Lantai kayu di garaj. Cara membuat lantai garaj dengan tangan anda sendiri - penerangan langkah demi langkah prosesnya. Memasang lantai kayu pada subgred

Lantai di garaj tertakluk kepada beban yang serius, jadi ia digunakan bahan tahan lasak dengan rintangan haus yang tinggi. Lebih kerap ia adalah senarai yg panjang lebar konkrit, jubin porselin kurang kerap, dan sangat jarang diperbuat daripada kayu. Tetapi lantai kayu di garaj sebenarnya adalah struktur tahan lama dengan hayat perkhidmatan yang panjang, tetapi dengan syarat asas lantai akan dipasang dengan betul dari kayu dengan kualiti tertentu. Oleh itu, dalam artikel ini kita akan bercakap tentang lantai kayu, bahan dari mana ia dibina, dan kaedah untuk membina struktur lantai.

Kayu untuk lantai garaj

Mari kita mulakan dengan pilihan kayu, kerana ini adalah asas keseluruhan struktur. Jadi, untuk lantai di garaj anda memerlukan papan dengan ketebalan sekurang-kurangnya 50 mm dan rasuk untuk kayu balak dengan keratan rentas sekurang-kurangnya 100x100 mm. Bahan mestilah kering (kelembapan tidak melebihi 20%), tanpa kecacatan dan kecacatan yang kelihatan. Secara optimum - kayu kelas pertama.

Bagi spesies kayu, tidak perlu memilih model mahal seperti papan oak atau walnut. Yang tradisional juga akan berfungsi. spesies konifer. Sudah tentu, lebih baik memilih kayu tahan lama, tetapi membina lantai garaj daripadanya akan mahal.

Kebaikan dan keburukan lantai kayu

Mari kita mulakan dengan ciri-ciri positif:

Jika pilih kayu yang betul, jika anda memproses dan meletakkannya dengan betul, lantai di garaj logam (bata atau blok) akan bertahan selama beberapa dekad.

Proses pemasangan itu sendiri adalah mudah. Ya dan perkhidmatan untuk pemasangannya adalah murah.

Kekuatan struktur yang tinggi. Lantai, dipasang dari papan setebal 50 mm, boleh menahan beban sehingga 175 kg/m² dengan mudah.

Lantai papan mudah dibaiki. Menggantikan satu papan lantai tidak akan sukar. Dan ia tidak memerlukan kos yang tinggi.

Kayu menyerap dengan baik kelembapan berlebihan, jadi walaupun dalam garaj logam dengan lantai kayu, kelembapan akan sentiasa normal. Dan ini sangat penunjuk penting untuk simpanan kereta.

pokok tidak menghasilkan habuk, Bagaimana asas konkrit.

Objek logam jatuh ke permukaannya tidak akan mencipta percikan api. Dan ini sudah menjadi kriteria untuk keselamatan kebakaran sesebuah bangunan.

Sekarang tentang keburukan:

Kayu – bahan mudah terbakar. Faktor ini sering menjadi keputusan wakil bomba untuk menutup garaj. Terutama jika sistem pemanasannya berasaskan dapur kayu.

Papannya bagus menyerap semua cecair. Dan tidak kira sama ada air atau minyak teknikal, petrol atau cat tertumpah. Oleh itu, lantai kayu dengan cepat menjadi kotor. Mari tambahkan bahawa papan cepat menyerap bau.

Kayu bermula cepat reput, jika pengudaraan tidak disediakan di bawah dasar lantai, jika papan lantai tidak diproses secara berkala sebatian pelindung.

pokok - tempat pembiakan serangga. Malah tikus dan tikus cuba menyusun sarang mereka di dalamnya.

Tidak di semua wilayah kayu adalah keseronokan yang berpatutan.

Teknologi untuk membentuk lantai kayu di garaj

Mari segera membuat tempahan bahawa lantai kayu di garaj logam, dan bukan itu sahaja, adalah struktur ketinggalan. Iaitu, pertama log diletakkan, dan kemudian papan dipasang pada mereka. Dalam kes ini, terdapat dua kedudukan mengenai asas di dalam bangunan garaj. Ini boleh menjadi asas konkrit atau tanah biasa. Sehubungan itu, pemasangan log akan dilakukan secara berbeza. Mari kita lihat dua pilihan ini secara berasingan.

Lantai garaj kayu di atas tapak konkrit

Lantai konkrit di bawah kayu di garaj boleh diletakkan papak konkrit bertetulang siling atau senarai yg panjang lebar dituangkan ke atas tanah. Walau apa pun, asasnya kukuh. Jadi, cara memasang ketinggalan:

Di dinding paling jauh dari pintu masuk garaj meletakkan satu rasuk gelegar di seberang garaj. Jarak dari dinding bangunan ialah 5 cm.Diratakan secara melintang menggunakan aras. Pad kayu digunakan untuk meratakan. Kayu itu belum dilekatkan pada tapak konkrit.

Di laman web kami, anda boleh mencari kenalan syarikat pembinaan, yang menawarkan perkhidmatan pembinaan untuk bentuk seni bina kecil. Anda boleh berkomunikasi secara langsung dengan wakil dengan melawat pameran rumah "Negara Bertingkat Rendah".

Ketinggalan yang sama diletakkan berhampiran pintu masuk pada jarak yang sama dari dinding. Dan mereka dijajarkan secara mendatar dengan cara yang sama.

Kemudian antara mereka tarik benang atau jalur genap diletakkan pada mereka, yang akan menunjukkan ketinggalan yang terletak di atas dan yang di bawah. Selepas itu salah satu daripada mereka dipilih sebagai titik permulaan semasa proses pemasangan. Biasanya elemen yang terletak di atas diambil sebagai asas.

Kemudian rasuk bawah dinaikkan ke peringkat atasan. Iaitu, dua elemen struktur gelegar mencipta satah mendatar rata.

Selepas itu kedua-dua bar dilekatkan pada tapak konkrit. Di sini anda boleh menggunakan dowel logam, yang mana lubang digerudi di gelegar dan di lantai di mana dowel didorong. Anda boleh menggunakan sudut logam, yang dilampirkan dengan satu rak ke bar, dan satu lagi ke pangkalan konkrit. Foto di bawah menunjukkan kaedah pengancing sedemikian.

Peringkat seterusnya ialah pembentukan satah mengufuk. Untuk melakukan ini, tiga atau empat benang kuat ditarik di antara rasuk yang diletakkan, yang akan membentuk satah lantai kayu. Kemudian mereka meneruskan pemasangan lag perantaraan, yang diselaraskan di sepanjang benang yang diregangkan. Langkah pemasangan rasuk adalah 40-60 cm, semuanya bergantung pada ketebalan papan yang digunakan. Lebih tebal papan, lebih besar langkah pemasangan lag.

Bagaimana untuk memasang lantai papan

Peringkat seterusnya dalam pembentukan lantai kayu ialah meletakkan dan mengikat papan. Untuk ini, lebih baik menggunakan produk lidah dan alur, walaupun produk bermata juga sesuai. Ia hanya lebih mudah untuk bekerja dengan bekas, dan semasa proses pemasangan permukaan akan menjadi tanpa sendi yang kelihatan.

Jadi, papan pertama diletakkan berhampiran dinding, diselaraskan berserenjang dengan gelegar yang diletakkan dan dilekatkan padanya dengan skru mengetuk sendiri. Pengikat mesti diskrukan ke dalam alur lidah supaya kepala skru tidak kelihatan. Jika papan bermata digunakan, pengancing dilakukan melalui hujung produk. Sila ambil perhatian bahawa papan pertama tidak diletakkan rata pada permukaan dinding, tetapi pada jarak pendek 1 mm. Ini adalah jurang pampasan yang dipanggil, yang akan menghalang papan daripada bersandar pada dinding apabila ia mengembang disebabkan oleh kelembapan.

Sekarang, berhampiran panel yang diletakkan pertama, rel selari dengan keratan rentas 50x50 mm diletakkan, yang dipasang pada gelegar dengan skru mengetuk sendiri. Jarak antara dua kayu adalah lebar papan, ditambah 5-10 cm.

Kini papan lantai kedua diletakkan di antara papan yang diletakkan pertama dan batten, memasukkan alur ke dalam duri, mengetuk hujungnya dengan palu. Selepas itu, tiga atau empat baji kayu dipalu di antara papan kedua dan batten, dengan bantuan elemen kedua lantai papan ditekan pada yang pertama. Seterusnya, pasangkan papan kedua pada gelegar dengan skru mengetuk sendiri. Kemudian rel itu dibongkar dan dipindahkan ke jarak yang sama seperti dalam kes pertama. Dan dengan cara ini proses itu dijalankan sehingga dinding bertentangan garaj.

Papan lantai terakhir diletakkan dengan jurang dari dinding. Jika ia tidak sesuai sepenuhnya, maka panel hanya dipotong mengikut saiz yang diperlukan.

Panjang papan tidak selalu menutupi dasar lantai sepenuhnya. Oleh itu, peletakan dilakukan dengan lanjutan. Dalam kes ini, dua papan yang diletakkan memanjang mesti dicantumkan pada salah satu gelegar.

Penerangan video

Video menunjukkan teknologi untuk memasang lantai papan:

Lantai kayu di atas tanah

Ini bermakna tiada asas kukuh di dalam garaj. Hanya sebuah bangunan yang dibina mengikut asas jalur, antara unsur-unsur yang terdapat bumi dari parit yang digali.

Pertama, tanah diratakan. Kemudian seluruh satah ditutup dengan lapisan pasir 5 cm, yang diratakan dan dipadatkan. Selepas itu, lapisan batu hancur setebal 10 cm dituangkan, yang juga diratakan dan dipadatkan.

Pada dasarnya, ini tidak perlu, kerana senarai yg panjang lebar tidak akan dituangkan ke atas katil batu yang dihancurkan pasir yang disediakan. Ini adalah bagaimana lapisan penapis terbentuk yang akan cepat menyerap cecair yang tertumpah di atas lantai dan melaluinya.

Cara yang lebih mudah untuk melakukan ini ialah:

Setiap meter di atas tanah rata meletakkan batu bata atau blok konkrit. Anda boleh membuat ceruk kecil di bawahnya, di mana ia disyorkan untuk meletakkan bahan kalis air, sebagai contoh, bumbung terasa dilipat dua.

Sokongan untuk gelegar diletakkan dalam satah mengufuk yang sama. Pada dasarnya, teknologi meratakan adalah sama seperti dalam kes ketinggalan.

Iaitu, di dinding bertentangan dari pintu masuk dahulu sejajar secara mendatar dua pendirian melampau.

Selepas mendedahkan keempat-empat tempat berdiri dalam satu satah mendatar.

Kemudian di sepanjang selat yang diletakkan atau benang yang diregangkan tempat paparan baik dalam baris melintang dan dalam baris membujur. Iaitu, ternyata semua blok membentuk satu satah dengan hujung atasnya.

Pendirian boleh dibentuk daripada bahan yang berbeza. Sebagai contoh, ia boleh menjadi kayu, papak menurap, jubin batu, batu turap dan bahan tahan lama yang lain. Lapisan sering dibuat daripada bertetulang konkrit monolitik. Iaitu, bahan kalis air diletakkan di dalam lubang yang digali, kemudian mesh logam, dan kemudian konkrit dituangkan.

Apabila dirian untuk gelegar sudah siap, mereka mula memasang struktur gelegar. Segala-galanya di sini adalah sama seperti ketika membentuk lantai kayu di atas konkrit. Dan teknologi yang sama untuk memasang papan lantai.

Penerangan video

Video menunjukkan bagaimana kayu balak dipasang di dalam bangunan garaj:

Tidak ramai yang mahu bermain-main dengan kayu, percaya bahawa bahan ini bukanlah yang terbaik pilihan yang baik untuk garaj. Tetapi sia-sia. Contoh lantai kayu di dalam bangunan garaj buktikan sebaliknya. Anda hanya perlu memasang struktur dengan betul dan mematuhi cadangan pakar dengan ketat. Berikut adalah sebahagian daripada mereka:

Papan diperlukan berbaring bersama pergerakan kereta.

Semua bahan kayu dan produk yang diperlukan merawat dengan sebatian pelindung. Dan di sini anda perlu memutuskan cara merawat lantai kayu di garaj. Pada dasarnya, terdapat dua bahan: antiseptik dan kalis api. Yang pertama bertanggungjawab untuk memerangi mikroorganisma berbahaya (kulat, kulat), yang kedua meningkatkan ketahanan api kayu. Kedua-dua cecair digunakan dalam urutan ini: pertama larutan antiseptik, selepas mengeringkan larutan kalis api.

Apabila membina sistem gelegar di atas tanah, adalah disyorkan bahawa hujung bawah gelegar bersentuhan dengan tanah atau kusyen pasir, merawat dengan bahan kalis air, sebagai contoh, bitumen mastic.

Satah atas wajib lantai papan dirawat dengan cat atau varnis, tetapi di sini timbul persoalan yang berbeza daripada cara menutup lantai kayu di garaj, jenis cat yang digunakan untuk ini.

Pilihan terbaik ialah cat poliuretana. Mereka mempunyai rintangan haus yang tinggi. Varnish berfungsi dengan baik. Anda boleh menggunakan noda, yang merupakan ubat yang sangat baik untuk kedua-dua kelembapan dan serangga. Anda boleh menemui impregnasi kayu khas di pasaran, ia dijual warna yang berbeza, supaya anda boleh menjadi kreatif dengan reka bentuk. Tetapi dalam apa jua keadaan, walaupun salutan yang paling tahan haus tidak akan bertahan lama di garaj. Oleh itu, lantai perlu diperbaharui secara berkala dari segi salutan pelindung.

Kesimpulan mengenai topik

Lantai kayu yang dipasang di garaj adalah pilihan yang baik. Sia-sia sahaja ramai yang menolaknya. Dari segi ciri prestasi, mereka tidak kalah dengan konkrit atau batu, terutamanya dari segi hayat perkhidmatan. Sudah tentu, dengan syarat bahawa struktur itu dipasang oleh profesional, iaitu, dengan kualiti yang tinggi.

Sebuah garaj, seperti mana-mana bilik lain, memerlukan beberapa kemasan, walaupun tidak secantik dan mahal seperti di apartmen. Sebagai contoh, di sini anda boleh melindungi dinding, mengecatnya atau menutupnya dengan panel. Lantai kayu di garaj juga sering dipasang, kerana terima kasih kepada salutan ini bilik boleh dibuat lebih selesa dan lebih hangat daripada dalam kes.

Kayu adalah salah satu bahan yang paling mudah untuk digunakan apabila menyelesaikan lantai garaj. Anda boleh bekerja dengan kayu dengan cepat, kerana pemasangan agak mudah. Walau bagaimanapun, sebelum anda meneroka cara membuat lantai garaj kayu, anda harus menyemak pilihan lain. lantai, yang boleh dilengkapi di dalam bilik ini.

Selalunya digunakan untuk menyusun lantai di dalam garaj mortar berasaskan simen - lantai konkrit dituangkan. Ini adalah benar terutamanya untuk premis yang digunakan dengan sangat intensif dan untuk tujuan yang dimaksudkan. Sebagai contoh, di garaj, pembaikan kereta sering dilakukan dan sering terdapat kes apabila pelbagai cecair teknikal jatuh ke lantai. Ia adalah lantai konkrit yang sesuai dalam kes ini - ia boleh dikatakan tidak menyerap sebatian kimia (jika anda mengeluarkannya dengan segera) dan mudah dibersihkan daripadanya.

Perhatian! Jika minyak atau petrol dibiarkan di atas lantai konkrit untuk jangka masa yang lama, ia akan diserap ke dalam liang konkrit dan tidak boleh dikeluarkan.

Hayat perkhidmatan lantai sedemikian adalah lebih daripada 20 tahun, bagaimanapun, jika teknologi penuangan dilanggar semasa pemasangan, terdapat risiko bahawa pangkalan akan cepat ditutup dengan retakan dan menjadi tidak dapat digunakan.

Papak stoneware porselin juga merupakan salah satu bahan yang biasa digunakan untuk lantai di dalam garaj. Mereka kelihatan menarik, sangat praktikal dan boleh dipercayai. Jubin porselin tidak menyerap sebarang bahan, dan oleh itu mudah dibersihkan dengan hanya mencucinya. Tetapi memasang lantai sedemikian akan membebankan pemilik garaj satu sen yang cantik - bahan ini sangat mahal, jadi hanya orang kaya yang biasanya menggunakannya. Juga, semua kerja untuk meletakkan bahan ini adalah sangat intensif buruh, dan bahan itu sendiri dianggap agak rapuh berkaitan dengan kejutan mekanikal.

Perhatian! Adalah dinasihatkan untuk tidak memasang jubin porselin dengan segera selepas membina garaj. Sebaiknya tunggu kira-kira 2-3 tahun untuk tanah di bawah bangunan mendap sedikit.

Ciri-ciri lantai kayu

Jika semuanya diputuskan Menyelesaikan kerja di garaj, maka pakar mengesyorkan menggunakan hanya yang paling banyak bahan mudah, dengan pemasangan dan pemasangan yang tidak akan ada masalah. Salah satu bahan tersebut ialah pokok biasa, kerana walaupun mereka yang hanya mempunyai pemahaman umum tentang pembinaan dan bekerja dengan bahan dapat mengatasi pemprosesannya.

Lantai kayu jauh lebih rendah dari segi harga daripada dua pilihan sebelumnya, baik dari segi pemasangan dan dari segi kos bahan. Ini adalah salutan yang agak hangat, yang akan menjadikannya lebih selesa untuk bergerak, dan juga masuk tempoh musim sejuk, jika garaj tidak dilengkapi dengan sistem pemanasan, lantai kayu akan lebih baik mengekalkan haba di dalamnya.

Pada nota! Lantai kayu di dalam garaj adalah relevan jika kenderaan itu tidak memerlukan pembaikan berterusan, dan tidak menghabiskan banyak masa di dalam garaj.

Kebaikan dan keburukan lantai kayu

Sifat dan ciri mana-mana bahan boleh dibahagikan kepada positif dan negatif. Mengetahui mereka, anda boleh melakukannya pilihan yang tepat dan memutuskan sama ada asas sedemikian perlu. Oleh itu, kami akan menyerlahkan kelebihan utama menggunakan lantai kayu di dalam garaj.

Kelemahan lantai garaj kayu diberikan di bawah.

Memilih kayu untuk lantai garaj

Semasa mencipta tapak kayu di garaj ia adalah pilihan kayu sebagai yang utama bahan kemasan memainkan peranan yang menentukan. Adalah penting untuk mendekati pembelian papan secara bertanggungjawab. Bahan tidak boleh rosak, tidak boleh ada serpihan, retak atau simpulan yang mungkin gugur dari masa ke masa. Anda tidak boleh membeli kayu lembap atau lama atau papan gelap. Papan segar mempunyai bagus kuning dan aroma kayu segar yang kaya.

Adalah penting untuk memberi perhatian kepada dimensi papan: ketebalannya tidak boleh kurang daripada 2.5-3 cm, dan panjangnya tidak boleh kurang daripada 2 m Selain itu, semakin kuat tekanan yang dikenakan pada salutan oleh kenderaan yang berdiri di atasnya. itu, lebih selamat anda perlu memilih atau meletakkan papan mereka dengan cara yang tidak bengkok. Dan semakin tebal papan, semakin besar jarak yang boleh kekal di antara ketinggalan.

Biasanya digunakan untuk meletakkan lantai gelegar kayu, yang juga sepatutnya agak tahan lama dan berkualiti tinggi. Biasanya ini adalah rasuk tebal 10x10 cm tebal.Selain itu, tiang konkrit boleh digunakan untuk memasang lantai kayu, atau papan boleh diletakkan terus di atas asas konkrit.

Perhatian! Sebelum membuat pembelian, adalah penting untuk membuat semua pengiraan dan mengira jumlah yang diperlukan papan, supaya kemudian anda tidak perlu membelinya tambahan dan membelanjakan wang untuk pengangkutan lagi. Pengiraan dibuat berdasarkan keluasan bilik. Kuantiti pengikat - paku, sudut logam, dll. - juga dikira.

Lantai diperbuat daripada papan lidah dan alur

Bahan terbaik untuk menyelesaikan lantai di garaj adalah papan lidah dan alur yang mempunyai elemen penyambung khas - alur dan protrusi. Apabila meletakkan lantai, kehadiran mereka akan memungkinkan untuk menyambungkan elemen individu dengan kukuh dan mengurangkan risiko retakan terbentuk.

Harga untuk papan lantai lidah dan alur

papan lantai lidah dan alur

Papan serpai atau lantai papan lapis

Sebagai bahan untuk membuat asas kayu di garaj, anda boleh menggunakan kepingan papan lapis atau papan serpai. Tetapi bahan-bahan ini hanya boleh diletakkan di atas asas konkrit. Jika tidak, lantai boleh pecah. Dalam kes ini, kekuatan lantai secara langsung akan bergantung pada ketebalan papan lapis atau papan serpai. Jadi dalam kes ini, adalah lebih baik untuk membeli versi bahan yang lebih tebal dan sebaik-baiknya yang tidak akan membenarkan kelembapan melaluinya. Adalah lebih baik untuk melukis jenis salutan ini selepas pemasangan.

Perhatian! Papan serpai tidak menyukai perubahan suhu, jadi ia tidak disyorkan untuk digunakan di garaj yang tidak mempunyai pemanasan.

Jadual. Kaedah untuk menyusun lantai kayu.

Pilihan untuk membuat dek di garaj	Penerangan
	Pilihan yang paling biasa dan terbaik untuk mengatur lantai kayu di dalam garaj ialah memasang papan pada gelegar kayu. Dalam kes ini, keseluruhan sokongan lantai akan jatuh pada mereka. Sebaliknya, log dipasang pada mana-mana pangkalan - lantai konkrit atau tanah. Rasuk dipasang di seluruh kawasan subfloor - paling mudah untuk menyambungkannya bersama menggunakan sudut logam. Yang terakhir dipasang supaya mereka terletak selari dengan pintu masuk ke garaj dan mempunyai langkah maksimum 50 sm. Kelemahan utama meletakkan lantai pada gelegar adalah dalam kes ini tahap asas meningkat. Di sini anda perlu mempertimbangkan bagaimana pintu masuk ke garaj akhirnya akan dilengkapi. Jika tidak, anda mungkin mengalami langkah yang janggal.
	ini pilihan akan dilakukan sekiranya senarai yg panjang lebar konkrit telah dituangkan di garaj. Bahan itu meliputi konkrit yang dituangkan sebelum ini. Walau bagaimanapun, pakar mengesyorkan walaupun dalam kes ini untuk membuat asas daripada log. Dowel atau sauh akan membantu mengamankan papan ke senarai yg panjang lebar konkrit. Tetapi meletakkan kayu hanya boleh dilakukan asas aras. Jika ia melengkung teruk atau rosak, mula-mula disyorkan untuk mengisinya dengan campuran meratakan sendiri supaya paras lantai sama di mana-mana. Jika tidak, papan atau papan lapis mungkin pecah. Juga, pemasangan papan tidak boleh dilakukan di atas senarai yg panjang lebar lembap.
	Jika garaj sudah mempunyai subfloor yang diperbuat daripada kayu, maka anda boleh menguatkannya dan menghiasinya dengan bersih papan segar. Dalam kes ini, lantai menjadi lebih kuat dan boleh menahan beban yang ketara. Papan diikat dengan bahan pengikat dan diletakkan berserenjang dengan yang diletakkan sebelumnya. Pemasangan hanya boleh dilakukan pada tapak yang kukuh. Jika subfloor sebahagiannya rosak atau musnah, adalah lebih baik untuk membongkarnya dan membuatnya semula.
	Lantai kayu juga boleh dipasang di atas tanah. Sebelum memulakan kerja, lapisan subur dikeluarkan dan tanah ditutup dengan pasir, campuran pasir kerikil atau tanah liat yang berkembang. Bahan yang dituangkan dipadatkan dengan teliti. Kaedahnya serupa dengan memasang lantai pada gelegar, hanya dalam kes ini perlu memasang sokongan konkrit atau bata untuknya. Juga dalam kes ini, meletakkan bahan penebat dan kalis air adalah sangat penting. Jika tidak, lantai akan menjadi sejuk dan akan cepat reput di bawah pengaruh kelembapan yang datang dari tanah.

Harga untuk papan serpai (papan serpai)

Lantai kayu buat sendiri di garaj

Mari kita lihat langkah demi langkah cara memasang lantai kayu di garaj. Kerja bermula dengan persiapan. Pertama sekali, asas disediakan. Ini, bergantung pada jenis susunan lantai kayu yang dipilih, mungkin termasuk menuang senarai yg panjang lebar, memasang kusyen pasir, atau meratakan asas siap dengan campuran meratakan sendiri. Semua sisa pembinaan juga dikeluarkan, tiada barang dalaman harus ditinggalkan di garaj, dsb.

Penebat lantai Ecowool adalah pilihan lain yang mungkin

Sekiranya anda perlu memasang asas bata atau tiang konkrit, maka apabila meletakkannya anda perlu memberi tumpuan kepada tempat di mana kereta akan diletakkan. Ini akan membantu anda mengetahui di mana kekuatan lantai harus maksimum. Jarak antara setiap lajur tidak boleh melebihi 1 m Jika asasnya adalah konkrit, maka tidak perlu memasang sokongan - hanya letakkan log di atas.

Ciri-ciri memasang lantai kayu di garaj

Sebelum memulakan kerja, adalah penting untuk mengkaji dan mengambil kira peraturan berikut. Mereka akan membantu anda meletakkan papan secekap mungkin.

1. Log sentiasa dipasang berserenjang dengan arah kereta meninggalkan garaj.
2. Harus ada jurang pampasan beberapa sentimeter lebar antara dinding dan lantai supaya pada masa akan datang, apabila tahap kelembapan dan suhu berubah, papan tidak berubah bentuk.
3. Terdapat juga jurang 3 cm lebar antara gelegar dan dinding.
4. Papan lantai hendaklah diikat mengikut arah pergerakan kereta di dalam garaj.
5. Semua bahan kayu dirawat dengan agen pelindung sebelum pemasangan. Jika tidak, mereka akan menjadi tidak boleh digunakan dengan cepat.
6. Kelembapan papan hendaklah kira-kira 12%. Jangan letak bahan mentah.
7. Gelang atau pangkal lantai mestilah mendatar dan rata.
8. Ruang di bawah dek mesti berventilasi.

Pemasangan lantai kayu di garaj

Langkah 1. Sebelum digunakan, papan lantai dan balak masa depan dirawat dengan produk yang melindunginya daripada kelembapan atau reput. Bahan kering dengan baik, adalah dinasihatkan untuk melakukan ini di luar di bawah sinar matahari.

Langkah 2. Teras bumbung dipotong menjadi jalur kecil, yang kemudiannya diikat pada hujung papan, gelegar dan tempat yang akan bersentuhan dengan penyokong konkrit.

Langkah 3. Papan yang akan digunakan sebagai gelegar dipasang mengikut tepi pada tapak yang sebahagiannya ditutup dengan pasir di dalam garaj. Mereka diletakkan di atas sokongan kayu yang dipasang di sepanjang dinding garaj. Pengancing ke pangkalan dilakukan menggunakan pita tergalvani.

Langkah 4. Pasir dituangkan ke dalam lompang antara papan dan dipadatkan. Selepas itu pasir diratakan dengan baik.

Langkah 5. Papan lantai diletakkan di atas papan yang dipasang di tepi. Mereka akan berorientasikan ke arah pergerakan kereta. Dalam kes ini, peletakan dilakukan dari tepi lubang pemeriksaan ke dinding. Papan dipaku pada gelegar menggunakan paku. Papan individu sesuai dengan rapat.

Langkah 6. Jika perlu, semua papan dan rasuk boleh digergaji mengikut ukuran bilik yang diambil.

Perhatian! Adalah lebih baik untuk menjalankan semua kerja pada papan menggergaji memakai cermin mata keselamatan dan alat pernafasan.

Langkah 7 Selepas menyelesaikan kerja meletakkan papan, permukaannya harus dicat atau dipernis untuk melindungi salutan kayu.

Video - Pemasangan lantai kayu

Rawatan permukaan lantai

Jadual. Bagaimana untuk menutup lantai kayu?

Bermakna	Penerangan
	Membolehkan anda menyimpan warna semula jadi kayu, tetapi pada masa yang sama membentuk filem di permukaan yang akan melindungi bahan daripada kelembapan. Bahan tidak retak apabila suhu berubah, ia sangat tahan, dan tidak merosot untuk masa yang lama.
	Ia akan membantu memberikan lantai apa-apa warna. Melindungi permukaan daripada kelembapan. Walau bagaimanapun, cat mungkin mengelupas dari semasa ke semasa dan tidak bertahan seperti varnis.
	Produk ini melindungi papan daripada kesan serangga, kulat dan lain-lain. Antaranya adalah yang mempunyai ciri-ciri memadam kebakaran.

Nasihat! Larutan gam silikat (400 g gam setiap 1 liter air) boleh membantu menggantikan antiseptik. kuprum sulfat(100 g setiap 10 liter air) atau asid borik (50 g setiap 5 liter air mendidih dengan penambahan 1 kg garam).

Penebat lantai

Ia tidak akan berlebihan untuk melindungi lantai semasa mencipta lantai. Untuk melakukan ini, bukan sahaja kalis lembapan, tetapi juga bahan penebat haba diletakkan di bawah lantai di antara gelegar. Ia boleh menjadi busa polistirena, bulu mineral dan lain-lain. Kerja meletakkan kepingan penebat adalah mudah, tetapi ia akan membolehkan, dengan meningkatkan sedikit kos, untuk mencipta lantai yang lebih hangat di garaj, yang sudah pasti akan bertindak balas seratus kali ganda pada musim sejuk, apabila isu memelihara tenaga haba di dalam garaj sangat akut.

Lantai garaj kayu adalah salah satu yang paling mudah dan paling cara cepat mencipta asas yang kukuh, boleh dipercayai dan tahan lama. Perkara utama adalah untuk menjalankan semua kerja mengikut peraturan dan mengikut keperluan tertentu, dan kemudian papan lantai akan berfungsi dengan setia selama bertahun-tahun.

Apabila membina garaj, perhatian khusus harus diberikan kepada lantai. Jika permukaan menjadi lembap, menghasilkan banyak habuk, dan tidak dapat menahan beban, ini akan menjejaskan keselamatan kereta secara negatif. buat Lantai garaj DIY Terdapat beberapa cara, setiap satunya mempunyai kelebihan tersendiri. Pangkalan klasik dianggap sebagai senarai yg panjang lebar konkrit, tetapi pilihan lantai lain juga dalam permintaan: tanah, meratakan sendiri, kayu dan juga berjubin.

Lantai yang paling murah adalah tanah. Ia tidak memerlukan kos kewangan, mempunyai struktur yang sangat mudah, tetapi pada masa yang sama ia mempunyai kekuatan yang rendah dan sangat menyerap kelembapan. Liputan sedemikian boleh dilakukan buat sementara waktu jika bajet pembinaan sangat terhad. Pilihan ini juga sesuai untuk mereka yang tidak sering menggunakan garaj dan berada di jalan raya pada kebanyakan masa.

Proses menyusun lantai tanah adalah sangat mudah:

• apabila menandakan kawasan untuk asas, seluruh lapisan tumbuhan dikeluarkan;
• selepas mengisi pangkalan ruang dalaman jelas dan tahap;
• Menggunakan tamper, padatkan pangkalan dengan teliti;
• apabila bumbung telah dipasang di garaj, lapisan tanah liat berminyak setebal 10 cm dituangkan ke lantai;
• padatkan tapak dengan teliti.

Anda boleh melakukannya tanpa tanah liat, tetapi ia dengan ketara meningkatkan kekuatan lantai dan menyediakan perlindungan yang baik daripada kelembapan.

Lantai konkrit

Lapisan konkrit adalah salutan paling popular di garaj persendirian. Lantai jenis ini boleh menahan beban yang sangat kuat dan tidak sekata, tidak takut kebakaran, tahan terhadap pelbagai minyak, pelarut dan petrol, dan tahan lama. Konkrit boleh menyerap lembapan, tetapi peranti yang betul lantai menghapuskan sepenuhnya risiko tersebut. Walaupun jumlah kerja agak besar dan memerlukan banyak masa dan usaha fizikal, proses itu sendiri mempunyai teknologi yang mudah.

Peringkat pembinaan:

• membuat lubang pemeriksaan;
• tanda aras lantai;
• penyediaan tanah;
• mengisi semula dengan pasir dan batu hancur;
• meletakkan kalis air;
• pengukuhan;
• memenuhi lantai.

Semua kerja dijalankan selepas pembinaan garaj selesai, tetapi sebelum permulaan hiasan dalaman premis.

Langkah 1. Menyediakan lubang

Lubang pemeriksaan bukanlah elemen wajib bagi setiap garaj; Ia hanya diperlukan oleh mereka yang membaiki kereta mereka sendiri. Perlu diingatkan bahawa lubang tidak boleh dibuat di kawasan di mana paras air bawah tanah sama dengan 2.5 m Tempat untuk itu biasanya dipilih di tengah-tengah bilik, berundur pada jarak tertentu dari pintu masuk.

Setelah menentukan lokasi lubang, mereka menggali lubang. Parameternya:

• lebar 75-80 cm + 30 cm untuk kalis air;
• kedalaman - ketinggian pemilik garaj + 30 cm;
• panjang – panjang kereta + 1.5 m.

Sempadan lubang ditandakan di atas tanah dan mereka mula menggali. Semasa kerja, anda perlu memastikan bahawa semua dinding kekal menegak dan sekata mungkin. Selepas menggali tanah, lantai dipadatkan dengan tamper, kemudian dituangkan lapisan nipis tanah liat dan dipadatkan semula. Seterusnya, bahagian bawah lubang ditutup dengan lapisan atap bumbung, tepinya memanjang sedikit ke dinding.

Campuran konkrit dituangkan ke atas bumbung yang dirasa pada ketinggian 7 hingga 10 cm. Bahagian atas konkrit diratakan dan dibiarkan kering. Tidak perlu menutup lubang semasa larutan kering.

Langkah 2. Meletakkan dinding

Apabila konkrit di dalam lubang cukup keras, anda boleh meletakkan dinding. Batu bata terbakar merah dan blok konkrit berudara paling sesuai untuk tujuan ini. Peletakan dilakukan di sepanjang perimeter sekaligus; setiap dinding tidak boleh diletakkan secara berasingan. Jadi, baris pertama diletakkan pada tahap, meninggalkan kira-kira 15-20 cm antara dinding lubang dan batu bata.Mortar yang menonjol segera dikeluarkan dengan kulir supaya apabila menyelesaikan lubang anda tidak perlu merobohkan konkrit yang mengeras .

Batu dinding. Sudut logam di sekeliling perimeter

Semua baris berikutnya dibentangkan dengan jahitan menegak mengimbangi, yang membantu menguatkan dinding. Untuk memastikan bahawa batu kekal menegak, semak tahap setiap 2-3 baris; Ia tidak disyorkan untuk membina lebih daripada 6 baris bata pada satu masa. Barisan terakhir bata hendaklah 6-7 cm di bawah paras ambang. Seterusnya pada dinding bata sudut logam akan diletakkan, yang tidak sepatutnya menonjol di atas permukaan lantai.

Langkah 3. Kalis air lubang

Selepas dua atau tiga hari, dinding lubang boleh kalis air luar. Menggunakan roller tebal dengan pemegang panjang, permukaan bata disalut dengan primer dan dibiarkan kering. Seterusnya, mastic bitumen dipanaskan, dan dengan roller yang sama ia digunakan pada dinding dalam lapisan padat. Penimbunan semula dengan tanah ruang kosong di belakang dinding lubang dilakukan selepas mastic telah kering sepenuhnya. Lompang hendaklah diisi dengan tanah selapis demi selapis dengan tamping wajib, jika tidak tanah akan surut di bawah penutup konkrit dan retak akan terbentuk.

Langkah 4. Menanda paras lantai

Penandaan dilakukan dengan laser atau paras air; aras pembinaan biasa tidak sesuai di sini. Jika anda mempunyai paras laser, keseluruhan proses akan mengambil masa beberapa minit, tetapi penandaan dengan paras air akan mengambil lebih banyak masa. Untuk kemudahan, tanda dibuat pada jarak 1 m dari subfloor, dan kemudian dipindahkan ke tanda sifar. Jadi, pertama, ukur 1 m ke atas dari ambang dan letakkan tanda dengan pensil. Kemudian satu hujung aras diletakkan di atas tanda, dan satu lagi pada dinding bersebelahan, di mana paras air dalam tiub akan menunjukkan lokasi tanda seterusnya.

Oleh itu, 2-3 markah ditinggalkan pada setiap dinding; selepas itu, ukur 102 cm dari suar atas dan buat tanda dengan pensil. Apa yang tinggal ialah menewaskan garis penandaan dengan kord bersalut, dan tahap sifar ditakrifkan

Langkah 5. Menyediakan pangkalan

Semasa pembinaan garaj, lebihan tanah dan serpihan pembinaan kekal di dalam bangunan. Semua ini mesti dikeluarkan, selepas itu lapisan tambahan bumi mesti dikeluarkan hingga kedalaman 30 cm. Kedalaman harus sama di seluruh kawasan, jadi semua penyelewengan yang kelihatan harus dibersihkan dengan spade. Menggunakan tamper, tanah itu sendiri dipadatkan dengan teliti, kemudian lapisan pasir dan tanah liat setebal 3-5 cm dituangkan, tumpah dengan air dan tamper diambil semula. Semakin tinggi ketumpatan asas, semakin kuat lantainya.

Langkah 6. Susunan kusyen pasir dan kerikil

Ketebalan lapisan kerikil ialah 10 cm Jika garaj besar, sukar untuk menuangkan lapisan ketebalan yang diperlukan tanpa ukuran tambahan, jadi anda boleh memudahkan tugas. Untuk melakukan ini, pasak kayu dengan ketinggian yang diperlukan didorong ke dalam tanah, menyusunnya dalam baris yang sama. Setelah mengisi kerikil ke tahap ini, anda harus padatkannya dengan teliti, keluarkan pasak dan isi lompang dengan kerikil yang sama.

Di garaj kecil anda boleh melakukannya secara berbeza: di setiap sudut dan di tengah-tengah dinding pada tahap 10 cm anda perlu meletakkan tanda terang. Teknik ini akan membantu anda mengisi kerikil dengan cepat tanpa membuang masa pada pengukuran. Lapisan seterusnya ialah pasir; ia boleh berbutir halus atau kasar, walaupun dengan campuran tanah liat, tetapi tanpa serpihan dan ketulan besar. Untuk pemadatan yang lebih besar, kusyen pasir ditumpahkan dengan air dan dipadatkan semula. Akhir sekali, periksa satah pangkalan dengan aras atau peraturan bangunan yang besar untuk mengelakkan pembentukan ketidaksamaan.

Batu dihancurkan dengan diameter 40-50 mm dituangkan ke atas pasir, ketebalan lapisan ini adalah kira-kira 5 cm Permukaan diratakan, dipadatkan, ditutup dengan sedikit pasir dan dibasahi. Mereka tamp sekali lagi, cuba untuk tidak meninggalkan sebarang tonjolan tajam. Akhirnya, asas dituangkan dengan konkrit tanpa lemak, ketebalan lapisannya ialah 3 cm.

Campurkan konkrit tanpa lemak dalam perkadaran berikut:

• 1 bahagian simen;
• 3 bahagian pasir yang diayak;
• 6 bahagian batu hancur halus.

Penyelesaian ini mempunyai kekuatan yang rendah, tetapi ia meratakan pangkalan dengan sempurna di bawah senarai yg panjang lebar. Konkrit dituang ke atas batu yang dihancurkan, diratakan ke seluruh kawasan menggunakan peraturan dan dibiarkan kering.

Komponen	Penerangan
simen	Simen ialah pengikat astringen yang memegang baki elemen konkrit bersama-sama dan memberikan campuran struktur yang seragam seperti batu. Untuk membuat mortar konkrit, lebih baik menggunakan simen M500 atau M400 (pozzolanic atau slag)
pasir	Pasir ialah pengisi yang memastikan pengerasan biasa campuran dan menutup lompang antara komponen besar campuran. Untuk konkrit, pasir yang telah dibasuh, diayak dengan pecahan halus, sederhana dan kurang kerap digunakan.
Batu hancur	Pelbagai batu hancur boleh digunakan dalam komposisi konkrit - batu, sanga, batu kapur, kerikil, dll. Untuk konkrit tanpa lemak, batu, kerikil dan jenis campuran agregat, kedua-dua butiran halus dan kasar, digunakan.
air	Ia adalah reagen untuk tindak balas penghidratan simen, yang membawa kepada pengerasan larutan. Untuk tindak balas ini berjalan secara optimum, adalah penting untuk diperhatikan perkadaran yang betul reagen (simen dan air), yang biasanya dipanggil nisbah air-simen atau modul W/C
Makanan tambahan	Pengplastik, penolak air, antiseptik, pengedap, surfaktan, agen pemadam udara, perencat pengerasan atau pemecut, dsb.

Langkah 7: Kalis air lantai

Apabila konkrit kering, ia dirawat dengan sebarang campuran primer.

Membran khas digunakan sebagai kalis air, bahan bergulung, bitumen mastik dan getah cecair. Ruberoid, filem, membran tersebar di lantai, dan tepi diletakkan di dinding. Kanvas mesti diletakkan dengan tumpang tindih 10 cm Sangat kerap, rasa bumbung diletakkan terus pada mastic panas, kemudian kanvas dilekatkan dengan ketat ke pangkalan dan dengan pasti melindungi lantai dari kelembapan.

Langkah 8. Pengukuhan

Untuk tetulang, anda memerlukan jaringan logam dengan saiz sel 10x10 atau 15x15 cm.Ia diperbuat daripada tetulang dengan keratan rentas 5 mm. Jaring diletakkan supaya terdapat kira-kira 5 cm antara tepinya dan dinding.Jarak yang sama hendaklah dibiarkan di sekeliling perimeter lubang pemeriksaan. Di samping itu, jaringan harus dinaikkan sedikit di atas permukaan, jadi plastik atau logam menyokong tinggi 2 cm diletakkan di bawah batang.

Langkah 9. Pemasangan suar

Agar lantai menjadi rata dengan sempurna, anda perlu senarai yg panjang lebar di sepanjang suar. Sudut dan profil logam boleh bertindak sebagai suar sedemikian, tetapi ia paling mudah digunakan paip keluli diameter kecil, contohnya 25 mm. Untuk membetulkan panduan, campurkan sedikit penyelesaian, dan paip itu sendiri dilincirkan dengan murah hati minyak mesin. Suar harus terletak dalam barisan mendatar, jarak antaranya ialah 1.2-1.5 m. Timbunan mortar dilemparkan di sepanjang dinding di atas lantai setiap 15 cm dan paip pertama diletakkan di atasnya. Menggunakan aras, tetapkannya secara mendatar dan pada masa yang sama araskannya kepada tanda sifar. Apabila semua panduan dipasang, anda harus menyemak semula kedudukan mendatarnya. Untuk melakukan ini, tahap diletakkan berserenjang dengan 2 atau 3 suar.

Di sepanjang perimeter garaj, perlu meninggalkan jurang kecil antara senarai yg panjang lebar dan dinding, lebar 1-2 cm, dan isi dengan pita peredam. Ini akan membantu mengelakkan kerosakan pada salutan apabila garaj mengecut. Sekarang yang tinggal hanyalah mengimpal bingkai dari sudut untuk lubang pemeriksaan. Sudut keluli 50x50 mm dipotong kepada 4 bahagian mengikut saiz lubang dan dikimpal dalam bentuk segi empat tepat. Bingkai siap disemai dan dikeringkan, dan kemudian diletakkan di dinding bata. Jika dikehendaki, anda boleh mengecat sudut dengan plumbum merah - ini akan memberikan perlindungan tambahan terhadap kakisan. Di bawah berat penyelesaian konkrit, bingkai mungkin sedikit cacat; Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, sudut hendaklah dikuatkan dengan pengatur jarak sementara yang diperbuat daripada kayu.

Langkah 10. Mengisi senarai yg panjang lebar

Mula-mula anda perlu mengira jumlah anggaran penyelesaian. Untuk melakukan ini, kawasan lantai didarab dengan ketinggian senarai yg panjang lebar, iaitu 5 cm.Sebagai contoh, jika kawasan itu adalah 35 meter persegi, maka senarai yg panjang lebar akan memerlukan sekurang-kurangnya 1.75 meter padu campuran konkrit. Penyelesaian disediakan dalam nisbah 1:3, dan lebih baik mengambil simen gred 400-500, dan pasir boleh digantikan dengan pemeriksaan.

Penyelesaiannya harus agak tebal dan homogen, jadi ia harus dicampur dengan sangat teliti. Jisim siap dituangkan di antara suar supaya penyelesaiannya meliputi mereka, dan kemudian peraturan logam berjalan di sepanjang paip dan tarik semua lebihan. Peraturan mesti ditekan dengan kuat pada kedua-dua belah pihak dan digunakan secara sama rata, kemudian permukaan senarai yg panjang lebar pada masa yang sama dipadatkan dan diratakan.

1-2 hari selepas menuang, anda perlu berhati-hati mengeluarkan panduan dari senarai yg panjang lebar. Oleh kerana paip telah dilincirkan dengan minyak, proses ini tidak memerlukan banyak usaha. Alur dari suar diisi dengan larutan yang sama dan permukaan dibiarkan kering. Untuk mengelakkan keretakan, disyorkan untuk melembapkan lantai dengan kerap; Anda juga boleh menutup permukaan dengan habuk papan basah dan secara berkala menyemburkannya dengan air. Selepas 10-12 hari, habuk papan disapu, dan lantai kering dalam keadaan terbuka. Ia biasanya mengambil masa kira-kira 4 minggu untuk senarai yg panjang lebar konkrit kering sepenuhnya.

Penutup jubin seramik

Pilihan ini agak mahal, kerana jubin lantai berkualiti tinggi mahal. Tetapi lantai ini kelihatan hebat, mudah dibersihkan dan menghasilkan sedikit habuk. Jubin mesti dibeli dengan kelas rintangan haus sekurang-kurangnya 5, dan jika tiada pemanasan di garaj, maka tahan fros. Adalah disyorkan bahawa pemasangan dilakukan tidak lebih awal daripada 2 tahun selepas pembinaan garaj, jika tidak salutan akan berubah bentuk semasa pengecutan.

Untuk bekerja anda perlu:

• buku asas;
• pelekat jubin;
• jubin seramik;
• spatula bertakuk;
• peringkat;
• salib plastik untuk jahitan;
• grout.

Langkah 1. Menyediakan pangkalan

Jubin diletakkan di atas asas konkrit. Jika senarai yg panjang lebar menerima kerosakan semasa operasi, semua penyelewengan perlu dibaiki mortar simen, bersihkan daripada habuk dan tutup dengan dua lapisan primer. Cukuplah dengan hanya memasang senarai yg panjang lebar berkualiti tinggi.

Langkah 2. Penutup lantai

Komposisi pelekat dicairkan mengikut arahan dan dibenarkan untuk dibancuh selama 10 minit. hidup sisi terbalik jubin memohon sebahagian daripada pelekat, selebihnya ke lantai dengan kulir bertakuk. Letakkan jubin di atas lantai, ratakan dan tekan perlahan-lahan. Pengatur jarak plastik dimasukkan di antara serpihan bersebelahan untuk memastikan jahitan seragam. Selepas meratakan, jubin diperiksa dengan aras untuk memastikan lantai berada pada paras yang sempurna. Gam tidak boleh terkena pada bahagian hadapan seramik; semua percikan dan calitan yang tidak disengajakan hendaklah disapu segera dengan kain buruk.

Langkah 3. Grouting sendi

Selepas pemasangan, anda perlu menunggu 3 hari dan gosok jahitan. Untuk ini, komposisi berasaskan simen khas digunakan. Jahitan dibasahkan, dan kemudian campuran kerja digunakan dengan spatula getah sempit. Selepas mengisi jahitan, keluarkan lebihan dengan pergerakan yang lembut dan tajam. Apabila proses selesai, biarkan grout ditetapkan selama setengah jam, selepas itu jahitan dibasuh dengan span lembap. Anda boleh memandu kereta anda ke garaj selepas 2 minggu, apabila gam telah kering sepenuhnya dan lantai telah memperoleh kekuatan yang diperlukan.

Lantai meratakan sendiri mahal, tetapi faedah salutan sedemikian membenarkan kosnya. Hayat perkhidmatan lantai meratakan sendiri adalah sekurang-kurangnya 40 tahun, ia mempunyai kekuatan yang sangat tinggi, mudah dibersihkan, tidak terbakar, dan mempunyai permukaan rata yang sempurna. Campuran industri epoksi dan poliuretana paling sesuai untuk garaj. Anda boleh menjalankan pemasangan sendiri, kerana teknologi pengisian sangat mudah.

Langkah 1. Kerja persediaan

Tapak kasar dibersihkan daripada habuk dan semua keretakan ditutup. Ceruk dengan kedalaman lebih daripada 3 cm juga diisi dengan larutan dan dikeringkan. Selepas ini, lantai dirawat dengan primer dua kali.

Langkah 2. Tuangkan adunan

Penyelesaian lantai disediakan dengan tepat mengikut arahan, jika tidak, kualiti salutan akan berkurangan. Semasa operasi, suhu di dalam garaj tidak boleh kurang daripada 10 dan di atas 25 darjah. Sekiranya bilik itu besar, penuangan dilakukan secara berperingkat, membahagikan kawasan kepada beberapa bahagian. Ratakan campuran dengan roller jarum, keluarkan buih udara dengan berhati-hati. Ia akan mengambil masa kira-kira 20 hari untuk kering, selepas itu salutan sedia untuk digunakan.

Lantai kayu sangat jarang berlaku di garaj. Walaupun kemudahan pemasangan, kos rendah dan keramahan alam sekitar bahan, salutan ini tidak popular. Malah kayu yang paling padat tidak dapat menahan beban kereta selama lebih dari 5 tahun. Di samping itu, lantai kayu sangat mudah terbakar, dan di garaj di mana petrol, minyak dan pelarut disimpan, ini adalah dua kali berbahaya.

Jika anda masih ingin membuat lantai kayu, teknologi pemasangan adalah mudah dan mudah:

Video - Lantai garaj DIY

Keselamatan kereta di garaj bergantung kepada banyak faktor. Mempunyai dinding yang kukuh, bumbung yang kukuh dan pintu pagar yang selamat adalah sebahagian daripadanya. Yang terakhir ialah lantai garaj yang tahan lama dan boleh dipercayai. Ketahanan dan kebolehpercayaannya akan bergantung pada jenis lantai yang akan dipasang, penebatnya, bahan dan reka bentuk yang digunakan. Anda boleh membuat lantai garaj berkualiti tinggi dengan tangan anda sendiri.

Lantai garaj mestilah sangat tahan lama untuk menahan beban yang tidak sekata dari kereta.

Keperluan lantai garaj

Apabila membuat lantai di garaj dengan tangan anda sendiri, anda perlu mengetahui ciri-ciri jenis lantai tertentu, serta memberi tumpuan kepada keperluan tertentu yang dikemukakan oleh spesifik tempat di mana ia digunakan. Kriteria untuk memilih satu jenis lantai atau yang lain adalah:

• rintangan yang tinggi terhadap produk kimia (petrol, minyak, pelarut, dll.);
• rintangan yang tinggi kepada beban mekanikal;
• kekuatan permukaan yang tinggi;
• keselamatan kebakaran dan rintangan kelembapan yang tinggi;
• kesederhanaan reka bentuk dan susunannya;
• ketahanan.

Jenis-jenis lantai

Jenis lantai berikut paling hampir memenuhi kriteria yang disenaraikan di atas:

• Jubin seramik atau periuk batu porselin;
• Lantai polimer yang diisi.

Untuk bersikap adil, perlu diperhatikan bahawa terdapat juga lantai kayu. Tetapi pematuhan mereka terhadap keperluan untuk kebolehpercayaan, ketahanan, bahaya kebakaran dan kekuatan sebagai lantai garaj menghampiri sifar. Oleh itu, kami tidak akan mempertimbangkannya dalam artikel ini.

Pemasangan lantai garaj - kek lapis

Selalunya, garaj dibina di atas tanah, yang tercermin dalam struktur dan reka bentuk lantai. Apabila membuat lantai di atas tanah, adalah perlu untuk mengambil kira paras air bawah tanah, kedalaman yang harus sekurang-kurangnya 4 - 5 m, dan tanah tidak boleh bergerak.

Semua kerja untuk membuat lantai di garaj hendaklah dijalankan selepas dinding telah didirikan dan bumbung telah dipasang. Ini adalah satu-satunya cara untuk memastikan kualiti kerja yang dilakukan. Jumlah kerja yang dilakukan agak besar dan terdiri daripada beberapa peringkat:

1. Susunan lubang pemeriksaan;
2. menandakan tahap lantai masa depan;
3. membersihkan dan memampatkan tanah;
4. meletakkan kusyen pasir, batu hancur dan konkrit "kurus";
5. susunan lapisan penebat;
6. pengukuhan dan pemasangan suar panduan;
7. menuang senarai yg panjang lebar dan mencipta salutan penamat.

Perlu segera diperhatikan bahawa apabila mereka bentuk garaj dan pembinaannya, perlu memikirkan dua perkara penting, yang bukan sahaja reka bentuk garaj, tetapi juga lantai itu sendiri akan bergantung. Yang pertama ialah kehadiran lubang pemeriksaan. Yang kedua ialah kehadiran ruang bawah tanah. Ia adalah mungkin untuk mengatur kedua-duanya.

Lubang pemeriksaan

Sebelum membuat lantai di garaj, anda harus menjaga lubang pemeriksaan. Sudah tentu, ia sama sekali tidak perlu untuk melakukannya, tetapi mereka yang lebih suka membaiki dan menyelenggara kereta mereka sendiri tidak boleh melakukannya tanpa lubang pemeriksaan.

Penting! Jika garaj dibina di tempat di mana kedalaman air bawah tanah adalah kira-kira 2.5 m, maka anda perlu melakukan saliran atau meninggalkan lubang sama sekali.

Kami menggali lubang di tengah-tengah garaj untuk membuat lubang pemeriksaan

Pertama, kita menggali lubang asas. Kami menetapkan dimensi lubang berdasarkan saiz lubang pemeriksaan masa depan: lebar 75 - 80 cm, mengira kedalaman berdasarkan ketinggian pemilik, dan menambah 30 cm lagi kepadanya, ambil panjang lubang 1 - 1.5 m lebih panjang daripada panjang kereta. Untuk dimensi ini kami menambah 50 cm lagi untuk kemudahan. kerja bata dan kalis airnya.

Lantai lubang pemeriksaan boleh dibuat daripada konkrit, dan dinding boleh dibuat daripada batu bata

Setelah menggali saiz yang diperlukan lubang, kita mula padatkan tanah di dalamnya. Untuk melakukan ini kita tertidur lapisan kecil tanah liat dan padatkannya dengan kayu balak biasa dengan pemegang berpaku. Oleh kerana hampir tidak ada beban di atas lantai di dalam lubang, pemadatan boleh dilakukan tidak terlalu ketat. Selepas ini, kami meletakkan bahan bumbung di bahagian bawah dan tuangkan konkrit di atas dengan lapisan 7-10 cm Hasilnya akan menjadi yang paling mudah dengan kalis air yang minimum.

Selepas konkrit telah kering dan anda boleh berdiri di atasnya, kami mula meletakkan dinding bata. Kami menggunakan mana-mana batu bata atau blok konkrit berudara. Kami melakukan peletakan dan pastikan tepi atasnya adalah 5 - 7 cm di bawah paras ambang di garaj. Ini penting, kerana sudut 5x5 akan terletak di atas batu bata, di mana papan menutup lubang akan dibentangkan.

Setelah menyiapkan kerja bata dan memberikannya beberapa hari untuk kering, kami meneruskan ke kalis air luarannya. Di sinilah ia berguna saiz besar lubang. Kami merawat permukaan batu dengan primer penembusan yang mendalam, biarkan ia kering dan sapukan kalis air dengan hanya menyalut bahagian luar dinding bata dengan mastik bitumen. Ini boleh dilakukan dengan memanaskan mastic di atas api dan menyebarkannya dengan roller atau berus. Penebat mudah ini akan membantu mengelakkan pengumpulan kelembapan berlebihan di dalam lubang. Setelah menyelesaikan semua kerja, biarkan mastic kering, selepas itu kami mengisi kekosongan yang tinggal di belakang dinding lubang dengan tanah dan padatkannya dengan ketat.

Menandakan tahap lantai masa depan

Pertama sekali, perlu diperhatikan tahap sifar lantai. Untuk tujuan ini, anda boleh menggunakan paras laser atau paras air. Jika ada tahap laser, kemudian kami hanya memasangnya di tengah-tengah bilik dan melukis garisan menggunakan pancaran laser.

Tetapi dalam kes ikan duyung, anda perlu bekerja keras. Mula-mula, ukur ketinggian 150 cm dari aras ambang dan tetapkan tanda. Selepas ini, ambil paras air dan pindahkan tanda ke dinding bersebelahan. Untuk melakukan ini, gunakan satu hujung tahap pada tanda, dan satu lagi pada dinding bersebelahan. Dengan menggerakkan hujung kedua aras ke atas atau ke bawah, kami memastikan paras air di sisi lain bertepatan dengan tanda. Sebaik sahaja ini berlaku, letakkan tanda pada hujung kedua. Kami melakukan operasi ini untuk semua dinding, membuat 2 tanda pada setiap dinding. Daripada tanda ini kami mengukur ke bawah 152 cm dan meletakkan tanda baru. Sambungkan dua tanda bawah pada setiap dinding dengan kord cat berwarna, tarik ke belakang dan lepaskannya. Hasilnya akan menjadi garis lurus pada semua dinding - ini akan menjadi paras lantai sifar.

Membersihkan dan memampatkan tanah

Sebaik sahaja anda telah melengkapkan penanda, anda boleh mula memadam tanah berlebihan. Kami mengeluarkan semua serpihan pembinaan dan mengeluarkan kira-kira 30 - 40 cm lapisan atas tanah. Kemudian kami mengambil log biasa dengan pemegang dan mula padat tanah. Sekiranya tanah di dalam lubang tidak dapat dipadatkan dengan sangat ketat, maka tanah di bawah lantai di garaj itu sendiri perlu dipadatkan dengan lebih ketat. Tuangkan lapisan kecil tanah liat dan pasir, lembapkannya dengan air dan mula tamp. Sudah tentu, log dengan pemegang bukanlah yang paling banyak alat terbaik untuk memampatkan tanah. Oleh itu, jika boleh, adalah lebih baik untuk menyewa plat bergetar khas. Walau apa pun, hasil daripada semua usaha pemadatan haruslah permukaan yang hanya tinggal sedikit kesan ketara semasa berjalan.

Meletakkan kusyen pasir, batu hancur dan konkrit "kurus".

Kami dengan teliti padat setiap lapisan tempat tidur (bantal)

Mana-mana tingkat bawah yang bukan kayu adalah kek berbilang lapisan, dan lantai garaj tidak terkecuali. Oleh itu, selepas memampatkan tanah, tambahkan lapisan kerikil. Ketebalannya adalah kira-kira 10 cm dan, untuk memudahkan pengemudian, kami memandu dalam beberapa baris pasak, meninggalkannya melekat di atas permukaan tanah pada ketinggian yang kami perlukan. Sebaik sahaja jumlah kerikil yang diperlukan telah dituangkan, kami mula memampatkannya. Kami cuba mencapai ketumpatan maksimum. Apabila kami selesai padat, kami mengeluarkan pasak dan mengisi lompang dengan kerikil.

Selepas kerikil lapisan seterusnya akan ada pasir. Ketebalan lapisan pasir adalah sama dengan kerikil - 10 cm Untuk mengawal ketebalan lapisan dengan mudah, kami memandu di pasak sekali lagi. Untuk mencapai pemadatan pasir yang lebih padat, siram dengan air dan padatkannya. Perlu diingatkan bahawa apabila memilih pasir untuk kusyen di bawah lantai, anda boleh memilih pasir jurang. Ia mengandungi campuran kecil tanah liat, yang hanya untuk kelebihan kita. Setelah memampatkan pasir, kami mengeluarkan pasak dan mengisi kekosongan.

Penting! Untuk memastikan lantai di garaj adalah rata, pada peringkat mencipta kek berbilang lapisan dan memampatkan semua lapisannya, adalah perlu untuk mengawal satah mendatar menggunakan aras semangat dua meter.

Lapisan seterusnya selepas pasir akan dihancurkan batu pecahan 40 - 50 mm. Isi lapisan 5 cm dan padatkan serapat mungkin. Tuangkan lapisan pasir nipis di atas kerikil yang dipadatkan, lembapkan dengan air dan tampalkan sedikit. Adalah penting bahawa permukaan yang terhasil tidak mempunyai tepi menonjol yang tajam.

Yang seterusnya ialah lapisan konkrit "lean" 2-3 cm. Ia akan berfungsi sebagai asas asas untuk senarai yg panjang lebar penamat.

Lapisan penebat

Keselamatan kereta di garaj secara langsung bergantung pada tahap kelembapan di dalamnya. Dan jika pengudaraan membantu melawan kelembapan di dalam rumah, maka kalis air diperlukan untuk mengurangkan penembusan kelembapan melalui lantai.

Penting! Sesetengah peminat kereta melindungi lantai di garaj, cuba memastikan keselamatan maksimum kereta. Lantai dengan lapisan penebat dipanggil terapung. Sudah tentu, mereka memenuhi peranan mereka, tetapi pada masa yang sama kekuatan mereka agak terjejas. Dalam artikel ini, kami sedang mempertimbangkan lantai bawah yang paling boleh dipercayai dan tahan lama dengan lapisan kalis air.

Lapisan kalis air dipasang di atas lapisan konkrit "kurus" yang dirawat dengan primer penembusan dalam. Digunakan sebagai kalis air bahan berikut: bitumen-polimer dan mastik bitumen, getah cecair, bumbung bumbung, bumbung terasa, filem polietilena, serta membran kalis air.

Untuk kalis air lantai di garaj, anda boleh menggunakan bahan yang dikimpal atau salutan

Untuk membuat kalis air daripada mastik bitumen atau getah cecair, hanya sapukan bahan dalam beberapa lapisan menggunakan penggelek atau berus.

Sekiranya kalis air dipasang dari bumbung, bumbung atau membran, maka ia boleh disebarkan ke seluruh kawasan. Perkara utama ialah meletakkan kanvas bertindih antara satu sama lain dan bertindih dengan dinding. Di samping itu, bahan gulung ini boleh dilekatkan pada permukaan menggunakan mastic panas atau dengan peleburan.

Filem polietilena adalah bahan yang paling murah dan paling mudah untuk kalis air. Ia diletakkan di atas permukaan dan ditekan di atas dengan senarai yg panjang lebar konkrit.

Pengukuhan dan pemasangan suar panduan

Untuk mengukuhkan lantai konkrit di garaj, kami menggunakan jejaring yang dikimpal daripada rod pengukuh supaya lantai dapat menahan beban berat

Setelah menyelesaikan kalis air, kami meneruskan untuk mengukuhkan lantai, ini akan memberikan kekuatan tambahan. Untuk tujuan ini, kami mengimpal jaring logam dari bar pengukuh setebal 5 mm dengan sel 20x20 atau 10x10 cm. Kami meletakkannya di atas seluruh permukaan pada sokongan kecil setinggi 1.5 - 2 cm. Jaringan harus berada di dalam senarai yg panjang lebar. Gentian gentian juga boleh digunakan untuk tetulang; komponen bangunan ini ditambah terus kepada campuran konkrit.

Untuk mendapatkan permukaan rata Kami memasang suar panduan di lantai garaj

Sekarang mari pasang. Kami gunakan sebagai panduan paip logam dengan diameter 25 mm. Kami juga memasangnya pada sokongan kecil dan memastikan bahawa tepi atas adalah sama rata dengan tanda sifar, dan panduan itu sendiri mendatar dengan ketat dan pada jarak 1.5 m atau kurang antara satu sama lain. Lumurkan paip beacon dengan minyak mesin. Ini dilakukan supaya selepas menuangkan senarai yg panjang lebar mereka boleh dikeluarkan dengan mudah. Kami membetulkan panduan sendiri dengan mortar pasir simen yang tebal.

Selepas memasang panduan, kami membuat bingkai dari sudut logam untuk lubang. Kami hanya memotong dua sudut 5x5 pendek dan dua panjang mengikut panjang yang diperlukan dan mengimpalnya bersama-sama. Untuk mengelakkan bingkai daripada bergerak semasa menuang konkrit, kami memasukkan spacer kayu.

Mengisi senarai yg panjang lebar dan mencipta salutan penamat

Untuk senarai yg panjang lebar, campurkan larutan dengan konsistensi krim masam pekat dan ratakan dengan teliti ke atas permukaan menggunakan peraturan

Yang tinggal hanyalah membuat senarai yg panjang lebar konkrit. Campurkan mortar simen-pasir sehingga ia mencapai konsistensi krim masam pekat. Kami meletakkannya di antara pemandu. Kami membuang banyak kawasan kecil, selepas itu kami mengambil peraturan logam dan mula mengeluarkan lebihan di sepanjang panduan. Kami mengisi seluruh permukaan dengan konkrit. Selepas ini kita biarkan ia kering selama beberapa hari. Apabila konkrit secara beransur-ansur kering dan mengecut, keretakan mungkin muncul. Untuk mengelakkan ini berlaku, selepas 3-4 hari kami menaburkan habuk papan di permukaannya dan melembapkannya dengan air. Biarkan lantai kering selama 10 hari lagi, selepas itu kami mengeluarkan habuk papan dan biarkan lantai terbuka sehingga kering sepenuhnya. Ini mungkin mengambil masa sehingga 20 hari.

Selepas senarai yg panjang lebar telah kering, lantai di garaj hampir siap. Ramai juga yang membuat salutan daripada jubin lantai atau cat cat khas. Berikut adalah seseorang yang paling suka apa yang mereka suka. Perkara utama ialah permukaannya tahan terhadap pelbagai bahan kimia auto.

Garaj berfungsi bukan sahaja untuk melindungi kuda besi daripada pencuri kereta atau keadaan cuaca, tetapi juga bertindak sebagai sejenis penyimpanan untuk perkara yang "sangat diperlukan". Satu cara atau yang lain, agak banyak masa dihabiskan di dalamnya, dan oleh itu peminat kereta mendekati susunannya dengan penjagaan khas. Pemilik memilih bahan untuk pembinaan dinding dan bumbung berdasarkan dua kriteria utama: pilihan rasa dan bahagian kewangan isu. Malangnya, perhatian diberikan kepada organisasi lantai kurang perhatian. Artikel itu akan bercakap tentang cara membuat lantai kayu di garaj dengan tangan anda sendiri.

Jenis-jenis lantai

Jenis lantai yang paling biasa adalah tanah dan simen; lantai kayu kurang biasa. Dua pilihan pertama adalah sesuai jika bilik ini digunakan di bawah beban intensif untuk tujuan yang dimaksudkan. Lantai papan adalah relevan apabila kenderaan itu dikendalikan pada musim panas atau pada hujung minggu.

Di bawah ialah penerangan ringkas jenis bahan yang paling popular digunakan untuk lantai garaj.

konkrit

• Lantai sedemikian dibuat dengan pematuhan ketat terhadap teknologi, jika tidak, selepas masa yang singkat retak akan muncul di permukaan, yang akan menjadikannya tidak dapat digunakan sepenuhnya. Nah, jika anda mengikuti semua peraturan, maka lantai sedemikian akan bertahan sekurang-kurangnya 20 tahun.

• Di antara kelemahan asas konkrit, seseorang boleh perhatikan rintangan yang rendah terhadap haus kasar, yang membawa kepada pembentukan habuk. Di samping itu, cecair yang tertumpah menembusi jauh ke dalam liang-liang dan kekal di sana selama-lamanya. Salutan poliuretana boleh bertindak sebagai penyelamat, tetapi kosnya membatalkan kemampuan lantai konkrit.

Pinggan

• Jubin seramik atau porselin dibezakan oleh kedua-dua estetika dan praktikal. Permukaan mereka tidak dapat menyerap bahan cecair, dan lapisan atas Glaze mudah dibersihkan walaupun tanpa menggunakan sebatian pembersih khas.

• Jubin porselin adalah pilihan yang agak mahal untuk menyediakan garaj. Penyediaan pangkalan, dan pemasangan itu sendiri, memerlukan kerja intensif buruh. Adalah disyorkan untuk meletakkan bahan 2-3 tahun selepas penyiapan garaj, iaitu, apabila struktur mengecut.
• Produk seramik juga mempunyai kelemahan yang ketara - rintangan rendah terhadap kejutan mekanikal. Dan, seperti yang anda tahu, jatuh pelbagai kepingan besi, terutamanya di premis sedemikian, sama sekali tidak biasa.

Lantai kayu di garaj

• Harga terendah adalah untuk lantai kayu di garaj, dan selain itu, lantai sedemikian dianggap hangat. Oleh itu, adalah lebih menyenangkan untuk membaiki kereta atau memeriksanya sambil berbaring di belakang anda.

Lantai kayu dalam foto garaj

• Antara keburukan, sifat penyerap tinggi boleh diperhatikan. Jangan lupa bahawa kayu dikelaskan mengikut ketahanannya terhadap pereputan dan dibahagikan kepada kelas bahaya kebakaran. Tetapi rawatan dengan agen pelindung moden akan memanjangkan hayat lantai dan melindunginya daripada kebakaran.
• Sudah tentu, lantai juga boleh ditutup dengan jubin getah khas, yang pastinya tidak takut dengan sebarang beban. Seperti yang telah disebutkan, pilihan perlindungan bergantung pada keupayaan material.

• Walau apa pun, jika susunan lantai dijalankan sendiri, maka anda boleh menjimatkan jumlah yang agak baik untuk pembelian, sebagai contoh, alat, alat ganti untuk kereta, rak dinding atau rak untuk menyimpan pelbagai peralatan.

Cara Memasang Lantai Garaj Kayu pada Subfloor Sedia Ada

Pemasangan bahan mesti dilakukan di atas asas yang kukuh supaya kerja yang dilakukan dan dana yang dilaburkan tidak sia-sia.

Meletakkan pada asas konkrit

• Permukaan licin dengan kecacatan kecil, seperti retak dan serpihan permukaan, membolehkan anda memasang papan lantai di atasnya. Kayu diikat menggunakan skru dan dowel plastik atau bolt penambat.
• Sekiranya lantai mempunyai ketidaksamaan yang besar, maka disyorkan untuk mencurahkan senarai yg panjang lebar, yang akan memastikan bukan sahaja tahap yang sama di seluruh permukaan, tetapi juga menguatkan pangkalan.

• Sebelum bekerja anda harus pastikan itu salutan simen kering sepenuhnya. Anda tidak memerlukan peranti untuk melakukan ini. tujuan khas. Anda juga boleh menentukan kelembapan menggunakan kaedah yang berguna; untuk melakukan ini, satu persegi kecil plastik atau sekeping filem dimeteraikan ke permukaan dengan pita.
• Selepas beberapa hari bahan dikeluarkan, jika dalam Jika banyak titisan besar ditemui, maka papan itu tidak boleh diletakkan lagi. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memberi asas lebih banyak masa untuk kering atau dijalankan aktiviti tambahan untuk mengurangkan kelembapan. Pemeluwapan kecil membolehkan kerja yang dirancang dijalankan.
• Walau apa pun, polietilena atau bumbung terasa pertama kali dibentangkan, yang akan menghalang kelembapan daripada memasuki pangkalan. Peletakan dilakukan dengan spade di dinding dan lebar pertindihan bahan mestilah sekurang-kurangnya 10 cm Jahitan dilekatkan dengan pita atau mastic tahan lembapan.

Meletakkan pada gelegar

• Sekiranya permukaannya agak rata, maka papan boleh dipasang pada log yang telah dipasang. Di sini, bar keratan rentas kecil (50x50 atau 40x50 mm) dipasang pada tapak konkrit di sekeliling perimeter bilik. Kayu yang sama digunakan sebagai anggota silang. Untuk penetapan yang lebih dipercayai, kayu balak dilekatkan pada rasuk menggunakan sudut logam. Ia dipasang selari dengan pintu masuk/keluar garaj dalam kenaikan tidak lebih daripada 50 cm.

• Perlu diingat di sini bahawa paras lantai akan meningkat sebanyak 70-80 mm, bergantung pada lebar kayu yang dipilih, sebagai contoh, kayu 50 mm dan pemukul 25-30 mm. Oleh itu, perbezaan terbentuk, satu langkah antara lantai dan pintu masuk ke bilik.

Meletakkan pada permukaan kayu

• Mengukuhkan lantai papan sedia ada dengan memasang papan lantai baharu hanya boleh dilakukan jika anda benar-benar yakin bahawa struktur itu boleh menahan beban berat. Sekiranya terdapat keraguan sedikit pun, maka salutan lama mesti dibongkar.
• Di sini, kayu balak dan unsur kayu lain diperiksa, bahagian bingkai yang rosak diganti. Pada kerja-kerja modal lapisan bahan kalis air diletakkan. Adalah dinasihatkan untuk mengisi ruang antara gelegar dengan tanah liat yang diperluas atau pasir kering, lantai akan menjadi lebih panas.

• Keadaan salutan lama yang memuaskan membolehkan papan diikat, tetapi hanya dalam arah serenjang.

Pemprosesan kayu

Ia tidak akan berlebihan untuk menyebutnya unsur kayu perlu dirawat dengan agen pelindung. Persediaan dipilih secara individu, kerana sesetengahnya bertanggungjawab untuk pengecutan seragam, mengurangkan keretakan, yang lain menjamin perlindungan terhadap reput, dan yang lain menghalang pencucuhan.

Perlu diingat bahawa tidak digalakkan untuk membeli penyelesaian "5 dalam 1" yang ajaib, kerana satu produk tidak dapat melindungi secara serentak daripada semua "malang". Oleh itu, apabila pergi ke kedai, adalah lebih baik untuk mempunyai sekurang-kurangnya pengetahuan asas tentang klasifikasi mereka, tujuan mereka, dan pengeluar terbaik.

Sebatian pelindung dibahagikan kepada 3 jenis:

• Bertuah selepas pengeringan, mereka membentuk filem telus yang mempunyai sifat bioprotektif, iaitu, ia melindungi permukaan daripada kerosakan pramatang dan kerosakan cacing kayu. Salutan sedemikian menghalang keretakan bahan dan tidak kehilangan kualiti asalnya di bawah pengaruh perubahan suhu.

• Cat bukan sahaja menambah hiasan penampilan, tetapi juga akan melindungi unsur-unsur yang dicat daripada pengaruh kelembapan jangka pendek (kondensasi yang terbentuk secara berkala). Untuk pemprosesan, lebih baik memilih cat berdasarkan pelarut organik.
• Antiseptik- ini adalah produk pelbagai fungsi yang boleh melindungi kayu daripada biodegradasi (pembentukan acuan, penampilan dan penyebaran kulat rumah). Pilihan gabungan antiseptik dan mempunyai sifat memadam kebakaran.

Lag disalut dengan agen penghalau air, yang dicirikan oleh tahap penembusan yang lebih dalam, atau dengan impregnasi antiseptik berasaskan pelarut, yang membentuk pekat. filem pelindung. Persediaan berdasarkan borat dan fluorida adalah ideal.

Anda boleh menggunakan analog minyak, hanya di sini anda perlu memastikan bahawa kayu yang diproses benar-benar kering, jika tidak ia akan basah bahagian dalam bahan itu akan menyumbang kepada perkembangan spora kulat, yang seterusnya akan membawa kepada kemusnahan sepenuhnya.

Papan lantai dirawat dengan persediaan yang memberikan perlindungan kebakaran yang berkesan dan mengandungi kuprum hidroksida.

Pengeluar terbaik

Tiga teratas termasuk syarikat yang menghasilkan paling banyak cara yang berkesan untuk perlindungan permukaan kayu:

• daripada pengeluar domestik - "Penyembuh kayu", "Bioks", "Biosept";

• jenama asing mewakili - “ TIKKURILA" (Finland), "Dulux" (England), "ALLICATOR" (Jerman).

Resipi rakyat

Sejak zaman purba, kayu telah memainkan peranan penting dalam budaya negara, jadi orang ramai sentiasa mengambil berat tentang cara melindungi bangunan daripada kesan berbahaya keadaan buruk. Dalam tempoh masa yang begitu lama, banyak kaedah berkesan telah terkumpul:

• gam silikat dicairkan dengan air, kira-kira 1 liter air mengambil 400 gram gam;
• kuprum sulfat juga terkenal dengan sifat bakterisidanya (100 gram kuprum sulfat dicairkan dalam 10 liter air);
• asid borik adalah "pengawet" yang popular. Penyelesaiannya disediakan seperti berikut: ambil 50 gram untuk 5 liter air mendidih asid borik dan 1 kg garam.

Memasang lantai kayu di garaj dari awal

Lantai kayu di garaj yang dibina boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri dalam masa beberapa jam, kerana balak biasanya diletakkan pada peringkat membina asas. Tetapi, jika pembinaan dijalankan dalam versi ringan, maka lebih banyak masa dan usaha perlu dimasukkan.

• Tahap sifar lantai masa depan ditentukan. Sebagai peraturan, "ambang" garaj diambil sebagai asas. Tanah dipilih kira-kira 50 cm, lebih pengiraan yang tepat dibuat seperti berikut: 10-15 cm akan pergi ke kusyen pasir, 10-15 cm ke lapisan batu hancur, 10 cm ke keratan rentas kayu (gelung) dan ketebalan papan lantai 2.5-3 cm ditambah .
• Setiap lapisan dibasahkan dan dipadatkan. Untuk melakukan ini, sama sekali tidak perlu menggunakan peralatan khas. Sesuai di sini alat buatan sendiri, di mana sekeping papan persegi, yang akan digunakan sebagai tapak, dilekatkan pada hujung blok dengan keratan rentas 50x50 mm dengan paku atau skru.

• Pastikan untuk melapik bahan kalis air dengan pertindihan pada dinding sedikit melebihi tanda sifar. Sambungan bahan untuk pengedap dilekatkan dengan pita pembinaan atau disalut dengan mastic.
• Semua unsur kayu dirawat dengan persediaan antiseptik dan kalis api.
• Rasuk 100x100 mm dipasang di sekeliling perimeter; bahagian ini akan membantu mengagihkan beban kedua-dua lantai itu sendiri dan berat kereta. Kayu diikat di sudut sudut logam. Aras digunakan untuk memeriksa kedudukan mendatar; jika perlu, papan lapis atau papan trim diletakkan.

• Selari dengan pintu masuk, kayu balak dari kayu yang sama dipasang. Jarak antara mereka dikekalkan dalam 50 cm, tetapi tidak lebih. Penetapan dilakukan dengan skru mengetuk sendiri dan produk logam berbentuk L.
• Tanah liat yang diperluas atau pasir kering boleh dituangkan ke dalam sel yang terhasil.
• Papan lantai diletakkan di atas, terletak mengikut pergerakan kereta. Pengancing dilakukan dengan skru mengetuk sendiri di dua tempat pada setiap gelegar.

Lantai kayu di garaj video langkah demi langkah

Pengiraan bahan

Untuk susunan lantai kayu dalam garaj saiz standard 3x6 m, anda memerlukan:

• kayu 100x100 mm - 32 m;
• sudut logam - 32 keping;
• papan lantai 25x150x6000 mm - 20 keping;
• skru kayu 4.2x65 mm - 570 keping atau 2 kg.

• Untuk pemasangan papan lantai yang lebih ketat dan boleh dipercayai ke gelegar, disyorkan untuk menggerudi lubang untuk perkakasan menggunakan gerudi yang diameternya 0.5-1 mm lebih besar daripada ketebalan skru. Perkara yang sama berlaku untuk pengikat logam sudut.
• Sebelum anda mula meletakkan lantai, jalur bumbung bergulung hendaklah dilekatkan pada tepi pada kedua-dua belah setiap papan, atau diikat dengan stapler pembinaan.

Pematuhan dengan semua peraturan dan teknologi untuk mengatur lantai kayu di garaj akan membolehkan anda membaiki kereta anda dalam keadaan yang selesa, walaupun pada musim sejuk.