Der er standardkrav og regler, hvorefter transport af tung og overdimensioneret last udføres. Trafikbestemmelser regulerer klart de særlige forhold ved deres transport langs veje, der er beliggende på territoriet af Den Russiske Føderation.

Hvad er overdimensioneret last?

Enhver genstand, der skal transporteres med parametre, der overstiger de etablerede Trafikregler dimensioner, kaldes overdimensioneret (tung) last. Den har ikke en klar definition og består af en række krav, der gælder for læsseplatformen og vejbanens tilstand.

De vigtigste parametre for last inkluderer højde, længde, bredde og vægt. Hvis et objekt overstiger en af ​​disse indikatorer gyldige værdier, anses det for at være overdimensioneret last.

Vanskelighederne ved at transportere overdimensioneret gods er primært relateret til vejenes karakteristika og tilstedeværelsen af ​​tunneller og broer langs ruten, som har begrænsninger på højden af ​​buer og passager, samt bæreevne. Dette omfatter også kryds med jernbaneoverskæringer på veje, samt tilstedeværelsen af ​​kommunikations- og elledninger. Transport kan også være begrænset af vejrforhold og type vejbelægning.

Eksempler på overdimensioneret last omfatter nogle typer landbrugsmaskiner, både og yachter, borerigge, turbiner, betonprodukter og andre genstande af forskellig form, størrelse og tung vægt. Enhver genstand kan således betragtes som overdimensioneret, hvis den på grund af egenskaberne ved dens form, størrelse, vægt og andre parametre ikke kan transporteres i et lukket køretøj (for eksempel ved hjælp af containere af standardstørrelser).

Regler for transport af overdimensioneret gods

I henhold til reglernes punkt 23.3 Trafik Transport af overdimensioneret og tung last er tilladt, hvis de ikke påvirker kvaliteten af ​​førerens udsyn, ikke forringer køretøjets stabilitet eller skjuler udsynet af reflekser, identifikationsmærker og lysanordninger.

Overdimensioneret gods må ikke skabe støj, forringe udsynet på vejbanen for andre trafikanter ved at hæve støv, forårsage mekanisk skade vejbelægning, og også give dårlig indflydelse på miljø.

Færdselsreglernes paragraf 23.4 siger, at hvis den transporterede genstand overstiger transportplatformen med mere end 1 m foran og bagved samt 0,4 m på den ene eller hver af dens sider, skal lasten være udstyret med en særlig reflekterende skilt "Stor last."

Vigtig: transport af overdimensionerede genstande under dårlige lysforhold eller om natten er kun tilladt, hvis følgende betingelser er opfyldt: en hvid refleks eller lanterne skal monteres foran på genstanden og en rød refleks bagpå. Derudover skal køretøjet være udstyret med orange og gule blinklys.

Ved vejtransport af overdimensioneret gods bør køretøjets hastighed ikke overstige 60 km/t (ved kørsel på broer - 15 km/t). Samtidig har chaufføren ikke ret til selvstændigt at ændre ruten, hvilket er aftalt på forhånd med offentlige myndigheder. Dette skyldes den belastning, som motorveje, veje og konstruktioner placeret på en bestemt rute kan modstå.

Belastninger, afhængigt af deres vægt og dimensioner, er konventionelt opdelt i 2 kategorier (under hensyntagen til køretøjet) - med en belastning på hver aksel og tilladte dimensioner (længde, bredde, højde). En køretøjsplatform betragtes således som en tung belastning, hvis dens masse eller akseltryk overstiger de fastsatte værdier. Overdimensioneret gods anses for at være en sådan transport (uanset om den er lastet eller ej), hvis dimensioner overstiger de tilladte dimensioner.

Instrukserne fra Indenrigsministeriet og Transportministeriet i Den Russiske Føderation regulerer i øjeblikket transport af overdimensioneret last og er de vigtigste normativt dokument, som tillader deres transport på veje. Samtidig er alle genstande, der tilhører kategorien tung og overdimensioneret last, tilladt til transport under streng overholdelse af Den Russiske Føderations trafikregler, transportregler samt særlige krav, der er specificeret i den relevante tilladelse.

Et vigtigt reguleringsdokument, der regulerer proceduren for erstatning for skader forårsaget af veje og forskellige strukturer af lastkøretøjer, er dekret fra Den Russiske Føderations regering nr. 962 af 29. september 1995. Dets bestemmelser gælder for transportvirksomheder og chauffører, der transporterer tung og overdimensioneret last på veje i Rusland.

Vigtig: For at transportere overdimensionerede genstande skal ejere af transportvirksomheder indhente en særlig tilladelse. Dette kan ske ved at indsende en ansøgning til de relevante vejmyndigheder, som er beliggende i den region, hvorfra lastbilruten er planlagt. For at få tilladelse til at transportere overdimensioneret last af alle kategorier uden for Den Russiske Føderation skal en ansøgning indsendes til Ruslands transportministerium eller en af ​​dets afdelinger. Hvis ruten følger veje føderal betydning, skal en tilsvarende ansøgning indsendes til Federal Highway Administration service. For at få tilladelse til at transportere tunge og overdimensionerede genstande langs en rute, der løber langs veje, der tilhører dele af Den Russiske Føderation, skal du kontakte de territoriale motorvejsmyndigheder (på stedet for transportfirmaets køretøjer).

I henhold til instruktionerne for transport af overdimensioneret og tung last indsendes ansøgninger fra transportører i en strengt foreskrevet form. Den skal indeholde følgende oplysninger:

• data om organisationer, der koordinerer transporten af ​​overdimensionerede genstande;
• nøjagtige dimensioner, kategori og art af den last, der transporteres;
• køretøjets vægt og dimensioner;
• vilkår for transport af overdimensionerede genstande af visse kategorier;
• detaljeret rute;
• type, navn, formål og gennemløb motorveje.

Der kan udstedes tilladelse til transport af overdimensioneret gods regerings kontorer en gang eller for bestemt periode. Dette afhænger af den kategori, som de genstande, der skal transporteres, tilhører, samt af typen og karakteristikaene for deres transport. Den modtagne engangstilladelse angiver den nøjagtige rute for transporten med lasten og de på forhånd aftalte frister. Den er kun gyldig én gang.

Hvad angår dokumenter udstedt for en bestemt periode, tillader de transport af overdimensioneret last af den første kategori og kan være gyldige i 1-3 måneder. For at få tilladelse til at transportere tung og overdimensioneret last af den anden kategori, skal et motortransportfirma indsende diagrammer:

• vejtog med afbildede køretøjer, der deltager i transport;
• placering af aksler og hjul på køretøjer;
• fordeling af aksiale belastninger.

Transportselskabet indhenter tilladelse fra de statslige vejmyndigheder, som også koordinerer transporten af ​​overdimensioneret gods langs ruten med balanceholdere af kommunikation og forskellige strukturer(bro, metro, underjordiske rørledninger, elledninger osv.), autoriserede organer af de konstituerende enheder i Den Russiske Føderation samt regionale jernbaneafdelinger.

Efter at have opnået den relevante tilladelse skal transport koordineres med det statslige trafiksikkerhedsinspektorat under Ruslands indenrigsministerium. Krav til transport af overdimensionerede genstande skal aftales for at sikre trafiksikkerheden. Fragtføreren skal ved vejsynet indhente et særligt typepas, der giver ret til at udføre transport, som skal placeres på forrude lastbil.

Det er obligatorisk, at repræsentanter for vejsynet bestemmer behovet for at ledsage overdimensioneret og tung last. Til dette kan følgende bruges:

• trafikpolitiets patruljebiler;
• traktorer;
• dække biler.

Bemærk venligst, at dækvogne bruges til at eskortere gods, hvis køretøjets bredde overstiger 3,5 m, og også hvis vogntoget, der bruges til at transportere overdimensioneret gods, er mere end 24 m langt. Traktorer og dækkøretøjer skal anvises til transport af overdimensioneret last af transportfirmaet eller afsenderen af ​​lasten.

En trafikpolitipatruljevogn deltager i transporten af ​​gods, hvis køretøjet er bredere end 4 m, vejtogets længde er mere end 30 m, og genstanden, der transporteres, tilhører den anden kategori. Dette bør også omfatte tilfælde, hvor køretøjets ladeplatform i brug er tvunget til at optage en del af vejen i den modkørende vognbane.

Overdimensioneret last ledsages af patruljevogne på kontraktbasis. Ved brug af dækvogne skal sidstnævnte være udstyret med blinklys. Sådanne køretøjer bevæger sig i en afstand på 15-20 m til venstre i forhold til det ledsagede køretøj, der transporterer last, således at bredden af ​​dets samlede dimensioner strækker sig ud over bredden af ​​det ledsagede køretøj.

Hvis du skal bevæge dig over broen, skal køretøjernes placering og afstand også aftales med færdselspolitiet, der udarbejder et specifikt rutekort.

Vigtig: hvis der på grund af en række omstændigheder er behov for at ændre ruten ved transport af overdimensioneret gods, skal fragtfirmaet indhente den relevante tilladelse.

Ejere af motortransportvirksomheder, embedsmænd og chauffører for overtrædelse af reglerne for godstransport og drift af køretøjer, som er fastsat af fabrikanter, er ansvarlige iht. gældende lovgivning RF.

Tilladte dimensioner af gods til vejtransport

Transport af tung og ikke-standard størrelse gods i overensstemmelse med færdselsreglerne udføres af specialkøretøjer. Vægten af ​​overdimensionerede genstande bør ikke overstige de tilladte værdier angivet af producenterne forskellige typer TS. Hvad angår dimensionerne af den transporterede last, må de ikke begrænse førerens synlighed og ikke forstyrre kørslen.

Så hvis lasten strækker sig ud over køretøjets grænser, skal den markeres med et særligt skilt "Stor last", og i mangel af sidstnævnte - med rester af rødt eller hvidt stof, lanterner eller reflekser.

Til lastbiler

Transport af usædvanlige laster, der overstiger nogen af ​​de etablerede standard parametre, udføres efter reglerne ved brug af overdimensioneret transport. For genstande, der transporteres med lastbiler, er følgende tilladte dimensioner således fastsat:

• længde - 22 m;
• højde - 4 m;
• bredde – 2,65 m;
• vægt - 40 t.

Om nødvendigt kan længden af ​​den transporterede last på køretøjets bagside øges til 2 m, mens tilstedeværelsen af ​​identifikationsmærker er forudsætning transport.

Til personbiler

Hvis lasten overstiger en personbils længde med 1 m og bredden med 0,4 m, skal den desuden markeres med et særligt skilt eller et stykke rødt materiale. Ved transport i mørke bør der monteres en ekstra lampe eller et skilt af reflekterende materiale. Det er forbudt at transportere gods, hvis højde (fra vejniveau) overstiger 4 m, og hvis vægt overstiger de værdier, der er fastsat af køretøjsfabrikanten.

"Oversized cargo"-skilt - dimensioner

Et identifikationsskilt, der angiver transport af overdimensioneret last med køretøjer, kaldes "Oversized cargo". Færdselsreglerne bestemmer dimensionerne af dette skilt, der ligner et kvadrat med en sidelængde på 0,4 m. Inde i det er der hvide og røde striber, der skifter i en bestemt vinkel, hvis bredde er 50 mm (GOST R12.4.026- 2001).
Dette skilt skal anvendes på overdimensioneret last. Det kan købes eller fremstilles selvstændigt i form af et klistermærke eller mønster lavet af reflekterende materialer.

Fin til oversize

Ifølge art. 12.21 i færdselsreglerne kan chaufføren i tilfælde af overtrædelse af reglerne for godstransport straffes med en advarsel eller bøde på 500 rubler. Dette kan ske, hvis der ikke er noget særligt skilt, genstanden, der transporteres, ikke er sikkert fastgjort på køretøjet, eller lasten larmer eller genererer støv. Disse bøder gælder for ejere af køretøjer, der transporterer varer, der ikke kræver særlig tilladelse.

Hvis et køretøj med en usædvanlig last overskrider de tilladte dimensioner med højst 10 cm i mangel af en særlig tilladelse, eller hvis dimensionerne ikke overstiger 10 cm de parametre, der er angivet i tilladelsen, eller hvis belastningen på køretøjets aksel overskrider de i tilladelsen angivne parametre med et beløb på 2 til 10 %, medfører dette pålæggelse af en administrativ bøde. For chauffører er dens størrelse 1-1,5 tusind rubler, for embedsmænd - 10-15 tusind rubler, for juridiske enheder - 100-150 tusind rubler. Hvis ovenstående overtrædelser er registreret tekniske midler fotografering og videooptagelser, ejeren af ​​et vognmandsfirma kan idømmes en bøde på 150 tusind rubler.

Hvis køretøjets dimensioner overstiger fastlagte dimensioner med 0,1 m (men ikke mere end 0,2 m), og også hvis dens vægt eller akseltryk overstiger den tilladte værdi med 10 % (men ikke mere end 20 %) uden den relevante tilladelse, gives følgende bøder: for chauffører - 3 -4 tusind rubler, for embedsmænd - 25-30 tusind rubler, for juridiske enheder - 250-300 tusind rubler. I tilfælde af foto- eller videooptagelse vil ejeren af ​​køretøjet blive idømt en bøde på 300 tusind rubler.

Overskrides køretøjets dimensioner med 20 til 50 cm, samt hvis vægt eller akseltryk overstiger det tilladte med 20-50 % uden særlig tilladelse, idømmes følgende bøder. Chauffører - 5-10 tusind rubler eller fratagelse af retten til at køre et køretøj i en periode på 2 til 4 måneder. Embedsmænd, der er ansvarlige for transport af overdimensionerede genstande, kan idømmes en bøde på 35-40 tusind rubler, juridiske enheder - fra 350 til 400 tusind rubler. For foto- eller videooptagelse af overtrædelser vil bøden være 400 tusind for juridiske personer.

Hvis køretøjets dimensioner overstiger de tilladte værdier med 50 cm, og også hvis dets masse eller aksiale belastning er mere end 50% af den udpegede norm, med den passende tilladelse, vil føreren blive idømt en bøde på 7-10 tusind rubler eller frataget sin kørekort i en periode på 4 til 6 måneder. For embedsmænd gives en bøde på 45-50 tusind rubler, og for juridiske enheder - 400-500 tusind rubler (for foto- eller videooptagelse af en overtrædelse - 500 tusind).

Hvis afsenderen giver unøjagtige oplysninger om lastens dimensioner, vægt, transportrute og heller ikke angiver nummeret og datoen for den særlige tilladelse, vil sanktionerne for chauffører beløbe sig til 1-1,5 tusind rubler. Bøden for embedsmænd er 15-20 tusind rubler, for juridiske enheder - 200-300 tusind rubler.

Hvis køretøjets tilladte vægt, akseltryk og dimensioner overstiger de i tilladelsen angivne værdier, individuelle iværksættere eller den juridiske enhed vil blive straffet i form af bøder. For individuelle iværksættere vil deres størrelse være 80-100 tusind rubler, for transportvirksomheder - 250-400 tusind rubler.

Hvis du undlader at overholde kravene til obligatoriske vejskilte, der forbyder bevægelse af køretøjer, hvis masse eller akseltryk ikke svarer til de angivne, vil den administrative bøde være 5 tusind rubler.

Hvornår er det ikke tilladt at transportere overdimensioneret gods ad landevejen?

Der er visse situationer, hvor transport af tung og overdimensioneret last ikke er tilladt. Reglerne for transport af overdimensioneret gods forbyder:

• overskride køretøjernes fastlagte hastighed;
• uafhængigt ændre den etablerede rute;
• transportere last under iskolde forhold;
• transportere overdimensionerede varer uden tilladelse til dokumentation og afleveringer;
• bevæge sig langs vejkanter uden særlig tilladelse;
• standse køretøjer på veje i strid med færdselsreglerne;
• transportere varer med et defekt køretøj.

Transportører er forpligtet til strengt at overholde reglerne for transport af overdimensioneret og tung last. Dette vil undgå at betale betydelige bøder, sikre trafikanternes sikkerhed og kvaliteten af ​​leveringen.

FEDERAL VEJSERVICE
RUSLAND

KØRETØJ,
OFFENTLIGE VEJE

Moskva, 1999

RUSLANDS FEDERAL VEJSERVICE
(FDS i Rusland)

BESTILLE

Moskva

Ved godkendelse af normer" Maksimal vægt og dimensioner af køretøjer, der betjenes på offentlig vej"

For at sikre trafiksikkerhed, pålidelighed og sikkerhed på offentlige veje og vejkonstruktioner under hensyntagen til deres bæreevne og bæreevne JEG BESTILLER: 1 . Godkend de vedhæftede standarder "Maksimale vægte og dimensioner af køretøjer, der betjenes på offentlige veje", aftalt med Ruslands transportministerium og Ruslands indenrigsministerium. 2. Afdelingen for sikring af vejsikkerheden i FDS i Rusland (Sorokin S.F.) sammen med den juridiske afdeling i FDS i Rusland (Enikeev Sh.S.) for at blive enige om på den foreskrevne måde med interesserede ministerier og departementer og indsende inden 1. juni 1999 til godkendelse til ledelsen af ​​FDS i Rusland "Regler for passage af tunge og (eller) store køretøjer på offentlige veje" og "Instruktioner om proceduren for erstatning for forvoldt skade med tunge køretøjer ved kørsel på offentlig vej." 3. Kontrol over gennemførelsen af ​​denne ordre er betroet til vicechefen for FDS i Rusland I.A. Urmanov. Leder V.G. Artyukhov

FEDERAL VEJSERVICE
RUSLAND

MAKSIMUM VÆGT OG DIMENSIONER
KØRETØJ,
KØRES PÅ KØRETØJER
OFFENTLIGE VEJE

Moskva, 1999

1 . Generelle bestemmelser

1.1. Bestemmelserne i disse standarder vedrører vægten og dimensionerne af køretøjer, der er tilladt til brug i Den Russiske Føderation på offentlige veje, etableret på grundlag af kravene til sikring af trafiksikkerhed, pålidelighed og sikkerhed af motorveje og vejkonstruktioner, under hensyntagen til deres bæreevne og bæreevne. Nedenstående begrænsninger for køretøjers vægt og dimensioner gælder ikke for produktion af køretøjer, hvis krav er fastsat i andre standarder og forskrifter. 1.2. Køretøjer eller dele heraf, der indgår i kombinerede køretøjer, hvis dimensioner samt totalvægt og akseltryk ikke overstiger de værdier, der er fastsat i afsnit 3, 4 og 5 i disse standarder, er tilladt at køre på føderale og territoriale offentlige veje. For andre motorveje, der er designet og bygget til belastninger, der er lavere end dem, der er specificeret i afsnit 3, 4 og 5, kan motorvejsejere fastsætte andre (mindre) vægtgrænser for køretøjer; for føderale motorveje - af Federal Road Service of Russia; for territoriale motorveje - myndigheder udøvende magt emner i Den Russiske Føderation, for kommunale veje - af myndigheder lokal regering. Beslutninger om at reducere dimensionerne og vægten af ​​køretøjer anført nedenfor er truffet på grundlag af resultaterne af en vejundersøgelse og kan være permanente eller midlertidige. I dette tilfælde er det organ, der har truffet en sådan beslutning, forpligtet til at etablere den relevante vejskilte på en motorvej eller strækning heraf, hvor der er indført yderligere restriktioner for køretøjers vægt og størrelse og informere trafikanterne herom. 1.3. Et køretøj og dets del, der udgør et kombineret køretøj, hvis masse og/eller akseltryk overstiger de maksimale værdier, der er fastsat i disse standarder, må kun føres på veje med særlige tilladelser udstedt i den af ​​de kompetente myndigheder foreskrevne måde. Bevægelsen af ​​sådanne køretøjer på veje udføres i overensstemmelse med "Instruktioner for transport af store og tunge gods ad vej på vejene i Den Russiske Føderation", godkendt af det russiske transportministerium den 27. maj 1996 1.4. Ud over de maksimale værdier for den samlede masse og akseltryk fastsat i disse krav, må massen af ​​den transporterede last og lastfordelingen langs akslerne ikke overstige de værdier, der er fastsat af fabrikanten for et specifikt køretøj . 1.5. I forbindelse med disse standarder anvendes følgende begreber og definitioner: Køretøj - en anordning beregnet til transport af varer og passagerer langs veje; Lastbil - et køretøj designet og bygget udelukkende eller primært til transport af varer; Traktor: et køretøj, der er konstrueret og fremstillet udelukkende eller primært til at trække en påhængsvogn eller sættevogn; Trailer - et køretøj beregnet til transport af varer ved bugsering af en traktor eller lastbil; Sættevogn - specielt udstyret til transport af varer, designet til at blive forbundet med en traktor på en sådan måde, at en del af dette køretøj er placeret direkte på traktoren og overfører en betydelig del af dets vægt til det; Vejtog er et kombineret køretøj bestående af en lastbil og en trailer; Ledkøretøj - et kombikøretøj bestående af en trækkerenhed leddelt med en sættevogn; Bus - et køretøj designet til at transportere passagerer og deres bagage, med mere end ni sæder, inklusive et sæde til føreren; Ledbus- en bus bestående af to eller flere stive sektioner forbundet med hinanden og med et passagerkabine i hver sektion, som gør det muligt for passagerer at bevæge sig frit fra et rum til et andet; Kombineret køretøj- en kombination af en lastbil bestående af en lastbil forbundet med en sættevogn; Køretøjets maksimale længde, bredde og højde - køretøjets længde, bredde og højde med eller uden last, der ikke overstiger de værdier, der er specificeret i afsnit 3 i disse standarder; Maksimale lineære parametre for køretøjet - lineære parametre, der ikke overstiger de værdier, der er specificeret i afsnit 3 i disse standarder; Maksimal køretøjsvægt- køretøjets vægt med eller uden last, som ikke overstiger de værdier, der er specificeret i afsnit 4 i disse standarder; - masse, der overføres gennem køretøjets aksel til overfladen motorvej, der ikke overstiger standardværdien; Udelelig last- gods, der ved vejtransport ikke kan opdeles i to eller flere dele uden uforholdsmæssigt store omkostninger eller risiko for beskadigelse, og som, når de læsses på et køretøj, vil overstige dets maksimale dimensioner og vægt; Luftaffjedring- et affjedringssystem, hvor det stødabsorberende element er luft; Vogn- to eller flere aksler med fælles affjedring til køretøjet; Enkelt akse- et køretøjs aksel placeret i en afstand af mere end 1,8 m fra den nærmeste aksel på dette køretøj; Lukkede akser- aksler (to eller flere) på et køretøj placeret i en afstand mellem dem på mindre end 1,8 m.

2. Måling af køretøjers vægt og dimensioner

2.1. Køretøjets længde måles i overensstemmelse med ISO 612-1978 punkt 6.1. Ved måling af længde i overensstemmelse med bestemmelserne i denne standard tages der dog ikke hensyn til følgende anordninger monteret på køretøjet: vinduespudseranordning og stænkklapper; for- og sidemarkeringsplader; anordninger til forsegling og beskyttelsesanordninger hertil; anordninger til sikring af presenninger og beskyttelsesanordninger hertil; udstyr til elektrisk belysning; bakspejle; enheder til at se rummet bag bilen; luftrør; længde af ventiler og stik til tilslutning til trailere eller veksellad; trin for adgang til kroppen; dæk løft; løfteplatforme, adgangstrin og lignende udstyr, der ikke overstiger 200 mm i betjeningsposition og udformet på en sådan måde, at de ikke øger køretøjets lastvægtgrænse; koblingsanordninger til trækkende køretøjer eller anhængere. 2.2. Køretøjets højde måles i overensstemmelse med ISO 612-1978 punkt 6.3. Desuden bør følgende anordninger monteret på køretøjet ikke tages i betragtning ved måling af højde under hensyntagen til bestemmelserne i denne standard: antenner; strømaftager i hævet stilling. For køretøjer udstyret med en anordning til at løfte en aksel tages der hensyn til virkningen af ​​denne anordning. 2.3. Køretøjets bredde måles i overensstemmelse med ISO 612-1978 punkt 6.2. Ved måling af et køretøjs bredde, under hensyntagen til bestemmelserne i denne standard, bør følgende anordninger monteret på køretøjet ikke tages i betragtning: anordninger til tætninger og tætninger og beskyttelsesanordninger til dem; anordninger til sikring af presenninger og beskyttelsesanordninger hertil; enheder til at identificere dækskader ; udragende fleksible dele af stænkskærme; Lynudstyr; trin i operativ stilling, ophængte platforme og lignende udstyr, som i operativ stilling ikke overstiger 10 mm på hver side af køretøjet og vender fremad eller bagud, hvis hjørner er afrundede med en radius på mindst 5 mm , og hvis kanter er afrundede med en radius på mindst 2,5 mm; bakspejle; dæktryksindikatorer; tilbagetrækkelige eller tilbagetrækkelige trin; den buede del af et dæks overflade, der strækker sig ud over dets kontaktpunkt med jorden. 2.4. Et køretøjs aksiale masse måles med en dynamisk lodret belastning, der overføres gennem en enkelt aksel til vejens overflade fra et lastet køretøj. Målingen udføres med specielle køretøjsvægte, der er certificeret på den foreskrevne måde. Den aksiale masse af en løbevogn, der er placeret på én affjedring, under hensyntagen til køretøjets konstruktion, bestemmes som summen af ​​målingerne af massen af ​​hver af de aksler, der indgår i vognen. 2.5. Bruttomassen af ​​et køretøj eller en del heraf, der indgår i et kombikøretøj, bestemmes som summen af ​​de målte masser af alle køretøjets aksler eller en del heraf.

3 . Maksimale dimensioner og andre køretøjsparametre

Køretøjernes maksimale dimensioner, under hensyntagen til dimensionerne af veksellad og fragtcontainere, inklusive containere, må ikke overstige nedenstående værdier. 3.1. Maksimal længde: lastbil - 12,00 m trailer - 12,00 m ledvogn - 16,5 m ledbus - 18,00 m vogntog - 20,00 m 3,2. Maksimal bredde: alle køretøjer - 2,50 m 3,3. Maksimal højde - 4,00 m 3,4. Den maksimale afstand mellem koblingsanordningens aksel og sættevognens bagende må ikke overstige 12,00 m. 3.5. Den maksimale afstand målt parallelt med vogntogets længdeakse fra det ydre forreste punkt på karrosseriet eller lastopbevaringsområdet bag førerhuset til det ydre bageste punkt på traileren, minus afstanden mellem traktorens bagende og fronten af påhængskøretøjet, må ikke overstige 15,65 m. 3.6. Den maksimale afstand, målt parallelt med vogntogets længdeakse, fra det ydre forreste punkt på karrosseriet eller perronen til lastning af last bag førerhuset til sættevognens bageste ydre punkt må ikke overstige 16,40 m. 3.7. Den last, der er installeret i køretøjets karrosseri, må ikke rage mere end 2,00 m ud over køretøjets eller anhængerens bageste ydre punkt. 3.8. Afstanden mellem lastbilens bagaksel og trailerens foraksel skal være mindst 3,00 m. 3.9. Den vandret målte afstand mellem sættevognens hængselakse og ethvert punkt foran på sættevognen må ikke overstige 2,04 m. 3.10. Ved bevægelse skal ethvert køretøj kunne dreje inden for et rum begrænset af en ydre radius på 12,50 m og en indre radius på 5,30 m. 3.11. Den maksimale afstand mellem koblingens låseakse og den bagende del af vogntoget må ikke overstige 12,00 m.

4 . Standard totalvægt af køretøjer*

* Køretøjers standard totalmasse må ikke overskrides med mere end 20 %.

Tabel 4.1

Køretøjstype		Standard totalvægt af køretøjet, t
	Lastbiler a) to-akslet køretøj
	b) tre-akslet bil
	d) et fireakslet køretøj med to drevne aksler, som hver består af to hjulpar og har luft- eller tilsvarende affjedring
	Køretøjer, der indgår i et kombikøretøj a) to-akslet påhængsvogn
	b) tre-akslet trailer
	Kombinerede køretøjer Ledvogne
	a) en to-akslet traktor med en to-akslet sættevogn med en samlet basis på 11,2 m eller mere
	b) en to-akslet traktor med en tre-akslet sættevogn med en samlet basis på 12,1 m eller mere
	c) en tre-akslet traktor med en to-akslet sættevogn med en samlet basis på 11,7 m eller mere
	d) tre-akslet traktor med tre-akslet sættevogn med en samlet basis på 12,1 eller mere
	e) et køretøj bestående af en 18-tons lastbil og en 20-tons sættevogn, hvis køretøjet har en drivaksel bestående af tvillingehjul og er udstyret med luft- eller tilsvarende affjedring med en samlet basis på 13,3 m eller mere
	Vejtog a) to-akslet lastbil med to-akslet trailer med en samlet basis på 12,1 m eller mere
	b) en to-akslet lastbil med en tre-akslet trailer med en samlet basis på 14,6 m eller mere
	c) en toakslet lastbil med en fireakslet anhænger med en samlet basis på 16,5 m eller mere
	d) en treakslet lastbil med en toakslet anhænger med en samlet basis på 14,6 m eller mere
	e) en treakslet lastbil med en treakslet anhænger med en samlet basis på 15,9 m eller mere
	e) en treakslet lastbil med en fireakslet anhænger med en samlet basis på 18 m eller mere
	Busser a) to-akslet bus
	b) tre-akslet bus
	c) treakslet ledbus
	d) fireakslet ledbus

5 . Standard akseltryk på køretøjer

Tabel 5.1.

Standard akseltryk på køretøjer *

* Akseltryk på køretøjer bør ikke overstige standard akseltryk med mere end 40 %.

Typer af køretøjsaksler	Estimeret aksiallast, som vejbelægningen er designet til, tf
	gavl		enkelt-pitched
Enkelte akser
Dobbeltaksler på trailere, sættevogne, drivaksler på lastbiler og busser i afstande mellem aksler:
d) lig med eller mere end 1,8 m
Tredobbelte aksler på anhængere og sættevogne med afstande mellem aksler:
a) mere end 0,5 m, men mindre end 1,0 m
b) lig med eller mere end 1,0 m, men mindre end 1,3 m
c) lig med eller mere end 1,3 m, men mindre end 1,8 m
d) lig med eller mere end 1,8 m
- det samme, når det er monteret på en luftaffjedring eller en tilsvarende affjedring

5.8. Vægten, der overføres til køretøjets eller det kombinerede køretøjs drivaksler eller drivaksler, må ikke være mindre end 25 % af køretøjets eller kombinationskøretøjets samlede vægt.

1. Almindelige bestemmelser. 2 2. Måling af køretøjers masse og dimensioner. 3 3. Maksimale dimensioner og andre parametre for køretøjer. 4 4. Standard totalvægt af køretøjer. 5 5. Standard akseltryk på køretøjer. 6

I passager bil mobil Gods kan transporteres i kabinen, i bagagerummet eller på bagagerummet. Men underlagt visse krav.

1. Det er forbudt at medbringe last, hvis det begrænser førerens udsyn.

Hvis den last, der transporteres, slører udsynet bagfra, er dette kun tilladt, hvis køretøjet er udstyret med udvendige førerspejle på begge sider.

Men hvis lasten blokerer udsynet til højre eller venstre, eller, gud forbyde, forfra, så er transport af sådan last strengt forbudt.

2. Det er forbudt at medbringe last, hvis det gør det vanskeligt at føre et køretøj.

For at placere lasten skubbede chaufføren sit sæde frem.

Nu bliver det svært at køre bil. Det betyder, at sådan godstransport er forbudt.

3. Transport af gods er forbudt, hvis det krænker køretøjets stabilitet.

Bilen er følsom over for et skift i tyngdepunktet. Hvis lasten er tung, vil bilen med dette arrangement uundgåeligt blive trukket til venstre.

Og det er bedre ikke at tale om vendinger eller vendinger.

Sådan arrangeres belastningen korrekt. Og det er ikke i modstrid med reglerne.

4. Transport af gods er forbudt, hvis det omfatter udvendige lysanordninger, samt registrerings- eller identifikationsmærker.

Jeg kan ikke forestille mig en last, der dækker forlygterne, meget mindre de forreste nummerplader. Det vil sige, du kan forestille dig det - lad os sige, at en last er på bagagerummet og hænger ned til jorden. Men i dette tilfælde blokerer belastningen nødvendigvis førerens udsyn. Og dette alene er nok til at gøre sådan godstransport umulig.

Men hvis læsset lukker bag- tal og blok bag- sidelys, forstyrrer det ikke bevægelsen.

Men reglerne forbyder sådan godstransport.

5. Det er forbudt at medbringe last, hvis det forstyrrer opfattelsen af ​​håndsignaler.

Reglerne tager højde for situationen, når blinklys eller bremselys svigter undervejs, og du på en eller anden måde skal nå frem til din destination. I dette tilfælde skal føreren, som du allerede ved, give håndtegn. Så hvis godset, der transporteres, forhindrer andre chauffører i at se disse signaler, er yderligere bevægelse forbudt.

6. Transport af gods er forbudt, hvis det er støjende, støvende eller forurener miljøet.

Du kan forestille dig, hvordan last kan generere støv eller forurene miljøet. Men ved gud, jeg ved ikke, hvordan han kan larme.

7. Hvis lasten rækker ud over køretøjets dimensioner.

mindre end 1 meter ,

Hvis lasten rager ud over køretøjets for- eller bagende mere end 1 meter , Derefter…

...i dagtimerne skal lasten være mærket både for og bag med identifikationsskilte "Stor last"...

... og i mørke eller under forhold med utilstrækkelig udsyn skal lasten ud over skiltet foran markeres med en lanterne eller en retroreflektor hvid, og på bagsiden - en lommelygte eller rød reflektor.

Hvis præstationen mere end 2 bagud meter, skal transporten af ​​sådan last koordineres med færdselspolitiet, på hvis territorium transportruten begynder. Det vil sige, for dig og mig betyder det blot, at transport af sådan gods er forbudt.

Interessant nok begrænsede reglerne ikke på nogen måde lastens fremspring fra fronten. Og derfor skal chaufføren her bruge sin sunde fornuft.

8. Hvis lasten rager ud over køretøjets dimensioner fra siden.

Hvad angår lastens fremspring fra siden, sætter reglerne her chauffører en vanskelig opgave. Det er nødvendigt at måle afstanden ikke fra det yderste punkt af bilens dimensioner, men fra kanten af ​​sidelyset.

Hvis lasten stikker ud fra kanten af ​​sidelyset ikke overstiger 0,4 meter, og lastens samlede bredde ikke mere end 2,55 meter, der er ingen grund til at bekymre sig om noget. Du kan sikkert transportere sådan last.

Hvis lastens fremspring fra sidelysets kant overstiger 0,4 meter, men lastens bredde ikke er mere end 2,55 meter, tillades en sådan last transporteret. Det skal bare markeres.

I dagtimerne skal sådan last være mærket på begge sider med identifikationsskilte "Stor last".

I mørke og under forhold med utilstrækkelig sigtbarhed skal lasten foruden skilte være markeret foran med hvide lygter eller reflekser og bagtil med røde lygter eller reflekser.

Hvis lastens bredde overstiger 2,55 meter (uanset hvor meget den rager ud fra siden), skal du overveje, at transport af sådan last er forbudt.

Uanset typen af ​​køretøj er det nogle gange nødvendigt at overføre noget, der overstiger dets størrelse eller tilladte vægt. For at undgå problemer skal du vide, i hvilket tilfælde dette betragtes som en overtrædelse, hvornår det er nødvendigt at hænge det relevante skilt op, og hvad er dimensionerne på skiltet med "overdimensioneret belastning" samt graden af ​​førerens ansvar som ikke overholder normerne. Så lad os se på spørgsmålet "Overdimensioneret last: dimensioner, krav Trafikbestemmelser."

Hvad er overdimensioneret last

Trafikreglerne beskriver to muligheder: genstande, der overstiger bilens dimensioner, eller overskrider den maksimalt tilladte vægt til transport. Dimensionerne af overdimensioneret last i henhold til færdselsreglerne bestemmes som følger:

• Lasten foran eller bagved rager 100 cm eller mere ud.
• Står ud fra siden: fra 40 cm.

For lastbiler betragtes følgende parametre som ikke-standardiserede:

• Køretøjshøjde over 2,5 m.
• Vægt - over 38 tons.
• Længde – fra 24 m.
• Bredde – fra 2,55 m.

Montering af skiltet i henhold til kravene

Hvis der er behov for at oversætte i en personbil brugerdefineret størrelse last (overdimensioneret), siger færdselsreglementet, at det skal sikres, så det ikke forstyrrer førerens udsyn, ikke kan glide af og ikke rører vejen. Det er forbudt at transportere genstande større end 2,55 m brede og 2,5 m lange i en personbil. For at overtræde denne regel kan føreren fratages sit kørekort i seks måneder.

Ved transport af en udragende genstand er det nødvendigt at fastgøre et særligt skilt til kroppen eller andre steder, der er synlige for andre trafikanter. Dimensionerne på "oversized cargo"-skiltet ifølge GOST er 40*40 cm. Dette metalskjold skal have røde og hvide striber malet på det, placeret diagonalt. Du kan også bruge ikke et skjold, men specielt klistermærke.

Derudover for at bevare dimensionerne af skiltet " omfangsrig last", skal du sørge for, at dens overflade er reflekterende. Dette er nødvendigt for at forhindre en nødsituation ved transport i mørke. I dette tilfælde er det værd at hænge reflektorer (henholdsvis rød og hvid).

For en lastbil, ud over en lignende betegnelse, bruges andre specielle: stor størrelse, lang længde, vejtog.

Bøder for overtrædelser

For manglende overholdelse af reglerne vedrørende lastens størrelse eller dens ukorrekte fastgørelse, som truer en nødsituation på vejen, er føreren ansvarlig. Bøden for overdimensioneret last i længden og for overtrædelse af reglerne for sikring er 2,5 tusind rubler.

Hvis en sådan placering eller overvægt på godstransport er godkendt af en autoriseret medarbejder i virksomheden, pålægges ham en bøde på 15-20 tusind rubler. Juridiske enheder for sådanne overtrædelser får de en bøde på 400-500 tusind rubler.

Ud over en bøde bliver føreren nogle gange frataget sit kørekort i seks måneder, afhængigt af overtrædelsens sværhedsgrad. Således fandt vi ud af, hvilken størrelse overdimensioneret last kan være i henhold til færdselsreglerne.