Halangan sementara untuk pembinaan. Pagar tapak pembinaan: jenis dan keperluan. Penyimpanan bahan dan struktur

Kami menawarkan pelanggan kami jenis baru pagar sementara tapak pembinaan dan kawasan di mana ia dijalankan kerja sementara. Pagar kami mematuhi sepenuhnya album penyelesaian reka bentuk untuk projek pembinaan pagar yang diluluskan oleh kerajaan Moscow, yang beroperasi di ibu negara.

Kami menghasilkan tiga jenis pagar sementara tapak pembinaan:

JENIS 1 - Pagar isyarat untuk tapak pembinaan: 1B P; 1B N(1), (2), (3)

JENIS 2 - Pagar keselamatan untuk tapak pembinaan: 2А P; 2A H(1), (2); 2B P; 2B N(1), (2)

JENIS 3 - Pagar keselamatan dan keselamatan tapak pembinaan: 3А P; 3A N; 3B P; 3B N(1), (2), (3); 3VP

Pintu berayun dan pintu 1S; 2S

Pagar wilayah kami dilengkapi (atas permintaan pelanggan) dengan isyarat dan lampu LED, bekalan kuasa tambahan dan papan tanda jalan.

Peralatan teknikal dan pekerja yang berkelayakan membolehkan kami menghantar dan memasang bahagian pagar yang anda perlukan.

Blok bahagian khas

Galeri gambar

Pagar tapak pembinaan sementara

Selaras dengan keperluan SNiP 3.01.01-85, setiap tapak pembinaan (dalam pembinaan atau pembaikan) tertakluk kepada pagar, kerana kerja yang dijalankan di tapak boleh berbahaya bagi orang sekeliling. Biasanya, kawasan tersebut mengandungi pelbagai bahan, peralatan dan struktur yang besar, pengendalian yang tidak profesional yang membawa kepada kecederaan. Untuk mengelakkan ini, undang-undang telah diluluskan yang mewajibkan penggunaan pagar tapak pembinaan khas, yang terdiri daripada bahagian logam pada blok sokongan. Ia dikekalkan sehingga akhir semua acara, dan ketersediaannya dikawal oleh nombor GOST 23407-78.

Pagar untuk menutup wilayah tapak pembinaan: ciri dan klasifikasi

Pertama sekali, adalah perlu untuk menentukan piawaian utama yang pagar inventori untuk tapak pembinaan dan tapak mesti dipenuhi. Antaranya:

• Kehadiran pintu pagar dan pintu masuk untuk pergerakan bebas kenderaan dan orang ramai.
• Struktur pasang siap/dibongkar dan kesamaan bahagian dan pengikat.
• Ketinggian terkawal:
  • 200 cm (pagar keselamatan visor dan bukan visor),
  • 160 cm (pelindung tanpa visor),
  • 120 cm (tempat kerja tertentu).
• Jarak antara bahagian adalah sehingga 600 cm.
• Tahap rarefaction tidak lebih daripada 100 mm.
• Jurang pada penutup kaki lima adalah sehingga 5 mm.
• Untuk laluan orang - sekurang-kurangnya 1.2 m.
• Kestabilan pagar adalah sekurang-kurangnya 200 kg setiap meter persegi. cm.
• Menaikkan visor - 20°.

Pematuhan dengan semua mata apabila memagar wilayah tapak pembinaan dikawal oleh pihak berkuasa penyeliaan yang memeriksa proses teknikal di pelbagai tapak.

Jenis-jenis pagar

Bergantung pada tujuan pemasangan, produk dibahagikan kepada 3 kategori:

• isyarat,
• pelindung,
• keselamatan.

Mereka lebih suka membeli pagar tapak pembinaan jenis pertama untuk menunjukkan dengan jelas bahawa kerja sedang dilakukan di sini. Mereka boleh dikatakan tidak berbeza dengan pagar biasa yang mengelilingi rumah dan bangunan perindustrian.

Yang pelindung boleh melindungi daripada kecederaan, jadi elemen utamanya, sebagai tambahan kepada blok konkrit penyokong bahagian khas, adalah jejaring fasad. Ia menghalang alatan, serpihan, dsb. daripada jatuh dari penimbang pembinaan.

Tanda isyarat berfungsi untuk menggambarkan tapak secara visual dan memberi amaran tentang bahaya. Mereka mempunyai tugas yang serupa dengan penghalang anti-ram dengan rantai direntangkan di antara mereka.

Dari sudut reka bentuk, terdapat:

• dipasang di rak,
• panel (jaring, pepejal),
• digabungkan.

Jika pagar tapak pembinaan di Moscow melakukan fungsi perlindungan atau keselamatan, maka ia dilaksanakan secara eksklusif sebagai pagar berterusan. Pagar yang paling disukai diperbuat daripada jaring logam dipasang pada asas konkrit untuk pagar sementara. Kelebihan mereka termasuk:

1. Kekuatan dan rintangan yang agak tinggi terhadap ubah bentuk.
2. Penyerapan separa bunyi pengeluaran.
3. Penampilan menarik (terutama di bandar).
4. Pemasangan operasi.
5. Kesukaran untuk melepasi halangan tersebut.

Anda boleh membeli blok bahagian khas dan pagar itu sendiri secara berasingan daripada kami. Pengancing mereka tidak menyebabkan sebarang kesulitan.

Pemasangan pagar tapak pembinaan

Pemasangan adalah serupa dengan pembinaan pagar klasik. Pagar logam tapak pembinaan dipasang mengikut algoritma berikut:

• Persediaan. Sebelum memulakan kerja, gambar rajah disediakan dan jumlah bahan ditentukan berdasarkan saiz kawasan pembinaan.
• Pemasangan bingkai yang dikimpal. Setiap unit dipasang pada blok FBS 2400x600x400 atau dimensi lain. Wiket/pintu gerbang mesti mempunyai tiang penjuru.
• Mengikat panduan. Apabila bekerja dengan komponen, kimpalan sering digunakan. Penetapan juga berlaku menggunakan pengikat perkakasan.
• Memohon cat reflektif untuk penglihatan yang lebih baik pada pagar.

Untuk mengetahui harga blok asas 2400x600x400 dan produk lain untuk mengira jumlah akhir, lawati bahagian yang sepadan atau hubungi pengurus kami. Mereka juga akan memberi nasihat tentang kos pemasangan struktur.

Sebarang pembinaan dikaitkan dengan risiko kecederaan. Inilah sebabnya mengapa tapak pembinaan perlu dipagar untuk mengurangkan kemungkinan ini. Mari kita fikirkan bersama apa yang diperlukan oleh undang-undang, apakah pagar sementara untuk tapak pembinaan boleh, dan apa yang boleh dibuat.

SNiP 3.01.01-85, GOST 23407-78, SNiP 12-03-2001, "Peraturan untuk perlindungan buruh dalam pembinaan" (Perintah No. 336n Kementerian Buruh Rusia bertarikh 01.06.2015) - semua dokumen ini mengawal keselamatan langkah-langkah di tapak pembinaan, termasuk khususnya, mereka menunjukkan jenis pagar yang perlu dipasang semasa kerja. Mengikut peraturan ini, pembinaan tidak boleh dimulakan sebelum pagar didirikan, jika tidak, anda akan menghadapi denda.

Kami pasti bahawa anda sendiri tidak mahu orang asing berjalan di sekitar tapak pembinaan anda, kanak-kanak bermain, atau penceroboh cuba mengeluarkan bahan yang telah dihantar. Oleh itu, pagar menjadi satu keperluan.

Semua pagar sementara tapak pembinaan dibahagikan kepada tiga jenis:

1. Isyarat. Mereka jelas menunjukkan bahawa di sinilah zon pembinaan berbahaya bermula. Ini hanya boleh menjadi pita amaran khas, sama seperti yang digunakan oleh polis. Atau paru-paru jaringan plastik warna terang- oren atau merah. Perkara utama ialah memilih tapak pembinaan dan menunjukkan wilayah yang anda tidak boleh masuk.
2. Keselamatan. Pagar sedemikian direka untuk menutup tapak pembinaan daripada orang luar dan menghalang mereka daripada masuk ke sana. Pagar keselamatan selalunya serupa dengan struktur kekal dan boleh bertahan selama beberapa dekad, walaupun selepas pembinaan telah tamat.
3. Pelindung. Tujuan mereka adalah untuk melindungi orang daripada kecederaan. Selalunya, pagar keselamatan dibina dalam bentuk pagar tinggi dengan kanopi yang membantu menghalang bahan binaan daripada jatuh ke atas kepala orang yang lalu lalang. Selain itu, jaringan fasad juga digunakan sebagai alat untuk mengelakkan objek berat jatuh dari ketinggian rumah yang sedang dalam pembinaan.

Oleh penyelesaian yang membina Pagar sementara dibahagikan kepada post-mounted, panel-mounted dan panel-post-mounted. Pagar panel boleh menjadi jarang atau berterusan.

Penting! Pagar keselamatan hanya boleh kukuh!

Oleh reka bentuk pagar terbahagi kepada:

1. Mudah, tanpa elemen tambahan. Iaitu, hanya pagar, berterusan atau jarang.
2. Dengan elemen tambahan. Contohnya, kanopi di atas pintu pagar, pintu pagar, kaki lima, jika ia terletak di sebelah tapak. Elemen tambahan juga boleh termasuk pagar, topang, laluan pejalan kaki sementara - laluan yang diperbuat daripada laluan papan. Adalah jelas bahawa jenis kedua pagar tapak pembinaan akan jauh lebih mahal daripada yang pertama.

Anda boleh membina pagar sementara untuk tapak pembinaan daripada pelbagai bahan:

• Kain mesh.
• Pita amaran khas.
• Kayu, sebagai contoh, papan lama.
• Batu tulis.
• Profil logam.
• Kepingan keluli.
• plastik.
• Konkrit logam.

Jika kita bercakap tentang pilihan yang paling popular, maka konkrit logam digunakan paling kerap dalam pembinaan objek besar, kerana pemasangan pagar kekal yang berat itu sendiri sudah menjadi kesenangan yang mahal. Pemilik tapak biasa yang telah memulakan pembinaan sering menggunakan kayu, kepingan beralun dan bahagian plastik ringan.

Jika perlu, anda boleh menyewa pagar sementara, yang akan dipasang dengan cepat di tapak, dan selepas kerja selesai, ia akan dihantar ke tapak pembinaan baru. ini pilihan yang murah, terutamanya jika syarikat menawarkan penyewaan bersama pemasangan dan pembongkaran seterusnya. Kelemahan kaedah ini ialah kadang-kadang sukar untuk mengatakan berapa lama pembinaan akan bertahan, iaitu, perjanjian pajakan pagar perlu dilanjutkan dan anda perlu membayar tambahan untuknya.

Penting! Pagar sementara boleh ditambah dengan lampu yang diletakkan pada tiang dan tanda khas amaran bahaya.

Perundangan mengemukakan keperluan berikut untuk pagar sementara tapak pembinaan:

• Wajib mempunyai pintu pagar untuk peralatan khas dan pintu pagar untuk orang ramai.
• Ketinggian struktur pelindung dan keselamatan mestilah sekurang-kurangnya 2 meter, pagar pelindung tanpa kanopi - 1.6 meter, dengan kanopi - juga 2 meter. Ketinggian pagar untuk keseluruhan kawasan kerja sekurang-kurangnya 1.2 meter.
• Kanopi mesti dipasang jika tapak pembinaan bersebelahan dengan tempat lalu lintas manusia yang padat. Dalam kes ini, sudut ketinggian visor ke arah jalan mestilah sekurang-kurangnya 20 darjah.

Penting! Kanopi mestilah cukup dipercayai untuk menahan beban salji.

• Dalam hal membina kaki lima sementara untuk laluan, jurang di dalamnya tidak boleh melebihi 5 milimeter. Lebar kaki lima sekurang-kurangnya 1.2 meter.
• Panel pagar segi empat tepat hendaklah berukuran 1.2, 1.6 atau 2 meter panjang.
• Pagar mestilah cukup kuat dan selamat, tanpa halangan atau sudut tajam.

Kos pagar sementara jaring yang paling mudah dipasang blok konkrit, akan menjadi kira-kira 1500-2500 rubel, bergantung pada ketinggian (panjang standard ialah dua meter) dan ketersediaan salutan pelindung dalam bentuk cat. Menyewa satu bahagian itu akan menelan kos kira-kira 10-30 rubel setiap hari.

Video mengenai topik

GOST 23407-78

Kumpulan Zh07

STANDARD ANTARA NEGERI

PAGAR INVENTORI UNTUK TAPAK PEMBINAAN
DAN TAPAK UNTUK KERJA PEMBINAAN DAN PEMASANGAN

Spesifikasi

Pagar untuk tapak bangunan. Spesifikasi

Tarikh pengenalan 1979-07-01

DATA MAKLUMAT

1. DIBANGUNKAN oleh Jawatankuasa Negeri USSR untuk Hal Ehwal Pembinaan oleh Jabatan Seni Bina dan Perancangan Utama Moscow

DIPERKENALKAN oleh Jawatankuasa Negeri USSR untuk Hal Ehwal Pembinaan

2. DILULUSKAN DAN DIBERKUASAKAN oleh Resolusi Jawatankuasa Negeri USSR untuk Hal Ehwal Pembinaan bertarikh 12/13/78 N 232

3. PERTAMA KALI DIPERKENALKAN

4. RUJUKAN DOKUMEN PERATURAN DAN TEKNIKAL

5. REPUBLIKASI. Julai 2002

Piawaian ini digunakan untuk pagar inventori yang bertujuan untuk menyempadankan kawasan tapak pembinaan dan kawasan untuk kerja pembinaan dan pemasangan.

Piawaian tidak terpakai untuk pagar inventori:

Direka bentuk untuk menghalang orang daripada jatuh dari ketinggian semasa pembinaan pelbagai bangunan dan struktur;

Dipasang untuk mengenal pasti zon pembinaan yang dilindungi di bawah syarat rejim khas.

1. KLASIFIKASI

1. KLASIFIKASI

1.1. Mengikut tujuan fungsinya, pagar dibahagikan kepada:

Perlindungan dan keselamatan - direka untuk menghalang orang yang tidak dibenarkan daripada mengakses wilayah dan kawasan yang mempunyai faktor pengeluaran berbahaya dan berbahaya dan memastikan perlindungan aset material pembinaan;

Pelindung - direka untuk menghalang orang yang tidak dibenarkan daripada mengakses wilayah dan kawasan yang mempunyai faktor pengeluaran yang berbahaya dan berbahaya;

Isyarat - direka untuk memberi amaran tentang sempadan wilayah dan kawasan yang mempunyai faktor pengeluaran berbahaya dan berbahaya.

1.2. Mengikut reka bentuk mereka, pagar dibahagikan kepada panel, panel-post dan post-mount (Rajah 1a, b, c).

Alamak.1. Skim pagar: pagar panel, pagar tiang panel, pagar tiang

Pagar panel

Panel pagar boleh menjadi pepejal atau jarang.

Pagar keselamatan dan keselamatan hendaklah kukuh sahaja.

1.3. Berdasarkan reka bentuk mereka, pagar dibahagikan kepada pagar dengan elemen tambahan: kanopi pelindung, kaki lima, pagar, tupang (Rajah 2) dan pagar tanpa unsur tambahan.

Alamak.2. Pagar dengan elemen tambahan

Pagar dengan elemen tambahan

1 - panel pagar; 2 - topang panel; 3 - sokongan (baring); 4 - panel kaki lima;
5 - elemen mendatar pagar; 6 - susur tangan; 7 - tiang pagar; 8 - panel visor;
9 - topang visor; 10 - tiang pagar; 11 - tali rami atau nilon, wayar

2. KEPERLUAN TEKNIKAL

2.1. Keperluan am

2.1.1. Pagar mesti mematuhi keperluan piawaian ini dan lukisan kerja yang diluluskan dalam mengikut cara yang ditetapkan, serta sampel yang diluluskan (standard).

2.1.2. Pagar mesti menyediakan perkara berikut: projek standard pintu untuk laluan pembinaan dan kenderaan lain dan pintu untuk laluan orang ramai.

2.2. Keperluan reka bentuk

2.2.1. Pagar mesti boleh dilipat dengan elemen piawai, sambungan dan bahagian pengikat.

2.2.2. Ketinggian panel hendaklah:

Perlindungan dan keselamatan (dengan dan tanpa kanopi) pagar tapak pembinaan - 2.0 m;

Pagar pelindung (tanpa kanopi) tapak pembinaan - 1.6 m;

Begitu juga, dengan visor - 2.0 m;

Pagar pelindung untuk kawasan kerja - 1.2 m.

Ketinggian tiang pagar isyarat hendaklah 0.8 m.

2.2.3. Panel pagar mestilah segi empat tepat. Panjang panel hendaklah 1.2; 1.6; 2.0 m Jarak antara tiang pagar isyarat hendaklah tidak melebihi 6.0 m.

2.2.4. Dalam panel pagar yang jarang (kecuali yang mesh), jarak yang jelas (jarang) antara bahagian pengisian web panel hendaklah dalam lingkungan 80-100 mm.

2.2.5. Jurang dalam dek kaki lima dibenarkan tidak lebih daripada 5 mm.

2.2.6. Kanopi dan kaki lima pagar mesti dibuat dalam bentuk panel berasingan bentuk segi empat tepat. Panjang kanopi dan panel kaki lima mestilah gandaan panjang panel pagar.

2.2.7. Kanopi pelindung hendaklah dipasang di bahagian atas pagar dengan naik ke ufuk pada sudut 20° ke arah kaki lima atau jalan raya.

2.2.8. Panel kanopi mesti memastikan bahawa kaki lima dilindungi dan melangkaui tepinya (dari sisi lalu lintas) sebanyak 50-100 mm.

2.2.9. Reka bentuk panel kaki lima mesti menyediakan laluan untuk pejalan kaki dengan lebar sekurang-kurangnya 1.2 m.

2.2.10. Reka bentuk panel kanopi dan kaki lima mesti memastikan pengaliran air dari permukaannya semasa operasi.

2.2.11. Kaki lima pagar yang terletak di kawasan di mana tapak pembinaan bersebelahan dengan jalan dan jalan masuk mesti dilengkapi dengan pagar yang dipasang di sisi lalu lintas.

2.2.12. Reka bentuk pagar harus terdiri daripada tiang yang dipasang pada bahagian atas pagar atau kanopi, serta pegangan tangan dan elemen mendatar pertengahan, masing-masing terletak pada ketinggian 1.1 dan 0.5 m dari paras kaki lima.

Pegangan tangan mesti dipasang pada tiang dari dalam.

2.2.13. Toleransi teknologi untuk parameter geometri elemen pagar mestilah sekurang-kurangnya kelas ketepatan ke-6 mengikut GOST 21779.

2.2.14. Kaedah penyambungan elemen pagar harus memastikan kemudahan pemasangan dan pembongkaran, ketahanan semasa operasi, dan kemungkinan dan kemudahan penggantian semasa pembaikan.

2.2.15. Reka bentuk pengikat elemen pagar mesti memastikan kemungkinan memasangnya di atas muka bumi dengan cerun sehingga 10% di sepanjang garis pemasangan pagar.

2.2.16. elemen pagar kayu bersentuhan dengan tanah mestilah antiseptik. Bahagian logam sambungan dan pengikat mesti mempunyai perlindungan anti-karat.

2.2.17. Pagar mesti dicat mengikut piawaian yang diterima. Pengecatan isyarat pagar mesti dilakukan mengikut GOST 12.4.026 *.
________________
* DALAM Persekutuan Russia GOST R 12.4.026-2001 adalah sah.

2.2.18. Unsur dan bahagian pagar mestilah tidak mempunyai tepi tajam, burr atau penyelewengan yang boleh menyebabkan kecederaan.

2.3. Keperluan untuk penentangan terhadap pengaruh luar

2.3.1. Normatif secara seragam beban teragih untuk panel paving, 200 kgf/m perlu diambil.

2.3.2. Kelajuan angin hendaklah diambil seperti berikut:

Untuk pagar yang dikendalikan di wilayah Primorsky, Kamchatka dan Sakhalin, di pantai Pasifik dan Utara Lautan Artik, - 100 kgf/m;

Untuk pagar yang digunakan di kawasan lain di negara ini - 35 kgf/m.

2.3.3. Berat penutup salji setiap 1 m kawasan unjuran mendatar kanopi hendaklah diambil seperti berikut:

Untuk pagar yang dikendalikan di wilayah Primorsky, Kamchatka dan Sakhalin, di pantai Lautan Pasifik dan Artik - 150 kgf/m;

Untuk pagar yang digunakan di kawasan lain di negara ini - 70 kgf/m.

Faktor beban lampau apabila menentukan yang dikira beban salji hendaklah diambil bersamaan dengan 1.25.

2.4. Keperluan kebolehpercayaan

2.4.1. Hayat perkhidmatan elemen pagar (kecuali untuk panel kaki lima) adalah sekurang-kurangnya 10 tahun. Hayat perkhidmatan panel kaki lima adalah sekurang-kurangnya 5 tahun.

2.5. Keperluan bahan

2.5.1. Bahan yang digunakan untuk pembuatan pagar mesti memenuhi keperluan piawaian yang berkaitan atau spesifikasi teknikal(ITU).

2.5.2. Pematuhan bahan dengan keperluan mesti disahkan oleh sijil pembekalan kilang, dan jika ketiadaannya, dengan data ujian dari makmal kilang.

2.5.3. Panel pagar pepejal, panel kanopi dan kaki lima, tiang, pagar, tupang hendaklah dibuat daripada kayu keras dan kayu konifer tidak lebih tinggi daripada gred 3. Logam hanya boleh digunakan untuk pembuatan bahagian untuk sambungan dan pengikat.

3. PERATURAN PENERIMAAN

3.1. Elemen pagar mesti diterima oleh badan kawalan teknikal pengeluar.

3.2. Penerimaan pagar dilakukan secara selektif dalam jumlah 5% daripada lot dengan pemeriksaan luaran unsur-unsur dan memeriksa saiznya.

Satu kelompok dianggap sebagai bilangan elemen pagar daripada jenis yang sama yang dihasilkan menggunakan teknologi yang sama semasa satu syif.

3.3. Pengguna mempunyai hak untuk menjalankan pemeriksaan kawalan, yang mana 5% elemen pagar dipilih dari setiap kumpulan. Jika sekurang-kurangnya satu elemen tidak mematuhi keperluan piawai, bilangan elemen berganda daripada kumpulan yang sama diuji semula.

Jika keputusan ujian dua kali ganda bilangan sampel tidak memuaskan, kumpulan tidak akan diterima.

4. KAEDAH KAWALAN KUALITI

4.1. Memeriksa dimensi geometri elemen dan bahagian pagar harus dilakukan menggunakan alat pengukur dan templat yang memastikan ketepatan yang ditunjukkan pada lukisan.

4.2. Memeriksa warna dan kualiti lukisan, kehadiran perlindungan anti-karat dan impregnasi antiseptik dijalankan oleh pemeriksaan luaran.

5. PELABELAN, PEMBUNGKUSAN, PENGANGKUTAN DAN PENYIMPANAN

5.1. Setiap elemen pagar mesti ditanda yang menunjukkan:

Tanda dagangan pengeluar;

Nombor kelompok;

Tarikh pembuatan;

Berat (untuk unsur yang beratnya melebihi 50 kg).

5.2. Kaedah penandaan mesti ditunjukkan dalam lukisan kerja pagar.

5.3. Elemen pagar dari jenis yang sama mesti dibekalkan kepada pengguna dalam pakej.

Dimensi keseluruhan dan berat bungkusan mesti memastikan keselamatan pagar semasa pengangkutannya dan kemungkinan pemuatan berjentera ke kenderaan dan memunggah di tapak pemasangan pagar.

5.4. Apabila mengangkut dan menyimpan pagar, sambungan pelekap mesti dilindungi daripada pencemaran, dan sendi skru dan engsel mesti disalut dengan pelincir pengawet.

5.5. Panel, kanopi pelindung, perisai kaki lima, pintu pagar dan wiket mesti disimpan di dalamnya kedudukan menegak, dan rak, pagar, katil dan tupang hendaklah disusun pada pad kayu dalam susunan tidak lebih daripada 1.5 m tinggi.

6. WARANTI PENGILANG

6.1. Pengilang mesti mengiringi setiap kelompok pagar dengan pasport yang mengandungi:

Nama dan alamat pengilang;

Nombor kelompok;

Penetapan standard atau spesifikasi;

Nama, kuantiti dan berat unsur;

Arahan untuk pemasangan dan pembongkaran pagar (jika perlu);

Tarikh pengeluaran pasport.

6.2. Pengilang menjamin bahawa pagar mematuhi keperluan piawaian ini tertakluk kepada syarat pengangkutan dan penyimpanan yang dinyatakan dalam piawaian.

Teks dokumen elektronik
disediakan oleh Kodeks JSC dan disahkan terhadap:
penerbitan rasmi
M.: IPK Standards Publishing House, 2002

Pilihan dokumen yang paling penting atas permintaan Pagar tapak pembinaan(tindakan undang-undang peraturan, borang, artikel, perundingan pakar dan banyak lagi).

Amalan timbang tara

Mahkamah memenuhi tuntutan pentadbiran penempatan bandar kepada usahawan untuk kewajipan membebaskan pekerja yang tidak dibenarkan dari pagar plot tanah dengan mengalihkan pagar ke sempadan plot tanah yang ditubuhkan mengikut undang-undang, membawa plot tanah yang diduduki secara haram kepada keadaan asalnya. Seperti yang ditetapkan oleh mahkamah, sebuah bangunan kekal dan belum siap telah didirikan di plot tanah ini. Pada masa yang sama, plot tanah itu dipagar sedemikian rupa sehingga kawasan yang diduduki ternyata lebih besar daripada keluasan plot yang diberikan kepada pengusaha di bawah perjanjian pajakan. Sementara itu, mengikut Bahagian 1 Seni. 48 Kod Perancangan Bandar Persekutuan Rusia dan fasal 3.14, 4.1, 4.3, 4.4 "TO NOSTROY 2.33.52-2011 Organisasi pengeluaran pembinaan. Organisasi tapak pembinaan. Pembinaan baru (dengan Pindaan)" pagar pembinaan tapak tidak boleh ditempatkan di luar kawasan yang disewa untuk pembinaan plot tanah. Oleh itu, usahawan itu secara haram menggunakan plot tanah, dokumentasi hak milik yang tidak dikeluarkan kepadanya mengikut cara yang ditetapkan.

Artikel, komen, jawapan kepada soalan: Pagar tapak pembinaan

Buka dokumen dalam sistem ConsultantPlus anda:
Organisasi tapak pembinaan bermula dengan pemasangan pagar di sepanjang perimeternya. Wilayah tapak pembinaan adalah kawasan faktor pengeluaran yang berbahaya dan berbahaya, di mana pekerja dibenarkan selepas latihan, ujian pengetahuan dan arahan. Untuk menghalang akses oleh orang yang tidak dibenarkan, kawasan ini adalah kawasan berpenduduk dan di wilayah perusahaan, tapak pembinaan mesti dipagar dengan pagar inventori yang mematuhi GOST 23407-78 "Pagar inventori untuk tapak pembinaan dan kawasan pembinaan dan kerja pemasangan" (klausa 6.2.2 SNiP 12-03-2001) .

Akta kawal selia: Pagar tapak pembinaan

6.2.2. Kawasan pengeluaran dan kawasan kerja di kawasan berpenduduk atau di wilayah sesebuah organisasi mesti dipagar untuk menghalang akses oleh orang yang tidak dibenarkan.

Buka dokumen dalam sistem ConsultantPlus anda:
6.2.8. Kontraktor pembinaan, sebelum memulakan apa-apa kerja, mesti memagar kawasan tapak pembinaan yang ditetapkan, kawasan berasingan yang ditetapkan untuk penempatan kem pembinaan, kawasan yang mempunyai faktor pengeluaran yang berbahaya dan berbahaya, kawasan dengan aset material organisasi pembinaan (jika perlu).

Sebarang pembinaan, terutamanya di kawasan bandar, menimbulkan ancaman langsung kepada keselamatan rakyat. Ini disebabkan kemudahan tersebut menggunakan peralatan dan bahan yang besar yang boleh jatuh. Oleh itu, pagar tapak pembinaan mesti dipasang untuk keseluruhan tempoh kerja. Keperluan untuk struktur tersebut ditakrifkan dalam piawaian dan peraturan. Mari kita pertimbangkan struktur ini dengan lebih terperinci di bawah.

Peraturan umum

Organisasi tapak pembinaan dan bahagian individunya mesti memastikan selamat keadaan kerja dan sanitasi dan kebersihan yang betul, menghapuskan dan mencegah bahaya yang mungkin berlaku. Semasa menjalankan aktiviti di tapak, tanggungjawab pelanggan termasuk menyediakan skop kerja kepada kontraktor dan menjalankan langkah keselamatan pekerjaan. Yang terakhir, khususnya, termasuk pembinaan pagar tapak pembinaan.

Keselamatan

Dalam proses melaksanakan kerja yang berkaitan dengan organisasi tapak pembinaan di bawah keadaan pembinaan semula, adalah perlu untuk melaksanakan langkah-langkah yang diterima umum berikut:

1. Penentuan sempadan zon berbahaya.
2. Memagar tapak pembinaan dan bahagian individunya.
3. Menyediakan lampu, jalan masuk, laluan yang diperlukan. Untuk organisasinya, pendawaian elektrik berasingan diperuntukkan. Ia tidak sepatutnya disambungkan ke rangkaian elektrik kemudahan yang sedang dibina semula.
4. Organisasi laluan untuk peralatan pemasangan dan pengangkutan, laluan untuk pekerja, kawasan penyimpanan bahan dan struktur.
5. Peralatan objek cara utama untuk rebusan.
6. pematuhan piawaian kebersihan dan kebersihan mengikut cara yang ditetapkan untuk perusahaan.
7. Pemasangan

GOST 23407.78: pagar inventori untuk tapak pembinaan

Untuk menghalang akses tanpa kebenaran oleh orang luar, struktur pelindung mesti dipasang di sekeliling kemudahan. Pagar inventori tapak pembinaan bersebelahan dengan kawasan laluan massa rakyat mesti dilengkapi dengan koridor pelindung dan kanopi. Di kemudahan yang dibina semula, struktur digunakan untuk memastikan keselamatan kerja dan kesinambungan perusahaan. Khususnya, yang berikut sedang dibina:

1. Sekatan dan dinding sementara. Mereka menyediakan pengasingan tempat kerja dan kawasan untuk aktiviti pemasangan.
2. Lantai pelindung. Ia digunakan untuk mengelakkan bahan dan objek daripada jatuh di kawasan di mana pengeluaran dijalankan.
3. Salutan untuk perlindungan daripada sejuk dan pemendakan.
4. Pagar sementara tapak pembinaan, memberi amaran tentang sempadan wilayah dan kawasan di mana kerja-kerja pembinaan dan pemasangan sedang dijalankan.
5. Struktur yang menghalang pekerja daripada jatuh dari ketinggian.
6. Pagar lain, tempat perlindungan cahaya, skrin. Ia digunakan untuk memberikan perlindungan terhadap silau semasa kerja kimpalan elektrik, kesan haba, perlindungan kaca daripada kemusnahan semasa kejadian letupan, dan untuk mengelakkan pencemaran peralatan di bengkel perusahaan.

Pengeluaran pagar tapak pembinaan dijalankan untuk keadaan tertentu. Mereka mesti direka untuk kegunaan boleh guna semula. Sebarang pagar sementara tapak pembinaan mestilah mudah untuk pengangkutan, boleh dipercayai, tahan lama, berkesan pada waktu siang dan malam.

Peraturan tambahan

Pintu keluar dan pintu masuk struktur yang dikendalikan mesti diatur di luar sempadan zon berbahaya. Corak pergerakan kenderaan diwujudkan di pintu masuk ke tapak pembinaan. Bahagian tepi jalan masuk dan jalan raya dilengkapi dengan papan tanda yang boleh dilihat dengan jelas yang mengawal ketenteraman lalu lintas. Pembina mesti dibekalkan dengan kemudahan kebersihan mengikut piawaian semasa. Di kemudahan yang diklasifikasikan sebagai bahaya letupan dan kebakaran, ia dibenarkan untuk menjalankan kerja hanya dengan kebenaran orang yang bertanggungjawab yang dilantik oleh pelanggan, dalam perjanjian dengan perkhidmatan penyelamatan gas dan bomba. Semasa aktiviti pemasangan di bilik tercemar gas, serta di kawasan yang terletak di bawah paras lantai/tanah, analisis udara dijalankan setiap hari sebelum permulaan syif.

Penyimpanan bahan dan struktur

Ia mesti dijalankan mengikut peruntukan yang terkandung dalam dokumen teknikal dan GOST. Pagar tapak pembinaan disediakan sedemikian rupa sehingga apabila memuat/memunggah bahan dan struktur menggunakan peralatan khas, keselamatan pekerja yang lengkap dipastikan. Lokasi penyimpanan ditentukan dan dipersetujui dengan pihak pengurusan perusahaan. Struktur dan tindanan yang berasingan diletakkan supaya ia tidak menyekat akses kepada unit pemeriksaan komunikasi sedia ada. Penempatan mereka di jalan raya, kren dan landasan kereta api tidak dibenarkan. Apabila menyimpan di tanah pukal, langkah-langkah diambil untuk menghapuskan kemungkinan keruntuhan struktur.

Memuat, memunggah dan pengangkutan

Apabila melaksanakan kerja-kerja ini, adalah perlu untuk mematuhi peruntukan SNiP, piawaian negeri dan DNAOP yang berkaitan. Apabila memuat, memunggah dan mengangkut menggunakan kereta atau kereta api, anda mesti mematuhi peraturan lalu lintas dan piawaian yang ditakrifkan dalam dokumen yang berkaitan. Kelajuan pengangkutan melalui wilayah kemudahan yang dibina semula di kawasan yang lurus dan agak jelas kelihatan tidak boleh lebih tinggi daripada 10 km/j. Di pintu keluar, termasuk dari laluan tepi ke jalan utama atau jalan dengan lalu lintas yang padat, pintu masuk, dalam bengkel, selekoh, persimpangan, apabila bergerak secara terbalik, dalam kabus tebal ia tidak boleh melebihi 5 km/j. Apabila mengangkut struktur dalam atau dengan dimensi laluan terhad, bendera merah dilekatkan pada bahagian yang menonjol di luar dimensi kenderaan, dan apabila jarak penglihatan kurang daripada 20 m dan dalam gelap, peranti pemantul dipasang.

Pagar tapak pembinaan

SNiP ialah salah satu dokumen penting yang mewujudkan peraturan untuk memastikan keselamatan di kemudahan. Piawaian telah diterima pakai pada zaman Soviet. Mengambil kira perkembangan teknologi, mereka telah disesuaikan dengan keadaan moden. Pada tahun 1979, GOST "Inventori pagar untuk tapak pembinaan" telah diluluskan dan dikuatkuasakan. Selaras dengan dokumen ini, tidak dibenarkan menjalankan kerja pembinaan dan pemasangan pada kemudahan atau bahagiannya tanpa memasang struktur pelindung khas.

Ajaran Utama

Pagar tapak pembinaan mesti mematuhi piawaian yang diluluskan oleh kerajaan. Reka bentuk mesti termasuk wiket atau pagar untuk memastikan pergerakan bebas pekerja dan kenderaan. Pagar tapak pembinaan mesti boleh dilipat dengan bahagian, pengikat dan elemen lain daripada sampel yang sama. Ketinggian rak, struktur, sudut kecondongan kanopi, dll. mestilah sepadan tetapkan parameter. Panel dibuat dalam bentuk segi empat tepat. Panjangnya, serta jurang antara tiang, ditentukan mengikut piawaian: dari 1.2 hingga 2 m dan tidak lebih daripada 6 m, masing-masing. Di antara bahagian-bahagian adalah perlu untuk mengekalkan tahap jarang 80-100 mm. Pengecualian adalah tapak pembinaan. Seharusnya tiada jurang dalam dek turapan melebihi 5 mm. Visor pelindung mesti diputar ke arah yang dikehendaki. Pada masa yang sama, mereka mesti menutup orang yang bergerak di bawahnya dengan margin.

Lebih daripada 1.2 m mesti diperuntukkan untuk laluan rakyat di kaki lima.. Pagar mesti dipasang pada kanopi atau ke sempadan atas pagar. Di samping itu, terdapat jalur pelindung pada ketinggian 50 cm dan 1.1 m dari jalan raya. Pagar tapak pembinaan mesti direka bentuk supaya ia boleh dibaiki dan ditanggalkan sambil mengekalkan kekuatan yang mencukupi. Orang yang bertanggungjawab diwajibkan mengambil langkah-langkah untuk mencegah reput dan penyebaran karat ke seluruh unsur. Kehadiran cerun di atas tanah tidak boleh mengancam pagar pelindung. Struktur mesti ditutup dengan yang sesuai komposisi pewarna. Seharusnya tiada unsur yang berpotensi traumatik (cangkuk, sudut, dll.) padanya.

Pagar tapak pembinaan diperbuat daripada bahan yang boleh dipercayai yang memastikan kestabilannya. Struktur mesti menahan kejatuhan objek dengan berat tertentu, tetapi tidak kurang daripada 200 kg/cm 2, serta daya tiupan angin dan berat salji. Bahan dari mana pagar dibuat mesti mempunyai sijil kualiti dan memenuhi keperluan yang ditetapkan. Hayat perkhidmatan struktur adalah sekurang-kurangnya 10 tahun. Untuk panel paving, tempoh ini mestilah sekurang-kurangnya 5 tahun.

Klasifikasi struktur

Pagar untuk tapak pembinaan dibahagikan kepada jenis bergantung pada tujuan yang dimaksudkan. Terdapat jenis berikut:

1. Isyarat yang jelas dan jelas menunjukkan bahawa kerja-kerja pembinaan dan pemasangan sedang dijalankan di wilayah tersebut.
2. Pelindung, memastikan keselamatan orang daripada kecederaan.
3. Keselamatan, menghalang kemasukan tanpa kebenaran orang yang tidak dikenali ke dalam kemudahan.

Bergantung pada ciri-ciri mereka, pagar dibahagikan kepada jenis berikut:

1. Dipasang di rak.
2. Panel. Mereka pula dibahagikan kepada jarang (grid, sebagai contoh) dan berterusan.
3. digabungkan.

Matlamat

Tugas utama yang dilakukan oleh struktur keselamatan adalah untuk menghalang orang ramai daripada memasuki kemudahan. Dalam hal ini, dalam kebanyakan kes mereka tidak jauh berbeza daripada pagar sederhana dipasang di sekeliling kemudahan industri atau bangunan kediaman. Struktur pelindung digunakan untuk mengelakkan kecederaan kepada orang ramai. Dalam hal ini, jenis mereka yang paling biasa ialah mesh (plastik). Untuk tapak pembinaan pagar, ia dianggap paling banyak pilihan terbaik. Ia boleh "menangkap" segala yang jatuh dari perancah: serpihan, sisa bahan, alatan dan juga pekerja. Halangan isyarat menyediakan pengenalan visual tapak pembinaan, menyedarkan rakyat tentang bahaya. Pita khas sering digunakan untuk ini. Ia ditarik antara pin yang dipasang di dalam tanah.

Spesifik

Jika pagar itu bertujuan untuk keselamatan atau perlindungan, maka ia hanya perlu berterusan. Dalam sesetengah kes, adalah perlu untuk menambah elemen tambahan. Ia boleh menjadi kanopi, tupang, kaki lima dengan pagar, dll. Bergantung pada ketersediaan dan kuantiti maklumat tambahan Kos struktur juga ditentukan. Harga juga dipengaruhi oleh bahan dari mana ia dibuat. Biasanya, pagar mengandungi 3 elemen: bingkai, sokongan dan pengisian.

Pilihan bahan

Seperti yang dinyatakan di atas, pagar tapak pembinaan mestilah stabil, boleh dipercayai, tahan lama, mudah dipasang, dibuka dan diangkut. Sebagai bahan tradisional Untuk pembuatan struktur sedemikian, kayu dan logam digunakan. Terima kasih kepada teknologi moden julat mereka telah meningkat dengan ketara. Pada masa kini, plastik sering digunakan untuk pagar. Kelebihan reka bentuk sedemikian adalah seperti berikut:

1. Peraturan semasa membenarkan pemasangannya.
2. Kos bahan yang berpatutan menjadikan pagar sedemikian menarik.
3. Pemasangan tidak memerlukan peralatan khas atau pekerja tambahan.
4. Tidak perlu mengecat struktur.
5. Pemasangan pagar plastik mengambil jumlah minimum masa.
6. Strukturnya tahan lama, ringan dan kuat.

Walau bagaimanapun, pagar sedemikian juga mempunyai kelemahan yang agak serius - ia tidak sesuai digunakan di tapak di mana pembinaan berskala besar sedang dijalankan. Situasinya serupa dengan struktur pautan rantai. Kelebihan mesh yang tidak diragukan - kemudahan pemasangan dan kos rendah - ditindas oleh piawaian negeri. DALAM Kebelakangan ini Pagar yang diperbuat daripada kepingan beralun sering dipasang. Strukturnya mudah dipasang dan agak murah. Di samping itu, pagar sedemikian mudah diselenggara.

Struktur mudah alih

Pagar sementara jenis ini muncul agak baru-baru ini. Mereka, seperti struktur lain, menyediakan perlindungan untuk rakyat daripada kemalangan, keselamatan kemudahan, dan menghalang kemasukan tanpa kebenaran orang yang tidak dikenali. Unsur mudah alih logam juga digunakan untuk mengehadkan ruang letak kereta dan menandakan perimeter tapak. Pemasangan tidak memerlukan peralatan khas atau pengetahuan khusus. Pemasangan elemen dijalankan di jangka pendek. Bahagian panel dilengkapi pengancing khas. Mereka menghapuskan pembongkaran yang tidak diingini atau tidak sengaja.

Kesimpulan

Tapak pembinaan bertindak sebagai objek yang berpotensi berbahaya. Selalu ada kemungkinan berlaku kemalangan di sini. Dalam hal ini, mereka yang bertanggungjawab untuk kerja diwajibkan mengambil semua langkah yang perlu untuk memastikan keselamatan di dalam dan di luar kemudahan. Kegagalan untuk mematuhi peraturan yang ditetapkan boleh berakhir dengan menyedihkan bukan sahaja untuk rakyat, termasuk pekerja, tetapi juga untuk pengurus yang bertanggungjawab untuk pembinaan. Pada masa ini wujud pilihan besar bahan dan struktur untuk memastikan keselamatan kerja, supaya mereka yang bertanggungjawab boleh dengan mudah memilih perlindungan yang sesuai untuk kemudahan itu.