykker chuck, hvilket får boret til at flyve ud.

Elektriske fejl

Fejl i forbindelse med den elektriske del af borehammeren kan også være ledsaget af en ubehagelig lugt fra enhedens krop og gnister. Det kan du også bemærke Motoren varmer hurtigt op og brummer uden at rotere, eller der kommer røg ud af den.

Elektriske fejl på enheden omfatter følgende:

• enheden tænder ikke;
• brud på startknappen;
• børste slid;
• samler tilstoppet;
• krænkelse af elektriske kontakter;
• udbrænding af statoren eller rotorviklingen på en elektrisk motor.

Algoritme til adskillelse af en borehammer

For at eliminere mekanisk og elektriske fejl(eksklusive nedbrydning elektrisk stik) det er umuligt at gøre uden at adskille enhedshuset. De mest populære mærker blandt håndværkere, både hjemme- og professionelle, er Bosch, Makita, Interskol og Energomash hammerbor. Enhedsdesign forskellige producenter omtrent det samme, derfor vil metoderne til adskillelse af enhederne være ens. Men du bør ikke skille enheden helt ad, da det vil være svært at sætte den sammen igen. Billedet nedenfor viser, hvordan en helt adskilt borehammer ser ud.

Fjernelse af patronen

Demontering af enheden til fejlfinding skal udføres omhyggeligt, idet hver fjernede del inspiceres. For at lette monteringen er det bedre at fotografere demonteringsprocessen. Hvis du ikke finder nogen eksterne defekter på enheden, anbefales det at begynde at skille den ad med patronen.

Vi skiller sagen ad

Hvis det er nødvendigt at skille aggregathuset ad, skal du først fjerne driftstilstandskontakten.

Demontering af den elektriske del af borehammeren

For at komme til den elektriske del af enheden, hvis du har mistanke om, at det er her, der kan være et nedbrud, skal du udføre følgende trin.

Hvis du har brug for at adskille en tøndeperforator med et lodret elektrisk drev, skal du først fjerne håndtaget og derefter skrue boltene, der holder motoren, af.

Udskiftning af motorbørster

Hovedtegnet på, at det er tid til at skifte børsterne, er dannelsen af ​​øget gnistdannelse i området af den elektriske motorkommutator, hurtig opvarmning af børsteholderne og en brændende lugt. Når børsterne ikke er slidte, kan gnisten kun ses under dem. Ellers er gnisten synlig gennem hele samlerens cirkel.

Tilstedeværelsen af ​​en gnist omkring kommutatorcirklen med ubrugte børster er et tegn på lejeslid, rotor- eller statorisolationsfejl, kommutatorpladeudbrænding, stator- eller rotorudbrænding.

Et andet tegn på, at statoren er brændt ud, er tilstedeværelsen af ​​gnister under kun én elektrode. Hvis du har en tester, så kan du bruge den tjek stator og rotor: Mål modstanden på rotoren og statoren skiftevis. Hvis det er ens på begge viklinger, så er alt fint med statoren. Hvis du bemærker tydelige tegn på problemer med rotoren eller statoren i din borehammer, bliver du nødt til at tage enheden til et servicecenter til reparation. Hvad angår børsterne, kan du selv skifte dem.

For at komme til det sted, hvor børsterne er installeret, skal du adskille huset, hvor motoren er installeret, eller blot fjerne bagdækslet. Når du åbner låget, vil du se børster fastgjort i specielle holdere. Billedet nedenfor viser, hvordan disse dele ser ud.

Børster, der monteres på borehammermotorer, findes i 3 typer.

1. Grafit- de er holdbare, men da de er meget hårde, er deres gnidning ind i opsamleren ikke ideel, hvilket påvirker sidstnævnte negativt.
2. Kul– gnides let mod kommutatoren, hvilket giver god kontakt, men slides hurtigt.
3. Kulstof-grafit –perfekt mulighed, da de er en blanding af 2 komponenter, der komplementerer hinanden.

Det er meget vigtigt ikke at vente, indtil motoren slår gnister, og derefter skifte børsterne. Udskiftning er nødvendig, når de er slidt til 1/3 af den nominelle værdi (8 mm). Selvom den ene børste er mindre slidt end den anden, skal begge stadig udskiftes.

Vær opmærksom på fjederens tilstand i nye børster og fastgørelsen af ​​kontakten. Hvis fjederen falder af, mens motoren kører, lider den betydelig skade. Også hvis fjederen er svag, så vil den ikke kunne give god kontakt.

Sørg for at tjekke grundigt, før du skifter børster rengør rotoren og statoren fra resterende grafit- eller kulstøv. Disse dele kan rengøres med teknisk eller medicinsk alkohol.

Dernæst skal du fastgøre elektroderne i holderne og gnide dem ind i opsamleren. For at gøre dette skal du sætte et stykke sandpapir fint korn på kommutatoren og rotationsbevægelser ind forskellige sider fremstille slibning i elektroden. Slibningen fortsætter, indtil kontaktområdet på elektroden er let afrundet. Dette vil sikre en bedre tilpasning til samlepladerne og dermed bedre kontakt.

Diagram over slagmekanismen, dens funktionsfejl og reparationer

Slagmekanismerne af roterende hamre er forskellige i deres design, afhængigt af hvilken familie enhederne tilhører. Derfor vil reparationen af ​​disse mekanismer finde sted efter forskellige principper.

Tøndeperforatorer

Borehammere med en vertikal motor har normalt en slagenhed baseret på en krumtapmekanisme (CSM). Nedenfor er et diagram over denne type slagmekanisme.

Det følgende billede viser et udsnit af enheden, hvor du kan se krumtapakslens placering.

Slagmekanismen for en enhed med en lodret motor kan have følgende funktionsfejl. Plejlstangsmekanismen har et separat leje, der er monteret på hjulets knast med en excentrisk, men nogle gange kan den være placeret i bunden af ​​plejlstangen. I nogle modeller af borehammere kan et glideleje (i stedet for et rulleleje) installeres på dette sted, hvilket kræver konstant smøring. Hvis den ikke er der, eller den allerede er gammel, vil denne enhed blive slidt. Under reparationer skal du helt udskifte plejlstangen og den excentriske tønde.

Et andet almindeligt problem er slagstiften knækkede. Denne fejl kan beregnes, hvis du bemærker, at der ikke længere er nogen påvirkning af din borehammer. For at komme til skydestiften skal du skille enhedens tønde helt ad. Det gøres som følger.

I I dette tilfælde slagstiften er intakt. Men hvis den er i stykker, så udskift den med en ny. Du bør også være opmærksom på tætningsgummibånd og på tætningerne i tøndekroppen. Hvis de er slidte, skal de udskiftes.

Hammerboremaskine af pistoltype

Designet af slagmekanismen i en pistol-type enhed er lidt anderledes end den samme formål mekanisme installeret i en tønde-type enhed.

Dens væsentligste forskel er, at stemplet ikke drives af en plejlstang, men af ​​et svingende ("druk") leje. Derfor er det mest hyppigt sammenbrud af denne enhed er slid på et "berupet" leje, der skal udskiftes.

Det næste billede viser et ødelagt "beruset" leje, hvilket er årsagen til, at borehammeren holdt op med at hamre.

Svinglejet fjernes ved hjælp af en flad skruetrækker, som du skal bruge for at tage beslaget op og fjerne det. Herefter adskilles lejet let fra gearkassehuset.

Når du udskifter et defekt leje, skal du omhyggeligt vask gearkassen, da det er i dens krop, at fragmenter af en knækket del kan forblive.

Efter rengøring og installation af et nyt leje, påfør et tykt lag smøremiddel på denne blok.

Også årsagen til, at enheden ikke rammer, kan være en knækket slagstift. For at få den ud skal du fjerne holderingen, som er synlig i hullet.

Tag en lille skruetrækker, tag ringen op med den, og flyt den til højre (mod gearet).

Gør de samme trin på den anden side af delen. Indsæt derefter en skruetrækker i hullet i delen og skub gennem de fjernede indre dele af mekanismen.

Efter denne handling kan du nemt få låseringen og huset, hvori den ødelagte angriber er placeret.

Hvis du skiller denne sag ad, vil du se "synderen" af fejlen, på grund af hvilken borehammeren ikke hamrer.

Når du samler slagmekanismen, skal du sørge for generøst at smøre smøremiddel på alle dele.

Andre mekaniske nedbrud og deres eliminering

Ud over nedbrud i forbindelse med slagmekanismen, kan der også forekomme andre mekaniske nedbrud i borehammeren.

Mode switch

Der er tidspunkter, hvor enhedstilstandskontakten svigter. Dette sker primært pga tilstopning af støv af denne node. For at reparere kontakten skal du afbryde den fra kroppen (se hvordan du gør dette ovenfor) og rense den for snavs. Hvis du finder nogen skade på kontaktens plastikdele, skal den udskiftes.

Spiralformede tandhjul

Årsagen til at apparatet holdt op med at fungere normalt, nemlig holdt op med at bore og mejsle, kan ligge i slidte tænder på rotorakslen.

Hvis dette sker, vil tænderne blive slidt op på mellemliggende spiralformet gear.

Dette problem opstår, når værktøjet sidder fast, eller koblingen ikke fungerer korrekt. Sammenbruddet elimineres ved at udskifte mellemgearet og motorrotoren.

Boret bliver ikke i patronen

Årsagen til, at borehammeren ikke holder boret, ligger i brud på borepatronen og slid på dens bestanddele:

• deformation af kuglerne opstod;
• begrænsningsringen er slidt op;
• Holdefjederen gav efter.

Du bliver nødt til at skille patronen ad og udskifte problematiske dele.

Bor sidder fast i borehammer

Årsagerne til, at boret sidder fast i enhedens borepatron kan være følgende.

1. Før du installerede udstyret, påførte du ikke smøremiddel på dets skaft. Du skal flytte patronens tætningsgummi og injicere WD-40 på det sted, hvor værktøjet passer.
2. Støv kom under boldene. Udfør samme handling som i afsnittet ovenfor.
3. Hvis du brugte den i en borehammer almindelig øvelse, indsat i adapteren, og derefter også behandle den væskeWD-40, vent et par minutter, og bank let på overfladen af ​​klemmen med en hammer og løsn udstyret i forskellige retninger. Typisk, efter disse trin, åbner spændekæberne sig og tillader, at boret kan fjernes.
4. Værktøjsskaftet løsnede sig. Du skal først tilføje WD-40 og prøve at fjerne boret. Hvis intet virker, skal du skille patronen ad og slå udstyret ud. Du kan også bruge tips til, hvordan du fjerner et værktøj, der sidder fast i enheden, fra denne video.

En borehammer er et værktøj, der kræver seriøs overvejelse under drift og demontering. For at gøre dette skal du kende dens struktur, alle de komponenter, der er inkluderet i værktøjets design. Hurtig orientering i enheden og viden om, hvordan man skiller borehammeren ad, vil tillade dig at undgå ekstra udgifter hvordan ind økonomisk, og arbejdsmæssigt.

Med en borehammer kan du i modsætning til en konventionel boremaskine uden problemer bore beton og andre holdbare materialer.

Enhver, selv den mest mindre, funktionsfejl på enheden kan føre til mere alvorlige sammenbrud. Trin-for-trin demontering giver dig mulighed for hurtigt at finde ud af, om et værktøj er i stykker. Det er vigtigt at kende årsagen til sammenbruddet og måder at fjerne det på. Demontering af et værktøj kræver, at man følger en bestemt rækkefølge.

Trin-for-trin demontering af en roterende hammer med dine egne hænder

Til at begynde med inspiceres den øverste enhed af borehammeren, som først skilles ad i sine komponenter. Alle dele fjernes i følgende rækkefølge:

1. Tip.
2. Vaskemaskine.
3. Forår.
4. Bold.

Når den sidste del er fjernet, skal du skrue alle skruerne af, der holder huset på plads. Fjern derefter dækslet på håndtaget, hvis det er til stede, hvorefter du skal afbryde hver ledning fra starteren. Derefter fjernes børsteholderen.

På næste trin afbrydes gearkassen og huset, indtil der opstår et hul, hvorigennem kontakten skal fjernes. Dernæst skal enheden fastgøres i lodret position ved hjælp af en skruestik. Dette vil give dig mulighed for at få alle delene ud af det.

Du kan bruge den relevante service til at skille borehammeren ad. Ved at gøre dette selv kan du spare en masse tid og penge på reparationer af udstyr. Når du udfører arbejde, skal du følge trin-for-trin instruktionerne:

1. Demontering begynder fra den øverste samling, efter først at have fjernet spidsen, skiven og i slutningen - fjederen med kuglen.
2. Når kuglen er fjernet, kan du begynde at skrue skruerne af, der holder kroppen på plads.
3. Fjern derefter dækslet på håndtaget, hvis det findes, og afmontér derefter hver af startkablerne.
4. Fjern børsteholderen.
5. Frakobl gearkassen fra huset, indtil der dannes et mellemrum, så kontakten kan fjernes.

Den sidste fase af adskillelse af borehammeren involverer lodret fiksering af værktøjet ved hjælp af en skruestik, hvorefter alle dele og reservedele fjernes fra det.

Demontering af værktøjet skal ske med ekstrem forsigtighed, da det er bydende nødvendigt at huske placeringerne enkelte dele og rækkefølgen af ​​deres ekstraktion. Du bør vælge et specielt sted til dem, ellers kan de gå tabt, rulle et eller andet sted, og borehammeren vil aldrig blive repareret.

Vend tilbage til indholdet

Hvad kan årsagen være til at skille borehammeren ad?

Selvom borehammeren er i god stand, skal den stadig rengøres med jævne mellemrum for forebyggende vedligeholdelse. Til dette formål adskilles enheden og erstatter slidte dele. Processen med at adskille værktøjer fra forskellige producenter er omtrent den samme, med undtagelse af nogle nuancer.

Før demontering af enheden etableres årsagerne til nedbrud, som også kan afhænge af enhedens overflade. For eksempel bemærkes meget ofte den utilfredsstillende tilstand af plaststøvlen på patronen på grund af dens slid.

Årsager til at adskille en borehammer kan omfatte ustabil drift, en brændende lugt eller mærkelige lyde, når du arbejder med værktøjet.

Dette er årsagen til tabet af propper. For at forhindre problemet er det nødvendigt at bruge lange bor, når du arbejder med værktøjet.

De vigtigste forudsætninger for at reparere enheden og adskille den kan være følgende:

1. Værktøjets ustabilitet.
2. Mærkelige lyde opstår, når enheden er tændt.
3. Udseendet af en brændende lugt.
4. I mangel af synlige årsager ringer enheden ikke.

Hvis disse tegn på funktionsfejl identificeres, opstår spørgsmålet om behovet for at reparere enheden.

Vend tilbage til indholdet

Sådan adskilles en hammerbore gearkasse korrekt

Det er nødvendigt at flytte gearkassen med enhedens krop i forskellige retninger med stor omhu, så der dannes et mellemrum på 30 til 50 mm mellem dem. Først skal du flytte kontakten til "slag med boring", først derefter fjerne kontakten. Fjern derefter huset fra gearkassen.

Gearkassen er et element, der overfører rotation til patronen fra elmotoren. Dette skyldes at bringe slagmekanismen ind arbejdsvilkår. Gearkassen indeholder et sæt gear, der har anderledes form. Det kan være cylindrisk, orm eller konisk.

Demontering af hammerbore gearkassen: 1 - specialring, 2 - udløserbøsning, 3 - ring, 4 - kugle, 5 - fjeder. Lejeskjold fra huset: 22 - lukkefjeder, 29 - ring, 30 - fjeder, 31 - holder.

Apparatenheden, inklusive gearkassen, har Elektronisk apparat, som kan regulere hastigheden. Det regulerer også hyppigheden af ​​slag. Dette element kræver periodisk inspektion, smøring og udskiftning af slidte dele. Inden du adskiller hammergearkassen, skal du skille patronen ad, og frakoble derefter håndtaget, der skifter tilstand. Du skal muligvis bruge en flad skruetrækker til dette.

For for eksempel at reparere et gearkasseanker eller dets stator, skal du skrue tre bolte af på bagsiden af ​​værktøjet og fjerne låget. Værktøjet skal afbrydes fra stikkontakten, før arbejdet påbegyndes. Sørg for at være opmærksom på børsternes tilstand. Samtidig skal du ringe på tænd/sluk-knappen og kablet.

Hvis der opdages et sammenbrud efter ringning, fortsætter de med at inspicere kablet, da det er nødvendigt at kontrollere, om der er knæk i det. Hvis der ikke er nogen visuel skade, skal du kontrollere hver kabelkerne ved at vikle den ud. Efter indtastning af gearkassen skal du inspicere sådanne dele og reservedele som:

1. Gear.
2. Angriber.
3. Stempel.

Det er vigtigt at betale Særlig opmærksomhed på geartænderne. Hvis der opdages slidte elementer, udskiftes de med nye komponenter. Hvis de mangler, så foretag en grundig rengøring med terpentin eller benzin.

Det skal bemærkes, at reparation af letklasses borehammere ikke er så vanskeligt som mere seriøst udstyr, som kun fagfolk forstår. Når du vælger et værktøj af enhver klasse, er det bedre at købe en model, der har en støvsuger. Denne enhed giver dig mulighed for at spare tid brugt på rengøring af instrumentet. Da mængden af ​​støv vil være minimal, vil det være mere sikkert at bruge værktøjet.

Et andet problem er nedbrydning af viklingerne, som også er forbundet med udseendet af støv. I dette tilfælde skilles instrumentet ad, hvis der kræves grundig rengøring og udskiftning af alle elementer, der ikke kan repareres.

Vend tilbage til indholdet

Sådan skilles en borehammer ad for at smøre den

For at forebygge skal apparatet rengøres en gang hver anden uge, gennemblødt det med lak eller smøremiddel. Valget af smøremiddel er lavet meget omhyggeligt. Grundlæggende regler at huske ved smøring:

1. Du bør købe en løsning, der er produceret af samme producent som selve borehammeren.
2. Du kan bruge olie brugt til en dieselmotor, hvis lak eller specialolie ikke er tilgængelig.
3. Det er nødvendigt at udskifte børster, der er mere tilbøjelige til at blive slidt.

Det er nødvendigt at adskille borehammeren for at udskifte børsterne, selvom værktøjet er helt dyr model. For at udskifte børsterne skilles borehammeren ad i henhold til princippet beskrevet ovenfor. Herefter finder de børster, der er slidte, fjerner dem fra strukturen og sætter andre på deres plads.

Det er bedst at bruge kul-grafit børster, som er den bedste og ikke alt for dyre løsning. Der anvendes grafitbørster, som udmærker sig ved langsigtet tjenester. Kul dem holder ikke længe, ​​men de kontakter andre dele af hammeren på et højt kvalitetsniveau.

En borehammer er et værktøj, uden hvilket det i dag er svært at forestille sig hovedparten af ​​reparations- og byggearbejde. Derfor stræber hver person, der er involveret i reparation og konstruktion i dag, efter at få fingrene i dette værktøj. En video om reparation af en roterende hammer med egne hænder vil være af interesse for alle, der uafhængigt vil lære at identificere og reparere nedbrud af dette værktøj.

At finde ud af årsagen til sammenbruddet

For at vide, hvad der præcist skal repareres, skal du forstå årsagerne til den roterende hammers funktionsfejl. Denne video hjælper dig med at gøre dette.

Udskiftning af et leje i en borehammer

I de tilfælde, hvor du, mens du betjener borehammeren, begyndte at høre en raslende lyd, der ikke er karakteristisk for normal drift, eller pludselig følte, at boret begyndte at glide, så er det tid til at skifte lejet. Se, hvordan du gør dette i denne video.

Demontering af hammergearkassen

Gearkassen i borehammeren er nødvendig for transmission rotationsbevægelse fra motoren til patronen. Det er ham, der aktiverer slagmekanismen. For at kunne smøre delene eller udskifte dem, skal gearkassen skilles ad. Se, hvordan du gør dette i denne video.

Endnu en video om adskillelse af gearkassen.

Hammersmøring

For at sikre, at borehammeren ikke svigter, er det nødvendigt at passe ordentligt på det. En af hovedbetingelserne ordentlig pleje– regelmæssig smøring af værktøjet. Og for at smøre enheden skal den skilles ad. Du vil finde ud af, hvordan du gør dette, hvis du ser denne video.