Uzayda hız μs. Uluslararası Uzay İstasyonu ISS

2018, en önemli uluslararası uzay projelerinden biri olan, dünyanın en büyük yapay yaşanabilir uydusu olan Uluslararası Uzay İstasyonu'nun (ISS) 20. yıldönümünü kutluyor. 20 yıl önce, 29 Ocak'ta Washington'da bir uzay istasyonunun oluşturulmasına ilişkin Anlaşma imzalandı ve 20 Kasım 1998'de istasyonun inşaatı başladı - Proton fırlatma aracı Baykonur kozmodromundan ilk kez başarıyla fırlatıldı. modül - Zarya fonksiyonel kargo bloğu (FGB) " Aynı yıl, 7 Aralık'ta ikinci unsur Zarya FGB'ye yanaştı. yörünge istasyonu- "Birlik" modülünün bağlanması. İki yıl sonra istasyona yeni eklenen Zvezda servis modülü oldu.

2 Kasım 2000 Uluslararası uzay istasyonu(ISS) insanlı modda operasyona başladı. İlk uzun vadeli keşif gezisinin mürettebatıyla birlikte Soyuz TM-31 uzay aracı, Zvezda servis modülüne yanaştı.Geminin istasyona yaklaşımı Mir istasyonuna uçuşlar sırasında kullanılan şemaya göre gerçekleştirildi. Kenetlenmeden doksan dakika sonra kapak açıldı ve ISS-1 mürettebatı ilk kez ISS'ye adım attı.ISS-1 mürettebatı dahil Rus kozmonotlar Yuri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV ve Amerikalı astronot William SHEPHERD.

ISS'ye varan kozmonotlar, Zvezda, Unity ve Zarya modüllerinin sistemlerini yeniden etkinleştirdi, güçlendirdi, fırlattı ve yapılandırdı ve Moskova yakınlarındaki Korolev ve Houston'daki görev kontrol merkezleriyle iletişim kurdu. Dört ay boyunca 143 oturumda jeofizik, biyomedikal ve teknik araştırma ve deneyler gerçekleştirildi. Ek olarak, ISS-1 ekibi Progress M1-4 kargo uzay aracı (Kasım 2000), Progress M-44 (Şubat 2001) ve Amerikan mekiği Endeavor (Endeavour, Aralık 2000), Atlantis (“Atlantis”; Şubat) ile yanaşma imkanı sağladı. 2001), Discovery (“Keşif”; Mart 2001) ve bunların boşaltılması. Ayrıca Şubat 2001'de keşif ekibi Destiny laboratuvar modülünü ISS'ye entegre etti.

21 Mart 2001'de, ikinci keşif gezisinin mürettebatını ISS'ye teslim eden Amerikan uzay mekiği Discovery ile ilk uzun vadeli görevin ekibi Dünya'ya döndü. İniş alanı Florida, ABD'deki Kennedy Uzay Merkezi idi.

Sonraki yıllarda Quest hava kilidi odası, Pirs yerleştirme bölmesi, Harmony bağlantı modülü, Columbus laboratuvar modülü, Kibo kargo ve araştırma modülü, Poisk küçük araştırma modülü Uluslararası Uzay İstasyonu'na kenetlendi. , gözlem modülü “Kubbeler”, küçük araştırma modülü “Rassvet”, çok işlevli modül “Leonardo”, dönüştürülebilir test modülü “BEAM”.

Bugün ISS en büyüğüdür uluslararası proje, çok amaçlı uzay araştırma tesisi olarak kullanılan insanlı bir yörünge istasyonu. Bu küresel projeye ROSCOSMOS, NASA (ABD), JAXA (Japonya), CSA (Kanada), ESA (Avrupa ülkeleri) uzay ajansları katılıyor.

ISS'nin yaratılmasıyla birlikte gerçekleştirmek mümkün hale geldi bilimsel deneyler benzersiz mikro yerçekimi koşullarında, vakumda ve kozmik radyasyonun etkisi altında. Ana araştırma alanları uzaydaki fiziksel ve kimyasal süreçler ve malzemeler, Dünya keşif ve geliştirme teknolojileridir. uzay, uzaydaki adam, uzay biyolojisi ve biyoteknoloji. Astronotların Uluslararası Uzay İstasyonundaki çalışmalarında eğitim girişimlerine ve uzay araştırmalarının yaygınlaştırılmasına büyük önem verilmektedir.

ISS benzersiz bir uluslararası işbirliği, destek ve karşılıklı yardım deneyimidir; Büyük alçak Dünya yörüngesinde inşaat ve işletme mühendislik yapısı Bu, tüm insanlığın geleceği açısından büyük önem taşıyor.

Uzay uçuşlarının çoğu dairesel yörüngelerde değil, yüksekliği Dünya üzerindeki konuma bağlı olarak değişen eliptik yörüngelerde gerçekleştirilir. Çoğu uzay aracının "ittiği" sözde "düşük referans" yörüngesinin yüksekliği deniz seviyesinden yaklaşık 200 kilometre yüksektir. Kesin olmak gerekirse, böyle bir yörüngenin yerberisi 193 kilometre, zirvesi ise 220 kilometredir. Bununla birlikte, referans yörüngede yarım asırlık uzay araştırmalarının geride bıraktığı büyük miktarda enkaz vardır, bu nedenle modern uzay araçları motorlarını çalıştırarak daha yüksek bir yörüngeye hareket eder. Örneğin, Uluslararası Uzay İstasyonu ( ISS) 2017 yılında yaklaşık yükseklikte döndürüldü 417 kilometre yani referans yörüngenin iki katı yükseklikte.

Çoğu uzay aracının yörünge yüksekliği geminin kütlesine, fırlatma alanına ve motorlarının gücüne bağlıdır. Astronotlar için bu 150 ila 500 kilometre arasında değişmektedir. Örneğin, Yuri Gagarin yerberi noktasında yörüngede uçtu 175 kilometre ve 320 km'de zirve. İkinci Sovyet kozmonotu Alman Titov, 183 km'lik bir yerberi ve 244 km'lik bir apoji ile bir yörüngede uçtu. Amerikan mekikleri yörüngede uçtu 400 ila 500 kilometre arası yükseklik. ISS'ye insan ve kargo taşıyan tüm modern uzay araçları yaklaşık olarak aynı yüksekliğe sahiptir.

Astronotları Dünya'ya döndürmesi gereken insanlı uzay araçlarının aksine, yapay uydular çok daha yüksek yörüngelerde uçuyor. Sabit yörüngede dönen bir uydunun yörünge yüksekliği, Dünya'nın kütlesi ve çapı hakkındaki verilere dayanarak hesaplanabilir. Basit fiziksel hesaplamalar sonucunda şunu bulabiliriz: sabit yörünge yüksekliği yani uydunun dünya yüzeyindeki bir nokta üzerinde "asılı" olduğu uydu şuna eşittir: 35.786 kilometre. Bu, Dünya'dan çok büyük bir mesafedir, bu nedenle böyle bir uyduyla sinyal alışverişi süresi 0,5 saniyeye ulaşabilir, bu da onu örneğin çevrimiçi oyunlara hizmet vermek için uygunsuz hale getirir.

Bugün 18 Mart 2019. Bugün tatilin ne olduğunu biliyor musun?

Uluslararası Uzay İstasyonu, on altı ülkeden (Rusya, ABD, Kanada, Japonya, Avrupa Topluluğu üyesi devletler) çeşitli alanlardan uzmanların ortak çalışmasının sonucudur. 2013 yılında uygulamaya başlamasının on beşinci yılını kutlayan görkemli proje, modern teknik düşüncenin tüm başarılarını bünyesinde barındırıyor. Uluslararası uzay istasyonu, bilim insanlarına yakın ve derin uzay ile bazı karasal olaylar ve süreçler hakkında etkileyici bir malzeme bölümü sağlıyor. Ancak ISS bir günde inşa edilmedi; yaratılışından önce neredeyse otuz yıllık kozmonotik tarihi vardı.

Hepsi nasıl başladı

ISS'nin öncülleri Sovyet teknisyenleri ve mühendisleriydi ve yaratılmalarındaki yadsınamaz öncelik Sovyet teknisyenleri ve mühendisleri tarafından işgal edildi. Almaz projesi üzerindeki çalışmalar 1964'ün sonunda başladı. Bilim insanları 2-3 astronot taşıyabilecek insanlı bir yörünge istasyonu üzerinde çalışıyorlardı. Almaz'ın iki yıl görev yapacağı ve bu süre zarfında araştırma amaçlı kullanılacağı varsayıldı. Projeye göre kompleksin ana kısmı, yörüngesel insanlı bir istasyon olan OPS'ydi. Mürettebat üyelerinin çalışma alanlarının yanı sıra bir yaşam bölmesini de barındırıyordu. OPS, çıkış için iki kapakla donatılmıştı boş alan ve bilgi içeren özel kapsüllerin yanı sıra pasif bir yerleştirme ünitesinin Dünya'ya bırakılması.

Bir istasyonun verimliliği büyük ölçüde enerji rezervlerine göre belirlenir. Almaz geliştiricileri bu değerleri kat kat artırmanın bir yolunu buldu. Astronotların teslimi ve çeşitli kargoİstasyonda nakliye tedarik gemileri (TSS) devreye alındı. Bunlar, diğer şeylerin yanı sıra aktif bir yanaşma sistemi, güçlü bir enerji kaynağı ve mükemmel bir hareket kontrol sistemi ile donatılmıştı. TKS, istasyona uzun süre enerji sağlamanın yanı sıra tüm kompleksi kontrol edebildi. Uluslararası uzay istasyonu da dahil olmak üzere sonraki tüm benzer projeler, OPS kaynaklarından tasarruf etmek için aynı yöntem kullanılarak oluşturuldu.

Birinci

Amerika Birleşik Devletleri ile rekabet, Sovyet bilim adamlarını ve mühendislerini mümkün olduğu kadar çabuk çalışmaya zorladı. mümkün olan en kısa sürede Başka bir yörünge istasyonu oluşturuldu - Salyut. Nisan 1971'de uzaya gönderildi. İstasyonun temeli, küçük ve büyük olmak üzere iki silindir içeren sözde çalışma bölmesidir. Daha küçük çaplı olanın içinde bir kontrol merkezi, uyuma yerleri ve dinlenme, depolama ve yemek yeme alanları vardı. Daha büyük olan silindir, bilimsel ekipman ve simülatörler için bir konteynerdir; bu konteynır olmadan bu tür tek bir uçuş bile tamamlanamaz ve ayrıca odanın geri kalanından izole edilmiş bir duş kabini ve bir tuvalet de vardı.

Sonraki her Salyut bir şekilde öncekinden farklıydı: en son ekipmanlarla donatılmıştı, Tasarım özellikleri o zamanın teknolojisinin ve bilgisinin gelişmesine karşılık gelir. Bu yörünge istasyonları başlangıcı işaret ediyordu yeni Çağ uzay ve karasal süreçlerin araştırılması. "Salyutlar" tutuldukları üstü Büyük miktarlar Tıpta, fizikte, endüstride araştırma ve Tarım. Bir sonraki insanlı kompleksin çalışması sırasında başarıyla uygulanan yörünge istasyonunu kullanma deneyimini abartmak zordur.

"Dünya"

Bu, uluslararası uzay istasyonunun ortaya çıktığı uzun bir deneyim ve bilgi birikimi süreciydi. Modüler insanlı bir kompleks olan "Mir" bir sonraki aşamadır. Bir istasyon oluşturmanın sözde blok prensibi, bir süreliğine ana kısmının yeni modüllerin eklenmesi nedeniyle teknik ve araştırma gücünü arttırdığı zaman üzerinde test edildi. Daha sonra uluslararası uzay istasyonu tarafından “ödünç alınacak”. “Mir”, ülkemizin teknik ve mühendislik mükemmelliğinin bir örneği haline geldi ve aslında ona ISS'nin yaratılmasında öncü rollerden birini sağladı.

İstasyonun inşaatı 1979'da başladı ve 20 Şubat 1986'da yörüngeye teslim edildi. Mir'in varlığı boyunca üzerinde çeşitli çalışmalar yapılmıştır. Gerekli ekipman Ek modüllerin bir parçası olarak teslim edilir. Mir istasyonu bilim adamlarının, mühendislerin ve araştırmacıların böyle bir ölçeği kullanma konusunda paha biçilmez deneyim kazanmalarına olanak sağladı. Ayrıca barışçıl bir uluslararası etkileşim yeri haline geldi: 1992'de Rusya ile ABD arasında Uzayda İşbirliği Anlaşması imzalandı. Aslında 1995 yılında Amerikan Mekiği'nin Mir istasyonuna doğru yola çıkmasıyla uygulanmaya başlandı.

Uçuş sonu

Mir istasyonu çok çeşitli araştırmaların yapıldığı yer haline geldi. Burada biyoloji ve astrofizik, uzay teknolojisi ve tıp, jeofizik ve biyoteknoloji alanındaki veriler analiz ediliyor, açıklığa kavuşturuluyor ve keşfediliyor.

İstasyon 2001 yılında varlığına son verdi. Su basması kararının nedeni, enerji kaynaklarının gelişmesi ve bazı kazalardı. Nesneyi kurtarmanın çeşitli versiyonları öne sürüldü, ancak bunlar kabul edilmedi ve Mart 2001'de Mir istasyonu Pasifik Okyanusu'nun sularına daldırıldı.

Uluslararası bir uzay istasyonunun oluşturulması: hazırlık aşaması

ISS'yi yaratma fikri, Mir'i batırma düşüncesinin henüz kimsenin aklına gelmediği bir zamanda ortaya çıktı. İstasyonun ortaya çıkmasının dolaylı nedeni ülkemizde yaşanan siyasi ve mali kriz ile ABD'deki ekonomik sorunlardı. Her iki güç de bir yörünge istasyonu oluşturma görevinin üstesinden tek başına gelemeyeceklerini fark etti. Doksanlı yılların başında, noktalarından biri uluslararası uzay istasyonu olan bir işbirliği anlaşması imzalandı. ISS, bir proje olarak yalnızca Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'ni değil, aynı zamanda daha önce de belirtildiği gibi diğer on dört ülkeyi de birleştirdi. Katılımcıların belirlenmesiyle eşzamanlı olarak ISS projesinin onayı da gerçekleşti: İstasyon, Amerikan ve Rus olmak üzere iki entegre bloktan oluşacak ve Mir'e benzer şekilde yörüngede modüler bir şekilde donatılacak.

"Zarya"

İlk uluslararası uzay istasyonu 1998 yılında yörüngedeki varlığına başladı. 20 Kasım'da Proton roketi kullanılarak işlevsel bir kargo bloğu fırlatıldı Rus üretimi"Şafak". ISS'nin ilk bölümü oldu. Yapısal olarak Mir istasyonunun bazı modüllerine benziyordu. Amerikan tarafının ISS'yi doğrudan yörüngede inşa etmeyi teklif etmesi ilginçtir ve yalnızca Rus meslektaşlarının deneyimleri ve Mir örneği onları modüler yönteme yöneltmiştir.

İçeride "Zarya" çeşitli alet ve ekipmanlar, yerleştirme istasyonu, güç kaynağı ve kontrol ile donatılmıştır. Yakıt depoları, radyatörler, kameralar ve paneller dahil etkileyici bir ekipman Solar paneller, modülün dışında bulunur. Tüm dış unsurlar özel ekranlarla meteorlardan korunmaktadır.

Modüle göre modül

5 Aralık 1998'de Endeavor mekiği, Amerikan yerleştirme modülü Unity ile Zarya'ya doğru yola çıktı. İki gün sonra Unity, Zarya'ya kenetlendi. Daha sonra uluslararası uzay istasyonu, üretimi yine Rusya'da gerçekleştirilen Zvezda servis modülünü "satın aldı". Zvezda, Mir istasyonunun modernize edilmiş bir ana birimiydi.

Yeni modülün yerleştirilmesi 26 Temmuz 2000'de gerçekleşti. O andan itibaren Zvezda, ISS'nin ve tüm yaşam destek sistemlerinin kontrolünü devraldı ve bir astronot ekibinin istasyonda kalıcı olarak bulunması mümkün hale geldi.

İnsanlı moda geçiş

Uluslararası Uzay İstasyonunun ilk mürettebatı 2 Kasım 2000'de Soyuz TM-31 uzay aracı tarafından teslim edildi. Bunlar arasında sefer komutanı V. Shepherd, pilot Yu.Gidzenko ve uçuş mühendisi de vardı. Bu andan itibaren başladı yeni aşama istasyonun çalışması: insanlı moda geçti.

İkinci keşif gezisinin bileşimi: James Voss ve Susan Helms. Mart 2001'in başlarında ilk mürettebatını rahatlattı.

ve dünyevi olaylar

Uluslararası Uzay İstasyonu, çeşitli görevlerin gerçekleştirildiği bir yerdir.Her mürettebatın görevi, diğer şeylerin yanı sıra, belirli uzay süreçleri hakkında veri toplamak, belirli maddelerin ağırlıksızlık koşulları altında özelliklerini incelemek vb. ISS üzerinde yürütülen bilimsel araştırmalar genel bir liste halinde sunulabilir:

• çeşitli uzak uzay nesnelerinin gözlemlenmesi;
• kozmik ışın araştırması;
• Atmosfer olaylarının incelenmesi de dahil olmak üzere yer gözlemi;
• ağırlıksız koşullar altında fiziksel ve biyolojik süreçlerin özelliklerinin incelenmesi;
• uzayda yeni malzeme ve teknolojilerin test edilmesi;
• yeni ilaçların yaratılması da dahil olmak üzere tıbbi araştırmalar, sıfır yerçekimi koşullarında teşhis yöntemlerinin test edilmesi;
• yarı iletken malzemelerin üretimi.

Gelecek

Bu kadar ağır bir yüke maruz kalan ve yoğun bir şekilde çalıştırılan diğer nesneler gibi, ISS de er ya da geç işlevini yitirecek. gereken seviye. Başlangıçta “raf ömrünün” 2016 yılında biteceği varsayılmıştı, yani istasyona sadece 15 yıl süre verildi. Ancak daha faaliyete geçtiği ilk aylardan itibaren bu sürenin biraz hafife alındığına dair varsayımlar yapılmaya başlandı. Bugün uluslararası uzay istasyonunun 2020 yılına kadar faaliyette olacağına dair umutlar var. O zaman muhtemelen Mir istasyonuyla aynı kader onu bekliyor: ISS Pasifik Okyanusu'nun sularına batacak.

Bugün, makalede fotoğrafları sunulan uluslararası uzay istasyonu, gezegenimizin etrafındaki yörüngede başarılı bir şekilde dönmeye devam ediyor. Zaman zaman medyada istasyonda yürütülen yeni araştırmalara referanslar bulabilirsiniz. ISS aynı zamanda uzay turizminin tek hedefidir: Yalnızca 2012'nin sonunda sekiz amatör astronot tarafından ziyaret edilmiştir.

Dünya'nın uzaydan büyüleyici bir görünümü olduğundan, bu tür eğlencenin yalnızca ivme kazanacağı varsayılabilir. Ve hiçbir fotoğraf, böyle bir güzelliği uluslararası uzay istasyonunun penceresinden izleme fırsatıyla karşılaştırılamaz.

Uluslararası Uzay İstasyonu için bazı yörünge parametrelerinin seçimi her zaman açık değildir. Örneğin bir istasyon 280 ila 460 kilometre yükseklikte bulunabiliyor ve bu nedenle sürekli frenleme etkisi yaşıyor. üst katmanlar gezegenimizin atmosferi. UUİ her gün yaklaşık 5 cm/s hız ve 100 metre irtifa kaybediyor. Bu nedenle ATV ve Progress kamyonlarının yakıtını yakarak istasyonun periyodik olarak yükseltilmesi gerekiyor. Bu maliyetlerden kaçınmak için istasyon neden daha yükseğe çıkarılamıyor?

Tasarım sırasında varsayılan aralık ve mevcut gerçek konum çeşitli nedenlerle belirlenir. Astronotlar ve kozmonotlar her gün yüksek dozda radyasyona maruz kalıyor ve 500 km sınırının ötesinde radyasyon seviyesi keskin bir şekilde artıyor. Ve altı aylık kalış sınırı yalnızca yarım sievert olarak belirlendi; tüm kariyer için yalnızca bir sievert tahsis ediliyor. Her bir sievert kanser riskini yüzde 5,5 artırıyor.

Dünya üzerinde, gezegenimizin manyetosferi ve atmosferindeki radyasyon kuşağı sayesinde kozmik ışınlardan korunuyoruz, ancak yakın uzayda bu ışınlar daha zayıf çalışıyor. Yörüngenin bazı kısımlarında (Güney Atlantik Anomalisi, radyasyonun arttığı bir noktadır) ve onun ötesinde, bazen tuhaf etkiler ortaya çıkabilir: Kapalı gözlerde flaşlar belirir. Bunlar gözbebeklerinden geçen kozmik parçacıklardır; diğer yorumlar parçacıkların beynin görmeden sorumlu kısımlarını uyardığını iddia eder. Bu sadece uykuyu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda bir kez daha bana hoş olmayan bir şekilde şunu hatırlatıyor yüksek seviye ISS'deki radyasyon.

Ayrıca artık ana mürettebat değişim ve ikmal gemileri olan Soyuz ve Progress, 460 km'ye kadar irtifalarda görev yapabilecek şekilde sertifikalandırılmıştır. ISS ne kadar yüksek olursa, o kadar az kargo teslim edilebilir. İstasyona yeni modül gönderen roketler aynı zamanda daha az parça getirebilecek. Öte yandan, ISS ne kadar düşük olursa, o kadar yavaşlar, yani daha sonraki yörünge düzeltmesi için teslim edilen kargonun daha büyük bir kısmının yakıt olması gerekir.

Bilimsel görevler 400-460 kilometre yükseklikte gerçekleştirilebiliyor. Son olarak, istasyonun konumu uzay enkazından - ISS'ye göre çok büyük hıza sahip olan ve onlarla çarpışmayı ölümcül hale getiren başarısız uydular ve bunların enkazlarından - etkilenir.

İnternette Uluslararası Uzay İstasyonunun yörünge parametrelerini izlemenizi sağlayan kaynaklar var. Nispeten doğru güncel verileri elde edebilir veya dinamiklerini takip edebilirsiniz. Bu metnin yazıldığı sırada ISS yaklaşık 400 kilometre yükseklikteydi.

ISS, istasyonun arkasında bulunan unsurlarla hızlandırılabilir: bunlar Progress kamyonları (çoğunlukla) ve ATV'ler ve gerekirse Zvezda servis modülüdür (son derece nadir). Katadan önceki resimde bir Avrupa ATV'si koşuyor. İstasyon sık sık ve azar azar yükseltiliyor: düzeltmeler yaklaşık ayda bir kez, yaklaşık 900 saniyelik motor çalışması gibi küçük kısımlarda yapılıyor; Progress, deneylerin gidişatını büyük ölçüde etkilememek için daha küçük motorlar kullanıyor.

Motorlar bir kez çalıştırılabiliyor ve böylece gezegenin diğer tarafındaki uçuş yüksekliği artırılabiliyor. Bu tür işlemler, yörüngenin dışmerkezliği değiştiği için küçük yükselişler için kullanılır.

İkinci aktivasyonun istasyonun yörüngesini bir daire şeklinde düzelttiği iki aktivasyonla bir düzeltme de mümkündür.

Bazı parametreler yalnızca bilimsel verilerle değil aynı zamanda siyasetle de belirleniyor. Uzay aracına herhangi bir yön vermek mümkündür ancak fırlatma sırasında Dünya'nın dönüşünün sağladığı hızı kullanmak daha ekonomik olacaktır. Bu nedenle, aracı enleme eşit bir eğimle yörüngeye fırlatmak daha ucuzdur ve manevralar ek yakıt tüketimi gerektirecektir: ekvatora doğru hareket için daha fazla, kutuplara doğru hareket için daha az. ISS'nin 51,6 derecelik yörünge eğimi garip görünebilir: Cape Canaveral'dan fırlatılan NASA araçlarının geleneksel olarak yaklaşık 28 derecelik bir eğimi vardır.

Gelecekteki ISS istasyonunun yeri tartışılırken Rus tarafına öncelik verilmesinin daha ekonomik olacağına karar verildi. Ayrıca, bu tür yörünge parametreleri Dünya yüzeyinin daha fazlasını görmenizi sağlar.

Ancak Baykonur yaklaşık 46 derecelik bir enlemde bulunuyor, öyleyse neden Rus fırlatmalarının 51,6°'lik bir eğime sahip olması olağandır? Gerçek şu ki, doğuda başına bir şey gelirse pek sevinmeyecek bir komşu var. Bu nedenle yörünge 51,6°'ye eğimlidir, böylece fırlatma sırasında uzay aracının hiçbir parçası hiçbir koşulda Çin ve Moğolistan'a düşemez.

Ancak uzayda her şey farklıdır, bazı olaylar basitçe açıklanamaz ve prensipte herhangi bir yasaya tabi olamaz. Örneğin, birkaç yıl önce fırlatılan bir uydu veya başka nesneler kendi yörüngesinde dönecek ve asla düşmeyecektir. Bu neden oluyor, Bir roket uzaya hangi hızda uçar?? Fizikçiler yerçekiminin etkisini nötralize eden bir merkezkaç kuvvetinin olduğunu öne sürüyorlar.

Küçük bir deney yaptıktan sonra bunu evden çıkmadan kendimiz anlayabilir ve hissedebiliriz. Bunu yapmak için, bir iplik alıp bir ucuna küçük bir ağırlık bağlamanız, ardından ipliği bir daire şeklinde çözmeniz gerekir. Hız ne kadar yüksek olursa yükün yörüngesinin o kadar net olacağını ve ipliğin gerginliğinin o kadar fazla olacağını hissedeceğiz; eğer kuvveti zayıflatırsak nesnenin dönme hızı azalacak ve yükün düşme riski artacaktır. birkaç defa. Bu küçük deneyimle konumuzu geliştirmeye başlayacağız - uzayda hız.

Açıkça görülüyor ki yüksek hız Herhangi bir nesnenin yer çekimi kuvvetini yenmesini sağlar. Uzay nesnelerine gelince, her birinin kendi hızı vardır, farklıdır. Bu hızın dört ana türü vardır ve bunlardan en küçüğü ilkidir. Gemi bu hızla Dünya yörüngesine uçuyor.

Sınırlarının ötesine uçmak için bir saniyeye ihtiyacınız var uzayda hız. Üçüncü hızda yerçekimi tamamen aşılır ve sınırların ötesine uçabilirsiniz. Güneş Sistemi. Dördüncü uzayda roket hızı galaksinin kendisini terk etmenizi sağlayacak, bu yaklaşık 550 km/s'dir. Her zaman ilgimizi çekti uzayda roket hızı km h, Yörüngeye girerken 8 km/s'ye eşittir, bunun ötesinde - 11 km/s, yani yeteneklerini 33.000 km/s'ye kadar geliştirir. Roket yavaş yavaş hızını artırıyor, tam hızlanma 35 km yükseklikten başlıyor. Hızuzay yürüyüşü 40.000 km/saattir.

Uzayda hız: rekor

Uzayda maksimum hız- 46 yıl önce kırılan rekor hala duruyor, Apollo 10 görevine katılan astronotlar tarafından elde edildi. Ay'ın etrafında uçtuktan sonra geri döndüler hız uzay gemisi boşlukta 39.897 km/saatti. Yakın gelecekte, astronotları alçak Dünya yörüngesine fırlatacak olan Orion uzay aracının sıfır yerçekimli uzaya gönderilmesi planlanıyor. Belki o zaman 46 yıllık rekoru kırmak mümkün olacak. Uzayda ışık hızı- 1 milyar km/saat. Acaba bu kadar mesafeyi maksimum hızımız olan 40.000 km/saat ile katedebilir miyiz diye merak ediyorum. Burada uzaydaki hız nedirışıkta gelişir ama biz onu burada hissetmiyoruz.

Teorik olarak bir kişi ışık hızından biraz daha düşük bir hızda hareket edebilir. Ancak bu, özellikle hazırlıksız bir organizma için çok büyük zarara yol açacaktır. Sonuçta, öncelikle böyle bir hız geliştirmeniz, onu güvenli bir şekilde azaltmak için çaba göstermeniz gerekiyor. Çünkü ani hızlanma ve yavaşlama bir kişi için ölümcül olabilir.

Antik çağda, Dünya'nın hareketsiz olduğuna inanılıyordu, hiç kimse yörüngedeki dönüş hızı sorusuyla ilgilenmiyordu çünkü bu tür kavramlar prensipte mevcut değildi. Ancak şu anda bile soruya net bir cevap vermek zor çünkü farklı coğrafi bölgelerde değer aynı değil. Ekvatora yaklaştıkça hız daha yüksek olacaktır, Güney Avrupa bölgesinde hız 1200 km/saattir, bu ortalamadır Dünyanın uzaydaki hızı.