Stjerne nyheder
Den kinesiske mur: historie og interessante fakta om Kinas symbol. Kinesisk mur kort information
Den Kinesiske Mur er den største defensive struktur i menneskehedens historie.
Selv ved efter moderne standarder denne struktur er gigantisk. Det kunne kun realiseres som et resultat af hele landets forening. Muren blev udtænkt for at beskytte det gamle Kinas nordlige grænser mod angreb fra barbariske horder. Men moderne videnskabsmænd mener, at muren aldrig var en enkelt defensiv struktur – den blev bygget ind forskellige dele lande under forskellige dynastier til forskellige formål.
Beskrivelse af den kinesiske mur
Murens højde er 10 m, bredde 5-8 m. Den stammer fra byen Shanhaiguan og strækker sig derfra som en kæmpe slange langs bjergkædernes afsatser mod vest og ender i det centrale Kina ved grænserne af Gobi-ørkenen.
Nogle steder løber andre fæstningsværker og jordvolde parallelt med den. Yderligere fæstninger og kasematter blev bygget ved porte og passager for sikkerhed.
Murens længde er mere end 21.000 km. I dag bevarer kun 8,2% af den samlede længde af muren, der blev opført under Ming-dynastiet, sit oprindelige udseende, mens over 74% har fået alvorlige skader. Denne enorme struktur er tydeligt synlig selv fra rummet, fra Jordens kredsløb. Selvom ikke alle astronauter er enige i dette.
Satellitbillede af Den Kinesiske Mur
På en strækning på 750 km bruges muren ikke kun som befæstning, men også som en bekvem vej.
Konstruktion
Byggeriet af muren begyndte i 221 f.Kr. Det menes, at det blev bygget af 300.000 kejserlige hær og et stort antal bønder. Den kinesiske mur tog flere århundreder at bygge, men dens hoveddel blev bygget under kejser Qing på 10 år. Ved lægning af murens stenblokke blev der brugt klæbemiddel ris porrige med en blanding af læsket kalk.
Man kan kun gætte på, hvor mange menneskeliv der blev investeret i dens konstruktion. Ikke underligt, at den kinesiske mur kaldes "tårernes mur" og "den meste". lang kirkegård fred." Resterne af arbejdere, der døde af udmattelse, blev ofte muret direkte ind i væggen; nogle gange findes de i vores tid.
Efter Qins død mistede muren sin betydning i lang tid. Under Han-dynastiet (206-220 e.Kr.) blev det repareret og udvidet med 100 km. I 607 begyndte kejserne af Sui-dynastiet (589-618) dets genopbygning. Efterfølgende blev væggen udsat for rekonstruktion mere end én gang.
Muren fik sit moderne udseende under Ming-dynastiets kejsere (1368-1644). I mange områder blev det genopbygget, jordvolde blev erstattet med murstens- og stenkonstruktioner. Af de 25.000 12 meter høje vagttårne, der stod i en afstand af to pileflyvninger, har mange overlevet den dag i dag. Med dem øverste platforme i tilfælde af et fjendtligt angreb blev alarmen sendt: om natten ved hjælp af ild og om dagen med et røgsignal.
I det 15. århundrede Under kejser Wanli blev der udført et enormt arbejde for at rekonstruere denne struktur, så enorm, at indtil begyndelsen af det 20. århundrede. mange troede, at det var ham, der byggede muren.
På trods af de enorme udgifter til indsats og ressourcer viste murens effektivitet som forsvarsstruktur sig at være ekstremt lav - det viste sig at være et svagt forsvar mod udenlandske angribere. Men på den anden side holdt det befolkningen i Kina fra at flygte ud af landet, hvor grusomme ordrer herskede.
Da Kinas grænser udvidede sig ud over muren, blev dets rolle som grænselinje reduceret til nul. I årtier afmonterede bønder muren til byggematerialer, så den nogle steder forsvandt helt. Først i 1977 begyndte myndighederne at straffe for beskadigelse af muren med en stor bøde.
Den eneste menneskeskabte struktur, som astronauter kan se fra kredsløb, er Den Kinesiske Mur. Begyndelsen af byggeriet går tilbage til det 4.-3. århundrede f.Kr., som en defensiv struktur mod razziaer fra asiatiske stammer på et strategisk vigtigt sted på grænsen. 400 tusind soldater deltog i opførelsen af denne monumentale struktur. Muren stammer fra Shaikhanguang. Denne enorme jordvold, foret med sten, løber som en enorm python gennem farlige kløfter, stejle klipper og tørre ørkener. Murens længde er næsten seks tusinde kilometer, dens højde er 7,8 m, dens bredde er 5,8 m. Signaltårne er bygget langs hele murens længde i en vis afstand fra hinanden. Denne store struktur ender ved Jiayguan-forposten. Nødvendig last blev transporteret langs toppen af muren, og ammunition blev leveret under fjendtlighederne. I dag får turister, der klatrer op på muren til fods, et farverigt diplom "Jeg var på den kinesiske mur."
Det ældste kinesiske monument
Kinas symbol, et symbol på national stolthed, "verdens ottende vidunder" og et af verdens ældste arkitektoniske monumenter er Den Kinesiske Mur. På globus Der er ikke en eneste person, der ikke har hørt eller læst om dette store, største, grandiose monument fra oldtiden. Denne mur er placeret på et område, der dækker et område fra Liaodong-bugten (nordøst for Beijing), gennem det nordlige Kina til Gobi-ørkenen. Der er flere meninger om den specifikke længde af denne attraktion. Men vi kan sige om det med fuldstændig nøjagtighed, at det spreder sig over en afstand på mere end to tusinde kilometer. Tager man også højde for voldene, der strækker sig derfra, er resultatet ca. 6000-6500 km.
Officielt begyndte denne Great Wall at blive bygget i 220. f.Kr. efter ordre fra herskeren Qin Shi Huang. Hun forsvarede den nordvestlige grænse mod razziaer nomadiske folk. Dens konstruktion tog hundreder af år. Efter at Qing-dynastiets regeringstid var etableret, ophørte dets konstruktion.
For at komme ind i staten var det nødvendigt at gennemgå alle de kontrolposter, der lukkede om natten og først åbnede om morgenen. Rygter spredte sig blandt folket om, at selv den kinesiske kejser selv ventede til daggry for at komme ind i sin stat.
I løbet af 2.700 år fandt opførelsen af muren sted tre gange. Fanger, krigsfanger, såvel som bønder, der blev taget fra deres familier med magt, blev sendt mod nord for at bygge muren.Omkring to millioner mennesker døde under opførelsen af denne mur. Ved dens base var deres rester. Baseret på dette kalder folk den dag i dag Den Kinesiske Mur for "grædemuren".
Kasematter, signaltårne og vagttårne blev bygget forskellige steder på Den Kinesiske Mur, som var 6 til 10 meter høj og 5,5 til 6,5 meter bred. Fæstninger blev bygget nær bjergenes hovedpass.
Interessant legende og historie om den kinesiske mur
Det tog mange mennesker at bygge den kinesiske mur. Der er en kinesisk legende, ifølge hvilken pigens mand, hvis navn var Mung Jiangnu, efter brylluppet blev forvist for at bygge Den Kinesiske Mur. Efter tre års venten så den unge kone stadig ikke sin mand. Han vendte ikke hjem. For at tage varmt tøj med til sin mand begav hun sig ud på en meget lang, farlig og vanskelig rejse. En ung kvinde nåede frem til Shanhaiguan-forposten og erfarede, at hendes mand var død af hårdt arbejde og blev begravet under muren, hulkende højlydt. Så faldt en stor del af muren sammen, og hun så liget af sin elskede mand. Kinesiske legender foreviger mindet om det hårde arbejde af dem, der er involveret i opførelsen af muren. Murens konstruktion omfattede flere forhold. Således skulle hvert af murtårnene placeres i den synlige zone af to nabotårne. Beskeder mellem dem blev transmitteret ved hjælp af røg, tromme eller ild om natten. Murens bredde blev også beregnet. Det var 5,5 meter. Det blev gjort med vilje, for så kunne fem infanterister marchere på rad eller fem kavalerister ride side om side. Nu er dens gennemsnitlige højde ni meter. Vagttårnene er tolv meter høje.
Badaling væg
Turister i Kina anser det for et must at besøge den kinesiske mur. Hvert år kommer millioner af mennesker for at se dette storslåede historiske vartegn. I området ved Mount Badaling, der ligger 60 km fra byen Beijing, er der den mest besøgte del af den kinesiske mur af turister. Her er altid mange mennesker. Dette område blev restaureret i 1957.
Længden af dette antikke monument er cirka 50 kilometer. Indgang: Y45. Om sommeren er der åbent fra 6.00 til 22.00, og om vinteren fra 7.00 til 18.00. Billetten inkluderer en 15-minutters film om historien om murens opførelse, som vises i det cirkulære amfiteater fra 9.00 til 17.45, samt en introduktion til det kinesiske murmuseum fra 9.00 til 16.00. Du kan også komme til Badaling med bus nummer 919 (afhængigt af antallet af stop Y5-10), som kører hvert 10. minut fra den gamle Deshengmen-port, der ligger 500 m øst for Jishuitan metrostation. Advarsel: kl. 18.30 sidste busafgang fra Badaling.
I 8 timer, det vil sige for hele dagen, kan du leje en taxa med 4 passagerer (maks.), koster Y400, eller måske mere.
Der er blandt andet vandreruter. En af dem er linje C med en pris på Y80 tur/retur, som inkluderer omkostningerne ved at besøge muren. Åbningstider: fra 6.30 til 22.00. En anden rute er linje C, der stopper ved Tomb of Minh for Y140, som inkluderer entré og frokost. Timer fra 6.30 til 22.00.
Den kinesiske murs hemmeligheder
Mutianyu væg
Mutianyu er den anden kendte del af muren. Det ligger 90 km nord for Beijing. Den kan besøges fra 6.30 til 18.00. Entrébillet koster 35 yuan. Mutianyu-stedet ligger i et bjergrigt område. Du kan bestige den ved hjælp af kabelbanen. På svævebanen skal du bruge yderligere 50 yuan for en returbillet eller 35 yuan for kun en enkeltbillet. En gladere, billigere nedkørsel er jernskakten, der løber under svævebanen. På den, i en speciel kapsel, kan du ride ned. Bill Clinton kørte også i en af svævebanens kabiner. Det kan du læse på et særligt skilt. Måske vil du være i stand til at tage en tur i præsidentens kahyt.
Denne mur har stor værdighed. Det er beliggende i et meget malerisk sted. Der er meget færre mennesker her end i Badaling. Der er ingen mennesker efter det fjortende tårn. Derfor er dette sted meget velegnet til at fange smukke og interessante øjeblikke og tage billeder.
Her er det nødvendigt at tage højde for, at denne del af væggen, som består af trapper, der går ned og op, er lavet meget omhyggeligt. For at bremse fjenden, der var kommet op på muren, kom de også med disse ujævne, forskellige størrelser trappe. Ikke alle besøgende nyder så mange forhindringer under deres gåtur.
Ved at tage bus nummer 916 til sidste stop kan du nå tårnet. For at komme til væggen skal du skifte til en minibus. Dette stop er placeret 200 meter øst for Dongzhimen Station. Du betaler 11 yuan for rejsen. Busdriftstid er fra 6.00 til 19.00.
Simatai væg
110 kilometer nordøst for Beijing er næste sektion af muren - Simatai, 4,5 km lang. 30 yuan er adgangsgebyret til denne side. Besøgstiden er fra 8.00 til 17.00. For at klatre op ad væggen skal du køre med svævebanen og betale 50 yuan for en returbillet eller 30 yuan kun én vej.
Fra det samme Dongzhimen stop går to busser til Simatai Wall. Den første bus nummer 970 går til Simatai kl. 5.40, og den sidste returbus kører kl. 18.30. Den anden bus, nummer 980, kører dertil klokken 5:50, og den sidste klokken 19:00. På samme måde skal du til det sidste stop og derefter skifte til en minibus.
Der er meget færre mennesker her. Folk har brug for god fysisk form for at besøge denne mur, som går op langs bjergene og ned ad klipperne. Der er 35 vagttårne placeret tæt på hinanden, med en minimumsafstand mellem dem på 40 meter. Hovedtårnet, som afbilder mytiske skabninger og dekoreret med udskæringer, er den smukkeste af dem. Det højeste, det sekstende tårn, er Beijing Tower. For en højde på en kilometer over havets overflade mangler den flere meter. Usammenlignelig, storslået og interessant udsigtåbner fra den.
Der er to steder i dette område, der er særligt overraskende og farlige. Disse er den himmelske bro og den himmelske trappe. Himmelbroen på toppen indsnævres til 30 centimeter. Kan du forestille dig, hvor modige kinesiske soldater i oldtiden kunne overvinde det? Turister er ikke tilladt på Himmelbroen og Himmeltrappen. Klatringen til toppen af den himmelske trappe er meget stejl. Trappen er meget smal, og stigningsvinklen er 85 grader. Der er ingen brystværn der.
Jinshanling Wall
Jinshanling ligger 130 kilometer fra Beijing, vest for Simatai. Adgangsbilletter til denne side koster 40 yuan fra midten af november til midten af marts og 50 yuan på andre tidspunkter af året. Du kan komme dertil med svævebane på samme måde og til samme pris, dvs. 50 yuan tur/retur og 30 én vej. Her som i Simatai er åbningstiderne de samme, det vil sige fra 8.00 til 17.00.
Denne del af væggen er blevet lidt restaureret. Her er der meget få besøgende og få steder, hvor folk kan få lov.
Længden af Jinshanling-muren er 10,5 kilometer. Der er 24 vagttårne her. De har alle forskellige former. Højden på de ekstra mure, der omsluttede vagttårnene, var 2,5 m. Disse mure blev lavet for at beskytte soldaterne. Krigere, der er på et sikkert sted, i tilfælde af et angreb, kunne angribe fjenden, selv efter at de var i stand til at klatre op på muren.
Nær tårnet, som kaldes Hudin, er der mursten i muren, hvorpå der er signaturer af hieroglyffer. Fremstillingsdatoen for murstenene og de afdelinger, der er involveret i opførelsen af hvert sted, kan findes ud fra dem.
Du kan komme til Jinshalin på samme måde og med de samme busser, som kører til Simatai. Så skal du tage en minibus. Der er en anden måde at komme dertil - med tog nr. 6453, som afgår kl. 6:38 fra Beijing North Station til Gubeikou Station. Hvorefter det er tilbage at tage en kort bustur til muren.
Andre berømte stykker af væggen
Der er tre sektioner af væggen, der er bygget af marmor lilla. To steder er placeret i Jiang'an City, og den anden er i Yanyshan-bjergene, som kaldes Baiyanyu. De betragtes som de mest pålidelige, stærkeste og smukkeste. Desværre kan ikke alle turister besøge denne mur.
Essensen af inskriptionen efterladt af Mao Zedong ved indgangen til den rekonstruerede del af muren er, at en kineser, der ikke har besøgt Den Kinesiske Mur, ikke er en rigtig kineser.
Den Kinesiske Mur er en unik og fantastisk struktur til alle tider, som ikke har sin side i hele verden.
Den storslåede bygning er anerkendt som den længste struktur, der nogensinde er opført af mennesker; dens længde er ifølge nogle kilder næsten 8.852 kilometer. Samtidig er væggens gennemsnitlige højde 7,5 meter (og maksimum er op til 10 meter), og bredden ved bunden er 6,5 meter. Den kinesiske mur begynder i byen Shaihanguan og ender i Gansu-provinsen.
Den kinesiske mur blev bygget for at beskytte Qin-imperiet mod trusler fra nord. Så i det 3. århundrede e.Kr. Kejser Qin Shi Huang beordrede opførelsen af en utrolig defensiv befæstning, hvis konstruktion involverede mere end en million mennesker (slaver, bønder og krigsfanger). Under opførelsen af muren døde titusinder og hundredtusinder af mennesker, så det regnes også for den største kirkegård i verden. Med alt dette er kvaliteten af konstruktionen forbløffende - selv efter 2000 år forblev det meste af muren intakt, selvom hovedmaterialet til det var komprimeret jord, og den sædvanlige sammensætning af mørtelen til at lægge sten og mursten blev fundet rismel. Men alligevel blev nogle dele af muren restaureret mere end sen periode, da de over tid blev ødelagt under indflydelse af naturlige forhold.
Det er værd at bemærke, at på trods af alle kejserens bestræbelser på at bygge sådan en storstilet defensiv struktur, blev Qin-dynastiet senere væltet.
Den kinesiske murs enorme størrelse har givet anledning til mange myter. For eksempel menes det, at det kan ses fra rummet, men denne opfattelse er fejlagtig. Derudover siger en af de mest uhyggelige og ildevarslende myter, at ægte menneskelige knogler, knust til pulver, blev brugt som "cement" til at bygge muren. Men som tidligere nævnt er dette fuldstændig falsk. Der er også en opfattelse af, at mennesker, der døde under byggeriet, blev begravet direkte i muren for at gøre den stærkere, men det er heller ikke sandt - de døende bygherrer blev begravet langs strukturen.
I dag er Den Kinesiske Mur en af de mest populære attraktioner i verden. Hvert år kommer mere end 40 millioner mennesker til Kina for med deres egne øjne at se et arkitektonisk monument, der forbløffer med sin storhed. Og kineserne hævder endda, at uden at besøge muren er det umuligt virkelig at forstå Kina selv. Den mest populære del af den kinesiske mur blandt turister ligger i umiddelbar nærhed af Beijing - kun 75 km væk.
Kinesisk mur kort information.
Store kinesisk mur- et af de ældste arkitektoniske monumenter i Kina og et symbol på den kinesiske civilisations magt. Det strækker sig fra Liaodong-bugten nordøst for Beijing gennem det nordlige Kina til Gobi-ørkenen. Der er flere meninger om dens nøjagtige længde, men hvad man med sikkerhed kan sige er, at den strækker sig over en strækning på mere end to tusinde kilometer, og hvis vi tager højde for de andre volde, der strækker sig fra den, er den samlede 6000-6500 km .
Den Kinesiske Mur har en højde på 6 til 10 meter og en bredde på 5,5 til 6,5 meter. Vagttårne, kasematter og signaltårne blev bygget på forskellige sektioner af muren, og fæstninger blev bygget langs de vigtigste bjergpas.
Den Kinesiske Mur blev bygget lige så mange individuelle elementer V forskellige tider. Hver provins byggede sin egen egen væg og efterhånden forenede de sig til en enkelt helhed. I de dage var beskyttelsesstrukturer simpelthen nødvendige og blev bygget overalt. I alt er der bygget mere end 50.000 kilometer forsvarsmure i Kina i løbet af de sidste 2.000 år.
Fundamentet var normalt lavet af klippeblokke. Størrelserne på nogle nåede 4 meter. Mure og tårne blev bygget ovenpå. Det hele blev holdt sammen kalkmørtel ekstraordinær styrke. Desværre er opskriften på denne blanding tabt i dag. Det skal siges, at Den Kinesiske Mur virkelig blev en uoverstigelig hindring på vejen for mange erobrere. Xiong, eller Guns, Khitans, Churdzhens - deres skøre angreb styrtede mere end én gang mod Den Kinesiske Murs dystre grå sten. Selv uden bevæbnede tropper udgjorde det en alvorlig hindring for nomaderne. De måtte på en eller anden måde trække hestene hen over den og endda selv krydse den. Alt dette skabte visse vanskeligheder. De mærkedes især blandt små afdelinger, der ikke havde mulighed for at bære med sig et stort antal af brædder og bygge voluminøse platforme. Højden på skakten var kun 6 meter. Det virkede ikke meget, men for at komme tæt på ham var det nødvendigt at bestige næsten et rent bjerg i begyndelsen af tre hundrede meter, med tunge våben, under et hagl af pile og sten. Selv hundreder af år senere overvandt Djengis Khans overordnede hær, som straks fejede alt på sin vej, med stort besvær denne formidable forhindring efter to år med en opslidende belejring.
De første sektioner af muren blev bygget i det 7. århundrede f.Kr. e. på et tidspunkt, hvor Kina stadig var opdelt i mange små stater. Forskellige fyrster og feudale herskere markerede grænserne for deres besiddelser med disse mure. Yderligere konstruktion af Den Kinesiske Mur begyndte i 220'erne f.Kr. efter ordre fra herskeren Qin Shi Huang og var beregnet til at beskytte landets nordvestlige grænse mod razziaer fra nomadiske folk. Konstruktion Stor væg varede hundreder af år og stoppede først efter etableringen af Qing-dynastiet.
Ved bygning af muren skulle flere betingelser være opfyldt på én gang. For eksempel skulle hvert af murtårnene bestemt være i sigtbarhedszonen for to naboer. Beskeder mellem dem blev transmitteret ved hjælp af røg, tromme eller ild (i mørke). Murens bredde, 5,5 meter, blev også specielt beregnet. I de dage tillod dette fem infanterister at marchere i træk eller fem kavalerister at ride side om side. I dag er dens højde i gennemsnit ni meter, og højden af vagttårnene er tolv.
Muren skulle blive det nordligste punkt på kinesernes planlagte udvidelse, samt beskytte undersåtter af "Himmelriget" mod at blive trukket ind i en semi-nomadisk livsstil og assimilering med barbarerne. Det var planlagt at klart definere grænserne for den store kinesiske civilisation og at fremme foreningen af imperiet til en enkelt helhed, da Kina lige var begyndt at danne sig fra mange erobrede stater.
Observationstårne blev bygget langs hele Den Kinesiske Mur i ensartede områder og kunne være op til 40 fod høje. De blev brugt til at overvåge territoriet, samt fæstninger og garnisoner for tropper. De indeholdt forsyninger af nødvendig mad og vand. I tilfælde af fare blev der givet et signal fra tårnet, fakler, særlige beacons eller blot flag blev tændt. Den vestlige del af Den Kinesiske Mur, med en lang kæde af observationstårne, tjente til at beskytte karavanerne, der bevægede sig langs Den Kinesiske Mur. Silkevejen, en berømt handelsrute.
For at komme ind i staten var det nødvendigt at gå gennem dens kontrolposter, som var lukket om natten og under ingen omstændigheder åbnet før om morgenen. De siger, at selv kejseren af Kina selv engang måtte vente på daggry for at komme ind i sin stat.
Under Qin-dynastiets regeringstid (221 f.Kr. - 206 f.Kr.), efter foreningen af forskellige kinesiske territorier til ét, forbandt den første kejser af det himmelske imperium, Qin Shi Huang, murene i de tre nordlige stater - Qin, Zhao ( Zhao) og Yan (Yan). Disse kombinerede sektioner dannede den første "Wan Li Chang Cheng" - en 10 tusind li lang mur. Li er en gammel kinesisk længdeenhed svarende til en halv kilometer.
Under Han-dynastiet (206 - 220 f.Kr.) blev strukturen udvidet mod vest til Dunhuang. De byggede mange vagttårne for at beskytte handelskaravaner mod angreb fra krigsførende nomader. Næsten alle dele af Den Kinesiske Mur, der har overlevet den dag i dag, blev bygget under Ming-dynastiet (1368-1644). I denne periode byggede de hovedsageligt af mursten og blokke, takket være hvilke strukturen blev stærkere og mere pålidelig. I løbet af denne tid løb muren fra øst til vest fra Shanhaiguan ved Det Gule Havs kyster til Yumenguan-forposten på grænsen til Gansu-provinserne og den autonome region Xinjiang Uygur
Qing-dynastiet i Manchuriet (1644-1911) brød modstanden fra murens forsvarere på grund af Wu Sanguis forræderi. I denne periode blev strukturen behandlet med stor foragt. I løbet af de tre århundreder, hvor Qing forblev ved magten, blev Den Kinesiske Mur praktisk talt ødelagt under tidens indflydelse. Kun en lille del af den, der passerede nær Beijing - Badaling - blev bevaret i orden - den blev brugt som en "port til hovedstaden". I dag er denne del af muren den mest populære blandt turister - den var den allerførste åbne for offentligheden tilbage i 1957 og fungerede også som slutpunktet for cykelløbet ved OL i 2008 i Beijing.
Det sidste slag ved muren fandt sted i 1938 under den kinesisk-japanske krig. Der er mange skudmærker tilbage i væggen fra dengang. Det højeste punkt på Den Kinesiske Mur er i en højde af 1534 meter, nær Beijing, mens det laveste punkt er ved havoverfladen nær Lao Long Tu. Den gennemsnitlige højde af væggen er 7 meter, og bredden nogle steder når 8 meter, men generelt varierer den fra 5 til 7 meter.
I 1984 blev der på initiativ af Deng Xiaoping organiseret et program for at genoprette den kinesiske mur, og økonomisk støtte kinesiske og udenlandske virksomheder. Der blev også holdt en indsamling blandt enkeltpersoner, alle kunne donere et hvilket som helst beløb.
I dag er en 60 kilometer lang sektion af muren i Shanxi-regionen i det nordvestlige Kina under aktiv erosion. Hovedårsagen at intensive metoder dirigerer Landbrug i landet, da grundvandet gradvist tørrede op fra 1950'erne, og regionen blev epicenter for ekstremt stærke sandstorme. Mere end 40 kilometer af muren er allerede ødelagt, og kun 10 kilometer er stadig på plads, men murens højde er delvist faldet fra fem til to meter
Under opførelsen fik Den Kinesiske Mur tilnavnet den længste kirkegård på planeten, da et stort antal mennesker døde under byggeriet. Ifølge grove skøn kostede opførelsen af muren mere end en million mennesker livet.
Muren blev bygget tre gange over en periode på 2.700 år. Krigsfanger, fanger og bønder blev drevet ind i byggeriet, som blev revet fra deres familier og sendt til de nordlige egne. Omkring to millioner mennesker døde under opførelsen af muren, og deres rester blev muret op ved dens base. Derfor kalder folk stadig ofte Den Kinesiske Mur for den kinesiske "grædemuren".
Ifølge Kinesisk legende, manden til en pige ved navn Meng Jiangnu blev sendt til at bygge Den Kinesiske Mur umiddelbart efter brylluppet. Den unge kone ventede i tre år, og hendes mand vendte aldrig hjem. For at bringe ham varmt tøj begav hun sig ud på en lang og farlig rejse til væggen. Efter at have nået Shanhaiguan-forposten, erfarede Meng Jiangnu, at hendes mand var død af overarbejde og blev begravet under muren. Den unge kvinde hulkede bittert, og så kom der et pludseligt sammenbrud stor grund vægge og afslører liget af hendes elskede mand. kinesere udødeliggjort i legender mindet om hårdt arbejde vægbyggere.
Der var en hel tradition for at begrave dem, der døde under opførelsen af muren. Familiemedlemmer til den afdøde bar kisten, hvorpå der var et bur med en hvid hane. Det var meningen, at en hanegal skulle holde den dødes ånd vågen, indtil processionen fortalte om Den Kinesiske Mur. Ellers vil ånden for altid vandre langs væggen
Under Ming-dynastiet blev mere end en million soldater opfordret til at forsvare landets grænser mod fjender på Den Kinesiske Mur. Hvad angår bygherrerne, blev de rekrutteret fra de samme forsvarere i fredstid, bønder, ganske enkelt arbejdsløse og kriminelle. Der var en særlig straf for alle de dømte, og der var kun én dom - at bygge en mur!
Kineserne opfandt en trillebør specielt til dette byggeprojekt og brugte den under hele opførelsen af Den Kinesiske Mur. Nogle særligt farlige dele af Den Kinesiske Mur var omgivet af beskyttende grøfter, som enten blev fyldt med vand eller efterladt som grøfter.
Muren er et symbol på Kina. Mao Tse Tungs inskription ved indgangen til den restaurerede del lyder: "Hvis du ikke har besøgt Den Kinesiske Mur, er du ikke en rigtig kineser." Det er en misforståelse, at kun turister besøger Muren. Der er flere kinesere der end rejsende. Og det er forståeligt; at besøge Den Kinesiske Mur er enhver kineser med respekt for sig selv.
Den Kinesiske Mur var inkluderet på listen Verdensarv UNESCO i 1987 som et af de største kinesiske historiske steder. Derudover er dette en af de mest besøgte attraktioner i verden - omkring 40 millioner turister kommer her hvert år.
De mest populære steder at se Den Kinesiske Mur
Shanghaiguan forpost
Shanghaiguan Outpost ligger nordøst for Qinhuangdao City, Hebei-provinsen. Det kaldes Den Store Murs første forpost. Forposten har fire porte: øst, syd, vest og nord. Men når man taler om "det himmelske imperiums første forpost", mener de den østlige port til Shanghai Guan-forposten. Udsigten over den østlige facade af forposten er meget imponerende; på toppen, under selve taget, er der et banner med hieroglyferne "The First Outpost of the Celestial Empire." En yderligere halvcirkelformet fæstningsmur blev opført foran den østlige port, desuden blev der lavet komprimerede jordvolde i bunden af muren for større styrke; der er en grøft fyldt med vand omkring forposten. På forpostens område er der kaserner, hvor tropper var stationeret, og et signaltårn. Kort sagt er Shanghaiguan-forposten et eksempel på en velbefæstet defensiv struktur fra Ming-æraen.
Zhangjiakou
På Den Kinesiske Mur-rute nær landsbyen Xuanfu, Hebei-provinsen, er der et strategisk vigtigt bjergpas - Zhangjiakou. Her i 1429, under Ming-kejser Xuande, blev der bygget en lille fæstningsforpost. Under kejser Chenghua (1480) blev forposten udvidet, og som et resultat af arbejde udført af kejser Jiaqing (1529), blev forposten ombygget til en mægtig fæstning. På det tidspunkt hed den Zhangjiakou Outpost. I 1574, under kejser Wanli, blev alle bygninger genopbygget med mursten. Zhangjiakou er en vigtig passage på vejen fra det nordlige Kina til det indre Mongoliet. På grund af sin usædvanligt vigtige strategiske betydning ("den nordlige port til den kinesiske hovedstad"), var Zhangjiakou Outpost gentagne gange et stridspunkt mellem de stridende parter.
Langyakou Forpost
Langyakou Outpost er placeret i krydset mellem Longxiutai Village (Lingqiu County, Shanxi-provinsen) og Langyakou Village (Yilaiyuan County, Hebei-provinsen). Det blev bygget i Ming-æraen. Forposten fik navnet "Lanyakou" (Ulvetænder), fordi den er placeret på en forrevne, takket bjergtop (højde 1700 meter). Forposten blev bygget i en sadel, der adskilte to kraftige bjergtoppe. På begge sider af forposten strækker en murstensbeklædt, velbevaret fæstningsmur. Den buede port, som ruten gik igennem fra syd til nord, er også bevaret.
Huangyaguan forpost
Huangyaguan Outpost er placeret på toppen af Chongshanling Peak, i den nordlige del af Jixian County nær Tianjin. Baseret på navnet på amtet kaldes forposten "Northern Ji Outpost". Begyndelsen af konstruktionen af den tilstødende del af muren går tilbage til 557, hvor kongeriget Northern Qi var på disse steder. I Ming-perioden gammel mur blev restaureret og beklædt med mursten. I øst er grænsen for Ji Wall-sektionen en stejl klippe i bjergkæden, og i vest en stejlt stigende bjergryg. På dette tidspunkt krydser muren floden. Forposten var veludstyret med alt, hvad der var nødvendigt til langsigtet forsvar: I det omkringliggende område blev der bygget observationskamp- og signaltårne, kaserner til personel osv. Desuden gjorde det vanskelige terræn den lokale del af muren vanskelig at nå fjenden . I modsætning til andre dele af Den Kinesiske Mur blev der bygget meget kunstneriske arkitektoniske strukturer på dette sted: Fenghuang Tower, Northern Gazebo, en lund af stensteler er blevet bevaret, der er et museum og "en by i de ottes ånd trigrams - bagua."
Badaling Forpost
Badaling Outpost ligger nord for Jiuyunguan Pass, 60 km. fra Beijing. Begyndelsen af konstruktionen af denne del af Den Kinesiske Mur går tilbage til det 18. år af Ming-kejser Hongzhis regeringstid (1505). En turist, der klatrer til det højeste punkt i Badaling, har en smuk udsigt over vagttårnene og signalplatformene, der rejser sig langs muren mod nord og syd. Den gennemsnitlige højde af væggen er 7,8 meter. Murens fundament er udlagt med aflange granitblokke; murens bredde tillader fem heste eller 10 fodgængere at passere i træk. MED uden for Murene er bygget med afsatser, der forstærker muren, for hver 500 meter er der et vagttårn og lokaler til at optage personale, opbevare våben og udføre vagttjeneste.
Mutianyu Forpost
Mutianyu-forposten ligger i Sanduhe Township, Huaiju County, 75 km væk. nordøst for Beijing. Dette sted blev bygget under Ming-kejserne Longqing og Wanli. Her bøjer murens rute skarpt og tager retning mod nordøst. Relieffet af de lokale bjerge er majestætisk og formidabelt, fyldt med stejle skråninger og klipper. På den sydøstlige kant af stedet, i en højde af 600 meter, er der et sted, hvor tre grene af muren mødes. Hjørnetårnet rejser sig her, i nærheden er der Jiankou-udsigtstårnet, bagved er en top 1044 meter høj, som siges at være utilgængelig selv for en svævende ørn.
Symatai
Symatai-delen af Den Kinesiske Mur er måske det eneste sted, hvor muren ikke er blevet repareret og har bevaret sit oprindelige udseende. Det ligger i byen Gubeikou, som er nordøst for Miyun County nær Beijing. Længden af Symatai-sektionen er 19 km. Den østlige del af stedet, hvor resterne af 14 observationstårne er bevaret i en afstand af en kilometer, forbløffer stadig med sin formidable utilgængelighed. Den trappede væg og "Fairy Tower" skiller sig især ud.
Wei væg
Under de krigsførende staters æra påtog herskeren af kongeriget Wei opførelsen af en fæstningsmur for at blokere vejen for tropperne fra det vestlige kongerige Qin, som på det tidspunkt var blevet styrket og begyndte at gennemføre kampagner mod sine naboer . Denne del af muren beholdt navnet Wei. I syd begynder denne del af muren i byen Chaoyuandong på den vestlige bred af Changjian-floden, ikke langt fra den nordlige udløber af Mount Huashan (byen Huayinish, Shaanxi-provinsen). Yderligere går muren mod nord; dens rute kan spores langs resterne af muren i landsbyerne Hongyan og Chennan. Den bedst bevarede Wei-mur er på et sted i landsbyen Chennan.
Brændt område
I historiske dokumenter Denne del af Den Kinesiske Mur kaldes "Den vestlige del af muren". Det ligger 8 km. nord for Jiayuguan-forposten i Gansu-provinsen. Bygget i Ming-perioden. Her falder muren, der følger det bjergrige terræns kurver, stejlt ned i en sprække, og i sprækken var muren bygget, så det var umuligt at klatre op på den. I sprækken løber muren stort set lige og bugter sig ikke, som nabosektioner, langs en snoet højderyg. For dette fik hun tilnavnet "brændt". I 1988 blev en del af den stejle mur restaureret, og i 1989 blev den åbnet for turister. Når du klatrer op i vagttårnet for signalbålet, kan du se panoramaet på begge sider af muren.
Steppe sektion af væggen
Denne del af muren starter fra Jinchuan Gorge, som ligger øst for amtsbyen Shandan Prov. Gansu. Kløftens længde er 35 km. På en klippeklippe i en højde af 5 meter fra bunden af kløften er hieroglyferne "Jinchuan Citadel" udskåret. Nord for udgangen fra kløften løber Den Kinesiske Mur. Her kommer den ind i stepperegionen, hvor væggens højde er 4-5 meter. Længden af steppeafsnittet er 30 km. Brystningen, der understøttede væggen på begge sider, er bevaret.
Yangguan forpost
75 km. sydvest for byen Dunhuang ligger ruinerne af Den Kinesiske Murs gamle forpost - Yangguan. I gamle dage havde muren på Yanguan-Yumenguan motorvejen en længde på 70 km. Der var observations- og vagt-signaltårne, nu ødelagte. At dømme efter bunkerne af sten og jordvolde nær Yanguan-forposten, var der mere end et dusin vagt- og signaltårne. Af disse er det største og bedst bevarede signaltårnet på toppen af Mount Dundong, nord for Yangguan Outpost.
Jiayuguan forpost
Jiayuguan Outpost var den vestlige ende af Den Kinesiske Mur under Ming-perioden. Af alle forposterne langs Great Wall-ruten er Jiayuguan Outpost den bedst bevarede og også en af de største. Forposten har fået sit navn fra navnet Jiayu Gorge, der strækker sig mellem Qilianshan-bjergene og Black Ridge og er 15 km lang. Jiayuguan-forposten blev bygget lige midt i kløften på dens vestlige skråning. Dens konstruktion går tilbage til 1372 (det 5. år af Ming-kejseren Hongwus regeringstid). Befæstningsensemblet omfatter en indvendig mur, en ekstra mur placeret i en halvcirkel foran hovedporten, en jordvold på begge sider af muren, udvendige adobe-vægge og en grøft gravet foran muren.
På tre sider af forposten - østlige, sydlige og nordlige - er der forstærkende adobe-støtter kaldet " ydervægge". Ved de vestlige og østlige porte af den indre (kerne) væg er der ydre halvcirkler af yderligere vægge, der forbinder til kernen indvendig væg. Af særlig interesse er hjørnesektionen af muren ved krydset af vagttårnet, som er nord for Guanghuamen-porten, og østlige sektion vægge.
Den Kinesiske Murs første fundamenttårn
I den sydlige ende af Den Kinesiske Mur af Ming-perioden, 7,5 km fra Jiayuguan-forposten, er der et gigantisk pantetårn - et symbol på begyndelsen af Den Kinesiske Mur. Dette tårn blev rejst af militære daotai Li Han i 1539-1540 (18.-19. regeringstid af Ming-kejser Jiaqing). Dette tårn kaldes også Taolaihe efter navnet på Taolaihe-floden, der flyder her. Fra tårnet er der en majestætisk udsigt over Den Kinesiske Murs højderyg, der strækker sig ind i Gobi.
Baseret på materialer: tonkosti.ru, legendtour.ru, lifeglobe.net
I dag vil vi lære alt, hvad vi behøver at vide om Den Kinesiske Mur. Først og fremmest, lad os se på fakta fra historien, der vil hjælpe os med at forstå, hvorfor en så enorm struktur var påkrævet. Dernæst vil vi tale om omtrentlige størrelser, fordi de nøjagtige er stadig ikke kendt. Vi vil endelig finde ud af, om Den Kinesiske Mur er synlig fra rummet. Denne anmeldelse er en del af en omfangsrig guide til Kina.
Hvorfor var den kinesiske mur nødvendig?
For at stifte bekendtskab med Den Kinesiske Mur er det værd at gå tilbage i tiden for at forstå, hvor det hele begyndte. Det ville være tåbeligt at benægte, at Den Kinesiske Mur er et af de mest berømte vartegn i verden. I dag er de fleste attraktioner bygget for profit og gør det ikke altid praktisk betydning. Da byggeriet af muren begyndte, var alt anderledes. Den Kinesiske Mur blev først og fremmest tænkt som en defensiv struktur for at beskytte imperiets grænser mod angribere.
Begyndelsen på opførelsen af muren går tilbage til det tredje århundrede f.Kr., hvor det kinesiske imperium var udsat for konstante angreb fra hunernes nomadiske stammer (senere hunnerne). Det er værd at nævne separat om Xiongnu-folket, fordi de var en virkelig stærk rival, hvis konfrontation tog flere århundreder. Tag et kig på territoriet besat af Xiongnu, det var enormt og strakte sig fra Pamir-bjergkæden til Manchuriet. Hæren talte mere end 300 tusinde krigere, blandt hvilke var fremragende skytter, ryttere og krigsvogne.
Blot for at beskytte sig mod kavaleri begyndte konstruktionen af forsvarsmure og barrierer på forskellige dele af grænsen. På det tidspunkt var Kina allerede et forenet kongerige, ledet af kejseren af Qin-dynastiet. Kejseren planlægger at bygge en hidtil uset struktur, der vil tjene som grænsen til imperiet i nord og vil være i stand til i det mindste delvist at beskytte det daværende Kina mod angrebene fra Xiongnu.
I tiden forud for kejseren af Qin-dynastiets regeringstid byggede spredte kinesiske kongeriger, hver for sig, hegnsmure for at undslippe nomadernes razziaer. Efter at have taget opførelsen af Den Kinesiske Mur op, tager kejseren de allerede oprettede strukturer som grundlag, ombygning af nogle, færdiggør byggeriet og kombinerer væggene til en enkelt helhed. Det var selvfølgelig ikke nok, og der skulle udføres en hidtil uset mængde arbejde, og det var planlagt at gøre dette i så hurtigt som muligt. Kejserens nærmeste kommandør, Meng Tian, blev betroet at lede opførelsen af den kinesiske mur.
Kinesisk mur. Start af byggeri
Under Qin-dynastiet varede opførelsen af muren omkring 10 år. I løbet af denne tid blev kun en del af Den Kinesiske Mur, som vi kender i dag, bygget. Faktum er, at for opførelsen af en struktur af en så utrolig skala og design var det nødvendigt at involvere et stort antal mennesker. Selvfølgelig var den billigste måde at finde arbejdskraft til imperiets budget på at tvinge folk. Hundredtusinder af bønder, straffedømte og fanger blev smidt ind i de nordlige dele af grænserne til det kinesiske Qin-imperium.
Der er ingen pålidelige data om, hvor mange mennesker der døde, men tallet er sandsynligvis tættere på 1 million. Forsyningen af proviant var dårligt organiseret, og konstruktionen af muren indebar komprimering af flere meter høje jordarbejder, hvilket var meget arbejdskrævende. Mange kunne ikke holde denne livsstil ud og døde. Derfor er det sædvanligt at sige, at Den Kinesiske Mur blev bygget på bønders knogler og blod.
Efterhånden som muren blev bygget, blev der brug for flere og flere mennesker, og befolkningens utilfredshed med kejseren af Qin-dynastiets politik voksede. Det nåede sit højdepunkt, da kejseren uventet døde efter 20 års regeringstid. Den anden kejser af Qin-dynastiet besteg tronen, men han var ikke bestemt til at regere. Der opstod talrige opstande i hele imperiet, som i sidste ende førte til kejserens styrt og Qin-dynastiets fald. Således blev opførelsen af Den Kinesiske Mur midlertidigt suspenderet. Det er generelt accepteret, at kommandanten Meng Tian, der ledede opførelsen af muren, begik selvmord efter kejserens død og sagde, at Den Kinesiske Mur var blevet en forbrydelse mod naturen.
Kinesisk mur. Anden vind
Murens grænser udvidede sig betydeligt under Han-dynastiet. Kejseren af Han-dynastiet besluttede at sætte en stopper for nomadernes magt i den vestlige del af imperiet og var ved skiftet til det andet og tredje årtusinde klar til at modsætte sig den evige fjende. Ud over at træne soldater var det nødvendigt at styrke defensive strukturer. Til dette blev der bygget yderligere 10.000 km mur med vagttårne, grøfter og tidlige varslingssystemer.
Den største vanskelighed ved at bygge den kinesiske mur i Gobi-ørkenen var manglen på byggematerialer. Byg virkelig en pålidelig væg i ørkenområder var ikke muligt før kinesiske ingeniører De kom ikke på ideen om at komprimere sand og ler mellem lagene af børstetræ. Denne flerlagskonstruktion bidrog med den nødvendige stivhed, som var med til at modstå ikke kun horder af nomader, men også overleve mere end 2000 års eksponering for naturen. Med tiden blev nomaderne skubbet uden for det kinesiske imperium, hvilket gjorde det meget mere sikkert for handlende at rejse langs Silkevejen. Efter mere end tusind år blev Den Kinesiske Mur udsat for en ny, endnu sværere test. Horder af mongoler var på vej mod det kinesiske imperium.
Kinesisk mur. Ming-dynastiets regeringstid
Mongolerne invaderede Kina og regerede der i over 100 år. Efter dette tidspunkt, omkring det 14. århundrede, fordriver Ming-dynastiet mongolerne fra deres imperium, og et nyt spørgsmål rejser sig foran dem. Hvordan bygger man en mur, der én gang for alle vil lukke problemet med nomaderne, århundrede efter århundrede med angribere fra de vestlige grænser?
Ud over modernisering eksisterende væg i vest havde imperiet brug for at bygge et sted nær den nydannede hovedstad Beijing. Ny kapital Imperiet var godt beskyttet af en kæde af bjerge, men der var kløfter, hvorigennem nomader nemt kunne invadere imperiets hjerte. De bedste arkitekter og arbejdere var samlet for at bygge det nye sted. Det blev ledet af den geniale arkitekt Tzi Jiguang. Han kom op med ideen om at bruge mursten i konstruktionen af nye sektioner af Den Kinesiske Mur.
Byggesystemet for Den Kinesiske Mur har også undergået ændringer. Nu var tårnene forbundet med hinanden, så krigere fra nabotårne i tilfælde af et angreb på et af dem kunne komme hinanden til hjælp. Der blev installeret våbenkanoner, enorme armbrøster, der var i stand til at dræbe flere mennesker med en pil, og katapulter til at affyre krudtgranater. Et par årtier efter opførelsen af en ny del af Den Kinesiske Mur blev det første forsøg på at bryde igennem fra nomadernes side. Dette forsøg mislykkedes, væggen viste, hvor gennemtænkt strukturen var.
Efter at have lukket spørgsmålet her, var det nødvendigt at vende tilbage til den vestlige del af imperiet, da truslen om invasion fra vest stadig var relevant. Hovedproblemet var, som for mange århundreder siden Byggematerialer. Kinesiske arkitekter fandt også en vej ud her. Ved hjælp af sand og grus, som var i overflod her, lagde de dem mellem rækker af mursten, bagt af ørkensolen. Væggene var således ekstremt stærke og havde et gennemtænkt system til at afvise angreb. Samtidig blev der rejst en farstolpe i den vestlige del af imperiet. Det blev bygget efter princippet om "en fæstning i en fæstning." Fæstningen omfattede mange labyrinter, og de angribende krigere var et let mål for forsvarerne. Den vestlige forpost blev aldrig angrebet.
Således varede opførelsen af den kinesiske mur i mange år, krævede hundredtusindvis af liv, men spillede vigtig rolle i historien om opbygningen af det moderne Kina. Der er delte meninger om behovet for at bygge den kinesiske mur. Ikke alle er sikre på, at det var sådanne menneskelige ofre værd. Der er dog næppe nogen, der ikke erkender, at denne struktur er en af de største bygninger i hele menneskehedens historie.
Den Kinesiske Murs dimensioner
Ingen vil fortælle dig de nøjagtige dimensioner af Den Kinesiske Mur selv i dag. På trods af at forskerne har alle muligheder for at undersøge væggen meter for meter, varierer dataene stadig.
Den kinesiske murs længde
Længden af Den Kinesiske Mur rejser spørgsmål, og videnskabsmænd skændes om det hver dag. Men de fleste er enige om, at længden af Den Kinesiske Mur er mere end 21.000 kilometer. Hvis du måler væggen fra kant til kant.
Den kinesiske murs højde
På forskellige dele af væggen varierer højden. Minimum højde Den Kinesiske Mur er 6 meter, mens tårnenes højde når 10 meter. Virkelig en storslået bygning!
Kinesiske Murs bredde
Hvis vi taler om tykkelse eller bredde, vil tallet som regel være cirka 5-8 meter. Sammenfattende, ifølge foreløbige data, er dimensionerne af Den Kinesiske Mur som følger:
- længde > 21.000 kilometer
- højde ~ 6-10 meter
- bredde ~ 5-8 meter
Den Kinesiske Mur på kortet
Kortet over Kina viser tydeligt, hvilke grænser imperiets herskere forsøgte at beskytte. Den Kinesiske Mur strækker sig langs den nordlige og nordvestlige grænse det gamle Kina, hvor der konstant opstod sammenstød med nomader. Forestil dig, Kina, det tredjestørste land i verden efter Rusland og Canada. Selv bare man ser på kortet, kan man se strukturens skala.
Den Kinesiske Murs koordinater
Fra ovenstående kort kan du tage alle de nødvendige koordinater for Den Kinesiske Mur. For at spare dig tid er koordinaterne for Den Kinesiske Mur: 40° 40′ 36,95″ N, 117° 13′ 54,95″ Ø.
Den Kinesiske Mur fra satellit
Spørgsmålet om, hvorvidt muren er synlig fra satellit, skaber livlig debat. Det overvældende flertal af mennesker er enige om, at det ikke er muligt at se Den Kinesiske Mur fra en satellit med det blotte øje. I begyndelsen af det 21. århundrede sendte kineserne deres astronaut i kredsløb. Selvfølgelig var det første spørgsmål ved hans tilbagevenden til Jorden, om muren var synlig fra rummet? Han svarede benægtende.
(1 vælger. Stem også!!!)
