Fejring af årets soldag. Luftfartsdag (luftflådens dag)

På trods af det faktum, at det russiske luftvåben siden sidste år (2015) blev fusioneret med luft- og rumfartsforsvaret for at skabe luft- og rumfartsstyrkerne (VKS), fejres dagen for det russiske luftvåben som en professionel ferie for alle militærpiloter på en stor omfang i vores land. 12. august er en lejlighed til at lykønske alle repræsentanter for forskellige militære luftfartsstrukturer: langdistance-, hær-, operationel-taktisk og militær transportluftfart.

I dag fejrer det russiske luftvåben 104-året for dets fødsel. Den officielle dato for udseendet af militær luftfart i vores land anses for at være den 12. august 1912, da der blev udstedt et dekret, ifølge hvilket personalet i luftfartsenheden i hoveddirektoratet for generalstaben blev introduceret i strukturen af ​​​​generalstaben. militærafdeling af det russiske imperium. Og i løbet af de 104 år, den har eksisteret, er russisk luftfart kommet en kolossal vej fra fly, hvis hastighed nemt kan overstige en moderne bil, til helt unikke multi-purpose maskiner, der er i stand til at erobre luften ikke kun med kraften fra de tilgængelige våben, men også med skønheden ved flyvedynamik.

Betydningen af ​​militær luftfart under betingelserne for næsten enhver moderne væbnet konflikt svært at overvurdere. Ja og åbenbart store problemer vil blive observeret hos dem, der tillader sig at undervurdere det russiske luftvåbens evner.

Bogstaveligt talt i den første fase af begyndelsen af ​​russisk militærflyvnings deltagelse i operationen mod militante i Syrien var der udråb fra individuelle "specialister", der talte i den ånd, at russisk luftfart "har været ved at dø i lang tid", og at alle russiske kampfly er på Khmeimim-luftbasen i Latakia - "flyvende skrot". Da dette "flyskrot" begyndte at skille sig af med terrorister af forskellige striber sammen med deres infrastruktur i forskellige provinser i Den Syriske Arabiske Republik, og da den syriske regeringshær takket være russisk luftstøtte generobrede betydelige territorier fra de militante, inklusive gamle Palmyra, udråb fyldt med ironi om Ruslands kapaciteter i luften, begyndte at tynde ud og forsvandt derefter fuldstændigt. I dag vil en "ekspert", der allerede er sjælden i sin tekniske læsefærdighed, tillade sig at tale om russisk militærluftfart som noget, der ikke er i stand til at løse kampmissioner i det meste forskellige forhold. Og selv liberale "eksperter" ydede deres bidrag til en sådan revurdering af tingenes tilstand fra udviklerne af kampkøretøjer, teknikere, der servicerede fly og helikoptere på hjemmeflyvepladser, og direkte fra besætningerne på jagerfly, angrebsfly, bombefly, angreb og militær. transporthelikoptere.

I dag genopruster luftvåbnet, som er en del af de russiske rumfartsstyrker, aktivt og bevæger sig langs moderniseringens vej. De seneste multirolle jagerfly Su-30SM, Su-35S, jager-bombefly Su-34, moderniserede angrebsfly Su-25SM3, jager-interceptorer MiG-31BM er på vej i tjeneste. Yak-130 kamptræningsflyene bliver testet, blandt andet som en del af Wings of Taurida kunstflyvningsteam. Russian Helicopters opfylder kontrakter om at udstyre enheder og formationer med Mi-28N, Ka-52 roterende vingefly osv. Test af de supermanøvredygtige MiG-35S jagerfly samt det lovende frontlinje luftfartskompleks (PAK FA) T-50, som hører til det femte fuldgyldige fly, fortsætter generation af militærfly.

Russisk militærluftfart udfører en kolossal mængde arbejde for at sikre sikkerheden ved Ruslands grænser og for at patruljere fjerntliggende områder af planeten i Den Russiske Føderations interesse. Antallet af flyvninger med langtrækkende og strategiske fly stiger hvert år. I løbet af de sidste par uger har Tu-22M3 langtrækkende bombefly aktivt angrebet positioner fra terrorgruppen ISIS (forbudt i Den Russiske Føderation) i Syrien. Blot dagen før ramte højeksplosive fragmenteringsbomber udkanten af ​​ISIS' "hovedstad" - byen Raqqa i provinsen af ​​samme navn i Syrien. Blandt de ødelagte faciliteter var et produktionsanlæg kemiske stoffer til påfyldning af ammunition.

Samtidig afholdes kamptræningskonkurrencer som en del af Aviadarts-konkurrencen, som tiltrækker sig stigende opmærksomhed ikke kun fra professionelle piloter, men også fra den russiske og verdensomspændende offentlighed.

På Ryazan træningsbanen Dubrovichi, hold fra fire lande: Rusland, Hviderusland, Kasakhstan og Kina. Russiske piloter udførte på Su-25SM, MiG-29SMT, Su-30SM, Su-35, Su-24M, Su-34, Tu-22M3, Il-76 fly såvel som på Mi-8, Mi-8AMTSh, Mi helikoptere -24P og Ka-52. Det højeste antal point (555,25) både blandt jagerflybesætninger og generelt blev scoret af Su-30SM-besætningen bestående af kaptajn Ilya Sizov og kaptajn Yuri Balashov. De fik også den højeste juryscore for pilotering - 253 point. Ifølge resultaterne af Aviadarts-2016-konkurrencen tog det russiske landshold førstepladsen som et hold og modtog 1. pladsen i alle fire internationale nomineringer.

På trods af deres professionelle ferie er mange repræsentanter for russisk militær luftfart stadig på kamppligt både for at beskytte Ruslands luftgrænser og for at ødelægge terrorgrupper i Syrien.

"Military Review" lykønsker Ruslands militære luftfartspersonale med ferien!

Russian Air Fleet Day fejres årligt den tredje søndag i august. I 2019 fejres det den 18. august. Alle luftfartsansatte deltager i de ceremonielle begivenheder: piloter, stewardesser, lufthavnssupportpersonale og vedligeholdelsesafdelinger. Ansatte fra flyfabrikker, designbureauer, lærere, studerende og kandidater fra specialiserede uddannelsesinstitutioner deltager i fejringen.

Luftfart flytter mennesker og gods over betydelige afstande i relativt kort tid. Fly udfører vigtige militære operationer: de deltager i kampmissioner og forsyner enheder med udstyr og mad. En professionel ferie er dedikeret til specialister, der arbejder i denne branche.

Traditioner

På Russian Air Fleet Day accepterer luftfartsarbejdere lykønskninger. Ledelsen afleverer hædersbeviser, værdifulde gaver fornemme medarbejdere. Kolleger samles til festlige borde. Arrangementer finder sted på cafeer, restauranter eller udendørs. Skovturen ledsages af fiskeri og svømning i damme og madlavning over åben ild. De forsamlede kommer med ønsker og skåler for, at antallet af starter falder sammen med antallet af landinger, udveksler erfaringer og diskuterer tekniske innovationer.

Tv- og radiostationer udsender programmer om luftfartens historie. Piloter, stewardesser og koordinatorer fortæller om deres karriereveje og hændelser under flyvninger.

Denne dag markerer også anledningen til Air Force Day.

Historie

De første fejringer fandt sted i 1933, efter offentliggørelsen af ​​resolution fra Rådet for Folkekommissærer i USSR dateret 28. april 1933 nr. 859 "Om fejringen af ​​luftflådens dag USSR" Dokumentet foreskrev, at arrangementet skulle afholdes årligt den 18. august.

Traditionen med fejring blev bevaret i Rusland efter Sovjetunionens sammenbrud. 28. september 1992 Præsidium for det øverste råd Den Russiske Føderation udstedt resolution nr. 3564-1 "Om etableringen af ​​den russiske luftflådedag-ferie." Dokumentet formaliserede afholdelsen af ​​ceremonielle begivenheder årligt den tredje søndag i august.

Om faget

Luftflådepiloter sørger for og udfører flyvninger. De er forpligtet til at betjene flyet i overensstemmelse med etablerede regler og forskrifter. Vedligeholdelsespersonale fejlfinder udstyr, udskifter det og kontrollerer dets funktionalitet.

Vejen til erhvervet begynder med færdiggørelsen af ​​det specialiserede uddannelsesinstitution. Kandidaten får den nødvendige teoretiske viden og praktiske færdigheder. Før du bliver ansat i luftflåden, skal du bestå certificering.

Besætningen på skibe har ret til at gå på pension før den fastsatte alder. Dette skyldes fagets skadelighed og fare, som ikke kun kommer fra teknologi og nervøse spændinger. I øverste lag I atmosfæren, hvor flyruter ligger, er strålingsniveauet flere gange højere end på Jorden.

Den 28. september 1992 vedtog de russiske myndigheder en resolution "Om etableringen af ​​den russiske luftflådedag-ferie." Det indikerede, at denne begivenhed skulle fejres den tredje søndag i august - i 2016 faldt denne dag den 21. august.

Lidt historie:

• Den 30. juli 1912 besluttede kejser af det russiske imperium Nicholas II at danne landets første luftfartsenhed. Den gamle kalender blev brugt dengang. Derfor flyttede man flyflådens grundlæggelse til den 12. august, når man flyttede til nye datoer.
• 28. april 1933 råd Folkekommissærer USSR besluttede at fejre Aviation Day den 18. august. Ferien blev også kaldt USSR Air Fleet Day.
• 28. september 1992 allerede russiske myndigheder besluttede at holde festlighederne den tredje søndag i august.
• Den 31. maj 2006 udkom endnu et dekret, som kombinerede Air Force Day (12. august) med Russian Air Fleet Day. Siden er alle festlige arrangementer blevet afholdt i slutningen af ​​august.

I 2016 talte lederen af ​​Federal Air Transport Agency, Alexander Neradko, med lykønskninger:

Kære kollegaer! Kære veteraner fra civil, statslig og eksperimentel luftfart!

Air Fleet Day er en professionel ferie for alle, der har forbundet deres liv med himlen, styrer fly i luften, sikrer deres flyvninger på jorden, arbejder på at skabe nye og forbedre eksisterende vingede maskiner og forbereder nye generationer af erobrere af den femte. ocean.

En flyver er ikke bare et erhverv, det er et kald at gøre drømmen om flyvning, der er iboende i enhver person, til virkelighed.

På vegne af Centralkontor Føderale agentur lufttransport og på mine egne vegne ønsker jeg hjerteligt tillykke til alle russiske flyvere og luftfartsentusiaster med vores fælles ferie! Jeg ønsker oprigtigt jer alle godt helbred, velstand, nye højder i tjeneste og på arbejde, fredelige og klare himmelstrøg samt held og lykke i alle jeres bestræbelser!

På tærsklen til den professionelle ferie, den 18. august, overrakte Transportministeren i Den Russiske Føderation Maxim Sokolov stats- og departementspriser til civile luftfartsarbejdere.

Festlige begivenheder vil finde sted i dag i forskellige byer i Rusland.

Et luftshow fra Falcons of Russia fandt sted i Khabarovsk. Talrige tilskuere var i stand til at se demonstrationsflyvninger af SU-27, SU-35S, SU-30SM jagerfly og MiG-29 lette frontlinjejagerfly. Kunstflyvning i lav højde og høje hastigheder viste sig kunstflyvning hold"Falke af Rusland". Faldskærmssoldater fra særlige grupper demonstrerede hop fra lav højde. Og de festlige begivenheder fortsatte med optrædener af danse- og vokalgrupper.

Det festlige program "Airmania on Kama" finder sted i Perms himmelstrøg. Hovedbegivenheden her vil også være piloternes optræden. Tilskuere vil kunne se P-96 Golf, Cessna-172, LA-4, Flamingo, Vilga-35, Yak-52 og Yak-54 fly på himlen.

I Irkutsk lufthavn besluttede de at fejre Russian Air Fleet Day med en udstilling af udstyr. Besøgende vil kunne se følgende flymodeller - AN-24, AN-26, AN-148, Sukhoi Superjet, CRJ-200. Derudover vil de blive vist flere typer helikoptere, samt specielt jordudstyr til servicering af fly. Nå, en festlig koncert vil finde sted på hovedscenen i byen.

Siden umindelige tider har mennesket stræbt efter himlen. Og da, takket være resultaterne af videnskabelige og teknologiske fremskridt, dette ønske gik i opfyldelse, tog de mest modige og modige mennesker - piloter - afsted for at erobre den azurblå himmel. Air Force Day er en fejring af de modigste og mest heroiske repræsentanter for dette erhverv. Deres daglige arbejde er forbundet med konstante farer, men på trods af dette er hver af militærpiloterne klar til at risikere igen og igen af ​​hensyn til en fredelig himmel over vores hoveder. Fra vores artikel i dag vil du finde ud af, hvilken dato Air Force Day fejres i Rusland og andre lande tidligere USSR, og find også smukke tillykke med denne ferie i poesi og prosa.

Hvilken dato fejres Air Force Day i Rusland i 2016?

For første gang blev et dekret om oprettelse af en ny type tropper - luftflåden - underskrevet tilbage i 1912 i daværende Tsar Rusland. Siden da er russisk militærluftfart kommet en lang evolutionær vej fra krydsfinerstempelfly til moderne supersoniske maskiner og er blevet et ægte "luftskjold" for vores moderland. Hvilken dato fejres Air Force Day i Rusland i 2016? Ifølge det officielle dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation i 2006, fejres Air Force Day den 12. august. Denne dato blev ikke valgt tilfældigt, da det var på denne dag i 1912, at dekretet om oprettelse af luftvåbnet blev underskrevet.

Hvilken dato er luftvåbnets dag?

Hvilken dato fejres Air Force Day i Ukraine og Hviderusland?

Tradition for at fejre Air Force Day i Ukraine, Hviderusland og andre republikker tidligere union overlevede trods Sovjetunionens sammenbrud. Sandt nok, i modsætning til Rusland har denne ferie ikke en bestemt dato og fejres i forskellige tal. Så hvilken dato fejres Air Force Day i Ukraine og Hviderusland? I Ukraine fejres det den første søndag i august (7. august 2016), og i Hviderusland den tredje søndag i august (21. i år).

Smukt tillykke med Air Force Day

Modige og modige piloter fortjener de smukkeste og mest rørende tillykke med deres professionelle ferie. Flyvevåbnets dag er trods alt ikke bare en dato for dem, men en slags vartegn, der minder dem om den enorme betydning, deres arbejde har for os alle. Sørg for at vælge de smukkeste lykønskninger på Air Force Day til dine velkendte piloter, og udtryk derved din dybe taknemmelighed for deres farlige arbejde.

Du flyver hver dag,

Og jeres kære fly venter.

Du stiger øjeblikkeligt op i himlen,

Du skal bare tage det rigtige kursus.

Du beskytter dit hjemland mod luften

Du ønsker hende en klar, skyfri himmel.

Og vi ønsker at tjene dig så længe som muligt,

Vinger spredt på himlen

Flyvemaskiner i alle striber,

Ønsker at vise styrke,

Overrask dine gæster

Bevis, at luftvåbnet

Dårligt vejr betyder ikke noget

Hvad er luftrum

Under den mest pålidelige nøgle.

Alle der har ferie

Ethvert forhold

Glædelig russisk luftvåbens dag

Jeg lykønsker dig fra bunden af ​​mit hjerte!

Vi lykønsker dig hjerteligt med Air Force Day,

På en dejlig ferie i dag,

Må din himmel skynde sig at give dig

Sommervejr til at svæve frit.

Vil skyde op i himlen som en blå pil

En stålfugl med funklende vinger,

Se dig omkring, pilot, og hold fast i roret,

Dit arbejde er det bedste, vi ved.

Lad himlen være en million på en million,

Lad alle tre sole skinne i din ryg,

Må kun fred herske over dit hoved

Lad heldet smile smukt.

Tillykke med Air Force Day i vers

Tillykke på vers lyder højtideligt og rørende på samme tid. Der er noget i disse rimende linjer, der får dig til at opfatte hvert ord med særlig ængstelse og lytte til hvert et ønske. Efter vores mening vil lykønskninger på Air Force Day i vers appellere til absolut enhver repræsentant for militær luftfart. Især hvis du vælger en af ​​dem universelle muligheder som vi har forberedt til dig nedenfor.

De, der er modige, modige,

Han pløjede behændigt himlen.

Jeg lykønsker dig fra bunden af ​​mit hjerte,

Glædelig luftvåbens dag.

Jeg ønsker dig at være sund

Tjen fædrelandet trofast.

Og efter aftale med mig selv,

Lev fredeligt og roligt.

Vores himmel er beskyttet

Tapre luftstyrker,

Vi lykønsker militæret,

Dem, der gjorde tjeneste i luftvåbnet!

Både i kamp og træning

De er ikke bange for højder,

Vi ønsker dig fred og kærlighed,

Lad deres liv være enkelt.

Air Force Day i vores hjemland,

Vær stolte af jer selv, venner.

Når alt kommer til alt, dit mod og din styrke

Altid til gavn for os, Rusland.

Må alle dine drømme gå i opfyldelse,

Lys, lykke, venlighed mod dig.

Der bliver kun mere sundhed,

Held og lykke, øjeblikket varer længere!

Rørende tillykke med luftvåbnets dag i prosa

På Air Force Day høres lykønskninger ikke kun blandt kære, men også på højeste statsniveau. Forskellige festlige begivenheder er ikke fuldstændige uden højtidelige taler, hvor hovedpladsen er optaget af talrige ønsker i prosa. De rørende lykønskninger med flyvevåbnets dag i prosa, som du finder nedenfor, er perfekte til både gallakoncerter og personlige ønsker.

Det er nemt at gå på jorden vel vidende, at du er beskyttet i luften af ​​pålidelige flyvevåben. Så må himlen være fredelig på din dag, må flyvningerne være træning, og vejret være godt til at flyve. Må dine trofaste venner vente på dig på jorden, og må din teknologi ikke svigte dig over skyerne.

Du har erobret højderne. Dit mod kan misundes af mange. Man bliver respekteret og set op til, fordi man er piloter. På Air Force Day ønsker vi dig succesfulde flyvninger, brugbare fly og skyfri himmel.

På denne skønne dag vil vi gerne lykønske dem, der bærer himmelblå skulderstropper, og hvis hjerte og sind er fuldstændig givet til himlen og luften. Gutter, vi lykønsker jer med Air Force Day af hele vores hjerte og udtrykker vores endeløse taknemmelighed for jeres uvurderlige arbejde. Det er jer, vi kan stole på, der er fast tillid til jeres åndsstyrke, krystalklare samvittighed og kærlighed til jeres fædreland!

Glædelig luftvåbendag til din elskede mand

Det menes, at mænd i militære erhverv ikke er tilbøjelige til sentimentalitet. Men vi er sikre på, at når en smuk tillykke med professionel ferie lyder fra en elsket kvindes læber, kan selv de mest seriøse og urokkelige mænd have ufrivillige tårer i øjnene. Du finder netop sådanne rørende og ømme tillykke på Air Force Day til din elskede mand nedenfor.

VVS-nick er en modig fyr,

Ser fra skyerne:

Top og bund og venstre og højre -

Han har dette overblik.

Himlen skinner eller græder,

Eller et fjendens raid -

VVS kaldenavn skjuler ikke sine øjne

Og han opgiver ikke sine positioner.

På din glade stolte ferie

Jeg ønsker, kære,

Fra ulykker og ulykker

Må Herren tage vare på dig,

Så min elskede elsker,

Så moderen kan være rolig,

Så du har kræfter nok

Forsvar vores himmel.

Tak for den klare himmel,

Tak for den strålende sol.

Tak for et roligt liv.

For din værdige tjeneste.

Så det mod, ære

Flød gennem dine årer.

Vivat, militær -

Luftvåben!

Glad erobrer af den store himmel,

Jeg vil gerne lykønske dig med Air Force Day!

Jeg vil ønske dig, min elskede, nu,

Så dit glødende blik aldrig går ud!

Så du kan gøre flere ting!

Må lykke være din sande skæbne!

Så du kun kan være hos mig for evigt

Og jeg var i stand til ikke at glemme militærpligten!

Må himlen beskytte dig i det uendelige!

Lad glæden være dimensionsløs i livet!

Må du være i stand til alt og altid være i stand til alt!

Må du opnå alt, hvad du har i tankerne!

Day of the Air Force (VVS) flyvere fra Aerospace Forces (VKS) i Rusland, designere og bygherrer fly fejres i forbindelse med en storstilet teknisk opdatering af luftfartsflåden, våben, intensive flyvninger og kampbrug af russiske fly og helikoptere.

Russian Air Force Day blev etableret ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation i 2006. På denne dag i 1912 underskrev krigsministeren ordre nr. 397, ifølge hvilken alle spørgsmål om luftfart og luftfart blev overført til hoveddirektoratet for generalstabens jurisdiktion, hvor der blev oprettet en luftfartsenhed.

På Russian Air Force Day noterer RIA Novosti en række ikoniske positioner, der kendetegner nyt udseende militær luftfart på dette stadium af dens udvikling.

Komponent af de russiske rumfartsstyrker

I overensstemmelse med dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation, den 1. august 2015, den nye slags Armed Forces (AF) i Rusland - Luftfartsstyrker, dannet ved at fusionere luftvåbnet og luft- og rumforsvarsstyrkerne.

Oprettelsen af ​​en ny type væbnede styrker skyldtes behovet for at forene under en enkelt kommando alle de styrker og aktiver, der er ansvarlige for at sikre Ruslands sikkerhed i rumfart.

"Aerospace Forces er blevet den mest magtfulde gren af ​​Forsvaret. Vi modtager rettidigt de nyeste designs våben og militært udstyr. Takket være dette er det rumfartsstyrkerne, der med succes bryder ryggen til international terrorisme i Den Syriske Arabiske Republik (SAR),« sagde generaloberst Viktor Bondarev, den øverstkommanderende for de russiske rumfartsstyrker, ved åbningen af finalen i den internationale konkurrence "Aviadarts-2016" i Ryazan-regionen.

Luftvåbnet, som en del af de russiske rumfartsstyrker, er designet til at afvise aggression i luftsfæren og beskytte kommandoposter på de højeste niveauer af stats- og militærkommando, administrative og politiske centre, industrielle og økonomiske regioner, de vigtigste økonomiske regioner. og landets infrastrukturfaciliteter og troppegrupper fra luftangreb; besejre fjendens mål og tropper ved hjælp af både konventionelle og atomvåben; luftfartsstøtte til kampoperationer af andre typer og grene af de væbnede styrker i Den Russiske Føderation.

Ifølge deres formål og opgaver er luftvåbnets luftfart opdelt i langdistance-, frontlinje-, militærtransport og hær. Det russiske luftvåben opererer bombe-, angrebs-, jager-, rekognoscerings-, transport- og specialfly.

Det russiske luftvåbens våben og militære udstyr bliver i øjeblikket aktivt opdateret.

PAK FA kommer

PAK FA (avanceret luftfartskompleks for frontlinjeluftfart) er et femte generations T-50 jagerfly udstyret med et fundamentalt nyt flyelektronikkompleks og en avanceret phased array radar. Dens første flyvning fandt sted den 29. januar 2010 i Komsomolsk-on-Amur, den første offentlige fremvisning var den 17. august 2011 på den internationale luftfarts- og rumsalon MAKS-2011 i Zhukovsky nær Moskva.

"Maskinen er virkelig fremragende - med hensyn til kunstflyvning, navigation og andre egenskaber, den registrerer andre fly på meget stor afstand, den har ingen side i dette. Vi har noget at være stolte af, og vi er glade for, at sådan en maskine vil komme til os,” sagde den øverstkommanderende russiske rumfartsstyrker Viktor Bondarev.

Ifølge viceforsvarsminister i Den Russiske Føderation Yuri Borisov vil serieleverancer af PAK FA til det russiske luftvåben begynde i 2018, selvom det tidligere var planlagt at begynde i 2016-2017.

Som anført af vicegeneraldesigner for United Engine Corporation (UEC) Viktor Belousov, vil de første prototyper af standard "anden fase" PAK FA-motor blive fremstillet i 2017, de første test vil finde sted i 2018.

"Det er for tidligt at tale om at skabe den første prototype af motoren i anden fase, indtil videre er kun demonstratormotorer klar, på grundlag af hvilke denne prototype vil blive skabt ("produkt 30") selv vil være klar i 2017, og følgelig vil de første flyvninger med den finde sted i 2018,” sagde Belousov.

Det er planen at udstyre PAK FA med blandt andet et moderniseret nærkampsflymissil baseret på R-73. Dette blev rapporteret til RIA Novosti af generaldirektøren for Dux luftfartsvirksomhed (raketudvikler), Yuri Klishin.

Ifølge ham vil det nye missil have udvidet affyringsrækkevidde, angrebsvinkel, overbelastning, styrehovedfangst, øget beskyttelse mod forskellige typer fælder, øget pålidelighed, autonomi og alsidighed. "Så vi arbejder på et sådant produkt, som bør tages i brug i den nærmeste fremtid. Generelt vil dets effektivitet blive øget med 25-30%... Selvfølgelig vil disse missiler også blive installeret på PAK FA er en hel række våben på de indre og ydre vedhæng," sagde Klishin.

I dag er R-73 det mest opskydbare og pålidelige luft-til-luft missil i det russiske luftvåben. Den er i stand til at ramme mål i højder fra 5 meter til 20 kilometer og bevæger sig med hastigheder på op til 2,5 tusinde kilometer i timen.

Selvom femte generations jagerfly T-50 endnu ikke er i masseproduktion, er der ifølge åbne kilder allerede arbejdet i gang i Rusland for at skabe et sjette generations kampfly. Den vil være hypersonisk, enkeltsædet, usynlig for fjenden, supermanøvredygtig, multifunktionel, lavet af kompositmaterialer. Flyet får et cockpit, men det vil samtidig kunne flyve både med og uden pilot, det vil sige, at det kombinerer både bemandede og ubemandede muligheder. Den første flyvning af en prototype af sjette generations jagerfly er planlagt i perioden frem til 2025.

Det elektroniske krigsførelsessystem (EW) skabt af Radio-Electronic Technologies Concern (KRET) til sjette generations jagerfly vil skabe et fuldautomatiseret luftbårent forsvarssystem, fortalte KRET-pressetjenesten til RIA Novosti.

"Bekymringen vil skabe et særligt elektronisk krigsførelsessystem til et sjette generations kampfly I den nye model af denne enhed vil der blive opnået næsten fuldstændig automatisering af hele driftsprocessen for det ombordværende forsvarskompleks med integration af. antennesystemer og instrumentenheder med flyets vigtigste flyelektronik," bemærkede en repræsentant for bekymringen.

Tørre stationcars

I fremtiden vil Su-34-flyene erstatte ikke kun Su-24-bombeflyene, men også Su-25-angrebsflyene, hvilket giver grundlaget for en universel linje af bombe- og angrebsfly, sagde Bondarev. "Dette fly vil erstatte Su-24, når det når slutningen af ​​sin levetid. Su-34 vil være en del af programmet som et jagerbombefly, og vi vil betragte det i fremtiden som et angrebsfly," sagde han. sagde under et besøg på flyfabrikken i Novosibirsk.

"I fremtiden kan den erstatte Su-25, og vi vil komme til en række forskellige modifikationer af Su-34, der vil blive opnået," tilføjede den øverstkommanderende.

Ifølge ham viste Su-34, under drift i luftvåbnet, sig "fra sin mest fremragende side": den har en "meget god" bombebelastning - 8 tons, fremragende nøjagtighedsegenskaber, "tillader den at arbejde med en konventionel bombe næsten som et højpræcisionsvåben,” og også pålidelighed. Den vigtigste positiv egenskab Dette fly er fraværet af negative anmeldelser fra piloter af luftfartsenheder.

"Flyet i dag er praktisk talt blevet bragt til en tilstand, der opfylder alle kravene i de tekniske specifikationer udstedt af Aerospace Forces," bemærkede Bondarev. "Vi modtager hele det planlagte antal fly, og hvad der gør mig særligt glad, giver fabrikken os for andet år i træk to fly over planen. Vi modtager næsten et helt regiment af Su-34'ere." understregede.

Den øverstkommanderende udtalte også, at de russiske rumfartsstyrker og industrien planlægger at skifte til fuld livscyklus vedligeholdelse af Su-34 jagerbomber. Dette vil hjælpe med at sikre pålideligheden af ​​udstyrsservice og øge dets servicebarhed, som bør være mindst 90-95%.

Su-34 jagerbomber er blevet testet i kamp mod internationale terrorister i Syrien.

Strategiske vinger

Ifølge den Russiske Føderations viceforsvarsminister Yuri Borisov vil Voronezh Joint-Stock Aircraft Manufacturing Company (VASO) overføre et specialiseret kontrolcenter baseret på Il-96-400 til det russiske forsvarsministerium i 2016. Lignende udstyr er kun tilgængeligt i USA - der kaldes et lignende kompleks "Doomsday Plane".

Det luftbårne strategiske kontrolpunkt er beregnet til brug under forhold med hurtig udsendelse af tropper, mangel på jordinfrastruktur samt i tilfælde af fejl på jordkontrolpunkter, knudepunkter og kommunikationslinjer.

En integreret del af luftvåbnet er langdistanceflyvning (LA) - midlet til den øverstkommanderende for de væbnede styrker i Den Russiske Føderation, en del af strategiske atomstyrker. DA er designet til at løse strategiske, operationelle-strategiske og operationelle opgaver i teatre for militære operationer (strategiske retninger).

Dets hovedopgave på luftvåbnets skala anses for at være både nuklear og ikke-nuklear afskrækkelse af potentielle modstandere. DA vil i tilfælde af krigsudbrud varetage opgaver, der skal reducere fjendens militærøkonomiske potentiale, ødelægge vigtige militære installationer og forstyrre statslig og militær kontrol. DA-formationerne og -enhederne er bevæbnet med strategiske og langtrækkende bombefly, tankfly og rekognosceringsfly. Grundlaget for flyflåden er Tu-160 og Tu-95MS strategiske missilfartøjer, Tu-22M3 langtrækkende missilfartøjer, Il-78 tankfly og Tu-22MR rekognosceringsfly.

Flyets hovedbevæbning er langdistancefly krydsermissiler og operationelt-taktiske missiler i nukleare og konventionelle konfigurationer samt flybomber af forskellige formål og kaliber.

Yderligere udvikling af DA udføres gennem moderniseringen af ​​Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3 bombefly med forlængelse af levetiden, samt gennem skabelsen af ​​et lovende langtrækkende luftfartskompleks (PAK DA) - en femte- generation af strategisk bombefly.

Ifølge planerne fra det russiske forsvarsministerium skulle den første PAK DA lette i 2020. Det forventes, at det nye bombefly vil have høj kampkraft, lav sigtbarhed og vil være i stand til at overvinde moderne luftforsvar. PAK DA vil løse problemer, der i øjeblikket er optaget af tre typer langdistancefly - Tu-160, Tu-95MS og Tu-22 M3.

Det forventes, at der i 2040 vil blive skabt et sjette generations strategisk bombefly, som allerede vil være ubemandet. Mens strategiske bombefly af femte og sjette generation ikke er blevet skabt, arbejdes der på at modernisere Tu-160, bevist af praktiske opgaver. I 2015 blev det kendt om beslutningen om at genoptage produktionen af ​​disse bombefly i den moderniserede version af Tu-160M2 og at udskyde færdiggørelsen af ​​udviklingen af ​​den nye generation af PAK DA bombefly til et senere tidspunkt.

Det russiske forsvarsministerium rapporterede, at serieproduktionen af ​​Tu-160M2 skulle begynde i 2023. Samtidig planlægger de russiske rumfartsstyrker at købe mindst 50 køretøjer.

Den første flyvning af det moderniserede strategiske bombefly kunne finde sted i slutningen af ​​2018. Dette blev annonceret af den øverstkommanderende for de russiske rumfartsstyrker under den internationale konkurrence "Aviadarts-2016". "Den første Tu-160M2 skulle tage fart i slutningen af ​​2018, og derefter 2021 - stigningen i den første produktion, og indkøb vil begynde," sagde Bondarev.

Det første moderniserede Il-78M-90A tankskib vil være klar til test i november-december 2016, fortalte Andrey Kapustin, administrerende direktør for Aviastar-SP JSC, til RIA Novosti.

Prototypen Il-78M-90A bygges hos Ulyanovsk-virksomheden Aviastar-SP. Det bliver det første tankfly produceret i Rusland. Før dette blev alle Il-78-fly samlet i Usbekistan ved Tashkent Aviation produktionsforening opkaldt efter Chkalov.

"I november-december i år vil flyet være klar I år skal denne maskine overføres til Ilyushin OJSC til test. Derefter vil Il OJSC være engageret i dens modifikation," sagde Kapustin. Ifølge ham er serielanceringen af ​​flyet planlagt til 2018.

Il-78M-90A er en modifikation af Il-76MD-90A flyet. Det bliver det vigtigste flyvende tankskib, tilpasset til tankning under flyvningen af ​​langdistance-, frontlinje- og specialfly. IL-78M-90A vil tillade samtidig tankning af to frontlinjefly såsom Su-27 og MiG-29 ved hjælp af tankningsenheder installeret på vingen.

Hundredvis af de nyeste luftenheder

Mere end 100 enheder af det nyeste luftfartsudstyr forventes at ankomme til russiske luftenheder i 2017, sagde den øverstkommanderende for de russiske rumfartsstyrker.

"I 2017, under det statslige våbenprogram, under den statslige forsvarsordre, vil der ikke være mindre end i 2016. Desuden vil vi modtage nyt udstyr - T-50 jagerfly, nye helikoptere," bemærkede Bondarev.

Ifølge oplysninger fra lederen af ​​hovedbevæbningsafdelingen for RF-væbnede styrker, generalløjtnant Anatoly Gulyaev, i andet kvartal af 2016, "for Aerospace Forces, ... 4 nye og 54 fly, der har gennemgået reparation med modernisering, 23 nye helikoptere og 11 helikoptere, der har gennemgået reparation, 15 ubemandede luftfartøjer, mere 8 tusinde enheder af luftfartsvåben."

"Mi-8AMTSh-helikopterne bliver leveret før tidsplanen Reparationerne og moderniseringen af ​​syv Il-76MD-fly er afsluttet, som snart vil blive overført til militære enheder," tilføjede generalløjtnanten.

Den moderniserede Mi-28NM "Night Hunter" kamphelikopter med dobbelt kontrol og forbedrede våben forventes at gå i serieproduktion i begyndelsen af ​​2018, sagde den øverstkommanderende for de russiske rumfartsstyrker. Ifølge ham er den opdaterede helikopter blevet lettere at betjene og mere bekvem for piloter. "Den har øget bevæbning, øget motorkraft, plus at helikopterens beskyttelse mod flyveværnsmissilsystemer er fuldt beskyttet, og selvfølgelig dobbelt kontrol," skrev Bondarev.

Som anført af chefen for militær transportluftfart (MTA), generalløjtnant Vladimir Benediktov, vil de russiske rumfartsstyrker modtage omkring 30 moderniserede Il-76MD-90A-fly inden 2020. I alt skulle det russiske forsvarsministerium modtage 39 Il-76MD-90A-fly inden 2021. Fra 2021 er det planlagt at etablere deres serieproduktion med en hastighed på 21 enheder om året.

"Ifølge omfattende program Udvikling af BTA frem til 2020 giver mulighed for modtagelse af nye Il-76MD-90A-fly, omkring 30 fly. Som en del af moderniseringsprogrammet er det også planlagt at modernisere næsten alle typer luftfartsudstyr - det er An-124 og Il-76MD flyene," sagde Benediktov. Han tilføjede, at i 2020 planlægger BTA at øge sit potentiale både igennem ny teknologi, og gennem modernisering af den eksisterende.

Il-76 militære transportfly, som i øjeblikket kan samle op og lande en luftangrebsbrigade, vil være i stand til at tage ombord på en luftbåren division inden udgangen af ​​2020, sagde chefen. Luftbårne tropper(luftbårne styrker) af Rusland, generaloberst Vladimir Shamanov. Han bemærkede, at produktionen af ​​Il-76-fly blev overført fra Tasjkent til Ulyanovsk.

Brint til droner og en sikring til luftbomber

Under Aerospace Forces operation i Syrien testede Rusland nye droner på brintbrændstof, som giver dig mulighed for at øge flyvetiden, fortalte en højtstående repræsentant for det militærindustrielle kompleks til RIA Novosti.

"UAV'er drevet af dette nye brændstof kan udføre de opgaver, der forventes af dem i meget længere tid: at udføre rekognoscering, bearbejde information. Dette vil give os mulighed for at udføre de opgaver, vi udfører i kampen mod international terrorisme, med bedre kvalitet og mere hurtigt,” siger den første næstformand for statsdumaens udvalg for forsvar Andrey Krasov. Ifølge stedfortræderen er dette en stor præstation for Rusland, da landet oprindeligt "sagde bagud i udviklingen af ​​ubemandede luftfartøjer." "Men nu, med fremkomsten af ​​denne drone, begynder vi at indhente det, vi har endda noget, der ikke er tilgængeligt i udlandet," bemærkede han.

Om den vellykkede test af den seneste nærhedssikring til luftbomber og udstyring af den med en ny generation af ammunition, som snart skal tages i brug russisk hær, fortalte generaldirektør for Tekhmash-bekymringen Sergei Rusakov til RIA Novosti.

En flybombe med en nærhedssikring er væsentligt overlegen i sine evner og destruktive egenskaber i forhold til de bomber, der i øjeblikket er i tjeneste med de russiske rumfartsstyrker og er udstyret med kontaktsikringer.

Tekhmash-pressetjenesten bemærkede, at den sværeste opgave var at sikre beskyttelsen og ydeevnen af ​​nærhedssikringen under forhold med eksponering for forhøjede temperaturer som følge af kinetisk opvarmning ved transport af bæreren på en ekstern slynge ved supersoniske hastigheder.

"For at sikre beskyttelse af nærsikringskomponenter mod termisk kinetisk opvarmning har designerne af NIIEP Tekhmash udviklet originalt design en varmebeskyttende hætte, der kasseres under drift under autonom flyvning som en del af en luftbombe, efter at den er blevet tabt fra luftfartsselskabet,” sagde en officiel repræsentant for organisationen.

Ved brug af aktuelt brugte luftbomber med en kontaktsikring bruges det meste af eksplosionsenergien på dannelsen af ​​et krater og ødelæggelse af jorden, hvilket som et resultat reducerer fjendens ødelæggelsesradius og gør brugen af ​​sprænghovedet mindre effektiv.

I Syrien og hvor som helst på planeten

De russiske rumfartsstyrker beviste sin effektivitet under den russiske luftoperation i Syrien, som begyndte den 30. september 2015 efter anmodning fra SAR-præsident Bashar al-Assad. Operationen af ​​de russiske rumfartsstyrker i Syrien har vist, at de er i stand til hurtigt at skabe kampklare grupper overalt på planeten. Aerospace Forces luftfart er i stand til pålideligt at ramme enhver fjende, udføre langsigtede kampoperationer med maksimal kampspænding og også hurtigt, sikkert og roligt vende tilbage til permanent baserede flyvepladser.

Besætninger af langdistancebombefly Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3, Su-34 jagerbomber, Su-30SM multirolle jagerfly, Su-24 frontline bombefly, Su-25 angrebsfly, angrebs- og transporthelikoptere tog del i operationen mod internationale terroristers hærflyvning.

I betragtning af, at aftalen mellem Rusland og Syrien om indsættelse af en luftfartsgruppe af de russiske væbnede styrker på Den Arabiske Syriske Republiks territorium, som blev underskrevet i august 2015, er af ubestemt karakter, har russiske militærpiloter stadig kamparbejde at udføre.

Mere end 500 øvelser og konkurrencer

"For at implementere de opgaver, der er tildelt Luftfartsstyrkerne i sommerperiode træning i 2016... det er planlagt at gennemføre en kommandopostøvelse med 1. luft- og missilforsvarshær, mere end 500 øvelser forskellige niveauer", rapporterede pressetjenesten og informationsafdelingen i den russiske militærafdeling.

Det blev bemærket, at mere end 1,3 tusinde træningsbegivenheder vil blive afholdt med militært personel i deres specialer, og lufttræningskonkurrencer vil blive afholdt blandt besætninger, hvoraf de vigtigste er "Aviadarts", "Keys to the Sky", "Air Frontiers" .

Forsvarsministeriet rapporterede, at russiske militærpiloter tog førstepladsen i de fleste nomineringer af Aviadarts-2016-konkurrencen og modtog en holdkonkurrence-cup. Denne pris blev modtaget fra hænderne på den øverstbefalende for de russiske rumfartsstyrker, Viktor Bondarev, af lederen af ​​det russiske hold - næstkommanderende, øverstbefalende for luftvåbnet, generalløjtnant Andrei Yudin.

"Vi fik en masse erfaring, lærte af hinanden, så, hvordan udstyr vedligeholdes, hvordan det fungerer på træningsbanen, så brugen af ​​ammunition, vi har meget at lære, og hvor vi kan forbedre os," sagde Bondarev.

Der kommer nye piloter

Den indledende flyveøvelse på russiske militæruniversiteter blev genoptaget efter tre års pause - kadetter fra Krasnodar Higher Military Aviation School opkaldt efter A.K. Serov foretog de første træningsflyvninger på L-39-fly, sagde Air Force Commander - næstkommanderende for de russiske rumfartsstyrker Andrei Yudin den 26. maj 2016.

"I dag er en betydningsfuld dag for alle de russiske rumfartsstyrker - for første gang efter en tre-årig pause tog unge fyre, der en dag vil erstatte os på vores kamppost, af sted på egen hånd," sagde Yudin. ”Vi er nået god konkurrence til flyveskoler. Dette giver os mulighed for at vælge det bedste under træningen, som vi ikke vil bekymre os om. Dette er det vigtigste, når man udfører kampmissioner,” tilføjede flyvevåbnets chef.

Han bemærkede, at flyet til indledende flyvetræning stadig er L-39 Albatross-jetflyet, og i det fjerde og femte år lærer fremtidige piloter gradvist at flyve det nye Yak-130 træningsfly. "Hvert år ankommer ifølge planen mindst 10 Yak-130-fly til Borisoglebsk og Armavir. moderne typer flyvemaskiner. Yak-130 har ret komplekst udstyr og multifunktionelle systemer,” sagde Yudin.

Han sagde også, at i de næste par år forventer flyveskoler de første ankomster af fly til indledende træning af Yak-152.

"I dag er rækken af ​​Aerospace Forces fyldt op med en afdeling af højt kvalificerede specialister, som skal mestre de nyeste komplekser og våbensystemer, sikre landets militære sikkerhed, øge Ruslands luft- og rumfarts herlighed,” sagde den øverstbefalende for de russiske luft- og rumfartsstyrker under et besøg ved dimissionsceremonien for unge officerer, der gennemførte uddannelse på Militæruddannelses- og Scientific Center of the Air Force (VUNTS VVS) "Air Force Academy opkaldt efter N.E. Zhukovsky og Yu.A. Gagarin" i Voronezh.

Ifølge ham skal officererne tjene i Forsvarets yngste afdeling, som på mindre end et års eksistens har vist sine højeste effektivitets- og udviklingsmuligheder.

"Mens de studerede på akademiet, studerede unge specialister eksisterende og moderne modeller af fly og flyvåben, der er på vej i tjeneste med luftvåbnet," understregede den øverstkommanderende.

Flyv fra 14 år

Ifølge det russiske forsvarsministerium åbner en præsidentiel kadetskole (PKU) i Moskva, som bliver verdens første førskoleuddannelsesinstitution, hvor studerende fra 14 år vil lære grundlæggende flykontrolfærdigheder.

I øjeblikket forbereder den russiske militærafdeling specialiserede uddannelsesprogrammer, "som vil integrere sekundære og yderligere uddannelsesprogrammer rettet mod at forberede kadetter til træning i specialiseret luftfart og raket- og rumuniversiteter."