Kejuruteraan mekanikal. Industri kejuruteraan mekanikal Rusia. kejuruteraan mekanikal Rusia

Reka bentuk, hiasan
09.10.2019

Yang pernah menjadi peneraju industri kejuruteraan mekanikal domestik, Stalingrad Tractor Plant, akan menyambut ulang tahun ke-90 pada Julai tahun ini. Alasan yang baik untuk bercakap tentang apa yang berlaku hari ini dengan kejuruteraan mekanikal Rusia.

lalu. Pada tahun 1944, penduduk Stalingrad bersemangat untuk memulihkan kilang traktor mereka Foto ITAR-TASS

MEDAN PERTEMPURAN KEKAL KEPADA ORANG ASING

Menjelang permulaan perestroika, kejuruteraan mekanikal Soviet dan bahagian Rusianya menduduki tempat terkemuka di dunia dari segi jumlah pengeluaran dan kualitinya yang agak tinggi, walaupun kita tidak mengambil kira pencapaian industri pertahanan, yang merupakan peneraju dalam pasaran antarabangsa untuk perkhidmatan senjata dan angkasa lepas, membawa sehingga 20 bilion kepada perbendaharaan. dolar pendapatan pertukaran asing.

Secara amnya, produk kejuruteraan menyumbang kira-kira 40 peratus daripada keluaran dalam negara kasar, industri itu menggaji kira-kira 30 peratus daripada penduduk yang bekerja dengan produktiviti buruh khusus sebanyak 70 peratus daripada peringkat AS, dan bahagian dalam eksport ialah 32-37 peratus.

Dalam beberapa tahun, bermula pada tahun 1991, kompleks pembinaan mesin yang canggih itu hampir musnah. Negara telah meninggalkan tanggungjawabnya untuk mengurus dan merancang pengeluaran dengan menjalankan penswastaan, akibatnya hanya perusahaan (tidak termasuk pertahanan) yang menumpukan pada menyokong eksport dan sektor strategik ekonomi dikekalkan dalam bentuk yang sangat berkurangan: bahan api dan bahan mentah, perlombongan, pengangkutan, Pertanian. Selebihnya sama ada dibeli dan dibankrapkan oleh pesaing Barat, atau diorientasikan semula kepada tugas yang sama sekali berbeza, dikeluarkan dari bandar (seperti hampir semua perusahaan dalam metalurgi ferus, industri radio dan industri alat mesin dari Moscow, St. Petersburg dan bandar besar lain) , dan kawasan yang dibebaskan telah diserahkan kepada pembinaan perumahan spekulatif. Untuk satu tahap atau yang lain, kawalan ke atas perusahaan kejuruteraan awam dan bahagian industri pertahanan diserahkan kepada syarikat antarabangsa dengan akar Eropah dan Amerika, dan firma Korea Selatan dan Jepun mengambil kedudukan penting dalam kejuruteraan elektronik dan pembuatan instrumen radio, memudahkan sekali kompleks dan pelbagai- barisan pengeluaran tujuan menjadi barisan pemasangan.

Berbanding dengan 2013, jumlah tahunan produk alat mesin di kemudahan pengeluaran baharu meningkat daripada sifar kepada tiga bilion 600 juta rubel pada harga 2010.”

KEJURUTERAAN MEKANIKAL HAMPIR KELIHATAN

Apakah yang tinggal dalam kejuruteraan mekanikal Soviet selepas pembaharuan liberal yang dahsyat pada tahun 90-an? Daripada 18 industri yang diterajui oleh kementerian yang berkaitan semasa USSR, kilang di hampir tujuh puluh kawasan mengekalkan aktiviti ekonomi dalam keadaan yang memuaskan. Menjelang tahun 2000, perusahaan dalam industri jentera pertanian, industri elektronik, kejuruteraan berat, turbin dan enjin pesawat hampir berhenti mengeluarkan produk; kejuruteraan kuasa, pengeluar alat mesin, pengeluar peralatan mesin dan peralatan untuk industri ringan dan makanan, enjin pembakaran dalaman, dan seterusnya menyekat aktiviti mereka sebanyak 50 peratus atau lebih.

Adakah menghairankan bahawa ekonomi telah membangunkan kursus pembangunan bahan mentah yang dipanggil, yang tidak mempunyai prospek untuk kuasa perindustrian? Menurut pakar terkemuka dunia, yang disahkan oleh statistik dan pengiraan bertahun-tahun, jika kejuruteraan mekanikal menyumbang kurang daripada 25 peratus daripada semua keluaran industri, maka adalah mustahil untuk memastikan pembangunan ekonomi yang seimbang secara keseluruhan. Ini berlaku pada tahun 2000-an akibat daripada kegagalan dalam dekad sebelumnya. Jika pada tahun 2000 kira-kira 13 peratus daripada keluaran dalam negara kasar dicipta dalam kejuruteraan mekanikal, maka pada tahun 2005 - 8.2, dan pada tahun 2010 - 7.8 peratus daripada KDNK! Dan dalam jumlah keseluruhan industri pembuatan, kejuruteraan mekanikal hampir tidak mencapai 20 peratus, dan dalam industri secara keseluruhan - hanya 12.8 peratus. Bandingkan dengan 45 peratus pengeluaran perindustrian, yang diambil kira oleh kompleks bahan api dan tenaga! Nisbah ini menunjukkan bahawa pembina mesin tidak membekalkan produk kepada loji dan kilang berteknologi tinggi domestik. Krisis ini amat ketara dalam industri alat mesin - cabang utama kejuruteraan mekanikal, tanpanya pembangunan industri secara keseluruhan adalah mustahil. Perdana Dmitry Medvedev pada 2013, beliau menyatakan bahawa pasaran peralatan mesin Rusia adalah 90 peratus bergantung kepada import. Dari segi jumlah pengeluaran peralatan kerja logam, Rusia menduduki tempat ke-27 di dunia, dan graviti tertentu industri alat mesin dalam keluaran dalam negara kasar Rusia adalah kira-kira 0.03 peratus, yang biasa bagi negara pertanian mundur. Di China, angka ini adalah satu peratus, kurang sedikit daripada satu peratus di Jepun dan Jerman.

SOKONGAN UNTUK YANG TERBAIK

Saya akan cuba mencadangkan bahawa kuasa tertinggi telah mula sedar keperluan penting dan tanggungjawab negara yang paling penting dalam kebangkitan semula kejuruteraan mekanikal domestik sejurus selepas Ogos 2008 tentera Rusia menangkis pencerobohan Georgia terhadap Ossetia Selatan. Kemudian didedahkan, khususnya, bahawa industri kejuruteraan mekanikal domestik dan industri pertahanan tidak bersedia sepenuhnya untuk memastikan pembaharuan dan pembaikan peralatan ketenteraan tepat pada masanya yang telah bersara semasa konflik bersenjata. Sebagai contoh, program sasaran persekutuan "Pangkalan Teknologi Nasional" telah diterima pakai - dokumen pertama peringkat ini dalam dua puluh tahun pasca-Soviet yang didedikasikan untuk kejuruteraan mekanikal domestik! Dan pada tahun 2013, Kerajaan mengadakan mesyuarat mengenai langkah-langkah untuk membangunkan kejuruteraan mekanikal domestik untuk memodenkan kompleks industri ketenteraan. Mesyuarat ini menjadi pautan pertama dalam rantaian keputusan penting, yang tujuannya adalah menghidupkan semula kejuruteraan mekanikal domestik, tetapi bukan semua industrinya.

Strategi tersebut, seperti yang boleh disimpulkan daripada dasar Kerajaan, telah dipilih seperti berikut: untuk memulakan pemodenan dan pembangunan industri pertahanan, sebagai yang paling kurang terjejas semasa reformasi liberal, meninggalkan percubaan untuk menghidupkan semula industri tersebut dengan bantuan kerajaan (contohnya. , industri elektronik awam atau peralatan untuk industri ringan), di mana kita tidak dapat berharap. Untuk tujuan ini, beberapa trilion rubel telah diperuntukkan, termasuk 1 trilion 670 bilion yang harus ditukar kepada pengeluaran dan peralatan baharu dalam tempoh tiga tahun akan datang. Dan industri pertahanan, seterusnya, harus menjadi teras inovatif yang akan membolehkan pembangunan cabang berkaitan kejuruteraan awam.

929 kemudahan akan dibina untuk pembangunan industri pertahanan, bahagian produk inovatif dalam jumlah keseluruhan akan meningkat kepada 40 peratus, manakala sekurang-kurangnya 1.3 ribu teknologi baru akan dibangunkan, direka untuk membawa pengeluaran ketenteraan ke tahap yang berbeza secara asasnya.

Secara selari, ia dirancang untuk membangunkan industri alat mesin domestik, memberi tumpuan terutamanya kepada keperluan industri pertahanan. Untuk tujuan ini, ia telah memutuskan untuk membelanjakan sumber bajet, yang sebelum ini digunakan untuk membeli mesin di luar negara, untuk mencipta pengeluaran produk yang serupa. Pada masa yang sama, peraturan yang berkaitan melarang pengimportan pelbagai, ratusan item, rangkaian produk kejuruteraan, yang, dengan cara itu, menyebabkan rasa tidak senang Amerika Syarikat dan sekutunya dalam Pertubuhan Perdagangan Dunia.

Pelaburan tidak langsung sedemikian dalam industri alat mesin boleh berjumlah kira-kira 180 bilion rubel setahun. Hari ini, sebagai sebahagian daripada pelaksanaan beberapa dozen projek pelaburan, kapasiti sedang diwujudkan untuk pengeluaran pusat kerja logam berteknologi tinggi terkini dengan peningkatan ketegaran dinamik di Perm, peralatan mesin CNC berketepatan tinggi di Ryazan, pengeluaran alat mesin menggunakan reproducible. teknologi asing di Azov, Barisan pengeluaran untuk pengeluaran alat pemotong yang kompleks dengan matlamat untuk menggantikan sepenuhnya analog yang diimport di rantau Sverdlovsk dan berpuluh-puluh kemudahan perindustrian lain. Secara keseluruhan, berbanding 2013, jumlah tahunan pengeluaran alat mesin di kemudahan pengeluaran baru meningkat daripada sifar kepada tiga bilion 600 juta rubel pada harga 2010.

Dua lagi cabang strategik kejuruteraan mekanikal mendapat perhatian kerajaan dan sokongan kewangan yang meningkat. Pertama, ini ialah industri kejuruteraan pertanian, yang hampir tidak wujud pada pertengahan tahun 2000-an, yang direka untuk memastikan pembangunan menjelang 2020 kompleks agroindustri ke tahap yang menghapuskan sepenuhnya pergantungan negara kepada import makanan. Bajet memperuntukkan kira-kira tiga trilion rubel untuk tujuan ini. Kampung itu sepatutnya menerima kira-kira 13 ribu traktor baharu dan kira-kira 7 ribu penuai bijirin dan makanan ternakan, kesemuanya adalah pengeluaran domestik.

Satu lagi objek sokongan negara ialah kejuruteraan pengangkutan. Program di kawasan ini pada tahun krisis 2016 menyediakan peruntukan tambahan sekurang-kurangnya 10 bilion rubel; pembinaan kemudahan di Loji Lokomotif Bryansk untuk pengeluaran jenis lokomotif diesel baharu akan diteruskan; pengendali akan dibayar balik untuk kos 7 bilion rubel untuk pembelian kereta baru; 60 bilion rubel dibelanjakan untuk pembelian lokomotif baru untuk JSC Russian Railways. Kejuruteraan pengangkutan ialah salah satu daripada beberapa industri berteknologi tinggi yang mengeksport produknya, khususnya, ke Mesir, Hungary, Kazakhstan, Iran, Latvia, dan Azerbaijan. Di Tverskoy loji bangunan gerabak mula menghasilkan kereta inovatif baharu, dan di Engels, wilayah Saratov, projek telah berjaya dilaksanakan dalam rangka kerja perkongsian awam-swasta bernilai 8 bilion rubel: bengkel baharu dibina dari awal yang akan menghasilkan daya tarikan tinggi dwi-sistem terkini lokomotif elektrik. Kejuruteraan pengangkutan, dengan 200,000 pekerja, telah menjadi, mungkin, satu-satunya industri yang telah mengekalkan kebebasan daripada bekalan import, memastikan fungsi domestik yang mampan. kereta api. Kereta moden, lokomotif, peralatan untuk kemudahan trek - berjumlah 180-200 bilion rubel setahun - adalah sumbangannya kepada penciptaan logistik moden dan kompleks pengangkutan negara, yang akan membolehkan semua wilayah Rusia berkembang secara menyeluruh dan berkadar.

Pada tahun 2000, kejuruteraan mekanikal menjana kira-kira 13 peratus daripada keluaran dalam negara kasar, pada tahun 2005 - 8.2, dan pada tahun 2010 - 7.8 peratus daripada KDNK."

REFORMASI BUKAN PERCUMA

Sudah tentu, kejuruteraan mekanikal Rusia moden tidak terhad kepada tiga industri ini. Jurutera mekanikal, yang produknya mendapat permintaan dalam industri berorientasikan eksport, mengekalkan kemakmuran mereka dan berkembang dengan jayanya. Bagaimanapun, disedari bahawa dalam dunia moden Adalah perlu, jika boleh, untuk mengekalkan pengeluaran kejuruteraan asas, dan membangunkan kawasan tersebut, sebagai contoh, dalam industri ringan atau pengeluaran barangan pengguna, memberi tumpuan kepada rakan kongsi strategik dalam Organisasi Kerjasama Shanghai, BRICS atau EAEU dalam rangka kerja pasaran. persaingan. Dana belanjawan persekutuan, sayangnya, tidak mencukupi untuk mencapai sara diri yang lengkap dalam produk kejuruteraan. Tetapi sesuatu yang lain juga diketahui: untuk beralih ke struktur teknologi baru, di mana AS, China, Jepun dan negara maju lain berdiri, perlu mengubah model kewangan dan pengurusan ekonomi. Ini bukan sahaja mengenai fakta bahawa di Kementerian Perindustrian dan Perdagangan hanya terdapat tiga jabatan yang menyelia semua bidang kejuruteraan mekanikal (di USSR, biar saya ingatkan anda, terdapat 18 kementerian khusus; di China moden, saya pasti tidak kurang), tetapi juga mengenai dasar kredit yang bermakna, yang mana Bank Pusat Rusia bertanggungjawab. Tanpa pelaburan dan semangat yang boleh diakses, anda tidak boleh mencipta industri moden, yang disahkan oleh pengalaman, contohnya, dalam jentera pertanian. Mereka menyediakan pinjaman murah - dan pertumbuhan pesat serta-merta, sehingga 40 peratus! Tetapi setiap ruble pelaburan dalam sektor pertanian terdapat pulangan ke atas produk satu setengah, dan untuk jenis tertentu, tiga rubel, yang dikaitkan dengan permintaan inflasi dalam pasaran pengguna! Produk muncul dan inflasi menurun.

Ia serupa dalam industri lain: pembangunan kejuruteraan pengangkutan mengurangkan kos pengangkutan dan mengoptimumkan harga untuk kos, katakan, bahan mentah yang dibangunkan dalam industri perlombongan, yang juga akhirnya membawa kepada pengurangan inflasi. Atas sebab tertentu, kebenaran ini, yang diketahui oleh mana-mana ahli ekonomi di Barat dan Timur, diabaikan oleh kedua-dua Bank Pusat dan Kementerian Kewangan, menundukkan dasar perindustrian kepada dasar kewangan dan lebih suka menerima pendapatan dalam mata wang asing daripada dalam unit sebenar. produk. Jika sekurang-kurangnya separuh daripada rizab kewangan negara dilaburkan dalam kejuruteraan mekanikal melalui pusat pembangunan yang baru dibentuk, negara akan kembali kedudukannya sebagai peneraju dunia. Sementara itu, sumber ini berfungsi untuk ekonomi AS.

929 kemudahan akan dibina untuk pembangunan industri pertahanan, bahagian produk inovatif dalam jumlah keseluruhan akan meningkat kepada 40 peratus."

Sekarang. Tetapi inilah yang keturunan mereka mengubah Loji Traktor Volgograd menjadi...
Foto portal maklumat Volgograd "V1.ru"

41. Kejuruteraan mekanikal dalam Persekutuan Russia

Kejuruteraan mekanikal adalah salah satu sektor utama ekonomi Rusia, yang terdiri daripada sejumlah besar subsektor dan pengeluaran.

Di Rusia dalam tahun lepas Keadaan di kompleks pembinaan mesin adalah kritikal.

Di Rusia, perusahaan kejuruteraan mekanikal diedarkan di mana-mana. Di sesetengah wilayah, kejuruteraan mekanikal adalah kepentingan utama, di kawasan lain, fungsi kejuruteraan mekanikal terhad untuk memenuhi keperluan dalaman untuk produk industri.

Bergantung pada produk yang dikeluarkan, spesifik lokasi pengeluaran dan proses teknologi, subsektor berikut wujud: kejuruteraan berat dan kuasa, kejuruteraan pertanian, pembinaan alat mesin, pengangkutan (pembinaan kapal, automotif, dll.), kejuruteraan instrumen, elektronik dan kejuruteraan elektrik, pembuatan traktor.

Banyak faktor (pengangkutan, pengguna, dll.) mempengaruhi lokasi perusahaan kejuruteraan mekanikal.

Kejuruteraan mekanikal dicirikan oleh proses pengeluaran yang sangat intensif buruh. Syarat untuk lokasi kejuruteraan mekanikal moden ialah penyediaan tenaga kerja yang berkelayakan, kehadiran budaya pengeluaran, dsb.

Intensif buruh adalah: kejuruteraan instrumen, elektronik, kejuruteraan elektrik, kejuruteraan nuklear, industri aeroangkasa.

Cabang-cabang kejuruteraan mekanikal berikut diklasifikasikan sebagai intensif logam: pengeluaran peralatan perlombongan dan minyak, kejuruteraan kuasa, kejuruteraan lokomotif diesel, dsb.

Perusahaan kejuruteraan berat telah dibina di bandar-bandar berikut: Yekaterinburg, Nizhny Tagil, Chelyabinsk, Perm.

Perusahaan kejuruteraan kuasa menghasilkan dandang stim, enjin diesel, turbin hidraulik, motor elektrik, dsb.

Industri alat mesin dicirikan oleh lokasi pengeluaran yang meluas; kebanyakan produk dihasilkan di kawasan ekonomi Tengah, Ural dan Barat Laut.

Pengeluaran produk logam adalah dekat dengan pengguna, dan pengeluaran kosong dekat dengan sumber bahan mentah.

Kejuruteraan pengangkutan termasuk pembinaan kapal, automotif dan kejuruteraan kereta api.

Industri automobil domestik menghasilkan trak, kereta, bas, dan bas troli. Perusahaan besar pertama dibina di Moscow, Yaroslavl, Nizhny Novgorod, dll.

Kilang pembuatan lokomotif dan kereta yang besar terletak di Kolomna, Bryansk, St. Petersburg, dsb.

Pembinaan kapal laut dan sungai dan pembaikan kapal dibangunkan di pelabuhan sungai: Astrakhan, St. Petersburg, Tyumen, Krasnoyarsk, Murmansk, Rybinsk, dll.

Pembuatan pesawat berlaku di Moscow, Kazan, Saratov, Smolensk, Taganrog, dll.

Daripada buku Theory of Statistics: Lecture Notes pengarang

3. Badan perangkaan di Persekutuan Rusia Pada masa ini, badan pusat sistem perangkaan negara berpusat bersatu adalah Jawatankuasa Negeri Persekutuan Rusia untuk Statistik (Goskomstat Rusia) ialah sebuah badan persekutuan

Daripada buku Undang-undang Belanjawan pengarang Pashkevich Dmitry

52. Kawalan belanjawan di Persekutuan Rusia Kawalan belanjawan dijalankan menggunakan khusus bentuk organisasi dan kaedah aktiviti badan negeri dan perbandaran yang diberikan oleh undang-undang dengan kuasa yang sesuai untuk tujuan

Daripada buku Theory of Statistics pengarang Burkhanova Inessa Viktorovna

3. Badan-badan perangkaan di Persekutuan Rusia Pada masa ini, badan pusat sistem statistik berpusat bersatu adalah Jawatankuasa Negeri Persekutuan Rusia mengenai Statistik (Goskomstat Rusia) - ini adalah badan persekutuan

Daripada buku Geografi Ekonomi pengarang Burkhanova Natalya

38. Ekonomi Persekutuan Rusia Persekutuan Rusia adalah republik berdaulat terbesar dengan potensi semula jadi, ekonomi dan saintifik yang sangat besar. Rusia mempunyai struktur yang sangat kompleks. Ekonomi negara adalah gabungan bahan dan

Daripada buku Perakaunan dan Percukaian Perbelanjaan Insurans Pekerja pengarang Nikanorov P S

45. Tanah Bawah Persekutuan Rusia Selaras dengan Undang-undang Tanah Bawah (seperti yang dipinda oleh undang-undang persekutuan bertarikh 15 April 2006 No. 49-FZ), tanah bawah adalah sebahagian daripada kerak bumi yang terletak di bawah lapisan tanah, dan jika tiada, di bawah permukaan bumi dan bahagian bawah takungan dan aliran air,

Daripada buku Pengoptimuman Cukai: Cadangan untuk Membayar Cukai pengarang Lermontov Yu M

Perkara 8. Insurans perubatan warganegara Persekutuan Rusia di luar negara dan warga asing di wilayah Persekutuan Rusia (seperti yang dipinda oleh Undang-undang Persekutuan Rusia bertarikh 2 April 1993 No. 4741-1) Insurans perubatan warganegara Rusia Persekutuan di luar negara dijalankan atas dasar

Dari buku Mekanisme pembayaran cukai dalam struktur organisasi pelbagai peringkat pengarang Mandrazhitskaya Marina Vladimirovna

Resolusi Plenum Mahkamah Timbang Tara Tertinggi Persekutuan Rusia bertarikh 14 Februari 2008 No. 14 Mengenai memperkenalkan tambahan kepada Resolusi Plenum Mahkamah Timbang Tara Tertinggi Persekutuan Rusia bertarikh 12 Mac 2007 No. 17 “Pada pemakaian Kod Tatacara Timbang Tara Persekutuan Rusia apabila menyemak semula yang telah mula berkuat kuasa

Daripada buku Kewangan dan Kredit. Tutorial pengarang Polyakova Elena Valerievna

1.5. Pemberitahuan Kumpulan Wang Pencen Persekutuan Rusia, Dana Insurans Sosial Persekutuan Rusia dan dana insurans perubatan wajib mengenai penciptaan cawangan Selaras dengan klausa 8 Seni. 243 Kod Cukai Persekutuan Rusia unit berasingan mempunyai baki yang berasingan,

Dari buku Economic History of Russia pengarang Dusenbaev A A

Perkara 208. Pendapatan daripada sumber di Persekutuan Rusia dan pendapatan daripada sumber di luar Persekutuan Rusia 1. Bagi tujuan bab ini, pendapatan daripada sumber di Persekutuan Rusia termasuk: 1) dividen dan faedah yang diterima daripada organisasi Rusia, serta

Daripada buku Undang-undang Perbankan pengarang Rozhdestvenskaya Tatyana Eduardovna

5.1. Dana pencen Dana tambahan belanjawan Negara Persekutuan Rusia ialah satu bentuk pengagihan semula dan penggunaan sumber kewangan yang ditarik oleh negara untuk membiayai keperluan awam tertentu dan dibelanjakan secara komprehensif atas dasar

Daripada buku Perlindungan Hak Pengguna: Soalan Lazim, Contoh Dokumen pengarang Enaleeva I. D.

66. Pembaharuan ekonomi dalam Pembaharuan Persekutuan Rusia ekonomi Rusia berlaku secara berperingkat. Pada peringkat awal pelaksanaan peralihan kepada ekonomi pasaran, banyak kesilapan pengiraan dari segi ekonomi dan politik telah dibuat. Ia tidak berjaya serta-merta

Dari buku Menganjurkan perniagaan dari awal. Di mana untuk bermula dan bagaimana untuk berjaya pengarang Semenikhin Vitaly Viktorovich

6. Sistem perbankan Persekutuan Rusia Pada masa ini, di Persekutuan Rusia, seperti di kebanyakan negara di dunia, terdapat sistem perbankan dua peringkat. Bahagian 1 seni. 2 Undang-undang mengenai Bank mengandungi peruntukan bahawa sistem perbankan Persekutuan Rusia

Dari buku pengarang

4. Penyelesaian antara bank di Persekutuan Rusia Urus niaga Penyelesaian untuk pemindahan Wang melalui organisasi kredit (cawangan) boleh dijalankan menggunakan: 1) akaun koresponden (sub-akaun) dibuka dengan Bank of Russia; 2) wartawan

Dari buku pengarang

2.2. Piawaian negeri Persekutuan Rusia Selaras dengan Seni. 2 Undang-undang Persekutuan 27 Disember 2002 No. 184-FZ "Mengenai Peraturan Teknikal", standard ialah dokumen yang, untuk tujuan sukarela boleh guna semula ciri ditetapkan

Dari buku pengarang

Lampiran 14 SIJIL pendaftaran organisasi Rusia dengan pihak berkuasa cukai di lokasinya di wilayah Persekutuan Rusia

Dari buku pengarang

Lampiran 21 NOTIS pendaftaran entiti undang-undang dalam badan wilayah Kumpulan Wang Pencen Persekutuan Rusia di lokasi di wilayah Persekutuan Rusia

Rusia adalah sebuah negara perindustrian dengan sejarah pembangunan perindustrian berabad-abad lamanya. Sehubungan itu, loji pembinaan mesin Rusia memainkan peranan utama dalam ekonomi negara. Dalam jumlah keseluruhan pengeluaran perindustrian, bahagian produk kejuruteraan mekanikal turun naik dalam 20%. Ini adalah tahap purata global yang baik, bagaimanapun, ia perlu ditingkatkan, kerana dalam beberapa industri negara maju angka ini hampir 40% atau lebih.

Tempat industri dalam industri Rusia

Kejuruteraan mekanikal Rusia dalam struktur ekonomi negara bersaing untuk tempat pertama dengan industri bahan api dan jauh melebihi industri lain ekonomi negara. Selepas kejatuhan USSR, bahagiannya dalam "jumlah piggy bank" turun daripada 28% (1990) kepada 16% (1995), tetapi kemudian pemulihan yang lancar bermula. Menjelang awal abad ke-21, angka meningkat kepada 19%, dan menjelang 2015 - kepada 22%.

Pada tahun 2013, loji pembinaan mesin Rusia memperoleh $190 bilion (6 trilion rubel). Secara keseluruhan, terdapat 19 kompleks industri, lebih daripada seratus subsektor dan industri individu di Persekutuan Rusia. Lebih daripada 40,000 perusahaan dari semua peringkat dan pelbagai bentuk pemilikan terlibat dalam kejuruteraan mekanikal (2,000 daripadanya adalah besar), iaitu satu pertiga daripada jumlah keseluruhan perusahaan industri. Industri ini menggaji 1/3 daripada jumlah penduduk yang bekerja: lebih daripada 4.5 juta orang (3.5 juta daripadanya adalah pekerja). Sebilangan besar pekerja menentukan kepentingan sosial industri dalam menyediakan pekerjaan kepada penduduk.

Rujukan sejarah

Orang-orang di wilayah Rusia telah memproses logam sejak dahulu lagi. Penempatan purba ditemui di Ural, di mana logam telah dilebur dan pelbagai produk dibuat daripadanya lebih daripada 6,000 tahun yang lalu. Di Kievan Rus sudah pada abad ke-10 terdapat bengkel besar yang menghasilkan produk yang kompleks. Pada abad ke-12, nenek moyang kita menguasai pusingan dan Walau bagaimanapun, kilang-kilang pembinaan mesin pertama di Rusia muncul pada abad ke-16. Mereka dikaitkan dengan perniagaan senjata dan terletak di Tula. Pengeluaran berasaskan bijih besi tempatan, tetapi kecil, berpecah-belah dan tidak sistematik.

Perubahan revolusioner dalam industri berlaku di bawah Peter I, yang meneruskan dasar pengembangan yang aktif. Tenteranya memerlukan senjata, peluru, dan peralatan yang lebih moden. Dengan penemuan deposit besar bijih besi di Ural, perusahaan pembinaan mesin, terutamanya yang berkaitan dengan senjata, juga diwujudkan di sana.

Lokomotif industri

Keluasan rangkaian produk perkilangan membawa kepada fakta bahawa banyak loji pembinaan mesin yang besar di Rusia, sebagai pengeluar eksklusif jenis produk tertentu, pada masa yang sama mempunyai jumlah jualan yang agak kecil dari segi kewangan. Dalam industri bahan api, metalurgi dan petrokimia, hanya AvtoVAZ OJSC, Syarikat Induk Sukhoi, GAZ OJSC, Kumpulan SOK dan KAMAZ OJSC yang boleh dibandingkan dari segi jumlah jualan.

Yang terkemuka termasuk terutamanya perusahaan automotif (subsektor kejuruteraan awam dengan bahagian terbesar dalam struktur pengeluaran kejuruteraan) dan kompleks industri ketenteraan, dan jumlah industri kejuruteraan besar (dengan perolehan tahunan lebih daripada 5 bilion rubel) adalah agak kecil.

Kumpulan pegangan dan industri kewangan

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, industri kejuruteraan mekanikal Rusia telah memulakan laluan membentuk kumpulan pegangan dan industri kewangan (FIG). Pada masa yang sama, terdapat kedua-dua pembangunan lanjut syarikat-syarikat pembinaan mesin dan pegangan yang diwujudkan pada tahun-tahun sebelumnya (United Machine-Building Plants, Power Engineering Corporation, "Program dan Konsep Baru" dan lain-lain), serta pembentukan kumpulan yang diwujudkan berdasarkan modal yang diperoleh dalam industri lain. Pengembangan syarikat metalurgi yang paling ketara ke dalam kejuruteraan mekanikal mengakibatkan pembentukan kumpulan kewangan dan perindustrian yang berkuasa RusPromAvto dan kumpulan Severstal perusahaan pembuatan kereta dalam industri automotif. Akibatnya, kebanyakan subsektor telah membentuk satu atau lebih syarikat besar(kumpulan) menduduki kedudukan dominan di dalamnya.

Loji pembinaan mesin terbesar di Rusia

Senarai perusahaan dengan lebih daripada 12,000 pekerja telah dikurangkan dengan susunan magnitud (dari 120 kepada beberapa dozen). 10 syarikat TOP mengikut bilangan orang yang bekerja untuk mereka dekad lepas telah mengalami perubahan yang dramatik. Beberapa kilang sebenarnya telah muflis, yang lain telah mengurangkan kakitangan mereka dengan ketara. Sebagai contoh, kami menyediakan jadual perbandingan gergasi kejuruteraan mekanikal pada kemuncak pembangunan mereka dan hari ini.

Bilangan Pekerja

Jumlah maksimum

Data terkini

Traktor Chelyabinsk

"Kalashnikov" ("Izhmash")

"Uralmashzavod"

"Uralvagonzavod"

"Sevmash"

"Rostselmash"

Senarai syarikat operasi besar yang lebih terperinci mengikut wilayah adalah seperti berikut.

Daerah Persekutuan Tengah

Di barat Rusia, perusahaan berteknologi tinggi kompleks perindustrian tentera (khususnya, pembuatan pesawat dan roket, pertahanan udara dan sistem radar, senjata api, kenderaan beroda), dan industri angkasa lepas tertumpu; pelbagai jenis produk dihasilkan enjin diesel, peralatan kereta api, mesin dan peralatan. Terdapat sekumpulan keseluruhan perusahaan kereta dari pengeluar asing di rantau Kaluga. Sementara itu, kereta gergasi domestik AZLK dan ZIL telah kehilangan kehebatan mereka dahulu.

  • Perusahaan wilayah Kazakhstan Timur "Almaz-Antey" (jumlah pekerja yang menjadi perhatian ialah 98,000 orang). Termasuk Moscow Avangard Machine-Building Plant (pengeluaran peluru berpandu anti-pesawat), Dolgoprudnenskoe Research and Production Enterprise (sistem peluru berpandu anti-pesawat), NPO LEMZ (stesen radar), Moscow Radio Engineering Plant (peralatan radio) dan lain-lain.
  • GKNPTs im. M. V. Khrunicheva (43,500 orang, Moscow) ialah syarikat terkemuka dalam industri roket dan angkasa lepas. Membangun dan mengeluarkan kenderaan pelancar Proton dan Angara.
  • Loji Binaan Mesin Moscow "Znamya Truda" dan RSK "MiG" (14,500 orang, Moscow) - pengeluaran pejuang MiG.
  • Kilang kereta syarikat asing: Renault Russia (Avtoframos, 2300 orang, Moscow), PSMA Rus (PSA Peugeot Citroen dan Mitsubishi, wilayah Kaluga), Volkswagen Group Rus (wilayah Kaluga), Volvo Vostok "(wilayah Kaluga) dan lain-lain.
  • RSC Energia (Korolev) ialah perusahaan roket dan angkasa lepas terkemuka di dunia.
  • Kompleks perindustrian tentera "NPO Mashinostroeniya" (18,000 orang, Reutov) - teknologi roket dan angkasa lepas.
  • MZ "ZiO-Podolsk" (4,700 orang) - peralatan untuk loji kuasa nuklear dan loji kuasa haba.
  • "Loji Kolomensky" (6400 orang) - lokomotif diesel, lokomotif elektrik, peralatan diesel.
  • (6800 orang) - lokomotif diesel, kereta.
  • "Avtodiesel" (Loji Automobil Yaroslavl) - pengeluaran enjin.

Daerah Persekutuan Barat Laut

Di St. Petersburg dan Wilayah Leningrad Loji pembinaan mesin terbesar di Rusia tertumpu. Penduduk tempatan menduduki jawatan utama dalam pembinaan kapal tentera dan awam. Di antara perdana domestik, Kirov Tractor Plant menonjol kerana saiz bengkelnya yang besar (200 hektar di pusat bandar), yang pendapatan utamanya adalah penyewaan ruang, dan bukan pengeluaran produk khusus. Di sebelahnya, di Vsevolozhsk, terdapat sebuah kilang Ford yang besar. Satu lagi pusat kejuruteraan di rantau ini ialah bandar Severodvinsk, tempat kapal selam dibina.

  • "Sevmash" (25,000 orang, Severodvinsk) - pembinaan kapal selam.
  • St. Petersburg: "Limbungan Kapal Admiralty" (perusahaan pertama bandar, 8000 orang), "Limbungan Baltik" (4000 orang), "Limbungan Kapal Utara" (3500 orang), "Sredne-Nevsky" (lebih kurang 1000 orang).
  • Pengeluaran peralatan tenaga: Loji Logam Leningrad (menyambut ulang tahun ke-160 pada 2017, menghasilkan turbin), Elektrosila (penjana), Loji Izhora (peralatan untuk loji kuasa nuklear, jengkaut).
  • Syarikat automotif Ford, Toyota, Nissan, Hyundai, General Motors, MAN, Scania.
  • LOMO (St. Petersburg) - alat optik.
  • Kirov Tractor Plant (8000 orang) - pengeluaran traktor Kirovets dan pelbagai peralatan.

Daerah Persekutuan Selatan

Daya penggerak utama kejuruteraan mekanikal di rantau ini ialah pengeluaran jentera dan peralatan pertanian untuk sektor tenaga. Pengeluar kereta besar TagAZ dan Loji Traktor Volgograd telah diisytiharkan muflis.

  • Perusahaan binaan mesin "Rostselmash" (10,000 orang, Rostov-on-Don) - pengeluaran gabungan "Don" dan peralatan pertanian lain.
  • "Krasny Kotelshchik" (4400 orang, Taganrog) adalah pengeluar besar peralatan dandang.
  • Atommash (Volgodonsk) ialah pembekal utama peralatan untuk loji kuasa nuklear dan loji kuasa haba.
  • PA "Barricades" (3300 orang, Volgograd) adalah perusahaan pelbagai disiplin (artileri, sistem peluru berpandu, peralatan untuk loji tenaga nuklear dan sektor minyak dan gas).

Daerah Persekutuan Volga

Kilang pembinaan mesin Rusia yang terkenal beroperasi di rantau ini: AvtoVAZ, GAZ, Tyazhmash, KamAZ, UAZ, Kalashnikov dan lain-lain. Rangkaian produk adalah luas: daripada galas (1/4 daripada pasaran domestik) kepada peralatan unik untuk sektor tenaga, daripada kereta kepada pesawat.

  • AvtoVAZ (52,000 orang, Tolyatti) adalah peneraju dari segi bilangan kereta penumpang yang dihasilkan.
  • "Tyazhmash" (7000 orang, Syzran) - peralatan untuk industri berat.
  • Kilang automotif kumpulan GAZ: Gorky Automobile Plant (trak tan rendah dan sederhana, peralatan ketenteraan, kereta penumpang), Bas Pavlovsky (PAZ), Loji Motor Ulyanovsk dan lain-lain.
  • KamAZ (Naberezhnye Chelny) ialah pengeluar terkemuka domestik
  • Kilang senjata Izhevsk: Kalashnikov (dahulu Izhmash, 4500 orang), Loji Mekanikal Izhevsk (7000 orang).
  • Industri penerbangan Bashkiria: UMPO (21,000 orang, UFA) - enjin pesawat, UPPO (Ufa) - instrumen pesawat, KumAPP (Kumertau) - pengeluaran dan pembaikan helikopter siri "KA".
  • Kompleks binaan enjin Perm (12,000 orang) - roket dan enjin pesawat.
  • (7000 orang, Perm) - senjata.
  • UAZ (Ulyanovsk) - SUV dan bas mini.
  • Aviastar-SP (10,000 orang, Ulyanovsk) ialah kilang pembuatan pesawat terbesar (pesawat model Tu, An, Il).

Daerah Persekutuan Ural

Bukan kebetulan bahawa Ural dipanggil jantung industri Rusia. Kehadiran mendapan mineral yang kaya dan lokasi strategik yang penting telah menjadi prasyarat untuk lokasi perusahaan perindustrian besar di sini, terutamanya berkaitan dengan pemprosesan logam dan kompleks pertahanan. Pusat kejuruteraan mekanikal yang paling berkuasa ialah Yekaterinburg dan Nizhny Tagil.

  • Uralvagonzavod (27,000 orang, Nizhny Tagil) ialah salah satu peneraju industri kejuruteraan mekanikal domestik. Ia menghasilkan pelbagai jenis produk: daripada kereta pengangkutan ke kereta kebal. Cawangan Uraltransmash (Ekaterinburg) menghasilkan pelekap senjata dan trem bergerak sendiri.
  • Uralmash (14,000 orang, Yekaterinburg) ialah peneraju dalam pengeluaran peralatan penggerudian, perlombongan dan metalurgi.
  • ZiK (Ekaterinburg) - sistem peluru berpandu anti-pesawat, peralatan perbandaran.
  • Loji Traktor Chelyabinsk (13,000 orang) - traktor, peralatan pembinaan jalan raya, enjin untuk mereka.
  • Loji kereta "Ural" (13,500 orang, Miass) - trak.
  • "Kurganmashzavod" (4800 orang, Kurgan) - peralatan ketenteraan (kenderaan tempur infantri, traktor).
  • Loji Binaan Mesin Zlatoust - roket.

Daerah Persekutuan Siberia

Pengeluaran kejuruteraan mekanikal tertumpu kepada kompleks industri ketenteraan, pembuatan pesawat dan pengeluaran peralatan untuk perlombongan. Banyak perniagaan asas telah muflis atau hampir dengannya. Industri di rantau ini memerlukan pemodenan dan sokongan.

  • Perusahaan aeroangkasa: NAPO im. V.P. Chkalova (6000 orang, Novosibirsk) - pengeluaran pesawat syarikat Sukhoi; PA "Polyot" (4500 orang, Omsk) - Sebuah pesawat, satelit sistem GLONAS, roket dan teknologi angkasa; Loji Penerbangan Ulan-Ude (6,000 orang) adalah salah satu pengeluar pesawat terbesar: helikopter Mi dan pesawat Su; Loji Penerbangan Irkutsk - Pesawat Su, Yak, MS, komponen untuk Airbus; "Maklumat sistem satelit» (8000 orang, Zheleznogorsk) - satelit untuk pelbagai tujuan dan sistem komunikasi.
  • Tyazhstankogidropress (Novosibirsk) ialah pengeluar terkemuka penekan hidraulik, mesin dan pam.
  • Radiozavod dinamakan sempena. A. S. Popova (Omsk) - kejuruteraan radio dan sistem komunikasi.
  • "Altaivagon" (7000 orang, Novoaltaysk) - pengeluaran kereta.
  • Perusahaan binaan mesin LVRZ (6000 orang, Ulan-Ude) - pengeluaran dan pembaikan lokomotif dan kereta api elektrik.

Daerah Persekutuan Timur Jauh

Diwakili oleh perusahaan besar individu:

  • KnAAZ dinamakan selepas. Gagarin (13,500 orang, Komsomolsk-on-Amur) ialah syarikat penerbangan terkemuka negara. Pesawat dan komponen tentera (keluarga Su, PAK FA) dan awam (Sukhoi Superjet) untuk Boeing dihasilkan.
  • Perusahaan pembinaan kapal dan pembaikan kapal: Limbungan Amur (Komsomolsk-on-Amur) - sebelum ini menghasilkan kapal selam nuklear, kini kapal tentera dan awam; "Dalzavod" (Vladivostok); Limbungan Primorsky (Nakhodka), Limbungan Nakhodka.

Kesimpulan

Kejuruteraan mekanikal Rusia sedang mengalami masa yang lebih baik. Walaupun potensi perindustrian yang cukup kuat, kebanyakan kapal terbang telah mengurangkan pengeluaran, banyak yang terus hidup. Industri ini amat memerlukan pembaharuan, pemodenan mesin dan peralatan, dan pendekatan baharu kepada pengurusan. Sementara itu, perusahaan baru yang sangat cekap sedang dibina, terutamanya sederhana dan kecil. Kilang yang mengeluarkan produk ketenteraan menerima angin kedua. Rakan kongsi asing, terutamanya pembuat kereta, menunjukkan minat yang besar. Dengan sokongan menyeluruh daripada inisiatif negeri dan swasta, kejuruteraan mekanikal boleh memberi sumbangan yang lebih besar kepada ekonomi negara.

Kejuruteraan mekanikal dan kerja logam termasuk subsektor besar seperti tenaga, elektrik, automotif, traktor dan kejuruteraan pertanian, industri alat mesin dan perkakas, dsb. Industri menentukan keadaan potensi pengeluaran Persekutuan Rusia, memastikan fungsi sektor terkemuka ekonomi - pengangkutan dan komunikasi, kompleks agro-industri, industri pertahanan, pembinaan, serta mengisi pasaran pengguna.

Kejuruteraan mekanikal adalah asas peralatan teknikal semua industri dan penunjuk pembangunan ekonomi negara. Penunjuk khusus yang paling penting bagi keluaran dalam negara kasar negara (keamatan bahan, keamatan tenaga, dll.), produktiviti buruh, kemajuan teknikal, dan tahap keselamatan alam sekitar sangat bergantung pada tahap pembangunan kejuruteraan mekanikal. pengeluaran industri dan keupayaan pertahanan negara, kesejahteraan material rakyat.

Di USSR, kejuruteraan mekanikal menduduki tempat pertama dalam industri dari segi jumlah pengeluaran, kos aset pengeluaran tetap dan bilangan pekerja yang bekerja di perusahaan.

Sejak 1991, tempoh penurunan umum dalam pengeluaran bermula, termasuk dalam. Perlahan pembentukan baru rangka kerja perundangan, peralihan kepada harga pasaran bebas, pengabaian sistem perintah yang berkuat kuasa di USSR, pemutusan hubungan kerjasama antara bekas republik USSR dan negara-negara sosialis yang sebelum ini menjadi ahli Majlis Bantuan Ekonomi Bersama, menghalang pembangunan kejuruteraan mekanikal. Tetapi sudah pada tahun 1995–2000. Keluaran industri meningkat dalam harga setanding sebanyak 14.7%.

Perubahan positif yang muncul selepas krisis 1998, keadaan ekonomi asing yang menggalakkan dan kestabilan sosio-ekonomi dalaman membawa kepada dinamik positif dalam pembangunan industri. Peningkatan secara beransur-ansur dalam pengeluaran dalam industri dikaitkan, pertama sekali, dengan peningkatan permintaan untuk produk domestik.
Terdapat juga perubahan dalam struktur pengeluaran. Bahagian telah menurun, yang dikaitkan dengan penurunan dalam kadar pertumbuhan (103.3%) berhubung dengan purata industri (120%), bahagian berat, tenaga, pengangkutan, kimia, kejuruteraan petroleum, kejuruteraan elektrik dan pembuatan instrumen telah meningkat .

Penurunan dalam pengeluaran dalam industri alat mesin dan perkakas telah dihentikan, terutamanya disebabkan oleh peningkatan dalam bekalan peralatan untuk eksport, pengembangan julat dan pembangunan jenis peralatan dan alatan kompetitif berprestasi tinggi baharu yang sedang dalam permintaan.

Faktor utama yang menentukan pertumbuhan pengeluaran dalam industri ialah:

  • pertumbuhan ketara dalam permintaan pelaburan;
  • penerusan proses penggantian import;
  • menjalankan kerja untuk mengoptimumkan kapasiti;
  • penstrukturan semula aset perusahaan;
  • permulaan pemodenan dan kelengkapan semula peralatan pengeluaran dalam industri dan kejuruteraan mekanikal itu sendiri;
  • menguasai jenis teknologi baharu;
  • peningkatan jumlah bekalan eksport pelbagai jenis produk kejuruteraan;
  • meningkatkan kelebihan daya saing produk domestik, terutamanya dari segi harga dan parameter kualiti.

Perusahaan industri elektrik menghasilkan peralatan kuasa, motor elektrik, pelbagai kabel dan wayar, peralatan elektroterma, dsb. - berjumlah lebih 35 ribu jenis produk. Kebanyakan mesin dan mekanisme yang dihasilkan di negara ini dan perusahaan perindustrian dalam pelbagai sektor ekonomi dilengkapi dengan peralatan ini.

Pengeluaran peralatan kuasa adalah salah satu subsektor kejuruteraan mekanikal yang paling aktif. Perusahaan dilengkapi dengan peralatan yang unik dan boleh menghasilkan hampir semua pemandangan moden peralatan penjanaan untuk loji kuasa jenis yang berbeza. Mereka mempunyai pesanan eksport dan mengeluarkan peralatan untuk pengguna domestik.

Kejuruteraan pengangkutan dicirikan oleh pengeluaran besar produk siap, tumpuan kepada pasaran pengguna, serta kesan ke atas keupayaan pertahanan negara, tahap pembangunan pertanian, dsb.

Pada tahun 1990-an. Geografi industri automotif Rusia telah berubah dengan ketara: kilang untuk pengeluaran kereta penumpang telah muncul di wilayah Rostov, Leningrad dan Kaliningrad, dan struktur pengeluaran kereta di kawasan lain telah berubah. Pada masa yang sama, wilayah Samara kekal sebagai wilayah utama bagi industri, di mana hampir 3/4 daripada kereta penumpang dihasilkan.

Lokasi perusahaan besar pertama industri automotif Rusia terhad kepada pusat pembinaan mesin yang dibangunkan. Pada tahun 1924, sebuah kilang di Moscow (AMO ZIL) membuka pintunya, dan pada tahun 1929 - 1932. sebuah perusahaan telah dibina dalam (GAZ). Sehingga kini, GAZ menyumbang lebih separuh daripada pengeluaran trak di Rusia. Kilang yang sama menghasilkan Volgas, akibatnya wilayah Nizhny Novgorod secara konsisten berada di tempat kedua dalam pengeluaran kereta penumpang.
Perubahan ketara dalam geografi industri automotif Rusia berlaku semasa Perang Patriotik Besar. Perang Patriotik, apabila peralatan dari loji Moscow dipindahkan ke Ural dan tempat UralAZ (bandar Miass, wilayah) dan UAZ (bandar Ulyanovsk) kini beroperasi. Selepas perang, kilang kereta penumpang baru juga muncul - Loji Kereta Kecil Moscow telah diwujudkan di ibu negara (kemudian AZLK, yang menghasilkan kereta Moskvich sebelum muflis), kemudian Izhmash di Izhevsk, SeAZ di Serpukhov (kereta kelas Oka kecil tambahan) dan dan lain-lain.

Lebih daripada 2/3 pengeluaran bas berlaku di rantau Nizhny Novgorod, di mana, bersama-sama dengan bas bersaiz kecil dari perusahaan yang terletak di Pavlovo, bas mini GAZelle dihasilkan di Kilang Automobil Gorky.

Wilayah Nizhny Novgorod juga menyumbang sebahagian besar pengeluaran trak (kira-kira 60%). Kira-kira 15% daripada pengeluaran trak berlaku di Republik Tatarstan (“KAMAZ”).

Pembinaan kapal laut tertumpu terutamanya di zon pantai. Kapasiti utama industri tertumpu di Baltik. Pusat maritim yang paling penting ialah bandar, di mana beberapa loji pembinaan kapal dan perusahaan untuk pengeluaran enjin kapal, navigasi dan peralatan lain terletak. St. Petersburg juga merupakan pusat yang paling penting untuk melatih pelaut. Terdapat kilang pembuatan kapal laut di Vyborg dan. Di lembangan Azov-Laut Hitam, kawasan pembaikan kapal beroperasi di Tuapse dan Novorossiysk. Di kawasan pedalaman bahagian Eropah di Rusia, pembinaan kapal marin diwakili di Yaroslavl, Zelenodolsk, di lembangan - di Astrakhan dan. hidup Timur Jauh pusat utama pembinaan kapal tentera laut ialah Komsomolsk-on-Amur, yang lebih kecil ialah Nikolaevsk-on-Amur dan. Terdapat kawasan pembaikan kapal di Sovetskaya Gavan, Nakhodka, Petropavlovsk-Kamchatsky, Bolshoy Kamen dan pelabuhan lain. Di Lembangan Utara, pusat pembinaan kapal laut yang paling penting ialah Severodvinsk; loji pembinaan kapal beroperasi di Severomorsk dan Arkhangelsk, loji pembaikan kapal - di Kandalaksha, Novodvinsk, Murmansk.

Pembinaan kapal sungai tersebar di seluruh lembangan sungai utama yang boleh dilayari.

Subsektor yang paling penting dalam kejuruteraan pertanian ialah pembuatan traktor dan pembuatan gabungan penuai.

Perusahaan pembuatan instrumen dan elektronik yang merupakan sebahagian daripada kompleks perindustrian pertahanan mampu menghasilkan dalam kumpulan kecil asas unsur yang unik dalam kualiti dan keupayaan, berdasarkan sistem kawalan peluru berpandu, sistem kawalan untuk angkatan tentera, dsb. .dihimpun.

Aktiviti inovatif perusahaan kejuruteraan mekanikal di Kebelakangan ini bertujuan untuk mengembangkan rangkaian produk, meningkatkan kualiti produk dan perkhidmatan, dan memelihara pasaran jualan tradisional. Aktiviti inovatif yang lebih tinggi ditunjukkan dalam perusahaan besar(dengan kakitangan dari 1000 hingga 5000 orang).
Sejak tahun 2000, industri kejuruteraan mekanikal telah menyaksikan peningkatan dalam bilangan pekerja, yang telah meningkat di hampir semua cabang kejuruteraan mekanikal.

Matlamat utama pembangunan industri ialah transformasi menjadi satu set entiti ekonomi yang bertindak balas secara fleksibel kepada perubahan dalam keadaan pasaran, mampu menghasilkan peralatan yang kompetitif dan, atas dasar ini, memastikan proses pemodenan asas teknikal pengeluaran dan pertumbuhannya. volum pada kadar yang lebih pantas daripada industri lain.

Produk yang terdiri daripada pelbagai mesin dan mekanisme. Selain itu, pembentukan ini dicirikan oleh sambungan yang sangat kompleks.

Kompleks kejuruteraan mekanikal, yang strukturnya luas, termasuk kejuruteraan mekanikal itu sendiri, serta kerja logam. Produk perusahaan kompleks ini memainkan peranan utama dalam proses melaksanakan pencapaian terkini kemajuan sains dan teknologi moden. Lebih-lebih lagi, ini relevan untuk semua bidang ekonomi negara.

Struktur sektor kejuruteraan mekanikal

Industri kompleks terbesar ini menyediakan seluruh ekonomi negara negara dengan instrumen dan peralatan. Ia menghasilkan pelbagai barangan pengguna untuk penduduk. Ini termasuk pembaikan peralatan dan mesin, serta kerja logam. Ia dicirikan dengan memperdalam pengkhususan pengeluaran dan pengembangan berterusan skala aktiviti.

Kompleks kejuruteraan mekanikal merangkumi lebih daripada tujuh puluh industri. Selain itu, kesemuanya digabungkan ke dalam kumpulan mengikut tujuan produk, persamaan proses teknologi dan jenis bahan mentah yang digunakan.

Kompleks kejuruteraan mekanikal termasuk:

1. Tenaga dan kejuruteraan berat. Ini termasuk pengeluaran tenaga, angkat dan pengangkutan dan perlombongan, percetakan dan peralatan nuklear, kereta, turbin dan pembinaan lokomotif diesel.
2. Industri alat mesin, bertanggungjawab untuk pengeluaran pelbagai jenis alatan mesin.
3. Kejuruteraan pengangkutan, yang merangkumi industri pembuatan kereta dan kapal, serta yang berkaitan dengan penerbangan dan sektor roket dan angkasa lepas.
4. Traktor dan kejuruteraan pertanian.
5. Pembuatan instrumen, pengeluaran kejuruteraan elektrik dan elektronik, dianggap kejuruteraan ketepatan.
6. Pengeluaran mesin dan peralatan untuk industri makanan dan ringan.

Sebagai tambahan kepada bahagian di atas, kompleks pembinaan mesin termasuk metalurgi kecil, yang menghasilkan produk bergulung dan keluli. Proses teknologi ini dijalankan di faundri. Kawasan sedemikian terletak dalam pembinaan mesin atau perusahaan khusus. Setem, tuangan, tempaan dan struktur yang dikimpal dihasilkan di sini.

Kejuruteraan berat

Semua kilang yang termasuk dalam industri ini dicirikan oleh penggunaan logam yang tinggi. Pada masa yang sama, mereka menyediakan mesin dan peralatan yang diperlukan kepada perusahaan yang berkaitan dengan kompleks perlombongan, kimia, perlombongan, bahan api dan tenaga dan metalurgi.

Produk kilang kejuruteraan berat ialah komponen, bahagian (contohnya, gulung untuk loji metalurgi, serta peralatan siap (turbin dan dandang wap, jengkaut, peralatan perlombongan). Industri ini merangkumi sepuluh subsektor. Antaranya ialah angkat dan pengangkutan , landasan, nuklear, percetakan, perlombongan dan kejuruteraan metalurgi, serta pembuatan diesel, kereta api, turbo dan dandang.

Produk bernilai tertinggi dalam industri kejuruteraan berat dihasilkan oleh pengeluaran peralatan metalurgi. Ia digunakan dalam kilang peleburan dan pensinteran elektrik. Peralatan untuk menghancurkan, mengisar dan pengeluaran rolling juga tinggi dalam kos.

Produk perusahaan kejuruteraan perlombongan adalah unit yang digunakan untuk penerokaan, serta perlombongan (tambang terbuka dan secara tertutup), pengayaan dan penghancuran mineral dengan struktur pepejal. Ini termasuk mesin pembersihan dan perlombongan, jengkaut berjalan dan berputar. Peralatan serupa digunakan dalam perusahaan metalurgi bukan ferus dan ferus, arang batu dan industri kimia, serta dalam pengeluaran bahan binaan.

Produk yang dihasilkan oleh industri kejuruteraan angkat dan pengangkutan mempunyai kepentingan ekonomi yang sangat besar untuk ekonomi negara. Lagipun, kira-kira lima juta orang bekerja dengan peralatan sedemikian di Rusia. Sub-industri ini menghasilkan kren elektrik dan overhed, tali pinggang dan penghantar pegun, serta peralatan yang bertujuan untuk mekanisasi gudang yang komprehensif.

Produk pembinaan lokomotif kereta dan diesel direka untuk menyediakan sektor kereta api dengan pengangkutan yang diperlukannya. Sub-industri ini juga menghasilkan mekanisme landasan yang diperlukan untuk kimpalan rel, peletakan, pembersihan salji dan kerja-kerja lain.

Bagi pembinaan turbin, tugas utamanya adalah untuk melengkapkan peralatan yang diperlukan sektor tenaga ekonomi negara. Kilang dalam sub-industri ini mengeluarkan unit untuk nuklear dan hidraulik, turbin gas dan loji kuasa haba. Ia juga bertanggungjawab untuk melengkapkan saluran paip gas utama dan membekalkan unit suntikan, pemampat dan kitar semula yang digunakan dalam industri penapisan minyak dan kimia, serta metalurgi bukan ferus dan ferus.

Loji kejuruteraan nuklear mengkhusus dalam pengeluaran pelbagai peralatan untuk loji kuasa nuklear. Senarai ini juga termasuk reaktor kapal tekanan.
Kejuruteraan mekanikal percetakan mempunyai jumlah pengeluaran minimum. Perusahaannya menghasilkan penghantar untuk rumah percetakan, mesin cetak, dll.

Industri alat mesin

Cawangan kompleks kejuruteraan mekanikal ini menghasilkan:

Alat kerja logam;
- peralatan penempaan dan penekan;
- mesin pemotong logam;
- peralatan kerja kayu.

Selain melepaskan produk akhir Industri ini juga bertanggungjawab untuk pembaikan terpusat unit yang digunakan untuk kerja logam.

Kejuruteraan pengangkutan

Salah satu industrinya ialah industri penerbangan. Untuk mengeluarkan produk, bahan dan pelbagai peralatan digunakan, dihasilkan di perusahaan di hampir semua cawangan kompleks pembinaan mesin. Kilang industri penerbangan menggaji jurutera dan pekerja yang berkelayakan tinggi yang menghasilkan pesawat kargo dan penumpang. Helikopter pelbagai pengubahsuaian juga datang dari barisan pemasangan perusahaan ini.

Produk industri roket dan angkasa lepas ialah roket orbit dan kapal berawak dan kargo. Kenderaan ini menggabungkan dengan sempurna teknologi tinggi dan kerumitan pengeluaran merentas industri yang luas.

Perusahaan industri pembinaan kapal menggunakan sejumlah besar logam dalam pengeluaran produk mereka. Tetapi, walaupun ini, mereka terletak di luar kawasan dengan asas metalurgi yang besar. Ini disebabkan oleh kesukaran besar untuk mengangkut kapal siap. Perusahaan industri pembinaan kapal mempunyai banyak hubungan kerjasama dengan kilang-kilang dalam banyak sektor ekonomi negara. Ini membolehkan pemasangan pelbagai peralatan pada kenderaan pengangkutan air.

Cawangan terbesar kompleks kejuruteraan mekanikal ialah industri automotif. Produk yang dihasilkannya menemui aplikasinya dalam semua bidang ekonomi negara. Kereta juga mendapat permintaan dalam perdagangan runcit.

Traktor dan kejuruteraan pertanian

Industri ini dicirikan oleh pengkhususan terperinci. Proses pengeluaran produknya melibatkan sebilangan kecil kilang yang menghasilkan komponen dan bahagian untuk pelbagai peringkat proses teknologi.

Industri traktor dan jentera pertanian menghasilkan penuai gabungan pelbagai jenis. Ini termasuk penuai rami dan bijirin, penuai kapas dan jagung, penuai kentang dan mesin lain. Pelbagai pengubahsuaian traktor beroda dan jejak turut dihasilkan di kilang-kilang dalam industri ini.

Industri instrumentasi dan elektrik

Produk yang dikeluarkan oleh perusahaan dalam industri ini dicirikan oleh penggunaan tenaga dan bahan yang rendah. Walau bagaimanapun, pengeluarannya memerlukan pemilihan pekerja dan kakitangan penyelidikan yang berkelayakan tinggi.

Kilang instrumentasi menjalankan pelarasan dan pemasangan peralatan automasi. Tugas mereka termasuk membangunkan perisian, reka bentuk dan pengeluaran peranti perubatan, jam tangan, peralatan pejabat dan peralatan pengukur. Produk sedemikian adalah intensif pengetahuan dan digunakan untuk kawalan automatik proses teknologi dan sistem maklumat.

Kilang-kilang Rusia yang merupakan sebahagian daripada industri kejuruteraan elektrik pada masa ini menghasilkan lebih daripada seratus ribu jenis pelbagai produk.

Produk ini menemui aplikasinya dalam hampir semua bidang ekonomi negara. Jumlah produk yang dihasilkan oleh industri elektrik melebihi bilangan produk yang dihasilkan oleh semua cabang kejuruteraan berat digabungkan. Rangkaian utama produk tersebut diwakili oleh penjana untuk turbin hidraulik, gas dan wap, serta motor elektrik, mesin elektrik, penukar dan pengubah, elektroterma, kimpalan elektrik dan peralatan pencahayaan.

Kejuruteraan mekanikal untuk industri makanan dan ringan

Bidang pengeluaran ini termasuk subsektor yang menghasilkan peralatan untuk mengait dan tekstil, kasut dan pakaian, bulu dan kulit, dan industri makanan ekonomi negara. Geografi lokasi kilang tersebut bergantung pada jarak yang dekat dengan pengguna.

Peranan dalam ekonomi negara

Kepentingan kompleks kejuruteraan mekanikal tidak boleh dipandang terlalu tinggi. Lagipun, industri ini adalah salah satu yang terkemuka dalam industri berat Persekutuan Rusia. Di perusahaan di kawasan ini, jisim utama dan paling aktif aset tetap dicipta, termasuk alat buruh. Di samping itu, kompleks pembinaan mesin mempunyai impak yang besar terhadap arah dan kadar perkembangan kemajuan saintifik dan teknologi, pada jumlah pertumbuhan dalam produktiviti buruh, serta pada banyak petunjuk lain yang mempengaruhi kecekapan pembangunan pengeluaran.

Jumlah keseluruhan produk yang dihasilkan oleh kompleks kejuruteraan mekanikal Rusia menyumbang lebih daripada satu pertiga daripada semua produk komersial yang dihasilkan di negara ini. Perusahaan dalam sektor ekonomi negara ini menggaji 2/5 daripada jumlah pekerja pengeluaran industri. Hampir satu perempat daripada semua aset tetap perindustrian dan pengeluaran yang terdapat di negara ini dipasang di sini.

Kepentingan kompleks pembinaan mesin dalam kehidupan wilayah besar Rusia adalah penting. Selain itu, pembangunan semua bidang ekonomi negara bergantung kepada tahap pembangunan perusahaan ini. Peranan kompleks pembinaan mesin juga hebat dalam memastikan keupayaan pertahanan Rusia.

Ciri tersendiri yang mempengaruhi lokasi perusahaan

Kompleks kejuruteraan mekanikal Rusia mempunyai sambungan intersektoral yang luas. Tetapi selain itu, pendidikan ini mempunyai beberapa ciri ciri. Mereka mesti diingat apabila mencari pelbagai industri di rantau tertentu.

Pertama sekali, cawangan kompleks kejuruteraan mekanikal telah membangunkan pengkhususan. Dalam erti kata lain, perusahaan mereka tertumpu pada menghasilkan satu, atau, dalam kes yang melampau, beberapa jenis produk. Dalam kes ini, kepekatan tinggi diperhatikan. Ini adalah faktor dalam kejuruteraan mekanikal apabila beberapa perusahaan menghasilkan produk siap secara serentak. Mari kita ambil, sebagai contoh, kilang kereta. Produknya hanyalah kenderaan.

Kilang sedemikian menerima komponen dan bahagian yang diperlukan untuk pembuatan kereta dalam bentuk siap dari perusahaan lain, yang jumlahnya boleh agak besar. Faktor ini mempunyai kesan yang ketara ke atas lokasi kompleks pembinaan mesin, yang amat memerlukan sambungan pengangkutan yang baik. Itulah sebabnya banyak cabang bidang ekonomi negara ini terletak di rantau Volga dan Rusia Tengah. Lagipun, kawasan ini mempunyai rangkaian pengangkutan yang maju.

Geografi kompleks kejuruteraan mekanikal Rusia, yang memberi tumpuan kepada pengeluaran produk yang paling kompleks dan canggih (elektronik dan kejuruteraan radio), dikaitkan dengan faktor keamatan sains. Itulah sebabnya industri sedemikian terletak berhampiran Moscow, St. Petersburg, Novosibirsk, dll. Iaitu, berhampiran dengan tempat-tempat di mana asas saintifik berkembang dengan baik.

Kompleks pembinaan mesin, yang produknya berkaitan dengan faktor strategik ketenteraan, biasanya terletak di bandar "tertutup". Ini adalah Snezhinsk, Novouralsk, Sarov, dll. Kadang-kadang kemudahan pengeluaran tersebut terletak berhampiran pangkalan tentera.

Faktor-faktor dalam kompleks binaan mesin yang mempengaruhi perkembangannya termasuk kehadiran sejumlah besar kakitangan yang berkelayakan. Oleh itu, alat mesin dan pembuatan instrumen dianggap sebagai industri yang paling intensif buruh. Itulah sebabnya kemudahan pengeluaran sedemikian terletak di kawasan dengan kepekatan penduduk tertinggi, iaitu di Moscow, Voronezh, Penza, Ryazan, dll.

Apabila membina perusahaan kejuruteraan berat, penggunaan bahan yang tinggi diambil kira. Untuk menghasilkan produk dalam industri ini, banyak logam diperlukan. Hanya jika ia tersedia, pengeluaran peralatan metalurgi dan tenaga boleh dijalankan. Perusahaan serupa terletak di kawasan Ural (Ekaterinburg), Siberia (Krasnoyarsk, Irkutsk). Ini disebabkan oleh asas metalurgi yang besar yang terdapat di kawasan ini. Kadangkala perusahaan kejuruteraan berat bergantung kepada bahan mentah yang diimport. Ini boleh didapati di St. Petersburg.

Terdapat jenis mesin yang hanya diperlukan oleh wilayah tertentu. Ini terpakai, sebagai contoh, kepada traktor untuk penyingkiran kayu dan penuai rami. Peralatan sedemikian tidak mudah untuk diangkut, yang bermaksud ia paling baik dihasilkan di mana ia diperlukan.

Kesukaran yang dialami

Pembangunan kompleks pembinaan mesin telah menjadi perlahan sejak 90-an abad yang lalu. Sebahagian daripada perusahaan ini hanya ditutup, yang lain mengurangkan jumlah pengeluaran dengan ketara. Kuantiti produk di kilang yang mengeluarkan peralatan mesin, serta produk kejuruteraan ketepatan, telah menurun terutamanya. Apakah sebab utamanya proses ini? Ia terletak pada kualiti produk kami yang rendah, yang tidak dapat bersaing dengan produk import. Di samping itu, selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, semua hubungan pengeluaran yang sebelum ini wujud antara republik negara itu terputus.

Masalah kompleks pembinaan mesin juga terletak pada haus dan lusuh peralatan yang tinggi. Mengikut statistik, ia mencapai hampir 70%. Keadaan ini wujud dalam helikopter dan pembinaan kapal, serta dalam elektronik radio. Purata umur alat mesin di loji pembinaan mesin adalah lebih kurang 20 tahun. Ini tidak membenarkan penggunaan teknologi baru dalam pengeluaran produk. Hari ini, banyak cabang kejuruteraan mekanikal memerlukan pemodenan peralatan secara radikal. Hanya dalam kes ini produk mereka akan menjadi kompetitif dalam pasaran jualan.

Banyak syarikat asing menyumbang kepada keburukan keadaan. Dengan menembusi pasaran kami, syarikat sedemikian meningkatkan tahap persaingan dengan ketara.

Satu lagi masalah akut dalam industri kejuruteraan ialah kekurangan kakitangan. Sistem latihan sumber tenaga kerja yang wujud di USSR hanya dimusnahkan. Hari ini, umur pekerja yang berkelayakan sudah pun menghampiri usia persaraan. Oleh kerana kekurangan kakitangan muda yang teruk, proses pemodenan pengeluaran kejuruteraan mekanikal menjadi perlahan dengan ketara. Tetapi keadaan yang menyedihkan ini bertambah baik sedikit berkat projek pelaburan. Kilang-kilang baru sedang dibina dan telah pun dibina, perusahaan lama sedang dibina semula, yang baru sedang diwujudkan dan hubungan pengeluaran yang sedia ada dipulihkan.