Empangan Aswan. Stesen janakuasa hidroelektrik Sayano-Shushenskaya

Empangan Aswan ialah struktur kejuruteraan di Mesir, dengan saiz yang menarik - 430 juta m 3 tanah telah dilaburkan dalam asasnya. Panjang empangan atas ialah 3.6 km, lebarnya hampir 1 km, dan ketinggiannya melebihi seratus meter. Lebar puncak empangan ialah 40 m. Hanya dalam satu saat, semua air masuk Empangan Aswan melalui 16 ribu meter padu air.

Mengapakah struktur berskala besar dan berkuasa sedemikian diperlukan dan mengapa ia dibina? Untuk mengetahui jawapan kepada soalan ini, anda perlu menyelami sejarah Mesir.

Sungai Nil, yang mengalir ke seluruh Mesir, adalah sungai terpanjang di planet ini. Ia telah menjadi sumber kehidupan bagi tamadun Mesir purba sejak zaman purba. Dan kini Sungai Nil adalah sangat penting bagi Mesir. Hampir keseluruhan penduduk Tanah Firaun tertumpu di sepanjang pantainya, dan di sini terdapat bandar-bandar besar seperti Kaherah, Luxor, Aswan, dan di deltanya terdapat bandar pelabuhan Alexandria yang indah.

Malah di Mesir Purba, setiap musim bunga dan musim panas, anak sungai Sungai Nil yang deras melimpahi tebingnya, menyebabkan banjir teruk - air di sungai itu boleh naik sehingga 8 meter dan menghanyutkan seluruh ladang. Namun, bersama dengan air datang sejumlah besar kelodak subur, yang, menetap di ladang, berfungsi sebagai baja yang sangat baik untuk tanah. Jika tiada banjir Nil, tahun itu dianggap lapar dan tandus.

Pembinaan Empangan Aswan

Projek pertama untuk mengawal selia perairan Sungai Nil dan mengawal banjirnya telah dibangunkan pada abad ke-11, tetapi secara teknikal pada masa itu ia tidak dapat dilaksanakan. Hanya pada tahun 1902 jurutera British membina empangan pertama, 54 m tinggi dan hampir 2 km panjang. Tetapi pada mulanya projek itu tidak sempurna, dan bangunan ini perlu diperbesar dua kali - pada 1907–1912 dan 1929–1933. Empangan ini, dipanggil Empangan Bawah, melindungi tebing Sungai Nil sehingga awal separuh kedua abad ke-20.

Tetapi pada tahun 1946, air hampir mencecah paras atas empangan buat kali pertama, dan masalah membina empangan baru, yang akan terletak di hulu Sungai Nil, menjadi meruncing. Reka bentuknya bermula pada tahun 1952, sejurus selepas selesainya Revolusi Mesir. Tetapi pembangunan lanjut projek dan pembinaan struktur itu sendiri telah ditangguhkan selama bertahun-tahun kerana keadaan politik yang sukar di negara ini.

USSR pada masa itu secara aktif berjuang untuk pengaruh ke atas negara-negara "dunia ketiga", dan pada tahun 1958, pada kemuncak Perang Dingin, ia menawarkan bantuan teknikal Mesir dalam pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik dan Empangan Aswan, tetapi sebagai pertukaran untuk kesetiaan rejim kepada Kesatuan Soviet. Projek ini dibangunkan oleh Institut Penyelidikan Hydroproject, dan pembinaan bermula dua tahun kemudian.

Pembinaan Empangan Tinggi Aswan mencapai matlamat berikut:

• Pencegahan banjir.
• Bekalan elektrik tanpa gangguan kepada bangunan kediaman dan infrastruktur.
• Pewujudan rangkaian saluran pengairan untuk pertanian.
• Memastikan navigasi sepanjang tahun di Sungai Nil.

Empangan Aswan mengambil masa 10 tahun untuk dibina (dari 1960 hingga 1970), tetapi pengisian takungan besar itu bermula pada tahun 1964. Takungan buatan ini dipanggil "Tasik Nasser", dan dimensinya benar-benar mengagumkan - panjang - 550 km, dan lebar - 35 km. Keluasannya ialah 5.25 juta km2. Tiada satu pun gambar yang dapat menyampaikan sepenuhnya skala takungan ini yang dicipta oleh tangan manusia.

Stesen janakuasa hidroelektrik Aswan dilengkapi dengan 12 janakuasa dengan jumlah kapasiti 2100 MW. Seluruh kompleks hidro Aswan telah mula beroperasi pada awal tahun 1971. Reben itu dipotong secara istiadat oleh Presiden Mesir ketika itu Anwar Sadat. Pembukaan itu turut dihadiri oleh wakil dari kepimpinan USSR N.V. Podgorny.

Maklumat menarik: semasa pembinaan Empangan Aswan dan stesen janakuasa hidroelektrik di bawah naungan UNESCO, banyak monumen budaya dan seni bina Mesir kuno telah dipindahkan, yang berada dalam bahaya banjir sepenuhnya semasa pembinaan struktur. Akibatnya, 24 monumen telah dipindahkan, termasuk kompleks kuil terkenal Abu Simbel dan Kuil Isis.

Masalah alam sekitar Empangan Aswan

Empangan Tinggi Aswan ialah produk buatan manusia, dan seperti mana-mana struktur sedemikian, ia mempunyai kelemahan yang ketara. Pembinaannya menyebabkan banyak masalah alam sekitar, yang, walaupun usaha jurutera, pereka dan pembina, tidak dapat dicegah dan dihapuskan.

Masalah utama yang disebabkan oleh pembinaan Empangan Aswan:

• Banjir wilayah yang besar membawa kepada fakta bahawa sebahagian besar penduduk Mesir terpaksa dipindahkan ke kawasan lain.
• Kelodak subur, yang sebelum ini merebak ke seluruh ladang, kini kekal di atas empangan, menyebabkan paras air di Tasik Nasser meningkat.
• Banyak nutrien berhenti mengalir ke pantai dari Sungai Nil, dan akibatnya, tangkapan ikan berkurangan.
• Di sepanjang hilir Nil, hakisan tanah pertanian dan garis pantai berlaku. Lambat laun, ini boleh memusnahkan seluruh industri perikanan tasik negara.

Di sebalik semua kemudaratan Empangan Aswan terhadap alam sekitar, seseorang tidak boleh gagal untuk mengenali kelebihannya yang besar - ia memungkinkan untuk mengelakkan banyak akibat negatif daripada banjir pada tahun 1964 dan 1973 dan kemarau pada tahun 1972–1973 dan 1983–1984 .

Minat di kalangan pelancong

Empangan Aswan tidak dapat disedari oleh ramai pelancong, yang memberikannya nama Piramid abad ke-20. Dari foto itu tidak mungkin anda akan dapat menilai skala struktur yang benar-benar raksasa yang dicipta oleh tangan manusia - tempat ini perlu dilawati. Lawatan ke stesen janakuasa hidroelektrik dan empangan Aswan termasuk dalam banyak lawatan yang termasuk perjalanan di sepanjang Sungai Nil menaiki kapal. Anda juga boleh melawatinya sebagai sebahagian daripada lawatan berasingan berharga $50 dan berlangsung selama 3 jam.

Semasa lawatan, pelancong mendaki ke pinggir tertinggi empangan, di mana lebuh raya terletak, dan melawat monumen kepada pembina empangan. Terdapat juga monumen yang didedikasikan untuk persahabatan rakyat Mesir dan USSR - bunga teratai terbuka setinggi 70 m. Ini tidak menghairankan, kerana Empangan Aswan dibina oleh usaha bersama 30 ribu orang Mesir dan 2 ribu jurutera Soviet. dan pembina.

Empangan Aswan memberikan bukti jelas bahawa masalah asas Mesir jauh lebih sukar diatasi daripada penilaian ringkas John Gunter yang dicadangkan: “Ciptakan lebih banyak tanah. Atau kurangkan bilangan orang. Sebarang penyelesaian akan menamatkan masalah, tetapi tiada satu pun daripada mereka yang mudah." Setiap empangan menjadikan kawasan yang luas boleh diusahakan, meningkatkan produktiviti pertanian dan menyediakan kuasa untuk industri. Walau bagaimanapun, semua kesan positif menjadi sia-sia disebabkan oleh pertumbuhan pesat penduduk, yang sekali lagi mengancam untuk melebihi tahap yang disediakan oleh sumber yang ada.

Keadaan ini memaksa Mesir untuk melaksanakan projek pengairan yang lebih bercita-cita tinggi. Menyedari kepentingan empangan, orang Mesir cenderung melihatnya sebagai tarikan pelancong utama. Sebaliknya, kebanyakan orang asing melihat struktur ini hanya sebagai cara untuk sampai ke Abu Simbel, Pulau Philae dan Kuil Kalabsha, yang telah dibina semula di tapak yang lebih tinggi selepas pembinaan empangan bertingkat tinggi. Pemandangan dari atas kedua-dua empangan agak mengagumkan, jadi pastikan anda berhenti di sini semasa perjalanan anda.

Empangan Aswan Lama

Terus ke hulu Sungai Pertama terdapat Empangan Aswan, dibina oleh British (1898-1902) dan kemudiannya siap dua kali untuk meningkatkan produktiviti. Ini adalah salah satu struktur terbesar seumpamanya di seluruh dunia, 50 meter tinggi, 2 kilometer panjang, 30 meter tebal di pangkalan dan 11 di bahagian atas. Memandu di sepanjangnya, anda pasti akan melihat 180 lubang air, yang dibuka semasa banjir, dan kemudian, apabila paras air di sungai menurun, ia secara beransur-ansur ditutup untuk sekurang-kurangnya sebahagiannya mengekalkan kitaran semula jadi.

Kini empangan bertingkat tinggi telah mengambil alih semua fungsi penyimpanan air dan pengairan, empangan lama mengkhusus terutamanya dalam menjana elektrik untuk loji Kim berdekatan, yang menghasilkan baja kimia. Selatan empangan anda boleh melihat di antara pulau-pulau. Di hujung timur empangan adalah bekas Koloni Takungan, kini dipanggil Khazan. Vila-vila gaya kolonial terletak di antaranya taman-taman hijau. Teksi bas mini dan pikap berjalan ke sini dari Aswan, tetapi semasa artikel ini ditulis, mereka tidak membawa pelancong asing.

Pada tahun 1952, menjadi jelas bahawa Empangan Aswan tidak lagi dapat memenuhi keperluan Mesir dan tidak akan menjamin perlindungan yang boleh dipercayai daripada kebuluran beramai-ramai. Nasser berjanji untuk membina empangan tinggi baharu enam kilometer ke hulu sungai yang akan memberi Mesir masa depan, membawa kepada pembangunan sektor perindustrian baharu dan menghantar elektrik ke setiap kampung. Apabila, di bawah tekanan dari Amerika Syarikat, Bank Dunia enggan memberikan pinjaman yang dijanjikan, Nasser menjalankan nasionalisasi untuk mendapatkan dana untuk projek itu dan berpaling kepada USSR untuk mendapatkan bantuan.

Pembinaan empangan (1960-1971) diteruskan selepas kematiannya, begitu juga era kerjasama Soviet-Mesir. Apabila Mesir memutuskan untuk memasang penjana turbin yang lebih berkuasa pada akhir tahun lapan puluhan, ia membelinya dari Amerika - selepas itu ternyata terdapat lebih sedikit masalah dengan Rusia. Hari ini, untuk melaksanakan projek utama baru di Toshka, yang dipanggil seseorang " Taman permainan untuk jurutera”, kontraktor Eropah Barat dijemput.

• Lawatan ke empangan tinggi

Empangan tinggi itu terletak 13 kilometer dari Aswan. Anda boleh bergerak bersamanya pada bila-bila masa dari 7.00 hingga 17.00. Semua penumpang kereta mesti membayar tol £5. Mereka mungkin diminta untuk menunjukkan pasport mereka. Di pintu masuk barat ke empangan berdiri Memorial Soviet-Mesir - menara gergasi dalam bentuk bunga teratai, dibina sebagai simbol kerjasama dan faedah yang dibawa oleh empangan. Kedua-duanya ditunjukkan pada relief yang heroik, dibuat dalam gaya realisme sosialis. Dek pemerhatian yang tinggi, yang mesti dicapai dengan lif, hanya boleh memuatkan empat pengunjung pada satu masa.

Di sini anda boleh menonton bagaimana konkrit dari mana empangan dibina runtuh dan mengalami serangan pening. Berhampiran hujung timur empangan terdapat pavilion untuk pelawat (setiap hari, 7:00-17:00), yang penjaga akan membuka kunci selepas menerima baksheesh. Antara yang dipamerkan ialah model empangan sepanjang lima belas meter, rancangan pembinaannya (dalam bahasa Rusia dan Arab) dan pilihan gambar yang menceritakan tentang pergerakan itu.

Melainkan anda meminta untuk dibawa ke menara (burg) atau model (mekat), teksi hanya akan berhenti di tengah-tengah empangan supaya anda boleh melakukan lawatan pantas. Dari kedudukan yang sangat baik ini, ketinggian empangan (111 meter) sukar dinilai kerana pagarnya, tetapi panjang (3830 meter) dan lebar di bahagian atas (40 meter) dengan lebar tapak (980 meter) adalah. mengagumkan. Dari hujung selatan empangan anda boleh melihat di seberang Tasik Nasser. Di utara, anda boleh melihat loji janakuasa gergasi 2,100 megawatt yang terletak di tebing timur dan terusan di mana air mengalir ke Sungai Nil. Selalu ada awan kabus yang menggantung di atas mereka, yang dipotong oleh pelangi dari semasa ke semasa. Lebih jauh ke bawah sungai, di antara sekumpulan pulau, terletak Pulau Philae.

Memandangkan warga asing dilarang menggunakan teksi bas mini di Aswan, satu-satunya cara Pengangkutan awam, pergi ke empangan tinggi, terdapat kereta api dengan gerabak kelas ketiga (berjalan setiap jam dari 6.00 hingga 16.00; 1 paun), yang pergi ke stesen Saad al-Ali, terletak lima kilometer dari hujung timur empangan berhampiran jeti di mana feri ke Wadi berhenti -Halfa, dan kapal persiaran dalam perjalanan di Tasik Nasser. Di sini, pelancong yang datang ke darat dibenarkan menaiki bas mini ke Aswan (berhenti di sebelah stesen; 1.5 paun).

Tasik Nasser dan kesannya terhadap alam sekitar

Akibat yang paling menarik dari pembinaan empangan tinggi adalah penciptaan Tasik Nasser, yang membentang sejauh 500 kilometer dan sampai ke wilayah Sudan. Kedalaman di beberapa tempat melebihi 180 meter, dengan keluasan permukaan 6 ribu kilometer persegi, tasik ini merupakan takungan terbesar di dunia dan lebih hampir menyerupai laut pedalaman. Semasa kemarau selama sedekad, apabila paras air Nil turun ke paras terendah dalam 350 tahun, ia menyelamatkan Mesir daripada kebuluran yang melanda Ethiopia dan Sudan.

Apabila hujan lebat pada tahun 1988 memaksa Sungai Nil melimpahi tebingnya, empangan bertingkat tinggi menyelamatkan Khartoum daripada banjir. Memandangkan pemusnahan empangan akan menghanyutkan sebahagian besar penduduk Mesir ke Laut Mediterranean, melindungi empangan adalah keutamaan. Pemasangan radar dan sistem anti-pesawat terletak di bukit sekitar. Tidak dilupakan bahawa Israel mengancam untuk mengebom empangan semasa perang 1967 dan 1973 dan Gaddafi pada 1984.

Walaupun impak sosial, budaya dan alam sekitar empangan masih belum dinilai, kedatangannya telah membawa sebahagian besar manfaat yang dijanjikan. Mesir dapat menukar 700,000 feddan (ukuran keluasan kurang daripada satu ekar) tanah yang ditanam daripada sistem pengairan muara purba kepada pengairan sepanjang tahun, menggandakan atau menggandakan jumlah hasil tuaian, dan menjadikan kira-kira sejuta feddan padang pasir. boleh diusahakan.

Di samping itu, penampilan empangan menyebabkan peningkatan 30%. pengeluaran industri. Ia menjana elektrik untuk loji kimia dan simen Aswan, Helwan Iron and Steel Works dan kilang penapisan minyak. Memancing dan melayani pelancong di Tasik Nasser telah menjadi industri yang menguntungkan. Dan stesen pam Toshka baharu dan Terusan Sheikh Zayed, semasa projek Toshka dilaksanakan, sepatutnya menjadikan kawasan baru padang pasir menjadi tanah yang subur.

Mangsa utama adalah orang Nubia, yang tanah airnya dibanjiri tasik. Aspek lain kesan empangan terhadap alam sekitar masih dikaji. Penyejatan tasik membawa kepada kabus, awan dan juga hujan di kawasan yang sebelum ini gersang, dan air bawah tanah di bawah Sahara mencapai Algeria yang jauh. Kerana empangan memerangkap kelodak yang pernah membawa kesuburan kembali ke ladang Mesir, petani kini bergantung kepada baja. Adalah mungkin untuk mengelakkan salinisasi tanah yang disebabkan oleh pengairan sepanjang tahun hanya dengan mewujudkan sistem saliran yang luas.

Walau bagaimanapun, ini menjadikan tanah tempatan menjadi sumber nyamuk dan bilharzia. Monumen purba juga terdedah kepada garam yang disebabkan oleh peningkatan paras air dan peningkatan kelembapan. Malah ada yang percaya bahawa empangan itu menyebabkan Mesir lebih terdedah kepada gempa bumi. Akhirnya, tanpa mendapan kelodak yang selalu mengisinya sebelum ini, ia dimusnahkan secara intensif oleh Laut Mediterranean di sepanjang pantai.

Mengikut pengiraan sedia ada, tasik itu sendiri akan dipenuhi dengan kelodak dalam tempoh lima ratus tahun. Sesetengah percaya bahawa pada masa itu Nubia mungkin sekali lagi dilitupi dengan tumbuh-tumbuhan yang subur, seperti pada zaman prasejarah. Yang lain takut konflik antarabangsa berakhir sumber-sumber air dalam masa terdekat ini. Apabila Ethiopia baru-baru ini mula meneroka kemungkinan membina empangan di Sungai Abbay (sumber Blue Nile), kerajaan Mesir memberi amaran bahawa sebarang pengurangan dalam jumlah air Nil yang mengalir ke dalam (menurut perjanjian itu menyamai 59 bilion meter padu setiap tahun), akan dianggap sebagai ancaman kepada keselamatan negara, dan lebih banyak air akan diperlukan pada masa hadapan.

• Pelayaran dan memancing di Tasik Nasser

Untuk menghargai magnitud Tasik Nasser dan melihat monumen yang tidak boleh diakses yang dikenali sebagai Tasik Nasser, Amada dan Qasr Ibrim, anda mesti menaiki pelayaran. Kapal pesiar mula melayari tasik pada tahun 1993 atas inisiatif Mustafa al-Gindi, seorang Nubia yang dilahirkan di Kaherah. Dua kapal pertamanya ialah Eugenie (mengingatkan pondok perburuan awal abad ke-20) dan Qasr Ibrim (dibina dalam gaya Art Deco tipikal 1930-an, kedua-duanya dikendalikan oleh Belle Epoque Travel di Kaherah).

Pada masa ini terdapat lima kapal lain yang belayar di tasik: Putera Abbas, Ratu Abu Simbek, Laut Nubia dan Tania - semuanya lima bintang, kecuali Tania empat bintang. Masing-masing mengikut laluan yang sama, membuat perjalanan empat hari dari empangan tinggi atau belayar tiga hari dari Abu Simbel. Pelayaran termasuk lawatan ke tiga monumen yang disebutkan di atas, serta Abu Simbel dan Kuil Kalabsha. Kebanyakan penumpang adalah ahli kumpulan pelancongan yang menempah tempat duduk lebih awal sebelum tiba di Mesir.

Tetapi penyertaan dalam pelayaran juga boleh diatur melalui Belle Epoque in, dan juga di agensi yang terletak di dermaga Aswan, seperti Eastmar Travel (Laut Nubian) atau Travco (Tania). Harga berkisar antara $120 hingga $190 seorang setiap malam, termasuk makanan dan lawatan monumen. Laut Nubian memenangi pertandingan untuk masakan terbaik. Oleh kerana minuman di kapal sangat mahal, sesetengah pelancong memilih untuk menyeludup bekalan mereka sendiri di atas kapal.

Tasik Nasser, antara lain, adalah tempat yang bagus untuk peminat memancing. Ia adalah rumah kepada hinggap Nil (spesimen terbesar yang ditangkap seberat 176 kilogram, tidak jauh daripada rekod dunia), lapan belas spesies ikan keli gergasi, termasuk vundu legenda, tilapia besar dan terapon seperti piranha. Kerana tilapia (di bahagian bawah rantai makanan) bertelur pada bulan April, ikan lain paling banyak terdapat pada musim panas. Tempat terbaik untuk memancing terletak di utara, ke Amada. Di selatan, kebanyakan ikan berfungsi sebagai makanan buaya.

Beberapa pengusaha di Aswan menganjurkan lawatan khas untuk penggemar memancing. Hubungi African Angler, yang dikendalikan oleh bekas penganjur safari Kenya Tim Bailey, yang menawarkan enam (£600-£750) dan tiga belas (£1,090-£1,315) perjalanan (dicaj dalam pound sterling dan termasuk penerbangan dari dengan draf atas permintaan), atau Lake Nasser Adventure, yang diasaskan oleh bekas pengurus kapal persiaran Eugenie Pascal Artieda dan Negrashi nelayan tempatan. Agensi ketiga, El-Temsah, dikendalikan oleh Ala Temsah, menganjurkan perjalanan memancing, memburu itik dan memerhati burung untuk kumpulan kecil (£600 seorang setiap malam).

Bersentuhan dengan

Di Republik Arab Bersatu Mesir, air merupakan faktor kritikal untuk pembangunan pertanian, dengan satu-satunya sumber bekalan air di negara itu ialah Sungai Nil tertakluk kepada turun naik yang ketara.

Untuk mengawal perairan Sungai Nil, beberapa empangan bertekanan rendah sebelum ini dibina di atas sungai, bagaimanapun, jumlah air Nil yang besar, sehingga 32 bilion m setahun, terus dilepaskan ke Laut Mediterranean. Dalam hal ini, timbul idea untuk membina empangan bertingkat tinggi di Sungai Nil untuk menyimpan air, menyimpan lebihan dalam tahun aliran tinggi dan menggunakannya dalam tahun aliran rendah.

Selaras dengan Perjanjian antarabangsa, pembangunan projek Empangan Tinggi Aswan telah diamanahkan kepada Institut Projek Hidro.

Ketua jurutera projek itu ialah Nikolai Aleksandrovich Malyshev, timbalan ketua dan ketua jurutera institut itu, Doktor Sains Teknikal, ahli yang sepadan dengan Akademi Sains USSR, Wira Buruh Sosialis, Pemenang Hadiah Negara.

Projek ini melibatkan pembinaan empangan timbunan batu di Sungai Nil 7 km ke selatan tapak Empangan Aswan lama, dibina pada tahun 1905. Empangan ini mempunyai panjang keseluruhan 3,600 meter, di mana 520 meter berada di dasar sungai. Lebar empangan di dasar ialah 980m dan di puncaknya 40m. Ketinggian empangan ialah 111m. Badan empangan terdiri daripada teras tanah liat, papak tanah liat mendatar, prisma pasir, dan isi batu. Di dasar teras, kesinambungannya ialah tirai suntikan menegak yang menahan aluvium di dasar empangan hingga kedalaman 180 m ke batuan dasar, yang sebenarnya mewakili empangan kedap air bawah tanah kedua.

Aliran Nil dialihkan ke saluran baru sepanjang 1950m, yang terdiri daripada dua saluran terbuka- masuk dan keluar, disambungkan oleh enam terowong, setiap satu sepanjang 250m, bahagian bulat dengan diameter 17.0 m dengan lapisan konkrit bertetulang setebal 1.0 m, melalui tiang batu di bawah abutment kanan empangan.

Setiap terowong, bercabang dua, membekalkan air ke bangunan stesen janakuasa hidroelektrik, di mana 12 turbin dengan kapasiti 175 ribu kW terletak, dan ke saluran tumpahan bawah untuk pelepasan air banjir. Penjanaan elektrik di stesen janakuasa hidroelektrik ialah 10 bilion kWj dalam purata tahun air, iaitu dua kali ganda keluaran semua loji kuasa di negara ini pada masa itu. Di atas kepala pintu masuk setiap terowong terdapat pengambilan air setinggi 60 m, dilengkapi dengan pembaikan kecemasan beroda rata dan pintu pembaikan gelongsor. Sebagai mekanisme pemacu win digunakan.

Di tebing kiri empangan terdapat saluran tumpahan bencana untuk melepaskan air jika paras air maksimum yang dibenarkan dalam takungan melebihi. Takungan buatan yang dicipta oleh empangan itu adalah salah satu yang terbesar di dunia. Panjangnya ialah 500 km dan lebar purata ialah 10 km. Jumlah isipadu takungan ialah 157 bilion m3, di mana 30 bilion m3 diperuntukkan untuk mengisi sedimen (lebih kurang 500 tahun), 37 bilion m3 adalah rizab untuk pengumpulan banjir tinggi dan 10 bilion m3 adalah untuk kehilangan air daripada penapisan dan penyejatan.

Projek yang dibentangkan lulus semua peperiksaan, termasuk. peperiksaan Jawatankuasa Antarabangsa dan telah diluluskan dan kemudiannya dilaksanakan dalam amalan. 9 Januari 1960 dianggap sebagai tarikh permulaan kerja pembinaan Empangan Tinggi Aswan.

50 tahun yang lalu, pada 15 Mei 1964, dalam upacara khidmat di hadapan Presiden UAR, Ketua Kerajaan USSR, Iraq dan Algeria, penutupan Sungai Nil telah selesai. Oleh itu, peringkat pertama pembinaan telah siap, termasuk empangan dengan ketinggian 47.0 m, dengan penyiapan separa tirai suntikan, bahagian mendatar enam terowong, enam bahagian stesen janakuasa hidroelektrik dan enam salur air, tidak dibina di atas ketinggian penuh dengan penempatan mekanisme pemacu - win operasi kecemasan dan pintu pembaikan pada jejantas konkrit bertetulang sementara. Penyelesaian ini memungkinkan untuk mengawal selia, jika perlu, melangkau kos pembinaan dan meneruskan pembinaan pengambilan air ke tahap reka bentuk. Ketua jurutera projek N.A. Malyshev menghadiri acara istiadat. dan pakar Soviet - peserta dalam pembinaan.

Semasa penyekatan sungai, penyempitan awal saluran telah dilakukan dengan mengisi semula jamuan batu empangan peringkat pertama secara perintis dari kedua-dua tebing, serta di bawah air dengan tongkang pemunggahan sendiri. Pada masa kerja menyekat sungai selesai, dalam sempadan empangan yang dibuang yang diperbuat daripada batu yang telah disusun, pasir telah dibasuh di bawah air menggunakan cara hidromekanisasi daripada pasir yang disediakan sebelum ini.

Kerja-kerja peringkat akhir penutupan lubang telah dijalankan pada 13-15 Mei 1964. Selama 62 jam kerja berterusan, 74,500 m3 batu telah dibuang ke dalam lubang, termasuk secara perintis dari tebing kanan 44,760 m, dari tebing kiri 21,710 m3 dan dari tongkang bongkar sendiri 8,980 m. Keamatan pengisian tertinggi ialah: 1980 m3/j (termasuk dari tongkang 500 m3/j).

Serentak dengan menyekat saluran, kerja-kerja membanjiri terusan dan membersihkan ambang pintu telah dijalankan. Terusan itu mula dibanjiri dengan mengepam sedikit air ke dalamnya menggunakan yang dipasang khas stesen pam. Untuk mempercepatkan proses hakisan awal ambang pintu, parit dibuat di dalamnya dan cas letupan kecil diletakkan untuk letupan berikutnya.

Pada pukul 12 35min. Pada 14 Mei, ambang atas telah diletupkan. Selepas 20 minit, hakisan tanah yang kuat bermula. Selepas 30 min. air di dalam lubang mencapai paras yang dikira, pada masa yang sama cofferdam bawah diletupkan. Beberapa minit kemudian, lubang itu dinaiki air sepenuhnya, paras air merata dan aliran sungai diarahkan melalui pembetung yang terletak di tebing kanan.

Dalam tempoh pembinaan, kira-kira 50 pekerja projek hidro terlibat dalam PIU Hydroproject untuk pembinaan kompleks hidroelektrik Aswan dan Jabatan Pembinaan, tujuh daripadanya (L.S. Alliluyev, B.I. Godunov, V.I. Zhigunov, A.G. Mukhamedov, A. P. Pavlov, I. N. Rozhkov dan V. Ya. Shaitanov) masih bekerja. Senarai pekerja Hydroproject - peserta dalam reka bentuk dan pembinaan dilampirkan.

Kompleks hidroelektrik Aswan dinamakan cemerlang oleh Suruhanjaya Sosial PBB struktur kejuruteraan abad XX.

Ketua pembinaan kompleks hidroelektrik Aswan B.I.Godunov

Senarai pekerja Hydroproject yang bekerja di Hydroproject PIU semasa pembinaan kompleks hidroelektrik Aswan:

Empangan Aswan adalah keajaiban kejuruteraan dan kerjasama rakyat atas nama kemajuan teknologi. Ketinggian empangan ialah seratus sepuluh meter, panjangnya lebih daripada tiga kilometer, dan ketebalannya ialah lapan ratus meter. Saiznya, menurut Jacques Cousteau, membayangi kemegahan piramid Mesir. Tetapi tidak kurang satu keajaiban ialah takungan yang dipegang oleh empangan dan dipanggil "Tasik Nasser" sebagai penghormatan kepada presiden Mesir semasa pemerintahannya kompleks hidroelektrik Aswan dibina.

Perjanjian antara pemimpin Soviet Nikita Khrushchev dan Presiden Mesir Abdel Nasser secara radikal mengubah keseluruhan sejarah Sungai Nil. Tetapi Khrushchev dan Nasser bukanlah penguasa pertama yang mempengaruhi kehidupan sungai besar - sejak zaman paling kuno, pemerintah Mesir berusaha untuk menjinakkan Sungai Nil, untuk menjadikannya berkhidmat kepada manusia.

Sejarah penjinakan Sungai Nil: nilomer dan projek kuno

Nilomer

Satu masa dahulu, ketika tamadun Mesir kuno yang hebat baru muncul, semasa era Holosen, Afrika mempunyai iklim lembap akibat hujan lebat. Kemudian, sekitar milenium ketiga SM, iklim menjadi gersang, dan kemudian berlaku penghijrahan besar-besaran orang ke Lembah Nil, lebih dekat ke sungai. Lonjakan mendadak dalam populasi di lembah memaksa orang ramai menggunakan pengairan - mengairi sawah yang ditanam, mengalihkan air sungai ke ladang, membina terusan dan empangan.

Semua ini memerlukan pengukuran berterusan paras air di Sungai Nil dan memantau keteraturan dan intensiti banjirnya. Kemudian nilometer muncul - lubang pengukur khas, di mana paras air ditentukan oleh takuk. Masa dan tempoh banjir dan zon banjir juga ditentukan menggunakan nilometer. Nilometer paling terkenal yang bertahan hingga ke hari ini: "House of Banjir" dan nilometer di pulau Roda (Kaherah), nilometer di pulau Elephantine (di sekitar Aswan) dan lain-lain (untuk maklumat lanjut tentang tradisi pengukuran dan nilomer yang masih hidup, baca artikel "Nile dan Nilomer: Kepercayaan Purba" dan contoh moden"). Pada masa ini, pemerhatian harian rejim hidrologi Sungai Nil dijalankan di hampir tiga ratus stesen hidrologi di Mesir, Sudan dan Uganda.

Projek tertua

Empangan "rekod" pertama yang telah dipelihara maklumat sejarah, dibina oleh pemerintah legenda Kerajaan kuno Firaun Menes, yang memperkenalkan Mesir lebih daripada lima ribu tahun dahulu. Empangan ini melindungi ibu kota purba negara itu, bandar Memphis, bukan sahaja daripada banjir, tetapi juga daripada serangan oleh nomad yang suka berperang.

Pembina hidraulik kedua yang hebat dianggap sebagai Firaun Amenemhat I, yang memerintah semasa Kerajaan Tengah, lebih daripada empat ribu tahun yang lalu. Amenemhet dan arkiteknya melihat sebuah lembah yang dipanggil Lembah Fayum tidak jauh dari Kaherah moden, dan memutuskan untuk mencipta takungan buatan sebagai gantinya. Ini adalah bagaimana Tasik Merida muncul di oasis Fayum, yang telah lama dianggap sebagai salah satu keajaiban dunia. Seluruh bandar dibesarkan di sekitar Tasik Merida; kawasan itu masih kekal sebagai tanah buatan manusia yang indah, sebuah oasis sebenar di padang pasir.

Semasa dinasti XVIII Amnhotep dan Ramesses yang terkenal, petani Mesir - fellah - mula menggunakan mekanisme untuk mengairi ladang mereka. Mereka menggunakan shaduf - pintu yang menaikkan air ke ladang melalui usaha manual atau kekuatan haiwan. Hebatnya, shaduf yang tertua masih digunakan oleh kaum lelaki untuk mengairi sawah. Masa lalu dan masa depan wujud bersama antara satu sama lain: wanita tempatan terus membawa bagasi di atas kepala mereka dan mencuci pakaian di sungai dengan berlatar belakangkan Empangan Aswan yang megah. Seorang remaja memukul air dengan galah untuk memandu sebanyak mungkin ke dalam jaring. lebih banyak ikan, sama seperti yang dilakukan oleh nenek moyangnya yang jauh. Petani tua itu, seperti nenek moyangnya, terus mengepam air Sungai Nil ke ladang dengan bantuan shaduf (angkat) dengan timbangan pengimbang.

“Penggunaan tanah di Mesir Purba adalah contoh ketara pertanian berasaskan sepenuhnya pengairan. Pembangunan tinggi tamadun Mesir purba sebahagiannya dijelaskan oleh fakta bahawa sepanjang tempoh dinasti (dan selama dua ribu tahun lagi) paras air di Sungai Nil secara konsisten tinggi. Daripada lapan ratus dua puluh tumpahan yang direkodkan oleh nilometer di pulau Roda, lebih daripada tujuh puluh peratus adalah normal (air memenuhi semua kolam yang disediakan dan surut pada masa yang sesuai untuk menyemai), lebih sedikit daripada dua puluh adalah rendah, dan lima peratus sahaja menjadi banjir” (I. Springel).

Semasa era Ptolemaic, mekanisasi pengairan menyebabkan revolusi pertanian sebenar. Roda air (Archimedean) muncul, yang juga digunakan sehingga hari ini: dengan bantuan roda air primitif dan seekor lembu jantan yang diikat kepadanya, seorang petani moden boleh mengairi sehingga lima hektar tanah sehari. Roda dan shaduf memungkinkan untuk meluaskan kawasan tanah pengairan dan penanaman dengan ketara.

Projek zaman baru

Tradisi pengairan dan penanaman ladang di Mesir berkembang sangat perlahan dan kekal hampir tidak berubah selama lima ribu tahun, tetapi abad kesembilan belas datang - permulaan kebangkitan teknologi dan projek teknikal yang hebat, dan Sungai Nil juga mengalami perubahan. Pencetus perubahan dalam sistem pengairan ialah pemerintah Mesir, Pasha Muhammad Ali (1769-1849).

Semasa pemerintahannya, kawasan besar tanah Delta "dipindahkan ke pengairan kekal. Penggunaan tanah yang boleh diusahakan sepanjang tahun bermakna air perlu mencukupi walaupun ketika paras Sungai Nil rendah. Pembinaan hidraulik, yang mempengaruhi keseluruhan ekosistem Sungai Nil, termasuk pembinaan beberapa empangan untuk menaikkan paras air, menyimpannya, dan seterusnya menghasilkan tenaga elektrik” (I. Springel).

Semasa pemerintahan (1805-1848) Muhammad Ali, dua empangan telah dibina - Rosetta dan Damietta, yang terakhir, dengan cara itu, masih mengawal aliran di Delta. “Empangan seterusnya dibina pada 1902 di Asyut. Empangan Esna telah dibina pada tahun 1909 (ia telah dibina semula pada tahun 1947 dan baru-baru ini diganti). Pada tahun 1930, pembinaan empangan di Nag Hammadi telah siap” (I. Springel).

Empangan Aswan

Pembinaan Empangan Aswan bertingkat tinggi pada tahun enam puluhan abad kedua puluh membolehkan seluruh Mesir beralih sepenuhnya kepada pengairan sepanjang tahun. Pembinaan empangan di Aswan bermula pada tahun 1902; pada tahun 1912, ketinggiannya telah meningkat sehinggakan isipadu air dalam takungan meningkat oleh seorang balu. Dan akhirnya, pada tahun 1934, ketinggian empangan meningkat lima kali ganda. Pada tahun enam puluhan, beberapa lagi empangan telah dibina, dan hidrocascade Aswan telah dibentuk, membekalkan elektrik dan air pengairan kepada berjuta-juta orang.

Menariknya, projek bercita-cita tinggi Nasser untuk membina empangan bertingkat mendapat tentangan serius dari Amerika Syarikat, di bawah tekanan yang Bank Dunia enggan memberikan Mesir pinjaman untuk pembinaan, walaupun perjanjian dicapai. Kemudian Nasser menasionalisasikan Terusan Suez untuk mendapatkan dana bagi pelaksanaan bebas projek itu, tetapi wang yang masuk ke dalam perbendaharaan daripada operasi terusan itu tidak mencukupi. Akibatnya, Mesir meminta bantuan USSR, dan hasil daripada kerjasama lebih dua puluh tahun ini adalah pembinaan Empangan Aswan yang bertingkat tinggi. Pada penghujung tahun lapan puluhan, Mesir memutuskan untuk memodenkan lata hidraulik dan memasang lebih banyak lagi penjana berkuasa. Ia telah memutuskan untuk membeli turbin hidraulik dari Amerika Syarikat, tetapi tidak lama kemudian ia menjadi jelas bahawa lata itu berfungsi dengan lebih cekap dengan penjana turbin Soviet.

Projek antarabangsa ini membenarkan seorang lelaki untuk mengawal Sungai Nil ke tangannya sendiri. Dengan bantuan pembinaan kompleks hidroelektrik Aswan, adalah mungkin untuk menyelesaikan beberapa masalah, termasuk: mewujudkan kawalan ke atas paras air di Sungai Nil semasa banjir bermusim, menjana sehingga sepuluh bilion kilowatt-jam elektrik setahun; buat takungan untuk menyimpan air dalam tempoh yang lama.

Hari ini, Aswan Waterworks mengepam air untuk mengairi ladang di mana kapas dan jagung ditanam. Rangkaian saluran pengairan telah membahagikan padang pasir kepada segi empat tepat subur yang kerap digariskan, di mana pasir memerintah - kini sebuah oasis mekar. Akibatnya, semakin banyak kawasan baru menjadi sesuai untuk pertanian. Berkat pelaksanaan projek pengairan tanah di wilayah Kom Ombo, kawasan mereka di Mesir telah meningkat sebanyak lapan ratus ribu hektar.

Menyelamatkan monumen daripada banjir

Walau bagaimanapun, pembinaan empangan bertingkat tinggi bukan sahaja menyelesaikan banyak masalah Mesir, tetapi juga menimbulkan masalah baru, yang utama adalah banjir monumen. Di bahagian bawah takungan antara dua empangan stesen janakuasa hidroelektrik Aswan adalah monumen warisan sejarah masa lalu yang tidak ternilai. Ada yang diselamatkan - dibongkar dan diangkut ke tempat yang lebih tinggi, tetapi sebahagian besar daripada mereka tenggelam.

Hampir setengah juta orang tinggal di tanah yang mengalami banjir dan terdapat banyak monumen seni bina budaya Kush, Nubia dan Mesir purba. “Orang Nubia telah ditempatkan semula di tanah yang baru ditebus di selatan Mesir dan utara Sudan, dan ancaman terhadap kuil, kubu dan makam mereka mencetuskan kempen antarabangsa utama untuk melindungi tapak arkeologi yang ditetapkan sebagai Tapak Warisan Dunia oleh UNESCO... Pada tahun 1960, UNESCO melancarkan kempen antarabangsa untuk menyelamatkan monumen Nubia, merayu kepada kerajaan, organisasi awam dan swasta, dan semua orang yang mempunyai niat baik dengan permintaan bantuan dalam melaksanakan tindakan yang tidak mempunyai analogi dalam sejarah. Dana yang diperoleh hasil daripada kempen ini memungkinkan untuk memindahkan dana kepada lebih banyak lagi kawasan tinggi semua monumen, termasuk kuil Kalabsha, Tembok Bethel, Kertassi, El Moharraqqa, El Sebu, El Dhaka. Kebimbangan khusus ialah nasib Kuil Isis di pulau Philae - sebuah kompleks monumen yang megah sejak zaman firaun terakhir dan penaklukan Rom. Pembinaan caisson untuk kerja bawah air di sekitar pulau Philae dan pemindahan kuil Isis ke pulau Agilika telah disiapkan pada tahun 1979. Tidak kurang hebatnya ialah penyelamatan kuil-kuil potongan batu Mesir purba di Abu Simbel pada tahun 1967. Program ini menelan belanja empat puluh (!) juta dolar AS (UNESCO dan kerajaan Mesir membahagikan kos kepada separuh)” (I. Springel).

Gergasi megah - colossi Ramses II, terima kasih kepada perubahan sejarah, hampir berakhir di kedalaman perairan, di bahagian bawah takungan buatan manusia. Raja-raja dan tuhan-tuhan masa lalu telah diselamatkan, tetapi perkara yang sama tidak boleh dikatakan tentang rumah orang yang terpaksa meninggalkan rumah mereka.

Empangan Aswan dan Tasik Nasser untuk pelancong

Lawatan ke empangan

Empangan Tinggi Aswan terletak tiga belas kilometer di selatan Aswan dan dibuka kepada orang ramai, termasuk dengan kereta, dari tujuh pagi hingga lima petang setiap hari. Terdapat bayaran untuk memasuki empangan, tetapi ia tidak mahal; bayarannya ialah lima paun Mesir. Di sebelah barat empangan timbul Memorial Soviet-Mesir, yang merupakan menara gergasi dalam bentuk bunga teratai, melambangkan kerjasama dan faedah yang terkandung dalam empangan. Memorial itu dihiasi dengan relief yang dibuat dalam gaya realisme sosialis. Terdapat dek pemerhatian altitud tinggi yang membuka pemandangan tasik Nasser yang menakjubkan; platform memuatkan empat orang dan hanya boleh dicapai dengan lif.

Bekas warga USSR mungkin berminat untuk melawat pavilion pelancong yang terletak di sebelah timur empangan. Model besar empangan lima belas meter disimpan di sini, rancangan pembinaan dibentangkan dalam bahasa Rusia dan bahasa arab. Ia amat menarik untuk melihat pilihan gambar yang didedikasikan untuk projek besar untuk menempatkan semula kuil Abu Simbel.

Untuk lebih menghargai keberanian rancangan pembina empangan, anda boleh berhenti di tengah-tengah empangan, di mana skalanya jelas kelihatan: hampir empat kilometer panjang dan empat puluh meter lebar; jumlah bahan binaan yang dibelanjakan untuk empangan adalah tujuh belas kali lebih banyak daripada yang diperlukan untuk membina piramid Cheops (Khufu). Benar, kerana pagar tinggi anda tidak akan dapat melihat ke bawah untuk menghargai ketinggian struktur hidraulik yang memeningkan. Tetapi, melihat ke kejauhan, dari sebelah selatan anda boleh melihat kuil Kalabsha di belakang Tasik Nasser; dan dari utara, anda boleh melihat loji kuasa besar dua ribu megawatt dan rangkaian saluran pengairan yang membolehkan air kembali semula ke Sungai Nil selepas ia berfungsi pada turbin.

Apabila melawat empangan, anda harus ingat bahawa ini adalah tapak yang dijaga dengan teliti yang mempunyai kepentingan strategik yang besar untuk Mesir dan seluruh benua. Memadai untuk mengatakan bahawa sekiranya berlaku kegagalan empangan bencana, kebanyakan penduduk Mesir akan dihanyutkan ke Laut Mediterranean. Semua ketinggian di sekeliling berada di bawah kawalan rapi angkatan tentera Mesir, dan oleh itu pergerakan di sepanjang Empangan Aswan hanya boleh dilakukan secara berkumpulan dan dengan kebenaran polis.

Tasik Nasser

Tasik Nasser adalah takungan terbesar di dunia, membentang sejauh lima ratus kilometer, kedalamannya di beberapa tempat mencapai seratus lapan puluh meter. Oleh kerana saiznya yang sangat besar, tasik ini lebih seperti laut pedalaman, lebih menarik kerana ia adalah laut pedalaman Afrika. Tasik Nasser menawarkan pelancong pelbagai pengalaman untuk citarasa yang berbeza: daripada melawat kuil hingga memancing. Beberapa monumen telah dipelihara di pulau-pulau dan pantai tasik, diselamatkan daripada dibanjiri oleh takungan melalui usaha banyak negara dan pertubuhan antarabangsa. Menggunakan perkhidmatan bot bermotor dan kapal pesiar, anda boleh mengelilingi laut pedalaman Afrika dan melawat tapak terkenal seperti pulau Philae, kuil Kalabsha, Jurang Singa (Wadi es Sebua), kuil Amada dan Derra dan makam Pennut, di mana anda akan dijemput untuk mengambil gambar dengan buaya Nil sebenar, walaupun sangat kecil. Anda memerlukan sekurang-kurangnya satu hari penuh untuk meneroka semua pemandangan Tasik Nasser, dan kami menawarkan anda cerita ringkas tentang pelayaran dan memancing dalam artikel "Perjalanan ke Tasik Nasser: Phile, Kalabsha, Wadi es Sebua" (alamat artikel di laman web).

Sempadan antara masa lalu dan masa depan

Empangan Tinggi Aswan dan Monumen Persahabatan Rakyat mewakili masa depan Mesir. Selama lebih dari empat puluh lima abad, Aswan adalah kubu sempadan, kini ia juga di sempadan - di sempadan masa lalu dan masa depan. Ia menjadi pusat pengeluaran elektrik dan pusat pelancongan. Ini adalah bandar jurutera muda dan peluang baharu.

Di sini seseorang menyerang kehidupan sungai besar, menarik garis antara masa lalu dan sekarang. Di tempat-tempat pengebumian purba, perdagangan berkembang, industri berkembang, bangunan baru tumbuh dan monumen masa lalu kehilangan kemegahannya. Udara kering, yang melindungi batu istana kuno dan piramid daripada kemusnahan, dipenuhi dengan pelepasan dari kilang dan kilang; pencemaran perindustrian sangat hebat sehingga penduduk bandar besar sendiri kini menderita akibatnya. Asap dari buruh kilang mengaburkan siluet piramid, Sungai Nil tidak lagi membawa kelodak subur ke tebingnya, sebaliknya hanya membuang sisa industri dan isi rumah.

Selama berjuta-juta tahun sekarang, di pergunungan yang jauh, Sungai Nil yang besar telah memulakan perjalanannya ke laut dengan titisan air yang jarang ditemui. Semua penduduk padang pasir berdoa kepada dewa Nil Hapi. Mereka tidak tahu bahawa kedua-dua sungai itu sendiri dan kehidupan di tebingnya mungkin hanya kerana hujan yang turun di pergunungan yang jauh. Sejak zaman purba, kedua-dua puak manusia dan haiwan liar telah tinggal di tebing Sungai Nil, kebanyakan daripada mereka hari ini menyerupai legenda alkitabiah - mereka sangat tidak berdaya dalam menghadapi tamadun, dan tidak kira bagaimana mereka cuba merebut kestabilan. dari cara hidup mereka, hari-hari mereka telah terhitung.

Neil - yang ini sempadan baharu, yang berlalu antara masa kini dan masa depan, mengalirkan airnya bukan ke dalam keabadian, tetapi ke dunia yang penuh dengan deruan turbin dan enjin berkuasa.

Empangan yang tidak dapat diatasi berdiri di jalan sungai. Sungai itu berpecah kepada beribu-ribu anak sungai dan terusan, membebaskan air untuk mengairi tanah. Dewa sungai telah ditakluki. Cuba untuk menundukkannya, manusia membina lebih banyak empangan.

Kuasa ke atas sungai adalah milik rakyat. Yang tinggal hanyalah mengira kos usaha. Piramid dan bandar purba, seperti empangan, berfungsi sebagai simbol kuasa manusia, simbol keunggulan ke atas sungai besar. Dinding batu ditutup dengan hieroglif, perpustakaan penuh dengan pengetahuan, imam purba memerhatikan pergerakan bintang, dan orang ramai menyembah tuhan dan mencipta imej mereka.

Tetapi kehebatan manusia sangat singkat. empayar yang hebat runtuh, hanya meninggalkan ingatan percubaan sia-sia untuk mendapatkan keabadian, bahawa raja juga fana, kuasa duniawi hanyalah ilusi, bahawa teknologi dan keajaiban baru tidak akan membantu kita melawan lebihan penduduk.

Setelah menakluki Sungai Nil yang suci, manusia mendapati dirinya tidak berdaya menghadapi keabadian. Pada zaman dahulu, Sungai Nil sering disebut seperti ini: "Saya adalah segala-galanya, saya adalah masa lalu, sekarang dan masa depan." Hari ini, sungai besar ini sekali lagi menentukan masa depan Mesir dan negara-negara Afrika yang lain, menarik garis antara masa lalu dan masa depan.

kesusasteraan

• Filem oleh Jacques Yves Cousteau “Nile - River of the Gods”, JSC “SOYUZ Video”, 2006.
• I. Springel. Projek hebat di lembangan Nil // Ekologi dan kehidupan // Universiti
  Lembah Selatan, Aswan, Mesir.
• Bahan daripada agensi berita dan media media massa, 2006 – 2010
• Mesir / PEMANDU KASAR / Trans. dari bahasa Inggeris T.G. Lisitsina, G.S. Makharadze, A.V. Shevchenko. – M.: AST: Astrel, 2009.
• Cox S., Davis S. Mesir Purba dari A hingga Z / Terjemah. dari bahasa Inggeris A. Bushueva. – M.: AST MOSCOW, 2008.

Saya mempunyai sikap buruk terhadap pencinta alam sekitar. Biasanya ini adalah penyangak berbayar. Tetapi kadang-kadang, walaupun kadang-kadang, mereka betul. Biar saya berikan satu contoh:
Kemuncak Perang Dingin. Baru mati Krisis Caribbean. Seolah-olah mengejek proletariat dari negara sosialis persaudaraan, jurutera kuasa bintang dan belang melancarkan di sana sini kapitalis tipis mereka seratus sepuluh volt dan bukannya dua ratus dua puluh pekerja dan petani yang kuat. Keadaan semakin panas. Dan Nikita Sergeevich, seperti biasa, tanpa teragak-agak seketika, membuat keputusan hidraulik yang berani...
...Sungai Nil merupakan sungai terpanjang di dunia, panjangnya 6,650 km, kawasan lembangan meliputi 3,400,000 km;. Sungai Nil mengalir dari selatan ke utara dan mempunyai tiga anak sungai utama: Sungai Nil Putih, Sungai Nil Biru dan Sungai Atbara. Sumber Sungai Nil yang paling jauh ialah Sungai Kagera, yang naik di Burundi dan, sebagai sempadan antara Tanzania, Rwanda dan Uganda, mengalir ke Tasik Victoria. Dari sini, Sungai Nil Victoria berasal, yang kemudiannya melintasi padang pasir Kyoga dan Albert dan, dari kawasan yang dipanggil Nimule, melintasi sempadan Sudan. Hamparan Sungai Nil ini dipanggil Nil Putih. Blue Nile berasal dari Ethiopia tengah dan bergabung dengan White Nile berhampiran Khartoum. Sungai Nil Biru membawa air yang menyebabkan banjir di Mesir dan menyuburkan tanah. Anak sungai ketiga Sungai Nil, Albar, bergabung dengan Sungai Nil di timur laut Hartema. Setelah sampai ke Tasik Nasser di Mesir berhampiran Kaherah, Sungai Nil mula membentuk delta. Sungai Nil mengalir ke laut dari 7 saluran, 5 daripadanya membentuk tasik kecil. Tasik Rosetta dan Damietta adalah 10 meter dalam. Lebar delta Sungai Nil pada pertemuannya dengan laut antara bandar Alexandria dan Dumyat ialah 300 km.
Tanpa takungan, Sungai Nil melimpahi tebingnya setiap tahun semasa musim panas, melimpah dengan air dari kedalaman Afrika. Banjir ini membawa kelodak dan mineral yang subur yang menjadikan tanah di sekitar Sungai Nil sangat subur dan sesuai untuk pertanian. Benar, dalam tahun air tinggi, seluruh ladang boleh dihanyutkan sepenuhnya. Dan pada tahun air rendah, kebuluran akibat kemarau berleluasa. Tetapi, secara umum, Sungai Nil memberi makan Mesir selama beribu-ribu tahun...
Takrifan terbaik Sungai Nil berasal dari bekas Perdana Menteri Britain Winston Churchill, yang dalam bukunya The River War membandingkan Sungai Nil dan lembangannya dengan pokok palma yang besar. Seperti yang ditulis Churchill, akar pokok ini adalah "di Tasik Victoria, Albert dan wilayah Sadd, batangnya berada di Mesir dan Sudan, dan Delta Nil membentuk cabangnya." Pada masa ini, Mesir menggunakan kira-kira 70% daripada sumber air Sungai Nil, Sudan - 25%, dan baki 8 negara menyumbang 5% daripada air sungai. Mesir mempunyai dasar pertanian berdasarkan 99% pengairan dari Sungai Nil.
Matlamat Projek Aswan adalah untuk mencegah banjir, membekalkan Mesir dengan elektrik, dan mewujudkan rangkaian saluran pengairan untuk pertanian. Nah, Nikita Sergeevich suka menanam tanah dara. Nah, jangan beri dia makan roti - biarkan dia menanam tanah dara. Malah di Mesir...
Selepas empangan siap, kawasan tanah pengairan Mesir meningkat sebanyak satu pertiga. Kerana keupayaan untuk mengawal aliran, banyak tanah lama menerima air sepanjang tahun dan menghasilkan tiga tanaman dan bukannya satu. Ditambah dengan loji kuasa hidroelektrik empangan, dengan kapasiti 2.1 juta kW, yang telah menjadi sumber tenaga terbesar di negara ini. Atas sebab-sebab ini, rakyat Mesir masih bertolak ansur dengan kewujudan Empangan Aswan, walaupun kesabaran mereka sudah sampai ke penghujungnya. Dan itulah sebabnya:
Empangan Atas telah siap pada 21 Julai 1970, dan, sejak itu, kelodak dan mineral yang subur mula mendap di hadapan empangan, di Tasik Nasser. Dan, dengan itu, mereka berhenti datang ke ladang. Tetapi, secara beransur-ansur, meningkatkan tahap Tasik Nasser. Bukan kerana air, tetapi disebabkan oleh kelodak yang mendap di bahagian bawahnya. Yang perlahan-lahan tetapi pasti naik ke paras pinggir atas empangan. Tetapi adalah mustahil untuk meningkatkan ketinggian empangan - disebabkan oleh peningkatan berat badan empangan, pangkalannya cacat.
Untuk mengelakkan pembentukan paras kelodak di Tasik Nasser, Terusan Toshka dibina untuk mengalihkan perairan Sungai Nil dengan kelodak yang terkandung di dalamnya ke barat Tasik Nasser. Tetapi ini adalah penyelesaian sementara, kerana tanah rendah Toshka lambat laun akan dipenuhi dengan kelodak yang sama.
Tetapi masalah Tasik Nasser hanyalah permulaan. Buah beri, yang disebabkan oleh pengendapan kelodak di Tasik Nasser, mekar dengan subur di Delta Nil itu sendiri.
Hampir keseluruhan penduduk Mesir tinggal di Delta Sungai Nil, yang membentuk 0.03% daripada wilayah negara itu. Akibat kekurangan kelodak subur di ladang, kesuburan Delta Nil mula merosot dari tahun ke tahun. Tetapi bukan itu sahaja. Sebelum pembinaan empangan, kelodak telah dibawa ke laut, dan, sekali lagi, sebagai akibatnya, menghentikan hakisan pantai di tepi laut di seluruh Mediterranean timur. Selepas pembinaan empangan, penyingkiran kelodak ke laut berhenti dan, sudah tentu, sebagai akibatnya, setiap ribut kini menghakis pantai laut di wilayah Delta Nil.
Delta yang terkenal ini sendiri tidak begitu besar. Hanya di utara Kaherah, 150 km ke selatan pertemuannya dengan laut, Sungai Nil berpecah menjadi cabang. Iaitu, Delta Nil adalah kira-kira segi tiga sama kaki dengan sisi 150 kilometer. Kawasan Delta Nil ialah 24 ribu km;. Dan, sebagai contoh, kerajaan Belanda menduduki kawasan seluas 41.5 ribu meter persegi. km, iaitu hampir dua kali lebih banyak kawasan Delta Nil. Dan hanya 16 juta orang tinggal di negara yang kononnya padat penduduk ini. Dan di separuh daripada Belanda, yang dipanggil Delta Nil, hampir keseluruhan penduduk Mesir hidup - kira-kira 80 juta hari ini. Iaitu, Holland, berbanding Delta Nil, adalah negara yang jarang penduduknya. Hampir tidak berpenghuni...
Di seluruh Mediterranean timur terdapat hakisan pantai yang ketara akibat kekurangan pasir yang sebelum ini dibawa oleh Sungai Nil. Di Israel, sebagai contoh, kerana ini, pantai sedang terhakis secara aktif, dan langkah-langkah untuk melindunginya menelan belanja yang agak mahal. Masalah yang sama berlaku di Lubnan, Cyprus dan Syria. Dan walaupun di pantai Mediterranean Turki, proses hakisan pantai agak ketara.
Menurut Hamdi Hussein-Khalifa, ketua pusat penyelidikan kementerian itu, kebanyakan Delta Nil boleh dinaiki air sebelum akhir abad ini (Delta Nil rata seperti meja dan terletak tepat di atas paras laut). Dan Menteri Ekologi Mesir, Maged George, berkata bahawa 50% daripada Delta Nil boleh ditenggelami air. Sebabnya ialah hakisan pantai.
Tetapi tidak perlu menunggu sehingga akhir abad ini. Jika empangan itu diletupkan, maka seluruh Delta Nil dengan berpuluh juta rakyat Mesir yang tinggal di atasnya akan terjun ke dalam jurang air selama beberapa hari. Dalam tempoh selepas Pliosen, lembah Nil adalah teluk laut yang sempit, selebar 15 kilometer, memotong jauh ke dalam tanah besar. Jika Empangan Tinggi Aswan meletup, teluk sempit ini akan dipenuhi air dari Tasik Nasser. Dan tidak sukar untuk meletupkan empangan. Rehat kecil di empangan yang dibina dalam arka sudah cukup untuk aliran air yang terhasil membasuh segala-galanya.
Benar, dalam beberapa hari paras air di delta akan turun. Tetapi kesuburan tanah akan meningkat secara mendadak. Kerana paras tanah di Delta Nil akan meningkat satu setengah meter disebabkan oleh kelodak yang akan dibawa oleh air ribut dari Tasik Nasser yang tiba-tiba kosong.
Atas sebab inilah Mesir menjadi negara Arab pertama yang berdamai dengan Israel.
Masalah seperti penggunaan baja buatan, yang, tidak seperti kelodak sungai, menyebabkan pencemaran kimia tanah dan air bawah tanah, tidak lagi dibincangkan. Serta penangkapan ikan yang hampir berhenti sepenuhnya di Sungai Nil, yang juga dicemari oleh baja yang sama.
Masalah kemasinan di Delta Nil diburukkan lagi dengan pengurangan aliran umum (sebahagian besar air Nil menyejat dari permukaan Tasik Nasser). Bandar Aswan, tempat empangan dibina, adalah yang paling banyak Bandar Selatan Mesir. Terletak di tebing Sungai Nil, kira-kira beribu-ribu kilometer di selatan delta sungai, berhampiran sempadan dengan Sudan. Aswan ialah Gurun Sahara. Iaitu, sangat panas dan sifar kelembapan. Akibatnya, penyejatan air tawar yang berharga dari permukaan Tasik Nasser adalah sangat besar. Kehilangan sebahagian besar aliran air tawar Sungai Nil akibat penyejatan dari Tasik Nasser telah secara mendadak mengurangkan pelepasan air tawar Nil ke dalam delta.
Akibatnya, air masin menceroboh lebih jauh ke dalam delta. Beberapa tanah ladang telah pun musnah akibat banjir air bawah tanah yang masin. Dan kawasan tanah masin sedemikian di Delta Nil berkembang pesat. Tanah Nil, yang dipanggil Geth, adalah kelodak kering. Gef sangat subur, lebih subur daripada tanah hitam, dan lebih ketara lagi. Tetapi ini belum lagi masin. Tiada apa-apa yang akan tumbuh pada hef masin. Dan hampir mustahil untuk memulihkan kandungan garam.
Perikanan Mediterranean juga terjejas oleh pembinaan empangan, kerana ekosistem marin sangat bergantung kepada aliran fosfat dan silikat yang kaya dari Sungai Nil. Sejak empangan, tangkapan Mediterranean telah menurun hampir separuh.
Di Mesir dalam tahun lepas Insiden schistosomiasis telah meningkat dengan ketara, kerana sejumlah besar alga di Tasik Nasser menyumbang kepada percambahan siput yang membawa penyakit ini. Ekologi Lembah Nil secara amnya adalah sesuatu yang sangat rapuh. Sesuatu telah berlaku kepada air Nil - dan akibatnya adalah siklopean. Menurut kitab Keluaran, Tuhan mendatangkan malapetaka ke atas Mesir sebagai hukuman atas keengganan Firaun untuk membebaskan orang Ibrani daripada perhambaan. Terdapat sepuluh bencana, atau Tulah: pertama, air di Sungai Nil berubah menjadi darah, kemudian datang serangan kodok, midges dan lalat anjing, kemudian wabak ternakan, kemudian badan orang Mesir ditutup dengan bisul dan bisul, kemudian hujan es melanda negeri itu, kemudian serangan belalang, kemudian kegelapan yang tidak dapat ditembusi menimpa Mesir, dan kemudian semua anak sulung di negeri itu mati, kecuali orang Yahudi.
Ya, hujan batu yang berapi-api dan kegelapan berikutnya nampaknya disebabkan oleh letusan gunung berapi Santorini di pulau dengan nama yang sama di Laut Mediterranean. Tetapi segala-galanya, sebenarnya, semua hukuman mati di Mesir ini adalah bencana alam sekitar. Akibatnya, keadaan umum di Mesir merosot sehinggakan orang Yahudi meninggalkan negara itu.
... Delta Nil, saya ulangi, terbentuk di tapak sebuah teluk yang secara beransur-ansur dipenuhi dengan sedimen daripada kelodak dari Sungai Nil. Dan kini, selepas pemberhentian aliran kelodak yang sama ini, teluk tanpa nama setakat ini secara beransur-ansur kembali hidup.
Orang Mesir tergesa-gesa membangunkan program 20 tahun untuk memerangi laut yang semakin maju. Pada tahun 2007, projek empangan telah dicadangkan yang bukan sahaja akan memisahkan garam dan air tawar (di atas dan di bawah tanah), tetapi juga menaikkan pantai sebanyak dua meter. Benar, pelaksanaannya memerlukan lebih banyak wang daripada keseluruhan bajet Mesir selama 10 tahun. Namun, keberkesanannya amat diragui...
Pada tahun 1929, apabila wilayah itu berada di bawah kawalan British, satu dokumen telah disediakan yang mengawal selia penggunaan sumber air Sungai Nil, yang mana Mesir secara praktikalnya adalah pemilik Sungai Nil. Selepas Sudan mengisytiharkan kemerdekaan pada tahun 1959, perjanjian itu telah disemak semula. Sudan diberi hak untuk menggunakan 1/4 daripada perairan Nil. Bagaimanapun, pada tahun yang sama, pelarasan yang dibuat pada dokumen itu sekali lagi menekankan bahawa Mesir adalah satu-satunya kuasa dominan di sungai itu. Mengikut perjanjian itu, tiada negara tanpa kebenaran Mesir akan dapat membina empangan atau saluran pengairan di Sungai Nil, longkang tanah untuk pertanian atau mengambil sebarang tindakan yang boleh mengurangkan jumlah air di sungai itu. Menurut dokumen itu, Mesir boleh menggunakan hak veto ke atas pelaksanaan mana-mana projek yang berkaitan dengan perairan sungai. Jelas sekali bahawa negara-negara yang terletak di hulu Sungai Nil tidak akan menerima pencabulan kedaulatan mereka secara terang-terangan.
Selain Mesir dan Sudan, Ethiopia, Tanzania, Republik Demokratik Congo, Uganda, Kenya, Burundi, Rwanda dan Eritrea juga menggunakan perairan Nil. Selepas Sudan berpisah dari Mesir, perjanjian telah ditandatangani antara negara-negara itu pada tahun 1959, yang mana 87% daripada perairan Nil dibahagikan antara Mesir dan Sudan. Sementara itu, negara-negara yang terletak di sumber Sungai Nil mencatatkan bahawa pada masa perjanjian perjanjian itu mereka adalah tanah jajahan British dan, secara semula jadi, tiada siapa yang mengambil kira kepentingan mereka. negara Afrika Sejak 2004, lembangan Nil mula membuat tuntutan berhubung pembinaan empangan, loji janakuasa, serta pelaksanaan projek pertanian berasaskan sistem pengairan. Menyedari bahawa perjanjian itu telah ditandatangani pada tahun 1929 oleh Great Britain dan zaman penjajahan ditinggalkan, negara-negara tersebut menuntut penandatanganan dokumen baru.

PS. Disebabkan oleh pemanasan global, paras lautan dunia secara amnya, dan Laut Mediterranean khususnya, secara beransur-ansur meningkat. Sepanjang abad yang lalu, paras Laut Mediterranean telah meningkat sebanyak 20 sentimeter, yang telah menyebabkan banjir dan salinisasi kawasan besar tanah yang boleh ditanam di Delta. Menjelang 2025, Laut Mediterranean berkemungkinan meningkat sebanyak 30 sentimeter lagi.