Under byggeprocessen er det meget ofte nødvendigt at flytte alle former for gods, byggematerialer, dele mv. Den mest arbejdskrævende af disse bevægelser er lodret. For eksempel løfte mursten, spande med mørtel, blokke stilladser eller på lofterne på anden sal. Sådanne bevægelser kræver store fysiske og tidsmæssige udgifter.

Den enkleste løsning er selvfølgelig at invitere en kran til byggepladsen. Men det er dyrt og løser ikke altid problemet. Så du kan ikke løfte mange mursten op på stilladser, de holder simpelthen ikke. Og hvis du løfter den lidt efter lidt - under hensyntagen til omkostningerne ved kranen og hastigheden af ​​at lægge denne mursten - bliver murstensvæggen simpelthen gylden.

Med denne artikel vil jeg kun minde dig om enkle og velkendte teknikker til en hurtig og generelt ikke alt for arbejdskrævende måde at bevæge sig på byggematerialer på en byggeplads.

Den enkleste af dem er en blok. Alle ved, hvordan han ser ud, og jeg giver ikke engang et billede af ham, kun diagrammer. Meningen med blokken er at ændre retningen for påføring af kraft. For eksempel, for blok 1 i diagrammet (det enkleste tilfælde, kaldet en fast blok), for at løfte lasten op, skal du trække kablet ned. Og dette vil gøre det muligt at bruge arbejderens egen vægt til at løfte byrden. For eksempel kan du lave flere løkker på et kabel, så kan en arbejder, der går langs dem som en rebstige, nemt løfte en belastning på 50-70 kg næsten uden anstrengelse!

Blok 2 (i diagrammet, en bevægelig blok) har den ene ende af kablet fastgjort ubevægeligt og tillader allerede kraften at blive fordoblet, og en arbejder, der bruger en sådan blok, vil allerede være i stand til at løfte en belastning på 100 kg. Ulempen er, at kablet også skal trækkes op. Men kombinerer man blok 2 med blok 1, kan den løftede byrde nå op på det dobbelte af arbejderens vægt, som nu kan bruges igen!

En sådan kombination af flere blokke af type 1 og 2 kaldes en kædetalje. Kædetaljen giver en styrkeforøgelse svarende til antallet af blokke. De der. for at løfte en byrde, der vejer 1000 kg, med en kædetalje med 6 bevægelige og 6 faste klodser, kræves der kun en indsats på 85 kg!

En remskiveblok er en ret kompleks enhed, så en blok med to remskiver bruges ofte forskellige diametre eller en blok på en tyk aksel, der tjener som en anden blok.

Så bloktype 3 (i diagrammet) giver en styrkeforøgelse svarende til forholdet mellem radierne af de store og små blokke. Den velkendte port i en brønd er konstrueret på nogenlunde samme måde. Du husker, at bjælken eller røret, som kæden eller rebet er viklet på, er meget mindre end hjulet (eller håndtagets radius), som lågen roterer med. Dette giver selv børn mulighed for nemt at løfte en fuld spand vand fra brønden.

Blokke og remskiver af alle typer er let tilgængelige. De har dog en væsentlig ulempe - de flytter kun belastninger lodret. Derfor bør den såkaldte kran-vippearm anerkendes som en mere værdifuld løfte- og transportmekanisme.

Kranen repræsenterer intet andet end Archimedes' berømte løftestang. Selvom han var kendt meget tidligere end Archimedes, tilbage i selve det gamle Egypten. Ved hjælp af kraner pumpede egyptiske arbejdere nilvand ind i kanaler og grøfter.

Det smukke ved kranen er dens enkelhed, ekstreme billighed og meget høje effektivitet. Jeg måtte selv bruge det. Det skete så, at der blev hældt meget mere murbrokker i kælderen end nødvendigt, og det var nødvendigt at løfte det overskydende. Hvordan? Bærer du spande op ad trappen? Arbejdet er ekstremt uproduktivt, hårdt og utaknemmeligt. Jeg måtte akut lave en kran af kasserede brædder og pæle. Den nemmeste måde viste sig at være at hænge kranens bom (åg) på et stærkt kabel (til transport af bilen). Nu tog det 2-3 sekunder at løfte en spand med knust sten (mere end 20 kg!)! (det tog længere tid at indlæse).

Kranen bruger også vægten af ​​arbejderen selv. Derudover kan der bruges kontravægte, hvilket også gør det nemmere at løfte tunge genstande.

Men den mest værdifulde kvalitet er, at den også flytter lasten vandret! Inden for din pils rækkevidde, selvfølgelig. Derfor giver det nogle gange mening at bruge en kran ikke kun til løft, men også til at flytte last fra sted til sted.

Kranen er også nyttig, hvis du skal løfte læsset til en tilstrækkelig høj højde. I dette tilfælde er kranens pil hængt ret højt, og for at arbejderen nedenunder kan betjene den, bindes et kraftigt reb eller en lille stang til numsen. En stationær blok med et langt reb er installeret for enden af ​​kranens pil. Dette vil tillade 1 person at løfte byrder helt frit, for eksempel til anden sal. Og dette er i stedet for at bære dem langs trapper eller gangbroer.

Sådanne enkle løfte- og transportmekanismer kan fremskynde og lette rignings- og konstruktionsarbejde markant uden yderligere omkostninger for deres organisation. Brug dem på din konstruktion, og du vil mærke forskellen!

Materialer til kranen blev hovedsageligt fundet i metalskrot. Vi skulle kun købe lejer, et spil og bestille dele til drejemekanismen hos en drejer.

Og jeg skulle også betale svejseren, da jeg selv svejsearbejde Jeg kan ikke gøre det på grund af nogle synsproblemer.

Generelt kostede denne kran 5.000 rubler, hvilket ikke kan sammenlignes med mængden af ​​arbejde, som jeg formåede at fuldføre med dens hjælp, fordi den "billigste" hjælper i vores region koster 800 rubler om dagen.

Jeg vil straks tage forbehold for, at min vandhane under drift afslørede nogle mangler, som jeg vil påpege og rådgive om, hvordan man kan rette dem. Så din vandhane vil være lidt anderledes end min.

Lad os starte med den roterende mekanisme

Den består af seks dele, der skal bestilles af en drejer, og to lejer.

Som du kan se, er der ingen mål på tegningen. Faktum er, at du ikke behøver at følge den nøjagtige størrelse, ligesom min. Vi laver jo vandhanen af ​​tilgængeligt materiale, og jeg kan ikke vide hvilken størrelse kanal eller I-bjælke, eller hvilken slags rør du har ved hånden.

Lidt mere eller lidt mindre betyder ikke noget i mit design. Og du vil forstå dette fra yderligere instruktioner. Og efter generelt at have estimeret, hvilke materialer og dele du har, skal du bestemme, hvilke dimensioner du skal tage til fremstilling af den roterende mekanisme.

Mekanismen har to lejer. Øverst mellem huset og bunden er der et støtteleje. Nedenunder, igen mellem huset og bunden, er der et simpelt radialleje.

Eller rettere sagt, huset skal monteres på lejet, og basen skal passe ind i det. Således er begge disse dele forbundet. For mere pålidelig fiksering af radiallejet skrues en møtrik på huset nedefra. Tykkelsen af ​​de gevindskårne og fastholdende dele af møtrikken er efter dit skøn, men ikke mindre end 3 mm.

Så er denne enhed fastgjort til platformen med en bolt (jeg har en M 26), som tiltrækker basen til platformen. Det viser sig således, at platformen og basen er en stationær del af mekanismen, og kroppen med møtrikken roterer.

Nu lidt om hvad praksis har vist. Mod slutningen af ​​sæsonen svækkedes det radiale leje en anelse, og der dannedes et knap mærkbart spil i drejemekanismen.

Men med en bomlængde på 5 meter blev dette slør mærkbart mærkbart, så jeg anbefaler at installere et navleje, 36 mm bredt, i stedet for et radialleje.

Her i Kazan kan støtte- og hjullejer købes for begge 500 rubler. Og for at stramme bolten, der fastgør basen til platformen, skal du bruge en nøgle med en forlængelse og helt sikkert to skiver - en flad og en låseskive.

Vores næste knudepunkt bliver stativet.

For at lave det skal du bruge et stykke rør (jeg har d140) og fire stykker kanal. Du skal estimere højden på stativet, så det, når det er færdigt, vil være det helt rigtige for dig. Endda to centimeter lavere. Så vil det være praktisk at dreje spillet, når du betjener kranen.

Da det er usandsynligt, at Gud sender dig et stykke rør med en jævnt skåret ende, bliver du nødt til selv at skære den ene ende. For at gøre dette tager vi en bilklemme eller laver en klemme fra en stribe tin og spænder den på røret.

Når den er spændt, vil klemmen forsøge at placere sig på røret så jævnt som muligt, og hjælper man den lidt (med øjet), får man en nogenlunde jævn linje rundt om rørets omkreds, som man blot skal tegne. , fjern derefter klemmen, og skær røret langs denne linje ved hjælp af en kværn .

Derefter svejses den roterende mekanismeplatform til denne flade ende af røret. Nu er det klart, hvorfor jeg ikke angav målene på tegningen? Du skal stadig bestille den roterende mekanisme. Og du kan finde en tuba. Det betyder, at platformens diameter kan bestilles i henhold til rørets diameter.

Nu benene. De skal svejses, så stativet ikke falder sammen. Hvordan gør man det? For det første skal de skæres i samme længde.

Hæng derefter røret med den svejsede platform, før rebet gennem hullet i midten af ​​platformen, og placer dine ben diagonalt i forhold til røret, så røret til sidst forbliver hængende jævnt, og benene med fire sider hvilede mod hende.

Så snart balancen er fundet, skal du med øjet tegne hjørnerne af kanalerne, der støder op til røret, og trimme dem med en kværn som vist på billedet.

Når du har trimmet hjørnerne, læner du benene mod røret igen, fanger balancen, kontrollerer med stativ og tape, så de danner et jævnt kryds, og fastgør dem med svejsning. Efter slibning skal du kontrollere krydset igen, og du kan svejse.

Tilbage er kun at få støtten til at krydse sig selv. Den kan laves af enhver stiv profil. Først var der en idé om at sætte den på hjul lavet af lejer, men tiden var ved at løbe ud, og det kom ikke til hjulene, men faktisk ville det have været rart. Enheden viste sig at være ret tung, og det var svært at flytte den.

Længden af ​​korsarmene er 1,7 meter, selvom som driften har vist, spiller dette kryds ikke en særlig stor rolle for kranens stabilitet. Hovedstabiliteten er leveret af balance, som vi vil tale om senere.

Krydset er ikke svejset til benene, men er fastgjort med M 10 bolte og møtrikker Dette er gjort for at lette eventuel transport. Benene blev forstærket i forventning om montering af hjul, men de kom aldrig til det, selvom ideen om at installere dem stadig er der.

Stativet med den roterende mekanisme er klar, lad os nu gå videre til kranplatformen, hvorpå kontravægten, spil og bom vil blive installeret. Jeg fandt en halvanden meter I-bjælke, 180 mm bred, til platformen. Men jeg tror, ​​du kan bruge en kanal og endda en 150 x 200 stråle under den.

Først ville jeg selv bruge tømmer, men da jeg fandt en I-bjælke, valgte jeg den. Platformen er fastgjort til den roterende mekanisme med fire bolte og M 10 møtrikker.

Hvis du bruger tømmer i stedet for en I-bjælke, skal du lave yderligere platforme til det, over og under. Du kan "omkranse" den med to stykker kanal og stramme alt med bolte.

Men vi venter med boltene for nu, da det sted, hvor platformen er fastgjort til den roterende mekanisme, skal vælges baseret på balance. Det vil sige, at kranbommen skal balanceres af en blok til kontravægte og et spil. Det vil sige, at kranen skal stå trygt på stativet og ikke vælte.

Næste bliver modvægtsblokken.

Jeg har den lavet af stykker af samme kanal som platformen, men den kan laves af hvad som helst og på enhver måde. Det vigtigste er at have en beholder, hvor du kan installere belastninger, så du om nødvendigt kan øge modvægten.

Nu om spillet. Mit spil er monteret med en kapacitet på 500 kg, med bremse. Og endnu en gang, som praksis har vist, var en sådan kraft ikke nok til at løfte en belastning på omkring 100 kg.

Det vil sige, at du kan løfte den, men du skal læne dig så hårdt til håndtaget, at når du løfter til en højde på mere end 5 meter, bliver du meget hurtigt træt. Til sådan en kran skal du bruge et spil på 1 - 1,5 tons.

Der skulle også være et andet spil til at løfte bommen, men på det tidspunkt, efter at have besøgt en masse butikker og markeder, kunne jeg kun finde et spil med bremse, som du kan se på billedet. Derfor blev der i stedet for et andet spil lavet et midlertidigt trækkabel, hvis længde stadig ændres ved hjælp af klemmer.

Desværre er der ikke noget mere permanent end en midlertidig struktur. Jeg anbefaler stadig, at du monterer et spil i stedet for, gerne en snekke. Dens hastighed er lav, og bremsen, uanset om den er op eller ned, er død. Det er, hvad en pil har brug for.

Det eneste, der er tilbage, er at lave en pil, hvilket er, hvad vi vil gøre. Bommen består af et beslag med en aksel, en bjælke 150 x 50 og en spids med en remskive.

Først monteringslegemet. Det er bedre at lave det af et stykke kanaltræ.

Ethvert rundtømmer med en diameter på 20 til 30 mm vil gøre for skaftet. For eksempel skar jeg et stykke af rotorakslen af ​​en gammel motor. Så bøjer vi det i en skruestik, sætter to beslag rundt om denne aksel og fastgør det til kanalen, hvori strålen så indsættes.

Vi køber to simple lejer, så de passer tæt på akslen, og skærer et sæde ud i monteringskroppen.

Selvfølgelig kan du drømme om, hvordan du sikrer lejerne i huset. Udover min er der sikkert et dusin flere måder. Og jeg fandt en ebonitplade, 10 mm tyk, som jeg lavede disse fastgørelseselementer af.

Selve bommen er en bjælke 150 x 50, 5 meter lang. Den indsættes i en kanal, der er 80 mm bred og 2,5 meter lang. Sandt nok var jeg nødt til at trimme den lidt, så den kunne gå ind i kanalen. Jeg har en kanal installeret, 3,5 meter lang, men det er kun fordi jeg ikke havde den ved hånden på det tidspunkt godt tømmer, med små knaster. Jeg spillede det simpelthen sikkert, hvilket desværre øgede pilens vægt.

Tømmeret er fastgjort til kanalen med bånd lavet af en metalstrimmel 3 mm tyk.

For enden af ​​bommen skal du fastgøre en remskive til kablet. Min er lavet af et hjul fra en trolleytaske. For dygtige hænder synes jeg der er masser af muligheder for at fastgøre remskiven. Først blev det fastgjort mellem to stykker krydsfiner, men så lavede jeg en fastgørelse fra en kanal.

Nu kan du samle pilen, hvis ikke for et "men". Under drift viste de beslag, som akslen er fastgjort til kanalen, sig at være ret svage. Så jeg gjorde dem stærkere.

Og endnu en tilføjelse. Min forstærkningsdel er sikret med fire bolte. Du skal tilføje to mere ovenpå for at gøre enheden mere stiv. Selvom min fungerer fint med fire bolte. Ellers havde jeg tilføjet det for længe siden.

Nu kan du samle hele kranplatformen, det vil sige installere et spil på den, en blok til modvægt under spillet og i den anden ende - en bomløftekrop med en bom. Hvis der er, så et andet spil, hvis ikke, så et reb, som jeg har.

Alt dette samles i liggende stilling, og når det er færdigt, hæves det lodret op på en form for støtte. Fx stablede jeg flere paller oven på hinanden og placerede den samlede platform på dem, så kontravægten hang frit nedad.

Så spænder vi fast drejemekanisme til skranken. Det vigtigste er tilbage - installer platformen på stativet, så bommen og modvægten balancerer hinanden.

Desværre har jeg ingen fotografier af den struktur, jeg byggede til dette, ja, jeg vil prøve at forklare det på denne måde.

Dette design er et stativ med en blok i toppen. Højden på stativet er cirka tre meter. Den er lavet af tømmer 100 x 50. Som du sikkert allerede har gættet, skal den samlede kranplatform ophænges og hæves, så der kan placeres et stativ under den.

Platformen hæves ved hjælp af sit eget spil. For at gøre dette fører vi spilkablet gennem blokken og hægter det på bommens løftelegeme, som er placeret i den modsatte ende af platformen.

Nu, hvis du betjener spillet opad, vil hele platformen hæve sig. Men under stigningen begynder pilen, der er rejst op, at falde sammen, så du skal enten ringe til et par assistenter, som vil fikse pilen i lodret position, eller lave endnu et stativ (som jeg gjorde) med en blok 6 meter høj , og bind reb til enden af ​​pilen, lad det gennem blokken, og træk det op, mens platformen hæver sig.

Efter at have ophængt platformen på denne måde og placeret et stativ under det, kan du sænke og hæve platformen og flytte stativet for at finde en position, hvor modvægten vil afbalancere bommen.

I denne position skal du bore 4 gennemgående huller og bolte platformen til stativet. OK, det hele er forbi nu. Hanen er klar. Du kan begynde at teste.

Nå, et par eksempler på operation:

Generelt billede af min vandhane:

Hvis artiklen ikke besvarer dit spørgsmål, så spørg det i kommentarerne. Jeg vil forsøge at svare så hurtigt som muligt.

Jeg ønsker dig succes i dit arbejde, samt mulighed for at løfte og flytte alt, hvad du har brug for, og hvor du har brug for det.

Hjemmelavede løfteanordninger er et uundværligt værktøj til en garage, hvor der er planlagt større bilreparationer. Ved hjælp af en sådan hjælpeanordning kan du nemt fjerne bilmotoren, løfte kanten af ​​kroppen eller endda hele bilen.

Let at lave hjemmelavede løftemekanismer gør arbejdet flere gange lettere og hurtigere ikke kun i garagen, men også i nærheden af ​​huset. De er uundværlige til byggeri og reparation, flytning af byggeaffald og aflæsning af tunge byrder.

Typer af løftemekanismer

Inden du begynder at samle garage kran med dine egne hænder bør du vælge, hvilken mekanisme der passer dig bedst. Lastløftemaskiner tilhører en ret vigtig kategori af industri- og husholdningsudstyr. De er designet til at bevæge sig forskellige laster i lodret eller skrå retning. En nyttig funktion for bilister er evnen til at flytte en last ophængt på en krog til siden og derved frigøre plads til arbejde. Når du designer en billift, er det tilrådeligt at supplere det med en lignende mulighed - på denne måde kan du udvide listen over handlinger udført i garagen.

At købe en færdig elevator medfører betydelige økonomiske omkostninger, så mange garageejere er interesserede i spørgsmålet om, hvordan man selv laver en sådan mekanisme. Først skal du forstå, hvilke typer enheder der findes, hvordan de adskiller sig fra hinanden, og hvilke funktioner de har. Klassificering foretages efter forskellige kriterier: funktionsprincip, formål, type drev. Lad os se på de mest almindelige typer løftemaskiner:

1. Remskiver er manuelle mekanismer, der kun bruger styrken af ​​menneskelige muskler til at løfte en byrde. Blokkens opbygning kendes fra skolens læseplan: Den består af et hjul med en fordybning omkring, der roterer omkring en fast akse. Et reb, et reb eller en metalkæde passerer gennem fordybningen. Den kraft, der kræves for at løfte vægte, falder eksponentielt, efterhånden som antallet af remskiver i systemet stiger.
2. En donkraft er en simpel håndtagsanordning, der bruges til at hæve den ene side af et køretøj. Donkrafte kan være enten manuelle eller hydrauliske, pneumatiske eller elektriske.
3. En hejs er en manuel eller mekaniseret enhed, der består af et system af indbyrdes forbundne blokke. Afhængig af antallet af individuelle hjul (remskiver) opdeles hejseværker i to-, tre-, fire-remskiver mv. Maksimumsbeløb remskiver, der bruger lignende anordninger - 12. En industriel type hejs - en remskive bruges ofte til at flytte last på skibe.

Ud over standard løfteanordninger er der specialiserede installationer:

1. Telpheren er en forbedret hejs, udstyret elektrisk drev. Takket være denne tilføjelse øges mekanismens kraft og bæreevne, og når hejsen placeres på en vandret I-bjælke, bliver det muligt at flytte laster langs rummet.
2. Kranen er en simpel enhed, der fungerer efter princippet om en løftestang. En krog er fastgjort til den ene ende af håndtaget til ophængning af en last, og en modvægt er fastgjort til den modsatte ende. Højden af ​​løftebelastninger afhænger i vid udstrækning af selve mekanismens position, da længden af ​​håndtagets slag forbliver lille. Ved hjælp af en kran kan du ikke kun løfte vægte, men også flytte dem langs en bane beskrevet af håndtagets radius. Ofte erstatter en kran med succes en kran, men på grund af dens store dimensioner praktiseres dens brug i en garage ikke.

Hvilke egenskaber skal en garagelift have?

Da enheden vil blive brugt under de ret trange forhold i en standardgarage, stilles der visse krav til den. For det første bør den ikke være for stor - sådan en autolift fylder på trods af sin høje effekt meget, hvilket er meget uønsket for sådanne lille område. For det andet anbefales det at give fortrinsret til mekanismer med et lille lodret slag, ellers risikerer du at løbe ind i loftet.

Det andet krav er bæreevne. Det beregnes ud fra de typer arbejde, som autoliften er ved at blive udviklet til. Mekanismens dimensioner afhænger også af formålet. Hvis for sædvanlig udskiftning hjul, en almindelig donkraft duer, men for mere store værker Du skal bruge en billift med en platform, selvom det for så vigtige handlinger anbefales at ty til hjælp fra professionelt udstyr.

Materialer og værktøjer

Når du bygger en garagelift med dine egne hænder, skal du ikke kun have tegninger af den fremtidige enhed i dit arsenal, men også bevæbne dig med et sæt værktøjer og højkvalitets, belastningsbestandige materialer. Først og fremmest skal du bruge:

• svejsemaskine;
• slibemaskine med skærehjul til metal;
• bolte og møtrikker til fastgørelse;
• stålrør med en diameter på 40-50 mm;
• stålvinkel eller profileret rør med et tværsnit på 35-40 mm;
• kabel;
• hjemmelavet spil til garagen (du kan købe det, den fabriksproducerede version vil være mere pålidelig).

Efterhånden som det planlagte hjemmelavede garagespil bliver en realitet, kan listen over komponenter til det ændre sig lidt, afhængigt af dine specifikke krav til mekanismen.

Lette svingkraner med en løftekapacitet på op til 1 ton er uundværlige ved udførelse af diverse el-, installations- og byggearbejde. Takket være deres design er det muligt at installere enheder i forskellige åbninger i en bygning eller på lofter, samt at flytte dem til bekvem brug. De er nemme at samle og installere, og om nødvendigt kan de hurtigt skilles ad i deres komponentelementer og flyttes til et passende sted.

Brugen af ​​sådanne strukturer er rationel i mangel af muligheden for at betjene andre typer hydrauliske og hydrauliske maskiner. Der findes mange typer kraner med forskellige designs. De er opdelt i stationære og mobile. Bommenhederne er udstyret med én elektrisk drivmekanisme til at flytte lasten. Kranen fungerer ved manuel styring.

Bygge mini kran

Du kan selvstændigt skabe en række værktøjer og enheder, der er så nødvendige til byggeri og andre typer arbejde. På trods af det faktum, at en selvfremstillet minikran er kendetegnet ved en begrænset overførbar lastvægt (ikke mere end 250 kg), vil et sådant design forenkle gennemførelsen af ​​de fleste byggearbejder.

Hovedopgaven er at vælge alle de værktøjer og dele, der er nødvendige for oprettelse og efterfølgende drift. Vægten af ​​den præfabrikerede enhed kan nå op til 300 kg, afhængigt af de anvendte materialer. Samtidig har den kompakte dimensioner og mulighed for at bevæge sig uden foreløbig demontering ved hjælp af en bil.

DIY kran: montage

Ved hjælp af en snekkebaseret gearkasse dannes et lastspil. Det kan også give skabelsen af ​​et manuelt drev, der forenkler monteringen af ​​bomspillet. Grundlaget for skrueforlængelserne er konstruktionsstøtter. Alle ovenstående elementer danner grundlaget for designet. Derudover er der brug for tromler til spil. Det er værd at bemærke, at de egenproduktion ikke alle kan gøre det, da processen er kompleks og arbejdskrævende, samt behovet for specialiseret udstyr og erfaring med at udføre sådant arbejde.

Vejen ud af situationen er rotorer fra en elmotor, som kan bruges som grundlag og væsentligt forenkle opgaven. Særlig opmærksomhed skal gives til korrespondancen af ​​størrelserne af de anvendte elementer og den fremtidige enhed. For at gøre dette tages yderligere målinger ved hjælp af en lineal.

Yderligere varer

For at forenkle bevægelsen er platformen udstyret med hjul. Elementer fra transportvognen kan være nyttige. Når du opretter strukturen, bør du ikke glemme denne tilføjelse, da det er takket være den, at den enkleste kran, samlet med dine egne hænder, bevæger sig. For at gøre dette skal du blot fjerne fjernbetjeningen bærende elementer, hvilket ikke volder særlige vanskeligheder og gøres på kort tid. Det er vigtigt at overholde sikkerhedsforanstaltninger, især skal bommen monteres på nul niveau for at forhindre tab af balance og fald af kranen.

Ejendommeligheder

Den optimale bomhøjde er 5 meter. Til fremstillingen bruges et rør med en diameter på omkring 8 cm. En profil med to hjørner er monteret i basen. Du skal også oprette en roterende mekanisme til at rotere og løfte bommen; et bilnav fra enhver lastbil vil gøre for dette. køretøj. Modvægten kræver ikke specielle materialer, da de kan tages standard mursten. Du kan oprette en kran med dine egne hænder ved hjælp af både larvebånd og en ramme. Det sidste element kan tages fra en ubrugt maskine.

Det er værd at bemærke, at der ikke er behov for en bremse til drejemekanismen og spillet, da det ikke er nødvendigt under kranens drift, og den færdige enhed vil fungere ved lav hastighed.

Fordele ved designet

Et rektangulært rør er velegnet til at danne en ekstern støttestruktur og fælles fodslag. For sidstnævnte vil det ifølge eksperter være optimal brug kanal med 200. Længden af ​​trykskruerne skal være inden for 50 cm, på grund af hvilken en gør-det-selv kran kan monteres på enhver overflade, også dem med mange ujævnheder. Der er således ikke behov for at forberede grunden, hvorpå bygningen bygges.

Der opstår nogle gange vanskeligheder med hjulene, da de på løs jord kan spinde dårligt og grave i det. Derfor er det tilrådeligt at udføre arbejde på hårdt underlag. Efter færdiggørelse af konstruktionen adskilles strukturen i dets komponentelementer til opbevaring.

Hvad kan man gøre for garagen

Når man selv reparerer en bil, er der ofte behov for at fjerne motoren, så mange bilejere spekulerer på, hvordan man laver en kran med egne hænder. Den enkleste mulighed er en lift, som kræver et håndspil, stativer på trekantede understøtninger med hjul og et tværgående rør.

På toppen af ​​stativerne er fastgørelseselementer til røret fastgjort ved svejsning. Et håndspil svejses til den lodrette stolpe, og rullerne monteres på bjælken, som efterfølgende bruges til at flytte kablet. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at købe et spil, som du kan gøre dette design på egen hånd.

En sådan enhed vil ikke rode op i rummet, den kan skilles ad, og tværbjælken og understøtningerne separat vil ikke optage meget plads. Kranen, skabt med dine egne hænder til en garage, er i stand til at løfte og flytte en last, der ikke vejer mere end 800 kg. Dens største fordel er, at der ikke er behov for at købe dyre materialer.

Som tidligere nævnt kan du selv lave et spil. For at gøre dette har du brug for en tromle udstyret med et kabel; den skal fastgøres til en struktur lavet af rør med firkantet tværsnit. Et lille tandhjul med et kædedrev er installeret på det elektriske drev, og et stort er installeret på kanten af ​​tromlen. For at skabe et manuel spil suppleres en aksel udstyret med en tromle med et håndtag.

For at udskifte og reparere de fleste dele i en bil kræves der en platform eller grube; hvis de ikke er tilgængelige, kan du bruge en lift. På trods af de eksisterende risici, når du arbejder med en sådan enhed, er dens oprettelse berettiget af økonomiske fordele og praktiske fordele.

En kørevognskran, samlet med et spil selv, er den enkleste version af en autolift, hvor bilen monteres på platforme efter at være hævet til den ønskede højde. Der er også et saksedesign, som er karakteriseret ved fraværet af muligheden for kabelbrud, hvilket den tidligere mulighed ikke kan garantere.

Saksekran

Saxeliftens base og platform er lavet af kanaler. Der kræves en todelt fordeler, pumpe, bøsninger, hydraulikcylinder og I-bjælker til saksen.

En selvfremstillet UAZ-kran er i stand til at løfte byrder, der vejer mere end 500 kg. Det kan også fjernes efter endt arbejde. Hovedformålet med enheden er at fikse optrækkelige understøtninger. Basen af ​​strukturen er lavet af en tykvægget firkant, fastgjort til rammen med flere bolte. De tilbagetrækkelige porer bliver på kofangeren og hæver bilens bagende.

Crane "Pioneer9rdquo;

Mekanismen gør det muligt at forenkle implementeringen af ​​mange reparations- og konstruktionsarbejder samt at sikre gennemførelsen af ​​handlinger, der ikke kan udføres uden yderligere løfteanordninger. Designet er velegnet til last i forskellige volumener og størrelser, og det kan installeres på gulvene i huse under opførelse, i gruber og på taget.

Blandt de vigtigste bestanddele Det er værd at bemærke de roterende og understøttende rammer, et elektrisk spil og et kontrolpanel. Enheden forårsager ingen vanskeligheder i brugsprocessen og anvendelsen af ​​betydelig fysisk anstrengelse. Ledelse er inden for enhver persons magt, også dem uden relevant erfaring.

Mange ejere af private huse og sommerhuse er engageret i skabelsen af ​​løftekonstruktioner. Deres spredning skyldes det faktum, at hver del af mekanismen, uanset dens kompleksitet, kan udføres på den ønskede måde og med den nødvendige funktionalitet. Ud over at flytte tunge byrder såsom monolitiske blokke, muliggør sådanne kraner levering af lette genstande til store højder.

Desværre skabelsen hydrauliske anordninger, som regel ikke er muligt. Men på trods af dette er kranen (med egne hænder), hvis billede er præsenteret nedenfor, nem at betjene og har tilstrækkelig løftekapacitet.

Montering af Pioneer kranen9rdquo;

Mange dele kan overraskende findes på en losseplads. For en hjemmelavet mekanisme er hovedkomponenterne et rektangulært rør og en I-bjælke. Det er vigtigt, at sidstnævnte passer nemt ind i røret. For at skabe en teleskopisk enhed til en I-bjælke laves glidestyr. Det er værd at bemærke, at de skal smøres med specielle forbindelser for at reducere graden af ​​friktion.

For at enheden skal fungere, kræves der også kabler med en lille diameter. De kan købes i en byggemarked. En kanal bruges ofte til at sikre de roterende og bærende rammer. Det sikrer også, at enheden kan monteres solidt på enhver overflade. Som regel er det taget på en bygning under opførelse. I overensstemmelse med sikkerhedsbestemmelserne kræves fremstilling af en rektangulær platform som ballast, og det vil reducere sandsynligheden for problemer, mens kranen, samlet med dine egne hænder, er i drift. En elektrisk motor forbundet til et spil bruges til at starte løfteprocessen.

Hvad siger din næseform om din personlighed? Mange eksperter mener, at man kan fortælle meget om en persons personlighed ved at kigge på deres næse. Derfor, når du mødes første gang, skal du være opmærksom på den fremmedes næse.

15 Kræftsymptomer Kvinder ignorerer oftest Mange tegn på kræft ligner symptomer på andre sygdomme eller tilstande, hvorfor de ofte ignoreres. Vær opmærksom på din krop. Hvis du bemærker.

Top 10 Broke Stars Det viser sig, at nogle gange ender selv den største berømmelse i fiasko, som det er tilfældet med disse berømtheder.

Overraskelse: Ægtemænd vil have, at deres koner gør disse 17 ting oftere Hvis du ønsker, at dit forhold skal være lykkeligere, bør du gøre tingene på denne enkle liste oftere.

9 Berømte kvinder, der er blevet forelsket i kvinder At vise interesse for andre mennesker end det modsatte køn er ikke usædvanligt. Det er usandsynligt, at du vil være i stand til at overraske eller chokere nogen, hvis du indrømmer det.

Vores forfædre sov anderledes end vi gør. Hvad gør vi forkert? Det er svært at tro, men videnskabsmænd og mange historikere er tilbøjelige til at tro, at det moderne menneske sover helt anderledes end sine gamle forfædre. I første omgang.

Styrkelse af hjemmelavede løfteanordninger

Hjemmelavede løfteanordninger bliver i øjeblikket mere og mere populære. Under byggeriet og når du arbejder i en garage, skal du ofte flytte læs tung vægt. I byggeriet tager manuel transport meget tid, og det er ikke altid muligt at installere ramper eller stilladser. Under alle omstændigheder er det meget nemmere og mere effektivt at bruge lifte.

Krandiagram

Det samme gælder for biltemaet; en garage med elevator er meget mere praktisk at bruge. De enkleste elevatorer er en almindelig bjælke, stift fast i den ene ende, og en bevægelig blok er installeret i den anden ende. Et reb kastes over blokken, ved hjælp af hvilket belastningerne spændes manuelt.

En sådan hjemmelavet lift er ret enkel at fremstille, men fra et praktisk synspunkt er det meget ubelejligt. For det første løftes lasten stadig manuelt, og for det andet tager demontering og montering af en bjælke fra et sted til et andet endnu mere tid end blot at trække vægte. Lignende mekanismer bruges i bjælkehuse.

Opførelse af et bjælkehus

Materialer og værktøjer:

• søjlestøtter;
• træ top bjælke;
• metal guide;
• hjul-remskive;
• lejer;
• kædetalje;
• afstandsstykker;
• remskive;
• svejsemaskine.

Hvis spørgsmålet om, hvordan man selv laver et løft til et bjælkehus, får dig til at tænke, så er her en ret simpel løsning. En øvre bjælke med en længde lidt større end længden af ​​den fremtidige struktur er installeret på 2 lodret gravede søjlestøtter. Dette mellemrum gør det muligt at trække logs direkte fra stakken til installationsstedet.

Træbjælken skal være udstyret med en metalføring på toppen, langs hvilken mekanismen vil bevæge sig. Yderligere er teknologien enkel: en hjulskive på et leje er forbundet til en L-formet metaldel, til den anden ende af hvilken en manuel kædetalje med en belastningskapacitet på mindst 750 kg er fastgjort. Dette minimum forklares af, at vægten af ​​et tredive centimeter bredt bjælkehus varierer fra 270 til 400 kg, afhængigt af træets fugtindhold.

Søjlerne til en sådan struktur skal være mindst 20 cm i diameter, og bjælken, baseret på belastningen, er en bjælke på mindst 15X20 cm i tværsnit.

Guiden er et stykke forstærkning, hvortil spidserne af sømmene er svejset i lige store afstande, ikke mere end en halv meter. De vil fastgøre guiden til træbjælken.

Bjælken er fastgjort et par 10 cm væk fra søjlerne for at undgå kobling mellem transportanordningen og søjlen.

For at styrke strukturen installeres afstandsstykker på den sømmede bjælke. Hvis højden af ​​søjlerne er 4-5 m, skal de for stabilitet graves i jorden 1 m, og afstandsstykker skal installeres på den side, hvor strålen skifter.

Remskiven, gerne med sider, sættes på styret og liften er klar til arbejde.

Hjemmelavet kran

Under individuel konstruktion kan du ikke undvære en kran, som også kan laves med dine egne hænder, hvis det er nødvendigt.

En hjemmelavet kran hjælper med at installere gulve, fundamenter og alle andre strukturelle elementer takket være dens evne til at falde under nulmærket med 2,5 m og stige til en højde på omkring 2 m.

En sådan kran giver dig mulighed for at transportere last over en afstand på 3 m. Til boligbyggeri bør de foreslåede kapaciteter være tilstrækkelige.

Dette design giver ikke en drejemekanisme, da kranen ikke er designet til belastninger på over 300 kg og let kan drejes manuelt sammen med hele strukturen.

For at lave en kran med dine egne hænder skal du bruge:

• 4 teleskoprør med en udvendig diameter på 140 mm,
• tre meter I-stråle,
• metalhjørner til bærende strukturer,
• hejs eller håndspil.

Hjemmelavet kran

Teleskoprør svejses parvis til enderne af bjælkerne, bestående af to tilstødende hjørner 1,5 og 0,5 m lange, og opnår således 2 U-formede strukturer, som for stabilitet er svejset til basen af ​​bjælken og forstærket med trekantede afstandsstykker.

Yderligere støttehjørner er svejset til den mindre ramme, som vil fungere som kranens bageste støtte, for at forhindre den fremtidige løfteanordning i at vælte.

En I-bjælke svejses i midten af ​​bunden af ​​de vandrette bjælker, så den mindre ramme er på kanten af ​​I-bjælken, og den større er lidt længere end 1,5 m fra den mindre.

Et spil er fastgjort til bunden af ​​I-bjælken, som vil være en vandret mobil enhed, mens teleskopsystemet hjælper med at flytte belastninger i lodret retning.

Lift i garagen

Hvordan laver man en hjemmelavet lift i garagen? Bilentusiaster tyer ret ofte til selvreparation køretøj, og at fjerne en bilmotor manuelt er ikke en let opgave.

Til sådanne formål er det simpelthen nødvendigt at have en garagelift, selvom du selv har lavet den. System sammenklappelig kran bjælker fylder ikke meget og er lavet af:

• tværrør,
• firkantede stativer på trekantede understøtninger udstyret med hjul,
• manuel spil.

Røret indsættes i fastgørelseselementer svejset til toppen af ​​stativerne og fastgjort med bolte. Spillet svejses til den lodrette stolpe, og 2 ruller er svejset til bjælken, langs hvilke kablet fra spillet bevæger sig. Et spil til garagen er også let at lave med dine egne hænder.

Efter brug hjemmelavet vandhane bjælken skilles ad i 2 understøtninger og en tværbjælke, som placeres i ethvert hjørne af garagen. Fordelen ved en sådan strålekran er, at dens oprettelse ikke kræver særlige færdigheder og materialer; alt kan findes ved hånden.

Derudover giver bjælkekranen dig mulighed for at løfte og transportere byrder på op til 800 kg i garagen.

Hjemmelavet spil til garagen. Udformningen af ​​spillet involverer tilstedeværelsen af ​​en tromle med et kabel, som er fastgjort til en aksel til en ramme lavet af firkantede rør. Et stort tandhjul er fastgjort til yderkanten af ​​tromlen, og et lille tandhjul er fastgjort til det elektriske drev på et kædetræk. Hvis spillet er planlagt til at være manuelt, er et håndtag fastgjort til akslen, hvorpå tromlen er monteret.

Autolift i garagen. For at reparere en bil skal der være en pit eller overkørsel i garagen, men det er lettere at organisere en elevator. Selvom dette er et ret risikabelt foretagende, giver det praktisk og økonomisk mening at udstyre en lift i garagen med egne hænder.

Den enkleste billift er den allerede beskrevne traverskran med et spil; i dette tilfælde placeres bilen på platforme efter løft til den nødvendige højde. Men der er risiko for, at kablet går i stykker, så der er endnu en garagelift.

For at lave et sakseløft skal du bruge:

• kanaler, hvorfra platformen og basen er lavet,

og til fremstilling af saks er følgende egnede:

• I-bjælker,
• hydraulisk cylinder,
• bøsninger,
• pumpe,
• distributør i to sektioner.

Bjælkerne er fastgjort med bøsninger efter sakseprincippet, og en hydraulisk cylinder med håndtag hjælper med at løfte saksen til den ønskede højde.

Valg af kedel til opvarmning af en garage

Sådan øger du effektiviteten af ​​en grydeovn derhjemme

Garage: hjemmelavede løfteanordninger

Hjemmelavede løfteanordninger er et uundværligt værktøj til en garage, hvor der er planlagt større bilreparationer. Ved hjælp af en sådan hjælpeanordning kan du nemt fjerne bilmotoren, løfte kanten af ​​kroppen eller endda hele bilen.

Let at lave hjemmelavede løftemekanismer gør arbejdet flere gange lettere og hurtigere ikke kun i garagen, men også i nærheden af ​​huset. De er uundværlige til byggeri og reparation, flytning af byggeaffald og aflæsning af tunge byrder.

Typer af løftemekanismer

Før du begynder at montere en garagehane med dine egne hænder, bør du vælge hvilken mekanisme der passer dig bedst. Lastløftemaskiner tilhører en ret vigtig kategori af industri- og husholdningsudstyr. De er designet til at flytte forskellige belastninger i lodret eller skrå retning. En nyttig funktion for bilister er evnen til at flytte en last ophængt på en krog til siden og derved frigøre plads til arbejde. Når du designer en billift, er det tilrådeligt at supplere det med en lignende mulighed - på denne måde kan du udvide listen over handlinger udført i garagen.

At købe en færdig elevator medfører betydelige økonomiske omkostninger, så mange garageejere er interesserede i spørgsmålet om, hvordan man selv laver en sådan mekanisme. Først skal du forstå, hvilke typer enheder der findes, hvordan de adskiller sig fra hinanden, og hvilke funktioner de har. Klassificering foretages efter forskellige kriterier: funktionsprincip, formål, type drev. Lad os se på de mest almindelige typer løftemaskiner:

1. Remskiver er manuelle mekanismer, der kun bruger styrken af ​​menneskelige muskler til at løfte en byrde. Blokkens opbygning kendes fra skolens læseplan: Den består af et hjul med en fordybning omkring, der roterer omkring en fast akse. Et reb, et reb eller en metalkæde passerer gennem fordybningen. Den kraft, der kræves for at løfte vægte, falder eksponentielt, efterhånden som antallet af remskiver i systemet stiger.
2. En donkraft er en simpel håndtagsanordning, der bruges til at hæve den ene side af et køretøj. Donkrafte kan være enten manuelle eller hydrauliske, pneumatiske eller elektriske.
3. En hejs er en manuel eller mekaniseret enhed, der består af et system af indbyrdes forbundne blokke. Afhængigt af antallet af individuelle hjul (remskiver), er hejseværk opdelt i to-, tre-, fire-remskiver osv. Det maksimale antal remskiver, som sådanne enheder bruger, er 12. En industriel type hejs - en remskiveblok er ofte bruges til at flytte last på skibe.

Ud over standard løfteanordninger er der specialiserede installationer:

1. Telferen er en forbedret hejs udstyret med et elektrisk drev. Takket være denne tilføjelse øges mekanismens kraft og bæreevne, og når hejsen placeres på en vandret I-bjælke, bliver det muligt at flytte laster langs rummet.
2. Kranen er en simpel enhed, der fungerer efter princippet om en løftestang. En krog er fastgjort til den ene ende af håndtaget til ophængning af en last, og en modvægt er fastgjort til den modsatte ende. Højden af ​​løftebelastninger afhænger i vid udstrækning af selve mekanismens position, da længden af ​​håndtagets slag forbliver lille. Ved hjælp af en kran kan du ikke kun løfte vægte, men også flytte dem langs en bane beskrevet af håndtagets radius. Ofte erstatter en kran med succes en kran, men på grund af dens store dimensioner praktiseres dens brug i en garage ikke.

Hvilke egenskaber skal en garagelift have?

Da enheden vil blive brugt under de ret trange forhold i en standardgarage, stilles der visse krav til den. For det første bør den ikke være for stor - sådan en autolift fylder på trods af sin høje effekt meget, hvilket er meget uønsket på så lille et område. For det andet anbefales det at give fortrinsret til mekanismer med et lille lodret slag, ellers risikerer du at løbe ind i loftet.

Det andet krav er bæreevne. Det beregnes ud fra de typer arbejde, som autoliften er ved at blive udviklet til. Mekanismens dimensioner afhænger også af formålet. Hvis en almindelig donkraft er egnet til et almindeligt hjulskift, skal du til større arbejde have brug for en billift med en platform, selvom det for så vigtige handlinger anbefales at ty til hjælp fra professionelt udstyr.

Materialer og værktøjer

Når du bygger en garagelift med dine egne hænder, skal du ikke kun have tegninger af den fremtidige enhed i dit arsenal, men også bevæbne dig med et sæt værktøjer og højkvalitets, belastningsbestandige materialer. Først og fremmest skal du bruge:

• svejsemaskine;
• slibemaskine med skærehjul til metal;
• bolte og møtrikker til fastgørelse;
• stålrør med en diameter på 40-50 mm;
• stålvinkel eller profileret rør med et tværsnit på 35-40 mm;
• kabel;
• hjemmelavet spil til garagen (du kan købe det, den fabriksproducerede version vil være mere pålidelig).

Efterhånden som det planlagte hjemmelavede garagespil bliver en realitet, kan listen over komponenter til det ændre sig lidt, afhængigt af dine specifikke krav til mekanismen.

Sådan samles en simpel vandhane

Før du samler liften med dine egne hænder, bør du oprette detaljeret tegning angivelse af dimensionerne af alle dele og metoden til at fastgøre dem til hinanden. På dette stadium bestemmes typen af ​​mekanisme - det kan være en bjælkekran til en garage, et almindeligt spil ophængt fra loftet, en kraftig donkraft med manuel, elektrisk eller hydraulisk styring. Ofte konstruerer håndværkere endda så komplekse enheder som en to-stolpslift, der kan modstå vægten af ​​en personbil.

En af de enkleste modeller, som inkluderer et hjemmelavet garagespil, består af en udkraget fast bom monteret på et lodret stativ lavet af stålrør. På bommen er der monteret en trolley med spil. Lodret rør svejset til basen. Dette kan være en massiv stålplade eller selve garagefundamentet. Et hjemmelavet garagespil vil være mere pålideligt, hvis du fastgør den øverste ende af stativet til loft lokaliteter.

Den arbejdende del af mekanismen er et lille spil. Hvis det er hjemmelavet, vil vandhanen miste en vis pålidelighed, så det er bedre at købe en fabriksfremstillet enhed.

Passerer gennem rillen i spilblokken stål reb, i enden af ​​hvilken en krog er installeret. Ved at dreje spilhåndtaget vil du sætte blokken med kablet i bevægelse, og løfte lasten til en given højde.

Konklusion om emnet

En garage med elevator er drømmen for mange bilister, for med en sådan enhed bliver den til deres egen, komfortable og gratis bilservice.

At bygge en elevator i garagen med dine egne hænder er ret enkel. Alt du skal gøre er at fylde op nødvendige materialer, værktøjer og klart definere listen over opgaver, som enheden skal udføre.

Hvordan kan du øge effektiviteten af ​​en grydeovn?

Typer af kedler og deres brug til opvarmning af en garage

Luftrecuperator: gør det selv

Valg af løfteudstyr til byggeri

Jo højere væggene i et hus under opførelse vokser, jo sværere er det at levere byggematerialer til stedet. Det er dyrt at leje en kran, så hvad kan du gøre? Opkøb løser problemer simple løftemekanismer .

Arsenalet af lagre og reoler i stor skala omfatter alt: transportbånd, rulletrapper, tyngdekraftsinstallationer, læssere, kraner. I privat byggeri anvendes som regel enklere enheder: blokke, hejseværk, spil og donkrafte. Nogle midler er i stand til kun at flytte lasten lodret, mens andre om nødvendigt vil trække den opad, vandret og endda diagonalt.

At vinde på stigning er lig med at tabe

Den første assistent på en byggeplads er en blok, et hjul med et reb, der løber langs en rille eller rille på fælgen. Enheden giver dig mulighed for at løfte og sænke lasten med mindre indsats. Fastgør blokkens akse højere, og træk rebet, løft mursten, mørtel osv. op på platformen, brug dine muskler og læn dig med hele din vægt.

Men på denne måde er det allerede ret svært at løfte 100 kg. Det er her en kædetalje kommer til undsætning - et apparat bestående af flere blokke.

Remskive hejs giver en gevinst i styrke på bekostning af et tab i distance. Det vil sige, at når en tung byrde skal løftes på et reb til niveau med anden sal ved hjælp af en remskive, vil der blive brugt den samme mængde kraft, som når man løfter halvdelen af ​​denne last, men til niveau med tredje sal. Hvornår vi taler om Når man har at gøre med tunge belastninger af størrelsesordenen hundrede eller mere, bliver remskiveblokken, også kendt som kraftblokken, uundværlig.

Design af kædetaljen

Den enkleste kædetalje består af to blokke forbundet med et reb. Den ene ende af den er fastgjort til den øverste bjælke, så går rebet gennem rillen på den nederste bevægelige blok, derefter den øverste faste blok. En fast remskive fastgjort til bjælken giver dig mulighed for bekvemt at trække i den frie ende af rebet.

Den nederste bevægelige blok holder lasten, som på en gynge, på to reb. Løft kræver den halve indsats af den vægt, der løftes. Effekten opnås ved at fordoble længden af ​​det reb, der skal trækkes.

En remskive, der består af to bevægelige og to faste blokke, kombineret i par, giver allerede en firdobbelt gevinst i styrke mv. Der er andre måder at forbinde blokke på. For eksempel giver den sekventielle forbindelse af flere bevægelige blokke med en fast én en mere betydelig styrkeforøgelse. Det er ikke nødvendigt at lave sådanne løfteanordninger selv, de er kommercielt tilgængelige.

Valg af hejs

Manuel kæde hejse. En lille løfteanordning giver dig mulighed for at løfte byrder, der vejer op til 5 tons, kun ved brug af muskelstyrke. Når du vælger, skal du først og fremmest fokusere på belastningskapaciteten. Der er i øvrigt hejser med indbygget kraftenhed - en remskiveblok - og uden.

Når du vælger en hejs, skal du selvfølgelig tage hensyn til det udfordringer forude. I mekaniske modeller kædelængder varierer fra 1,5 til 12 m, så løftehøjden har betydning. Naturligvis er vægten af ​​selve hejsen også vigtig, hvilket ikke kun bestemmer muligheden for dens installation på en bjælke, men også letheden ved transport. Letvægts håndløftere vejer op til 20 kg. Og at købe en vogn til en hejs giver dig en vis fleksibilitet. Vognen er ophængt på en I-bjælke og bevæger hejsen langs den sammen med lasten i et vandret plan.

Rock eller træk

En manuel hejs har beskedne dimensioner og består af en tromle med et viklet kabel, en transmissionsmekanisme og et drev.

I henhold til typen af ​​transmissionsmekanisme er hejser opdelt i orm og gear. Det er værd at bemærke, at ormemekanismen giver en større styrkeforøgelse, men på grund af friktion af delene knækker den oftere. Gearmekanismen har vist sig at være mere pålidelig.

Type drivmekanisme differentiere håndtag og kædetaljer. I tilfælde af et håndtagsdrev opstår løft på grund af drivhåndtagets oscillerende bevægelser, udført manuelt. Kædetaljen har to kæder, trækkraft og last. Enheden er ophængt på en bjælke, slyngerne er fastgjort til en krog, og arbejderen trækker trækkæden, indtil lasten er hævet til den ønskede højde. Feature moderne designs er en ny patenteret mekanisme, der gør det muligt for arbejderen at være væk fra den byrde, der løftes.

Elektrisk trækkraft

I dag, i løfteudstyr, sammen med muskelkraft, er elektrisk trækkraft også meget brugt; det giver dig mulighed for at spare fysisk styrke til andet arbejde. Transporthastigheden ved hjælp af elektrisk løfteudstyr er væsentligt højere end med Manuelt arbejde, hvilket medfører en væsentlig reduktion af byggetiden. Men med små mængder arbejde er omkostningerne ved løfteanordninger, der opererer fra netværket, nogle gange ikke tilstrækkelige til den resulterende gevinst. Ja, og der er ikke altid strøm på byggepladsen, men i det mindste, med overskydende kraft.

Spilkraft

Den såkaldte "lægning" (flytning af en last ved at trække) gav sit navn til enheden af ​​samme navn. Men ved at hænge et moderne spil, kan det også bruges til at løfte byrder.

På udsalg finder du flere muligheder for håndspil - tromle, håndtag, med monterings- og trækmekanisme... Uanset trækmekanismen er i hjertet af håndspillet, er udvælgelseskriterierne altid de samme - belastningskapacitet og kabellængde . Nogle gange sælges spil uden kabel, så angiver egenskaberne en sådan parameter som rebkapacitet. En vigtig parameter er trækkraften, som viser enhedens evner til vandret bevægelse af belastninger. Som regel er trækkraften større end bæreevnen.

Manuelt tromlespil

Den enkleste version af spildesignet består af et hus, to glidelejer, en tromle med et kabel og et drivhåndtag. Forøgelsen i styrke opstår på grund af brugen af ​​en ulige armeret håndtag, en port. Hvis et konventionelt håndtag løfter belastningen med armens slag, løfter kraven belastningen med den tilgængelige længde af kablet. Kraftarmen på et sådant spil er afstanden fra aksen til håndtaget, lastarmen er afstanden fra aksen til rebviklingscirklen. Den ene skulder kan være 2-3 gange længere end den anden, og det vil følgelig være styrkeforøgelsen. Baseret på transmissionstypen er tromlespil opdelt i gear og snekke. Et særligt træk ved deres brug er behovet for at fastgøre dem til en solid base.

Manuelt håndtagsspil

Håndtagsspillet har også en tromle, hvorpå kablet er viklet, selvom denne tromle har en mindre diameter. Men dette er ikke hovedforskellen. Drivningen til opvikling af kablet på tromlen udføres her ved hjælp af en skraldemekanisme (eller skralde), det vil sige, når der foretages vippebevægelser med et håndtag.

Disse enheder er kompakte og praktiske til at arbejde på svært tilgængelige steder. Et andet "plus" er, at stiv fiksering af kroppen ikke er påkrævet. Men der er også et "minus" af håndtagsspil - med hensyn til kabellængde er de væsentligt ringere end andre modeller.

Spil med montering og trækmekanisme (MTM)

MTM-spillet har ikke tromle. Kablet føres gennem hele kroppen, og begge ender kommer ud. Indeni er der specielle knaster, der flytter kablet og skaber den nødvendige kraft, når man svinger håndtaget.

Denne ting er interessant for sin alsidighed. Ved at hægte spilkroppen på en hvilken som helst stationær struktur, ved hjælp af en sådan anordning kan du trække belastninger langs et vandret eller skrånende plan. For at løfte tunge belastninger er et spil med en MTM fastgjort til en bjælke. Enheden er også velegnet til demonteringsarbejde (for eksempel nedrivning af strukturer) eller endda oprivning af stubbe. Ulempen ved MTM-spil er deres øgede følsomhed over for slibende slid, fordi forurening af mekanismen fører til dens hurtige fejl.

To ord om donkraften

I byggeriet bruges forskellige typer donkrafte til at løfte og sænke byrder til små højder. Således kan montering af tandstangsdonkrafte have flere geartrin og er kendetegnet ved en stor belastningskapacitet. Derudover er de takket være det smalle greb eller hugtand i stand til at løfte sig direkte fra jordens overflade.

Skruedonkrafte har den mindste kapacitet til at holde belastninger, men stor højde stige. En af varianterne af en skruedonkraft - en svindkompensator - bruges til at regulere det korrekte svind i et bjælkehus.

I en hydraulisk donkraft sker løftningen af ​​lasten på grund af trykket af væsken, der udøves på stemplet. Trykket genereres af pumpen, som kræver mindre muskelanstrengelse og en jævn løftehastighed.

Nedenfor er andre indlæg om emnet "Sådan gør du det selv - for en husejer!"

Løft af byrder uden specialudstyr - hvordan man beregner og laver en kædetalje med egne hænder

Løftemaskiner er designet til at hjælpe en person med at løfte noget tungt til en højde. De fleste løftemekanismer er baseret på et simpelt bloksystem - et remskivesystem. Det var kendt af Archimedes, men nu kender mange mennesker ikke til denne geniale opfindelse. Husk dit fysikkursus, find ud af, hvordan en sådan mekanisme virker, dens struktur og omfang. Når du har forstået klassificeringen, kan du begynde at beregne. For at alt skal fungere, er her instruktioner til at konstruere en simpel model.

Opfindelsen af ​​kædetaljen gav en enorm impuls til udviklingen af ​​civilisationer. Bloksystemet hjalp med at bygge enorme strukturer, hvoraf mange har overlevet den dag i dag og pusler moderne bygherrer. Skibsbygningen blev også forbedret, og folk var i stand til at rejse store afstande. Det er tid til at finde ud af, hvad det er – en kædetalje og finde ud af, hvor den kan bruges i dag.

Mekanismens enkelhed og effektivitet

En klassisk kædetalje er en mekanisme, der består af to hovedelementer:

Det enkleste diagram: 1 – bevægelig blok, 2 – fast, 3 – reb

En remskive er et metalhjul, der har en speciel rille til et kabel langs dens yderkant. Et almindeligt kabel eller reb kan bruges som en fleksibel forbindelse. Hvis belastningen er tung nok, bruges reb lavet af syntetiske fibre eller stålreb og endda kæder. For at sikre at remskiven roterer let, uden at hoppe eller klemme, bruges rullelejer. Alle elementer, der bevæger sig, er smurt.

Den ene remskive kaldes en blok. En remskiveblok er et system af blokke til løft af byrder. Blokkene i løftemekanismen kan være stationære (stift fast) og bevægelige (når aksen skifter position under drift). Den ene del af remskiven er fastgjort til en fast understøtning, den anden til lasten. Bevægelige ruller er placeret på lastsiden.

Den stationære bloks rolle er at ændre rebets bevægelsesretning og virkningen af ​​den påførte kraft. Mobilens rolle er at få styrke.

Driftsprincippet for en remskiveblok ligner en løftestang: kraften, der skal påføres, bliver flere gange mindre, mens arbejdet udføres i samme volumen. Håndtagets rolle spilles af kablet. Ved betjening af en kædetalje er styrkeforøgelsen vigtig, så det resulterende afstandstab tages ikke i betragtning.

Afhængigt af remskivens design kan styrkeforøgelsen variere. Den enkleste mekanisme fra to remskiver giver det cirka en dobbelt gevinst, fra tre - tredobbelt, og så videre. Forøgelsen af ​​afstanden beregnes efter samme princip. For at betjene en simpel remskive skal du bruge et kabel dobbelt så langt som løftehøjden, og hvis du bruger et sæt med fire blokke, så øges kablets længde i direkte forhold til fire gange.

Funktionsprincip for bloksystemet

Kædetaljen er en trofast assistent på lageret, i produktionen, i transportsektoren. Den bruges overalt, hvor der skal bruges kraft til at flytte alle slags byrder. Systemet er meget brugt i byggeriet.

På trods af at det meste af det tunge arbejde udføres af entreprenørudstyr (kraner), har kædetaljen fundet en plads i designet af lasthåndteringsmekanismer. Bloksystemet (remskiveblok) er en komponent i sådanne løftemekanismer som et spil, hejs og entreprenørudstyr (forskellige typer kraner, bulldozer, gravemaskine).

Ud over byggebranchen er remskiver meget brugt til at organisere redningsaktioner. Funktionsprincippet forbliver det samme, men designet er lidt ændret. Redningsudstyr er lavet af slidstærkt reb og der bruges karabinhager. For enheder med dette formål er det vigtigt, at hele systemet hurtigt samles og ikke kræver yderligere mekanismer.

Remskivehejs som del af en krankrog

Der er mange udførelser af en idé - et system af blokke forbundet med reb. De er differentierede afhængigt af påføringsmetoden og designfunktioner. Lær de forskellige typer lifte at kende, find ud af, hvad deres formål er, og hvordan enheden adskiller sig.

Afhængigt af kompleksiteten af ​​mekanismen er der

Eksempel på lige modeller

En simpel kædetalje er et system af serieforbundne ruller. Alle bevægelige og faste blokke, såvel som selve lasten, er kombineret af et kabel. Lige og ulige simple remskiver er differentierede.

De kaldes endda løftemekanismer, hvis ende af kablet er fastgjort til en fast understøtning - stationen. Alle kombinationer i dette tilfælde vil blive betragtet som lige. Og hvis enden af ​​rebet er fastgjort direkte til belastningen eller det sted, hvor kraften påføres, vil denne struktur og alle dens derivater blive kaldt ulige.

Ulige kædetaljediagram

Et komplekst remskivesystem kan kaldes et remskivesystem. I dette tilfælde er ikke individuelle blokke forbundet i serie, men hele kombinationer, der kan bruges alene. Groft sagt sætter en mekanisme i dette tilfælde en anden lignende i gang.

Den komplekse kædetalje hører ikke til den ene eller den anden type. Dens karakteristiske træk er ruller, der bevæger sig mod lasten. Den komplekse model kan omfatte både simple og komplekse kædetaljer.

Kombinationen af ​​en dobbelt og seksdobbelt simpel kædetalje giver en kompleks seksdobbelt version

Alt efter hvad de ønsker at få ved brug af en kædetalje, er de opdelt i:

A – power version, B – højhastigheds

Strømmuligheden bruges oftere. Som navnet antyder, er dens opgave at sikre en styrkeforøgelse. Da betydelige gevinster kræver lige store tab i afstand, er tab i hastighed også uundgåelige. For eksempel, for et 4:1-system, når du løfter en byrde en meter, skal du trække 4 meter kabel, hvilket bremser arbejdet.

Højhastighedskædetaljen er ifølge sit princip et omvendt kraftdesign. Det giver ikke en gevinst i styrke, dets mål er hurtighed. Bruges til at fremskynde arbejdet på bekostning af den anvendte indsats.

Den vigtigste indikator, som folk er opmærksomme på, når de organiserer lastløft, er remskivens mangfoldighed. Denne parameter angiver konventionelt, hvor mange gange mekanismen giver dig mulighed for at vinde i styrke. Faktisk viser multipliciteten, hvor mange grene af rebet vægten af ​​belastningen er fordelt over.

Multiplicititeten er opdelt i kinematisk (lig med antallet af knæk i rebet) og kraft, som beregnes under hensyntagen til kablets overvindelse af friktionskraften og rullernes ikke-ideelle effektivitet. Opslagsbøgerne indeholder tabeller, der viser effektfaktorens afhængighed af den kinematiske faktor ved forskellige blokeffektiviteter.

Som det fremgår af tabellen, adskiller kraftmangfoldigheden sig væsentligt fra den kinematiske. Med en lav valsevirkningsgrad (94%) vil den faktiske styrkeforøgelse af en 7:1-remskive være mindre end forstærkningen af ​​en seksdobbelt skive med en blokeffektivitet på 96%.

Ordninger af remskiver af forskellig mangfoldighed

På trods af at designet af en taljehejs teoretisk set er ekstremt simpelt, er det i praksis ikke altid klart, hvordan man løfter en byrde ved hjælp af blokke. Hvordan man forstår, hvilken mangfoldighed der er nødvendig, hvordan man finder ud af effektiviteten af ​​liften og hver blok separat. For at finde svar på disse spørgsmål skal du udføre beregninger.

Beregningen af ​​kædetaljen skal udføres på grund af, at arbejdsforholdene er langt fra ideelle. Mekanismen er udsat for friktionskræfter som følge af kablets bevægelse langs remskiven, som følge af rotationen af ​​selve rullen, uanset hvilke lejer der bruges.

Derudover bruges fleksibelt og bøjeligt reb sjældent på en byggeplads eller som en del af entreprenørmateriel. Stålreb eller kæde har meget større stivhed. Da bøjning af et sådant kabel, når det kører mod en blok, kræver yderligere kraft, skal det også tages i betragtning.

Til beregningen udledes momentligningen for remskiven i forhold til aksen:

SrunR = SrunR + q SrunR + Nfr (1)

Formel 1 viser øjeblikke af sådanne kræfter:

• Srun – kraft fra siden af ​​flugtrebet;
• Srun – kraft fra det modkørende reb;
• q Srun – kraft til at bøje/løsne rebet under hensyntagen til dets stivhed q;
• Nf er friktionskraften i blokken under hensyntagen til friktionskoefficienten f.

For at bestemme momentet multipliceres alle kræfter med armen - radius af blokken R eller radius af muffen r.

Kraften fra det nærgående og undslippende kabel opstår som et resultat af samspillet og friktionen af ​​tovtrådene. Da kraften til bøjning/forlængelse af kablet er væsentligt mindre end de andre, bliver denne værdi ofte forsømt ved beregning af effekten på blokaksen:

N = 2 Srun×sinα (2)

I denne ligning:

• N – stød på remskivens akse;
• Srun - kraft fra det modkørende reb (taget til at være omtrent lig med Srun;
• α er vinklen for afvigelse fra aksen.

Effektivitet er som bekendt effektivitetsfaktoren, altså hvor effektivt det udførte arbejde var. Det beregnes som forholdet mellem udført arbejde og forbrugt arbejde. I tilfælde af en remskiveblok anvendes formlen:

ηb = Srun/ Srun = 1/(1 + q + 2fsinα×d/D) (3)

• 3 ηb – blokeffektivitet;
• d og D - henholdsvis diameteren af ​​bøsningen og selve remskiven;
• q – stivhedskoefficient for fleksibel forbindelse (reb);
• f – friktionskoefficient;
• α er vinklen for afvigelse fra aksen.

Ud fra denne formel kan det ses, at effektiviteten påvirkes af blokkens struktur (gennem f-koefficienten), dens størrelse (gennem d/D-forholdet) og rebmaterialet (q-koefficient). Den maksimale effektivitetsværdi kan opnås ved brug af bronzebøsninger og rullelejer (op til 98%). Glidelejer vil give op til 96 % effektivitet.

Diagrammet viser alle kræfterne S på forskellige grene af rebet

Løftemekanismen består af flere blokke. Den samlede effektivitet af remskiven er ikke ens aritmetisk sum alle individuelle komponenter. Til beregninger bruger de meget mere kompleks formel, eller rettere, et ligningssystem, hvor alle kræfter udtrykkes gennem værdien af ​​den primære S0 og effektiviteten af ​​mekanismen:

Effektivitet af en kædetalje ved forskellige forstørrelser

Da effektivitetsværdien altid er mindre end 1, vil værdien af ​​Sn hurtigt falde med hver ny blok og ligning i systemet. Den samlede effektivitet af remskiven vil ikke kun afhænge af ηb, men også af antallet af disse blokke - systemets mangfoldighed. Ved hjælp af tabellen kan du finde ηп for systemer med forskellige beløb blokke kl forskellige betydninger Effektiviteten af ​​hver.

I byggeriet er det under installationsarbejdet ikke altid muligt at montere en kran. Så opstår spørgsmålet om, hvordan man løfter byrden med et reb. Og her finder en simpel kædetalje sin anvendelse. For at lave det og fungere fuldt ud, skal du lave beregninger, tegninger og vælge det rigtige reb og blokke.

Forskellige ordninger af enkle og komplekse elevatorer

Før du begynder at bygge en kædetalje med dine egne hænder, skal du omhyggeligt studere tegningerne og vælge en passende ordning for dig selv. Du bør stole på, hvordan det vil være mere bekvemt for dig at placere strukturen, hvilke blokke og kabler der er tilgængelige.

Det sker, at løftekapaciteten af ​​remskiveblokkene ikke er nok, og der er ingen tid eller mulighed for at bygge en kompleks multipel løftemekanisme. Herefter anvendes dobbelte kædetaljer, som er en kombination af to enkelte. Denne enhed kan også løfte lasten, så den bevæger sig strengt lodret uden forvrængning.

Tegninger af en dobbelt model i forskellige variationer

Den vigtigste rolle i at bygge en kædetalje med egne hænder spilles af rebet. Det er vigtigt, at det ikke strækker sig. Sådanne reb kaldes statiske. Udstrækning og deformation af en fleksibel forbindelse forårsager alvorlige tab i arbejdseffektiviteten. Til en hjemmelavet mekanisme er et syntetisk kabel egnet; tykkelsen afhænger af vægten af ​​belastningen.

Materialet og kvaliteten af ​​blokkene er indikatorer, der vil give hjemmelavede løfteanordninger den beregnede belastningskapacitet. Afhængigt af de lejer, der er installeret i blokken, ændres dens effektivitet, og dette er allerede taget i betragtning i beregningerne.

Men hvordan kan du løfte en byrde til en højde med dine egne hænder og ikke tabe den? For at beskytte lasten mod mulig omvendt bevægelse kan du installere en speciel låseblok, der tillader rebet kun at bevæge sig i én retning - den ønskede retning.

Rulle, langs hvilken rebet bevæger sig

Når reb og blokke er klar, diagrammet er valgt, og beregningerne er foretaget, kan du begynde monteringen. Til en simpel dobbeltremskive skal du bruge:

• rulle - 2 stk.;
• lejer;
• bøsning - 2 stk.;
• klip til blok – 2 stk.;
• reb;
• krog til at hænge last;
• sejl - hvis de er nødvendige til montering.

Til hurtig forbindelse bruge karabiner

Trin-for-trin løft af lasten til en højde udføres som følger:

1. Tilslut ruller, bøsninger og lejer. De kombinerer alt dette til et klip. Få en blok.
2. Rebet skydes ind i den første blok;
3. Klipsen med denne blok er stift fastgjort til en fast understøtning (armeret betonbjælke, søjle, væg, specielt monteret forlængelse osv.);
4. Enden af ​​rebet føres derefter gennem den anden blok (bevægelig).
5. En krog er fastgjort til clipsen.
6. Den frie ende af rebet er fastgjort.
7. De slynger den løftede last og forbinder den med kædetaljen.

Den hjemmelavede løftemekanisme er klar til brug og vil give dobbelt styrkefordele. Nu, for at hæve lasten til en højde, skal du bare trække i enden af ​​rebet. Ved at bøje rundt om begge ruller vil rebet løfte lasten uden stor indsats.

Hvis du fastgør et elektrisk spil til den hjemmelavede mekanisme, som du bygger efter denne vejledning, får du en rigtig gør-det-selv kran. Nu behøver du slet ikke at anstrenge dig for at løfte lasten; spillet vil gøre alt for dig.

Selv et manuel spil vil gøre det mere behageligt at løfte byrden - du behøver ikke at gnide hænderne på rebet og bekymre dig om, at rebet glider ud af dine hænder. Under alle omstændigheder er det meget nemmere at dreje på håndtaget.

Remskivehejs til spil

I princippet er der også uden for byggepladsen mulighed for at vandreforhold Med et minimum af værktøjer og materialer er det en meget nyttig færdighed at bygge en grundlæggende remskive til et spil. Det vil især blive værdsat af bilister, der er så heldige at få deres bil fast et sted på et ufremkommeligt sted. En hastigt lavet remskive vil øge spillets ydeevne betydeligt.

Det er svært at overvurdere betydningen af ​​remskiver i udviklingen af ​​moderne byggeri og maskinteknik. Alle bør forstå princippet om drift og visuelt forestille sig dets design. Nu er du ikke bange for situationer, hvor du skal løfte et læs, men der er ikke noget særligt udstyr. Et par remskiver, et reb og opfindsomhed giver dig mulighed for at gøre dette uden at bruge en kran.

Hvad er et elektrikersæt: enheder og værktøjer til elektrisk installation

Spillet er en uundværlig enhed, som i husstand og i garagen. Løft en rulle tagpap op på taget, smid et par poser cement ind i vinduet på anden sal i et privat hus under opførelse, træk motoren ud af motorhjelmen og slæb selve den ødelagte bil ind i garagen... er en ufuldstændig liste over opgaver, der nemt kan klares alene med dens hjælp.

Enheder af tromletypen til at løfte eller flytte tunge genstande adskiller sig i den måde, de overfører drejningsmoment på. Fra vores skolefysikkursus ved vi, hvordan skulderen fungerer. Taber vi i fart eller distance, vinder vi styrke. Arkimedes' sætning: "Giv mig et omdrejningspunkt, og jeg vil vende jorden på hovedet" beskriver præcist princippet om spillets funktion.

VIGTIG! Når du arbejder med en sådan enhed, er støttepunkterne kroppen og det sted, hvor spillet er fastgjort. Begge elementer skal være pålidelige.

Et manuelt spil, ved hjælp af en påsat skulder, øger den menneskelige styrke så meget, at én operatør kan flytte biler eller løfte vægte på flere hundrede kilo. Selvom driftsprincippet er det samme (fra et mekanisk synspunkt), har disse enheder forskellige udførelsesmetoder.

Manuelt tromlespil - varianter

Et håndspil med tromle er en klassiker i genren. Ud over det fælles element - remskiven, som kablet er viklet på, har enhederne forskellige typer drev.

Et stort hovedgear er solidt fastgjort til tromlen. Hele byrden falder på den og på fastgørelsen. Derfor skal pålideligheden af ​​elementerne være på det rette niveau. I indgreb med den primære er der et lille køreudstyr.

Forholdet mellem antallet af tænder er værdien af ​​gearforholdet. Med andre ord gevinst. Drivhjulet er integreret med drivakslen. Siden vi taler om Håndværktøj– et håndtag til rotation sættes på akslen.

Længden af ​​håndtaget påvirker også graden af ​​forstærkning. Jo større håndtagsarmen er, jo mindre indsats skal du bruge.

Ved hjælp af lignende enheder du kan på egen hånd løfte flere centners last eller flytte en bil, der vejer 2-3 tons. Samtidig er tromlens rotationshastighed ret høj.

Designet består af to eller flere par gear, som hver har en gevinst på titusinder. Med sekventielt indgreb summeres disse koefficienter og multiplicerer kraften.

bagsiden medaljer – proportional nedsættelse af fart. Med et sådant spil kan du langsomt løfte lodret byrder på mere end et ton, men hvis du skal arbejde med to poser cement, vil løftetiden strække sig i ti minutter.