Lantai kayu di garaj dengan lubang. Cara membuat lantai untuk garaj: nasihat daripada profesional. Klasik - diperbuat daripada konkrit

peralatan
30.10.2019

Pertama sekali ini bahan dengan tahap rintangan haus dan keselamatan yang tinggi. Tidak banyak bahan termasuk dalam kategori ini.

Set alat klasik dan murah:

  • kerikil dan pasir untuk saliran;
  • polietilena sebagai agen kalis air;
  • pad konkrit dan penapis simen sebagai asas untuk lantai.

Dengan bantuan bahan-bahan ini ia diperolehi lantai siap. Untuk menyelesaikan lantai siap, yang berikut paling kerap digunakan:

  • periuk batu porselin;
  • komposisi polimer;
  • jubin getah atau papan.

Perhatian! Isu ini juga boleh diselesaikan secara radikal dengan meletakkan siap sedia papak konkrit bertetulang. Papak konkrit bertetulang amat sesuai apabila membina di atas cerun.

Tetapi kita akan melihatnya di sini versi klasik dengan pemasangan kusyen dan senarai yg panjang lebar simen.

Lantai di garaj - foto:

Mengapa kalis air diperlukan?

Masalah kelembapan yang tinggi di garaj sering dikaitkan dengan menghampiri permukaan air bawah tanah, yang, bocor melalui lantai, menonjol di luar, membentuk kawasan basah.

Perkara penting kedua ialah keperluan untuk kualiti penyingkiran kelembapan jatuh di atas lantai, sebagai contoh, semasa mencuci kereta atau dari salji cair.

Untuk menghapuskan kesan faktor-faktor ini, perlu melakukan kualiti tinggi kalis air lantai di garaj.

Kualiti tinggi kalis air Lantai garaj bermula dengan asas yang kukuh. Dan pangkal lantai di garaj, seterusnya, bermula dengan kerikil. Kerikil membantu air mengalir turun dengan bebas tanpa henti, di bawah pengaruh graviti.

Untuk saliran air yang baik, lapisan tempat tidur mestilah sekurang-kurangnya 100 mm tebal. Selepas penyejukan, kerikil dipadatkan dengan baik untuk mencipta asas yang boleh dipercayai.

Di atas kerikil terletak lapisan pasir. Pasir sangat higroskopik, membolehkan ia menyerap kelembapan berlebihan daripada asas lantai konkrit. Lapisan pasir juga harus sekurang-kurangnya tebal 100 mm. Pasir dipadatkan dengan baik selepas diisi, seperti kerikil.

Untuk mengasingkan asas konkrit daripada air bawah tanah sapukan padat polietilena. Filem itu dipotong dan diletakkan di atas pasir, lembaran bertindih pada helaian, lebar bertindih adalah kira-kira 200 mm.

Alas konkrit dengan ketebalan 200 mm. Adalah lebih baik untuk menuangkan konkrit di sepanjang suar yang diratakan; dalam kes ini, senarai yg panjang lebar dituangkan kemudian di atas konkrit yang ditetapkan akan memerlukan kurang bahan dan daya untuk penjajaran.

Pad konkrit mesti dituangkan ke dalam grid tetulang dengan ketebalan rod sekurang-kurangnya 10 mm.

Kekisi dalam kes ini ialah grid dengan sel 200 x 200 mm.

Selepas menuang dan meratakan pad konkrit, ia mesti ditutup dari atas polietilena.

Ini perlu untuk mengurangkan kadar penyejatan lembapan- teknik ini akan membolehkan anda melakukannya asas konkrit sekuat mungkin.

Pad konkrit yang ditutup dengan polietilena hendaklah dibiarkan kering sekurang-kurangnya beberapa minggu.

Selepas pengeringan, senarai yg panjang lebar simen dipasang pada pad konkrit, membentuk bawah lantai. Anda juga tidak boleh melakukannya tanpa rumah api di sini. Apabila memasang suar, perlu mengambil kira cerun masa depan senarai yg panjang lebar ke arah pintu masuk 1,5-2% , inilah perbezaan ketinggian 1.5-2 cm pada 1m panjang.

Cerun diperlukan untuk saliran air berlebihan. Ketebalan senarai yg panjang lebar boleh 2-3 cm. Senarai yg panjang lebar diperkukuh dengan cara yang sama seperti asas konkrit, tetapi padang sel di sini lebih sempit 100 x 100 mm.

Selepas menuang dan meratakan senarai yg panjang lebar, ia juga ditutup dengan polietilena dan dibiarkan kering sebelum membeli teduh terang , menunjukkan pengeringan sepenuhnya.

Salutan

  • jubin;
  • lantai getah;
  • lantai polimer;
  • lukisan;
  • impregnasi untuk konkrit.
, tetapi cat dari semasa ke semasa terpadam, anda perlu mengecatnya semula, dan ini menyusahkan.
  • Impregnasi untuk konkrit: impregnasi menyerap ke dalam konkrit hingga kedalaman 2-3 cm dan tidak luntur selama bertahun-tahun, pilihan yang sangat berkesan.

    • Apa yang boleh anda gunakan untuk membuat lantai garaj dengan murah? Penutup lantai murah adalah jubin Dan melukis.

    Kesimpulannya: Untuk mengatur lantai yang betul di garaj, lebih baik memilih penyelesaian yang diuji masa, berkualiti tinggi. Dalam perkara ini adalah lebih baik untuk tidak mengejar trend fesyen, kerana harga kesilapan di sini adalah perbelanjaan tambahan untuk pembinaan semula. Lantai konkrit Jika dipasang dengan betul, ia akan melayani anda selama bertahun-tahun, menggembirakan anda dan tidak menyebabkan sebarang aduan.

    Adalah salah untuk meninggalkan lantai tanah liat atau tanah di garaj, kerana asas tanah tidak begitu kuat dan, akibat beban dan hentaman yang berterusan, akan melorot dan berubah bentuk dari semasa ke semasa. Di samping itu, tanah mudah menyerap pelbagai bahan toksik dan petrol, jadi singkirkan bau yang tidak menyenangkan Ia tidak akan berfungsi dalam tinju. Perkara lain ialah lantai kayu di garaj; penutup yang tahan lasak, menarik dan tahan lama ini akan berkhidmat untuk anda selama bertahun-tahun. Tidak seperti lantai konkrit, lantai kayu mengekalkan haba dengan lebih baik di dalam bilik, tidak menghasilkan habuk dan kelihatan lebih menarik.

    Keperluan untuk penutup garaj

    Sebelum anda membuat lantai kayu di garaj dengan tangan anda sendiri, anda perlu mengkaji keperluan untuk salutan sedemikian:

    1. Permukaan kayu mesti tahan terhadap kerosakan mekanikal, jadi lebih baik memilih papan kayu keras.
    2. Lantai mesti tahan dengan bahan kimia yang agresif. Untuk melakukan ini, lantai kayu dirawat dengan impregnasi khas dan juga disalut dengan sebatian pelindung.
    3. Lantai papan mestilah kalis api. Untuk melindungi daripada kebakaran, kayu mesti diresapi dengan kalis api.
    4. Permukaan mesti tahan kelembapan. Untuk tujuan ini, papan boleh disalut dengan minyak atau varnis, tetapi perlu diingat bahawa apabila bergerak di atas lantai, kaki anda tidak boleh tergelincir.

    Penting! Apabila memilih bahan dan kaedah pemasangan lantai, adalah penting untuk memberi keutamaan kepada struktur yang murah dan boleh dipercayai, mengambil kira kemudahan pemasangan dan ketahanan.

    Bagaimana untuk memilih kayu untuk lantai garaj?

    Sebelum anda membuat lantai di garaj dari papan, anda perlu memilih kayu yang sesuai untuk bilik ini. Meletakkan papan walnut dan mahogani di bawah keadaan beban yang meningkat, kelembapan dan pendedahan kepada bahan agresif adalah tidak praktikal.

    Beri keutamaan spesies konifer kerana mereka mempunyai rintangan haus dan kekuatan yang tinggi. Adalah lebih baik untuk membuat lantai garaj dari kayu oak. Oleh kerana kekuatan dan kekerasannya yang tinggi, baka ini akan bertahan selama beberapa dekad.

    Apabila memilih kayu, pertimbangkan peraturan berikut:

    • untuk mengelakkan ubah bentuk salutan, gunakan hanya kayu yang dikeringkan dengan baik untuk lantai di garaj (papan yang terlalu kering atau lembap tidak sesuai);
    • untuk membina bingkai daripada kayu balak, pilih hanya keseluruhan bar tanpa retak atau kecacatan lain;
    • Selepas mengira jumlah kayu, sentiasa ambil rizab 15 peratus.

    Bagaimana untuk merawat kayu sebelum meletakkan?

    Untuk melindungi lantai kayu di garaj di atas tanah daripada proses pembusukan dan kerosakan oleh serangga, semua unsur kayu dirawat dengan antiseptik. Produk mesti disiapkan sebelum dipasang. Primer digunakan dalam beberapa lapisan. Semua produk dikeringkan dengan teliti selepas menggunakan impregnasi.

    Kadangkala antiseptik digunakan hanya pada bahagian bawah papan. Campuran berasaskan natrium fluorida dan borat adalah sesuai untuk tujuan ini. Serbuk putih dan tidak berbau dicairkan dalam air. Selepas penyediaan dan penggunaan, komposisi tidak mengubah warna bahan, tidak mengurangkan kekuatannya dan melindungi daripada kakisan unsur logam reka bentuk.

    Nasihat! Untuk melindungi daripada kelembapan, bar disalut dengan penghalau air, impregnasi berasaskan pelarut yang menembusi dalam. Mereka mencipta filem tebal pelindung. Analog minyak dibenarkan untuk digunakan hanya untuk memproses kayu yang benar-benar kering.

    Lantai di garaj yang diperbuat daripada papan mesti dilindungi daripada api. Untuk tujuan ini, kayu dirawat dengan kalis api. Ini adalah bahan khas yang meningkatkan ketahanan api bahan. Kalis api digunakan pada gelegar dan papan sebelum ia diletakkan. Lebih baik menggunakan sebatian berasaskan kuprum hidroksida.

    Teknologi pemasangan langkah demi langkah

    Jika anda membuat lantai garaj kayu dengan tangan anda sendiri, maka pilihan terbaik- peranti struktur kayu dengan ketinggalan. Dengan cara ini beban akan diagihkan sama rata ke seluruh lantai dan dipindahkan ke tanah. Di samping itu, jika penebat diletakkan di antara gelegar, bilik itu juga boleh dilindungi daripada kesejukan. Pembinaan pada kayu balak membolehkan anda menyembunyikan kecacatan asas. Pelbagai utiliti diletakkan di ruang bawah lantai.

    Catatan! Lantai dengan gelegar tidak sesuai untuk garaj rendah, kerana reka bentuk ini menaikkan paras lantai sebanyak 6-10 cm Dalam kes ini, lantai kayu di garaj dibuat di atas tapak konkrit.

    Meletakkan lantai kayu di atas tapak konkrit

    Pangkalan konkrit tidak memerlukan penyediaan khas, jadi kerja meletakkan lantai papan boleh bermula pada bila-bila masa.
    Dengan berbuat demikian, cadangan berikut dipatuhi:

    • untuk meletakkan papan penggunaan dengan kandungan lembapan tidak lebih daripada 10%;
    • mula-mula susun bingkai bar 50x50 milimeter, yang dipasang dalam kenaikan 400-500 mm;
    • Bar beacon diletakkan dahulu dalam kenaikan 2 m;
    • untuk penetapan ke asas konkrit, dowel digunakan, yang dilampirkan dalam kenaikan 500 mm;
    • kemudian bar perantaraan diletakkan dan juga diikat ke pangkalan dengan dowel;
    • kemudian teruskan ke pemasangan lantai;
    • Papan dibentangkan berserenjang dengan bar bingkai dan diikat padanya menggunakan paku atau skru mengetuk sendiri.

    Jika tapak konkrit cukup paras dan tidak mempunyai kecacatan yang serius, maka lantai papan dibuat tanpa menggunakan bingkai yang diperbuat daripada palang. Yang menebal sesuai untuk pemasangan papan lantai. Sebelum digunakan, mereka diresapi dengan minyak pengeringan untuk melindunginya daripada kelembapan dan dicat. Selepas pengeringan, teruskan ke pemasangan lantai papan. Papan diletakkan di sepanjang keseluruhan bilik dan diikat ke tapak konkrit menggunakan paku atau skru mengetuk sendiri.

    Meletakkan lantai kayu di atas tanah

    Ia agak sukar untuk memasang lantai kayu asas tanah. Pertama, pangkalan disediakan dengan teliti, dan kemudian lantai diletakkan dalam beberapa peringkat:

    1. Permukaan tanah di garaj diratakan dengan cangkul atau garu.
    2. Seterusnya, timbunan pasir dan kerikil dilakukan. Dalam kes ini, mula-mula lapisan pasir setinggi 15 cm dituangkan, diikuti dengan lapisan tanah liat atau kerikil dengan ketinggian yang sama. Sekiranya dikehendaki, ketebalan lapisan kerikil boleh dikurangkan kepada 10 sentimeter.
    3. Kemudian kusyen pasir dan kerikil ditumpahkan dengan air dan dipadatkan dengan baik. Sebaik-baiknya gunakan tamper elektrik untuk ini ( penggelek manual, plat bergetar atau pengayuh tangan).
    4. Meletakkannya bahan kalis air ke atas seluruh permukaan dan letakkan di dinding pada ketinggian 10 cm. Sambungan bahan dilekatkan bersama dengan mastic atau pita.
    5. Mari mulakan memasang log. Untuk ini, bar dengan keratan rentas 100x100 mm sesuai. Pertama, kami memasang kayu di sekeliling perimeter bilik. Ia akan mengagihkan beban dari kereta dan berat keseluruhan dek. Kami membetulkan kayu di sudut sudut logam antara mereka sendiri. Menggunakan tahap, semak kedudukan mendatar bar. Sekiranya perlu, kami meletakkan sisa papan atau papan lapis di bawah unsur-unsur.
    6. Kami juga memasang kayu balak dengan keratan rentas 100x100 mm menghadap pintu masuk ke garaj. Langkah di antara mereka tidak lebih daripada setengah meter. Untuk membetulkannya pada rasuk rumah api di sekeliling perimeter bilik, kami menggunakan produk logam berbentuk L atau skru mengetuk sendiri.
    7. Kami menuangkan tanah liat atau pasir yang diperluas ke dalam lompang yang terhasil di antara gelegar untuk melindungi lantai bilik.
    8. Selepas ini, kami mula meletakkan papan lantai. Ia diletakkan di seberang gelegar dan dilekatkan padanya menggunakan skru mengetuk sendiri pada dua titik. Untuk memastikan papan lantai sesuai dengan gelegar, lubang digerudi di dalamnya untuk pengikat. Untuk melakukan ini, gunakan gerudi yang diameternya 1 mm kurang daripada diameter skru mengetuk sendiri.

    Nasihat! Sebelum meletakkan, jalur bumbung dilekatkan pada tepi setiap papan menggunakan stapler untuk melindungi bilik dengan lebih baik dan mengurangkan keretakan.

    Apabila memasang lantai kayu di atas tanah, anda boleh menggunakan tiang bata atau konkrit sebagai sokongan. Kaedah ini sesuai untuk garaj di mana lantai tanah terletak jauh di bawah paras tanah. Terima kasih kepada pembinaan lajur, mereka melakukannya tanpa lapisan pasir-kerikil dan kalis air. Jarak antara baris lajur ialah 800 mm, dan padang lajur dalam satu baris ialah 300 mm.

    Perhatian! Untuk mengelakkan lantai di garaj daripada kendur di bawah berat kereta, papan dengan ketebalan sekurang-kurangnya 5-6 cm diambil untuk membinanya. Papan lantai mesti ditutup dengan minyak pengeringan dan dicat.

    Bagaimana untuk menutup permukaan kayu selepas pemasangan?

    Selepas memasang struktur, persoalan timbul, bagaimana untuk menutup lantai kayu di garaj? Biarkan papan tanpa selesai salutan pelindung ia tidak berbaloi, kerana dengan cara ini permukaan tidak akan dilindungi daripada tekanan mekanikal, penyerapan bahan api dan pelincir dan kelembapan.

    Sebatian berikut digunakan untuk melindungi lantai:

    1. Selepas menutup lantai dengan varnis, anda akan mendapat salutan yang tahan lama, telus dan tahan lembapan. Varnis berasaskan poliuretana yang tahan haus sesuai untuk garaj. Salutan sedemikian melindungi papan daripada reput pramatang, tidak retak, menahan perubahan suhu dan kelembapan, dan tidak kehilangan kualiti asalnya semasa operasi.
    2. Mengecat lantai dengan cat meningkatkan daya tarikan estetik salutan dan melindunginya daripada pendedahan jangka pendek kepada kelembapan. Cat berasaskan pelarut organik sesuai untuk tinju.

    Bagi sesetengah pemilik kereta, garaj adalah tempat mereka menghabiskan sebahagian besar masa lapang mereka. Dan oleh itu agak logik bahawa terdapat keinginan untuk memuliakannya. Anda perlu bermula dari lantai. kenapa? Ya, kerana anda berjalan di atasnya, memandu kereta, berbaring di bawah kereta, meletakkan barang dan alatan. Dalam artikel ini, kami akan membincangkan secara terperinci tentang cara membuat lantai kayu di garaj dengan tangan anda sendiri - dengan cepat, cekap dan murah untuk belanjawan keluarga.
    Mengapa kita akan membuat lantai kayu? Tetapi kerana ini adalah yang paling pilihan terbaik: kayu adalah agak murah, mudah untuk bekerja dan memasang. Dan kerana ini adalah bilik di mana kereta, petrol dan bahan kimia disimpan, lantai berbumbung mesti tahan terhadap faktor-faktor ini. Untuk memastikan lantai kayu di garaj anda dapat digunakan untuk masa yang lama, baca petua di bawah dengan teliti.

    Persediaan

    Pertama, anda perlu menyediakan garaj itu sendiri: keluarkan semua yang tidak perlu, buang semua sampah. Bilik itu hendaklah ditutup dengan filem plastik. Untuk pembelian penutup kayu Kita juga perlu sangat bertanggungjawab. Kayu tidak boleh terlalu kering atau, sebaliknya, terlalu basah. Ini akan menjejaskan cara dan berapa lama ia akan berkhidmat kepada anda. Apabila memilih papan untuk memasang lantai garaj dengan tangan anda sendiri, pastikan untuk memastikan bahawa papan tidak mempunyai (atau sekurang-kurangnya mempunyai lebih sedikit) pelbagai kecacatan - perubahan warna biru, simpulan, retak, reput, dll. Papan mestilah sekurang-kurangnya 3 cm tebal, tetapi lebih baik jika anda mengambilnya dengan simpanan. Sekiranya papan mempunyai ketebalan yang baik, maka di antara gelegar harus ada jarak minimum. Sekiranya anda mempunyai peluang dan cara, maka lebih baik untuk segera mengambil bahan yang disediakan untuk pemasangan - yang dipanggil papan lidah dan alur:

    Terima kasih kepada elemen penyambung khas—tonjolan dan alur di sepanjang papan—anda tidak perlu menghadapi keretakan semasa pemasangan dan pemasangan. Lantai kayu ini akan mudah diproses dan dicat! Jika anda mempunyai garaj standard, anda memerlukan papan 6 meter.
    Agar lantai bertahan lama, ia mesti diletakkan di atas tiang bata atau konkrit, atau di atas asas konkrit. By the way, pilihan terakhir adalah yang paling mudah dan terpantas - anda tidak perlu melakukan banyak meratakan. Jika pada masa akan datang ada keinginan untuk menggantikan papan dengan jubin, maka ini tidak akan sukar sama ada!
    Pilihan terakhir paling sesuai untuk membuat salutan dengan tangan anda sendiri, kerana apabila menggantikannya anda boleh menggunakan papan atau jubin.

    Meletakkan lantai kayu di atas konkrit

    Untuk membuat lantai garaj dengan tangan anda sendiri, anda juga memerlukan apa yang dipanggil "balak".

    Sebaik-baiknya menggunakan kayu dengan keratan rentas 10×10 cm.
    Saya sangat menasihati bahawa sebelum pemasangan, pastikan anda merawat kayu dengan antiseptik atau kalis api. Ini akan melindunginya daripada kebakaran serta-merta dan reput pada masa hadapan.
    Hamilkan papan di luar rumah menggunakan berus atau penggelek. Selepas impregnasi, mereka juga perlu dikeringkan.

    Lantai garaj lidah dan alur

    Jika anda mempunyai asas konkrit, anda perlu meletakkan kalis air terlebih dahulu.

    Untuk melakukan ini, anda boleh menyebarkan bumbung biasa di dalam jalur bertindih. Dalam kes ini, jarak antara kayu balak hendaklah 0.4-0.5 m.

    Jika ini tidak dilakukan, lantai akan berubah bentuk di bawah roda kereta kerana beratnya yang berat.
    Log pertama dibuat pada dinding bertentangan pada jarak yang sama. Kemudian benang diregangkan di antara mereka dan log perantaraan akan dipasang di sepanjangnya. Untuk memastikan permukaan licin dan tanpa herotan, pastikan anda menggunakan aras bangunan. Sekiranya anda berhadapan dengan hakikat bahawa pangkalan itu sendiri bengkok, maka anda perlu meletakkan baji kayu di bawah kayu balak.
    Kayu balak yang diletakkan mengikut aras mestilah dilekatkan dengan kukuh pada tapak konkrit menggunakan dowel panjang.
    Kemudian anda boleh mula meletakkan papan lantai. Mereka semua harus ketebalan yang sama - terima kasih kepada ini, beban akan diedarkan lebih kurang sama rata.
    Letakkan papan lantai dengan ketat dan hujung ke hujung, mengelakkan jurang.
    Untuk memastikan bahawa papan dipasang dengan rapat semasa pemasangan, gunakan spacer. Baji sesuai untuk tujuan ini. Bilah dilekatkan pada gelegar menggunakan paku atau skru mengetuk sendiri.

    Lantai garaj DIY diperbuat daripada papan serpai atau papan lapis

    Untuk membuat lantai garaj sendiri dari kepingan papan lapis atau papan serpai, anda masih perlu terlebih dahulu menuangkan lapisan konkrit meratakan. Lebih tebal, lebih lama salutan anda akan bertahan. Sekiranya lapisan konkrit kecil dijangka, maka asasnya harus diperkukuh jaring logam dengan diameter batang sekurang-kurangnya 1 cm.
    Untuk mencipta lantai garaj kayu yang tahan lama, anda harus membeli papan lapis yang paling tebal, bukan hanya papan lapis biasa, tetapi yang tidak akan membenarkan kelembapan melaluinya.
    Papan serpai tidak disyorkan untuk digunakan kerana fakta bahawa ia tidak bertolak ansur dengan perubahan suhu dan oleh itu cepat runtuh.
    Selepas pemasangan papan lapis selesai, tutup sambungan antara dinding garaj dan penutup papan tiang biasa. Adalah disyorkan untuk terlebih dahulu merawat lantai dengan minyak pengeringan dan kemudian mengecatnya.
    Jika ini tidak dilakukan, kemudian, semasa mengendalikan kereta, sukar untuk anda mengeluarkan minyak dan petrol dari permukaan lantai garaj.

    Meletakkan lantai di atas tanah

    Pilihan lain yang biasanya digunakan oleh pemilik garaj logam- Ini meletakkan lantai kayu di garaj di atas tanah.

    Untuk melakukan ini, anda juga perlu melakukan penyediaan - keluarkan lapisan tanah yang subur dari bahagian dalam asas dan gantikannya dengan campuran pasir-kerikil dan tanah liat. Padatkan busut dengan baik. bahagian tepi rasuk kayu akan terletak di sisi asas. Tiang bata perlu dibuat sebagai penyokong antara rasuk. Untuk melakukan ini, gali lubang 40x40 cm cukup dalam untuk bertepatan dengan ceruk asas utama.
    Barisan pertama sokongan dari dinding biasanya dilakukan dalam kenaikan 50 cm, dan baris berikutnya pada jarak 100 cm. Harus ada sekurang-kurangnya 55 cm antara rasuk.
    Lapisan kerikil kasar kira-kira 20 cm hendaklah dituangkan ke dalam setiap lubang tersebut.Kemudian konkrit dengan pecahan halus hendaklah dituangkan ke dalamnya hingga ke paras tanah.
    Selepas konkrit mengeras, kami meletakkan tiang bata dalam 3 baris. Pastikan ketinggian mereka sama.
    Di antara bata dan konkrit, di atas penyokong, perlu meletakkan lapisan bumbung kalis air yang dirasai. Supaya penutup lantai di garaj tidak membawa kepada kerosakan selanjutnya - kawasan lapang tanah liat juga mesti ditutup dengan kalis air yang diperbuat daripada felt bumbung.

    Untuk rasuk, anda perlu mengambil rasuk setebal 20 cm.Untuk meningkatkan ketegaran, anda boleh meletakkannya di tepi.
    Gelung mesti dibuat berserenjang dengan pintu masuk supaya terdapat jurang 3 cm di antara mereka dan dinding. Lantai kayu diletakkan di sepanjang arah pergerakan mesin. Kemudian mereka mesti diikat dengan selamat. Rasuk diletakkan pada tiang supaya sedikit ruang ditinggalkan di bawahnya untuk peredaran udara.

    Menebat lantai di garaj

    Untuk menjadikannya selesa untuk bekerja di garaj walaupun dalam musim sejuk, ia tidak akan berlebihan untuk segera melindungi lantai masa depan. Ia tidak sukar dan murah.
    Pertama, subfloor diletakkan pada rasuk. Seterusnya datang kalis air daripada filem polietilena, di atasnya penebat diletakkan.
    Untuk penebat, lebih baik mengambil bahan lembaran, roll atau backfill. Buih polistirena tersemperit dianggap paling berkesan.

    Ia juga perlu ditutup dengan kalis air dan disarung di sepanjang gelegar dengan papan lantai.
    Selepas menutup lantai di garaj selesai, anda perlu membersihkannya habuk pembinaan dan kotoran. Mungkin lebih baik untuk membersihkannya dengan detergen.
    Semoga berjaya!!!

    Apabila menyentuh perkara penting seperti lantai garaj, mana yang lebih baik untuk dipilih menjadi salah satu persoalan utama pemilik kereta, kerana ketahanan akan bergantung pada bahan yang dipilih. Ia adalah perlu untuk memilih bahan berkualiti tinggi dan tahan lama.

    Ini terpakai bukan sahaja untuk dinding, bumbung dan semua jenis pengikat, tetapi juga untuk lantai, kerana lantai ini akan mengalami tekanan mekanikal yang serius dengan kerap. Lebih-lebih lagi, memandangkan garaj sering digunakan untuk kerja-kerja pengubahsuaian, pengecatan dan pembaikan badan, beban kimia juga tidak dikecualikan di sini. Semua ini dengan cepat boleh menyebabkan walaupun penutup lantai yang mahal tidak dapat digunakan, jadi pakar mengesyorkan memilih bukan harga, tetapi ketahanan dan kualiti.

    Pada masa kini, pengeluar menawarkan banyak pilihan untuk menutup lantai di garaj. Mereka sangat berbeza dari segi kos dan ketahanan.

    Apakah yang sepatutnya menjadi lantai garaj?

    Bagi lantai mana yang lebih baik di garaj, apabila memilih, anda harus mengambil kira keperluan tertentu, iaitu, mereka mesti dapat menahan kejutan dan kerosakan mekanikal, yang tidak dapat dielakkan apabila bekerja dengan kereta. Lengai kimia yang tinggi juga dialu-alukan, iaitu, lantai tidak boleh dimusnahkan oleh asid, minyak mesin dan bahan api.

    Permukaan lantai mestilah tahan lembapan dan mudah dibersihkan. Anda juga perlu memberi perhatian kepada kemudahbakaran bahan. Jika lantai boleh terbakar dari percikan api yang sedikit, ia hendaklah dibuang serta-merta.

    Apabila memilih lantai garaj yang terbaik, anda perlu membuat keputusan antara kecantikan dan harga. Pada asasnya, lebih murah kos salutan, lebih mudah lantai kelihatan.

    Lantai kayu

    Lantai kayu adalah pilihan yang murah tetapi jangka pendek

    Lantai kayu adalah klasik untuk rumah, tetapi adakah ia akan berfungsi di garaj? Pilihan ini berbeza tahap tinggi keramahan alam sekitar, ia mempunyai penebat haba yang sangat baik dan cantik penampilan. KEPADA bahan kimia Lantai kayu yang disalut dengan varnis atau cat agak tahan lama. Walau bagaimanapun, jika anda memilih lantai mana yang terbaik untuk dibuat di garaj, pilihan tersebut tidak boleh dipanggil sesuai. Masalahnya ialah mana-mana kayu dengan cepat berubah bentuk di bawah beban mekanikal yang teruk dan lantai akan menjadi tidak dapat digunakan dengan cepat.

    Meletakkan lantai papan hanya boleh dilakukan oleh pemilik garaj yang akan mewujudkan keselesaan di dalam bilik dan tidak akan malas untuk menggantikan papan yang rosak secara berkala. Prosedur yang sama perlu dijalankan sekurang-kurangnya sekali setiap 5 tahun, jadi perlindungan sedemikian akan menjadi tidak menguntungkan dan sangat menyusahkan. Selain itu, kayu menyokong pembakaran dengan sempurna, jadi jika kebakaran berlaku di garaj, ia boleh membawa kepada akibat yang teruk. Adakah patut mengambil risiko sedemikian untuk mendapatkan hanya permukaan yang mesra alam dan bukan permukaan yang paling tahan lama? Semua orang memutuskan sendiri.

    Penting! Lantai kayu mesti diletakkan pada senarai yg panjang lebar. Panel kayu mesti dirawat dengan antiseptik. Permukaan siap perlu disemai dan dicat.

    Lantai konkrit

    Jika kita bercakap tentang lantai apa yang terbaik untuk dibuat di garaj, maka pilihan konkrit adalah dalam permintaan yang paling besar, ini sangat liputan yang boleh dipercayai, yang akan bertahan lama dan tidak memerlukan pelaburan besar dan penggantian yang kerap.

    Penting! Konkrit tidak telap air, ia boleh dibasuh dengan mudah walaupun dengan hos, dan dengan mudah boleh menahan sebarang beban mekanikal.

    Kos bahan itu sendiri agak murah, jadi pemilik yang mementingkan bajet memilih lantai konkrit untuk garaj. Untuk membuat lantai konkrit di garaj, anda perlu menyimpan pasir, batu hancur, simen dan tetulang.

    Kerja bermula dengan peringkat tanah biasa. Ia dikeluarkan dengan lebar kira-kira 30 cm, dan batu yang dihancurkan dituangkan ke dalam lubang yang disediakan. Ia harus menduduki kira-kira 10 cm dan diratakan dengan baik. Seterusnya, lapisan batu yang dihancurkan perlu dibasahi dan dipadatkan.

    Kemudian semuanya dibanjiri lapisan kecil senarai yg panjang lebar, yang sepatutnya mengandungi sedikit simen, tetapi pasir yang cukup. Selepas langkah ini selesai dan lapisan cecair telah kering sepenuhnya, anda boleh memulakan kalis air. Ia sangat penting untuk mana-mana bilik, termasuk garaj. Untuk prosedur ini anda boleh menggunakan mastik bitumen, filem plastik atau rasa bumbung.

    Setiap tuan memilih apa yang dia paling suka dan sesuai situasi tertentu. Bahan harus diletakkan supaya ia memanjang sedikit ke dinding.

    Seterusnya peringkat penting akan ada tetulang lantai. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk membina mesh dari rod tetulang dengan keratan rentas 10 mm. Padang hendaklah 15 * 15 cm Jaring diletakkan pada lapisan kalis air supaya ia tidak mencapai dinding sebanyak 5 cm.

    Di atas tapak, tetulang perlu dinaikkan beberapa cm menggunakan sokongan khas. Mendatar boleh ditentukan oleh suar. Perlu diingatkan bahawa lantai harus cerun sedikit ke arah pintu. ini perkara penting Jika tidak, apabila membersihkan permukaan, air akan terkumpul di dalam bilik.

    Selepas memasang papan, larutan dituangkan. Selepas sehari, anda boleh mengeluarkan suar dan mengisi kekosongan yang terhasil dengan konkrit. Seterusnya, tempoh lama penuaan penyelesaian konkrit akan bermula. Sebagai peraturan, sehingga selesai proses ini Sebulan sudah memadai.

    Kelebihan lantai garaj konkrit bukan sahaja kosnya yang murah dan hayat perkhidmatan yang panjang. Oleh itu, apabila timbul persoalan, lantai mana yang lebih baik di ruang bawah tanah garaj, pilihan ini akan berguna. Jika dikehendaki, anda boleh menjalankan kabel pemanasan melalui senarai yg panjang lebar, yang akan menyelesaikan masalah pemanasan.

    Walaupun ramai orang memilih pilihan konkrit apabila memilih lantai yang hendak dibuat di garaj, mereka mempunyai satu kelemahan kecil. Ia mengenai bahawa salutan sedemikian boleh menimbulkan banyak habuk. Tetapi masalah ini cepat diselesaikan dengan mengecat. Sesetengah pemilik garaj menggunakan jubin getah. Ia lebih mahal, tetapi ia juga kurang kerumitan daripada cat.

    Jubin seramik

    Jika kita bercakap tentang lantai mana yang terbaik di garaj untuk kereta, lantai jubin seramik akan menelan kos yang paling tinggi, tetapi penampilan pilihan ini sangat cantik.

    Walau bagaimanapun, tidak semua pemilik garaj bersetuju untuk membelanjakan wang di lantai yang begitu mahal untuk kereta mereka. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa anda perlu membeli jubin mahal, anda mesti terlebih dahulu mengisi lantai dengan senarai yg panjang lebar konkrit mengikut skema yang diterangkan di atas. Akibatnya, semuanya menjadi sangat mahal dan memerlukan tenaga kerja. Lebih-lebih lagi, kerja sedemikian juga bukanlah yang paling memakan masa pilihan yang baik. Stow jubin seramik di atas lantai hanya selepas semuanya pembinaan bangunan akan berdiri dan mengecut.

    Penting! Senarai senarai yg panjang lebar untuk menggunakan jubin hendaklah sehalus dan bersih yang mungkin. Ia perlu disiapkan dengan teliti untuk meningkatkan lekatan jubin pada konkrit.

    Pilihan bahan itu sendiri mesti didekati secara bertanggungjawab. Masalahnya ialah pelbagai jubin seramik sangat besar, tetapi tidak setiap pilihan adalah universal. Anda perlu berhati-hati apabila memilih jubin untuk ruang garaj yang tidak dipanaskan. Di sini anda memerlukan jubin porselin tahan fros.

    Jubin diletakkan menggunakan pelekat khas. Ia mesti digunakan dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan permukaan luar. Jubin tidak sepatutnya muat hujung ke hujung. Mendatarnya diperiksa dengan aras bangunan.

    Lantai meratakan sendiri

    Bagi lantai garaj mana yang lebih baik, meratakan diri menduduki salah satu kedudukan utama, walaupun ia menjadi fesyen tidak lama dahulu. Masalahnya ialah lantai meratakan sendiri mempunyai beberapa kelebihan penting yang sangat dihargai oleh pemilik garaj. Pertama sekali, ini adalah tahap maksimum rintangan haus. Juga, permukaannya tahan hentaman, tahan lembapan dan sama sekali tidak takut fros. Di samping itu, apabila memilih lantai mana yang terbaik untuk garaj, lantai meratakan sendiri juga dibezakan oleh fakta bahawa ia tidak menghasilkan bau atau habuk yang tidak menyenangkan; ia tidak perlu dicat, dipernis, atau ditutup dengan apa-apa lagi. Pilihan yang sama lantai akan bertahan lama, dan akan mengekalkan penampilan yang rapi selama ini.

    Satu-satunya kelemahan yang ada pada lantai meratakan sendiri ialah kosnya yang tinggi. Tetapi, memandangkan ketahanan salutan dan kerumitan minimum semasa penjagaan dan operasi mereka, ramai yang tidak kisah untuk membayar lebih. Sekiranya pemilik garaj memutuskan untuk membeli lantai sedemikian, dia tidak akan menghadapi masalah dengannya sehingga dia berumur 50 tahun.

    Bekerja dengan lantai meratakan sendiri dijalankan hanya pada senarai yg panjang lebar konkrit. Ia disiapkan beberapa kali, dan kemudian diisi dengan yang istimewa larutan polimer, yang disediakan daripada resin dan pengeras. Mereka dicampur dalam kuantiti tertentu mengikut arahan. Apabila bekerja di lantai meratakan sendiri, perlu diperhatikan rejim suhu. Mereka tidak boleh dituangkan di dalam bilik di mana suhu udara kurang daripada 10°C.

    Lantai jenis ini boleh dibuat di mana-mana skema warna. Selain itu, ada juga yang menggunakan lukisan 3D yang kompleks. Selepas bahan polimer akan dituangkan ke lantai, ia akan mengambil masa kira-kira 2 minggu untuk semuanya kering sepenuhnya.

    Lantai meratakan sendiri dianggap paling moden dan pilihan yang bagus, bagaimanapun, kos mereka menghalang ramai pemilik garaj. Jika isu utama adalah harga, anda harus memilih permukaan konkrit biasa.

    Lantai di garaj mestilah tahan terhadap kerosakan mekanikal dan komposisi kimia, kebal terhadap kebakaran dan kelembapan yang tinggi. Bagaimana untuk mencapai ini? Bagaimana untuk menutup lantai di lantai anda? Semua pilihan yang mungkin ada kebaikan dan keburukannya. Inilah sebabnya perbalahan antara pemilik kereta tidak berhenti. Mana yang lebih baik di garaj? Kami akan cuba menjawab soalan-soalan ini dalam artikel ini.

    Hari ini anda boleh membuat lantai garaj cara yang berbeza. Jenis yang paling popular ialah:

    • tanah;
    • konkrit;

    Mari kita pertimbangkan kelebihan dan kekurangan masing-masing dan pelaksanaan kerja secara berperingkat.

    Mudah: lantai tanah

    Kelebihan penutup tanah:

    • hampir lengkap ketiadaan pelaburan tunai;
    • kemudahan maksimum susunan.

    Kelemahan:

    • rintangan haus yang rendah;
    • kelembapan yang tinggi (tanah cenderung menyerap lembapan dari bawah).

    Bagaimana untuk membuat lantai dengan cara ini?

    1. potong keseluruhan lapisan tumbuhan (jika ada).
    2. meratakan pangkalan.
    3. Padat dengan baik menggunakan tamper.

    Nasihat! Tanah liat berlemak akan membantu meningkatkan kekuatan lantai sedemikian dan memberikan perlindungan daripada kelembapan. Ketebalan lapisan tanah liat yang disyorkan adalah lebih daripada sepuluh sentimeter.

    Klasik - diperbuat daripada konkrit

    Memkonkritkan lantai di garaj adalah peringkat pertama kerja untuk hampir semua jenis salutan. Konkrit juga merupakan salutan bebas, agak popular di kalangan pemilik kereta.

    Kelebihan:

    • kekuatan tinggi dan ketahanan terhadap kerosakan mekanikal;
    • kos bahan yang rendah.

    Kelemahan:

    • pembentukan habuk semasa operasi;
    • bahan kimia dan kotoran memakan permukaan konkrit, mewujudkan bau yang tidak menyenangkan di garaj;
    • proses menuang konkrit yang intensif buruh dan "kotor".

    Pemasangan lantai konkrit di garaj bergantung kepada nasib pemilik kereta. Jika anda bernasib baik, maka sudah ada asas yang kukuh sebagai tapak. papak konkrit bertetulang. Bekerja pada penutup lantai sedemikian adalah satu keseronokan. Tak payah susah-susah. Saya menuangkan konkrit dan itu sahaja.

    Sekiranya anda tidak bernasib baik, maka asasnya adalah tanah. Dan untuk menuangkan konkrit ke atas tanah di lantai garaj, anda perlu melakukan beberapa proses intensif buruh:

    1. Ratakan dan padatkan pangkalan.
    2. buat lapisan kalis air. Untuk melakukan ini, salutkan asas dengan tanah liat cair.
    3. Tandakan ketinggian lantai masa depan di dinding dan tarik panduan tali.
    4. Isi dengan kerikil. Ketebalan lapisan yang disyorkan ialah kira-kira 80 cm (di bawah keadaan yang tidak menguntungkan), kira-kira 45 cm (di bawah keadaan yang menggalakkan).

    Nasihat! Untuk menunjukkan ketinggian lapisan kerikil, tiang kayu boleh dipasang di sepanjang dinding dalam kenaikan 1 m.

    Padatkan kerikil, buang batu tajam dan bersaiz besar. Isikan kira-kira 10 cm pasir. Dan juga padatkannya. Oleh itu, setiap lapisan "kusyen" penapis mesti ditekan dengan teliti. Syarat utama untuk kualiti kerja juga adalah kesamarataan mendatar permukaan ( toleransi— +/- 2 cm).

    Kalis air lantai garaj dilakukan menggunakan filem polietilena atau membran moden. Tutup seluruh permukaan dengan jalur polietilena, letakkannya bertindih. Kedapkan sambungan dengan pita PVC. "Sapukan" filem ke dinding (sedikit di atas paras salutan akhir). Lancarkan dengan teliti.

    Menguatkan permukaan konkrit dengan jaringan bertetulang. Bahan yang sesuai dengan sel 10x10 cm dan diameter rod 0.5 cm Tutup seluruh kawasan dengan jaringan.

    Tetapkan panjang selat kayu(1-2 m), lebarnya sepadan dengan ketinggian salutan kasar (10 cm), dengan kenaikan 1 m. Penyelesaian sedia tuangkan jalur ke dalam ruang antara selat, untuk menyembunyikan suar. Peraturan kayu keluarkan larutan yang berlebihan, tampalkan campuran ke kanan/kiri dengan pergerakan ke hadapan.

    Nasihat! senarai yg panjang lebar konkrit Lantai di garaj tidak sepatutnya "sesuai" dekat dengan dinding dan paip: struktur mungkin mengecut dan merosakkan penutup lantai. Apabila menuang lantai, anda perlu meninggalkan jurang di sepanjang dinding dan berhampiran paip. Letakkan kepingan penebat elastik ke dalam retakan yang terhasil.

    Tuangkan konkrit "kasar", tutupnya dengan filem dan biarkan seperti itu selama sebulan. Lembapkan secara berkala.

    Jika anda bercadang untuk melindungi lantai di garaj, maka lapisan seterusnya– penebat haba. Pilihan yang mungkin bahan: bulu mineral, busa polistirena, penoizol, astratek, felt bumbung dan lain-lain. Ia lebih mudah dan lebih cepat untuk bekerja dengan penebat haba bergulung. Untuk penghalang hidro dan wap, tutup penebat di atas dengan filem.

    Penuangan terakhir lantai di garaj dilakukan sama seperti yang "kasar": tutup permukaan dengan jaring logam, letakkan suar, tuangkan konkrit, rata dan padat. Ratakan permukaan dengan kulir keluli.

    Sekiranya tiada lapisan penebat, maka pertama salutan kasar disalut dengan "susu" simen (simen, plasticizer dan air), kemudian konkrit "penamat" dituangkan.

    Catatan! Selesaikan senarai yg panjang lebar hendaklah dilakukan dengan sedikit cerun ke arah pintu keluar dari garaj. Ini adalah perlu untuk saliran air.

    Untuk meningkatkan hayat perkhidmatan, serta membersihkan bilik dari kotoran dan habuk, anda harus menguatkan lapisan atas. Anda boleh menggunakan impregnasi atau cat khas. Bagaimana untuk mengecat lantai? Enamel poliuretana, akrilik atau epoksi khas.

    Mesra alam: lantai kayu

    Lantai kayu di garaj mempunyai kelebihannya:

    • keramahan alam sekitar;
    • kecekapan tinggi;
    • kemudahan pemasangan;

    Dan kelemahan: kerapuhan ( jangka purata operasi - 5 tahun). Peringkat kerja:

    • Buat lantai konkrit yang kasar (lihat di atas).
    • Sediakan gelegar: rawat dengan antiseptik dan kering.
    • Letakkan balak rumah api dalam kenaikan 2 m. Ia perlu diikat setiap setengah meter menggunakan dowel.
    • Letakkan log perantaraan dalam kenaikan 40 cm. Kencangkan dengan cara yang sama.
    • Letakkan bahan penghalang hidro dan wap di celah bingkai.
    • Kencangkan papan lantai seketat mungkin antara satu sama lain dengan paku atau skru berserenjang dengan gelegar.

    Untuk menjimatkan wang, anda tidak sepatutnya memasang balak terus di atas tanah. Salutan ini akan gagal dalam masa dua musim.

    Motorhome dengan tuntutan mewah: jubin seramik

    1. kalis air;
    2. tiada semburan berlebihan;
    3. kemudahan pembersihan.

    Kekurangan: kos bahan dan buruh yang tinggi.

    Untuk lantai garaj, anda memerlukan jubin dengan kelas haus 5. Dan untuk premis yang tidak dipanaskan– varieti tahan fros. Hanya bahan binaan yang tahan lama akan memberikan rintangan yang tinggi terhadap kerosakan mekanikal dan lelasan.

    Dalam keadaan apa pun anda tidak boleh meletakkan jubin seramik di atas lantai garaj yang baru dibina. Pekali pengembangan bahan ini terlalu rendah, jadi jubin tidak akan menahan pengecutan bangunan dalam dua tahun pertama.

    Jadi, mari buat lantai jubin:

    • Buat senarai yg panjang lebar konkrit.
    • Perdanakan permukaan.
    • Sapukan pada kawasan lantai menggunakan peraturan bertakuk. komposisi pelekat, sepadan dengan jenama jubin. Juga griskan tepi jubin itu sendiri. Letakkan bahan dalam baris, semak tahap mendatar dengan tahap. Untuk membuat jahitan sekata, anda perlu menggunakan salib plastik khas.
    • Selepas tiga hari, pasir jahitan. Lantai boleh digunakan selepas 2 minggu.

    Lantai meratakan sendiri di garaj

    Penyelesaian perataan moden boleh mempunyai asas simen atau polimer.

    Kelebihan lantai meratakan sendiri:

    • rintangan haus yang tinggi;
    • kelancaran dan kesekataan yang sempurna;
    • peluang untuk bereksperimen dengan warna;
    • kemudahan pemasangan;
    • kemudahan pembersihan.

    Kekurangan: kos tinggi.

    Lantai industri poliuretana dan epoksi lebih sesuai untuk garaj. begitu salutan polimer dijamin tahan lebih 45 tahun.

    Bagaimana untuk mengisi lantai?

    Pukal

    Sediakan asas konkrit: mengelak retak, berlubang, bersih dari kotoran, habuk, pasir. Sapukan primer ke permukaan lantai dalam dua lapisan, setiap satunya mesti dibiarkan kering. Sediakan penyelesaian mengikut arahan pengilang.

    Isi dengan komposisi, yang digunakan dalam bahagian. Tuangkan larutan ke kawasan tertentu dan ratakan dengan roller bergigi, keluarkan semua gelembung udara dengan berhati-hati. Adalah disyorkan untuk menjalankan kerja menuang lantai pada suhu dari 10°C hingga 25°C. Tahap kelembapan maksimum di garaj ialah 60%.

    Oleh itu, setiap jantina mempunyai kebaikan dan keburukan. Pilihan terpulang kepada pemilik kereta. Jika dana membenarkan, anda boleh membuat lantai meratakan sendiri - yang paling sesuai untuk garaj mengikut spesifikasi teknikal. Sekiranya belanjawan sangat terhad, maka buat sementara waktu anda boleh bertahan dengan lantai tanah atau membuat lantai kayu.